CN117608438A - 车辆用显示控制装置、车辆用显示方法以及存储介质 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种车辆用显示控制装置、车辆用显示方法以及存储介质，该车辆用显示控制装置具备：操作检测部，其对针对于转向盘开关的操作进行检测；显示控制部，其基于由所述操作检测部检测出的操作，使车厢内的显示部显示与所述转向盘开关相对应的多个图标，多个所述图标包括表示通过所述转向盘开关的短按操作而执行的第一功能的第一图标和表示通过所述转向盘开关的长按操作而执行的第二功能的第二图标，所述显示控制部在由所述操作检测部检测出所述短按操作的情况下，以所述显示部中的所述第一图标的配置与转向盘上的所述转向盘开关的配置相对应的方式而显示所述第一图标，并且在所述显示部中与所述第一图标不同的位置上显示所述第二图标。

Description

车辆用显示控制装置、车辆用显示方法以及存储介质
技术领域
本公开涉及一种车辆用显示控制装置、车辆用显示方法以及存储有车辆用显示程序的非临时性存储介质。
背景技术
在日本特开2021-075157号公报中，公开了一种在转向盘上配置有多个开关的车辆用输入装置。在该车辆用输入装置中，当检测出针对于多个开关中的一个的操作时，将与被分配给该开关的车载设备相关的信息显示在被设置于驾驶员座的车辆前方侧的显示部上。
另外，在转向盘开关等中，有时会将多个功能分配给一个开关。在这种情况下，例如，利用针对于开关的操作面的“短按操作”和“长按操作”，来对成为输入操作的对象的功能进行变更。
如上述文献中所记载的显示控制装置那样，通过在车厢内的显示部上显示与被分配给开关的车载设备相关的信息，从而使乘员在将视线朝向显示部的状态下易于对任意的开关进行操作。然而，在一个开关中，针对将通过“短按操作”而被执行的功能和通过“长按操作”而被执行的功能以易于理解的方式传递给乘员的这一点，并未做考虑。
发明内容
本公开考虑到上述事实，提供一种能够将转向盘开关的被分配给“短按操作”的功能和被分配给“长按操作”的功能以易于理解的方式进行传递的车辆用显示控制装置、车辆用显示方法以及存储有车辆用显示程序的非临时性存储介质。
本公开的第一方式为一种车辆用显示控制装置，其具备：操作检测部，其对针对于转向盘开关的操作进行检测；显示控制部，其基于通过所述操作检测部而检测出的操作，使车厢内的显示部显示与所述转向盘开关相对应的多个图标，多个所述图标包括第一图标和第二图标，其中，所述第一图标为表示通过所述转向盘开关的短按操作而执行的第一功能的图标，所述第二图标为表示通过所述转向盘开关的长按操作而执行的第二功能的图标，所述显示控制部在通过所述操作检测部而检测出所述短按操作的情况下，以所述显示部中的所述第一图标的配置与转向盘上的所述转向盘开关的配置相对应的方式而显示所述第一图标，并且在所述显示部中与所述第一图标不同的位置上显示所述第二图标。
在第一方式中，使与转向盘开关组相对应的多个图标显示在被设置于转向盘的前方侧处的显示部上。由此，乘员能够在将视线朝向显示部的状态下对任意的开关进行操作。
在此，在车厢内的显示部上显示有第一图标和第二图标，其中，所述第一图标为表示通过转向盘开关的短按操作而执行的第一功能的图标，所述第二图标为表示通过转向盘开关的长按操作而执行的第二功能的图标。
车辆用显示控制装置在检测出短按操作的情况下，以使显示部中的第一图标的配置与转向盘上的转向盘开关的配置相对应的方式而显示第一图标。由此，乘员能够保持将视线朝向显示部的状态而直观地理解与正在执行的功能相关的开关的配置。另一方面，通过在显示部上与第一图标不同的位置上显示第二图标，从而能够在直观地识别出是与正在执行的功能不同的功能的同时，掌握是通过转向盘开关的长按操作而执行的第二功能的情况。通过这种方式，能够将转向盘开关的被分配给“短按操作”的功能和被分配给“长按操作”的功能以易于理解的方式传递给乘员。
另外，在此所说的“短按操作”以及“长按操作”例如为，包括按下开关的操作面以及触摸操作部等概念。
在第一方式中，也可以设为，所述显示控制部使所述第一图标重叠显示在模仿了所述转向盘开关的外形的图形图标上，并且使所述第二图标显示在与该图形图标不重叠的位置上。
在上述结构中，当实施转向盘开关的单按操作时，表示正在执行的第一功能的第一图标以与模仿了转向盘开关的外形的图形图标重叠的方式被显示。另一方面，表示并非正在执行的第二功能的第二图标被显示在与图形图标不重叠的位置上。由此，对于将转向盘开关的外观设计和被显示在显示部上的图形图标建立对应关系而正在执行的第一功能，能够获得与在观看显示部的同时直接目视确认转向盘开关时相同的视觉效果。此外，对于并非正在执行的第二功能，通过使所对应的第二图标显示在与图形图标不重叠的位置上，从而变得易于在视觉上识别出是当前未实施操作的功能。
在第一方式所记载的结构中，也可以设为，具有：状态检测部，其对与行驶相关的车辆的状态进行检测；执行功能确定部，其基于利用所述状态检测部而检测出的车辆的状态，对能够通过所述转向盘开关的长按操作来执行的所述第二功能进行确定，所述显示控制部将表示通过所述执行功能确定部而确定的所述第二功能的第二图标显示在所述显示部上
在上述结构中，当检测出与行驶有关的车辆的状态时，根据检测出的车辆的状态，而对能够通过转向盘开关的长按操作来执行的第二功能进行确定。并且，在检测出转向盘开关的短按操作的情况下，在表示正在执行的第一功能的第一图形之外，另外显示表示可执行的第二功能的第二图形。由此，针对被分配给长按操作的第二功能，基于与行驶相关的车辆的状态而仅将能够执行的功能显示在显示部，因此，能够使显示部的信息量最佳化，并能够以易于理解的方式进行传递。
在第一方式中，也可以设为，所述显示部为，被设置于所述转向盘的车辆前方侧处的平视显示器的投影面，在所述转向盘上设置有多个所述转向盘开关，在多个所述转向盘开关之一中，所述第一功能为，针对于被设置于所述投影面的车辆下方侧处的仪表显示器的显示项目的设定功能，所述第二功能为，通过所述第一功能的执行而设定的显示项目的位置调节功能，所述显示控制部在通过所述操作检测部而检测出所述长按操作的情况下，在所述投影面中的与所述转向盘开关相对应的位置和所述仪表显示器中的与显示项目相对应的位置上显示表示正在执行的位置调节功能的操作的第三图标。
在上述结构中，显示部由被设置于转向盘的车辆前方侧处的平视显示器的投影面构成。由此，乘员能够在将视线朝向车辆前方的状态下对任意的开关进行掌握。
此外，在上述结构的车辆用显示控制装置中，通过对多个转向盘开关之一进行操作，从而能够对仪表显示器的显示进行设定。具体而言，通过转向盘开关的短按操作而对针对于仪表显示器的显示项目进行设定，并执行通过转向盘开关的长按操作而设定的显示项目的位置调节功能。在此，当检测出转向盘开关的长按操作时，随着显示项目的位置调节功能的执行，会在投影面中的与转向盘开关相对应的位置和仪表显示器中的与显示项目相对应的位置上，显示表示正在执行的位置调节功能的操作的第三图标。由此，乘员能够在将视线朝向车辆前方的状态下直观地掌握与正在执行的位置调节功能相对应的仪表显示器的显示项目。
本公开的第二方式为车辆用显示方法，其对针对于转向盘开关的操作进行检测，并且基于检测出的操作而使车厢内的显示部显示与所述转向盘开关相对应的多个图标，其中，多个所述图标包括第一图标和第二图标，其中，所述第一图标表示通过所述转向盘开关的短按操作而执行的第一功能的图标，所述第二图标表示通过所述转向盘开关的长按操作而执行的第二功能的图标，在检测出针对于所述转向盘开关的所述短按操作的情况下，以所述显示部中的所述第一图标的配置与转向盘上的所述转向盘开关的配置相对应的方式而显示所述第一图标，并且在所述显示部中与所述第一图标不同的位置上显示所述第二图标。
本公开的第三方式为一种存储介质，其为存储有使计算机执行车辆用显示处理的程序的非临时性存储介质，在所述车辆用显示处理中，对针对于转向盘开关的操作进行检测，并且基于检测出的操作而使车厢内的显示部显示与所述转向盘开关相对应的多个图标，多个所述图标包括第一图标和第二图标，其中，所述第一图标表示通过所述转向盘开关的短按操作而执行的第一功能的图标，所述第二图标表示通过所述转向盘开关的长按操作而执行的第二功能的图标，在检测出针对于所述转向盘开关的所述短按操作的情况下，以所述显示部中的所述第一图标的配置与转向盘中的所述转向盘开关的配置相对应的方式而显示所述第一图标，并且在所述显示部中与所述第一图标不同的位置上显示所述第二图标。
如以上所说明的那样，本公开所涉及的车辆用显示控制装置、车辆用显示方法以及被存储于非临时性储存介质中的车辆用显示程序具有能够将转向盘开关的被分配给“短按操作”的功能和被分配给“长按操作”的功能以易于理解的方式进行传递这样的优异效果。
附图说明
图1为从车辆后方侧观察应用了本实施方式所涉及的车辆用显示控制装置的车辆的车厢前部的图。
图2为图1中的转向盘的主视图。
图3为表示本实施方式中的显示部的显示例的图，且为与右侧开关相对应的数量的图标的显示例。
图4A表示在车辆的行驶过程中检测出针对于右侧中央开关的短按操作的情况下的显示例。
图4B表示在车辆的停止期间检测出针对于右侧开关的短按操作的情况下的显示例。
图5A表示在车辆的停止期间通过对右侧中央开关所包含的多个开关中的一个进行长按操作从而执行了第二功能的状态的显示例，且示出了平视显示器的显示画面的一个示例。
图5B表示在车辆的停止期间通过对右侧中央开关所包含的多个开关中的一个进行长按操作从而执行了第二功能的状态的显示例，且示出了仪表显示器的显示画面的一个示例。
图6表示在车辆的停止期间检测出针对于右侧中央开关所包含的多个开关中的一个的短按操作的情况下的显示例。
图7A表示正在执行车辆的行驶辅助的显示例，并表示平视显示器的显示画面的一个示例。
图7B表示正在执行车辆的行驶辅助的显示例，且表示仪表显示器的显示画面的一个示例。
图8为表示本实施方式所涉及的车辆用显示控制装置的硬件结构的框图。
图9为表示本实施方式所涉及的车辆用显示控制装置的功能结构的框图。
图10为表示由本实施方式所涉及的车辆用显示控制装置所实施的显示处理的流程的一个示例的流程图。
具体实施方式
以下，参照图1至图10，对本实施方式所涉及的车辆用显示控制装置10进行说明。如图1所示，在应用了本实施方式的车辆用显示控制装置10的车辆12的车厢前部处配置有仪表板14。在仪表板14的前端部配置有挡风玻璃16，该挡风玻璃16在车辆上下方向且车辆宽度方向上延伸，并对车厢内和车厢外进行了划分。
在挡风玻璃16上设定有显示画面17。显示画面17为，从平视显示器15(参照图8)向挡风玻璃16的一部分区域投射出影像的投影面，并且被设定在挡风玻璃16中的具有转向盘18的驾驶员座的车辆前方侧的区域内。
此外，在仪表板14中的驾驶员座侧(车辆右侧)，在显示画面17的车辆下方侧的位置上设置有仪表显示器19。在仪表显示器19上，可以显示车速、发动机转速、行驶距离等与车辆12的行驶相关的信息、以及警告灯、灯具类的工作状况等与车辆12的状态相关的信息。仪表显示器19被设置在驾驶员座的车辆前方侧且后述的转向盘18的上方侧处。
在仪表板14的仪表显示器19的下方侧处，经由未图示的转向柱而设置有转向盘18。转向盘18具备被设置在车辆宽度方向的左右处的一对轮缘部18A。一对轮缘部18A分别被形成为向车辆宽度方向外侧凸出的圆弧状，并且以相对于中央部向左右伸出的方式而设置。驾驶员座的乘员用左右手来握持一对轮缘部18A从而实施转向盘18的转向。
在一对轮缘部18A之间设置有构成中央部的轮毂部18B，轮缘部18A和轮毂部18B通过多个(在本实施方式中为两个)轮辐部18C进行连结。
轮辐部18C被设置在右侧的轮缘部18A与轮毂部18B之间、以及左侧的轮缘部18A与轮毂部18B之间这两处。在此，在右侧的轮缘部18A与轮毂部18B之间的轮辐部18C上设置有右侧开关20R。此外，在左侧的轮缘部18A与轮毂部18B之间的轮辐部18C上设置有左侧开关20L。关于右侧开关20R和左侧开关20L的详细内容将在后文中叙述。
右侧开关20R及左侧开关20L分别构成包括多个开关的转向盘开关组。在本实施方式中被构成为，当通过车辆用显示控制装置10而检测出针对于右侧开关20R以及左侧开关20L的操作时，使表示各开关的多个图标显示在被设置于驾驶员座的前方侧的显示部中。
作为该显示部，作为一个示例而能够使用上述的挡风玻璃16的显示画面17、仪表板14的仪表显示器19。作为一个示例，本实施方式的显示部为显示画面17。
(硬件结构)
图8为表示车辆用显示控制装置10的硬件结构的框图。如该图8所示，车辆用显示控制装置10被构成为，包括CPU(Central Processing Unit：中央处理器)26、ROM(ReadOnly Memory：只读存储器)28、RAM(Random Access Memory：随机存取存储器)30、储存器32、通信接口34和输入输出接口36。各结构经由总线38而以能够相互通信的方式被连接在一起。
CPU26为中央运算处理单元，其执行各种程序，或者对各个部分进行控制。即，CPU26从ROM28或储存器32中读取程序，并将RAM30作为工作区域来执行程序。CPU26依照被记录在ROM28或储存器32中的程序，来实施上述各结构的控制以及各种运算处理。
ROM28对各种程序以及各种数据进行储存。RAM30作为工作区域而临时性地对程序或者数据进行存储。储存器32由HDD(Hard Disk Drive：硬盘驱动器)或SSD(Solid StateDrive：固态硬盘)而构成，并且对包括操作系统在内的各种程序以及各种数据进行储存。
作为通信部的通信接口34为，用于使ECU24与服务器以及其他设备进行通信的接口，例如可以使用以太网(注册商标)、FDDI、Wi-Fi(注册商标)等标准。
在输入输出接口36上连接有HUD(平视显示器)19、车载设备39、右侧开关20R以及左侧开关20L。具体而言，输入输出接口36与将影像投射在显示画面17上的HUD19相连接，并接收来自CPU26的信号，从而从HUD19向显示画面17投射影像。此外，车载设备39为，除了包括空调、音响、汽车导航系统以及语音输入装置等设备之外、还包括ACC(Adaptive CruiseControl：主动巡航控制)以及LTA(Lane Tracking Assistance：车道循迹辅助)等行驶辅助设备的统称。
(转向盘开关组)
构成转向盘开关组的右侧开关20R及左侧开关20L被配置在操作区域中，所述操作区域被设置于两个轮辐部18C的表面上。右侧开关20R和左侧开关20L包括由触摸传感器式开关构成的多个触摸开关、和由非触摸式开关构成的拇指旋轮开关52。
此外，各触摸开关被分配有与向车载设备39的输入相关的多个功能。在各开关中，通过在开关的操作面被“短按操作”的情况下和被“长按操作”的情况下对所执行的功能进行变更，从而能够执行多个功能。
在此所说的“短按操作”是指，敲击开关的操作面而进行短时间按压的操作。另一方面，“长按操作”是指，将开关的操作面按压预定的时间以上的操作。另外，虽然在本实施方式中作为一个示例而对触摸传感器式开关的被分配了“短按操作”和“长按操作”的功能进行了说明，但是开关的类别并未被特别限定。例如，也可以为推压式开关，还可以为它们的组合。
如图2所示，右侧开关20R由触摸传感器式的多个触摸开关构成。具体而言，右侧开关20R具备被配置在中央处的右侧中央开关40、被配置在上部右侧处的右上开关42、被配置在上部左侧处的左上开关44、和被配置在下部处的右侧下开关46。
此外，右侧开关20R具备对针对于右侧开关20R的各开关的触摸操作进行检测的右侧触摸传感器48。右侧触摸传感器48例如由静电电容型的静电传感器构成，能够检测操作手指对右侧开关20R的表面的接触。
右侧中央开关40具有大致矩形形状的操作面，并且上、下、右、左各自的区域成为上开关40A、下开关40B、右开关40C、左开关40D。这些传感器开关主要在对以各种车载设备的仪表显示为中心的行驶辅助设备进行操作时使用。
另外，上开关40A、下开关40B、右开关40C、左开关40D在被显示在仪表显示器19上的影像(表示各开关的图标或文字)被切换的情况下，将被分配不同的功能。此外，上开关40A、下开关40B、右开关40C、左开关40D在实施了“短按操作”的情况下和实施了“长按操作”的情况下，能够执行不同的功能。
右上开关42被配置在右侧中央开关40的右上处，且具有大致矩形形状的操作面，该操作面具有右侧中央开关40的操作面的大致1/2左右的宽度。该右上开关42被分配有使ACC工作的功能。
左上开关44被配置在右侧中央开关40的左上处，且具有大致矩形形状的操作面，该操作面具有右侧中央开关40的操作面的大致1/2左右的宽度。该左上开关44被分配有使LTA工作的功能。
另外，在本实施方式中，在轮辐部18C的表面上设置有对右侧中央开关40、右上开关42以及左上开关44之间进行划分的倒T字形状的识别突起49。乘员通过获得指尖在右侧开关20R的操作区域上越过识别突起49的触感，从而能够在不对转向盘开关的操作面进行目视确认的条件下将操作手指引导至任意的开关。
右侧下开关46被配置在右侧中央开关40的下方侧处，且具有大致矩形形状的操作面，该操作面具有与右侧中央开关40的操作面的宽度相同的宽度。在实施了“短按操作”的情况下，该右侧下开关46被分配有对与显示在仪表显示器19上的右侧开关20R相对应的影像(图标或文字)进行切换的功能。即，对被显示在仪表显示器19上的分层进行切换。此外，在实施了“长按操作”的情况下，该右侧下开关46被分配有能够根据与行驶相关的车辆12的状态来执行的功能。
另一方面，左侧开关20L具备被配置在中央的左侧中央开关50、被配置在上部的拇指旋轮开关52、和被配置在下部的左侧下开关54。
此外，左侧开关20L具备对针对于触摸传感器式的左侧中央开关50以及左侧下开关54的触摸操作进行检测的左侧触摸传感器56。左侧触摸传感器56例如由静电电容式的静电传感器构成，并且能够检测操作手指对左侧中央开关50及左侧下开关54的表面的接触。
左侧中央开关50具有大致矩形形状的操作面，并且上、下、右、左各自的区域成为上开关50A、下开关50B、右开关50C和左开关50D。
拇指旋轮开关52被配置在左侧中央开关50的上方侧处，并且由非触摸传感器式的开关构成。拇指旋轮开关52为，由公知的拇指旋轮机构而构成的旋转式的开关，且具备以能够通过设置在轮辐部18C上的开关边框52A的开口进行旋转操作的方式被设置的拇指旋轮52B。拇指旋轮开关52通过与拇指旋轮52B的旋转方向以及旋转量相应的信号的输出，从而实施向被分配给开关的车载设备的输入操作。在本实施方式中，被分配有对音响的音量进行调节的功能。
左侧下开关54被配置在左侧中央开关50的下方侧处，且具有大致矩形形状的操作面，该操作面具有与左侧中央开关50的操作面的宽度相同的宽度。该左侧下开关54被分配有对与显示在仪表显示器19上的左侧开关20L对应的影像的分层进行切换的功能。
(功能结构)
车辆用显示控制装置10利用图8所示的硬件资源来实现各种功能。参照图9来对车辆用显示控制装置10所实现的功能结构进行说明。
如图9所示，车辆用显示控制装置10被构成为，作为功能结构而包括操作检测部82、状态检测部84、执行功能确定部86以及显示控制部88。各功能结构通过由CPU26读取被存储于ROM28或储存器32中的程序并执行，从而实现。
操作检测部82对针对于右侧开关20R及左侧开关20L的操作进行检测。具体而言，操作检测部82通过右侧开关20R及左侧开关20L的触摸传感器式的开关之一被触摸操作，从而检测出向与被进行了操作的开关相对应的车载设备39的输入。此外，操作检测部82通过左侧开关20L的拇指旋轮开关52(非触摸式开关)被操作，从而检测出向与拇指旋轮开关52相对应的车载设备39的输入。
在本实施方式中，通过操作检测部82的功能，从而能够区别地检测出对开关实施的操作是“短按操作”还是“长按操作”。
状态检测部84对与行驶相关的车辆12的状态进行检测。例如，在状态检测部84中，关于车辆12的状态而检测出正在行驶、正在停止、正在执行行驶辅助等状态。行驶辅助例如为ACC(主动巡航控制)、LTA(车道循迹辅助)、LCA(变道辅助)及自动驾驶行驶、远程驾驶辅助等通过自动地实施加速器、制动器、方向指示器、转向器等的操作的一部分或者全部从而对车辆的行驶进行辅助的功能。
执行功能确定部86在通过操作检测部82的功能而检测出向车载设备39的输入时，对是否能够操作进行判断，从而对可执行的功能进行确定。即，由于右侧中央开关40及左侧中央开关50根据被显示在显示画面17上的分层而被分配不同的功能，因此一部分分层被切换为无法操作的状态。而且，执行功能确定部86针对这些右侧中央开关40以及左侧中央开关50中的每一个而对是否处于输入未被受理的无法操作的状态进行判断。
此外，执行功能确定部86在针对一个开关而分配了通过“短按操作”而被执行的功能和通过“长按操作”而被执行的功能的情况下，根据车辆12的状态来确定能够通过“长按操作”来执行的功能。具体而言，执行功能确定部86对由状态检测部84的功能而获得的与行驶相关的车辆12的状态进行检测，并根据检测出的状态来确定能够通过“长按操作”来执行的功能。
显示控制部88在通过操作检测部82的功能而检测出针对于构成右侧开关20R以及左侧开关20L的一个开关的触摸操作的情况下，对被进行了触摸操作的开关所属的操作区域进行确定。显示控制部88将对应于所确定的操作区域和与该确定的操作区域相邻的操作区域的影像(图标或文字)显示在显示画面17上。
此外，显示控制部88在检测出针对于多个转向盘开关之一的“短按操作”的情况下，将表示被分配给“短按操作”的功能的第一图标(图形或文字等)、和与针对于该开关的被分配给“长按操作”的可执行的功能相关的第二图标显示在显示画面17上。
此外，显示控制部88在正在执行被分配给“长按操作”的功能时，在显示画面17以及仪表显示器19上显示表示正在执行的操作的第三图标。
(显示信息的说明)
参照图3至图7B来对通过显示控制部88的功能而被显示在显示画面17以及仪表显示器19上的显示信息的一个示例进行说明。
另外，在此，以转向盘开关组中的右侧开关20R被实施了操作的情况为例来进行说明。
如图3所示，当检测出针对于右侧开关20R的操作区域的操作(接触)时，在显示画面17上显示有与右侧开关20R所包含的多个开关相对应的多个图标。显示画面17中的多个图标的配置以与转向盘18中的右侧开关20R的配置相对应的方式进行显示。
在显示画面17的右侧显示右侧中央框部60。该右侧中央框部60成为，仿形了右侧中央开关40的操作面的图形图标。并且，在右侧中央框部60的上、下、右、左的区域中显示有图标M1至M4，图标M1至M4与右侧中央开关40的上开关40A、下开关40B、右开关40C以及左开关40D相对应。这些图标M1至M4与被显示在仪表显示器19上的显示项目的设定功能相对应。
具体而言，图标M1、M2成为接近表示上下方向的箭头标记的图像而对仿形了显示有“i”的文字的显示器的图像进行显示的图标。图标M1、M2与重新设定被显示在仪表显示器19上的显示项目并作为收藏夹而登记的功能相对应。
图标M3、M4成为接近表示左右方向的箭头标记的图像而对仿形了“DISP”的字符串的图像进行显示的图标。图标M3、M4与从通过对应于上述图标M1、M2的显示项目的登记功能而预先作为收藏夹进行登记的显示项目中选择一个的功能相对应。
显示项目例如为车速、发动机转速、行驶距离、驱动用电源的蓄电剩余量等、驱动用燃料的剩余量、耗油率等与车辆12的行驶相关的各种信息、以及警告灯、灯具类的工作状况等与车辆12的状态相关的信息仪表、行驶辅助信息中的至少一个或者它们的组合。
在右侧中央框部60的右上显示有右上框部62。该右上框部62为仿形了右上开关42的操作面的图标。模仿了车辆以及仪表的形状的图标M5被重叠显示在该右上框部62中。图标M5与ACC的功能相对应。
在右侧中央框部60的左上显示有左上框部64。该左上框部64为仿形了左上开关44的操作面的图标。仿形了车辆以及车道的图标M6被重叠显示在该左上框部64中。图标M6与LTA的功能相对应。
另外，右侧中央框部60、右上框部62、左上框部64设置有与识别突起49的形状相对应的识别间隙58，且被显示为岛状。
在右侧中央框部60的下方处显示有右侧下框部66。该右侧下框部66为仿形了右侧下开关46的操作面的图标。模仿了将矩形重叠而成的形状的图标M7被重叠显示在该右侧下框部66中。图标M7与将对应于右侧开关20R的影像(图标或文字)的分层进行变更的功能相对应。即，通过显示的切换，从而对被分配给右侧开关20R的车载设备进行变更。
如上述那样，在本实施方式中，针对一个开关而分配通过“短按操作”而执行的第一功能和通过“长按操作”而执行的第二功能，从而能够在显示画面17上显示表示这些功能的图标。在下文中，参照图4A至图7B而以被分配给右侧中央开关40和右侧下开关46的功能的显示为例来进行说明。
(右侧中央开关40的显示例)
对于右侧中央开关40的上开关40A、下开关40B、右开关40C以及左开关40D，作为通过“短按操作”而执行的第一功能，分配有显示项目的设定功能。此外，对于上开关40A、下开关40B、右开关40C以及左开关40D，作为通过“长按操作”而执行的第二功能，分配有通过“短按操作”而设定的显示项目的位置调节功能。
在车辆用显示控制装置10中，在通过操作检测部82以及显示控制部88的功能而检测出针对于右侧中央开关40的“短按操作”的情况下，使显示画面17显示表示显示项目的设定功能(第一功能)的图标M1至M4。具体而言，图标M1至M4以与上开关40A、下开关40B、右开关40C及左开关40D相对应的配置关系而被重叠显示在右侧中央框部60(图形图标)中。
此外，如图4B所示，在通过执行功能确定部86以及显示控制部88的功能而检测出“短按操作”的情况下，将表示与“长按操作”相对应的显示项目的位置调节功能(第二功能)的图标M8与表示显示项目的设定功能(第一功能)的图标M1至M4一起进行显示。
表示第二功能的图标M8成为仿形了“长按：自定义”的字符串的图像的图标。图标M8通过被显示在与右侧中央框部60不重叠的位置上，从而显示在与表示第一功能的图标M1至M4不同的位置上。
另一方面，表示第二功能的图标M8根据与行驶相关的车辆12的状态而仅在能够执行第二功能的情况下被显示。
作为上开关40A、下开关40B、右开关40C以及左开关40D的第二功能而被分配的显示项目的位置调节功能被设为，仅在车辆12的状态为停止的情况下能够执行的功能。因此，当通过状态检测部84的功能而检测出车辆12的状态处于正在行驶时，不会通过执行功能确定部86的功能而将上开关40A、下开关40B、右开关40C以及左开关40D的第二功能确定为能够执行的功能。因此，如图4A所示，在车辆12的行驶过程中，并未在显示画面17上显示图标M8。
另一方面，当通过状态检测部84的功能而检测出车辆12的状态为停止时，通过执行功能确定部86的功能而将上开关40A、下开关40B、右开关40C以及左开关40D的第二功能确定为能够执行的功能。因此，如图4B所示，在车辆的停止期间，在显示画面上显示图标M8。由此，乘员通过对显示画面17进行目视确认，从而能够利用“长按操作”来掌握能够执行显示项目的位置调节功能。
此外，如图5A及图5B所示，在右侧中央开关40中，在执行第二功能的过程中，表示正在执行的操作的图标M9(第三图标)被显示在显示画面17和仪表显示器19上。
图标M9成为表示上、下、右、左的箭头标记的图像的图标，并且表示针对于右侧中央开关40的上开关40A、下开关40B、右开关40C以及左开关40D的操作。在该图标M9中，与正在操作的开关相对应的箭头标记的图像和其他箭头标记相比而被强调显示。
图标M9通过在显示画面17中被重叠显示在右侧中央框部60中，从而成为与上开关40A、下开关40B、右开关40C以及左开关40D相对应的配置关系。
此外，在仪表显示器19中，图标M9被显示在与成为正在执行的操作对象的显示项目Q1相对应的位置上。由此，乘员通过对显示画面17以及仪表显示器19进行目视确认，从而能够利用正在操作的开关来直观地掌握正在实施位置调节的显示项目Q1。在如图5B所示的一个示例中，可知作为被显示在仪表Q2的下方侧的显示项目Q1，选择“行驶辅助”的项目，并且正在执行与行驶辅助相关的显示项目Q1的显示位置的设定操作。
此外，在仪表显示器19的显示画面上，在显示项目Q1的下方侧处显示有表示用于完成显示位置的变更的操作顺序的图标Q3。在图标Q3上，以接近与右侧下开关46相对应的图标(图3的图标M7)的方式而显示有“完成变更”这样的字符串。由此可知，通过向右侧下开关46进行输入从而能够使显示项目的设定模式结束。
(右侧下开关46的显示例)
作为另一示例，对被分配给右侧下开关46的第一功能和第二功能的显示例进行说明。
在右侧下开关46上，作为通过“短按操作”而执行的第一功能，分配有右侧中央开关40的显示分层的变更功能。
此外，在右侧下开关46上，作为通过“长按操作”而执行的第二功能，分配有使仪表显示器19的仪表Q2(参照图5B)的显示位置变更的仪表位置变更功能、和与正在执行的行驶辅助的通知相关的通知显示设定功能这两个功能。
在此，使仪表显示器19的仪表Q2的显示位置变更的仪表位置变更功能仅在车辆12的行驶状态为停止的情况下能够执行。因此，如图5A所示，当在车辆12的停止期间对右侧下开关46进行“短按操作”时，表示与“长按操作”相对应的仪表位置变更功能(第二功能)的图标M10和表示右侧中央开关40的显示分层的变更功能(第一功能)的图标M7一起被显示。图标M10作为一个示例而成为使仪表显示器19中的仪表Q2的位置从画面的中央向右侧移动的图像的图标。
另一方面，与正在执行的行驶辅助的通知相关的通知显示设定功能仅在车辆12中正在执行行驶辅助的情况下能够执行。因此，如图7A所示那样，当在车辆12中正在执行行驶辅助时对右侧下开关46进行“短按操作”的情况下，表示与“长按操作”相对应的通知显示设定功能(第二功能)的图标M11和表示右侧中央开关40的显示分层的变更功能(第一功能)的图标M7一起被显示。在该通知显示设定功能中，如图7B所示，能够对为了向乘员通知正在执行的行驶辅助而被显示在仪表显示器19上的消息图标M12的显示和不显示进行设定。表示该通知显示设定功能(第二功能)的图标M11例如成为仿形了“删除消息(Delete Message)”或“增加消息(Add Message)”等字符串的图标。
(显示处理的一个示例)
接下来，参照图10的流程图来对由车辆用显示控制装置10实施的与上述的右侧开关20R相关的显示处理的流程的一个示例进行说明。该显示处理例如在车辆12的点火(动力)被设为开启时被执行，并且通过由CPU26从ROM28或储存器32中读取程序并在RAM30中展开来执行从而被实施。
如图10所示，CPU26在步骤S102中，通过状态检测部84的功能而对车辆的状态进行检测。
CPU26在步骤S104中基于利用状态检测部84而检测出的车辆12的状态，来对能够通过转向盘开关的操作而执行的功能进行确定。
CPU26在步骤S106中通过操作检测部82的功能来对针对多个转向盘开关之一而实施的操作进行检测。
CPU26在步骤S108中对通过操作检测部82的功能而检测出的操作是否为“短按操作”进行判断。在被判断为是“短按操作”的情况下，转移至步骤S110的处理。另一方面，在判断为不是“短按操作”的情况下，判断为是“长按操作”，并转移至步骤S112的处理。
CPU26在步骤S110中，针对被检测出操作的转向盘开关而在显示部上显示表示通过“短按操作”而执行的第一功能的第一图标(在图4B中为图标M3)、和表示通过“长按操作”而执行的第二功能的第二图标(在图4B中为图标M8)。
在此，第二图标仅在基于与行驶相关的车辆12的状态而能够执行第二功能的情况下被显示。在根据车辆12的状态而无法执行第二功能的情况下，不显示第二图标。
另一方面，CPU26在步骤S108中判断为针对于开关的操作为“长按操作”且转移至步骤S112时，针对被分配给“长按操作”的第二功能而对表示正在执行的操作的第三图标(在图5A及图5B中为图标M9)进行显示。
如图5A和图5B所示，该第三图标在平视显示器15的显示画面17和仪表显示器19中，被显示在与正在执行的功能相对应的位置上。
CPU26在步骤S114中对是否未再检测到针对于转向盘开关的操作进行判断。CPU26在判断为未再检测到开关操作的情况下，结束显示处理。另一方面，在判断为检测出开关操作的情况下，返回至步骤S102。
(作用)
如以上所说明的那样，在本实施方式的车辆用显示控制装置10中，使被设置于转向盘18的前方侧的显示部显示与转向盘开关组相对应的多个图标。由此，乘员能够在视线朝向平视显示器15的显示画面17的状态下对任意的开关进行操作。
在此，在显示画面17上显示有表示通过转向盘开关的短按操作而执行的第一功能的第一图标、和表示通过转向盘开关的长按操作而执行的第二功能的第二图标。
在图4B中，作为一个示例，示出了在针对右侧中央开关40的右开关40C而检测出短按操作的情况下，表示通过短按操作而执行的显示项目的设定功能的图标M3(第一图标)、和表示通过长按操作而执行的显示项目的位置调节功能的图标M8被显示在显示画面17上的状态。
此外，在车辆用显示控制装置10中，在实施了转向盘开关的单按操作时，表示正在执行的第一功能的第一图标(在图4A中为图标M3)被重叠显示在模仿了转向盘开关的外形的图形图标(在图4A中为右侧中央框部60)上。另一方面，表示并非正在执行的第二功能的第二图标(在图4B中为图标M8)被显示在与图形图标不重叠的位置上。由此，将转向盘开关的外观设计和被显示在显示画面17上的图形图标建立对应关系，针对通过短按操作而正在执行的功能，能够获得与在观看显示画面17的同时对转向盘开关进行目视确认时相同的视觉效果。此外，针对与并非正在执行的长按操作相对应的功能，通过使所对应的第二图标显示在与图形图标不重叠的位置上，从而易于在视觉上识别出是当前未实施操作的功能。
另外，在本实施方式中，当检测出与行驶相关的车辆的状态时，基于被检测出的车辆的状态来对能够通过转向盘开关的长按操作而执行的第二功能进行确定。并且，在针对多个转向盘开关之一而检测出短按操作的情况下，在表示正在执行的第一功能的第一图标之外，另外显示表示能够执行的第二功能的第二图标。由此，针对被分配给长按操作的第二功能，基于与行驶相关的车辆的状态而仅将能够执行的功能显示在显示部上。因此，能够使显示画面的信息量最佳化，并能够以易于理解的方式进行传递。
例如，被分配给右开关40C的长按操作的显示项目的位置调节功能(第二功能)为，仅在车辆的停止期间能够执行的功能。因此，在检测出车辆的状态为正在行驶的情况下，如图4A所示那样，不显示表示第二功能的图标M8。另一方面，在检测出车辆的状态为停止的情况下，如图4B所示，在显示画面17上显示图标M8。
此外，在本实施方式中，作为一个示例，将仪表显示器19的显示项目的设定功能分配给构成右侧中央开关40的上开关40A、下开关40B、右开关40C以及左开关40D的短按操作，并且将显示项目的位置调节功能分配给长按操作。在此，在本实施方式中，当通过右侧中央开关40的长按操作而执行位置调节功能时，表示正在执行的操作的图标M9(第三图标)被显示在显示画面17和仪表显示器19上。
此外，图标M9在显示画面17中被显示在与正在操作的开关相对应的位置上，在仪表显示器19中被显示在与显示画面中的显示项目相对应的位置上。由此，乘员能够在将视线朝向车辆前方的状态下直观地掌握与正在执行的位置调节功能相对应的仪表显示器的显示项目。
[补充说明]
虽然在上文中对实施方式进行了说明，但是在不脱离本公开的主旨的范围内，当然能够以各种方式来实施。例如，虽然在上述实施方式中对在平视显示器15的显示画面17上显示第一图标以及第二图标的示例进行了说明，但是也可以使仪表显示器19显示同样的显示。也可以在一个显示部上显示第一图标至第三图标以及图形图标。
另外，在上述实施方式中由CPU26读取程序并执行的处理也可以由CPU26以外的各种处理器来执行。作为该情况下的处理器，可以例示出FPGA(Field-Programmable GateArray：现场可编程门阵列)等在制造后能够变更电路结构的PLD(Programmable LogicDevice：可编程逻辑器件)以及ASIC(Application Specific Integrated Circuit：专用集成电路)等作为具有为了执行特定的处理而被专门设计的电路结构的处理器的专用电路等。此外，既可以利用这些各种处理器中的一个来执行上述处理，也可以由相同种类或者不同种类的两个以上的处理器的组合来执行上述处理，例如还可以由多个FPGA、以及CPU与FPGA的组合等来执行上述处理。此外，这些各种处理器的硬件结构更具体而言为，将半导体元件等电路元件组合而成的电路。
此外，虽然在上述实施方式中设为使储存器32存储各种数据的结构，但是并未被限定于此。例如，也可以将CD(Compact Disk：压缩磁盘)、DVD(Digital Versatile Disk：数字多功能磁盘)以及USB(Universal Serial Bus：通用串行总线)存储器等非临时性记录介质作为存储部。在此情况下，各种程序以及数据等被存储在这些记录介质中。

Claims (6)

1.一种车辆用显示控制装置，其具备：
操作检测部，其对针对于转向盘开关的操作进行检测；
显示控制部，其基于通过所述操作检测部而检测出的操作，使车厢内的显示部显示与所述转向盘开关相对应的多个图标，
多个所述图标包括第一图标和第二图标，其中，所述第一图标为表示通过所述转向盘开关的短按操作而执行的第一功能的图标，所述第二图标为表示通过所述转向盘开关的长按操作而执行的第二功能的图标，
所述显示控制部在通过所述操作检测部而检测出所述短按操作的情况下，以所述显示部中的所述第一图标的配置与转向盘上的所述转向盘开关的配置相对应的方式而显示所述第一图标，并且在所述显示部中与所述第一图标不同的位置上显示所述第二图标。
2.如权利要求1所述的车辆用显示控制装置，其中，
所述显示控制部使所述第一图标重叠显示在模仿了所述转向盘开关的外形的图形图标上，并且使所述第二图标显示在与该图形图标不重叠的位置上。
3.如权利要求1或2所述的车辆用显示控制装置，其中，具有：
状态检测部，其对与行驶相关的车辆的状态进行检测；
执行功能确定部，其基于利用所述状态检测部而检测出的车辆的状态，对能够通过所述转向盘开关的长按操作来执行的所述第二功能进行确定，
所述显示控制部将表示通过所述执行功能确定部而确定的所述第二功能的第二图标显示在所述显示部上。
4.如权利要求1所述的车辆用显示控制装置，其中，
所述显示部为被设置于所述转向盘的车辆前方侧处的平视显示器的投影面，
在所述转向盘上设置有多个所述转向盘开关，
在多个所述转向盘开关之一中，
所述第一功能为针对于被设置于所述投影面的车辆下方侧处的仪表显示器的显示项目的设定功能，
所述第二功能为通过所述第一功能的执行而设定的显示项目的位置调节功能，
所述显示控制部在通过所述操作检测部而检测出所述长按操作的情况下，在所述投影面中的与所述转向盘开关相对应的位置和所述仪表显示器中的与显示项目相对应的位置上显示表示正在执行的位置调节功能的操作的第三图标。
5.一种车辆用显示方法，其对针对于转向盘开关的操作进行检测，并且基于检测出的操作而使车厢内的显示部显示与所述转向盘开关相对应的多个图标，其中，
多个所述图标包括第一图标和第二图标，其中，所述第一图标为表示通过所述转向盘开关的短按操作而执行的第一功能的图标，所述第二图标为表示通过所述转向盘开关的长按操作而执行的第二功能的图标，
在检测出针对于所述转向盘开关的所述短按操作的情况下，以所述显示部中的所述第一图标的配置与转向盘上的所述转向盘开关的配置相对应的方式而显示所述第一图标，并且在所述显示部中与所述第一图标不同的位置上显示所述第二图标。
6.一种存储介质，其为存储有使计算机执行车辆用显示处理的程序的非临时性存储介质，其中，
在所述车辆用显示处理中，
对针对于转向盘开关的操作进行检测，并且基于检测出的操作而使车厢内的显示部显示与所述转向盘开关相对应的多个图标，
多个所述图标包括第一图标和第二图标，其中，所述第一图标为表示通过所述转向盘开关的短按操作而执行的第一功能的图标，所述第二图标为表示通过所述转向盘开关的长按操作而执行的第二功能的图标，
在检测出针对于所述转向盘开关的所述短按操作的情况下，以所述显示部中的所述第一图标的配置与转向盘上的所述转向盘开关的配置相对应的方式而显示所述第一图标，并且在所述显示部中与所述第一图标不同的位置上显示所述第二图标。
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