ES2755507T3 - Conjunto de reposabrazos de trinquete para un vehículo - Google Patents

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Abstract

Conjunto de reposabrazos de trinquete (10) que comprende: un conjunto de chasis de articulación (12); un ancla de trinquete (52) acoplada funcionalmente al conjunto de chasis de articulación (12) para la rotación con el conjunto de chasis de articulación (12); un conjunto de ancla (22) acoplado funcionalmente al conjunto de chasis de articulación (12); un trinquete (38) acoplado funcionalmente al conjunto de ancla (22); incluyendo el trinquete (38) una primera pluralidad de dientes (54) e incluyendo el ancla de trinquete (52) una segunda pluralidad de dientes (56), pudiendo la primera pluralidad de dientes (54) y la segunda pluralidad de dientes (56) engranarse entre sí, siendo la segunda pluralidad de dientes (56) libre de girar con respecto a la primera pluralidad de dientes (54) en un primer sentido de rotación y autobloqueante con la primera pluralidad de dientes (54) en un segundo sentido de rotación; y un resorte direccional (60) que solicita el trinquete (38) en el segundo sentido en una primera orientación y en el primer sentido en una segunda orientación, en el que el resorte direccional (60) está acoplado funcionalmente al trinquete (38), comprendiendo el resorte direccional (60) una parte principal curva (62), una primera pata (64) y una segunda pata (68), caracterizado por que la segunda pata (68) del resorte direccional (60) está dispuesta a lo largo de una primera parte (70) del trinquete (38), y por que la segunda pata (68) es capaz de estar en contacto con una superficie del trinquete (38), estando la primera pata (64) dispuesta dentro de un rebaje (72) del trinquete (38).

Description

DESCRIPCIÓN
Conjunto de reposabrazos de trinquete para un vehículo.
Antecedentes de la divulgación
El contenido divulgado en la presente memoria se refiere a reposabrazos móviles y, más particularmente, a un conjunto de reposabrazos de trinquete.
Muchos vehículos, tales como automóviles, incluyen un reposabrazos adyacente a un asiento del ocupante. Los reposabrazos están normalmente acolchados para el confort, pueden ser ajustables de manera pivotante, y pueden acabarse con el mismo material que el resto del asiento. Cuando se viaja en automóvil, un reposabrazos apropiadamente ajustado puede aumentar el confort de un usuario, mejorando de ese modo la percepción del usuario de calidad global de un vehículo. Lamentablemente, el ajuste de reposabrazos resulta, con frecuencia, complicado y potencialmente desalentador para que un ocupante haga el ajuste apropiado. Por ejemplo, se conoce del documento JP 3463767 B2 una estructura de soporte para un reposabrazos.
Breve descripción de la divulgación
La invención está definida mediante las características técnicas y las etapas de procedimiento expuestas en la reivindicación de producto independiente 1 y la reivindicación de procedimiento independiente 10, respectivamente; se divulgan características adicionales en las reivindicaciones dependientes.
Breve descripción de los dibujos
El contenido, que es considerado como la divulgación, se señala de manera particular y se reivindica de manera distintiva en las reivindicaciones al final de la memoria. Las características anteriores, así como otras, y las ventajas de la divulgación se pondrán de manifiesto partir de la siguiente descripción detallada considerada junto con los dibujos adjuntos en los que:
la figura 1 es una vista explosionada de un conjunto de reposabrazos de trinquete;
la figura 2 es una vista ampliada, explosionada de la sección II de la figura 1;
la figura 3 es una vista en alzado del conjunto de reposabrazos de trinquete en una primera posición engranada, girando el conjunto en un primer sentido;
la figura 4 es una vista en alzado del conjunto de reposabrazos de trinquete en una segunda posición desengranada, girando el conjunto en el primer sentido;
la figura 5 es una vista en alzado del conjunto de reposabrazos de trinquete en una primera posición desengranada, girando el conjunto en un segundo sentido; y
la figura 6 es una vista en alzado del conjunto de reposabrazos de trinquete en una segunda posición engranada, girando el conjunto en el segundo sentido.
La descripción detallada explica formas de realización de la divulgación, de manera conjunta con ventajas y características, a título de ejemplo haciendo referencia a los dibujos.
Descripción detallada de la divulgación
Haciendo referencia a la figura 1, se ilustra un conjunto de reposabrazos de trinquete 10 en una vista explosionada. El conjunto de reposabrazos de trinquete 10 está configurado para acoplarse funcionalmente a un asiento. En algunas formas de realización, el conjunto de reposabrazos de trinquete 10 se acopla aun asiento de vehículo (no ilustrado), pero debe apreciarse que las formas de realización divulgadas en la presente memoria pueden emplearse en conjunción con cualquier tipo de asiento.
El conjunto de reposabrazos de trinquete 10 incluye un conjunto de chasis de articulación 12 que puede hacerse pivotar alrededor de un eje A. El conjunto de chasis de articulación 12 incluye una parte de chasis de base 14 y por lo menos un vástago 16 que se extiende desde el mismo. El conjunto de chasis de articulación 12 proporciona una estructura a la que se acoplan otros componentes y corresponde sustancialmente a la conformación global del conjunto de reposabrazos de trinquete 10. Varios componentes de trinquete y de anclaje que se describirán en detalle a continuación están acoplados funcionalmente a la parte de chasis de base 14 del conjunto de chasis de articulación 12. Los componentes de trinquete y de anclaje están encerrados por lo menos parcialmente entre la parte de chasis de base 14 y una cubierta de mecanismo 18. La cubierta de mecanismo 18 está acoplada funcionalmente a la parte de chasis de base 14. En algunas formas de realización, se emplean elementos de sujeción mecánicos, tales como pernos, tuercas, o similares para fijar la cubierta de mecanismo 18 a la parte de chasis de base 14, sin embargo, debe entenderse que puede emplearse cualquier proceso de acoplamiento adecuado. La cubierta de mecanismo 18, los componentes de trinquete y de anclaje, y el conjunto de chasis de articulación 12 están rodeados por una cubierta de reposabrazos 20 que forma una superficie exterior del conjunto de reposabrazos de trinquete 10, con el que el usuario interactúa directamente.
A continuación, haciendo referencia a las figuras 2 y 3, haciendo referencia continuada a la figura 1, el conjunto de reposabrazos de trinquete 10 incluye un conjunto de ancla 22. El conjunto de ancla 22 está formado por una placa principal de ancla 24 con una abertura que se extiende a través del mismo y alineada de manera coaxial con un eje de pivote A. Un pasador de pivote 28 que está acoplado a la placa principal de ancla 24, o formado de manera solidaria con la misma, se extiende a través de la abertura y a través de una abertura 26 definida por la parte de chasis de base 14 del conjunto de chasis de articulación 12. El pasador de pivote 28 acopla pivotantemente el conjunto de ancla 22 al conjunto de chasis de articulación 12. Un alojamiento de trinquete 30 está acoplado funcionalmente a, o formado de manera solidaria con, la placa principal de ancla 24. El alojamiento de trinquete 30 incluye un primer rebaje 32 y un segundo rebaje 34. El primer rebaje 32 está dimensionado para recibir una primera parte 36 de un trinquete 38 y el segundo rebaje 34 está dimensionado para recibir una segunda pata 68 de un resorte 60 direccional. Por el contrario, se contempla que el alojamiento de trinquete 30 incluya salientes que se reciban de manera ajustada dentro de los rebajes del trinquete 38. Independientemente de la configuración precisa, el trinquete 38 está fijado al conjunto de ancla 22 por medio del alojamiento de trinquete 30.
El trinquete 38 forma parte de un conjunto de mecanismo de bloqueo 50 que bloquea de manera selectiva el conjunto de reposabrazos de trinquete con respecto al asiento en su totalidad al que está acoplado funcionalmente, impidiendo de ese modo la rotación del conjunto de reposabrazos de trinquete 10. El conjunto de mecanismo de bloqueo 50 está configurado de tal manera que un usuario u ocupante de vehículo puede ajustar la posición de rotación (es decir, angular) del conjunto de reposabrazos de trinquete con respecto al asiento para optimizar el confort. Más específicamente, el conjunto de mecanismo de bloqueo 50 bloquea de manera selectiva el conjunto de reposabrazos de trinquete 10 en una cualquiera de una pluralidad de diferentes posiciones de rotación.
El conjunto de mecanismo de bloqueo 50 incluye el trinquete 38 descrito anteriormente y un ancla 52 de trinquete. El trinquete 38 incluye una superficie de forma arqueada que tiene una primera pluralidad de dientes 54. El ancla 52 de trinquete está acoplada funcionalmente a la parte de chasis de base 14 del conjunto de chasis de articulación 12 de una manera fija que permite que gire con el conjunto de chasis de articulación 12 con respecto al conjunto de ancla 22. El ancla 52 de trinquete incluye una superficie de forma arqueada que tiene una segunda pluralidad de dientes 56.
El trinquete 38 y el ancla 52 de trinquete están dispuestos de tal manera que, cuando el conjunto de reposabrazos 10, que incluye el ancla 52 de trinquete, se hace girar de manera antihoraria ( por ejemplo, hacia arriba) en la forma de realización ilustrada alrededor del eje A con respecto al conjunto de ancla 22, el ancla 52 de trinquete se desliza a lo largo del trinquete 38, y, más específicamente, la segunda pluralidad de dientes 56 de desliza a lo largo de la primera pluralidad de dientes 54. Los dientes 54, 56 no son autobloqueantes en el sentido ascendente; es decir, los dientes 54, 56 no impiden la rotación del conjunto de reposabrazos 10 alrededor del eje A en el sentido hacia arriba. A medida que el ancla 52 de trinquete se desliza a lo largo del trinquete 38, la segunda pluralidad de dientes 56 fuerzan a la primera pluralidad de dientes 54 a alejarse del ancla de trinquete 52 a medida que cada uno de los dientes 56 cruza sobre uno respectivo de los dientes 54 hasta que la rotación adicional causa que cada uno de los dientes 56 descanse en respectivos espacios entre los dientes 54.
Los dientes 54, 56 son autobloqueantes en el sentido de rotación horario (por ejemplo, hacia abajo) alrededor del eje A. Es decir, una fuerza ejercida sobre el conjunto de reposabrazos 10 que impulsa al reposabrazos para que gire en el sentido hacia abajo alrededor del eje A no dará como resultado la rotación del conjunto de reposabrazos 10 porque los dientes 54, 56 se bloquearán y evitarán dicho movimiento. Sin embargo, como se observó anteriormente, cuando se ejerce una fuerza sobre el conjunto de reposabrazos 10 que impulsa al reposabrazos para que gire alrededor del eje A en un sentido de rotación hacia arriba, los dientes 56 deslizarán a lo largo de los dientes 54, permitiendo de ese modo que el conjunto de reposabrazos 10 gire.
Tal como se ha descrito anteriormente, se impide que el conjunto de reposabrazos 10 gire hacia abajo debido a la disposición autobloqueante del trinquete 38 y del ancla de trinquete 52. El trinquete 38 es solicitado para que se engrane con el ancla de trinquete 52 basándose en una fuerza ejercida sobre el trinquete 38 con un resorte direccional 60. El resorte direccional 60 incluye una parte principal curva 62 y una primera y una segunda patas 64, 68 que se extienden desde la misma en una dirección sustancialmente paralela al eje A. La segunda pata 68 del resorte 60 está dispuesta dentro del segundo rebaje 34 del alojamiento de trinquete 30 y la primera pata 64 está dispuesta dentro de un rebaje 72 del trinquete 38. En el intervalo entre un primer extremo 74 de los dientes de ancla de trinquete 56 y un segundo extremo 76 de los dientes de ancla de trinquete 56, el resorte 60 solicita el trinquete 38 hacia el ancla de trinquete 52, tal como se muestra en la figura 3. La dirección de fuerza del resorte 60 está dictada por un ángulo definido por dos ejes. Un primer eje 80 se extiende a través de los respectivos puntos extremos de la primera y la segunda patas 64, 68 del resorte 60. El segundo eje 82 se extiende a través de la ubicación de extremo de la primera pata 64 y un eje que se extiende centralmente a través de la primera parte 40 del trinquete 38. Esto define un ángulo □.
Haciendo referencia a la figura 4, tras alcanzar el segundo extremo 76 de los dientes de ancla de trinquete 56, el trinquete 38 se engrana con una leva 78 del ancla de trinquete 52 que manipula la orientación del trinquete 38 para cruzar el eje 82 sobre el eje 80, modificando de ese modo el ángulo □ en la medida necesaria para conmutar la fuerza direccional del resorte 60. Tras alcanzar este ángulo crítico, el resorte 60 solicita el trinquete 38 alejándolo del ancla de trinquete 52 hasta un estado desengranado. En el estado desengranado mostrado en la figura 4, los dientes 54, 56 no están engranados y se proporciona un huelgo entre los mismos. Este estado permite que el conjunto de reposabrazos 10 se haga girar de manera libre hacia abajo.
A continuación, haciendo referencia a las figuras 5 y 6, se ilustra cómo del trinquete 38 vuelve a engranarse con el ancla de trinquete 52. En particular, la figura 5 muestra el conjunto de reposabrazos 10 en una primera posición a medida que se aproxima al primer extremo 74 de los dientes de ancla de trinquete 56. En esta posición, los dientes 54, 56 siguen desengranados con un huelgo entre los mismos. En la figura 6, se consigue que vuelvan a engranarse tras el contacto entre el trinquete 38 y una placa de cubierta 90 (la figura 1). Específicamente, el trinquete 38 entra en contacto con una leva que se extiende desde la placa de cubierta 90. La leva manipula el trinquete 38 hasta una orientación que conmuta la dirección de fuerza del resorte 60, que se ha descrito en detalle anteriormente. Esto obliga a que los dientes 54, 56 vuelvan a engranarse, permitiendo que un usuario deje el conjunto de reposabrazos 10 en la posición más hacia abajo o lo maniobre hacia arriba a un ángulo deseado. En algunas formas de realización, la leva comprende una lengüeta de acero doblada.

Claims (10)

REIVINDICACIONES
1. Conjunto de reposabrazos de trinquete (10) que comprende:
un conjunto de chasis de articulación (12);
un ancla de trinquete (52) acoplada funcionalmente al conjunto de chasis de articulación (12) para la rotación con el conjunto de chasis de articulación (12);
un conjunto de ancla (22) acoplado funcionalmente al conjunto de chasis de articulación (12);
un trinquete (38) acoplado funcionalmente al conjunto de ancla (22);
incluyendo el trinquete (38) una primera pluralidad de dientes (54) e incluyendo el ancla de trinquete (52) una segunda pluralidad de dientes (56), pudiendo la primera pluralidad de dientes (54) y la segunda pluralidad de dientes (56) engranarse entre sí, siendo la segunda pluralidad de dientes (56) libre de girar con respecto a la primera pluralidad de dientes (54) en un primer sentido de rotación y autobloqueante con la primera pluralidad de dientes (54) en un segundo sentido de rotación; y
un resorte direccional (60) que solicita el trinquete (38) en el segundo sentido en una primera orientación y en el primer sentido en una segunda orientación,
en el que el resorte direccional (60) está acoplado funcionalmente al trinquete (38), comprendiendo el resorte direccional (60) una parte principal curva (62), una primera pata (64) y una segunda pata (68), caracterizado por que la segunda pata (68) del resorte direccional (60) está dispuesta a lo largo de una primera parte (70) del trinquete (38), y por que la segunda pata (68) es capaz de estar en contacto con una superficie del trinquete (38), estando la primera pata (64) dispuesta dentro de un rebaje (72) del trinquete (38).
2. Conjunto de reposabrazos de trinquete (10) según la reivindicación 1, en el que el conjunto de ancla (22) está acoplado funcionalmente al conjunto de chasis (12) por medio de un pasador de pivote (28) que se extiende a través de una abertura (26) del conjunto de chasis de articulación (12) y a lo largo de un eje (A) de rotación del conjunto de chasis de articulación (12).
3. Conjunto de reposabrazos de trinquete (10) según la reivindicación 2, en el que el conjunto de chasis (12) gira con respecto al conjunto de ancla (22).
4. Conjunto de reposabrazos de trinquete (10) según la reivindicación 1, en el que el conjunto de ancla (22) incluye un alojamiento de trinquete (30), estando el trinquete (38) acoplado al alojamiento de trinquete (30).
5. Conjunto de reposabrazos de trinquete (10) según la reivindicación 4, en el que el alojamiento de trinquete (30) incluye un primer rebaje (32) que retiene una primera parte (36) del trinquete (38) y un segundo rebaje (34) que retiene una segunda parte (40) del trinquete (38).
6. Conjunto de reposabrazos de trinquete (10) según cualquiera de las reivindicaciones 1a 5, en el que un primer eje de definición de ángulo (80) se extiende a través de los respectivos extremos de la primera pata (64) y la segunda pata (68), en el que un segundo eje de definición de ángulo (82) se extiende a través del extremo de la primera pata (64) y un eje que se extiende centralmente a través de una primera parte (36) del trinquete (38).
7. Conjunto de reposabrazos de trinquete (10) según la reivindicación 6, en el que la primera orientación del resorte direccional (60) es definida por un ángulo positivo entre el primer eje de definición de ángulo (80) y el segundo eje de definición de ángulo (82), siendo la segunda orientación del resorte direccional (60) definida por un ángulo negativo entre el primer eje de definición de ángulo (80) y el segundo eje de definición de ángulo (82).
8. Conjunto de reposabrazos de trinquete (10) según la reivindicación 7, incluyendo el ancla de trinquete (52) una primera leva dispuesta próxima a un extremo de la segunda pluralidad de dientes, en el que el contacto entre el trinquete (38) y la primera leva desplazan el resorte direccional (60) desde la primera orientación hasta la segunda orientación para proporcionar un huelgo entre la primera pluralidad de dientes (54) y la segunda pluralidad de dientes (56).
9. Conjunto de reposabrazos de trinquete (10) según la reivindicación 7, que comprende asimismo una placa de cubierta (90) dispuesta entre el ancla de trinquete (52) y una cubierta de mecanismo (18), incluyendo la placa de cubierta (90) una segunda leva dispuesta próxima a un extremo de la segunda pluralidad de dientes (56), en el que el contacto entre el trinquete (38) y la segunda leva desplazan el resorte direccional desde la segunda orientación hasta la primera orientación para volver a engranar la primera pluralidad de dientes (54) y la segunda pluralidad de dientes (56).
10. Procedimiento de montaje de un conjunto de reposabrazos de trinquete (10) según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9 para un vehículo que comprende:
disponer un pasador de pivote (28) de un conjunto de ancla (22) a través de una abertura (26) definida por un conjunto de chasis de articulación (12), extendiéndose el pasador de pivote (28) a lo largo de un eje de rotación del conjunto de chasis de articulación (12);
acoplar un trinquete (38) al conjunto de ancla (22) insertando una primera parte (36) del trinquete (38) dentro de un primer rebaje (36) de un alojamiento de trinquete (30);
acoplar un ancla de trinquete (52) al conjunto de chasis de articulación (12), incluyendo el trinquete (38) una primera pluralidad de dientes (54) e incluyendo el ancla de trinquete (52) una segunda pluralidad de dientes (56), pudiendo la primera pluralidad de dientes (54) y la segunda pluralidad de dientes (56) engranarse entre sí, siendo la segunda pluralidad de dientes (56) libre de girar con respecto a la primera pluralidad de dientes (54) en un primer sentido de rotación y autobloqueante con la primera pluralidad de dientes (54) en un segundo sentido de rotación; y
acoplar un resorte direccional (60) al trinquete (38) para solicitar el trinquete (38) en el segundo sentido en una primera orientación y en el primer sentido en una segunda orientación.
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