BRPI0402459B1 - Conjunto de lanterna - Google Patents

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "CONJUNTO DE LANTERNA". f De sc ri cio Detalhada da Invenção! [Campo Técnico] A presente invenção refere-se a um conjunto de lanterna para um veículo tal como uma motocicleta. [Técnica Relacionada!

Com um veículo tal como uma motocícieta, para melhorar a faci- lidade de manutenção, um conjunto de lanterna é, algumas vezes, feíto em uma estrutura unitária que tem uma pluralidade de luzes.

Por exemplo, no documento JP 2.980.279, uma lanterna traseira fornecida com uma iuz traseira e uma luz de placa é presa à carroceria do veículo utilizando dispositivo de conexão, tal como parafusos.

Contudo, com o conjunto descrito acima da técnica relacionada, embora a lanterna traseira possa ser separada removendo o dispositivo de conexão tais como parafusos, no momento de separação é necessário man- ter e apoiar a superfície externa da extremidade do conjunto de lanterna tra- seira.

Em particular, no caso de uma estrutura onde o conjunto de lan- terna é puxado para fora da carroceria do veículo, é necessário aplicar força na direção de puxar o conjunto de lanterna, porém, se a área onde o conjun- to de lanterna está preso for arredondada, é difícil aplicar esta força devido a escorrega mento, e a remoção do conjunto de lanterna consome mão-de- obra.

Esta invenção, portanto, fornece um conjunto de lanterna que melhora a facilidade de manutenção fornecendo um entalhe para manter uma tampa de lanterna.

Para alcançar o objetivo acima descrito, uma invenção descreve um conjunto de lanterna (por exemplo o conjunto de lanterna traseira 30 nas modalidades descritas mais tarde), que compreende uma lâmpada (por exemplo, uma lâmpada de lanterna traseira 34, lâmpada sinaleira trasei- ra 35 ou lâmpada de luz de placa 36 nas modalidades), que são um corpo emissor de luz, uma base (por exemplo uma base 40 nas modalidades) para apoiar a lâmpada, e uma cobertura de lanterna (ou cobertura de lanterna exemplo 80, 90 nas modalidades) para cobrir a lâmpada, no qual um entalhe de pega (por exemplo, o entalhe de pega 93 nas modalidades) é fornecido na cobertura de lanterna.

Com este tipo de estrutura é possível pegar o conjunto de lan- terna utilizando o entalhe de pega e aplicar força ao conjunto de lanterna. A invenção descreve um entalhe de pega que abre para baixo e é fornecido em uma parte extrema da cobertura de lanterna (ou exemplo, a cobertura de lanterna 90) nas modalidades. Com este tipo de estrutura é possível não prejudicar a aparência externa do entalhe de pega, e é possível pegar o conjunto de lanterna com facilidade. A invenção ainda define pelo menos uma envoltória do entalhe de pega na cobertura de lanterna que tem uma coloração profunda. Com este tipo de estrutura é possível impedir que a envoltória do entalhe de pega apareça transparente.

Define-se também uma parte de trava mento (por exemplo, a pro- jeção de travamento 56 nas modalidades) que possibilita ligação e remoção à base por inserção na, e remoção da, carroce ri a do veículo (por exemplo, o suporte 28 nas modalidades), é fornecida na base. Com este tipo de estrutu- ra é possível empurrar para dentro e puxar para fora o conjunto de lanterna, ao mesmo tempo que se pega o conjunto de lanterna utilizando o entalhe de pega, e inserir e remover a seção de travamento da base para a e a partir da carroceria do veículo. [Descrição Detalhada dos Desenhosl Modalidades do conjunto de lanterna da presente invenção se- rão descritas agora com referência âs Figuras 1 até 11. A Figura 1 é uma elevação lateral de uma motocicleta do tipo "scooter", dotada de um conjunto de lanterna traseira como o conjunto de lanterna desta invenção, e a Figura 2 é uma vista traseira da mesma. Na descrição abaixo, as direções frente, traseira, esquerda, direita, cima e baixo são olhando do ponto de vista de um condutor. [Breve Descrição dos Desenhosl A Figura 1 é uma elevação lateral de uma motocicleta dotada do conjunto de lanterna da presente invenção. A Figura 2 é uma vista traseira da motocicleta. A Figura 3 é uma vista frontal do conjunto de lanterna. A Figura 4 é uma vista traseira do conjunto de lanterna. A Figura 5 é uma seção transversal ao longo da linha A-A na Figura 3. A Figura 6 é uma seção transversal ao longo da linha B-B na Figura 3. A Figura 7 é uma seção transversal ao longo da linha C-C na Figura 3. A Figura 8 é uma seção transversal ao longo da linha D-D na Figura 3. A Figura 9 é uma elevação lateral de apenas uma base, olhando a partir da direção Z na Figura 3. A Figura 10 é uma elevação lateral de apenas uma cobertura de lanterna olhando a partir da direção Z na Figura 3. A Figura 11 é uma seção transversal de uma cobertura de lan- terna de uma outra modalidade.

Uma roda frontal 2 de uma motocicleta 1 é suportada axialmente em uma extremidade inferior de um garfo frontal 3 e o garfo frontal 3 é pi vo- tado em uma maneira orientável em um tubo principal 6 de uma estrutura de veículo 5 por meio de uma haste do cabo guidão 4. Um punho 7 é preso a uma extremidade superior do tubo principal 6 que a periferia do punho 7 é coberta por uma cobertura de punho 9 exceto para as pegas 8, 8 em ambas as extremidades. Um conjunto de farol 10 que integra um farol e sinaleiras frontais esquerda e direita (não-mostrado) é arranjado em uma parte frontal da cobertura do punho 9. A estrutura do veículo 5 é constituída de um tubo descendente 11 que se estende para baixo a partir do tubo principal 6, um tubo inferior 14 que forma um piso inferior suspenso 13 juntamente com um piso de apoio 12 que se estende para trás a partir de uma extremidade inferior do tubo des- cendente 11, e um tubo traseiro 15 formado encurvando uma seção extrema traseira do tubo inferior 14 diagonalmente para cima. O tubo principal 6 e o tubo descendente 11 são cobertos por trás por uma proteção para perna que se eleva a partir de uma extremidade frontal do piso de apoio 12 e coberta a partir da frente por uma cobertura frontal 17. Uma parte inferior da cobertura frontal 17 se estende para fora, de modo a cobrir acima da roda frontal 2 e um pára-lama frontal 18 é formado por uma parte inferior da cobertura frontal 17 e uma parte inferior da armadura de perna 16. O tubo traseiro 15 é constituído de uma seção inclinada 15a que se estende diagonalmente para cima a partir de uma extremidade traseira do tubo inferior 14 e uma seção horizontal 15b que se estende para trás subs- tancialmente de forma horizontal a partir da seção inclinada 15a e é coberta por uma cobertura traseira 21 que se conecta a uma extremidade traseira do piso de apoio 12. Um assento 22 é arranjado em uma parte superior da co- bertura traseira 21. O assento 22 tem uma extremidade frontal pivotada so- bre uma cobertura traseira 21 e uma abertura superior de um compartimento de armazenagem de bens (não-mostrado) arranjado dentro da cobertura traseira 21 é aberta e fechada.

Uma parte frontal de uma unidade de energia 24 é pivotada em uma extremidade traseira do tubo inferior 14, de modo a ser capaz de oscilar para cima e para baixo. A unidade de energia 24 é formada de maneira inte- grada com um motor e uma transmissão de energia, e uma roda traseira 25 é conectada a um eixo de acionamento na traseira da unidade de energia 24. Uma almofada traseira 26 é arranjada entre a unidade de energia 24 e a seção horizontal 15b do tubo traseiro 15.

Um conjunto de lanterna traseira 30 é arranjado em uma extre- midade traseira da cobertura traseira 21. O conjunto de lanterna traseira 30 é preso de maneira removível a um suporte 28 que se estende diagonalmen- te para cima, fixado a uma extremidade traseira da seção horizontal 15b do tubo traseiro 15. Aqui, o suporte 28 é parte da carroceria da motocicleta 1.

Um pára-lama traseiro 27 é fornecido em um lado traseiro inferior da cober- tura traseira 21, abaixo do conjunto de lanterna traseira 30, e uma placa de licença 29 é presa ao pára-lama traseiro 27. A seguir o conjunto de lanterna traseira 30 será descrito em mais detalhe. A Figura 3 é uma vista frontal do conjunto de lanterna traseira 30 olhando-se da traseira da motocicleta 1 e a Figura 4 é uma vista traseira da lanterna traseira 30 olhando da frente da motocicleta 1. O conjunto de lanterna traseira 30 é um dispositivo unitário feito integrando a lanterna traseira 31, luzes sinaleiras traseiras esquerda e direita 32, 32 e uma luz de placa 33, com a lanterna traseira 31 sendo arranjada em uma parte central superior, as sinaleiras traseiras sendo arranjadas dos la- dos esquerdo e direito da lanterna traseira 31 e a luz de placa 33 sendo ar- ranjada em um lado inferior da lanterna traseira 31. A lanterna traseira 31 desta modalidade também atua como uma lanterna de luz de freio, e as du- as são discriminadas variando o brilho quando acesa como uma lanterna traseira ou o brilho quando acesa como uma luz de freio.

Como mostrado na Figura 3, a aparência visual da frente do con- junto de lanterna traseira 30 é tal que a parte onde a lanterna traseira 31 e as luzes sinaleiras traseiras 32, 32 são arranjadas é mais larga na direção vertical em uma parte central, com a espessura vertical se tornando mais estreita na direção lateral para formar quase que uma forma de leque, en- quanto uma parte onde a luz de placa 33 é arranjada, é substancialmente retangular, sendo mais comprida na direção lateral. A parte onde a luz de placa 33 é arranjada é mais estreita na direção lateral que a parte onde a lanterna traseira 31 e as luzes sinaleiras traseiras 32, 32 são arranjadas.

Também como mostrado na Figura 1 e Figura 2, a parte onde a lanterna tra- seira 31 e as luzes sinaleiras traseiras 32, 32 são arranjadas, é conformada encurvando no sentido da frente do veículo quando ela se estende no senti- do das laterais a partir do centro.

Como mostrado na Figura 4 e Figura 5, o conjunto de lanterna traseira 30 é principalmente constituído da lâmpada de lanterna traseira 34 como um corpo emissor de luz, lâmpadas sinaleiras traseiras 35, 35 e uma lâmpada de luz de placa 36, uma base 40 para apoiar estas lâmpadas 34 - 36 e duas coberturas de lanterna 80, 90 para cobrir estas lâmpadas 34-36. A base 40 é feita de maneira integral de uma parte moldada de resina e é dotada de uma base superior 42 e constitui a parte em forma de leque da frente, uma base inferior 43 que constitui a parte substancialmente retangular da frente, e uma seção de parede de conexão 41 para conectar a base superior 42 e a base inferior 43. A base superior 42 forma uma seção de base para a lanterna traseira 31 e as luzes sinaleiras traseiras 32, 32. Como mostrado na Figura 5 e Figura 6, um lado traseiro da base superior 42 é inclinado, de modo que ele sobe quando se estende no sentido da traseira, uma seção de estojo 44 dotada de um sulco de ligação de cobertura de lanterna 44a, que é substan- cialmente em forma de U em seção transversal se abrindo para a traseira, é formada em uma parte periférica externa do lado traseiro da base superior 42. Como mostrado na Figura 4 e Figura 5, uma seção de parede cilíndrica 45, que se abre para a traseira, é fornecida no centro da base superior 42 e uma parte superior e parte inferior no lado da abertura da seção de parede cilíndrica 45 são unidas a um lado interno da seção de estojo 44. Uma pare- de frontal 47, que tem um furo de inserção 46, é formada em uma extremi- dade frontal da seção de parede cilíndrica 45, e um soquete para lâmpada 71, para manter a lâmpada da lanterna traseira 45 é ajustado para o interior deste furo de inserção 46. Além disto, uma lente de lanterna traseira 72 para bloquear a abertura traseira da seção de parede cilíndrica 45 é fixada, em uma maneira travada, em um entalhe 49 fornecido em uma superfície interna da abertura traseira da seção de parede cilíndrica 45. A lente da lanterna traseira 72 é formada de resina semitransparente que é colorida de vermelho por exemplo, e corte de lente especificado é realizado na superfície interna da lente da lanterna traseira 72.

Como mostrado na Figura 4 e Figura 6 em posições simétricas esquerda e direita, de cada lado da seção de parede cilíndrica 45 sobre a base superior 42, são fornecidas seções de parede cilíndrica 51, 51 que a- brem para o lado traseiro, e uma seção superior e seção inferior no lado de abertura de cada seção de parede cilíndrica 51 são conectadas ao lado in- terno da seção de estojo 44. Uma parede frontal 53, que tem um furo de in- serção 52, é formada em uma extremidade frontal de cada seção de parede cilíndrica 51 e um soquete para lâmpada 73 para manter a lâmpada sinaleira traseira 35 é ajustado para o interior deste furo de inserção 52. Também, lentes para luzes sinaleiras traseiras conformadas em domo 74 que cobrem as lâmpadas sinaleiras traseiras 35 são fixadas em uma maneira travada a uma seção escalonada anelar 54 fornecida em uma parede frontal 53 de cada seção de parede cilíndrica 51. As lentes de luz sinaleira traseira 74 são feitas de resina transparente e pintadas, por exemplo, laranja, e as superfí- cies internas são submetidas a corte de lente especificado.

Também como mostrado na Figura 4 e Figura 6, um suporte em forma de L 55 que se projeta para a frente e então se curva para baixo, é fornecido na parede frontal 53 de cada seção de parede cilíndrica 51 e uma projeção de trava mento conformada em cogumelo 56 se projeta com um eixo que se inclina para baixo para a frente a partir da superfície frontal do suporte 55. Esta projeção de trava mento 56 pode ser inserida para, e remo- vida de, um ilhó (não-mostrado) fixado a um suporte 28 que constitui parte da carroceria descrita anteríormente e sendo inserida na projeção de trava- me nto 56 para o interior do ilhó e travando-a, é possível prender o conjunto de lanterna traseira 30 ao suporte 28 enquanto é possível de maneira similar remover o conjunto de lanterna traseira 30 do suporte 28 puxando a proje- ção de trava mento 56 para fora do ilhó.

Uma cobertura de lanterna 80 para a lanterna traseira 31 e as luzes sinaleiras traseiras 32 são fixadas à base superior 42 para cobrir todo o lado traseiro da base superior 42. Uma parte externa 81 da cobertura de lanterna 80 é encurvada para a frente, e uma seção de garra 82 que se pro- jeta para frente é fornecida sobre uma região especificada da parte externa 81. A cobertura de lanterna 80 tem a parte externa 81 arranjada em um lado externo da parede interna da seção de estojo 44, uma base superior 42, e a cobertura de lanterna 80 é fixada à base superior 42 inserindo a seção de garra 82 para o interior do sulco entalhado 44a da seção de estojo 44 e conectando a seção de garra 82 à seção de estojo 44 utilizando fusão a quente 57.

Também como mostrado na Figura 5, uma projeção de tranca que se projeta para baixo 83 e um entalhe 84 são fornecidos na seção de garra 82 inserida para o interior de uma seção de conexão para a seção de estojo 44 e seção de parede de conexão 41 da base superior 42, e inserindo a projeção de tranca 83 para o interior de um furo de tranca 58 fornecido na seção de estojo 44 e inserindo uma parte superior da seção de parede de conexão 41 para o interior do entalhe 84, a projeção de tranca 83 é trancada à parte superior da seção de parede de conexão 41. A cobertura de lanterna 80 é formada de resina transparente cla- ra, por exemplo, com um desenho circular 85 formado concêntrico com uma região específica centralizada sobre uma extensão do eixo da lâmpada da lanterna traseira 34, e desenhos circulares 86 formados concêntricos com uma região especificada centralizada sobre uma extensão do eixo de cada lâmpada sinaleira traseira 35. Como mostrado na Figura 7, um par de se- ções cilíndricas esquerda e direita 58, 58 que se projetam para a frente são fornecidas na seção de parede de conexão 41 e furos de penetração 58a, através dos quais parafusos de fixação (não-mostrados) para fixar o conjun- to de lanterna traseira 30 a um suporte descrito anteriormente 28 passam, são formados em cada seção cilíndrica 58. A base inferior 43 constitui uma seção de base para a luz de placa 33 e, como mostrado na Figura 5, Figura 7 e Figura 8 é dotada de uma seção de parede superior 61 que se estende até a traseira a partir de um lado inferior da seção de parede de conexão 41, uma seção de parede verti- cal 62 que se estende para baixo a partir de uma extremidade traseira da seção de parede superior 61, e uma seção de parede lateral 63 que se es- tende para baixo a partir de seções extremas esquerda e direita da seção de parede superior 61 e que conecta as seções extremas esquerda e direita da seção de parede vertical 62. Uma seção de estojo 64 dotada de um sulco de entalhe de ligação de cobertura de lanterna em forma de U 64a que abre para a traseira, é formada nas seções extremas frontais da seção de parede superior 61 e da seção de parede lateral 63, e em uma seção extrema inferi- or da seção de parede vertical 62.

Um furo de inserção 65 é formado no meio da seção de parede vertical 62, e um soquete para lâmpada 75 para manter a lâmpada da luz de placa 36 é ajustado para o interior deste furo de inserção 65. Como mostra- do na Figura 7 e Figura 8, na seção de parede vertical 62, furos para parafu- so 66, 66 são fornecidos em posições simétricas esquerda e direita, de cada lado do furo vazado 65.

Como mostrado na Figura 5, Figura 7 e Figura 8, uma cobertura de lanterna 90 para a luz de placa 33 é fixada à base inferior 43 cobrindo todo o lado traseiro da base inferior 43. Uma seção de parede externa 91 da cobertura de lanterna 90 tem uma forma substancialmente arqueada se sali- entando para fora, para trás em uma vista em planta como mostrado na Fi- gura 8, e uma forma de bico quando vista a partir da lateral, como mostrado na Figura 5, e uma extremidade traseira da seção de parede externa 91 se projeta ainda mais para trás, para a traseira do que a seção extrema traseira da cobertura de lanterna 80 para a lanterna traseira 31 e as luzes sinaleiras traseiras 32.

Uma parede divisória 92 é fornecida em uma parte traseira inter- na da cobertura de lanterna 90, um entalhe de pega 93 que abre para um lado inferior é formado entre a seção de parede externa 91 e a parede divi- sória 92. Escoras cilíndricas 94, 94 que se projetam para a frente a partir de uma superfície interna traseira da seção de parede externa 91 são forneci- das ainda mais para os lados externos esquerdo e direito, do que a parede divisória 92 que é uma seção interna da cobertura de lanterna 90. As esco- ras 94, 94 são arranjadas em posições que correspondem aos furos vazados para parafuso 66, 66 da base inferior 43, e superfícies extremas da ponta das escoras 94, 94 operam para o interior da seção de parede vertical 62 da base inferior 43. Os furos para parafuso de ligação da cobertura da lanterna 94a são fornecidos em cada escora 94 em sua superfície extrema de ponta.

Na cobertura de lanterna 90, uma seção mais para dentro na direção da espessura do que as duas escoras 94, 94 ainda mais para frente do que a parede divisória 92 é aberta para um lado inferior (referência à Fi- gura 5) e para os lados ainda mais para a esquerda e direita do que esta abertura 95 é bloqueada por uma seção de parede de fundo 96 (referência à Figura 7). Seções de garra 97 são fornecidas em uma extremidade frontal da seção de parede externa 91 e uma extremidade frontal da seção de parede de fundo 96 e sulcos de ligação de lente 98 voltadas para a abertura 95 são fornecidos na extremidade inferior da parede divisória 92 e uma seção de aresta da seção de parede de fundo 96. A cobertura de lanterna 90 é forma- da de resina transparente colorida de maneira profunda, de modo a parecer negra, por exemplo.

Esta cobertura de lanterna 90 tem as seções de garra 97 ajusta- das para o interior de um sulco entalhado 64a da seção de estojo 64 da base inferior 43 e uma cobertura de lanterna 90 é fixada à base inferior 43 atarra- xando parafusos 99, 99 ajustados para o interior dos furos de inserção de parafuso 66, 66 a partir da frente da base inferior 43 para o interior dos furos para parafuso 94a, 94a das escoras 94, 94. A abertura 95 da cobertura de lanterna 90 é então bloqueada utilizando a lente para luz de placa 76. A lente para luz de placa 76 é presa inserindo uma aresta no sulco entalhado 64a da seção de estojo 64 forneci- da em uma extremidade inferior da seção de parede vertical 62 da base infe- rior 43 e para o interior de um sulco de ligação de lente 98, fornecido na pa- rede divisória 92 e na seção de parede de fundo 96 da cobertura de lanterna 90. A lente da luz de placa 76 é formada de resina transparente co- lorida de negro e, como mostrado na Figura 5, a luz da lâmpada da lâmpada da luz de placa 36 passa através da lente da luz de placa 76 e ilumina a pla- ca de licença 29.

No conjunto de lanterna traseira 30 configurado desta maneira, quando se torna necessário remover o conjunto de lanterna traseira 30 da carroceria do veículo, primeiro que tudo, os parafusos de fixação que são ajustados para o interior dos furos penetrantes da base 40 são removidos, e uma mão é inserida para o interior do entalhe de pega 93 da cobertura de lanterna 90, de modo a sustentar a seção de parede externa 91 da cobertura de lanterna 90, e então a projeção de travamento 56 da base 40 pode ser simplesmente removida do ilhó do suporte lateral da carroceria do veículo 28 puxando na direção da traseira. Portanto, é possível remover de maneira simples o conjunto de lanterna traseira 30 da carroceria do veículo com uma mão, e é possível em seguida carregar o conjunto de lanterna traseira remo- vida 30 naquela maneira, sem que qualquer outra ação seja necessária.

Também ao prender o conjunto de lanterna traseira 30 à carroceria do veícu- lo é possível pegar de maneira similar a seção de parede externa 91 e pren- der, e simplesmente realizar a ligação empurrando a projeção de travamento 56 para o interior do ilhó do suporte 28, e depois disto é possível fixar de maneira confiável o conjunto de lanterna traseira 30 à carroceria do veículo inserindo os parafusos de fixação para o interior dos furos vazados 58a e atarraxá-los nos furos para parafuso do suporte 28. Como resultado, a facili- dade de manutenção do conjunto de lanterna traseira 30 é melhorada de maneira significativa.

Também com esta modalidade, uma vez que o entalhe de pega 93 abre para o fundo, o entalhe de pega 93 não pode ser visto do lado de fora e, também, uma vez que a cobertura de lanterna 90 é pintada de negro, é possível impedir que o entalhe de pega 33 apareça transparente. É portan- to possível impedir que o entalhe de pega 23 seja evidente, o que melhora o projeto.

Com esta modalidade o entalhe de pega 93 é fornecido de modo a abrir para o fundo, porém também é possível fornecer o entalhe de pega 93 de modo a abrir para o lado superior da seção de parede externa 91 da cobertura de lanterna 90, como mostrado na Figura 11, por exemplo. A posi- ção onde o entalhe de pega é fornecido pode também ser em qualquer lugar na extremidade lateral da cobertura de lanterna 90. Com a modalidade des- crita anteriormente, o elemento tranca (saliência tranca 56) para possibilitar ligação e remoção do conjunto de lanterna na, e a partir da, carroceria, é construído como um elemento macho, porém também é possível para o e- lemento tranca do conjunto de lanterna ser um elemento fêmea, com um elemento macho no lado da carroceria sendo ajustado para o interior deste elemento fêmea. Também a modalidade acima foi descrita à guisa de um exemplo fornecido em um conjunto de lanterna traseira porém a presente invenção pode também ser adotada em um conjunto farol principal. A pre- sente invenção também não está limitada a uma motocicleta, e também po- de ser adotada em um veículo de três ou quatro rodas.

Como foi descrito acima de acordo com a invenção, uma vez que é possível aplicar força pegando um conjunto de lanterna utilizando um entalhe de pega, é fácil manipular o conjunto de lanterna e é fácil prender ou remover o conjunto de lanterna, o que melhora de maneira significativa a facilidade de manutenção. De acordo com a invenção, é possível impedir que o entalhe de pega prejudique a aparência externa, e é possível pegar com facilidade o conjunto de lanterna.

De acordo com a invenção, uma vez que é possível impedir que o entalhe de pega apareça transparente, é possível impedir que a aparência externa seja prejudicada. Além disso, o conjunto de lanterna é empurrado para dentro ou puxado para fora ao pegar o conjunto de lanterna utilizando o entalhe de pega, e a seção de travamento da base é ajustada na ou removi- da da carroceria do veículo, o que significa que é fácil prender e remover o conjunto de lanterna na, e a partir da, carroceria do veículo. [Descrição dos Numerais] 28. Suporte (carroceria do veículo) 30. Conjunto de lanterna traseira (unidade de lanterna) 34. Lâmpada da Ianterna traseira (Iâmpada) 35. Lâmpada sinaleira traseira (lâmpada) 36. Lâmpada da luz de placa (lâmpada) 40. Base 56. Projeção de trancamento (seção de tranca) 80, 90. Cobertura de lanterna 93. Entalhe de pega.

Claims (3)

1. Conjunto de lanterna (30), que compreende uma lâmpada (34), sendo um corpo emissor de luz, uma base (40) para suportar a lâmpa- da (34) e uma cobertura de lanterna (80, 90) para cobrir a lâmpada (34), ca- racterizado pelo fato de que um entalhe de pega (93) é fornecido na cober- tura da lanterna (80, 90), sendo que o entalhe de pega (93) se abre para baixo e é fornecido em uma parte extrema da cobertura da lanterna (80, 90), e ainda pelo fato de que o dito entalhe de pega (93) é fornecido na parte posterior da cobertura da lanterna (80, 90), sendo o entalhe de pega (93) formado pela seção de parede externa (91) e pela parede divisória (92) que se estende para baixo a partir a partir da seção de parede externa (91), sen- do que a parede externa (91) tem uma forma de bico.

2. Conjunto de lanterna de acordo com a reivindicação 1, carac- terizado pelo fato de que no mínimo uma envoltória do entalhe de pega (93) na cobertura de lanterna (80, 90) tem uma coloração profunda.

3. Conjunto de lanterna de acordo com qualquer uma da reivin- dicações 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que uma parte de travamento que possibilita ligação e remoção à base por meio de inserção para, e remo- ção de, uma carroceria de veículo é fornecida na base.