ES2690407T3 - Módulo de piñón de engrase, piñón de engrase y procedimiento para la fabricación de un módulo de piñón de engrase - Google Patents

Módulo de piñón de engrase, piñón de engrase y procedimiento para la fabricación de un módulo de piñón de engrase Download PDF

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Abstract

Módulo de piñón de engrase (1), especialmente para un lubricador, para la aplicación de un lubricante a un elemento a lubricar, especialmente una rueda dentada, presentando el módulo de piñón de engrase (1) un elemento de dentado (2) y un elemento de soporte (4), configurándose el elemento de dentado (2) para suministrar lubricante al elemento a lubricar y configurándose el elemento de soporte (4) para alojar el módulo de piñón de engrase (1) en un eje, uniéndose entre sí el elemento de soporte (4) y el elemento de dentado (2) de forma resistente a la torsión, caracterizado por que el elemento de soporte (4) presenta al menos una, preferiblemente varias, entalladuras (6; 8; 10) configuradas para proporcionar una unión positiva al elemento de dentado (2) y rellenándose la al menos una entalladura (6; 8; 10) del elemento de soporte (4) en unión positiva con un material utilizado para una fabricación del elemento de dentado (2).

Description

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DESCRIPCION
Módulo de piñón de engrase, piñón de engrase y procedimiento para la fabricación de un módulo de piñón de engrase
La presente invención se refiere a un módulo de piñón de engrase, especialmente para un lubricador, para la aplicación de un lubricante a un elemento a lubricar, especialmente una rueda dentada, presentando el módulo de piñón de engrase un elemento de dentado y un elemento de soporte, a un piñón de engrase con al menos un módulo de piñón de engrase de este tipo, así como a un procedimiento para la fabricación de un módulo de piñón de engrase de este tipo.
Por el documento JP H06 341509 A se conoce un módulo de piñón de engrase según el preámbulo de la reivindicación 1. Por el estado de la técnica, por ejemplo, el documento DE 10201004475 7 o el documento DE 202007001440 U1, se conocen módulos de piñón de engrase que presentan una zona de dentado de espuma dispuesta en un casquillo de cojinete. En este caso, el lubricante del interior del casquillo de cojinete o de un depósito de lubricante dispuesto entre el casquillo de cojinete y el elemento de dentado se suministra al elemento de dentado compuesto de espuma y se almacena en el mismo. De este modo es posible suministrar uniformemente el lubricante del elemento de dentado a un elemento a lubricar, especialmente a una rueda dentada que engrana con el módulo de piñón de engrase.
Sin embargo, en este estado de la técnica resulta el inconveniente de que el lubricante siempre está presente en toda la zona del dentado compuesta de espuma, de manera que también se proporciona lubricante en puntos que no requieren ninguna lubricación. Otro problema consiste en que la fluidez del lubricante utilizado suele variar debido a las temperaturas ambiente o a las temperaturas de funcionamiento. Por ejemplo, el lubricante utilizado puede volverse muy rígido a temperaturas bajo cero, de manera que el lubricante ya no se pueda extraer de la espuma a temperaturas bajo cero debido a su rigidez, endureciéndose el piñón de espuma en su conjunto. Por el contrario, a temperaturas sobre cero, el lubricante utilizado puede volverse demasiado acuoso, suministrándose demasiado lubricante a los elementos a lubricar.
Si, por el contrario, el módulo de piñón de engrase no está fabricado de espuma, normalmente se prevén en el módulo de piñón de engrase canales de lubricante que transportan el lubricante radialmente hacia el exterior desde la proximidad axial del lubricante. Los módulos de piñón de engrase de este tipo se configuran normalmente sin casquillo de cojinete, dado que pueden girar sobre un eje de un modo en sí estable. Una configuración especialmente sencilla de un módulo de piñón de engrase de este tipo se representa en el documento WO 2008113396, en el que el módulo de piñón de engrase se compone de dos partes de módulo de piñón de engrase que pueden unirse entre sí a lo largo de un plano divisorio, desarrollándose en el plano divisorio al menos un canal de lubricante. En este caso, el canal de lubricante está formado por dos mitades de canal de lubricante, configurándose las mitades del canal de lubricante en las respectivas piezas del módulo de piñón de engrase en el plano divisorio correspondiente. Así, cuando ambos módulos de piñón de engrase se unen entre sí, estas mitades de canal de lubricante pueden formar los canales de lubricante, con lo que se pone a disposición una formación especialmente sencilla de los canales de lubricante. Para ello, las piezas del módulo de piñón de engrase se suelen montar por medio de manguitos de apoyo, tornillos y arandelas, realizándose las arandelas insertadas en las piezas del módulo de piñón de engrase exteriores de manera que, al insertar las arandelas, las piezas de piñón se deformen cónicamente. Mediante el atornillado de las piezas de piñón, el módulo de piñón de engrase vuelve a tener su forma inicial paralela, consiguiéndose una impermeabilización de las piezas del módulo de piñón de engrase en el plano divisorio.
Sin embargo, un inconveniente de los módulos de piñón de engrase conocidos consiste en que, por una parte, en la realización de dos piezas, la impermeabilización entre las piezas resulta muy compleja, dado que la superficie a impermeabilizar puede ser en parte muy grande y los manguitos de soporte, arandelas y tornillos adicionalmente necesarios deben ajustarse de forma precisa unos a otros. No obstante, una impermeabilización tan compleja como ésta es necesaria, ya que, en caso de una impermeabilización inadecuada entre los elementos, el lubricante podría penetrar en el plano divisorio desde el cual el lubricante podría salir al medio ambiente sin control ni uso.
Otro problema en los módulos de piñón de engrase conocidos por el estado de la técnica consiste en que los módulos de piñón de engrase sólo se pueden utilizar hasta un número de revoluciones determinado. En los módulos de piñón de engrase de rotación más rápida se produce una gran fricción en el eje que aloja el módulo de piñón de engrase o en el elemento a lubricar, lo que puede dar lugar a un aumento elevado de la temperatura. En combinación con determinados lubricantes, esto puede provocar una descomposición del módulo de piñón de engrase.
Por este motivo, la tarea de la presente invención consiste en proporcionar un módulo de piñón de engrase que pueda conducir lubricante de forma fiable a un elemento a lubricar en una gama de temperaturas amplia y que también se pueda utilizar en caso de velocidades altas.
Esta tarea se resuelve mediante un módulo de piñón de engrase según la reivindicación de patente 1, así como mediante un piñón de engrase según la reivindicación de patente 10.
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Según la invención se pone a disposición un módulo de piñón de engrase, especialmente para un lubricador, para la aplicación de un lubricante a un elemento a lubricar, en especial una rueda dentada, presentando el módulo de piñón de engrase un elemento de dentado y un elemento de soporte. En este caso, el elemento de dentado se diseña para suministrar lubricante al elemento a lubricar, mientras que el elemento de soporte se concibe para alojar el módulo de piñón de engrase en un eje preferiblemente fijo. Aquí la presente invención se basa en la idea de unir entre sí el elemento de soporte y el elemento de dentado de forma resistente a la torsión, especialmente en unión positiva. Dado que el elemento de soporte y el elemento de dentado se unen entre sí de forma resistente a la torsión, no puede producirse ningún movimiento o sólo un movimiento relativo insignificante entre el elemento de dentado y el elemento de soporte, con lo que el elemento de soporte y el elemento de dentado adoptan a su vez una posición definida uno respecto a otro. Esta posición definida permite preferiblemente el diseño de un canal de lubricante de configuración continua desde una entrada de aportación de lubricante en la proximidad de un eje hasta una salida de lubricante en la proximidad del elemento de dentado, dado que la posición definida evita una posición de bloqueo, es decir, una posición en la que no se puede transportar lubricante desde el eje en la dirección del elemento de dentado. A través de la unión positiva según la invención entre el elemento de soporte y el elemento de dentado puede proporcionarse además un módulo de piñón de engrase que, por una parte, puede funcionar con un número de revoluciones más alto y que, por otra parte, ya no requiere elementos de impermeabilización adicionales para proporcionar una estanqueidad incluso en una amplia gama de temperaturas del lubricante.
De acuerdo con otro ejemplo de realización ventajoso, el elemento de soporte se funde en el elemento de dentado mediante un procedimiento de fundición, un procedimiento de inyección o un procedimiento de moldeo por inyección. De este modo se proporciona una unión resistente a la torsión entre el elemento de soporte y el elemento de dentado que puede ponerse a disposición fácil y rápidamente.
Además, mediante la fundición del elemento de soporte durante el proceso de fabricación del elemento de dentado es posible obtener una obturación especialmente satisfactoria entre el elemento de soporte y el elemento de dentado, de manera que, por una parte, el elemento de dentado se una firmemente al elemento de soporte y, por otra parte, se pueda ejercer sobre el módulo de piñón de engrase una presión de sistema considerablemente mayor. Así se garantiza también que no sea preciso utilizar otros elementos de obturación como, por ejemplo, anillos obturadores, para lograr una obturación entre el elemento de soporte y el elemento de dentado.
Además, el elemento de soporte presenta al menos una, preferiblemente varias entalladuras en las que se puede alojar un material del elemento de dentado para la configuración de la unión positiva. En este caso, la entalladura se puede diseñar como perforación o también como ranura perimetral. Una entalladura configurada como perforación tiene la ventaja de que contrarresta una torsión relativa entre el elemento de dentado y el elemento de soporte. Por el contrario, una entalladura configurada como ranura permite una obturación entre el elemento de soporte y el elemento de dentado. Aquí resulta especialmente ventajoso rellenar la al menos una entalladura durante la fabricación del elemento de dentado con un material fluido en unión positiva con el material utilizado para la fabricación del elemento de dentado.
Según otro ejemplo de realización ventajoso, el elemento de dentado se configura en una sola pieza y presenta preferiblemente al menos un dentado con una cabeza de diente y dos flancos de diente que limitan perimetralmente la cabeza de diente. En el interior del elemento de dentado se configura además al menos uno, preferiblemente dos, canales de lubricante que se desarrollan de forma fundamentalmente radial y que presentan preferiblemente una salida de lubricante formada en el flanco de diente. Preferiblemente, este canal de lubricante ya se configura durante la unión positiva, en especial durante el procedimiento de fundición, inyección o moldeo por inyección. Como consecuencia se crea un canal de lubricante moldeado que no debe fabricarse ni mediante una perforación posteriormente tratada ni mediante un montaje. Esto tiene la ventaja de que no es necesario ningún otro módulo de piñón de engrase para la impermeabilización del canal de lubricante, dado que el canal de lubricante está cerrado desde el principio, especialmente desde un diámetro interior del piñón, hasta su final, especialmente hasta su salida en el flanco de diente.
En este caso resulta especialmente preferible que el canal presente una sección transversal redonda. El canal de lubricante puede configurarse además de manera que se diseñe con una forma cónica en dirección a la cabeza de diente. De este modo es posible garantizar que un fijador de posición necesario para la configuración del canal de lubricante pueda separarse fácilmente del elemento de dentado después del procedimiento de fabricación del elemento de dentado, en especial después del procedimiento de fundición, de inyección o de moldeo por inyección, a fin de liberar el canal de lubricante.
Se prevé además que no sólo se configure un canal de lubricante en el elemento de dentado, sino que al menos un canal de lubricante termine en cada flanco de diente del elemento de dentado. El hecho de que cada flanco de diente presente al menos un canal de lubricante garantiza una distribución del lubricante especialmente satisfactoria y uniforme.
Según otro ejemplo de realización ventajoso, el elemento de dentado se fabrica de un material que puede procesarse en una forma fluida, especialmente por medio de un procedimiento de fundición, un procedimiento de inyección o un procedimiento de moldeo por inyección, en especial de plástico, preferiblemente poliuretano. Gracias a que el elemento de dentado se fabrica de un material que puede tratarse en una forma fluida, el proceso de fabricación del módulo de piñón de engrase puede simplificarse considerablemente en su conjunto. En especial, los canales de lubricante pueden configurarse directamente durante la fabricación del elemento de dentado, no siendo
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ya necesario perforar el módulo del piñón de engrase o atornillar las piezas del módulo del piñón de engrase, como suele ser el caso en el estado de la técnica. Así es posible fabricar los canales de lubricante de forma precisa y sencilla.
Según otro ejemplo de realización ventajoso, el elemento de soporte se configura como un casquillo de cojinete cilíndrico hueco y presenta una superficie de revestimiento en unión positiva con el elemento de dentado, configurándose en la superficie de revestimiento al menos un orificio de paso. Resulta ventajoso que el orificio de paso esté unido durante el flujo al canal de lubricante. De este modo es posible introducir el lubricante en la dirección de los canales de lubricante, por ejemplo, a través de un eje fijo alojado en el casquillo de cojinete. Dado que el elemento de soporte se configura unido en arrastre de forma al elemento de dentado, se puede garantizar que los orificios de paso en el casquillo de cojinete se unan siempre durante el flujo a un canal de lubricante, de manera que el lubricante pueda fluir a través de al menos un canal de lubricante en cada posición del módulo de piñón de engrase. Por lo tanto, en ningún momento puede producirse una así llamada posición de bloqueo en la que el lubricante no se pueda evacuar del eje en dirección al canal de lubricante.
En este caso resulta especialmente ventajoso que los fijadores de posición necesarios para la formación de los canales de lubricante se dispongan durante la unión positiva entre el elemento de soporte y el elemento de dentado de manera que se alineen con los orificios de paso, con lo que es posible garantizar que los canales de lubricante se encuentren directamente unidos durante el flujo a los orificios de paso.
De acuerdo con otro ejemplo de realización ventajoso, el elemento de soporte se fabrica de un material estable de forma y/o de baja fricción, especialmente de un plástico, preferiblemente poliamida, o de un metal, preferiblemente aluminio. En este caso resulta especialmente ventajoso que el elemento de soporte se configure prefabricado, dado que el elemento de soporte prefabricado puede fundirse especialmente bien en el elemento de dentado.
Según otro aspecto de la presente invención se propone un piñón de engrase que presenta al menos un módulo de piñón de engrase de este tipo. Gracias a este diseño modular es posible realizar piñones de engrase con anchuras axialmente diferentes sólo mediante el número de módulos de piñón de engrase dispuestos en el eje. Esto, a su vez, reduce ventajosamente los costes de almacenamiento.
Otro aspecto ventajoso de la presente invención se refiere a un procedimiento para la fabricación de un módulo de piñón de engrase, como el arriba descrito, presentando el módulo de piñón de engrase un elemento de soporte y un elemento de dentado y uniéndose entre sí el elemento de soporte y el elemento de dentado en arrastre de forma, especialmente por medio de un procedimiento de fundición, de inyección o de moldeo por inyección. De este modo es posible proporcionar un módulo de piñón de engrase que, por una parte, se puede fabricar de un modo rápido y sencillo y que, por otra parte, se concibe para altas velocidades de rotación, presentando gracias a los canales de lubricante fundidos una mayor estanqueidad que los canales de lubricante fabricados. Otros pasos del procedimiento ya se han revelado en el texto anterior o resultan inevitablemente de la descripción correspondiente del módulo de piñón de engrase.
En las reivindicaciones, la descripción y los dibujos se definen otras ventajas y configuraciones ventajosas.
La invención se describe a continuación más detalladamente por medio de un ejemplo de realización representado en el dibujo. En este caso, el ejemplo de realización se muestra meramente a modo de ejemplo y no pretende definir el alcance de la protección de la solicitud. Éste se determina únicamente a través de las reivindicaciones dependientes.
Se muestra en la:
Figura 1 una vista en sección esquemática a lo largo del eje longitudinal a través de un ejemplo de realización preferido del piñón de engrase según la invención; y
Figura 2 una vista en sección radial esquemática a través del módulo de piñón de engrase mostrado en la figura 1.
A continuación, los elementos idénticos o funcionalmente equivalentes se identifican con las mismas referencias.
La figura 1 muestra esquemáticamente una vista en sección a lo largo de un eje longitudinal a través de un ejemplo de realización preferido de un piñón de engrase 100 según la invención que en el ejemplo de realización representado comprende dos módulos de piñón de engrase 1-1 y 1-2. En este caso, cada módulo de piñón de engrase 1 comprende, según la invención, un elemento de dentado 2 y un elemento de soporte 4, insertándose en unión positiva, especialmente fundiéndose, el elemento de soporte 4 en el material del elemento de dentado. Con esta finalidad, en el elemento de soporte 4 se configuran entalladuras 6, 8, 10, en las que el material del elemento de dentado puede penetrar, garantizando así una unión positiva. Aquí las entalladuras 6, 8, 10 pueden presentar diferentes formas y, como muestra, por ejemplo, la entalladura 8, se pueden configurar como una perforación que se distribuye por el perímetro. Así es posible garantizar que entre el elemento de dentado 2 y el elemento de soporte 4 no se produzca ningún movimiento o sólo un movimiento relativo muy reducido. Las entalladuras también se pueden configurar como ranuras 6, 10 que se extienden, al menos parcialmente, por el perímetro, con lo que se crea especialmente una obturación adicional entre el elemento de soporte 4 y el elemento de dentado 2.
La figura 1 muestra además que en el elemento de dentado 2 se configuran varios canales de lubricante 12-1, 12-2, 12-3, 12-4 que también se funden durante el proceso de fabricación del elemento de dentado 2. En este caso, los
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canales de lubricante 12 se extienden de forma fundamentalmente radial desde el interior del módulo de piñón de engrase hasta un flanco de diente 14 del elemento de dentado 2, de manera que el lubricante no pueda salir directamente por la cabeza de diente 16, sino desplazado lateralmente por los flancos de diente. De este modo se pone a disposición una lubricación especialmente satisfactoria.
Radialmente en el interior, los canales de lubricante 12 están unidos durante el flujo a los orificios de paso 18-1, 182, 18-3, 18-4 configurados en el elemento de soporte 4. Esta unión durante el flujo ya se puede crear durante la formación del elemento de dentado 2 insertándose los elementos de fijador de posición (no representados), que proporcionan las entalladuras para el canal de lubricante 12, directamente en los orificios de paso 18 del elemento de soporte 4 durante el procedimiento de fabricación de la zona de dentado y retirándolos de nuevo después de la fabricación del elemento de dentado 2.
Esto resulta especialmente evidente en la vista radial en sección de la figura 2. Aquí se puede ver claramente que los orificios de paso 18 se unen durante el flujo a los canales de lubricante 12. Se puede ver además que para la inserción de los elementos del fijador de posición (no representados) en el elemento de soporte se pueden configurar escotaduras de recepción adicionales 19 que garantizan una recepción especialmente satisfactoria y segura de los elementos del fijador de posición.
La figura 1 muestra además que en el elemento de soporte 4 se puede alojar un eje 20 a través del cual se puede suministrar lubricante. En este eje 20, el piñón de engrase 100 se apoya de forma giratoria. Para simplificar, la guía de lubricante también se trata aquí con respecto al módulo de lubricante 1-1. En este caso, el módulo de piñón de engrase 1-2 se configura de forma análoga. Para transportar el lubricante desde el eje 20 al módulo de piñón de engrase 1-1, el eje 20 presenta además un orificio 22 que desemboca en una entalladura 24, especialmente en un agujero alargado, desde la cual el lubricante se puede transportar a los respectivos orificios de paso 18, aquí orificios de paso 18-1, 18-2, y a los canales de lubricante 12, aquí canales de lubricante 12-1, 12-2.
En este caso, la entalladura 24 se configura de manera que un dentado, es decir, una cabeza de diente con, como se representa aquí, dos canales de lubricante, siempre se alimente con lubricante. Así es posible garantizar que el lubricante siempre se suministre sólo en los canales de lubricante que en ese momento están en contacto con el elemento a lubricar. Sin embargo, también pueden preverse varias entalladuras 24 en el eje 20 si se pretende aportar lubricante a varios elementos a lubricar al mismo tiempo.
Una impermeabilización del eje 20 y del elemento de soporte 4 se proporciona mediante anillos obturadores 26. La figura 1 muestra también que en el eje 20, por ejemplo, para la conexión de un conducto de lubricante, se puede alojar un adaptador 28 que se apoya en el elemento de soporte 4 a través de discos deslizantes 30. En este caso, el eje 20 se configura normalmente fijo y sólo el piñón de engrase 100 gira alrededor del eje 20. En la figura 1 se puede ver además que los módulos de piñón de engrase 1-1 y 1-2 pueden alojarse de forma giratoria independientemente uno de otro.
Además de los dos módulos de piñón de engrase 1-1, 1-2, en el eje 20 también se pueden alojar otros módulos de piñón de engrase. Gracias a esta configuración modular es posible realizar piñones de engrase 100 con anchuras axialmente diferentes sólo a través del número de módulos de piñón de engrase 1-1, 1-2 dispuestos en el eje. Esta realización, a su vez, puede reducir ventajosamente los costes de almacenamiento. Dependiendo de la aplicación, sólo el eje 20 debe dotarse de un número correspondiente de orificios 22 y de entalladuras 24 para lubricar un número correspondiente de módulos de piñón de engrase.
Gracias a la nueva configuración según la invención del módulo de piñón de engrase ya no son necesarias las superficies de obturación críticas de los módulos de piñón de engrase habituales compuestas de dos zonas parciales. La nueva guía de canal permite además el uso de un módulo de piñón de engrase de una sola pieza, dado que no se requiere ninguna contrapieza para impermeabilizar la guía de canal del lubricante. Por otra parte, mediante el colado directo del elemento de soporte durante el propio proceso de fabricación también puede proporcionarse una obturación entre el elemento de soporte y el elemento de dentado, de manera que también en este caso se elimina otro posible punto de fuga, dado que el material del módulo de piñón de engrase se une firmemente al del elemento de soporte. De este modo es posible que el nuevo módulo de piñón de engrase según la invención resista una presión de sistema considerablemente más alta que los piñones de engrase convencionales. Dado que los canales de lubricante ya no se configuran montados, no se requieren otros elementos de fijación como arandelas, manguitos de apoyo o tornillos, por lo que la fabricación es en general más sencilla. Además, en un eje pueden disponerse varios módulos de piñón de engrase giratorios independientemente unos de otros. Dado que además los canales de lubricante en el elemento de soporte y, por lo tanto, también los canales de lubricante en el elemento de dentado, pueden adaptarse unos a otros en combinación con una geometría de salida en el eje, nunca es posible una así llamada posición de bloqueo. Así se garantiza siempre que el lubricante pueda fluir a través de al menos un canal de lubricante.
Lista de referencias
100 Piñón de engrase
1-1, 1-2 Módulo de piñón de engrase
10
15
2 Elemento de dentado
4 Elemento de soporte
6, 8, 10 Entalladuras 12 Canal de lubricante
14 Flanco de diente
16 Cabeza de diente
18 Perforación de paso en el elemento de soporte
19 Escotaduras de recepción
20 Eje
22 Perforación de salida de lubricante
24 Entalladura, agujero alargado en el eje
26 Anillo obturador
28 Adaptador
30 Disco deslizante

Claims (10)

  1. 5
    10
    15
    20
    25
    30
    35
    40
    45
    REIVINDICACIONES
    1. Módulo de piñón de engrase (1), especialmente para un lubricador, para la aplicación de un lubricante a un elemento a lubricar, especialmente una rueda dentada, presentando el módulo de piñón de engrase (1) un elemento de dentado (2) y un elemento de soporte (4), configurándose el elemento de dentado (2) para suministrar lubricante al elemento a lubricar y configurándose el elemento de soporte (4) para alojar el módulo de piñón de engrase (1) en un eje, uniéndose entre sí el elemento de soporte (4) y el elemento de dentado (2) de forma resistente a la torsión, caracterizado por que el elemento de soporte (4) presenta al menos una, preferiblemente varias, entalladuras (6; 8; 10) configuradas para proporcionar una unión positiva al elemento de dentado (2) y rellenándose la al menos una entalladura (6; 8; 10) del elemento de soporte (4) en unión positiva con un material utilizado para una fabricación del elemento de dentado (2).
  2. 2. Módulo de piñón de engrase (1) según la reivindicación 1, configurándose el elemento de dentado (2) para rodear el elemento de soporte (4) por medio de un procedimiento que crea el elemento de dentado (2), especialmente un procedimiento de fundición, un procedimiento de inyección o un procedimiento de moldeo por inyección.
  3. 3. Módulo de piñón de engrase (1) según la reivindicación 1 o 2, configurándose la entalladura (6; 8; 10) como perforación, especialmente como agujero ciego (8) o como ranura (6; 10).
  4. 4. Módulo de piñón de engrase (1) según una de las reivindicaciones anteriores, configurándose el elemento de dentado (2) en una sola pieza y presentando preferiblemente al menos un dentado con una cabeza de diente (16) y dos flancos de diente (14) que limitan la cabeza de diente (16) perimetralmente.
  5. 5. Módulo de piñón de engrase (1) según la reivindicación 4, previéndose en el elemento de dentado (2), especialmente en el dentado, al menos un canal de lubricante (12) que se desarrolla de forma fundamentalmente radial, presentando con preferencia el canal de lubricante (12) al menos una salida de lubricante configurada en uno de los flancos de diente (14).
  6. 6. Módulo de piñón de engrase (1) según una de las reivindicaciones anteriores, fabricándose el elemento de dentado (2) de un material que puede procesarse en un procedimiento de fundición, un procedimiento de inyección o un procedimiento de moldeo por inyección, especialmente de plástico, preferiblemente poliuretano.
  7. 7. Módulo de piñón de engrase (1) según la reivindicación 5 y 6, configurándose el al menos un canal de lubricante (12) durante el procedimiento de fundición, el procedimiento de inyección o el procedimiento de moldeo por inyección.
  8. 8. Módulo de piñón de engrase (1) según la reivindicación 5 o 7, presentando el elemento de soporte (4) al menos un orificio de paso (18) unido durante el flujo al canal de lubricante (12), configurándose preferiblemente el elemento de soporte (4) como casquillo de cojinete cilíndrico hueco y presentando una superficie de revestimiento en unión positiva con el elemento de dentado (2) en la que se configura el al menos un orificio de paso (18).
  9. 9. Módulo de piñón de engrase (1) según una de las reivindicaciones anteriores, fabricándose el elemento de soporte (4) de un material estable de forma y/o de baja fricción, especialmente de un plástico, preferiblemente poliamida, o de un metal, preferiblemente aluminio, prefabricándose preferiblemente el elemento de soporte (4).
  10. 10. Piñón de engrase (100), especialmente para un lubricador, para la aplicación de un lubricante a un elemento a lubricar, especialmente una rueda dentada, presentando el piñón de engrase (100) al menos un módulo de piñón de engrase (1) según una de las reivindicaciones anteriores.
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