ES1072110U - Cuadro con bateria integrada para una bicicleta de pedaleo asistido. - Google Patents
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Abstract
1. Cuadro con batería integrada para una bicicleta de pedaleo asistido, que comprende una pipa de dirección (1) y un tubo de sillín (2) unidos por un tubo diagonal (3); medios de fijación para montar amoviblemente en el tubo diagonal (3) una batería (4) y una unidad de control (5) electrónica; caracterizado porque el tubo diagonal (3) comprende una superficie de apoyo (3a) superior con una parte central (3b) axial que sobresale entre sendas franjas laterales (3c) axiales; la batería (4) comprende una base de apoyo (4a) inferior con un entrante axial (4b) y se asienta sobre la superficie de apoyo (3a) del tubo diagonal (3) de tal forma que dicha parte central (3b) encaja en dicho entrante axial (4b). 2. Cuadro, según la reivindicación 1, caracterizado porque el tubo diagonal (3) comprende una parte inferior con una superficie exterior curvo-convexa (3i). 3. Cuadro, según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el tubo diagonal (3) comprende una oquedad central (3d) axial cuyapared superior forma la parte central (3b) de la superficie de apoyo (3a), así como sendas alas laterales (3e) cuyas respectivas partes superiores forman las franjas laterales (3c) de la superficie de apoyo (3a). 4. Cuadro, según la reivindicación 3, caracterizado porque las alas laterales (3e) comprenden respectivas oquedades axiales (3f). 5. Cuadro, según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la batería (4) tiene una superficie superior (4f) con una curvatura transversal. 6. Cuadro, según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque comprende un cajetín (6) con dos paredes laterales (6a) verticales unidas a la parte trasera de la pipa de dirección (1) y al tubo diagonal (3), y con un eje (6b) horizontal acoplado entre las paredes laterales (6a) contra la parte inferior del cual se apoya, cuando la batería (4) está montada, una parte extrema frontal ascendente de un apéndice (4d) que emerge de la parte frontal (4c) de la batería (4). 7. Cuadro, según la reivindicación 6, caracterizado porque las paredes laterales (6a) están unidas a sendos laterales (3g) de la parte central (3b) de la superficie de apoyo (3a) del tubo diagonal (3). 8. Cuadro, según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque comprende una pareja de aletas verticales (3h) que están unidas al tubo de sillín (2) y a la superficie de apoyo (3a) del tubo diagonal (3), y porque la unidad de control (5) está dispuesta entre las aletas verticales (3h) y conectada al extremo trasero (4e) de la batería (4). 9. Cuadro, según la reivindicación 8, caracterizado porque la unidad de control (5) y al menos un tramo vecino al extremo trasero (4e) de la batería (4) están cubiertos por una tapa de protección (7) amovible que abraza exteriormente las aletas verticales (3h).
Description
Cuadro con batería integrada para una bicicleta
de pedaleo asistido.
La presente invención se encuadra en el campo
técnico de las bicicletas de pedaleo asistido por un motor eléctrico
auxiliar y, particularmente, en el sector de los cuadros para tales
bicicletas, susceptibles de portar baterías eléctricas que alimentan
el motor eléctrico.
Las bicicletas de pedaleo asistido por un motor
eléctrico auxiliar son conocidas desde hace muchos años. La
estructura de este tipo de bicicletas es muy similar a la de las
bicicletas convencionales con un cuadro que comprende una pipa de
dirección en la que gira el eje del manillar, un tubo de sillín en
la parte superior del cual se aloja la tija del sillín y en cuya
parte inferior se encuentra la caja de pedalier, así como un tubo
diagonal, también llamado tubo principal que une la pipa de
dirección con el tubo de sillín. El motor eléctrico puede estar
montado sobre el eje pedalier, en el piñón trasero o en el piñón
delantero. La batería eléctrica, entendiéndose como tal una batería
única o un pack de baterías, que alimenta el motor es un elemento
bastante voluminoso y se suele fijar en el tubo de sillín, en la
parrilla e incluso en el tubo diagonal, siendo esta última
localización especialmente ventajosa a la vista de que el tubo
diagonal suele ser de por sí el componente más voluminoso del
cuadro. Es deseable que la batería se pueda desmontar y montar con
facilidad a fin de, por una parte, posibilitar su carga, por ejemplo
en la casa del usuario, sin tener que llevarse toda la
bicicleta.
En los documentos
DE-A-19640248,
DE-20012972-U,
E-A-0794113, y
WO2008/106976-A se dan a conocer bicicletas de
pedaleo asistido que comprenden cuadros de este tipo en los que la
batería está amoviblemente montada en el tubo diagonal. No obstante,
los sistemas de montaje de las baterías adolecen de una serie de
inconvenientes.
Así, en el documento
DE-A-19640248 se describe una
batería amoviblemente montada en un rebaje que se extiende a lo
largo del tubo diagonal, de una carcasa de resina sintética que
rodea el tubo diagonal así como la parte inferior del tubo de
sillín, siendo los inconvenientes de este sistema que el coste y la
discutible estética de la carcasa como tal así como el hecho que,
cuando la batería está desmontada, el mencionado rebaje queda al
descubierto y, por lo tanto, se produce un efecto antiestético, a
parte de una merma de las cualidades aerodinámicas de la bicicleta.
Por otra parte, la carcasa es un elemento muy voluminoso y su
montaje en el cuadro resulta complicado. Una carcasa de
características similares se describe en el documento
E-A-0794113.
En el cuadro descrito en el documento
DE-20012972-U, la batería está
montada en un compartimento formado entre dos partes laterales del
tubo diagonal lo cual lleva a un debilitamiento de la rigidez del
tubo diagonal sobre todo, cuando la batería no está montada.
En el documento WO2008/106976-A
se describe un tubo diagonal de sección transversal rectangular con
tabiques de refuerzo interiores, que presenta una escotadura
vertical en la que se monta una pletina en cuyos laterales están
dispuestas las baterías. Este tubo diagonal tiene una estructura
compleja y parece ser susceptible de ser poco resistente a los
esfuerzos laterales.
Era por tanto deseable desarrollar un cuadro con
batería integrada para bicicletas de pedaleo asistido que careciera
de los inconvenientes de los cuadros del estado de la técnica.
La presente invención tiene por objeto superar
los inconvenientes del estado de la técnica más arriba detallados,
mediante un cuadro con batería integrada para una bicicleta de
pedaleo asistido, que comprende una pipa de dirección y un tubo de
sillín unidos por un tubo diagonal; y medios de fijación para montar
amoviblemente en el tubo diagonal una batería y una unidad de
control electrónica; que se caracteriza porque
el tubo diagonal comprende una superficie de
apoyo superior con una parte central axial que sobresale entre
sendas franjas laterales axiales;
la batería comprende una base de apoyo inferior
con un entrante axial y se asienta sobre la superficie de apoyo del
tubo diagonal de tal forma que dicha parte central encaja en dicho
entrante axial.
El término "batería" tal como se usa aquí
abarca tanto una única batería como packs de baterías que pueden
tener la configuración descrita o estar comprendidos en cuerpos o
carcasas que tiene tal configuración.
La parte inferior del tubo diagonal puede
comprender una superficie exterior
curvo-convexa.
Según la invención, el tubo diagonal puede
comprender una oquedad central axial cuya pared superior forma la
parte central de la superficie de apoyo, así como sendas alas
laterales cuyas respectivas partes superiores forman las franjas
laterales de la superficie de apoyo. Las alas laterales pueden
comprender respectivas oquedades axiales utilizables, por ejemplo,
como conductos para cables eléctricos.
En una realización de la invención, el cuadro
puede comprender además un cajetín con dos paredes laterales
verticales unidas a la parte trasera de la pipa de dirección y al
tubo diagonal, y que pueden estar unidas además a sendos laterales
de la parte central de la superficie de apoyo del tubo diagonal.
Entre las paredes laterales se extiende un eje transversal contra la
parte inferior del cual se apoya, cuando la batería está montada,
una parte extrema delantera ascendente de un apéndice que emerge de
la parte frontal de la batería.
La ubicación del cajetín en la confluencia del
tubo diagonal con la pipa de dirección también refuerza la zona de
encuentro de estos dos elementos que está sometida a importantes
esfuerzos y, por tanto, una de las zonas con mayor posibilidad de
rotura.
El cuadro conforme a la presente invención puede
comprender además una pareja de aletas verticales que están unidas
al tubo de sillín y a la superficie de apoyo del tubo diagonal.
Entre las aletas se forma un espacio axial en el está dispuesta la
unidad de control que está conectada al extremo trasero de la
batería, por ejemplo mediante una pestaña abatible accionada por una
llave. Al desenclavar la pestaña con la llave, es posible levantar
la batería por su parte trasera y liberar la parte extrema delantera
del apéndice de la parte frontal de la batería, del eje transversal
del cajetín. Las aletas, aparte de conformar un alojamiento para la
unidad de control, también refuerzan la unión entre el tubo diagonal
y el tubo de sillín.
La unidad de control y al menos un tramo vecino
al extremo trasero de la batería pueden estar cubiertos por una tapa
de protección amovible que abraza exteriormente las aletas
verticales, y cuyo extremo trasero puede estar adosado al tubo de
sillín. Asimismo, la tapa de protección puede estar inmovilizada en
el tubo diagonal mediante un mecanismo de fijación.
De acuerdo con lo que se desprende de lo
anterior, el cuadro con batería integrada para una bicicleta de
pedaleo asistido conforme a la presente invención constituye una
solución técnica sencilla y eficaz que consigue superar los
inconvenientes del estado de la técnica.
A continuación se describen aspectos y
realizaciones de la invención sobre la base de unos dibujos
esquemáticos, en los que
la figura 1 es una vista en alzado lateral de
una realización del cuadro conforme a la presente invención;
la figura 2 es una vista en perspectiva
seccionada del tubo diagonal del cuadro mostrado en la figura 1;
la figura 3 es una vista parcial en perspectiva
posterior de la unión del extremo delantero del tubo diagonal a la
pipa de dirección;
la figura 4 es una vista en perspectiva
posterior análoga a la figura 3 en la que el cajetín está cubierto
con una cubierta embellecedora;
la figura 5 es una vista en perspectiva anterior
de la parte delantera de una realización de una batería montable en
el cuadro mostrado en la figura 1;
la figura 6 es una vista en perspectiva lateral
de la confluencia del tubo del sillín con el tubo diagonal, con la
batería y la unidad de control montadas;
la figura 7 es una vista en perspectiva lateral
de la confluencia del tubo del sillín con el tubo diagonal, en la
que la unidad de control está cubierta con una tapa de
protección.
En estas figuras aparecen referencias numéricas
que identifican los siguientes elementos:
- 1
- pipa de dirección
- 2
- tubo de sillín
- 3
- tubo diagonal
- 3a
- superficie de apoyo superior
- 3b
- parte central axial
- 3c
- franjas laterales axiales;
- 3d
- oquedad central
- 3e
- alas laterales
- 3f
- oquedades axiales
- 3g
- laterales de la parte central
- 3h
- aletas verticales
- 3i
- superficie exterior curvo-convexa
- 4
- batería
- 4a
- base de apoyo inferior
- 4b
- entrante axial
- 4c
- extremo frontal de la batería
- 4d
- apéndice
- 4e
- extremo trasero de la batería
- 4f
- superficie superior
- 5
- unidad de control electrónica,
- 6
- cajetín
- 6a
- paredes laterales
- 6b
- eje transversal
- 7
- tapa de protección amovible
- 8
- caja del pedalier
- 9
- vaina superior
- 10
- vaina inferior
- 11
- cubierta embellecedora
- l1a
- escotadura de paso en la cubierta embellecedora
- 11b
- borde inferior de la cubierta embellecedora
- 11c
- entrante en el borde inferior
- 12
- cables eléctricos
- 13
- tubo horizontal
\vskip1.000000\baselineskip
En la realización mostrada en las figuras, el
cuadro conforme a la presente invención comprende una pipa de
dirección (1) en la que gira el eje del manillar (no mostrado en las
figuras), un tubo de sillín (2) en la parte superior del cual se
aloja la tija del sillín (no mostrada en las figuras) y en cuya
parte inferior se encuentra la caja de pedalier (8), así como un
tubo diagonal (3) que une la pipa de dirección (1) con el tubo de
sillín (2). Del tubo de sillín (2) emergen hacia atrás, de forma en
sí convencional, una vaina superior (9) y una vaina inferior (10),
de manera que el cuadro presenta la conocida estructura de diamante
o doble triángulo. La figura 1 también muestra, con lineas
discontinuas, un tubo horizontal (13) que típicamente está presente
en los cuadros de las bicicletas para caballeros aunque la presente
invención no requiere la presencia de tal tubo horizontal.
\newpage
El tubo diagonal (3) comprende una superficie de
apoyo (3a) superior con una parte central (3b) axial que sobresale
entre sendas franjas laterales (3c) axiales, una oquedad central
(3d) axial cuya pared superior forma la parte central (3b) de la
superficie de apoyo (3a), así como sendas alas laterales (3e) cuyas
respectivas partes superiores forman las franjas laterales (3c) de
la superficie de apoyo (3a), La batería (4) comprende una base de
apoyo (4a) inferior con un entrante axial (4b) y se asienta sobre la
superficie de apoyo (3a) del tubo diagonal (3) de manera que la
parte central (3b) encaja en el entrante axial (4b) en la base
inferior. Esta forma de la base de apoyo (4a) de la batería (4) se
ajusta formal y dimensionalmente a la superficie de apoyo (3a) del
tubo diagonal (3). Cada una de las alas laterales (3e) comprende una
oquedad axial (3f) que puede utilizarse, por ejemplo, como conducto
para guiar cables eléctricos (12) desde la unidad de control (5) a,
por ejemplo, una unidad de mando prevista en el manillar y/o al faro
delantero (no mostrados en las figuras). El extremo frontal (4c) y
el extremo trasero (4e) de la batería (4) están ligeramente
biselados.
La parte inferior del tubo diagonal (3) presenta
una superficie exterior curvo-convexa (3i).
Asimismo, la batería (4) tiene una superficie superior (4f) con una
curvatura transversal, de manera que, cuando la batería (4) está
montada en el tubo diagonal (3), se forma un elemento con una
periferia redondeada, sin aristas, que aparte de contribuir a una
apariencia de "tubo convencional", evita que el usuario pueda
lesionarse con tales aristas.
El cuadro también comprende un cajetín (6) con
dos paredes laterales (6a) verticales que están unidas a la parte
trasera de la pipa de dirección (1) y al tubo diagonal (3) Las
paredes laterales (6a) del cajetín (6) están unidas a sendos
laterales (3g) de la parte central (3b) de la superficie de apoyo
(3a) del tubo diagonal (3). Entre las paredes laterales (6a) está
dispuesto un eje (6b) horizontal contra la parte inferior del cual
se apoya, cuando la batería (4) está montada, una parte extrema
delantera ascendente de un apéndice (4d) que emerge de la parte
frontal (4c) de la batería (4). Para proteger el cajetín (6a), está
prevista una cubierta embellecedora (11) de, por ejemplo, un
material plástico, adosada a la parte trasera de la pipa de
dirección (1) y que presenta una escotadura de paso (11a)
dimensionada para permitir el paso de la parte extrema delantera del
apéndice (4d) de la batería (4), El borde inferior (11b) de la
cubierta embellecedora (11) presenta un entrante (11c), de forma que
el borde inferior (11b) tiene una forma complementaria a la de la
superficie de apoyo (3a) del tubo diagonal (3). Los bordes libres de
las paredes laterales (6a) del cajetín (6) presentan un bisel
complementario al del extremo frontal (4c) de la batería (4).
El cuadro asimismo comprende una pareja de
aletas verticales (3h) que están unidas al tubo de sillín (2) y a la
superficie de apoyo (3a) del tubo diagonal (3). Entre estas aletas
verticales (3h) está dispuesta la unidad de control (5) que a su vez
está conectada al extremo trasero (4e) de la batería (4), La unidad
de control (5) un tramo vecino al extremo trasero (4e) de la batería
(4) están cubiertos por una tapa de protección (7) amovible que
abraza exteriormente las aletas verticales (3h). La tapa de
protección (7) está adosada en su extremo trasero al tubo de sillín,
e inmovilizada en el tubo diagonal (3) mediante un mecanismo de
fijación. Los bordes delanteros de las aletas (3h) presentan un
biselado complementario al biselado del extremo trasero (4e) de la
batería (4), de manera que, a la vista de que los bordes libres de
las paredes laterales (6a) del cajetín (6) a su vez presentan un
biselado complementario al del extremo frontal (4c) de la batería
(4), estos biselados facilitan el montaje y desmontaje de la
batería. Por otra parte, el tubo diagonal (3), la batería (4), las
aletas verticales (3h) y la tapa de protección (7) son ligeramente
curvos en dirección axial.
La parte trasera de la batería (4) queda unida a
la unidad de control (5) mediante una pestaña abatible, solidaria a
un bombo accionado por una llave (no mostrados en las figuras).
Cuando el bombo se acciona con la llave, la pestaña se desenclava y
es posible levantar la batería (4) por su parte trasera y liberar la
parte extrema delantera del apéndice (4d), del eje transversal (6b)
del cajetín (6).
Claims (9)
1. Cuadro con batería integrada para una
bicicleta de pedaleo asistido, que comprende
una pipa de dirección (1) y un tubo de sillín
(2) unidos por un tubo diagonal (3);
medios de fijación para montar amoviblemente en
el tubo diagonal (3) una batería (4) y una unidad de control (5)
electrónica;
caracterizado porque
el tubo diagonal (3) comprende una superficie de
apoyo (3a) superior con una parte central (3b) axial que sobresale
entre sendas franjas laterales (3c) axiales;
la batería (4) comprende una base de apoyo (4a)
inferior con un entrante axial (4b) y se asienta sobre la superficie
de apoyo (3a) del tubo diagonal (3) de tal forma que dicha parte
central (3b) encaja en dicho entrante axial (4b).
2. Cuadro, según la reivindicación 1,
caracterizado porque el tubo diagonal (3) comprende una parte
inferior con una superficie exterior curvo-convexa
(3i).
3. Cuadro, según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizado porque el tubo diagonal (3) comprende una
oquedad central (3d) axial cuya pared superior forma la parte
central (3b) de la superficie de apoyo (3a), así como sendas alas
laterales (3e) cuyas respectivas partes superiores forman las
franjas laterales (3c) de la superficie de apoyo (3a).
4. Cuadro, según la reivindicación 3,
caracterizado porque las alas laterales (3e) comprenden
respectivas oquedades axiales (3f).
5. Cuadro, según una de las reivindicaciones
precedentes, caracterizado porque la batería (4) tiene una
superficie superior (4f) con una curvatura transversal.
6. Cuadro, según una de las reivindicaciones
precedentes, caracterizado porque comprende un cajetín (6)
con dos paredes laterales (6a) verticales unidas a la parte trasera
de la pipa de dirección (1) y al tubo diagonal (3), y con un eje
(6b) horizontal acoplado entre las paredes laterales (6a) contra la
parte inferior del cual se apoya, cuando la batería (4) está
montada, una parte extrema frontal ascendente de un apéndice (4d)
que emerge de la parte frontal (4c) de la batería (4).
7. Cuadro, según la reivindicación 6,
caracterizado porque las paredes laterales (6a) están unidas
a sendos laterales (3g) de la parte central (3b) de la superficie de
apoyo (3a) del tubo diagonal (3).
8. Cuadro, según una de las reivindicaciones
precedentes, caracterizado porque comprende una pareja de
aletas verticales (3h) que están unidas al tubo de sillín (2) y a la
superficie de apoyo (3a) del tubo diagonal (3), y porque la unidad
de control (5) está dispuesta entre las aletas verticales (3h) y
conectada al extremo trasero (4e) de la batería (4).
9. Cuadro, según la reivindicación 8,
caracterizado porque la unidad de control (5) y al menos un
tramo vecino al extremo trasero (4e) de la batería (4) están
cubiertos por una tapa de protección (7) amovible que abraza
exteriormente las aletas verticales (3h).
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201030227U ES1072110Y (es) | 2010-03-16 | 2010-03-16 | Cuadro con bateria integrada para una bicicleta de pedaleo asistido |
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| DE202011000601U DE202011000601U1 (de) | 2010-03-16 | 2011-03-16 | Rahmen mit integrierter Batterie für ein Fahrrad mit Trethilfe |
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|---|---|---|---|
| ES201030227U ES1072110Y (es) | 2010-03-16 | 2010-03-16 | Cuadro con bateria integrada para una bicicleta de pedaleo asistido |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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| ES (1) | ES1072110Y (es) |
| FR (1) | FR2957583B3 (es) |
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