ES2821124T3 - Producto semiacabado del miembro regulador del movimiento, estabilizador que tiene miembro regulador del movimiento y método para unir el producto semiacabado del miembro regulador de movimiento a la barra estabilizadora - Google Patents

Abstract

Un producto semielaborado de un miembro de regulación de movimiento para ser instalado sobre una barra estabilizadora para un vehículo, en el que el producto semielaborado incluye: una porción (33) de puente en forma de placa; una primera porción (35) curvada que se extiende desde una porción de extremo de la porción de puente integralmente; y una segunda porción (37) curvada que se extiende desde la otra porción de extremo de la porción de puente integralmente, y se forma una totalidad del producto semielaborado en una forma de C; la primera porción curvada incluye una primera parte (41) de bloqueo en una porción de extremo de la primera porción curvada; la segunda porción curvada incluye una segunda parte (51) de bloqueo que se engancha con la primera parte de bloqueo en una porción de extremo de la segunda porción curvada; la primera parte de bloqueo incluye una porción (43) convexa de forma convexa y un par de porciones (45a, 45b) de recepción posicionadas con el fin de intercalar la porción convexa; la segunda parte de bloqueo incluye una porción (53) cóncava de forma cóncava que puede acomodar la porción convexa y un par de porciones (55a, 55b) salientes posicionadas con el fin de intercalar la porción cóncava; cada uno del par de porciones de proyección incluye una porción (57a, 57b) protuberante que sobresale desde una porción de punta de la porción de proyección hacia una abertura de la porción cóncava; la porción convexa incluye una porción (44) estrecha en una porción de extremo base de la porción convexa; el par de porciones de recepción incluye: una porción (46a, 46b) de hombro que se posiciona en un lado exterior de la primera parte de bloqueo en una dirección de ancho y se proyecta en una dirección en expansión de la porción convexa; y una superficie (48a, 48b) de guía que se inclina a una dirección opuesta a la dirección en expansión de la porción convexa hacia la porción estrecha con respecto a la porción de hombro; la altura (L10) del par de porciones protuberantes es mayor en comparación con la profundidad (L9) de la forma cóncava de la superficie de guía; un espacio (L11) entre la primera y segunda partes de bloqueo es mayor en comparación con dos veces un radio de curvatura de la primera porción curvada, y se configura el producto semielaborado del miembro de regulación de movimiento para ser instalado sobre una barra estabilizadora como un producto terminado por la porción convexa que se acomoda en la porción cóncava al administrar el trabajo de sujeción que hace que la primera y segunda partes de bloqueo se enganchen entre sí; y**(Ver fórmula)** mediante el par de porciones protuberantes que son capaces de deformarse plásticamente con el fin de llenar los espacios cóncavos seccionados por la superficie de guía que incluye las porciones estrechas hacia un lado interno en una dirección de ancho de la primera parte de bloqueo cuando se presiona sobre las superficies de guía que están continuas a las porciones de hombro después de poner en contacto la superficie de guía del par de porciones de recepción.

Description

DESCRIPCIÓN

Producto semiacabado del miembro regulador del movimiento, estabilizador que tiene miembro regulador del movimiento y método para unir el producto semiacabado del miembro regulador de movimiento a la barra estabilizadora

Campo técnico

La presente invención se refiere a una barra estabilizadora que suprime el balanceo de la carrocería de un vehículo y mejora la estabilidad de marcha del vehículo y, en particular, a un producto semielaborado de un miembro de regulación de movimiento que se va a instalar sobre una barra estabilizadora, una barra estabilizadora que tiene un miembro de regulación de movimiento y un método para instalar un producto semielaborado de un miembro de regulación de movimiento en una barra estabilizadora.

Técnica antecedente

Se utiliza un miembro cilíndrico llamado barra estabilizadora para suprimir el balanceo de la carrocería de un vehículo y mejorar la estabilidad de marcha del vehículo (por ejemplo, refiérase al Documento de Patente 1). La barra estabilizadora descrita anteriormente tiene una porción de barra de torsión que se extiende linealmente en la dirección de ancho del vehículo y un par de porciones de brazo que se extienden respectivamente desde ambos extremos de la porción de barra de torsión, y la totalidad de la barra estabilizadora, por ejemplo, está en forma de U. La barra estabilizadora se instala sobre la carrocería del vehículo mediante un miembro amortiguador de caucho y un soporte en forma de U en una porción de la porción de la barra de torsión cerca de ambas porciones de brazo. Mientras tanto, los extremos de ambas porciones de brazo están soportados por brazos de suspensión.

En una barra estabilizadora configurada como se describió anteriormente, cuando se tuerce la porción de la barra de torsión de la barra estabilizadora en el momento de una carrera circular de un vehículo, la fuerza de reacción producida por el giro de la porción de la barra de torsión actúa como una fuerza que suprime el balanceo de la carrocería del vehículo.

Un par de miembros de prevención de movimiento (en lo sucesivo denominados “tope”) con forma de reborde se proporcionan respectivamente en posiciones de la porción de barra de torsión de la barra estabilizadora contigua al miembro de amortiguación. Si el movimiento en la dirección axial de la porción de la barra de torsión se deja sin control cuando se introduce una gran fuerza en la dirección de ancho del vehículo sobre la porción de la barra de torsión en el momento de la carrera circular del vehículo, eso provoca un problema de tal manera que la porción de la barra de torsión produce ruido anormal al interferir con los accesorios de la carrocería del vehículo.

De acuerdo con lo anterior, en el Documento de Patente 1, la porción de reborde de un par de topes anulares descritos anteriormente proporcionados sobre la porción de la barra de torsión se configura para hacer contacto con el miembro amortiguador cuando se introduce una fuerza grande en la dirección de ancho del vehículo sobre la porción de la barra de torsión en el momento de una carrera circular del vehículo. De acuerdo con el tope del Documento de Patente 1, es posible evitar problemas provocados por la interferencia de la porción de la barra de torsión con los accesorios de la carrocería del vehículo de antemano al regular el movimiento de la porción de la barra de torsión en la dirección axial.

[Documento de la técnica anterior]

[Documento de Patente]

[Documento de Patente 1] JP 2001-163026 A

El documento US 2283918 divulga un buje con un primer extremo que tiene porciones salientes que se apoyan y se deforman contra una superficie plana de un segundo extremo para engancharse con una porción protuberante del segundo extremo.

Resumen de la invención

Al instalar el tope en la porción de la barra de torsión de la barra estabilizadora, primero se requiere que no se produzca el movimiento posicional del tope en la dirección axial de la barra estabilizadora, incluso si se ingresa una gran fuerza a la porción de la barra de torsión en la dirección axial. En segundo lugar, se requiere que el manejo del producto semielaborado del tope, que es un producto semielaborado en la etapa previa a la instalación del tope, sea fácil. En tercer lugar, se requiere poder manejar el montaje automático. En cuarto lugar, se requiere que el proceso de instalación sea simple. Teniendo en cuenta los puntos anteriores, todavía hay espacio para mejorar la técnica de prevención de movimiento de una barra estabilizadora de acuerdo con el Documento de Patente 1 desde el punto de vista de cumplir los cuatro requisitos descritos anteriormente a alto nivel.

La presente invención se ha logrado en vista de las situaciones descritas anteriormente y tiene como objetivo obtener un producto semielaborado de un tope y una barra estabilizadora que tiene un tope, que se puede instalar de manera confiable con un proceso simple que se puede manejar con un montaje automático, que previene de forma confiable el movimiento posicional del tope en la dirección axial de la barra estabilizadora y facilita el manejo de las partes.

Adicionalmente, la presente invención tiene como objetivo proporcionar un método para instalar un producto semielaborado de un tope sobre una barra estabilizadora, que puede instalar de forma confiable el tope sobre la barra estabilizadora con un proceso simple que puede manejar el montaje automático.

Para lograr el objeto descrito anteriormente, de acuerdo con un primer aspecto se proporciona un producto semielaborado de un tope que se va a instalar sobre una barra estabilizadora para un vehículo de acuerdo con la reivindicación 1.

De acuerdo con el aspecto anterior, el tope se puede instalar de manera confiable sobre la barra estabilizadora con un proceso simple que puede manejar el montaje automático, y se puede prevenir el movimiento posicional del tope en la dirección axial de la barra estabilizadora y es más fácil el manejo de las partes.

De acuerdo con un segundo aspecto, se proporciona un método de acuerdo con la reivindicación 7.

De acuerdo con una realización, el miembro de regulación de movimiento se puede instalar de forma confiable sobre la barra estabilizadora con un proceso simple que se puede manejar con el montaje automático.

De acuerdo con la presente invención, es posible obtener un producto semielaborado de un miembro de regulación de movimiento (“tope”) en el que se puede evitar el movimiento posicional del tope en la dirección axial de la barra estabilizadora de forma confiable, el manejo es más fácil, es posible manejar el montaje automático y el proceso de instalación es simple. Adicionalmente, de acuerdo con la presente invención, es posible obtener un método para instalar un producto semielaborado de un tope que pueda instalar de forma confiable el tope sobre la barra estabilizadora con un proceso simple que puede manejar el montaje automático.

Breve descripción de los dibujos

La FIG. 1 muestra una vista en perspectiva que ilustra esquemáticamente el estado instalado de la barra estabilizadora en un vehículo que tiene el tope;

La FIG. 2 muestra una vista en perspectiva externa que ilustra el producto semielaborado del tope de acuerdo con una realización de la presente invención;

La FIG. 3 muestra una vista lateral que ilustra el producto semielaborado del tope;

La FIG. 4 muestra una vista de plano que ilustra un producto sin terminar del producto semielaborado del tope antes de que se realice el trabajo de doblado en el proceso de fabricación del producto semielaborado del tope;

La FIG. 5 muestra una vista de plano que ilustra la primera parte de bloqueo, que es una parte principal en la FIG. 4; La FIG. 6 muestra una vista de plano que ilustra la segunda parte de bloqueo expandida, que es una parte principal en la FIG. 4;

La FIG. 7 muestra un diagrama de proceso que ilustra el esquema de un método para instalar el producto semielaborado del tope en la barra estabilizadora de acuerdo con la realización de la presente invención;

La FIG. 8 muestra un diagrama que ilustra esquemáticamente un estado antes de realizar el trabajo de sujeción en el diagrama de proceso ilustrado en la FIG. 7;

La FIG. 9A muestra un dibujo explicativo que ilustra esquemáticamente un estado antes de que la primera y la segunda partes de bloqueo se enganche en la etapa de realizar el trabajo de sujeción;

La FIG. 9B muestra un dibujo explicativo que ilustra esquemáticamente un estado en el que la porción de punta de la porción protuberante avanza y está en contacto con la parte deprimida de la superficie de guía en la etapa de realizar el trabajo de sujeción;

La FIG. 9C muestra un dibujo explicativo que ilustra esquemáticamente un estado en el que la porción protuberante se deforma plásticamente al presionarse sobre la superficie de guía para residir en la parte estrecha en la etapa de realizar el trabajo de sujeción;

La FIG. 9D muestra un dibujo explicativo que ilustra esquemáticamente un estado en el que la primera y la segunda partes de bloqueo se engancha entre sí en la etapa de realizar el trabajo de sujeción;

La FIG. 10 muestra un dibujo explicativo que ilustra esquemáticamente un estado en el que el producto semielaborado del tope es prensado y triturado dejando el espacio para formar rebabas entre el primer y segundo moldes en el proceso de trabajo de sujeción;

La FIG. 11 muestra una vista en perspectiva que ilustra la barra estabilizadora en un estado en el que está instalado el tope;

La FIG. 12 muestra una vista de plano que ilustra un ejemplo ampliado de la realización modificada de la segunda parte de bloqueo;

La FIG. 13A muestra un dibujo explicativo que ilustra esquemáticamente un estado antes de que la primera y la segunda partes de bloqueo se enganche en el proceso de trabajo de sujeción de la segunda parte de bloqueo de acuerdo con el ejemplo de la realización modificada mostrada en la FIG. 12; y

La FIG. 13B muestra un dibujo explicativo que ilustra esquemáticamente un estado en el que la porción de punta de la porción protuberante avanza y está en contacto con la parte deprimida de la superficie de guía en el proceso de trabajo de sujeción de la segunda parte de bloqueo de acuerdo con el ejemplo de la realización modificada mostrado en la Fig. 12.

Descripción detallada de la invención

A continuación, se describirá en detalle el producto semielaborado del tope, la barra estabilizadora que tiene el tope y el método para instalar el producto semielaborado del tope en la barra estabilizadora de acuerdo con la realización de la presente invención con referencia a los dibujos.

En primer lugar, se describirá una regla para asignar números de referencia que se utilizan para facilitar la descripción de la realización de la presente invención. Algunos de los artículos a los que se hace referencia en la descripción de acuerdo con la realización de la presente invención (por ejemplo, el producto semielaborado del tope) forman una simetría lineal con una línea central predeterminada debido a la configuración de los artículos. En dichos artículos que forman simetría lineal, se asigna la misma etiqueta numérica entre artículos que tienen una función común. Adicionalmente, en un artículo que se ilustra en la vista en perspectiva y forma simetría lineal, el subíndice a se agrega a la derecha de la etiqueta numérica de un componente que reside sobre el lado izquierdo cuando se ve el artículo y el subíndice b se agrega a la derecha de la etiqueta numérica para los componentes que se encuentran en el lado derecho. Adicionalmente, cuando se hace referencia genéricamente a miembros que tienen una función común, se puede omitir “primero y segundo” o el subíndice al utilizar solo las etiquetas numéricas (en este caso, las etiquetas en los dibujos se pueden mencionar al omitir los subíndices a y b de las etiquetas).

[Configuración para instalar la barra 11 estabilizadora en el vehículo]

La configuración para instalar la barra 11 estabilizadora en el vehículo que tiene el tope 23 se describirá con referencia a la FIG. 1 antes de describir el producto semielaborado del tope 31 de acuerdo con una realización de la presente invención. La FIG. 1 muestra una vista en perspectiva que ilustra esquemáticamente el estado en el que la barra estabilizadora que tiene el tope 23 está instalada sobre el vehículo 11.

Como se muestra en la FIG. 1, un miembro metálico que tiene una forma de cilindro hueco, que se denomina barra 11 estabilizadora, se instala sobre el vehículo para suprimir el balanceo de la carrocería del vehículo y mejorar la estabilidad de marcha del vehículo. La barra 11 estabilizadora incluye, por ejemplo, una porción 13 de barra de torsión que se extiende linealmente en la dirección de ancho del vehículo, y primera y segunda porciones 15a y 15b de brazo que se extienden respectivamente desde ambos extremos de la porción 13 de barra de torsión, y la totalidad está en forma de U.

La barra 11 estabilizadora descrita anteriormente se instala sobre la carrocería del vehículo mediante, por ejemplo, un primer y segundo miembros 17a y 17b amortiguadores, que están hechos de caucho, y primeros y segundos soportes 19a y 19b en forma de U, en porciones en el lado de las porciones 15a y 15b de brazo descritas anteriormente fuera de la porción 13 de barra de torsión. Mientras tanto, cada porción de extremo de la primera y segunda porciones 15a y 15b de brazo está soportada respectivamente por el primer y segundo brazos 21a y 21b de suspensión.

En la barra 11 estabilizadora configurada como se describió anteriormente, cuando la porción 13 de barra de torsión se tuerce en la dirección circunferencial del eje en el momento de una carrera circular del vehículo, la fuerza de reacción en la dirección circunferencial del eje se produce debido al giro de la porción 13 de barra de torsión actúa como una fuerza que suprime el balanceo de la carrocería del vehículo.

Los primero y segundo topes 23a y 23b en forma de reborde están provistos respectivamente en posiciones contiguas al primer y segundo miembros 17a y 17b de tope en la porción 13 de barra de torsión de la barra 11 estabilizadora. El movimiento supuesto de la porción 13 de barra de torsión en la dirección axial se deja sin control cuando se introduce una gran fuerza en la dirección de ancho del vehículo sobre la porción 13 de la barra de torsión en el momento de una carrera circular del vehículo, puede provocar problemas tales como ruido anormal por la porción 13 de la barra de torsión que interfiere con los accesorios de carrocería de vehículos.

De acuerdo con lo anterior, cuando se introduce una gran fuerza en la dirección de ancho del vehículo sobre la porción 13 de barra de torsión en el momento de una carrera circular del vehículo, las porciones de reborde del primer y segundo tope 23a y 23b instaladas sobre la porción 13 de barra de torsión se configuran para presionar y contactar con el primer y segundo miembros 17a y 17b amortiguadores. De acuerdo con el tope 23 configurado de esta manera, es posible prevenir problemas que se producen por la interferencia de la barra 11 estabilizadora con los accesorios de la carrocería del vehículo de antemano regulando el movimiento de la barra 11 estabilizadora en la dirección axial.

[Producto semielaborado del tope de acuerdo con una realización de la presente invención]

A continuación, se describirá el producto semielaborado del tope 31 de acuerdo con una realización de la presente invención con referencia a la FIG. 2 a la FIG. 6. Como se muestra en la FIG. 2 y FIG. 3, el producto semielaborado del tope 31 de acuerdo con la realización de la presente invención incluye: una porción 33 de puente en forma de placa; una primera porción 35 curvada que se extiende integralmente desde una porción de extremo de la porción 33 de puente; y una segunda porción 37 curvada que se extiende integralmente desde la otra porción de extremo de la porción 33 de puente. La totalidad del producto semielaborado del tope 31 está en forma de C. El producto semielaborado del tope 31 está constituido por metal, como aluminio o aleación de aluminio.

El producto semielaborado del tope 31 se fabrica al incurvar ambos extremos de la porción 33 de puente en forma de placa, que constituye la parte central de un producto 32 sin terminar en forma de placa (refiérase a la FIG. 4 a FIG. 6). La longitud de la porción 33 de puente en forma de placa se fija en L1 (refiérase a la FIG. 3 y la Fig. 4). Adicionalmente, la longitud L2 (refiérase a la FIG. 4) del producto 32 sin terminar se establece en:

L2 = x x (D T )+ a ,

en el que D es el diámetro de la barra 11 estabilizadora; T es el grosor de la placa del producto 32 sin terminar; y a es la tolerancia de diseño (+ 3, - 0).

La barra 11 estabilizadora se coloca sobre la superficie circunferencial interior de la primera porción 35 curvada en un proceso en la Etapa 2 descrita más adelante (refiérase a la FIG. 7). En el presente documento, con el fin de asegurar el área de contacto con la barra 11 estabilizadora y estabilizar el estado de la barra 11 estabilizadora colocada sobre la superficie circunferencial interior de la primera porción 35 curvada, la longitud L3 de la primera porción 35 curvada a lo largo de la dirección de curva se fija más larga en comparación con la longitud L4 de la segunda porción 37 curvada a lo largo de la dirección de curva (refiérase a la FIG. 4). Adicionalmente, el radio de curvatura de la primera porción 35 curvada se establece en un tamaño comparable al radio (D/2) de la barra 11 estabilizadora (refiérase a la FIG. 3). Adicionalmente, la longitud L3 de la primera porción 35 curvada a lo largo de la dirección de curva se fija preferiblemente mayor o igual a 1/2 de la longitud periférica (nD) de la barra 11 estabilizadora (L3 > nD/2).

Como se muestra en la FIG. 3 y FIG. 4, el trabajo antideslizante, tal como el moleteado 38, se administra sobre la superficie circunferencial interior de la porción 33 de puente y las primera y segunda porciones 35 y 37 curvadas, que hacen contacto a presión con la superficie periférica exterior de la barra 11 estabilizadora. Como resultado, en el proceso de sujeción en la Etapa 4 descrita más adelante (refiérase a la FIG. 7), el moleteado 38 formado sobre la superficie circunferencial interna de la porción 33 de puente y la primera y segunda porciones 35 y 37 curvadas avanza hacia la superficie pintada circunferencial exterior de la barra 11 estabilizadora, y por lo tanto se puede evitar el movimiento posicional del tope 23 en la dirección axial de la barra 11 estabilizadora de forma confiable.

Se proporciona una primera parte 41 de bloqueo en la porción de extremo de la primera porción curvada (esto incluye porciones que constituyen la primera porción curvada en el producto 32 sin terminar mostrado en la FIG. 4. Esto es lo mismo en lo sucesivo). La primera parte 41 de bloqueo incluye una porción 43 convexa de forma convexa, y primera y segunda porciones 45a y 45b de recepción que están colocadas de tal manera que intercalan la porción 43 convexa. Como se muestra en la FIG. 2 y FIG. 5, una porción de extremo de la porción 43 convexa en la dirección de expansión tiene forma de arco.

La porción 43 convexa tiene porciones 44 estrechas en las porciones de extremo de base. Las porciones 44 estrechas tienen una función importante en el fortalecimiento de la fuerza de enganche entre las primera y segunda partes 41 y 51 de bloqueo al trabajar junto con las primera y segunda porciones 57a y 57b protuberantes descritas más adelante. Esto se describirá más adelante en detalle.

Las primeras y segundas porciones 45a y 45b de recepción tienen una primera y una segunda porciones 46a y 46b de hombro que están colocadas fuera en la dirección de ancho de la primera parte 41 de bloqueo y sobresalen en la dirección de expansión de la porción 43 convexa. Adicionalmente, las primeras y segundas porciones 45a y 45b de recepción tienen una primera y segunda superficies 48a y 48b de guía que están curvadas y abolladas hacia direcciones hacia las porciones 44 estrechas con respecto a la primera y segunda porciones 46a y 46b de hombro y opuestas a las direcciones de expansión de la porción 43 convexa. Las primera y segunda superficies 48a y 48b de guía tienen una función importante de guiar las primera y segunda porciones 57a y 57b protuberantes descritas más adelante hacia el espacio cóncavo en las porciones 44 estrechas. Esto se describirá más adelante en detalle.

Mientras tanto, la segunda porción 37 curvada (esto incluye partes que constituyen la segunda porción curvada en el producto 32 sin terminar mostrado en la FIG. 4. Esto es lo mismo en lo sucesivo) incluye una segunda parte 51 de bloqueo que se engancha con la primera parte 41 de bloqueo en la porción de extremo. El radio de curvatura de la segunda porción 37 curvada se ajusta a un tamaño comparable al radio (D/2) de la barra 11 estabilizadora como en el radio de curvatura de la primera porción 35 curvada (refiérase a la FIG. 3).

La segunda parte 51 de bloqueo incluye: una porción 53 cóncava de forma cóncava que puede alojar la porción 43 convexa; y una primera y segunda porciones 55a y 55b salientes que están colocadas de manera que intercalan la porción 53 cóncava. Como se muestra en la FIG. 2 y FIG. 5, la porción interior de la porción 53 cóncava en la dirección cóncava está en forma de arco que tiene el mismo diámetro que la porción de extremo de la porción 43 convexa en la dirección de expansión. Las primeras y segundas porciones 55a y 55b salientes tienen respectivamente una primera y segunda porciones 57a y 57b protuberantes que sobresalen de la porción de extremo de la primera y segunda porciones 55a y 55b salientes hacia la abertura de la porción 53 cóncava.

En la dirección de ancho del producto semielaborado del tope 31, el tamaño máximo L5 de la porción 43 convexa se establece en un tamaño comparable al tamaño máximo L6 de la porción 53 cóncava. De este modo, la porción 43 convexa está configurada para poder acomodarse suavemente con respecto al espacio interior de la porción 53 cóncava en el proceso en la Etapa 3 descrita más adelante (refiérase a la FIG. 7) cuando hace que la primera y segunda partes 41 y 51 de bloqueo se enganchen entre sí.

En la dirección de expansión de la porción 43 convexa, la altura L7 de la porción 43 convexa con respecto a las porciones 46 de hombro se ajusta a un tamaño comparable al tamaño de profundidad L8 de la porción 53 cóncava con respecto a la porción 55 saliente Adicionalmente, la altura L10 de las porciones 57 protuberantes con respecto a la porción 55 saliente se ajusta a un tamaño mayor que el tamaño de profundidad de la forma cóncava L9 de la superficie 48 de guía. Por lo tanto, en el proceso de la Etapa 3 descrita más adelante (refiérase a la FIG. 7), las porciones de punta de la porción 57 protuberante están configuradas para presionar y hacer contacto con las porciones deprimidas en las superficies 48 de guía antes de que la porción de punta de la porción 43 convexa presione y haga contacto con la porción interior de la porción 53 cóncava al hacer que las primera y segunda partes 41 y 51 de bloqueo se enganchen entre sí.

Adicionalmente, el espacio L11 (refiérase a la FIG. 3) entre la primera y la segunda partes 41 y 51 de bloqueo es mayor que el diámetro D de la barra 11 estabilizadora (L11 > D). Por lo tanto, en el proceso de la Etapa 2 descrita más adelante (refiérase a la FIG. 7), se configura de tal manera que el trabajo para colocar la barra 11 estabilizadora sobre la superficie circunferencial interna de la primera porción 35 curvada se puede realizar suavemente sin dañar la superficie periférica externa de la barra 11 estabilizadora.

[Método para instalar un producto semielaborado de un tope sobre una barra estabilizadora de acuerdo con una realización de la presente invención]

A continuación, se describirá un método para instalar el producto semielaborado del tope 31 sobre la barra 11 estabilizadora de acuerdo con una realización de la presente invención con referencia a la FIG. 7, FIG. 8, FIG. 9A a FIG. 9D, FIG. 10 y FIG. 11.

Primero, se describirán el primero y segundo moldes 61 y 63 (refiérase a la FIG. 8) que se utilizan en el método para instalar el producto semielaborado del tope 31 en la barra 11 estabilizadora. En el primer molde 61 se forma una cavidad 62 en forma de medio cilindro que puede acomodar una forma externa de la primera porción 35 curvada del producto semielaborado del tope 31 sin un espacio en el primer molde 61. Mientras tanto, una cavidad 64 en forma de medio cilindro que puede acomodar una forma externa de la segunda porción 37 curvada del producto semielaborado del tope 31 también se forma en el segundo molde 63. El primer molde 61 es un molde inferior de lado fijo, que se fija con respecto al equipo de fabricación (no ilustrado) manteniendo el estado horizontal. Mientras tanto, el segundo molde 63 es un molde superior lateral móvil, que mira hacia el primer molde 61 y se mueve hacia arriba y hacia abajo verticalmente manteniendo el estado horizontal.

En la Etapa S1 mostrada en la FIG. 7, la primera porción 35 curvada del producto semielaborado del tope 31 se coloca sobre el primer molde 61.

En la Etapa S2, la barra 11 estabilizadora se coloca sobre la superficie circunferencial interior de la primera porción 35 curvada a través de un espacio L11 (refiérase a la FIG. 3) entre la primera y la segunda partes 41 y 51 de bloqueo en un estado donde la primera porción 35 curvada del producto semielaborado del tope 31 se coloca en la cavidad 62 en el primer molde 61.

En la Etapa S3, la segunda porción 37 curvada del producto semielaborado del tope 31 se coloca sobre el segundo molde 63. De este modo, se completa la preparación para instalar el producto semielaborado del tope 31 sobre la barra 11 estabilizadora.

En la Etapa S4, la fuerza que empuja verticalmente el segundo molde 63 que está en el lado móvil se aplica sobre el primer molde 61 que está en el lado fijo en un estado en el que el producto semielaborado del tope 31 se coloca entre el primer y segundos moldes 61 y 63. De este modo, la superficie circunferencial interior de la porción 33 de puente y las primera y segunda porciones 35 y 37 curvadas se hacen entrar en contacto a presión con la superficie periférica exterior de la barra 11 estabilizadora, y también se lleva a cabo el trabajo de sujeción para hacer que la primera y segunda partes 41 y 51 de bloqueo se enganchan entre sí.

En la etapa de realizar el trabajo de sujeción en la Etapa S4, cuando se aplica la fuerza de empuje del trabajo de sujeción en un estado en el que la primera y la segunda partes 41 y 51 de bloqueo se enfrentan entre sí (refiérase a la FIG. 9A), primero, la porción 43 convexa se acomoda en la porción 53 cóncava, y la primera y segunda porciones 57a y 57b protuberantes hacen contacto con la primera y segunda superficies 48a y 48b de guía de la primera y segunda porciones 45a y 45b de recepción, respectivamente (refiérase a la FIG. 9B).

A continuación, al presionarlas sobre la primera y segunda superficies 48a y 48b de guía que son continuas con la primera y la segunda porciones 46a y 46b de hombro, la primera y la segunda porciones 57a y 57b protuberantes se deforman plásticamente para llenar los espacios cóncavos seccionado por la primera y segunda superficies 48a y 48b de guía que incluyen las porciones 44 estrechas hacia los lados interiores en la dirección de ancho de la primera parte 41 de bloqueo (refiérase a la FIG. 9C). Como resultado, los espacios cóncavos se llenan sin un espacio al ser llenados con la primera y segunda porciones 57a y 57b protuberantes deformadas plásticamente. Al realizar los procesos anteriores, el producto semielaborado del tope 31 se convierte en un producto 69 terminado (refiérase a la FIG. 10 y la FIG. 11) para ser instalado de manera confiable en la barra 11 estabilizadora.

Adicionalmente, en la etapa de realizar el trabajo de sujeción en la Etapa S4, se forma una porción 68 protuberante de rebaba que se extiende sobre el ancho del producto semielaborado del tope 31 en la dirección de ancho en la pared exterior de la porción 66 de enganche al presionar y triturar el producto semielaborado del tope 31 con un espacio L12 (refiérase a la FIG. 10) para formar rebabas que quedan entre el primer y el segundo moldes 61 y 63, en un estado en el que la porción 66 de enganche entre el primer y el segundo partes 41 y 51 de bloqueo están colocadas cerca de la porción límite entre el primer y segundo moldes 61 y 63 (refiérase a la FIG. 10 y la FIG. 11). De este modo, la fuerza de enganche entre la primera y la segunda partes 41 y 51 de bloqueo se puede reforzar aún más como resultado del progreso de la deformación plástica en la porción 66 de enganche.

[Segunda parte de bloqueo de acuerdo con una realización modificada]

A continuación, se describirá una segunda parte 71 de bloqueo de acuerdo con una realización modificada con referencia a la FIG. 12, FIG. 13A y FIG. 13B. La configuración básica es la misma entre la segunda parte 51 de bloqueo y la segunda parte 71 de bloqueo de acuerdo con la realización modificada. De acuerdo con lo anterior, la segunda parte 71 de bloqueo de acuerdo con la realización modificada se describirá al prestar atención a diferentes puntos entre 51 y 71.

Hay aproximadamente dos puntos diferentes entre 51 y 71. El primer punto diferente es que, en la porción 53 cóncava de acuerdo con la segunda parte 51 de bloqueo, el tamaño de la abertura 54 (excluyendo la porción interior) de la porción 53 cóncava en la dirección de ancho del producto semielaborado del tope 31 se establece en un tamaño uniforme L6 (refiérase a la FIG. 6), mientras que en la segunda parte 71 de bloqueo de acuerdo con la realización modificada, el tamaño de la abertura 75 (excluyendo la porción interior) de la porción 73 cóncava en la dirección de ancho del producto semielaborado del tope 31 se ajusta al tamaño L13 (L13 < L6: refiérase a la FIG. 12) ligeramente reducido en comparación con el tamaño L6 de la abertura 54 de la porción 53 cóncava de acuerdo con la segunda parte 51 de bloqueo. Obsérvese que su tasa de reducción de tamaño (L13/L6) es aproximadamente del 75 % al 95 %.

El segundo punto diferente es que el volumen de la primera y la segunda porciones 59a y 59b protuberantes (refiérase a la FIG. 12) de acuerdo con la segunda parte 71 de bloqueo de acuerdo con la realización modificada es mayor que el volumen de la primera y la segunda las porciones 57a y 57b protuberantes (refiérase a la FIG. 6) de la segunda parte 51 de bloqueo. Se debe notar que la segunda parte 71 de bloqueo de acuerdo con la realización modificada incluye la primera y la segunda porciones 55a y 55b salientes (refiérase a la FIG. 12) que se colocan para intercalar la porción 73 cóncava es igual que la segunda parte 51 de bloqueo.

Sin embargo, el tamaño de la porción interior de la porción 73 cóncava de acuerdo con la segunda parte 71 de bloqueo de acuerdo con la realización modificada es el mismo que el tamaño L6 de la abertura 54 de la porción 53 cóncava de acuerdo con la segunda parte 51 de bloqueo. Adicionalmente, un punto en el que la segunda parte 71 de bloqueo de acuerdo con la realización modificada se engancha con la primera parte 41 de bloqueo es el mismo que el de la segunda parte 51 de bloqueo.

En la segunda parte 71 de bloqueo de acuerdo con la realización modificada, el tamaño de profundidad L8 (refiérase a la FIG. 12) de la porción 73 cóncava con respecto a la porción 55 saliente se establece en un tamaño comparable a la altura L7 de la porción 43 convexa con respecto a las porciones 46 de hombro en la dirección de expansión de la porción 43 convexa incluida en la primera parte 41 de bloqueo. Adicionalmente, la altura L10 de la porción 59 protuberante con respecto a la porción 55 saliente es mayor en comparación con el tamaño de profundidad de forma cóncava L9 de la superficie 48 de guía de la primera parte 41 de bloqueo.

En la etapa de realizar el trabajo de sujeción para la segunda parte 71 de bloqueo de acuerdo con la realización modificada, cuando se aplica fuerza de presión en el trabajo de sujeción en un estado en el que la primera parte 41 de bloqueo y la segunda parte 71 de bloqueo de acuerdo con la realización modificada una frente a otra (refiérase a la FIG. 13A), primero, la porción 43 convexa se acomoda en la porción 73 cóncava mientras empuja y expande la abertura 75 de la porción 73 cóncava, y la primera y segunda porciones 59a y 59b protuberantes se mueven una vez hacia el exterior en la dirección de ancho de la primera parte 41 de bloqueo a medida que la abertura 75 es empujada y expandida y entra en contacto con la primera y segunda superficies 48a y 48b de guía de la primera y segunda porciones 45a y 45b de recepción, respectivamente, también (refiérase FIG. 13B).

En este documento, hay puntos notables que corresponden a cada uno de los primeros y segundos puntos diferentes. El primer punto notable correspondiente al primer punto diferente es que, en la etapa de realizar el trabajo de sujeción para la segunda parte 71 de bloqueo de acuerdo con la realización modificada, la parte en la superficie 48 de guía que contacta con la porción de punta de la parte 59 protuberante está posicionado para estar desplazado hacia el exterior en la dirección de ancho de la primera parte 41 de bloqueo en comparación con la etapa de realizar el trabajo de sujeción para la segunda parte 51 de bloqueo. Como resultado, la porción de punta de la porción 57 protuberante contacta con la porción media de la superficie inclinada de forma cóncava de la superficie 48 de guía (refiérase a la FIG. 13B).

El segundo punto notable que corresponde al segundo punto diferente es que, en la etapa de realizar el trabajo de sujeción de la segunda parte 71 de bloqueo de acuerdo con la realización modificada, el grado de llenado, que es la densidad, en el momento del llenado de la porción de punta de la porción 59 protuberante para la segunda parte 71 de bloqueo en los espacios cóncavos seccionados por la primera y segunda superficies 48a y 48b de guía que incluyen las partes 44 estrechas es más alta que la etapa de realizar el trabajo de sujeción para la segunda parte 51 de bloqueo. Este se basa en el hecho de que el volumen de la punta de la porción 59 protuberante en la segunda parte 71 de bloqueo es mayor en comparación con el volumen de la punta de la porción 57 protuberante en la segunda parte 51 de bloqueo. Como resultado, con la segunda parte 71 de bloqueo de acuerdo con la realización modificada, es posible mejorar la fuerza de enganche entre la primera y la segunda partes 41 y 71 de bloqueo más en comparación con la segunda parte 51 de bloqueo.

A continuación, como en la etapa de realizar el trabajo de sujeción para la segunda parte 51 de bloqueo, la primera y la segunda porciones 59a y 59b protuberantes se deforman plásticamente para llenar las porciones 44 estrechas hacia el lado interior en la dirección de ancho de la primera parte 41 de bloqueo al ser presionada por la primera y segunda superficies 48a y 48b de guía que son continuas a la primera y segunda porciones 46a y 46b de hombro (refiérase a la FIG. 9C). Como resultado, la primera y segunda porciones 59a y 59b protuberantes de este modo deformadas plásticamente se llenan en los espacios cóncavos seccionados por la primera y segunda superficies 48a y 48b de guía que incluyen las porciones 44 estrechas, y así el espacio cóncavo se llena sin un espacio con alto grado de llenado. Al realizar los procesos anteriores, el producto semielaborado del tope 31 se convierte en el producto 69 terminado (refiérase a la FIG. 10 y la FIG. 11) para ser instalado de manera confiable sobre la barra 11 estabilizadora.

[Acciones y efectos del producto semielaborado del tope de acuerdo con una realización de la presente invención]

A continuación, se describirán las acciones y efectos del producto semielaborado del tope 31 de acuerdo con una realización de la presente invención. El producto semielaborado del tope 31 de acuerdo con la realización de la presente invención incluye la siguiente configuración básica. Es decir, el producto semielaborado del tope 31 incluye: la porción 33 de puente en forma de placa; la primera porción 35 curvada se extiende integralmente desde una porción de extremo de la porción 33 de puente; y la segunda porción 37 curvada se extiende integralmente desde la otra porción de extremo de la porción 33 de puente, y la totalidad del producto semielaborado del tope 31 está en forma de C. La primera porción 35 curvada tiene en su porción de extremo la primera parte 41 de bloqueo. Mientras tanto, la segunda parte 37 curva tiene en su porción de extremo la segunda parte 51 de bloqueo que se engancha con la primera parte 41 de bloqueo.

La primera parte 41 de bloqueo tiene un par de porciones 45 de recepción colocadas de modo que intercalen la porción 43 convexa de forma convexa y la porción 43 convexa. Mientras tanto, la segunda parte 51 de bloqueo incluye una porción 53 cóncava de forma cóncava que puede acomodar la porción 43 convexa; y un par de porciones 55 salientes colocadas para intercalar la porción 53 cóncava. El par de porciones 55 salientes incluyen respectivamente la porción 57 protuberante que sobresale de una porción de punta de la porción 55 saliente hacia la abertura 54 de la porción 53 cóncava. La porción 43 convexa incluye en sus porciones de extremo de base las porciones 44 estrechas.

El par de porciones 45 de recepción incluye: las porciones 48 de hombro que están situadas en el lado exterior en la dirección de ancho de la primera parte 41 de bloqueo y sobresalen en la dirección de expansión de la porción 43 convexa; y las superficies 48 de guía que están inclinadas en una dirección opuesta a la dirección de expansión de la porción 43 convexa hacia las porciones 44 estrechas con respecto a las porciones 46 de hombro y están abolladas. La altura L10 del par de porciones 57 protuberantes es mayor en comparación con la profundidad L9 de la forma cóncava en la superficie 48 de guía. Adicionalmente, el espacio L11 entre las primeras y segundas partes 41 y 51 de bloqueo es mayor en comparación con el diámetro D de la barra 11 estabilizadora. Se ha descrito anteriormente la configuración básica que tiene básicamente el producto semielaborado del tope 31 de acuerdo con la realización de la presente invención.

En el producto semielaborado del tope 31 de acuerdo con la configuración básica, la superficie circunferencial interior de la porción 33 de puente y la primera y segunda porciones 35 y 37 curvadas se hace entrar en contacto a presión con la superficie periférica exterior de la barra 11 estabilizadora utilizando el par de moldes 61 y 63 que cubren respectivamente el lado circunferencial exterior de la primera y segunda porciones 35 y 37 curvadas, en un estado en el que la barra 11 estabilizadora se coloca sobre la superficie circunferencial interior de una porción curvada entre la primera y la segunda segundas porciones 35 y 37 curvadas al pasar la barra 11 estabilizadora a través del espacio L11, y también se lleva a cabo el trabajo de sujeción para hacer que la primera y segunda partes 41 y 51 de bloqueo se enganchen entre sí.

Luego, la porción 43 convexa se acomoda en la porción 53 cóncava, y el par de porciones 57 protuberantes se deforma plásticamente para llenar los espacios cóncavos seccionados por las superficies 48 de guía incluyendo las porciones 44 estrechas hacia el lado interior en la dirección de ancho de la primera parte 41 de bloqueo al ser presionada por las superficies 48 de guía que son continuas a las porciones 46 de hombro después de contactar con las superficies 48 de guía del par de porciones 45 de recepción. Como resultado, de esta manera se llena el espacio cóncavo sin un espacio por la porción 57 protuberante deformada plásticamente en el espacio cóncavo. De ese modo, el producto semielaborado del tope 31 se convierte en el producto 69 terminado y se instala de forma confiable sobre la barra 11 estabilizadora.

De acuerdo con el producto semielaborado del tope 31 de acuerdo con la configuración básica, el tope 23 se puede instalar de forma confiable sobre la barra 11 estabilizadora con un proceso sencillo, y es posible prevenir de forma confiable el movimiento posicional del tope 23 en la dirección axial de la barra 11 estabilizadora, y facilitar el manejo de las partes, y manejar el montaje automático.

En el producto semielaborado del tope 31 de acuerdo con la configuración básica, se puede configurar de tal manera que el radio de curvatura de la superficie circunferencial interna de una porción curvada donde se coloca la barra 11 estabilizadora (la primera porción 35 curvada en esta realización) entre al menos la primera y la segunda porciones 35 y 37 curvadas pueden ajustarse al mismo tamaño que el radio (D/2) de la barra 11 estabilizadora, y la longitud (L3: refiérase a la FIG. 4) de la superficie circunferencial a lo largo de la dirección de curvatura de una porción curvada (la primera porción 35 curvada) se establece más larga en comparación con la longitud (L4: refiérase a la FIG. 4) de la superficie circunferencial interior a lo largo de la dirección de curva de la otra porción curvada (la segunda porción 37 curvada).

Al configurar de esta manera, el estado de la barra 11 estabilizadora colocada sobre la superficie circunferencial interior de una porción curvada (la primera porción 35 curvada) se puede estabilizar al asegurar el área en la barra 11 estabilizadora que contacta con la superficie circunferencial interior de una porción curvada (la primera porción 35 curvada).

Adicionalmente, en el producto semielaborado del tope 31 de acuerdo con la configuración básica, se puede configurar de tal manera que el tamaño máximo (L5: refiérase a la FIG. 5) de la porción 43 convexa en la dirección de ancho del producto semielaborado del tope 31 se ajusta a un tamaño comparable al tamaño máximo (L6: refiérase a la FIG. 6) de la porción 53 cóncava en la dirección de ancho del producto semielaborado del tope 31 (L5 = L6).

Al configurar de esta manera, la porción 43 convexa puede encajar suavemente en la porción 53 cóncava cuando se realiza el trabajo de sujeción para hacer que la primera y la segunda partes 41 y 51 de bloqueo se enganchen entre sí utilizando el par de moldes 61 y 63.

Adicionalmente, en el producto semielaborado del tope 31 de acuerdo con la configuración básica, puede tener una configuración de la segunda parte 71 de bloqueo de la realización modificada descrita más adelante (en adelante, “realización modificada de la configuración básica”). Es decir, el tamaño máximo (L5: refiérase a la FIG. 5) de la porción 43 convexa en la dirección de ancho del producto semielaborado del tope 31 se establece ligeramente mayor que el tamaño máximo (L13: refiérase a la FIG. 12) de la abertura 75 de la porción 73 cóncava en la dirección de ancho del producto semielaborado del tope 31 (L5 = L6 > L13). En el producto semielaborado del tope 31, la superficie circunferencial interior de la porción 33 de puente y las primera y segunda porciones 35 y 37 curvadas se hacen entrar en contacto a presión con la superficie periférica exterior de la barra 11 estabilizadora utilizando un par de moldes 61 y 63 que cubren respectivamente la superficie circunferencial exterior de la primera y segunda porciones 35 y 37 curvadas en un estado en el que la barra 11 estabilizadora está colocada sobre la superficie circunferencial interior de una porción curvada entre la primera y segunda porción 35 y 37 curvada al pasar el barra 11 estabilizadora a través del hueco L11, y también se lleva a cabo el trabajo de sujeción para hacer que la primera y la segunda partes 41 y 51 de bloqueo se enganchen entre sí. Como resultado, la porción 43 convexa se acomoda en la porción 73 cóncava mientras empuja y expande la abertura 75 de la porción 73 cóncava, y después de contactar con las superficies 48 de guía del par de porciones 45 de recepción, el par de porciones 59 protuberantes que una vez que se han movido hacia el lado exterior de la primera parte 41 de bloqueo en la dirección de ancho como resultado del empuje y la expansión de la abertura 75, se deforman plásticamente para llenar las porciones 44 estrechas hacia el lado interno de la primera parte 41 de bloqueo en la dirección de ancho al ser presionadas por las superficies 48 de guía que son continuas a las porciones 46 de hombro. Como resultado, el espacio cóncavo se llena sin un espacio con un alto grado de llenado por las porciones 59 protuberantes deformadas plásticamente que se llenan en los espacios cóncavos seccionados por las superficies 48 de guía que incluyen las porciones 44 estrechas. Por lo tanto, el producto semielaborado del tope 31 se convierte en el producto 69 terminado y se instala sobre la barra 11 estabilizadora.

De acuerdo con la configuración de la segunda parte 71 de bloqueo de acuerdo con la realización modificada, es posible mejorar adicionalmente la fuerza de enganche entre la primera y la segunda partes 41 y 71 de bloqueo en comparación con el producto semielaborado del tope 31 de acuerdo con la configuración básica.

Adicionalmente, en la configuración básica o el producto semielaborado del tope 31 de acuerdo con la realización modificada de la configuración básica, puede tener una configuración en la que la porción de extremo de la porción 43 convexa en la dirección de expansión y la porción interior de las porciones 53 y 73 cóncavas en la dirección cóncava se forman en una conformación circular que tiene el mismo diámetro.

Adicionalmente, en la configuración básica o el producto semielaborado del tope 31 de acuerdo con la realización modificada de la configuración básica, puede tener una configuración en la que se realice un trabajo antideslizante, como proporcionar el moleteado 38, sobre la superficie circunferencial interior de la porción 33 de puente y las primera y segunda porciones 35 y 37 curvadas, que hacen contacto a presión con la superficie periférica exterior de la barra 11 estabilizadora.

Dado que la fuerza de fricción entre la superficie circunferencial interior de la porción 33 de puente y las primera y segunda porciones 35 y 37 curvadas y la superficie periférica exterior de la barra 11 estabilizadora se puede mejorar configurando de esta manera, es posible mejorar adicionalmente el efecto de prevenir el movimiento posicional del tope 23 con respecto a la dirección axial de la barra 11 estabilizadora.

Adicionalmente, la barra 11 estabilizadora que tiene el tope 23 se puede obtener mediante la configuración básica o el producto semielaborado del tope 31 de acuerdo con la realización modificada de la configuración básica convirtiéndose en el producto 69 terminado que se va a instalar. De acuerdo con la barra 11 estabilizadora que tiene el tope 23, se puede evitar el movimiento posicional del tope 23 en la dirección axial de la barra 11 estabilizadora de forma confiable.

Mientras tanto, la siguiente configuración se puede adoptar como un método fundamental utilizado cuando se instala el producto semielaborado del tope 31 de acuerdo con la configuración básica sobre la barra 11 estabilizadora para un vehículo. Es decir, el método básico incluye: una etapa de colocar la primera y segunda porciones 35 y 37 curvadas en el primer y segundo moldes 61 y 63, que incluyen respectivamente las cavidades 62 y 64 en las que se acomoda el lado circunferencial exterior de la primera y segunda las porciones 35 y 37 curvadas; una etapa de colocar la barra 11 estabilizadora sobre la superficie circunferencial interior de una porción curvada (la primera porción 35 curvada en la presente realización) entre la primera y segunda porciones 35 y 37 curvadas al pasar la barra 11 estabilizadora a través del espacio L11; una etapa de poner en contacto a presión la superficie circunferencial interior de la porción 33 de puente y las primera y segunda porciones 35 y 37 curvadas sobre la superficie periférica exterior de la barra 11 estabilizadora al utilizar el primer y segundo moldes 61 y 63, y realizar el trabajo de sujeción para hacer que la primera y la segunda partes 41 y 51 de bloqueo se enganchen entre sí, en un estado en el que la barra 11 estabilizadora está colocada sobre la superficie circunferencial interior de una porción curvada (la primera porción 35 curvada).

Adicionalmente, en la etapa de realizar el trabajo de sujeción, la porción 43 convexa se acomoda en la porción 53 cóncava, y después de contactar con las superficies 48 de guía del par de porciones 45 de recepción, el par de porciones 57 protuberantes se presiona sobre las superficies 48 de guía que son continuas al par de porciones 46 de hombro y están deformadas plásticamente para llenar los espacios cóncavos seccionados por las superficies 48 de guía que incluyen las porciones 44 estrechas hacia el lado interior en la dirección de ancho de la primera parte 41 de bloqueo, y así el producto semielaborado del tope 31 se convierte en el producto 69 terminado para ser instalado sobre la barra 11 estabilizadora.

De acuerdo con el método básico, es posible instalar de forma confiable el tope 23 sobre la barra 11 estabilizadora con un proceso simple que puede manejar el montaje automático.

Adicionalmente, la siguiente configuración se puede adoptar como una realización modificada del método básico que se utiliza cuando se instala el producto semielaborado del tope 31 de acuerdo con la realización modificada de la configuración básica sobre la barra 11 estabilizadora para un vehículo. Es decir, en la etapa de realizar el trabajo de sujeción, la porción 43 convexa se acomoda en la porción 73 cóncava al empujar y expandir la abertura 75 de la porción 73 cóncava, y después de hacer contacto con las superficies 48 de guía del par de porciones 45 de recepción, el par de porciones 59 protuberantes que una vez se movieron hacia el lado exterior en la dirección de ancho de la primera parte 41 de bloqueo cuando la abertura 75 es empujada y expandida, se deforman plásticamente para llenar los espacios cóncavos seccionados por las superficies 48 de guía que incluyen las porciones 44 estrechas hacia el lado interior en la dirección de ancho de la primera parte 41 de bloqueo al presionar sobre las superficies 48 de guía que son continuas al par de porciones 46 de hombro, y así el producto semielaborado del tope 31 se convierte en el producto 69 terminado a ser instalado sobre la barra 11 estabilizadora. Dado que los espacios cóncavos seccionados por las superficies 48 de guía que incluyen las porciones 44 estrechas se pueden llenar sin un espacio con la porción 59 protuberante con un alto grado de llenado de acuerdo con la realización modificada del método básico, la fuerza de enganche entre la primera y las segundas partes 41 y 71 de bloqueo pueden mejorarse además en comparación con el método básico.

El método básico o la realización modificada del método básico puede adoptar una configuración en la que, en la etapa de realizar el trabajo de sujeción, la porción 68 protuberante de rebaba que se extiende circunferencialmente se forma integralmente en la pared exterior de la porción de enganche al presionar y triturar el producto semielaborado del tope 31 mientras se mantiene el espacio L12 (refiérase a la FIG. 10) para formar rebabas entre el primer y segundo moldes 61 y 63, en un estado en el que al menos la porción de enganche entre la primera y la segunda partes 41 y 51 de bloqueo se coloca cerca de la porción límite del primer y segundo moldes 61 y 63.

Al configurar de esta manera, dado que la porción 68 protuberante de rebaba que se extiende circunferencialmente se forma integralmente sobre la pared exterior de la porción de enganche entre la primera y segunda partes 41 y 51 de bloqueo, se puede mejorar notablemente la fuerza de enganche entre la primera y la segunda partes 41 y 51 de bloqueo.

Adicionalmente, es posible obtener una barra 11 estabilizadora que tenga el tope 23 al instalar el tope 23 sobre la barra 11 estabilizadora utilizando el método básico o la realización modificada del método básico. De acuerdo con la barra 11 estabilizadora que tiene el tope 23, se puede evitar de forma confiable el movimiento posicional del tope 23 en la dirección axial de la barra 11 estabilizadora.

[Otras realizaciones]

Se han descrito ejemplos de implementación de la presente invención en relación con varias realizaciones descritas anteriormente. Por lo tanto, el alcance técnico de la presente invención no se debe interpretar de manera restrictiva con estos. Esto se debe a que la presente invención se puede implementar de diversas formas sin desviarse de la esencia o característica principal de la presente invención.

Por ejemplo, en una realización de acuerdo con la presente invención, un ejemplo en el que la primera parte 41 de bloqueo se proporciona en la porción de extremo de la primera porción 35 curvada, mientras que la segunda parte 51 de bloqueo se proporciona en la porción de extremo de la segunda porción 37 curvada. Sin embargo, la presente invención no se limita a dicho ejemplo. Contrariamente a lo anterior, una configuración que proporciona la segunda parte 51 de bloqueo sobre la porción de extremo de la primera porción 35 curvada, y proporciona la primera parte 41 de bloqueo sobre la porción de extremo de la segunda porción 37 curvada.

Por ejemplo, en una realización de acuerdo con la presente invención, un ejemplo en el que la porción interior de la porción 53 cóncava en la dirección cóncava se forma como un arco que tiene el mismo diámetro que la porción de extremo de la porción 43 convexa en la dirección de expansión. Sin embargo, la presente invención no se limita a dicho ejemplo. La porción de extremo de la porción 43 convexa en la dirección de expansión y la porción interior de la porción 53 cóncava en la dirección cóncava pueden tener cualquier forma siempre que la porción interior de la porción 53 cóncava en la dirección cóncava tenga una forma que corresponda entre sí para poder acomodar firmemente la porción de extremo de la porción 43 convexa en la dirección de expansión.

Adicionalmente, en la realización de acuerdo con la presente invención, se ha descrito un ejemplo en el que el primer molde 61 es un molde inferior en el lado fijo, mientras que el segundo molde 63 es un molde superior en el lado móvil. Sin embargo, la presente invención no se limita a dicho ejemplo. Por ejemplo, al contrario de lo anterior, el primer molde 61 puede ser un molde superior en el lado móvil y el segundo molde 63 puede ser un molde inferior en el lado fijo. Adicionalmente, una realización en la que tanto el primer como el segundo moldes 61 y 63 aplican fuerza simultáneamente en direcciones de aproximación mutua.

Adicionalmente, se ha descrito una realización de acuerdo con la presente invención utilizando un ejemplo que administra trabajo antideslizante sobre la superficie circunferencial interna de la porción 33 de puente y las primera y segunda porciones 35 y 37 curvadas, que hacen contacto a presión con la superficie periférica exterior de la barra 11 estabilizadora al definir el moleteado 38. Sin embargo, la presente invención no se limita a dicho ejemplo. Se puede adoptar cualquier forma como una conformación que tenga como objetivo el trabajo de parada de deslizamiento, que se coloca sobre la superficie circunferencial interior de la porción 33 de puente y la primera y segunda porciones 35 y 37 curvadas.

Adicionalmente, en las realizaciones de acuerdo con la presente invención, el trabajo de biselado se puede administrar sobre una sola porción de borde a lo largo de una dirección longitudinal en la porción 33 de puente y la primera y segunda porciones 35 y 37 curvadas.

[Descripción de números de referencia]

11: barra estabilizadora

23a: primer tope (miembro de regulación de movimiento)

23b: segundo tope (miembro de regulación de movimiento)

31: producto semielaborado de un tope (miembro de regulación de movimiento)

33: porción de puente

35: primera porción curvada

37: segunda porción curvada

41: primera parte de bloqueo

43: porción convexa

45a: primera porción de recepción (porción de recepción)

45b: segunda porción de recepción (porción de recepción)

46a: primera porción de hombro (porción de hombro)

46b: segunda porción de hombro (porción de hombro)

48a: primera superficie de guía (superficie de guía)

48b: segunda superficie de guía (superficie de guía)

51: segunda parte de bloqueo

53: porción cóncava

55a: primera porción saliente (porción saliente)

55b: segunda porción saliente (porción saliente)

57a: primera porción protuberante (porción protuberante)

57b: segunda porción protuberante (porción protuberante)

61: primer molde (molde)

63: segundo molde (molde)

68: porción protuberante de rebaba

L11: espacio entre la primera y la segunda partes de bloqueo

D: diámetro de la barra estabilizadora

Claims (9)

REIVINDICACIONES

1. Un producto semielaborado de un miembro de regulación de movimiento para ser instalado sobre una barra estabilizadora para un vehículo, en el que

el producto semielaborado incluye: una porción (33) de puente en forma de placa; una primera porción (35) curvada que se extiende desde una porción de extremo de la porción de puente integralmente; y una segunda porción (37) curvada que se extiende desde la otra porción de extremo de la porción de puente integralmente, y se forma una totalidad del producto semielaborado en una forma de C;

la primera porción curvada incluye una primera parte (41) de bloqueo en una porción de extremo de la primera porción curvada;

la segunda porción curvada incluye una segunda parte (51) de bloqueo que se engancha con la primera parte de bloqueo en una porción de extremo de la segunda porción curvada;

la primera parte de bloqueo incluye una porción (43) convexa de forma convexa y un par de porciones (45a, 45b) de recepción posicionadas con el fin de intercalar la porción convexa;

la segunda parte de bloqueo incluye una porción (53) cóncava de forma cóncava que puede acomodar la porción convexa y un par de porciones (55a, 55b) salientes posicionadas con el fin de intercalar la porción cóncava; cada uno del par de porciones de proyección incluye una porción (57a, 57b) protuberante que sobresale desde una porción de punta de la porción de proyección hacia una abertura de la porción cóncava;

la porción convexa incluye una porción (44) estrecha en una porción de extremo base de la porción convexa; el par de porciones de recepción incluye: una porción (46a, 46b) de hombro que se posiciona en un lado exterior de la primera parte de bloqueo en una dirección de ancho y se proyecta en una dirección en expansión de la porción convexa; y una superficie (48a, 48b) de guía que se inclina a una dirección opuesta a la dirección en expansión de la porción convexa hacia la porción estrecha con respecto a la porción de hombro;

la altura (L10) del par de porciones protuberantes es mayor en comparación con la profundidad (L9) de la forma cóncava de la superficie de guía;

un espacio (L11) entre la primera y segunda partes de bloqueo es mayor en comparación con dos veces un radio de

_curvatura í _{I —} D de la primera porción curvada, y se configura el producto semielaborado del miembro de regulación l 2

de movimiento para ser instalado sobre una barra estabilizadora como un producto terminado por la porción convexa que se acomoda en la porción cóncava al administrar el trabajo de sujeción que hace que la primera y segunda partes de bloqueo se enganchen entre sí; y

mediante el par de porciones protuberantes que son capaces de deformarse plásticamente con el fin de llenar los espacios cóncavos seccionados por la superficie de guía que incluye las porciones estrechas hacia un lado interno en una dirección de ancho de la primera parte de bloqueo cuando se presiona sobre las superficies de guía que están continuas a las porciones de hombro después de poner en contacto la superficie de guía del par de porciones de recepción.

2. El producto semielaborado de un miembro de regulación de movimiento de acuerdo con la reivindicación 1, en el que

el radio de curvatura de una superficie circunferencial interna de una porción curvada donde se puede colocar la barra estabilizadora entre al menos la primera y segunda porciones curvadas se establece en el mismo tamaño que el radio de la barra estabilizadora; y la longitud de una superficie circunferencial interna a lo largo de una dirección curva de la porción curvada se establece más larga en comparación con la longitud de una superficie circunferencial interna a lo largo de una dirección curva de la otra porción curvada.

3. El producto semielaborado de un miembro de regulación de movimiento de acuerdo con la reivindicación 1, en el que el tamaño máximo de la porción convexa en la dirección de ancho del producto semielaborado se ajusta a un tamaño comparable al tamaño máximo de la porción cóncava en la dirección de ancho del producto semielaborado.

4. El producto semielaborado de un miembro de regulación de movimiento de acuerdo con la reivindicación 1, en el que

un tamaño máximo (L6) de la porción convexa en la dirección de ancho del producto semielaborado es ligeramente mayor que el tamaño máximo (L13) de la abertura de la porción cóncava en la dirección de ancho del producto semielaborado;

el producto semielaborado del miembro de regulación de movimiento se configura para ser instalado sobre la barra estabilizadora como un producto terminado por la porción convexa que se acomoda en la porción cóncava mientras empuja y expande la abertura de la porción cóncava al administrar el trabajo de sujeción que hace que la primera y segunda partes de bloqueo se enganchen entre sí; y

mediante el par de porciones protuberantes que se mueven una vez hacia un lado exterior de la primera parte de bloqueo en una dirección de ancho cuando se empuja y expande la abertura que es capaz de deformarse plásticamente con el fin de llenar los espacios cóncavos seccionados por la superficie de guía que incluyen las porciones estrechas hacia un lado interno en una dirección de ancho de la primera parte de bloqueo al ser presionadas sobre las superficies de guía que están continuas a las porciones de hombro después de poner en contacto la superficie de guía del par de porciones de recepción.

5. El producto semielaborado de un miembro de regulación de movimiento de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1-4, en el que

una porción de extremo de la porción convexa en la dirección en expansión y una porción interna de la porción cóncava en una dirección cóncava se forman en una conformación circular que tiene el mismo diámetro.

6. El producto semielaborado de un miembro de regulación de movimiento de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1-4, en el que

se administra trabajo antideslizante sobre una superficie circunferencial interna de la porción de puente y la primera y segunda porciones curvadas, que presionan en contacto una superficie periférica externa de la barra estabilizadora.

7. Un método para instalar el producto semielaborado de un miembro de regulación de movimiento de acuerdo con la reivindicación 1 sobre una barra estabilizadora para un vehículo, el método comprende

una etapa para ajustar la primera y segunda porciones curvadas en el primer y segundo moldes (S1) que tienen una cavidad en la que se acomoda una superficie circunferencial externa de la primera y segunda porciones curvadas, respectivamente;

una etapa para colocar la barra estabilizadora sobre una superficie circunferencial interna de una porción curvada (S2) entre la primera y segunda porciones curvadas al pasar la barra estabilizadora a través del espacio;

una etapa para hacer una superficie circunferencial interna de la porción de puente y la primera y segunda porciones curvadas que presionan en contacto con una superficie periférica externa de la barra estabilizadora utilizando el primer y segundo moldes en un estado en el que la barra estabilizadora se coloca sobre una superficie circunferencial interna de la porción curvada, y realizar trabajos de sujeción que hacen que la primera y segunda partes de bloqueo se enganchen entre sí; y el producto semielaborado del miembro de regulación de movimiento se instala sobre la barra estabilizadora como un producto completo en la etapa de realizar trabajos de sujeción, mediante la porción convexa que se acomoda en la porción cóncava,

mediante el par de porciones protuberantes que se deforma plásticamente con el fin de llenar espacios cóncavos seccionados por la superficie de guía que incluye las porciones estrechas hacia un lado interno en una dirección de ancho de la primera parte de bloqueo que se presiona sobre las superficies de guía que están continuas a las porciones de hombro después de poner en contacto la superficie de guía del par de porciones de recepción.

8. Un método para instalar un producto semielaborado de un miembro de regulación de movimiento sobre una barra estabilizadora de acuerdo con la reivindicación 7, en el que

un tamaño máximo (L6) de la porción convexa en la dirección de ancho del producto semielaborado es ligeramente mayor que el tamaño máximo (L13) de la abertura (75) de la porción cóncava en la dirección de ancho del producto semielaborado,

y el producto semielaborado del miembro de regulación de movimiento se instala sobre la barra estabilizadora como un producto completo en la etapa de realizar trabajos de sujeción,

mediante la porción convexa que se acomoda en la porción cóncava mientras empuja y expande la abertura de la porción cóncava,

mediante el par de porciones protuberantes que una se mueve hacia un lado exterior de la primera parte de bloqueo en una dirección de ancho cuando se empuja y expande la abertura que se deforma plásticamente con el fin de llenar espacios cóncavos seccionados por la superficie de guía que incluyen las porciones estrechas hacia un lado interno en una dirección de ancho de la primera parte de bloqueo al ser presionada sobre las superficies de guía que están continuas a las porciones de hombro después de poner en contacto la superficie de guía del par de porciones de recepción.

9. El método para instalar un producto semielaborado de un miembro de regulación de movimiento sobre una barra estabilizadora de acuerdo con la reivindicación 7 o 8, en el que

una porción protuberante de rebaba que se extiende circunferencialmente se forma integralmente sobre una pared externa de la porción de enganche en la etapa de realizar trabajos de sujeción

al presionar y triturar el producto semielaborado del miembro de regulación de movimiento mientras que se mantiene un hueco para formar la rebaba entre el primer y segundo moldes en un estado en el que una porción de enganche entre al menos la primera y segunda partes de bloqueo se posiciona cerca a una porción límite del primer y segundo moldes.