ES2835777T3 - Válvula amortiguadora selectiva en función de la frecuencia y amortiguador que comprende dicha válvula amortiguadora - Google Patents

Abstract

Válvula amortiguadora (100) que comprende - una carcasa de válvula (111, 112); - un canal de flujo controlado (115) dispuesto para proporcionar una conexión fluida entre un lado de entrada de válvula (100.1) y un lado de salida de válvula (100.2) de la válvula amortiguadora; - una válvula controlada (130) proporcionada en el canal de flujo controlado para permitir, durante el funcionamiento, influir en un flujo de fluido controlado (Fd) en el canal de flujo controlado en una dirección de flujo controlada (Fd) desde el lado de entrada de válvula hasta el lado de salida de válvula; - un cuerpo de válvula móvil (120) que actúa sobre la válvula controlada, donde el cuerpo de válvula móvil es móvil con respecto a una pared del canal de flujo controlado, donde la pared está asociada a la carcasa de válvula (111, 112), para cambiar una fuerza de cierre de la válvula controlada; y - una cámara de control (126) que comprende - - una entrada de cámara de control (125) en la conexión fluida con el lado de entrada de válvula (100.1) aguas arriba de la válvula controlada (130) con referencia a la dirección de flujo controlada (Fd), donde la entrada de cámara de control comprende una restricción de flujo (160.1) para un flujo de fluido de control (Fd2) desde el lado de entrada de válvula hasta la cámara de control; - - una configuración que proporciona un volumen variable de la cámara de control, un cambio en el volumen de la cámara de control que actúa para provocar un movimiento del cuerpo de válvula móvil (120), un aumento de una presión de fluido en la cámara de control que actúa para aumentar el volumen de la cámara de control y para mover el cuerpo de válvula móvil, lo que aumenta una fuerza de cierre de la válvula controlada (130); y - - una primera pared flexible (140) que permite un cambio en el volumen de la cámara de control y que permite un movimiento del cuerpo de válvula móvil (120) tras un cambio en el volumen de la cámara de control, y que proporciona un área de superficie eficaz contra la que actúa la presión de fluido en la cámara de control (126), donde el área de superficie eficaz disminuye con el movimiento del cuerpo de válvula móvil (120) en una dirección hacia fuera de la cámara de control, donde la primera pared flexible comprende una placa de flexión (141) que se apoya contra una superficie curvada (111.1) proporcionada en la carcasa de válvula (111,112) de manera que el área de superficie eficaz disminuye con el movimiento de la placa de flexión y del cuerpo de válvula móvil en la dirección hacia fuera de la cámara de control.

Description

DESCRIPCIÓN

Válvula amortiguadora selectiva en función de la frecuencia y amortiguador que comprende dicha válvula amortiguadora

CAMPO DE LA INVENCIÓN

[0001] La invención se refiere a una válvula amortiguadora y un amortiguador que comprende dicha válvula. La válvula amortiguadora comprende un canal de flujo controlado dispuesto para proporcionar una conexión fluida entre un lado de entrada de válvula y un lado de salida de válvula de la válvula amortiguadora; una válvula controlada proporcionada en el canal de flujo controlado, como, durante el funcionamiento, para permitir influir en un flujo de fluido controlado en el canal de flujo controlado en una dirección de flujo controlada desde el lado de entrada de válvula hasta el lado de salida de válvula; un cuerpo de válvula móvil que actúa sobre la válvula controlada, donde el cuerpo de válvula móvil es móvil con respecto a una pared del canal de flujo controlado para cambiar una fuerza de cierre de la válvula controlada; y una cámara de control. La cámara de control comprende una entrada de cámara de control en conexión fluida con el lado de entrada de válvula aguas arriba de la válvula controlada con referencia a la dirección de flujo controlada, donde la entrada de cámara de control comprende una restricción de flujo para un flujo de fluido de control desde el lado de entrada de válvula hasta la cámara de control; y una configuración que proporciona un volumen variable de la cámara de control, un cambio en el volumen de la cámara de control que actúa para provocar un movimiento del cuerpo de válvula móvil, un aumento de una presión de fluido en la cámara de control que actúa para aumentar el volumen de la cámara de control para mover el cuerpo de válvula móvil, lo que aumenta una fuerza de cierre de la válvula controlada.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

[0002] Los amortiguadores, o los absorbedores de impacto, se conocen y se aplican ampliamente, por ejemplo, en una variedad de vehículos como coches, camiones, autobuses y trenes. Los amortiguadores están diseñados para proporcionar un comportamiento de amortiguación deseado entre las partes que se mueven una con respecto a la otra. La amortiguación se puede elegir para que sea rígida o suave según el diseño específico del amortiguador. Se han propuesto amortiguadores más avanzados, que proporcionan un comportamiento de amortiguación selectiva en función de la frecuencia al amortiguador. Se puede aplicar una válvula selectiva en función de la frecuencia al amortiguador para proporcionar un comportamiento de amortiguación selectiva en función de la frecuencia deseado. Dicha válvula selectiva en función de la frecuencia se puede añadir o incorporar en configuraciones de amortiguador conocidas para proporcionar selectividad de frecuencia adicional. Por otro lado, dichos amortiguadores selectivos de frecuencia también se pueden emplear por derecho propio en determinadas aplicaciones que requieren amortiguación selectiva en función de la frecuencia de un flujo de fluido entre dos cámaras (de presión).

[0003] Una cámara de presión o de control se puede emplear en válvulas selectivas de frecuencia y amortiguadores que tienen incorporado dicho tipo de válvula. Tras un flujo de fluido en la válvula que se va a amortiguar para proporcionar el comportamiento de amortiguación, una parte del flujo de fluido se puede bifurcar para aumentar una presión dentro de la cámara de presión o de control. Un aumento en la presión dentro de la cámara de control actúa entonces para aumentar una fuerza de cierre en una válvula controlada provista en el canal de flujo para el flujo de fluido que se va a amortiguar. La fuerza de cierre de la válvula controlada controla el comportamiento de amortiguación momentáneo.

[0004] A uno le gusta tener un aumento predeterminado de la fuerza de cierre en función del tiempo, como, por ejemplo, una relación proporcional entre la fuerza de cierre y el tiempo. Sin embargo, una relación deseada entre la fuerza de cierre y el tiempo no se obtiene fácilmente, si es que se obtiene, en las configuraciones actualmente conocidas de válvulas selectivas de frecuencia. El aumento en la fuerza de cierre muestra generalmente una dependencia no lineal fuerte del aumento de presión en la cámara de control y, por lo tanto, una dependencia no lineal fuerte del tiempo. A uno le gustaría tener varios parámetros disponibles para ajustar la fuerza de cierre en función de la presión dentro de la cámara de control y, por lo tanto, en función del tiempo.

[0005] Una presión aumenta con el tiempo dentro de la cámara de control para controlar la fuerza de cierre de la válvula controlada para proporcionar una amortiguación selectiva en función de la frecuencia. Sin embargo, para las configuraciones conocidas, la presión dentro de la cámara de control no vuelve nuevamente a un nivel neutral para un flujo de fluido posterior que se va a amortiguar, como durante una carrera posterior de un pistón en su cilindro, que se va a amortiguar. Mantener la presión de cámara de control en algún nivel por encima de neutral deteriora fuertemente el rendimiento de la válvula selectiva en función de la frecuencia.

[0006] Las configuraciones actualmente conocidas pueden mostrar además una fuerte dependencia de las válvulas fabricadas individualmente en función de tolerancias de fabricación. Existe la necesidad de una configuración de válvula selectiva en función de la frecuencia que sea muy resistente a las tolerancias de fabricación, de modo que cualquier comportamiento de amortiguación deseado se logre realmente en cualquier válvula producida.

[0007] La EP 1442227 A1 del solicitante divulga una válvula amortiguadora dependiente de la frecuencia según el campo de la invención. Dicha válvula amortiguadora resulta muy ventajosa en, por ejemplo, amortiguadores para coches para obtener un comportamiento de amortiguación diferente para los movimientos asociados a la carrocería del coche y los movimientos asociados a las ruedas de coche. El amortiguador tiene una membrana como pared flexible de la cámara de control en contacto con el cuerpo de válvula móvil, que proporciona una superficie eficaz sobre la cual actúa la presión en la cámara de control para ejercer una fuerza de cierre sobre la válvula controlada. Sin embargo, la superficie eficaz cambia rápidamente con el movimiento del miembro de válvula móvil, lo que da como resultado una dependencia no lineal de la fuerza de cierre de la válvula controlada con la presión dentro de la cámara de control, un aumento en la fuerza de cierre que disminuye con la presión en el aumento en la cámara de control. Además, se requiere bastante fuerza para deformar la membrana, lo que hará que la dependencia de la fuerza de cierre de la válvula controlada de la presión dentro de la cámara de control no sea aun más lineal. La membrana se vuelve muy rígida y proporciona una pequeña superficie eficaz con una gran deformación al mover el cuerpo de válvula móvil hacia afuera de la cámara de control. Esto proporciona un comportamiento de amortiguación no óptimo, y hace que el comportamiento de amortiguación de la válvula dependa mucho de las tolerancias de fabricación. Generalmente, un paquete de placas de válvula controladas está montado sobre el miembro de válvula móvil. La altura total del ensamblaje variará debido a las tolerancias de fabricación, lo que tiene un efecto muy importante sobre el rendimiento de la válvula amortiguadora. En algunos casos, la presión en la cámara de control no es suficiente para proporcionar suficiente fuerza de cierre sobre la válvula controlada. Resulta que un gran porcentaje de las válvulas amortiguadoras fabricadas tiene que descartarse, ya que sus características de amortiguación no cumplen con las especificaciones requeridas. La carcasa de válvula amortiguadora descrita tiene una primera y segunda partes de carcasa provistas de roscas externas e internas correspondientes para ensamblar ambas partes de carcasa.

[0008] La US 2014/0000998 A1 divulga un mismo tipo de válvula amortiguadora, que tiene partes de carcasa para las que se utiliza un retenedor para el ensamblaje. La DE 102011 102537 A1 divulga un amortiguador que tiene un cilindro y un pistón que se puede mover dentro del cilindro para proporcionar amortiguación. El pistón tiene una trayectoria de flujo principal y una trayectoria de flujo de derivación para obtener una amortiguación más cómoda por parte del amortiguador.

RESUMEN DE LA INVENCIÓN

[0009] Un objetivo de la invención es resolver al menos algunos de los defectos y/o algunas de las desventajas de las válvulas amortiguadoras y los absorbedores de impactos conocidos y para proporcionar un amortiguador y un absorbedor de impactos con una característica de amortiguación selectiva en función de la frecuencia.

[0010] Por lo tanto, la invención proporciona una válvula amortiguadora que comprende

- una carcasa de válvula;

- un canal de flujo controlado dispuesto para proporcionar una conexión fluida entre un lado de entrada de válvula y un lado de salida de válvula de la válvula amortiguadora;

- una válvula controlada proporcionada en el canal de flujo controlado para permitir, durante el funcionamiento, influir en un flujo de fluido controlado en el canal de flujo controlado en una dirección de flujo controlada desde el lado de entrada de válvula hasta el lado de salida de válvula;

- un cuerpo de válvula móvil que actúa sobre la válvula controlada, donde el cuerpo de válvula móvil se puede mover con respecto a una pared del canal de flujo controlado, donde la pared está asociada a la carcasa de válvula para cambiar una fuerza de cierre de la válvula controlada; y

- una cámara de control que comprende

- - una entrada de cámara de control en la conexión fluida con el lado de entrada de válvula aguas arriba de la válvula controlada con referencia a la dirección de flujo controlada, donde la entrada de cámara de control comprende una restricción de flujo para un flujo de fluido de control desde el lado de entrada de válvula hasta la cámara de control;

- - una configuración que proporciona un volumen variable de la cámara de control, un cambio en el volumen de la cámara de control que actúa para provocar un movimiento del cuerpo de válvula móvil, un aumento de una presión de fluido en la cámara de control que actúa para aumentar el volumen de la cámara de control y para mover el cuerpo de válvula móvil, lo que aumenta una fuerza de cierre de la válvula controlada; y

- - una primera pared flexible que permite un cambio en el volumen de la cámara de control y que permite el movimiento del cuerpo de válvula móvil ante un cambio en el volumen de la cámara de control, y que proporciona un área de superficie eficaz contra la cual actúa la presión de fluido en la cámara de control, el área de superficie eficaz disminuye con el movimiento del cuerpo de válvula móvil en una dirección hacia fuera de la cámara de control, donde la primera pared flexible comprende una placa flexible que se apoya contra una superficie curvada proporcionada en la carcasa de válvula de manera que el área de superficie eficaz disminuye con el movimiento de la placa de flexión y el cuerpo de válvula móvil en la dirección hacia fuera de la cámara de control.

[0011] Tener una placa flexible que se apoya contra una superficie curvada proporciona una relación proporcional mejorada entre el tiempo y la presión en la cámara de control para proporcionar a varias presiones del amortiguador un mismo comportamiento dinámico en el dominio de la frecuencia. Solo se produce cierta deformación de la placa flexible que se apoya contra la superficie curvada tras el movimiento del miembro de válvula móvil, que solo requiere una fuerza limitada por la presión dentro de la cámara de control. La fuerza de cierre de la válvula controlada muestra una dependencia lineal en la presión dentro de la cámara de control, donde la fuerza de cierre aumenta linealmente con un aumento en la presión dentro de la cámara de control. La dependencia permanece lineal en cada deflexión de la placa flexible. La superficie eficaz muestra una reducción menor y el aumento en rigidez es solo pequeño en comparación con la configuración con una membrana descrita en la EP 1442227 A1 en un movimiento del cuerpo de válvula móvil hacia fuera de la cámara de control. La válvula amortiguadora se puede ajustar con mucha precisión a la especificación requerida, dentro de tolerancias estrechas. Adicionalmente, la fuerza de cierre de la válvula controlada y las características de amortiguación no dependen ser mucho de las tolerancias de fabricación. Después

[0012] En una forma de realización, la superficie curvada tiene un radio de curvatura.

[0013] En otra forma de realización que proporciona una configuración simétrica y eficiente, el cuerpo de válvula móvil se proporciona centralmente dentro de la carcasa de válvula, y la placa flexible tiene forma de anillo con una abertura central que recibe el cuerpo de válvula móvil, donde la placa de flexión en un perímetro interno se apoya contra un asiento proporcionado en el cuerpo de válvula móvil y en un perímetro externo se apoya contra la superficie curvada.

[0014] En otra forma de realización, la válvula amortiguadora comprende un resorte de derivación (150) que actúa sobre el cuerpo de válvula móvil para proporcionar una fuerza de cierre inicial de la válvula controlada en un estado neutral de la válvula amortiguadora, donde en este estado neutral la presión de fluido dentro de la cámara de control es igual a una presión de fluido en el lado de entrada de válvula, donde opcionalmente el resorte de derivación comprende al menos una placa, especialmente una pila de al menos dos placas. El resorte de derivación permite establecer una fuerza de cierre deseada inicial de la válvula controlada y también puede actuar para mantener el cuerpo de válvula móvil en su lugar.

[0015] En otra forma de realización simétrica y eficiente más, el resorte de derivación tiene forma de anillo con una abertura central que recibe el cuerpo de válvula móvil, donde el resorte de derivación en un perímetro interno se apoya contra el cuerpo de válvula móvil.

[0016] En otra forma de realización más, el resorte de derivación en un perímetro externo actúa sobre la carcasa de válvula.

[0017] En otra forma de realización más, la válvula amortiguadora comprende una carcasa de válvula que comprende una primera y segunda partes de carcasa de válvula, donde la válvula controlada actúa entre el cuerpo de válvula móvil y la primera parte de carcasa, donde el resorte de tendencia actúa sobre la segunda parte de carcasa, y donde la primera y segunda partes de carcasa están configuradas para permitir, durante la fabricación de la válvula amortiguadora, mover la primera y segunda partes de carcasa entre sí para permitir establecer una fuerza de derivación predeterminada de un resorte de derivación y una fuerza de cierre predeterminada correspondiente de la válvula controlada, están configuradas para permitir fijar la primera y la segunda parte de carcasa entre sí mientras se mantiene la fuerza de derivación predeterminada del resorte de derivación, y haber sido fijadas entre sí después de haber establecido la fuerza de derivación predeterminada del resorte de derivación. Las dos partes de carcasa permiten ensamblar fácilmente la válvula amortiguadora y permitir especialmente establecer una fuerza de cierre inicial deseada de la válvula controlada. La fuerza de cierre inicial se puede medir y establecer en un valor deseado durante la fabricación, y no depende de ninguna tolerancia de fabricación de las diversas partes individuales de la válvula amortiguadora.

[0018] En otra forma de realización más, la primera y segunda partes de carcasa se han soldado, opcionalmente se han soldado por puntos o por láser, entre sí. La soldadura, especialmente la soldadura por puntos y por láser, resulta muy adecuada para unir la primera y segunda partes de carcasa, mientras mantienen su posición relativa entre sí.

[0019] En otra forma de realización más, se proporciona un elemento de sellado, opcionalmente un elemento de sellado elástico, contra la placa flexible en un lado de cámara de control de la placa flexible, de manera que se selle contra la segunda parte de carcasa, donde opcionalmente el elemento de sellado comprende un anillo de goma, opcionalmente una junta tórica. El elemento de sellado inhibe cualquier fuga que pueda ocurrir alrededor de la placa flexible.

[0020] En otra forma de realización más, un resorte de montaje actúa sobre la placa flexible para mantener la placa flexible apoyada contra la superficie curvada. En una forma de realización, el elemento de sellado se proporciona entre la placa flexible y el resorte de montaje.

[0021] En otra forma de realización más, la cámara de control comprende una salida de cámara de control en la conexión fluida con el lado de salida de válvula y aguas abajo de la válvula controlada con referencia a la dirección de flujo controlada, donde la salida de cámara de control comprende una restricción de flujo. La salida de cámara de control con restricción de flujo proporciona un parámetro adicional para controlar el tiempo y, por lo tanto, la dependencia de la frecuencia de la válvula amortiguadora, especialmente la relación entre el tiempo y la presión en la cámara de control. La restricción de flujo como tal puede ser la salida de cámara de control.

[0022] En otra forma de realización, la cámara de control comprende una segunda pared flexible que permite un cambio en el volumen de la cámara de control, que proporciona un carácter acumulativo de la cámara de control como un parámetro adicional para controlar la dependencia del tiempo y de la frecuencia.

[0023] En otra forma de realización, la restricción de flujo de la salida de cámara de control se proporciona en la segunda pared flexible.

[0024] En otra forma de realización, la segunda pared flexible comprende al menos una placa, opcionalmente una pila de al menos dos placas.

[0025] En otra forma de realización más, una placa de la segunda pared flexible comprende al menos una hendidura que proporciona la restricción de flujo de la salida de cámara de control.

[0026] En otra forma de realización más, una placa de la segunda pared flexible comprende la al menos una hendidura que se apoya contra un asiento.

[0027] En otra forma de realización más, la segunda pared flexible se apoya contra la carcasa de válvula y el resorte de derivación en su perímetro externo actúa sobre la segunda pared flexible, donde opcionalmente uno o más elementos separadores, anillos opcionalmente separadores, están provistos entre la segunda pared flexible y el resorte de tendencia de manera que el perímetro externo del resorte de tendencia se apoya contra el uno o más elementos separadores. El resorte de derivación en dicha configuración actúa tanto para mantener el cuerpo de válvula móvil como la segunda pared flexible en su lugar.

[0028] En una forma de realización, la primera y segunda partes de carcasa se han soldado, opcionalmente se han soldado por puntos o por láser, entre sí. La soldadura, especialmente la soldadura por puntos y por láser, resulta muy adecuada para unir la primera y segunda partes de carcasa, mientras que mantienen su posición relativa entre sí.

[0029] En una forma de realización, el resorte de derivación comprende al menos una placa, especialmente una pila de al menos dos placas.

[0030] En otra forma de realización simétrica y eficiente, el resorte de derivación tiene forma de anillo con una abertura central que recibe el cuerpo de válvula móvil, donde el resorte de derivación en un perímetro interno se apoya contra el cuerpo de válvula móvil.

[0031] En otra forma de realización, el resorte de tendencia en un perímetro externo actúa sobre la carcasa de válvula.

[0032] En otra forma de realización más, la cámara de control comprende una segunda pared flexible que permite un cambio en el volumen de la cámara de control, que proporciona un carácter acumulativo de la cámara de control como un parámetro adicional para controlar la dependencia del tiempo y de la frecuencia.

[0033] En otra forma de realización más, se proporciona una restricción de flujo de una salida de cámara de control en la segunda pared flexible.

[0034] En otra forma de realización más, la segunda pared flexible comprende al menos una placa, opcionalmente una pila de al menos dos placas.

[0035] En otra forma de realización más, una placa de la segunda pared flexible comprende al menos una hendidura que proporciona la restricción de flujo de la salida de cámara de control.

[0036] En otra forma de realización más, una placa de la segunda pared flexible comprende la al menos una hendidura que se apoya contra un asiento.

[0037] En otra forma de realización más, la segunda pared flexible se apoya contra la segunda parte de carcasa y el resorte de derivación en su perímetro externo actúa sobre la segunda pared flexible, opcionalmente uno o más elementos separadores, opcionalmente anillos separadores, y se proporcionan entre la segunda pared flexible y el resorte de derivación de manera que el perímetro externo del resorte de derivación se apoye contra el uno o más elementos separadores.

[0038] En otra forma de realización, la válvula controlada comprende al menos una placa, opcionalmente una pila de al menos dos placas.

[0039] En otro aspecto, la invención proporciona un amortiguador que comprende

- un cilindro;

- un pistón que se puede mover en el cilindro y que se sella contra una pared del cilíndrico de manera que divide el cilindro en las cámaras de cilindro primera y segunda en cada lado del pistón; y

- una válvula amortiguadora, como se ha mencionado anteriormente, donde el lado de entrada de válvula está en conexión fluida con una de las cámaras de cilindro primera y segunda y donde el lado de salida de válvula está en conexión fluida con la otra de las cámaras de cilindro primera y segunda.

[0040] En otro aspecto más, la invención proporciona un método de fabricación de una válvula amortiguadora o un amortiguador mencionado anteriormente y que tiene la primera y segunda partes de carcasa, donde la válvula amortiguadora está ensamblada, después de lo cual la primera y segunda partes de carcasa se mueven una con respecto a la otra para establecer una fuerza de derivación predeterminada del resorte de derivación y una fuerza de cierre predeterminada correspondiente de la válvula controlada, y la primera y segunda partes de carcasa están fijadas entre sí después de haber establecido la fuerza de derivación predeterminada del resorte de derivación. Las dos partes de carcasa permiten un ensamblaje fácil de la válvula amortiguadora y permiten, especialmente, establecer una fuerza de cierre inicial deseada de la válvula controlada. La fuerza de cierre inicial se puede medir y establecer en un valor deseado durante la fabricación, y no depende de ninguna tolerancia de fabricación de las diversas partes individuales de la válvula amortiguadora.

[0041] En una forma de realización, la primera y segunda partes de carcasa están soldadas, especialmente soldadas por puntos o por láser, entre sí.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

[0042] Otras características y ventajas adicionales de la invención serán evidentes a partir de la descripción de la invención por medio de formas de realización no limitativas y no exclusivas. Estas formas de realización no deben interpretarse como limitantes del alcance de protección. La persona experta en la técnica se dará cuenta de que se pueden concebir otras alternativas y formas de realización equivalentes de la invención sin apartarse del alcance de la presente invención. Las formas de realización de la invención se describirán con referencia a los dibujos anexos, en los que los símbolos de referencia parecidos o iguales indican partes parecidas, iguales o correspondientes, y en los que

La figura 1 muestra una forma de realización de un amortiguador (absorbedor de impacto) que comprende una válvula amortiguadora según la invención;

La figura 2 muestra una forma de realización del pistón del amortiguador de la figura 1, donde la válvula amortiguadora está montada sobre el pistón;

Las figuras 3a y 3b muestran una forma de realización de una válvula amortiguadora según la invención en una configuración neutral y una configuración completamente cerrada, respectivamente,

La figura 4a muestra una válvula de control de la válvula amortiguadora de las figuras 3a y 3b en una configuración que actúa como una restricción de flujo;

La figura 4b muestra la válvula de control de la figura 4b en una configuración que actúa como una válvula de alivio de presión;

La figura 4c muestra una forma de realización alternativa de una válvula de control de una válvula amortiguadora según la invención;

Las figuras 5a y 5b muestran un detalle de una forma de realización de una primera pared (superior) flexible de la válvula selectiva en función de la frecuencia de las figuras 3a y 3b y que corresponde con las configuraciones de las figuras 3a y 3b, respectivamente.

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE FORMAS DE REALIZACIÓN

[0043] La figura 1 muestra esquemáticamente un absorbedor de impactos o amortiguador 1 según la invención. El amortiguador comprende un cilindro 10 y un pistón 20 que se pueden mover hacia adentro y hacia afuera del cilindro. La dirección de movimiento de las carreras hacia adentro y hacia afuera del pistón están indicadas por las flechas marcadas Mi y Mo, respectivamente. El pistón se sella contra la pared de cilindro interna del cilindro y divide el cilindro en una cámara de cilindro primera o superior 11 y una cámara de cilindro segunda o inferior 12. Un vástago de pistón 21 unido al pistón 20 está guiado de manera sellada a través de una pared superior del cilindro 10. El amortiguador se puede unir mediante sus disposiciones de fijación de cilindro y pistón 15, 25 a, por ejemplo, partes de un coche para amortiguar los movimientos relativos. La amortiguación se logra influyendo en un flujo de fluido entre las cámaras de cilindro primera y segunda mediante una disposición en el pistón 20 y una válvula amortiguadora 100 adicional montada sobre el pistón.

[0044] El pistón se muestra con más detalle en la figura 2. Tras el movimiento hacia adentro Mi del pistón 20, el fluido de la cámara de cilindro inferior 12 entra en un primer canal principal 22.1 en el pistón. El primer canal 22.1, junto con la primera válvula principal 22.2 unidireccional en el extremo del primer canal principal, proporciona una conexión fluida desde la cámara de cilindro segunda o inferior 12 hasta la cámara de cilindro primera o superior 11. El primer canal principal 22.1 y/o la primera válvula principal 22.2 presentan una restricción de flujo al flujo de fluido y actúan para amortiguar el flujo de fluido desde la cámara de cilindro segunda hasta la primera y, por lo tanto, para amortiguar el movimiento del pistón hacia adentro. La amortiguación también se produce en el movimiento del pistón hacia afuera Mo en una carrera hacia afuera del pistón 20 en una dirección fuera del cilindro 10. El fluido pasa a través del segundo canal principal 23.1 en la carrera hacia afuera. Se proporciona una segunda válvula principal 23.2 unidireccional en la salida del canal 23.1 para permitir solo el flujo de fluido en una dirección. Un resorte 23.3 proporciona una fuerza de cierre en la segunda válvula principal 23.2. Nuevamente, el flujo de fluido a través del canal se amortigua, ya que el segundo canal principal 23.1 y/o la segunda válvula principal 23.2 presentan una restricción de flujo al flujo de fluido. Los canales principales y la válvula principal se pueden configurar de varias maneras para presentar un comportamiento de amortiguación rígido o suave deseado. En la forma de realización mostrada, el primer canal principal 22.1, junto con primera válvula principal 22.2, presentarán generalmente un tipo de comportamiento de amortiguación diferente al del segundo canal principal 23.1, junto con segunda válvula principal 23.2 con su resorte 23.3.

[0045] Para presentar también un comportamiento de amortiguación selectiva en función de la frecuencia en una carrera hacia afuera, el pistón 20 está provisto adicionalmente de una válvula amortiguadora selectiva en función de la frecuencia 100. La válvula adicional 100 solo actúa en el movimiento hacia afuera Mo del pistón en la forma de realización mostrada. La válvula selectiva en función de la frecuencia de la invención también se puede proporcionar en otras configuraciones en las que se requiere una amortiguación selectiva en función de la frecuencia para un flujo de fluido entre dos cámaras.

[0046] La figura 3a muestra la válvula selectiva en función de la frecuencia 100 con más detalle. La válvula selectiva en función de la frecuencia 100 comprende una primera parte fija 111 montada sobre el pistón 20 y una segunda parte fija 112 montada sobre la primera parte fija. Las primera y segunda partes fijas 111, 112 constituyen dos partes de la carcasa de válvula selectiva en función de la frecuencia, y también se denominarán primera parte de carcasa (fija) 111 y segunda parte de carcasa (fija)112. La válvula selectiva en función de la frecuencia 100 comprende además un cuerpo de válvula móvil 120 y una válvula controlada 130 montada sobre el cuerpo de válvula móvil 120. El cuerpo de válvula móvil 120 se mueve con respecto a una pared del canal de flujo controlado 115, donde esta pared está asociada a la carcasa de válvula amortiguadora. La válvula controlada 130 actúa para influir en un flujo de fluido controlado Fd en el canal de flujo controlado 115 a través de la carcasa de válvula 110. El fluido puede entrar en el canal de flujo controlado 115 en su abertura 116 en el primer lado de la cámara de cilindro 11 del pistón. El canal 115 pasa a través del vástago de pistón 21. Una dirección de flujo de fluido controlado también se indica mediante el símbolo de referencia Fd.

[0047] El flujo de fluido Fd se amortigua mediante la acción de la válvula controlada 130. La válvula controlada 130 es una válvula unidireccional y solo puede pasar una parte de flujo de fluido controlado Fd1 en la dirección indicada en la figura 3a. Por lo tanto, la válvula selectiva en función de la frecuencia 100 actúa en una sola dirección, que está en la dirección de movimiento hacia afuera Mo del pistón fuera del cilindro. Dicha dirección de movimiento exterior Mo del pistón induce un flujo de fluido (amortiguado) Fd en una dirección opuesta a través del pistón y la válvula selectiva en función de la frecuencia 100. El flujo de fluido controlado Fd está desde la cámara de cilindro superior 11 hasta la cámara de cilindro inferior 12, desde un lado de entrada de válvula 100.1 hasta un lado de salida de válvula 100.2 de la válvula amortiguadora 100. La amortiguación del flujo de fluido controlado Fd provoca una amortiguación del movimiento del pistón 20 dentro del cilindro 10. La amortiguación mediante la válvula amortiguadora 100 se produce junto con una acción de amortiguación mediante la segunda válvula principal 23.2 y el segundo canal principal 23.1. Como se describe a continuación, la válvula amortiguadora 100 se cerrará después de un periodo de tiempo, después del cual la acción de amortiguación solo se verá afectada por la segunda válvula principal 23.2 y el segundo canal principal 23.1.

[0048] Una parte de flujo Fd1 del flujo de fluido amortiguado Fd pasa la válvula controlada 130 en el canal de flujo controlado 115 a través de la válvula selectiva en función de la frecuencia 100. La influencia del flujo de fluido Fd 1 por la válvula controlada 130 proporciona el comportamiento de amortiguación de la válvula selectiva en función de la frecuencia 100. El canal de flujo controlado 115 comprende una parte de canal de flujo aguas arriba 115.1 aguas arriba de la válvula controlada 130 con respecto al flujo de fluido controlado Fd y una parte de canal de flujo aguas abajo 115.2 aguas abajo de la válvula controlada 130.

[0049] Otra parte de flujo Fd2 del flujo de fluido Fd en el movimiento hacia afuera del pistón pasa a través del canal de control 125 en el cuerpo de válvula móvil 120 a una cámara de control o de presión 126. La cámara de control 126 está delimitada por el cuerpo de válvula móvil 120, la segunda parte de carcasa fijo 112, la pared (flexible) superior/primera 140 y la pared inferior/segunda 170. La pared inferior/segunda también está configurada como una pared flexible 170 de la cámara de control 126 en la forma de realización mostrada.

[0050] La figura 4a muestra un detalle de canal de control 125 en el cuerpo de válvula móvil 120. La parte de flujo de control Fd2 del flujo de fluido amortiguado Fd pasa a través del canal de control 125, que se proporciona entre la primera y segunda partes del cuerpo de válvula móvil 121, 122. La primera parte de cuerpo de válvula 121 tiene una configuración de tipo anillo con una abertura central. La segunda parte de cuerpo de válvula 122 tiene una configuración en forma de T invertida con simetría rotacional, de la cual sobresale el vástago 122.1 a través de la abertura central en la primera parte de cuerpo de válvula 121. Se entiende que una configuración en forma de T tiene una sección transversal en forma de T sustancial. Una o más ranuras verticales o en espiral en el vástago de la segunda parte de cuerpo de válvula 122 proporcionan una parte superior del canal de control 125 y el centrado de la primera parte de cuerpo de válvula 121 en la segunda parte de cuerpo de válvula 122.

[0051] Debajo del extremo inferior de las ranuras del canal de control 125, se proporciona una válvula de control 160. La válvula de control 160 está centrada alrededor del vástago 122.1 de la segunda parte de cuerpo de válvula 122 y se extiende en un plano horizontal. La válvula de control 160 comprende una placa que está sujetada y sostenida en su perímetro externo entre la primera y segunda partes de cuerpo de válvula 121, 122, especialmente entre la primera parte de cuerpo de válvula 121 y la base 122.4 de la segunda parte de cuerpo de válvula 122. La placa de válvula de control 160 comprende ranuras o hendiduras radiales 160.1 en su perímetro externo para proporcionar una restricción de flujo para el flujo de control Fd2 a través del canal de control 125 en la cámara de control o de presión 126.

[0052] El flujo de control hacia adentro Fd2 hacia la cámara de control 126 está determinado por la diferencia de presión a través del canal de control 125 y la restricción de flujo 160.1 en la válvula de control 160. El flujo de control hacia adentro Fd2 actúa para aumentar la presión en la cámara de control 126. Se produce un flujo de control hacia afuera Fd3 fuera de la cámara de control 126 a través de las restricciones de flujo 170.1 proporcionadas en el perímetro externo de la pared inferior flexible 170 de la cámara de control. La pared inferior flexible 170 está configurada como una serie de placas apiladas que se cierran contra un asiento 112.1 proporcionado en la segunda parte de carcasa fija 112. La placa inferior de la pila de placas de la pared flexible inferior 170 está provista de ranuras o hendiduras 170.1 que proporcionan una abertura constante a través del asiento 112.1 para producir la restricción de flujo para el flujo de control hacia afuera Fd3 desde la ranura circunferencial 126.1. El fluido puede fluir libremente hacia la ranura circunferencial 126.1 como parte de la cámara de control 126, ya que el diámetro de las placas de la pared flexible 170 es menor que un diámetro interno de la cámara de control 126. Las ranuras o hendiduras 170.1 actúan como una salida de cámara de control y como una restricción de flujo de la salida de cámara de control.

[0053] El equilibrio entre el flujo de control hacia adentro Fd2 y el flujo de control hacia afuera Fd3 proporciona un aumento de presión o una disminución dentro de la cámara de control. Las restricciones de flujo para los flujos de control hacia adentro y hacia afuera Fd2, Fd3 están configuradas de manera que generalmente la presión dentro de la cámara de control aumentará con el movimiento hacia afuera Mo del pistón. Un aumento de presión en la cámara de control actúa sobre el cuerpo de válvula móvil 120 para moverlo en una dirección hacia arriba para aumentar un volumen de la cámara de control 126, como se muestra en la figura 3b. El aumento de presión en la cámara de control 126 también hace que la pared inferior flexible 170 se mueva hacia afuera para un aumento adicional del volumen de la cámara de control 126. Un aumento del volumen de la cámara de control hace que la presión dentro de la cámara de control 126 aumente menos rápidamente en comparación con una configuración en la que el volumen de la cámara de control no aumentaría o aumentaría menos. Esto puede denominarse capacidad de acumulación de fluido de la cámara de control. El aumento en el volumen como resultado de la flexibilidad de la pared flexible inferior 170 depende de la rigidez del paquete de placas de la pared inferior/segunda 170. La flexibilidad se rige, entre otras cosas, por el número, el grosor, el área de superficie y el material de las placas en el paquete de placas. Por lo tanto, varios parámetros están disponibles para establecer el aumento de presión dentro de la cámara de control 126 con el movimiento hacia afuera del pistón y el flujo de fluido controlado Fd correspondiente.

[0054] La válvula controlada 130 está montada sobre el cuerpo de válvula móvil 120, especialmente alrededor del extremo superior del vástago 122.1 que apunta hacia arriba de la segunda parte de cuerpo de válvula móvil 122 y está sostenida en la primera parte de cuerpo de válvula móvil 121. La(s) ranura(s) en el vástago de la segunda parte de cuerpo movible 122, que es(son) la parte del canal de control 125 se extiende(n) hacia arriba más allá de la válvula controlada 130 y tiene(n) un extremo abierto en la conexión fluida con el canal de flujo controlado 115 aguas arriba de la válvula controlada 130 y, por lo tanto, en la conexión fluida con el lado de entrada de válvula 100.1. La válvula controlada 130 comprende una pila de placas de válvula 130 que están fijadas por la parte de abrazadera 132 sobre el cuerpo de válvula móvil 120. En el lado inferior de la pila de placas 131 se proporciona una placa rígida 133 para limitar la flexión de la válvula controlada 130. Las placas 130 tienen un diámetro creciente o igual en una dirección desde una placa inferior 131 hacia arriba para permitir la flexión de la pila de placas 131 encima de la placa rígida 133. La figura 3a muestra la válvula controlada 130 en su posición neutral y la figura 3b muestra la válvula controlada en su configuración de máxima flexión. En la posición neutral, las presiones dentro de la cámara de control 126, en el lado de entrada de válvula 100.1 y en el lado de salida de válvula 100.2 son iguales entre sí.

[0055] En su lado superior, la cámara de control 126 tiene una pared flexible superior/primera 140 para permitir el movimiento del cuerpo de válvula móvil 120 hacia arriba y hacia abajo para aumentar y disminuir el volumen de la cámara de control 126. Las figuras 5a y 5b muestran la pared flexible superior 140 en su posición neutral y su posición de máxima flexión, respectivamente. En la forma de realización mostrada, la pared flexible superior 140 comprende una placa flexible 141 en forma de anillo que se apoya contra un asiento 121.1 en el primer cuerpo de válvula móvil 121 y contra una superficie curvada 111.1 de la primera parte de carcasa fija 111. Un miembro elástico 142, por ejemplo, una junta tórica de goma, está dispuesto debajo de la placa flexible 141 para sellar la cámara de control 126 en su extremo superior, especialmente contra fugas a través de una hendidura entre la primera y segunda partes de carcasa fija 111, 112 sobre la circunferencia externa de placa flexible 141. Se proporciona un miembro de resorte 143 (suave) por debajo del miembro elástico 142 para mantener la placa flexible 141 presionada contra la superficie curvada 111.1 y el asiento 121.1 del cuerpo de válvula móvil 120 en la posición neutral de la válvula selectiva en función de la frecuencia 100, como se muestra en la figura 3a. El miembro de resorte 143 está fijado entre el miembro elástico 142 y un borde 112.2 proporcionado en la superficie interna del segundo miembro de carcasa fija 112.

[0056] La placa flexible 141 tiene una rigidez elegida como determinada por su material, sus diámetros internos y externos y su grosor. La rigidez eficaz de la placa flexible está determinada además por el radio de curvatura R de la superficie curvada 111.1, donde la rigidez eficaz aumenta con el aumento de flexión, ya que el área o la línea de contacto entre la placa flexible 141 y la superficie curvada 111.1 se mueve hacia el centro de la válvula selectiva en función de la frecuencia 100, como se indica mediante las líneas discontinuas en las figuras 5a y 5b. El desplazamiento del área o la línea de contacto al centro de la válvula selectiva en función de la frecuencia 100 también hace que disminuya el área de superficie eficaz de la placa flexible 141 sobre la que actúa la presión dentro de la cámara de control 126. Dicha área de superficie de la placa flexible 141 está entre su diámetro interno y el diámetro indicado por las líneas discontinuas en las figuras 5a y 5b. El área de superficie A1 en la situación neutral es mayor que el área de superficie A2 en el caso de una flexión aumentada de la placa flexible 141. Tanto la rigidez aumentada como el área de superficie reducida compensan una presión aumentada dentro de la cámara de control 126. Un aumento en la fuerza de cierre de válvula controlada 130 con el aumento de presión se equilibra con una disminución en el área de superficie eficaz y una rigidez aumentada de la placa flexible 141 para obtener una relación lineal entre la fuerza de cierre y la presión en la cámara de control.

[0057] Un resorte de derivación 150 está dispuesto contra el miembro de válvula móvil 120 de tal manera que se proporciona una fuerza de derivación hacia arriba en el miembro de válvula móvil 120. La fuerza de derivación hacia arriba proporciona una fuerza de cierre en la válvula controlada 130 contra su asiento de válvula 111.2 en una posición neutral de la válvula selectiva en función de la frecuencia, como se muestra en la figura 3a. La fuerza de derivación es pequeña en la forma de realización mostrada y, por lo tanto, una pequeña diferencia de presión a través de la válvula controlada es suficiente para proporcionar un flujo controlado Fd1 a través de la válvula controlada 130 a través de la parte aguas abajo 115.2 del canal de flujo controlado 115 al lado de salida de válvula 100.2 en la posición neutral del cuerpo de válvula móvil 120 de la figura 3a. El resorte de derivación está configurado como una placa en forma de anillo 150, que, en su perímetro interno, está en contacto con un borde en la segunda parte 122 del miembro de válvula móvil 120. En su perímetro externo, la placa de resorte de derivación 150 descansa sobre anillos separadores 151 dispuestos entre la placa de derivación 150 y el paquete de placas flexible inferior 170. En dicha configuración, el resorte de derivación 150 mantiene tanto el cuerpo de válvula móvil 120 como el paquete de placas flexible inferior en su lugar. El resorte de derivación 150 está dispuesto en la cámara de control 126 y el fluido puede fluir libremente alrededor y más allá del resorte de derivación. El resorte de derivación no actúa como un elemento de restricción de flujo en la cámara de control. La figura 3a muestra una configuración neutral de la válvula selectiva en función de la frecuencia 100. La figura 3b muestra una configuración de máximo movimiento del cuerpo de válvula móvil 120 y la máxima flexión de la válvula controlada 130. El resorte de derivación 150 solo muestra alguna pequeña flexión en la figura 3b y, por lo tanto, solo ejercerá una fuerza de derivación mínima en el miembro de válvula móvil 120. En la configuración de la figura 3b, una fuerza hacia arriba ejercida sobre el miembro de válvula móvil 120 debido a la presión dentro de la cámara de control que actúa sobre una superficie eficaz del miembro de válvula móvil 120 y la pared flexible superior 140 es mayor que una fuerza hacia abajo ejercida sobre el miembro de válvula móvil debido a la presión en el lado de entrada de válvula 100.1 que actúa sobre una superficie eficaz de la válvula controlada 130. Además, en la configuración de la figura 3b, la presión en la cámara de control 126 es mayor que las presiones en la segunda cámara de cilindro en el lado de salida de válvula 100.2. Las superficies eficaces en ambos lados de la pared inferior flexible 170 sobre las que actúa la presión respectiva son aproximadamente iguales. La presión en el lado de salida de válvula 100.2 en la segunda cámara de cilindro 12 es menor que la presión en el lado de entrada de válvula 100.1 en la primera cámara de cilindro 11 y, por lo tanto, apenas contribuye a una fuerza hacia abajo en la pared flexible superior 140.

[0058] Al comienzo de un movimiento hacia afuera Mo del pistón en una dirección hacia afuera con respecto al cilindro se producirá un flujo controlado o amortiguador Fd desde la cámara de cilindro primera o superior a través de un canal en el vástago de pistón hacia la válvula selectiva en función de la frecuencia 100 montada sobre el pistón. La válvula selectiva en función de la frecuencia 100 está en su posición neutral, como se muestra en la figura 3a. La fuerza de derivación ejercida por la placa de resorte de derivación 150 sobre el cuerpo de válvula móvil cierra la válvula controlada 130 con una pequeña fuerza de cierre sobre su asiento de válvula 111.2. Por lo tanto, el flujo controlado Fd1 pasa fácilmente la válvula controlada 130 y la amortiguación del flujo controlado Fd y, por consiguiente, la amortiguación del movimiento del pistón solo es pequeña. Tras el aumento de presión en la primera cámara de cilindro 11, que induce un flujo controlado Fd, un flujo de control Fd2 también se producirá a través del canal de control 125 en el cuerpo de válvula móvil 120 hacia la cámara de control 126. El flujo de control hacia adentro Fd2 provoca un aumento de presión en la cámara de control, que inducirá un flujo de control hacia afuera Fd3 más allá del perímetro externo de la pared flexible inferior 170 fuera de la cámara de control 126. El aumento de presión dentro de la cámara de control 126 y la cantidad de movimiento del cuerpo de válvula móvil 120 es un equilibrio entre el flujo de control Fd2 hacia adentro, el flujo de control hacia afuera Fd3 y el aumento de volumen de la cámara de control debido al movimiento hacia arriba del cuerpo de válvula móvil 120 y la flexión hacia afuera de las paredes flexibles superiores e inferiores 140, 170, junto con las respectivas áreas de superficie efectiva. El aumento de presión y la cantidad de movimiento del cuerpo de válvula móvil está determinado por varios parámetros, como las restricciones de flujo para los flujos de control hacia adentro y hacia afuera Fd2, Fd3, la rigidez de las paredes flexibles superiores e inferiores 140, 170, el radio de curvatura del área de superficie curvada 111.1, etcétera, como se ha descrito anteriormente.

[0059] El movimiento hacia arriba del cuerpo de válvula móvil 120 provoca una fuerza de cierre mayor que actúa sobre la válvula controlada 130. Esto provoca una amortiguación aumentada del flujo controlado Fd entre las cámaras de cilindro primera y segunda 11, 12 y, por lo tanto, una amortiguación aumentada del movimiento del pistón. Preferiblemente, la fuerza de cierre que actúa sobre la válvula controlada es proporcional al tiempo, que se puede lograr mediante el ajuste cuidadoso de los diversos parámetros en el diseño de la válvula selectiva en función de la frecuencia 100 y durante el ensamblaje de la válvula 100.

[0060] Durante el ensamblaje, los diversos componentes de la válvula selectiva en función de la frecuencia 100 se pueden montar en cualquier orden factible hasta el paso de unir la primera y segunda partes de carcasa fija 111 y 112 entre sí. Hasta dicha fijación de ambas partes de carcasa 111, 112 entre sí, ambas partes pueden moverse una respecto a la otra en una dirección longitudinal, que es la dirección vertical en las figuras. La primera y segunda partes de carcasa 111, 112 están colocadas entonces una con respecto a la otra hasta que se obtiene una fuerza de derivación deseada mediante el resorte de derivación 150. La fuerza de derivación se puede medir durante el ensamblaje. Después de haber obtenido dicha posición con una fuerza de derivación deseada, ambas partes de carcasa se pueden unir entre sí mediante soldadura por puntos en varios puntos 113 alrededor de la primera y segunda partes de carcasa 111, 112 de la válvula selectiva en función de la frecuencia. La válvula selectiva en función de la frecuencia con la configuración descrita es muy insensible, si es que lo hace, a cualquier tolerancia de fabricación. Dicha tolerancia se produce fácilmente durante la fabricación, pero se compensa en el paso de ensamblaje final de colocar la primera y segunda partes de carcasa fija entre sí y soldarlas (por puntos o por láser) juntas con una fuerza de derivación deseada. También se puede emplear cualquiera de los otros medios adecuados para unir la primera y segunda partes de carcasa juntas. Cabe destacar que en las figuras 3a y 3b solo se muestra una ubicación de soldadura por puntos 113. En una forma de realización real, todos los puntos de soldadura se proporcionarán alrededor de la válvula selectiva en función de la frecuencia 100.

[0061] La fuerza de cierre inicial de la válvula controlada 130 está determinada por la fuerza de derivación del resorte de derivación 150, que se ajusta durante el ensamblaje. Al final de una carrera hacia afuera del pistón 20 dentro de su cilindro 10, el pistón retrocederá a una carrera hacia adentro. Durante una carrera hacia adentro, la presión dentro de la cámara de cilindro primera o superior 11 es inferior a la presión dentro de la cámara de cilindro segunda o inferior 12. La presión dentro de la cámara de control disminuirá luego, ya que se producirá un flujo de fluido Fr en una dirección opuesta para controlar el flujo de fluido Fd1 a través de su restricción de flujo correspondiente y el canal de control 125 en el cuerpo de válvula móvil 120 hacia la cámara de cilindro primera o superior. Para permitir que la presión dentro de la cámara de control sea igual a la presión en la primera cámara de cilindro y para permitir que el cuerpo de válvula móvil regrese a su posición neutral, como se muestra en la figura 3a durante una carrera hacia adentro, la placa 160 también actúa como una válvula de alivio de presión. La presión del fluido dentro de la cámara de control 126 actúa sobre el lado inferior de la válvula de placa 160 a través del canal 122.2 en la segunda parte de cuerpo de válvula móvil 122. La placa de válvula 160 está configurada como una válvula unidireccional que se cierra en el asiento de válvula 122.3. Se abre hacia el lado de entrada de válvula 100.1 y la primera cámara de cilindro 11, por lo que la presión y el fluido se liberan en un flujo de alivio de fluido Fr hacia la primera parte de canal 115.1 del canal controlado 115 y además hacia la primera cámara de cilindro. Al final de la carrera hacia adentro del pistón, la válvula selectiva en función de la frecuencia 100 y su cuerpo de válvula móvil 120 han regresado a su configuración neutral para permitir un nuevo ciclo de amortiguación controlada por frecuencia en la siguiente carrera hacia fuera del pistón. La abertura de la válvula de alivio de presión 160 evita la restricción de flujo 160.1 proporcionada en la misma válvula de alivio de presión.

[0062] La figura 4c muestra una forma de realización alternativa de la válvula de alivio de presión y la restricción de flujo en el canal de control 125 en el cuerpo de válvula móvil 120. La válvula de control 160 de la figura 4c comprende una placa de restricción superior o de flujo 161 y una placa inferior 162. La restricción de flujo 160.1 para el flujo de control Fd1 se proporciona en la placa de restricción de flujo 161 de la misma manera que se describe con referencia a la forma de realización de la figura 4a. La placa de válvula de alivio inferior o de presión 162 de la válvula de control 160 descansa en su perímetro interno sobre el asiento de válvula 122.3 proporcionado en la segunda parte de cuerpo de válvula 122. La placa de válvula de alivio de presión 162, junto con las aberturas de canal 122.2 en la segunda parte de cuerpo de válvula 122 por debajo del perímetro externo de la placa de válvula de alivio de presión 162 de la válvula de control 160, permiten un flujo de fluido de alivio de presión Fr fuera de la cámara de control 126 más allá de la válvula de control 160 al canal de flujo controlado 115 y la cámara de cilindro superior.

[0063] Una presión en la cámara de presión o de control 126 habrá aumentado después de un movimiento hacia afuera Mo del pistón, por lo que la presión en la cámara de control 160 se aliviará con el movimiento del pistón hacia adentro cuando la presión en la cámara de control 126 sea mayor que una presión en la cámara de cilindro superior. La válvula de control 160 a través de la placa de alivio de presión 162 sobre el asiento de válvula 121.3 actúa como una válvula de alivio de presión que evita la restricción de flujo 160.1 en la placa de restricción de flujo 161 para aliviar la presión dentro de la cámara de control 126 con el movimiento del pistón hacia adentro.

Claims (12)

REIVINDICACIONES

1. Válvula amortiguadora (100) que comprende

- una carcasa de válvula (111, 112);

- un canal de flujo controlado (115) dispuesto para proporcionar una conexión fluida entre un lado de entrada de válvula (100.1) y un lado de salida de válvula (100.2) de la válvula amortiguadora;

- una válvula controlada (130) proporcionada en el canal de flujo controlado para permitir, durante el funcionamiento, influir en un flujo de fluido controlado (Fd) en el canal de flujo controlado en una dirección de flujo controlada (Fd) desde el lado de entrada de válvula hasta el lado de salida de válvula;

- un cuerpo de válvula móvil (120) que actúa sobre la válvula controlada, donde el cuerpo de válvula móvil es móvil con respecto a una pared del canal de flujo controlado, donde la pared está asociada a la carcasa de válvula (111, 112), para cambiar una fuerza de cierre de la válvula controlada; y

- una cámara de control (126) que comprende

- - una entrada de cámara de control (125) en la conexión fluida con el lado de entrada de válvula (100.1) aguas arriba de la válvula controlada (130) con referencia a la dirección de flujo controlada (Fd), donde la entrada de cámara de control comprende una restricción de flujo (160.1) para un flujo de fluido de control (Fd2) desde el lado de entrada de válvula hasta la cámara de control;

- - una configuración que proporciona un volumen variable de la cámara de control, un cambio en el volumen de la cámara de control que actúa para provocar un movimiento del cuerpo de válvula móvil (120), un aumento de una presión de fluido en la cámara de control que actúa para aumentar el volumen de la cámara de control y para mover el cuerpo de válvula móvil, lo que aumenta una fuerza de cierre de la válvula controlada (130); y

- - una primera pared flexible (140) que permite un cambio en el volumen de la cámara de control y que permite un movimiento del cuerpo de válvula móvil (120) tras un cambio en el volumen de la cámara de control, y que proporciona un área de superficie eficaz contra la que actúa la presión de fluido en la cámara de control (126), donde el área de superficie eficaz disminuye con el movimiento del cuerpo de válvula móvil (120) en una dirección hacia fuera de la cámara de control, donde la primera pared flexible comprende una placa de flexión (141) que se apoya contra una superficie curvada (111.1) proporcionada en la carcasa de válvula (111,112) de manera que el área de superficie eficaz disminuye con el movimiento de la placa de flexión y del cuerpo de válvula móvil en la dirección hacia fuera de la cámara de control.

2. Válvula amortiguadora según la reivindicación precedente, donde la superficie curvada (111.1) tiene un radio de curvatura (R).

3. Válvula amortiguadora según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, donde el cuerpo de válvula móvil (120) se proporciona centralmente dentro de la carcasa de válvula (111, 112), y la placa de flexión (141) tiene forma de anillo con una abertura central que recibe el cuerpo de válvula móvil, donde la placa de flexión en un perímetro interno se apoya contra un asiento (121.1) proporcionado en el cuerpo de válvula móvil y en un perímetro externo que se apoya contra la superficie curvada (111.1).

4. Válvula amortiguadora según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, donde la válvula amortiguadora comprende un resorte de derivación (150) que actúa sobre el cuerpo de válvula móvil (120) para proporcionar una fuerza de cierre inicial de la válvula controlada (130) en un estado neutral de la válvula amortiguadora, donde en este estado neutral la presión de fluido dentro de la cámara de control (126) es igual a una presión de fluido en el lado de entrada de válvula (100.1), donde opcionalmente el resorte de derivación (150) comprende al menos una placa, especialmente una pila de al menos dos placas,

donde opcionalmente el resorte de derivación (150) tiene forma de anillo con una abertura central que recibe el cuerpo de válvula móvil (120), donde el resorte de derivación en un perímetro interno se apoya contra el cuerpo de válvula móvil,

donde opcionalmente el resorte de derivación (150) en un perímetro externo actúa sobre la carcasa de válvula (111, 112).

5. Válvula amortiguadora según la reivindicación precedente, donde la válvula amortiguadora (100) comprende una carcasa de válvula que comprende una primera y segunda partes de carcasa (111, 112), donde la válvula controlada (130) actúa entre el cuerpo de válvula móvil (120) y la primera parte de carcasa (111), donde el resorte de derivación (150) actúa sobre la segunda parte de carcasa (112), y donde la primera y segunda partes de carcasa están configuradas para permitir, durante la fabricación de la válvula amortiguadora, mover la primera y segunda partes de carcasa una con respecto a la otra para permitir establecer una fuerza de derivación predeterminada del resorte de derivación (150) y una fuerza de cierre predeterminada correspondiente de la válvula controlada (130), y están configuradas para permitir fijar la primera y segunda partes de carcasa entre sí mientras se mantiene la fuerza de derivación predeterminada del resorte de derivación (150), y se han fijado entre sí después de haber establecido la fuerza de derivación predeterminada del resorte de derivación (150),

donde opcionalmente la primera y segunda partes de carcasa (111, 112) que se han soldado, opcionalmente soldadas por puntos o por láser, entre sí,

donde opcionalmente se proporciona un elemento de sellado (142), opcionalmente un elemento de sellado elástico, contra la placa flexible (141) en lado de la una cámara de control (126) de la placa flexible, para sellarse contra la segunda parte de carcasa (112), donde opcionalmente el elemento de sellado comprende un anillo de goma, opcionalmente una junta tórica.

6. Válvula amortiguadora según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, donde un resorte de montaje (143) actúa sobre la placa flexible (141) para mantener la flexión de placa flexible apoyada contra la superficie curvada (111.1),

donde opcionalmente el elemento de sellado se proporciona entre la placa flexible y el resorte de montaje.

7. Válvula amortiguadora según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, donde la cámara de control (126) comprende una salida de cámara de control (112.1) en la conexión fluida con el lado de salida de válvula (100.2) y aguas abajo de la válvula controlada (130) con referencia a la dirección de flujo controlada (Fd), donde la salida de cámara de control comprende una restricción de flujo (170.1).

8. Válvula amortiguadora según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, donde la cámara de control (126) comprende una segunda pared flexible (170) que permite un cambio en el volumen de la cámara de control, donde opcionalmente la restricción de flujo (170.1) de la salida de cámara de control se proporciona en la segunda pared flexible (170),

donde opcionalmente la segunda pared flexible (170) comprende al menos una placa, opcionalmente una pila de al menos dos placas,

donde opcionalmente una placa de la segunda pared flexible comprende al menos una hendidura (170.1) que proporciona la restricción de flujo de la salida de cámara de control,

donde opcionalmente una placa de la segunda pared flexible (170) comprende la al menos una hendidura que se apoya contra un asiento (112.1).

9. Válvula amortiguadora según la reivindicación precedente y la reivindicación 5, donde la segunda pared flexible (170) se apoya contra la carcasa de válvula (112) y el resorte de derivación (150) en su perímetro externo actúa sobre la segunda pared flexible, opcionalmente uno o más elementos separadores (151), opcionalmente anillos separadores, proporcionados entre la segunda pared flexible y el resorte de derivación (150) de manera que el perímetro externo del resorte de derivación se apoye contra el uno o más elementos separadores (151).

10. Válvula amortiguadora según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, donde la válvula controlada (130) comprende al menos una placa (131), opcionalmente una pila de al menos dos placas.

11. Absorbedor de impactos (1) que comprende

- un cilindro (10);

- un pistón (20) que se puede mover en el cilindro y se sella contra una pared del cilíndrico para dividir el cilindro en cámaras de cilindro primera y segunda (11, 12) a cada lado del pistón; y

- una válvula amortiguadora (100) según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, donde el lado de entrada de válvula (100.1) está en conexión fluida con una de las cámaras de cilindro primera y segunda y donde el lado de salida de válvula (100.2) está en conexión fluida con la otra de las cámaras de cilindro primera y segunda.

12. Método de fabricación de una válvula amortiguadora o un absorbedor de impactos según cualquiera de las reivindicaciones precedentes y con la primera y segunda partes de carcasa (111, 112), donde la válvula amortiguadora está ensamblada, después de lo cual la primera y segunda partes de carcasa (111, 112) se mueven una con respecto a la otra para establecer una fuerza de derivación predeterminada del resorte de derivación (150) y una fuerza de cierre predeterminada correspondiente de la válvula controlada (130), y donde la primera y segunda partes de carcasa (111, 112) están soldadas entre sí después de haber establecido la fuerza de derivación predeterminada del resorte de derivación (150),

donde opcionalmente la primera y la segunda partes de carcasa (111, 112) están soldadas por puntos o por láser entre sí.