ES2803349T3 - Cuadro para un vehículo terrestre que se ha de accionar mediante la fuerza muscular y que aloja en una sección del cuadro componentes de al menos un accionamiento auxiliar - Google Patents

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Abstract

Cuadro para un vehículo terrestre que se ha de accionar mediante la fuerza muscular y que aloja en una sección del cuadro componentes de al menos un accionamiento auxiliar, presentando el cuadro (1) al menos una abertura en cada caso en una sección por delante del alojamiento de componentes (6) en dirección de marcha del vehículo y en una sección después del alojamiento de componentes (6) en dirección de marcha del vehículo, caracterizado por que dos aberturas están dispuestas en un tubo de cuadro con simetría especular respecto al plano central longitudinal vertical del tubo de cuadro en una sección por delante del alojamiento de componentes (6) en dirección de marcha del vehículo y por que están previstos elementos conductores de aire (9) montados desde el exterior en el tubo de cuadro en la zona de las aberturas.

Description

DESCRIPCIÓN
Cuadro para un vehículo terrestre que se ha de accionar mediante la fuerza muscular y que aloja en una sección del cuadro componentes de al menos un accionamiento auxiliar
La invención se refiere a un cuadro para un vehículo terrestre que se ha de accionar mediante la fuerza muscular y que aloja en una sección del cuadro componentes de al menos un accionamiento auxiliar.
Los vehículos terrestres accionados mediante la fuerza muscular son, por ejemplo, bicicletas de dos o cuatro ruedas, en las que las personas sentadas aplican mediante pedales fuerzas que se transmiten a las ruedas individuales. Además de la fuerza muscular se han desarrollado en particular para las bicicletas de dos ruedas accionamientos auxiliares que en tiempos recientes son regularmente accionamientos auxiliares eléctricos.
Para los accionamientos eléctricos en las llamadas bicicletas pedelec o bicicletas e-bike o también en bicicletas correspondientes de tres o cuatro ruedas pedelec o e-bike se han de montar regularmente acumuladores, además de los componentes de accionamiento individuales.
En relación con estos acumuladores, una variante consiste en montarlos en secciones del cuadro del vehículo terrestre. Como secciones de cuadro sirven, por ejemplo, los tubos superiores o también los tubos inferiores, en los que se introducen, por ejemplo, los acumuladores. La disposición de los acumuladores en un tubo del cuadro tiene la ventaja de que no son visibles desde el exterior. El vehículo terrestre tiene entonces el aspecto de un vehículo terrestre sin acumuladores. La desventaja radica en que los acumuladores, situados dentro del tubo del cuadro, quedan dispuestos en un espacio constructivo estrecho y cerrado, lo que puede provocar una acumulación de calor durante el funcionamiento del vehículo terrestre y durante la generación del calor resultante. Los componentes montados en el cuadro están encapsulados en el mismo de acuerdo con la normativa de protección contra la humedad IP55. El encapsulamiento es, por tanto, estrecho, por lo que existe el peligro de una desconexión anticipada del accionamiento auxiliar, si éste suministra sólo una pequeña potencia. Esto ocurre en particular en un acumulador de pocas células. En este sentido, el documento JP2001106162A representa aquí el estado de la técnica de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.
La invención tiene el objetivo de proporcionar un cuadro del tipo genérico mencionado al inicio que sobre la base de su diseño impida un calentamiento de los componentes alojados en la sección del cuadro.
Este objetivo se consigue según la invención al presentar el cuadro al menos una abertura respectivamente en una sección por delante del alojamiento de componentes en dirección de marcha del vehículo y en una sección después del alojamiento de componentes en dirección de marcha del vehículo.
En el cuadro según la invención están previstas aberturas. Tales aberturas posibilitan un intercambio de aire entre el interior del cuadro y el entorno del cuadro. Según la invención está previsto disponer al menos una abertura por delante del alojamiento de componentes y de este modo, por ejemplo, por delante del alojamiento de acumuladores eléctricos, mientras que al menos otra abertura está dispuesta después o por detrás del alojamiento de componentes en dirección de marcha del vehículo. Esto permite que el aire entre en la abertura delantera y vuelva a salir a través de la abertura trasera durante la marcha. El aire entrante pasa en el interior del cuadro por los componentes, por ejemplo, los acumuladores, y puede evacuar el calor. De esta manera se implementa un enfriamiento por aire de los componentes. La ventilación del acumulador, generada según la invención, contrarresta una desconexión del accionamiento auxiliar.
Según una primera variante de la invención está previsto que dos aberturas estén dispuestas en un tubo de cuadro con simetría especular respecto al plano central longitudinal vertical del tubo de cuadro en la sección por delante del alojamiento de componentes en dirección de marcha del vehículo. En el caso del tubo de cuadro se puede tratar, por ejemplo, del tubo inferior de un cuadro de bicicleta. La disposición con simetría especular de las aberturas se puede tener en cuenta al diseñarse este tubo de cuadro. A través de las aberturas puede entrar también una mayor cantidad de aire que se puede guiar a continuación por dos lados, por ejemplo, de un acumulador.
Según otra variante de la invención están previstos elementos conductores de aire montados desde el exterior en el tubo de cuadro en la zona de las aberturas. Estos elementos conductores de aire permiten absorber una mayor cantidad de aire e introducirla en las aberturas. Los elementos conductores de aire se pueden configurar también de una manera creativa, por ejemplo, se pueden fabricar de un material ligero como el plástico y pueden presentar colores u ornamentos correspondientes.
Una abertura en la dirección de marcha del vehículo por detrás del alojamiento de componente está dispuesta, por ejemplo, en la zona de un eje pedalier, si el cuadro tiene un alojamiento de eje pedalier correspondiente. Un ejemplo de realización de la invención, del que se derivan otras características novedosas, está representado en el dibujo. Muestran:
La Figura 1, una vista en perspectiva de una bicicleta con un cuadro según la invención;
la Figura 2, otra vista parcial frontal en perspectiva de la bicicleta según la figura 1; y
la Figura 3, otra vista parcial en perspectiva de la bicicleta según la figura 1.
La bicicleta en la figura 1 presenta un cuadro 1 con distintos tubos de cuadro. En un tubo inferior 2 del cuadro 1, que se extiende entre un tubo de control 3 y un alojamiento de eje pedalier 4, está alojado un componente adicional 5. Para alojar este componente adicional 5 se utiliza un alojamiento de componentes 6. Con una flecha 7 se indica la entrada de aire en el interior del tubo inferior 2, mientras que con una flecha 8 se indica la salida de aire del tubo inferior 2. El tubo inferior 2 presenta aberturas situadas cerca del tubo de control 3. A través de estas aberturas, el aire y el aire de marcha, acelerado durante la marcha, pueden entrar en el interior del tubo inferior 2. Un elemento conductor de aire 9 está asignado a la abertura. El aire es empujado por el aire de marcha siguiente hacia el interior del tubo inferior 2 y pasa por el componente alojado 5. Si este componente 5 es un acumulador y este componente 5 cede calor, el aire entrante absorbe dicho calor y lo conduce hacia afuera del tubo inferior 2 a lo largo de la flecha 8. Con este fin se ha previsto otra abertura en la zona del eje pedalier 10.
La figura 2 muestra los elementos conductores de aire 9 asignados a las aberturas en la zona del tubo de control 3. El aire entra en el tubo inferior 2 por ambos lados del mismo a lo largo de la flecha 7.
La figura 3 muestra la abertura en la zona del eje pedalier 10, a través de la que el aire sale a lo largo de la flecha 8.

Claims (4)

REIVINDICACIONES
1. Cuadro para un vehículo terrestre que se ha de accionar mediante la fuerza muscular y que aloja en una sección del cuadro componentes de al menos un accionamiento auxiliar, presentando el cuadro (1) al menos una abertura en cada caso en una sección por delante del alojamiento de componentes (6) en dirección de marcha del vehículo y en una sección después del alojamiento de componentes (6) en dirección de marcha del vehículo, caracterizado por que dos aberturas están dispuestas en un tubo de cuadro con simetría especular respecto al plano central longitudinal vertical del tubo de cuadro en una sección por delante del alojamiento de componentes (6) en dirección de marcha del vehículo y por que están previstos elementos conductores de aire (9) montados desde el exterior en el tubo de cuadro en la zona de las aberturas.
2. Cuadro de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado por que el tubo de cuadro es el tubo inferior (2) de un cuadro de bicicleta.
3. Cuadro de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, caracterizado por que los elementos conductores de aire (9) están fabricados de plástico.
4. Cuadro de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que la abertura está dispuesta en la zona de un eje pedalier (10) por detrás del alojamiento de componentes (6) en dirección de marcha del vehículo.
ES17166729T 2016-05-10 2017-04-18 Cuadro para un vehículo terrestre que se ha de accionar mediante la fuerza muscular y que aloja en una sección del cuadro componentes de al menos un accionamiento auxiliar Active ES2803349T3 (es)

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