ES2914306T3 - Método y conjunto para interactuar con un sistema de sugerencias con acciones operativas automatizadas - Google Patents

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Abstract

Método para la interacción con un sistema de sugerencias con acciones operativas automatizadas, donde el método comprende las siguientes etapas: generar (1) una recomendación para una acción operativa; determinar (2) un valor de probabilidad para la ejecución de la acción operativa recomendada; ejecutar (3) automáticamente la acción operativa recomendada si se determina un valor de probabilidad alto para ella; visualizar (4) una información (11) sobre la acción operativa ejecutada automáticamente y un elemento operativo (14) para cancelar o deshacer la acción operativa ejecutada automáticamente; detectar (5) un accionamiento por parte de un usuario del elemento operativo visualizado (14); cancelar o deshacer (6) la acción operativa ejecutada automáticamente accionando el elemento operativo (14) visualizado.

Description

DESCRIPCIÓN
Método y conjunto para interactuar con un sistema de sugerencias con acciones operativas automatizadas
Campo de la invención
La presente invención se refiere a un método y un conjunto para interactuar con un sistema de sugerencias con acciones operativas automatizadas, que puede utilizarse, en particular, con una interfaz gráfica de usuario en un vehículo. La presente invención se refiere además a un vehículo adaptado para llevar a cabo dicho método o que tiene dicho conjunto.
Antecedentes de la invención
En muchos ámbitos de la técnica se utilizan interfaces de usuario (abreviado HMI, del inglés Human Machine Interface) para la interacción con máquinas y dispositivos, mientras que las interfaces gráficas de usuario (abreviado GUI, del inglés Graphical User Interface) se utilizan actualmente de forma generalizada. Las interfaces gráficas de usuario permiten mostrar elementos gráficos y complejas secuencias operativas en una interfaz de pantalla. El manejo puede llevarse a cabo mediante diferentes dispositivos de entrada, por ejemplo, tocando una superficie de visualización sensible al tacto, conocida como pantalla táctil.
En el caso de una HMI con una amplia gama de funciones o un gran número de funcionalidades, la complejidad puede ser tal que no puedan mostrarse todas al mismo tiempo de forma razonable, aunque la HMI comprenda varias pantallas. También existe el riesgo de que la visualización de un gran número de imágenes y/o elementos de control perjudique la claridad y la facilidad de uso de la interfaz gráfica de usuario.
Esto puede ser problemático, por ejemplo, cuando se utilizan interfaces gráficas de usuario en el sector de la automoción, en particular, si se dirigen al conductor de un vehículo mientras este conduce. En este caso, la presentación de la información y el manejo deben ser lo más sencillos e intuitivos posible para minimizar la distracción de la tarea de conducir y garantizar así la seguridad de la conducción.
Se puede reducir la distracción o la molestia del conductor del vehículo y aumentar la comodidad de manejo detectando el comportamiento del usuario y la situación de uso para adaptar o automatizar el manejo en función de la situación o proporcionar al usuario recomendaciones para el manejo.
En el documento US 20160068169 A1 se describe un sistema y un método para sugerir y automatizar acciones en un vehículo, donde se hacen recomendaciones cuando hay un comportamiento mejorable. Del mismo modo, el documento US 20150160019 A1 describe un sistema informático a bordo del vehículo que realiza automáticamente acciones para garantizar que la carga cognitiva del conductor no sea demasiado elevada. Por ejemplo, se puede rechazar automáticamente una llamada telefónica entrante y mostrar información al respecto al conductor.
El documento DE 102009045511 A1 muestra un dispositivo para el aprendizaje de una función de una ayuda operativa de un vehículo de motor. Aquí, un sistema de localización recibe una posición de localización del vehículo de motor y, a través de una interfaz hombre-máquina, una primera instrucción de control activada por un usuario. Una ayuda operativa se activa o desactiva si la primera instrucción de control ya se ha activado durante un número determinado de viajes del vehículo de motor, cada uno dentro de un radio determinado alrededor de una posición de localización actual.
Según una realización aquí descrita, la ayuda operativa consiste en activar automáticamente la primera instrucción de control durante un viaje posterior o en ofrecer al usuario una activación de la instrucción de control a través de la interfaz hombre-máquina en cuanto el vehículo de motor entra en el perímetro definido alrededor de la posición de localización. Según otra realización, la primera instrucción de control activada por el usuario es una instrucción de control que deshace una segunda instrucción de control previamente activada automáticamente por el vehículo de motor. En este caso, la ayuda operativa consiste en no activar automáticamente la segunda instrucción de control durante un viaje posterior cuando el vehículo de motor entra en el perímetro definido alrededor de la posición de localización. De esta manera, las funciones automáticas del vehículo de motor pueden ser olvidadas o desactivadas.
Además, el documento US 2014/0062946 A1 describe, en relación con una visualización en un vehículo, que esta se ajusta cuando un dedo del conductor se encuentra cerca de un panel de control, que puede estar diseñado como una pantalla táctil. En este caso, el símbolo de un elemento operativo del panel de control que está más cerca del dedo del conductor se resalta en la visualización para que el conductor pueda reconocer, sin mirar el panel de control y observando la visualización, que el dedo está más cerca de este elemento operativo. La visualización puede estar en una pantalla frontal de un vehículo o en una pantalla situada en la zona del salpicadero.
Resumen de la invención
Es un objeto de la invención proporcionar un método y un conjunto para la interacción con un sistema de sugerencias con acciones operativas automatizadas que presenta una baja complejidad de interacción y puede ser utilizado, en particular, en un vehículo.
Este objeto se consigue con un método que tiene las características de la reivindicación 1, así como con un conjunto que tiene las características de la reivindicación 5. Realizaciones ventajosas de la invención son objeto de las reivindicaciones dependientes.
El método según la invención para interactuar con un sistema de sugerencias con acciones operativas automatizadas comprende las siguientes etapas:
- generar una recomendación para una acción operativa;
- determinar un valor de probabilidad para la ejecución de la acción operativa recomendada;
- ejecutar automáticamente la acción operativa recomendada si se determina un valor de probabilidad alto para ella;
- visualizar una información sobre la acción operativa ejecutada automáticamente y un elemento operativo para cancelar o deshacer la acción operativa ejecutada automáticamente;
- detectar un accionamiento por parte de un usuario del elemento operativo visualizado;
- cancelar o deshacer la acción operativa ejecutada automáticamente accionando el elemento operativo visualizado.
La interacción con un sistema de sugerencias que cuenta con acciones operativas automatizadas según la invención permite cancelar o deshacer una acción operativa ejecutada automáticamente de forma sencilla e intuitiva en una sola etapa operativa y, por lo tanto, permite al usuario conservar el control aun en el caso de acciones operativas ejecutadas automáticamente.
Según una realización de la invención, la información sobre la acción operativa ejecutada automáticamente se muestra en una primera pantalla y el elemento operativo para cancelar o deshacer la acción operativa ejecutada automáticamente se muestra en una segunda pantalla.
Al dividir en pantallas separadas las visualizaciones de la información sobre la acción operativa ejecutada automáticamente, por un lado, y de un elemento operativo para cancelar la acción operativa ejecutada automáticamente, por otro, se aumenta la claridad. Además, esto permite visualizar la información en una primera pantalla que está en el campo de visión inmediato del usuario pero que puede no ser fácil de manejar, y controlarla por separado mediante una segunda pantalla especialmente adecuada para este fin.
De forma ventajosa, el valor de probabilidad para la ejecución de la acción operativa recomendada se determina a partir del comportamiento previo del usuario y/o de parámetros externos.
Ventajosamente, los parámetros externos para determinar el valor de probabilidad pueden incluir la hora actual y/o la posición actual del usuario.
En consecuencia, un conjunto según la invención para la interacción con un sistema de sugerencias para acciones operativas comprende una unidad de control, al menos una pantalla y una unidad de detección, donde
- la unidad de control genera una recomendación para el manejo de una acción operativa, determina un valor de probabilidad para la ejecución de la acción operativa recomendada y ejecuta automáticamente la acción operativa recomendada si se determina un valor de probabilidad alto para ella;
- se visualiza en la al menos una pantalla una información sobre la acción operativa ejecutada automáticamente y un elemento operativo para cancelar o deshacer la acción operativa ejecutada automáticamente;
- la unidad de detección detecta un accionamiento por parte del usuario del elemento operativo visualizado; - y la unidad de control cancela o deshace la acción operativa ejecutada automáticamente cuando se acciona el elemento operativo.
De forma particularmente ventajosa, el conjunto según la invención puede proporcionarse en un vehículo, donde el sistema de sugerencias recomienda acciones operativas para un sistema de infoentretenimiento del vehículo.
Según un desarrollo adicional ventajoso de esta realización de la invención, la información sobre la acción operativa ejecutada automáticamente se muestra en un cuadro de instrumentos y/o en un pantalla frontal, y el elemento operativo para cancelar la acción operativa ejecutada automáticamente se muestra en otra pantalla del vehículo, en particular, dispuesta a un lado del volante.
Además, en este desarrollo adicional, la pantalla dispuesta a un lado del volante puede diseñarse como una pantalla táctil, y la acción operativa ejecutada automáticamente puede cancelarse o deshacerse tocando la superficie sensible al tacto de la pantalla táctil en la posición del elemento operativo representado.
Preferiblemente, la información sobre la acción operativa ejecutada automáticamente puede superponerse temporalmente en el cuadro de instrumentos al contexto actual en una subárea de la visualización.
Otras características de la presente invención se desprenderán de la siguiente descripción y de las reivindicaciones en relación con las figuras.
Breve descripción de las figuras
La Figura 1 muestra de forma esquemática el método según la invención para la interacción con un sistema de sugerencias para acciones operativas;
La Figura 2 muestra de forma esquemática, para una realización de un sistema de sugerencias en un vehículo, una interfaz gráfica de usuario en varias pantallas con posibilidad de interacción por parte del usuario; y
La Figura 3 muestra esquemáticamente un diagrama de bloques de un conjunto según la invención.
Descripción detallada de las realizaciones
Para una mejor comprensión de los principios de la presente invención, a continuación se explican con más detalle realizaciones de la invención haciendo referencia a las figuras. Se entiende que la invención no se limita a estas realizaciones y que las características descritas también pueden combinarse o modificarse sin apartarse del alcance de protección de la invención tal como se define en las reivindicaciones.
La Figura 1 muestra de forma esquemática un diagrama de flujo de una realización del método según la invención. Se hace referencia, a modo de ejemplo, al uso para un sistema de infoentretenimiento de un vehículo. El sistema de sugerencias proporciona recomendaciones para acciones operativas de un sistema de infoentretenimiento integrado en el vehículo, pero también puede utilizarse, por ejemplo, para un sistema de asistencia al conductor del vehículo.
En una primera etapa 1, se genera una recomendación para el manejo de una función. En particular, la recomendación puede determinarse sobre la base del comportamiento previo del usuario en correlación con parámetros externos como la hora actual y la ubicación actual del usuario. Ejemplos de estas recomendaciones en el ámbito de infoentretenimiento del vehículo podrían ser encender la radio cada hora y sintonizar una emisora específica para recibir noticias o empezar a reproducir música de una colección musical en cuanto el vehículo entre en una autovía (o autopista). Independientemente de que una acción operativa recomendada se realice posteriormente de forma automática, esta puede mostrarse al usuario para que decida si quiere seguir la sugerencia y activar manualmente la acción operativa recomendada.
En la siguiente etapa 2, se determina un valor de probabilidad para la relevancia situacional de la acción operativa recomendada y se compara con un valor umbral. El valor de probabilidad indica si la sugerencia es adecuada para el usuario en este momento o si es probable una acción operativa por parte del usuario a partir del comportamiento previo aprendido del usuario. En el caso de los ejemplos citados, esto significa que se determina si el usuario ha encendido regularmente en el pasado la radio cada hora para recibir las noticias y ha sintonizado una emisora concreta o ha iniciado la reproducción de música al entrar en una autovía. Asimismo, si la acción operativa respectiva ya se ha realizado automáticamente en el pasado, se puede tener en cuenta si el usuario la dejó en ejecución automática, si la canceló o si la deshizo.
Si el valor de probabilidad determinado de la recomendación es mayor que un valor umbral predefinido, la acción operativa no solo se sugiere al usuario como una recomendación, sino que se ejecuta automáticamente en la siguiente etapa 3. Por ejemplo, la reproducción de noticias o de música antes mencionada se inicia automáticamente. En caso contrario, el método vuelve al principio y genera nuevas recomendaciones si es necesario.
En la etapa 4 se muestra al usuario información sobre la acción operativa ejecutada automáticamente y un elemento operativo para cancelar o deshacer la acción operativa ejecutada automáticamente.
En la siguiente etapa 5, se comprueba si el elemento operativo mostrado ha sido accionado por el usuario. En este caso, la acción operativa ejecutada automáticamente se cancela o se deshace en la siguiente etapa 6. Posteriormente, el método continúa aquí también con la generación de nuevas recomendaciones.
La Figura 2 muestra de forma esquemática, para una posible realización de un sistema de sugerencias en un vehículo, una interfaz gráfica de usuario en varias pantallas con posibilidad de interacción por parte del usuario.
La Figura 2 a) muestra un cuadro 7 de instrumentos de libre programación que suele estar situado detrás del volante. El cuadro de instrumentos cuenta con dos indicadores 8, 9 para las revoluciones y la velocidad del vehículo, inspiradas en los clásicos instrumentos redondos. Además de otros parámetros como la hora, las temperaturas y el kilometraje, entre los indicadores 8, 9 de revoluciones y de velocidad se muestra una parte de un mapa 10 de navegación. Debajo de la sección del mapa, se muestra una información 11 sobre una acción operativa ejecutada automáticamente, en este caso “ventilador ajustado al nivel 3” . Junto a este mensaje de texto se muestra un pictograma 12 en forma de nube de esferas, que indica que el sistema de sugerencias está activo y ha emitido o ejecutado automáticamente una recomendación. Además, el pictograma 12 puede visualizar estados del sistema. Tanto el mensaje 11 de texto como el pictograma 12 pueden superponerse a una subárea de la visualización del cuadro de instrumentos, por ejemplo, la parte del mapa de navegación.
Para cancelar o deshacer la acción operativa ejecutada automáticamente se muestra un elemento operativo 14 correspondiente en otra pantalla 13, que puede estar situada, por ejemplo, en el área de la consola central entre el conductor y el acompañante. El elemento operativo 14 puede diseñarse, por ejemplo, en forma de icono o recuadro, donde la conexión temática con la acción operativa ejecutada automáticamente se aclara mediante una referencia textual, por ejemplo “ventilador” . Además, se puede ilustrar, por ejemplo, mediante un pictograma adecuado, que al manejar el elemento operativo, la acción operativa ejecutada automáticamente puede cancelarse o deshacerse. Además de este recuadro, se pueden mostrar otros recuadros con recomendaciones en forma de barra de recomendaciones. Estas recomendaciones pueden referirse, por ejemplo, a un destino para la navegación, una pista para la reproducción de música o un contacto de teléfono. Además, el pictograma 11 que indica el sistema de sugerencias activo también se muestra en esta segunda pantalla 13 para que las visualizaciones y el manejo en todas las pantallas sean claros para el usuario.
Si la segunda pantalla 13, situada en la zona de la consola central, está diseñada como pantalla táctil, la acción operativa ejecutada automáticamente puede deshacerse o cancelarse tocando el recuadro mostrado. Una confirmación visual puede indicar al usuario que la acción operativa ha sido realmente deshecha o cancelada. Para ello, se puede mostrar un mensaje de texto correspondiente en el cuadro de instrumentos. De forma adicional, o en su lugar, puede aparecer un aviso correspondiente en el recuadro. El pictograma que indica que el sistema de sugerencias está activo también puede modificarse en términos de su representación o color.
La información sobre la acción operativa ejecutada automáticamente también puede mostrarse en otra pantalla en lugar de en el cuadro de instrumentos, por ejemplo, en una pantalla frontal con una visualización proyectada en el parabrisas por encima del volante. Del mismo modo, el elemento operativo para cancelar o deshacer la acción operativa ejecutada automáticamente puede mostrarse en una pantalla en el lado del volante que da a la puerta del conductor en lugar de en una pantalla en la zona de la consola central.
El sistema de sugerencias integrado en el vehículo puede ayudar al usuario según sus necesidades sobre la base de distintos tipos de información. De esta manera, se pueden utilizar los intereses del usuario o sus acciones operativas anteriores, así como el comportamiento actual del usuario, que puede ser registrado por la observación del usuario mediante sensores adecuados en el vehículo. También puede estar previsto que, cuando el vehículo es utilizado por varios usuarios, pueda diferenciarse entre los usuarios para aprender el comportamiento de los diferentes usuarios por separado y tenerlo en cuenta en el futuro para poder ofrecer recomendaciones adaptadas al usuario respectivo. Asimismo, puede tenerse en cuenta la situación actual de la conducción, por ejemplo, sobre la base de parámetros del vehículo como la velocidad actual o el entorno actual del vehículo, mediante sensores montados en el exterior del vehículo.
En particular, el sistema de sugerencias puede detectar interacciones rutinarias recurrentes basadas en el comportamiento del usuario en combinación con la hora y/o el lugar del manejo y ejecutarlas automáticamente en base a ello. Aquí se pueden excluir de la automatización determinadas funciones, como las funciones de conducción o las llamadas telefónicas.
También se puede tener en cuenta si un usuario vuelve a deshacer una acción operativa ejecutada automáticamente, especialmente si esto ocurre varias veces en la misma situación. En este caso, en lugar de una ejecución automática de la acción operativa, puede proporcionarse únicamente una recomendación para esta acción operativa, o se puede omitir completamente.
La Figura 3 muestra una representación esquemática de un conjunto según la invención. Una unidad 15 de control genera una recomendación para el manejo de una función, determina un valor de probabilidad para realizar la acción operativa recomendada y realiza automáticamente la acción operativa recomendada si se determina un valor de probabilidad alto para ella. Por ejemplo, la unidad 15 de control puede controlar un dispositivo de infoentretenimiento u otros componentes de un vehículo, como el ventilador. Para ello, el dispositivo 15 de control puede recibir diversos parámetros 16, como la hora actual o la ubicación actual del vehículo, la temperatura interior del vehículo, la situación de conducción actual o el comportamiento del usuario registrado en ese momento. Asimismo, el dispositivo de control puede acceder a la información sobre el comportamiento aprendido del usuario, que puede almacenarse, por ejemplo, en una base de datos en una memoria interna del vehículo.
Si una acción operativa recomendada se ejecuta de forma automática, la unidad de control controla una unidad 17 de generación y salida de imágenes de tal forma que la información relacionada se muestra en un cuadro 7 de instrumentos situado detrás del volante 18 indicado y/o en una pantalla frontal 19 situada encima. Asimismo, la unidad 15 de control hace que la unidad 17 de generación y salida de imágenes muestre un elemento operativo 14 para cancelar o deshacer la acción operativa ejecutada automáticamente en una pantalla 13, dispuesta en la zona de la consola central y diseñada como pantalla táctil. Un toque en la superficie sensible al tacto en el área del elemento operativo 14 mostrado es detectado por una unidad 20 de detección, que transmite una información al respecto a la unidad 15 de control. A continuación, la unidad 15 de control cancela o deshace la acción operativa ejecutada automáticamente y controla la unidad 17 de generación y salida de imágenes de forma que la visualización de las indicaciones de la acción operativa ejecutada automáticamente y del elemento operativo correspondiente se ajusta o se oculta.
La invención puede ser utilizada ventajosamente en el campo de la ingeniería automotriz, pero de ninguna manera se limita a este campo. Al contrario, la invención puede utilizarse en cualquier sistema basado en ordenador que implique la interacción con un sistema de sugerencias de acciones operativas en combinación con una interfaz gráfica de usuario.
Leyendas
1 Etapa del método con generación de una recomendación para una acción operativa 2 Etapa del método con determinación de un valor de probabilidad y comparación con un valor umbral
3 Etapa del método con ejecución automática de una acción operativa recomendada 4 Etapa del método con visualización de la acción operativa y un elemento operativo para cancelar o deshacer la acción operativa
5 Etapa del método con verificación de un accionamiento del elemento operativo
6 Etapa del método con cancelación de la acción operativa ejecutada automáticamente 7 Cuadro de instrumentos
8 Contador de revoluciones
9 Velocímetro
10 Sección del mapa
11 Referencia de texto a la acción operativa ejecutada automáticamente
12 Pictograma para el sistema de sugerencias activo
13 Segunda pantalla
14 Recuadro para cancelar la acción operativa ejecutada automáticamente
15 Unidad de control
16 Parámetro
17 Unidad de generación y salida de imágenes
18 Volante
19 Pantalla frontal
20 Unidad de detección

Claims (10)

REIVINDICACIONES
1. Método para la interacción con un sistema de sugerencias con acciones operativas automatizadas, donde el método comprende las siguientes etapas:
- generar (1) una recomendación para una acción operativa;
- determinar (2) un valor de probabilidad para la ejecución de la acción operativa recomendada;
- ejecutar (3) automáticamente la acción operativa recomendada si se determina un valor de probabilidad alto para ella;
- visualizar (4) una información (11) sobre la acción operativa ejecutada automáticamente y un elemento operativo (14) para cancelar o deshacer la acción operativa ejecutada automáticamente;
- detectar (5) un accionamiento por parte de un usuario del elemento operativo visualizado (14);
- cancelar o deshacer (6) la acción operativa ejecutada automáticamente accionando el elemento operativo (14) visualizado.
2. Método según la reivindicación 1, donde la información (11) sobre la acción operativa ejecutada automáticamente se muestra en una primera pantalla (7) y el elemento operativo (14) para cancelar o deshacer la acción operativa ejecutada automáticamente se muestra en una segunda pantalla (13).
3. Método según la reivindicación 1 o 2, donde el valor de probabilidad para la ejecución de la acción operativa recomendada se determina a partir del comportamiento previo del usuario y/o de parámetros externos.
4. Método según la reivindicación 3, donde los parámetros externos para determinar el valor de probabilidad comprenden la hora actual y/o la posición actual del usuario.
5. Conjunto para la interacción con un sistema de sugerencias con acciones operativas automatizadas, que comprende una unidad (15) de control, al menos una pantalla (7, 13, 19) y una unidad (20) de detección, caracterizado por que
- la unidad (15) de control genera una recomendación para el manejo de una acción operativa, determina un valor de probabilidad para la ejecución de la acción operativa recomendada y ejecuta automáticamente la acción operativa recomendada si se determina un valor de probabilidad alto para ella;
- se visualiza en la al menos una pantalla (7, 13, 19) una información (11) sobre la acción operativa ejecutada automáticamente y un elemento operativo (14) para cancelar o deshacer la acción operativa ejecutada automáticamente;
- la unidad (20) de detección detecta un accionamiento por parte del usuario del elemento operativo (14) visualizado;
- y la unidad (15) de control cancela o deshace la acción operativa ejecutada automáticamente cuando se acciona el elemento operativo (14) visualizado.
6. Conjunto según la reivindicación 5, donde este se proporciona en un vehículo y el sistema de sugerencias recomienda una acción operativa para un sistema de infoentretenimiento del vehículo.
7. Conjunto según la reivindicación 6, donde la información (11) sobre la acción operativa ejecutada automáticamente se muestra en un cuadro (7) de instrumentos y/o en una pantalla frontal (19) y el elemento operativo (14) para cancelar la acción operativa ejecutada automáticamente se muestra en otra pantalla (13) del vehículo, en particular, dispuesta a un lado del volante.
8. Conjunto según la reivindicación 7, donde la pantalla (13) dispuesta a un lado del volante está diseñada como pantalla táctil y la acción operativa ejecutada automáticamente puede cancelarse o deshacerse tocando la superficie sensible al tacto de la pantalla táctil en la posición del elemento operativo (14) representado.
9. Conjunto según la reivindicación 7 u 8, donde la información (11) sobre la acción operativa ejecutada automáticamente se superpone temporalmente en el cuadro (7) de instrumentos al contexto actual en una subárea de la visualización.
10. Vehículo de motor caracterizado por que comprende un conjunto según una de las reivindicaciones 5 a 9 o está diseñado para llevar a cabo un método según una de las reivindicaciones 1 a 4.
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