ES2642566T3 - Procedimiento y dispositivo para enfriar una capa de material a granel dispuesta sobre una rejilla de transporte - Google Patents
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Description
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DESCRIPCION
Procedimiento y dispositivo para enfriar una capa de material a granel dispuesta sobre una rejilla de transporte Campo de la invencion
La invencion se refiere a un procedimiento y a un dispositivo para enfriar una capa de material a granel dispuesta sobre una rejilla de transporte mediante aire de refrigeracion soplado a traves del fondo de rejilla, estando formado el fondo de rejilla por varios tablones dispuestos los unos al lado de los otros transversalmente a la direccion de transporte, movidos longitudinalmente los unos respecto a las otros con intersticios de movimiento situados entre medias, que permiten un paso de aire de refrigeracion.
Transfondo de la invencion
Se han implementado rejillas de transporte del tipo descrito anteriormente en diferentes realizaciones. En este caso los tablones se mueven hacia delante y hacia atras con el material a granel alojado sobre los mismos, individualmente o en grupos de acuerdo con un patron de movimiento determinado, de tal manera que se ajusta un movimiento neto de avance del material a granel en la direccion de transporte. La refrigeracion del material a granel se realiza en general mediante aberturas de soplado configuradas en los tablones, a traves de las cuales se sopla aire de refrigeracion alimentado en canales de aire de refrigeracion o camaras abiertas dispuestas por debajo del fondo de rejilla hacia el material a granel situado por encima.
Un problema especialmente constructivo lo representan los intersticios de movimiento entre tablones movidos los unos hacia los otros que deben configurarse de manera que se evite una cafda desde la rejilla a traves de las mismos.
Por el documento EP 1 475 594 A1 se conoce ya una rejilla de transporte del tipo indicado al principio en la que, por debajo de los intersticios de movimiento, en cada caso, esta dispuesta una acanaladura que recoge el material a granel que cae a traves del intersticio de movimiento. Las paredes laterales de la acanaladura forman, con listones o costados verticales dispuestos en el lado inferior de cada una de los tablones, un laberinto estrecho a traves del cual no puede entrar ningun material a granel, de modo que se impide una cafda desde la rejilla hacia la camara dispuesta por debajo del fondo de rejilla. La meta de esta medida constructiva es obturar el intersticio de movimiento entre tablones adyacentes, por un lado frente a una cafda desde la rejilla de arriba abajo, y por otro lado, frente a la entrada de gas de abajo a arriba (pag. 3, lmeas 25 y siguientes).
Es desventajoso en la construccion conocida que los intersticios de movimiento, debido a las estructuras de laberinto configuradas en las mismas, sean relativamente anchos de modo que a traves de estos se forman bandas de material a granel sin ventilar y que no participan en el proceso de transporte, por lo que el rendimiento de transporte de la rejilla de transporte empeora. Para alcanzar una relacion aceptable de superficies de fondo de rejilla que van a transportarse respecto a las que no van a transportarse los tablones tambien tienen que realizarse relativamente anchos. Tras la parada de los movimientos de transporte permanece material a granel concretamente en forma de tejado sobre los tablones. En este caso la cantidad de material a granel se orienta segun la altura de tejado y esta se orienta considerando el angulo de inclinacion del talud predeterminado del material a granel segun el ancho de los tablones. Es decir, cuanto mas anchos sean los tablones, mayor es la cantidad de material a granel que queda sobre los mismos. En total esta cantidad de material a granel que queda tras vaciar la rejilla de transporte sobre los tablones por un lado, y por encima de los intersticios de movimiento, por otro lado, es grande y debe eliminarse del fondo de rejilla manualmente o mediante herramientas especiales antes de las inspecciones y reparaciones. Otra desventaja adicional de la rejilla de transporte conocida se ve en que, a consecuencia del rozamiento entre el material a granel que cae en los intersticios de movimiento y las superficies de los laberintos se aumenta considerablemente la potencia de accionamiento necesaria. En la practica, debido a la relacion anteriormente descrita entre el ancho de las juntas y el ancho de los tablones se produce una necesidad de un funcionamiento con capas de material a granel especialmente altas que hagan necesarias rendimientos de accionamiento y de ventilacion correspondientemente altos.
El documento de patente danesa DK 1 999 014 03 muestra una rejilla de transporte del tipo mencionado al principio en la que tambien los intersticios de movimiento permiten un paso de aire de refrigeracion. Tambien, en este caso, en los intersticios de movimiento anchos estan previstas estructuras de laberinto que deben impedir una cafda de material a granel en la camara dispuesta por debajo del fondo de rejilla. Estas estructuras de laberinto estan formadas por dos perfiles angulares que se enganchan el uno en el otro de tal manera que el curso del intersticio de movimiento en una seccion transversal tiene aproximadamente forma de meando. Tal como puede reconocerse sin mas para un experto en la materia en este campo, tambien en este caso al menos el porcentaje de grano grueso del material a granel caera en el intersticio de movimiento hasta la acanaladura formada por el perfil angular inferior y solamente a traves de un segmento del curso de laberinto adyacente, que conduce verticalmente hacia arriba se impide un derramamiento en la camara situada por debajo del fondo de rejilla. Solamente el porcentaje de polvo fino del material a granel se transporta hacia arriba a traves de la corriente de aire que penetra en el material a granel de grano grueso. En consecuencia, en el documento anteriormente mencionado en la pag. 2, lmea 24 queda expresado que ambas partes de junta forman una "junta contra el polvo". Debido al tipo y a la cantidad no definidos
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exactamente del material a granel situado en el intersticio de movimiento, la ventilacion a traves de los intersticios de movimiento sigue sin controlarse ni determinate. La construccion descrita en la patente danesa corresponde por lo demas, desde el punto de vista funcional, esencialmente a la construccion del documento EP 1 475 594 A1 y tiene por lo tanto tambien las desventajas descritas en relacion con este documento, en particular en cuanto a los elevados rendimientos de accionamiento y de ventilacion.
Objetivo de la invencion
La invencion se basa en el objetivo de crear una rejilla de transporte, sencilla en su construccion y en cuanto a la tecnica de montaje y a la tecnica de fabricacion del tipo mencionado en el preambulo de la reivindicacion 1, que permita configurar los intersticios de movimiento y con ello tambien los tablones estrechos con respecto a las soluciones conocidas segun el estado de la tecnica, de modo que la cantidad del material a granel que no participa en el transporte, asf como del material a granel que permanece tras vaciar la rejilla de transporte sea lo mas reducido posible y con ello se mejore el grado de vaciado.
Otro objetivo de la invencion es mejorar adicionalmente un procedimiento del tipo mencionado en el preambulo de la reivindicacion 11 de manera que se eviten perdidas por rozamiento en el intersticio de movimiento y con ello se mejore el rendimiento de accionamiento.
Resumen de la invencion
La invencion se basa en el conocimiento de que la configuracion conocida por ejemplo por el documento EP-A-0 167 658 y EP 0 549 816 B2 de hendiduras de soplado aseguradas contra la cafda, formadas entre laminas perfiladas tambien puede emplearse con ventaja para el diseno de intersticios de movimiento entre tablones movidos los unos hacia los otros.
La invencion parte por consiguiente, por un lado, de una rejilla de transporte para el transporte y refrigeracion de material a granel, que comprende un fondo de rejilla con varios tablones dispuestos transversalmente a la direccion de transporte los unos al lado de los otros sobre estructuras de soporte asociadas, movidos longitudinalmente en su funcionamiento los unos respecto a los otras, individualmente o en grupos, con intersticios de movimiento situados entre medias, que permiten un paso de aire de refrigeracion. En este caso, segun la invencion esta previsto que los cantos laterales dirigidos los unos hacia los otros, o regiones de cantos laterales de dos tablones movidos el uno hacia el otro longitudinalmente formen dos perfiles complementarios entre sf, entre los cuales esta formado un intersticio de movimiento estrecho.
Mediante un perfilado correspondiente de los cantos laterales o regiones de cantos laterales respectivos pueden fabricarse de manera sencilla tambien perfiles de intersticio complicados, que se enganchan unos en otros de manera complementaria. Los tablones se fabrican por ejemplo mediante procedimientos de fundicion o de estirado precisos. Durante el montaje de los tablones sobre las estructuras de soporte asociadas se forman de manera sencilla al mismo tiempo y sin gasto de montaje adicional los intersticios de movimiento que pueden configurarse mas o menos estrechos de manera discrecional, de modo que el grano mas grueso se mantiene alejado ya mecanicamente.
Mediante una conformacion adecuada de los intersticios de movimiento puede conseguirse ademas que estos impidan tambien en el estado estacionario, es decir en una fase de funcionamiento sin soplado de aire, una cafda desde la rejilla tambien con estructura de grano mas fina. Con este fin, segun una configuracion preferida de la invencion esta previsto que los intersticios de movimiento, curvados a modo de sifon en cada caso esten configurados con al menos una seccion de entrada dirigida hacia arriba, una seccion intermedia que se une a la misma dirigida hacia abajo y seccion de salida que se une a la misma, dirigida hacia arriba. La seccion intermedia para el aire de refrigeracion dirigida hacia abajo para granos de material a granel que penetran eventualmente en el intersticio de movimiento forma una seccion dirigida hacia arriba que forma un obstaculo eficaz contra el vertido a traves de la rejilla.
En la invencion esta previsto que los intersticios de movimiento salgan en un angulo agudo inclinado con respecto a la superficie de fondo de rejilla. La salida de aire desde un intersticio guiado inclinado con respecto a arriba representa, a la misma velocidad de salida de corriente, un obstaculo mas eficaz contra la penetracion de material a granel que un intersticio vertical que se protege exclusivamente mediante aire de refrigeracion soplado contra la penetracion de material a granel.
Preferiblemente el angulo de salida de los intersticios de movimiento esta seleccionado de manera que el aire de refrigeracion saliente, a consecuencia del efecto Coanda, se aplica contra la superficie de fondo de rejilla. El aire de refrigeracion situado en horizontal en contacto con la superficie de fondo de rejilla mantiene alejado en particular del intersticio de movimiento el grano fino que puede moverse en las embecaduras de la carga a granel mediante corriente de aire.
Para impedir que, en particular, el porcentaje de grano fino del material a granel se desplace hacia el borde de fondo de rejilla, segun una configuracion adicional de la invencion esta previsto que la direccion de soplado de los intersticios de movimiento en cada caso discurra desde el borde de fondo de rejilla hacia el centro de fondo de rejilla.
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El ancho de los intersticios de movimiento se selecciona preferiblemente y esta adaptado al ancho de los tablones, de manera que en el caso de una dilatacion termica de los tablones en la direccion transversal no se cierran en ningun caso y que el posible estrechamiento pueda compensarse mediante un aumento de potencia de los ventiladores de aire de refrigeracion correspondiente, preferiblemente automatico. La potencia de los ventiladores de aire de refrigeracion se ajusta por consiguiente en cada fase de funcionamiento de manera que se ajusta el porcentaje de aire de refrigeracion deseado para el soplado de aire de refrigeracion a traves de los intersticios de movimiento.
Para la configuracion constructiva de la estructura de soporte son concebibles diferentes soluciones. Segun una configuracion los tablones estan fijados en cada caso sobre largueros que soportan a estos en toda su longitud que forman el segundo plano por debajo de los tablones. Esto significa que esta previsto un numero de largueros que se corresponde con el numero de los tablones, que a su vez pueden estar alojados de manera movil o fija sobre travesanos dispuestos transversalmente a la direccion de transporte.
Para impedir que la estructura de soporte que soporta los tablones se caliente excesivamente, segun una configuracion adicional de la invencion los tablones estan unidos mediante elementos aislantes de aislamiento termico con las estructuras de soporte que soportan a estos.
Otra configuracion constructiva de la estructura de soporte preve que los tablones esten alojados sobre varios travesanos dispuestos consecutivamente en la direccion longitudinal, que forman el segundo plano. Una construccion de este tipo permite mantener mas pequeno el numero de los soportes en el segundo plano que el numero de los tablones. Posibilita ademas un mejor acceso al lado inferior de rejilla, por ejemplo, para fines de mantenimiento o reparacion.
Los tablones mismos pueden estar configurados de una sola pieza y pueden extenderse por la longitud total del fondo de rejilla. Sin embargo, en una configuracion preferida los tablones estan compuestos porvarias secciones de tablon dispuestas consecutivamente en direccion longitudinal y unidas entre sf. Esta configuracion permite configurar de manera discrecional la longitud de fondo de rejilla en correspondencia con la medida de cuadncula de las secciones de tablon. En este caso las secciones de tablon deben chocar unas con otras preferiblemente a traves de juntas de tope orientadas de abajo hacia arriba inclinadas hacia adelante. En un alargamiento de las secciones de tablon a consecuencia de la dilatacion termica la seccion de tablon trasera en cada caso se desplaza hacia adelante y hacia arriba con respecto a la seccion de tablon trasera, y forma un pequeno escalon que favorece el arrastre del material de transporte a traves del tablon.
Las dimensiones de los intersticios de movimiento estan adaptadas de manera exacta a la funcion de obturacion, por un lado, y a la funcion de refrigeracion por otro lado y permanecen en gran medida invariables tambien durante un tiempo de funcionamiento mas largo de la rejilla de transporte. Para descartar una variacion de la geometna de intersticio a consecuencia de un desgaste en el alojamiento de los tablones movidos, segun una configuracion adicional de la invencion esta previsto que las estructuras de soporte moviles que soportan los tablones esten alojadas mediante grnas lineales sin desgaste segun el principio conocido de las varillas de resorte oscilantes ( DE 10 118 440 ).
La invencion parte por otro lado de un procedimiento para enfriar una capa de material a granel, dispuesta sobre una rejilla de transporte mediante aire de refrigeracion soplado a traves del fondo de rejilla, estando formado el fondo de rejilla por varios tablones dispuestos los unos al lado de los otros transversalmente a la direccion de transporte, movidos longitudinalmente los unos respecto a las otros con intersticios de movimiento situados entre medias, y pudiendo salir aire de refrigeracion a traves de los intersticios de movimiento. En este caso, segun la invencion esta previsto que se sople una cantidad de aire de refrigeracion definida, que pueda determinarse exactamente por la seccion transversal de intersticio libre de material a granel y la diferencia de presion a traves del intersticio, que al menos es suficiente para purgar de aire completamente los intersticios de movimiento. Debido a que los intersticios de movimiento pueden estar disenados estrechos estos forman, para material a granel mas grueso, es decir para material a granel con un tamano de grano, que se situa por encima de la anchura del intersticio, per se un obstaculo ante el vertido absoluto. Material a granel mas fino que pueda llegar a los intersticios de movimiento, puede soplarse completamente sin mas mediante una cantidad de aire de refrigeracion medida de manera correspondiente, conducida a traves de los intersticios de movimiento, de modo que se alcanza una obturacion completa frente al vertido a traves de la rejilla. Dado que en un intersticio de movimiento libre de material a granel no tiene lugar el rozamiento que impide el movimiento de tablones, puede reducirse tambien la potencia de accionamiento frente a las soluciones conocidas. Dado que todos los intersticios de ventilacion son al mismo tiempo intersticios de movimiento tiene lugar un mantenimiento de la limpieza continuo de los mismos.
Segun una configuracion preferida del procedimiento de acuerdo con la invencion esta previsto adicionalmente que al menos una gran parte de todo el aire de refrigeracion se sople a traves de los intersticios de movimiento. Un procedimiento con salida de aire de refrigeracion a traves de los intersticios de movimiento se ha descrito en el documento de patente danesa ya mencionado mas arriba DK 1 999 014 03. Sin embargo, en el caso de este procedimiento se parte de que al menos material a granel mas grueso llegue a los intersticios de movimiento, de modo que solamente una cantidad de aire de refrigeracion no definida exactamente, que es suficiente para purgar de aire un porcentaje de polvo del material a granel, pueda entrar a traves del intersticio de movimiento lleno con
material a granel de grano grueso. El mayor porcentaje de aire de refrigeracion se sopla a traves de las aberturas configuradas en los tablones.
En cambio, segun la presente invencion esta previsto que al menos una parte principal del aire de refrigeracion se sople a traves de los intersticios de movimiento, de tal manera que estos se purguen completamente. El porcentaje 5 restante, dado el caso, del aire de refrigeracion puede soplarse, por ejemplo, a traves de hendiduras de soplado configuradas en los tablones, que discurren transversalmente a la direccion de transporte por ejemplo de acuerdo con los documentos anteriormente mencionados EP-A-0 176 658 o EP 0 549 816 B2 u otras aberturas adecuadas protegidas contra el vertido. El porcentaje principal del aire de refrigeracion puede omitirse en el caso lfmite hasta llegar a todo el porcentaje, omitiendose entonces aberturas de soplado adicionales en los tablones. Una ventaja 10 especial del aire de refrigeracion soplado sin obstaculos a traves de los intersticios de movimiento se ve en que, en este caso, la resistencia de rejilla para el aire de refrigeracion siempre es la misma y la corriente de aire permanece definida. El vertido a traves de la rejilla se impide de manera mas segura que mediante laberintos rellenos con material a granel.
Karl de Wedel (Zeitschrift "Zement, Kalk, Gips" 4/1992, pag. 171 y siguientes) ha demostrado que en el empleo de 15 aberturas de soplado de Coanda es conveniente una denominada superficie de rejilla abierta de 2,5 % de toda la superficie de rejilla y lleva a resultados optimos en cuanto a la distribucion de aire en el caso de un lecho alto de material a granel. Para el caso lfmite de que tecnicamente todo el porcentaje, o casi todo, del aire de refrigeracion se sople a traves de los intersticios de movimiento, resulta por consiguiente de manera constructiva una relacion del ancho de los intersticios de movimiento con respecto al ancho de tablon de 2,5 : 100, o en el caso de un ancho de 20 tablon proyectado de 75 mm un ancho de intersticio de movimiento de aproximadamente 2 mm.
El aire de refrigeracion conducido a traves de los intersticios de movimiento se sopla preferiblemente en un angulo agudo inclinado con respecto a la superficie de fondo de rejilla, y concretamente de manera preferida en cada caso desde el borde del fondo de rejilla hacia el centro de fondo de rejilla, tal como ya se expuso.
Breve descripcion de los dibujos
25 La invencion se explica a continuacion mediante los dibujos adjuntos en algunas formas de realizacion. En la misma muestran:
la figura 1
la figura 2 30
la figura 3
la figura 4
35 la figura 5
la figura 6 la figura 7
esquematicamente una seccion transversal de un segmento a traves de un fondo de rejilla convencional;
esquematicamente una seccion transversal de un segmento a traves de un fondo de rejilla segun la presente invencion;
una vista en perspectiva de varios tablones dispuestos los unos al lado de los otros de un fondo de rejilla;
una seccion transversal de un segmento a traves de una rejilla de transporte en la que cada tablon esta fijada a un larguero asociado;
una seccion longitudinal de un segmento a traves de una disposicion segun la figura 4 a lo largo de la lmea de corte V-V;
esquematicamente una seccion transversal a traves de un fondo de rejilla;
en una representacion de un segmento en perspectiva tablones configuradas como cajas con hendiduras transversales.
40 La figura 1 muestra esquematicamente tres tablones 2, 4, 6 de una rejilla de transporte convencional dispuestas las unas al lado de las otras con intersticios de movimiento 8, 10 dispuestos entre medias. Los intersticios de movimiento 8, 10 estan realizados comparativamente anchos para alojar en ellos las estructuras de laberinto, no representadas en la figura para una mejor vision general, que impiden una cafda de material a granel en una camara situada por debajo de los tablones 2, 4, 8. Tal como ya se expuso anteriormente, los intersticios de movimiento 8, 10 45 se llenan con material a granel. La superficie a traves de los intersticios de movimiento 8, 10 no participa en la ventilacion. Para alcanzar una relacion deseada, determinada de la superficie de los tablones que participa en la ventilacion con respecto a la superficie de los intersticios de movimiento que no participa en la ventilacion los tablones 2, 4, 6 tiene que realizarse de manera relativamente ancha. Tal como ya se expuso anteriormente se pretende conseguir una superficie de rejilla abierta de por ejemplo 2,5 % de toda la superficie de rejilla, debiendo 50 distribuirse en la rejilla convencional representada en la figura 1, las aberturas de soplado sobre la superficie de tablon, dado que los intersticios de movimiento no se facilitan como aberturas de soplado. Tal como puede distinguirse en la figura 1, despues de la colocacion de la rejilla de transporte sobre los tablones 2, 4, 6 permanecen conos de material a granel cuya altura depende por un lado de la base de cono respectiva y por otro lado del angulo de inclinacion del talud natural del material a granel. Esto significa que cuanto mas anchos son los tablones, mas 55 alto es el cono de material a granel y mayor la cantidad de material a granel que permanece en la rejilla de
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transporte tras la parada de la misma que debe retirarse ocasionalmente manualmente o mediante aparatos especiales.
La figura 2 muestra esquematicamente una seccion transversal de un segmento a traves de un fondo de rejilla segun la presente invencion, en la que los cantos laterales dirigidos los unos hacia los otros o regiones de cantos laterales de dos tablones dispuestos el uno al lado del otro 12 forman en cada caso dos perfiles complementarios entre sf, que se enganchan uno en otro, entre los cuales se forma un intersticio de movimiento 14. Tal como puede distinguirse en particular en la figura 3, los intersticios de movimiento 14 estan curvados a modo de sifon en cada caso y presentan, de abajo hacia arriba, una seccion de entrada dirigida hacia arriba 16, una seccion intermedia 18 que se une a la misma dirigida hacia abajo y una seccion de salida 20 que se une a la misma orientada hacia abajo.
Tal como puede distinguirse igualmente en particular en la figura 3 los intersticios de movimiento 14 salen en un angulo agudo a inclinado respecto a la superficie de fondo de rejilla 22. El angulo de salida a de los intersticios de movimiento 14 esta seleccionado de manera que el aire de refrigeracion saliente a consecuencia del efecto Coanda se aplica contra la superficie de fondo de rejilla 22.
El ancho de los intersticios de movimiento 14 esta disenado y adaptado al ancho de los tablones 12 de manera que los intersticios de movimiento, en el caso de una dilatacion termica de los tablones en la direccion transversal, no se cierran en ningun caso y ademas permanecen dentro de una region que puede compensarse mediante la regulacion de los ventiladores de aire de refrigeracion. Partiendo de un ancho de intersticio, determinado por el tamano de grano del material a granel que puede soplarse de manera todavfa segura en la seccion de salida 20, de 1-3 mm, en este caso por ejemplo aproximadamente 2 mm, y con la condicion de que toda la cantidad de aire de refrigeracion se sople a traves de los intersticios de movimiento, en la superficie de rejilla de 2,5 % abierta que se pretende resulta un ancho de tablon de aproximadamente 80 mm. Estas relaciones indicadas en este caso a modo de ejemplo vanan naturalmente cuando un porcentaje creciente del aire de refrigeracion se sopla a traves de las aberturas de soplado configuradas en los tablones, es decir, desde el punto de vista de la tecnica de ventilacion los tablones se vuelven mas anchas. Desde el punto de vista de la tecnica del transporte esto es desventajoso porque los conos de material a granel se vuelven mas altos.
Puede demostrarse que un intersticio de movimiento con un ancho de intersticio de 3 mm en el estado fno de la rejilla en un angulo de salida a de 35° se estrecha en el caso de un calentamiento en 500°C a 2,4 mm. El aumento de presion necesario en la entrada del intersticio esta en un orden de magnitud que se situa en el intervalo de regulacion habitual de los ventiladores de aire de refrigeracion.
Tal como puede distinguirse en la figura 2 adicionalmente el ancho B efectivo de los tablones 12 puede mantenerse esencialmente mas estrecho que en el ejemplo de la figura 1, de modo que tambien la altura H del cono de material a granel y con ello la cantidad de material a granel que permanece tras la parada de la rejilla de transporte es considerablemente mas pequeno; ademas los conos de material a granel siguen cayendo a traves de los intersticios de movimiento dado que estos se purgan de aire completamente de manera continua. Tal como muestra una comparacion en la figura 1 y 2, en el caso de un ancho 3B efectivo triple de los tablones 2, 4, 6 convencionales con respecto a los tablones 12 la cantidad de material a granel que permanecen en estas asciende en teona a nueve veces mas.
Los ensayos bajo condiciones de ensayo seleccionadas de manera comparativamente desfavorables, es decir con gravilla de cantos afilados como material a granel, paredes laterales de madera con rozamiento relativamente alto, asf como tablones alisadas metalicamente con rozamiento relativamente bajo han dado como resultado lo siguiente:
Como patron de movimiento para el movimiento de tablones se predetermino que todos los tablones se mueven al mismo tiempo en la direccion de transporte y retornan individualmente. Se ha demostrado que un transporte completo en la direccion de avance se alcanza aun cuando la altura de lecho H ya no asciende a mas del 35 % de todo el ancho de lecho B, es decir es
H < 0, 35 • B.
En este caso rozamiento superficial y rozamiento de tablon son aproximadamente iguales, todo el lecho se transporta. En el caso de una altura de lecho de H > 0,35 B el lecho se ralentiza mediante rozamiento superficial.
En el caso de una altura de lecho lfmite cntica o admisible en el tecnico de ventilacion de aproximadamente 600 mm, resulta un ancho de lecho mmimo B = H : 0,35 = 600 : 0,35 = 1 715 mm. En la practica el ancho de lecho de rejillas de transporte es considerablemente mayor de modo que un lecho con una altura de lecho de 600 mm se transporta hacia adelante en cualquier caso sin problemas, dado que el rozamiento superficial es considerablemente mas bajo que el rozamiento de tablon.
La relacion observada entre altura de lecho y ancho del tablon movido se aplica tambien para la carrera de retroceso. En el caso de un ancho de tablon b, en una primera aproximacion la altura de lecho retornada es h “ 0,35 b. En una division de todo el ancho de rejilla o ancho de lecho B en n tablones se aplica: b = 1/n ■ B y de ello
h = 1 / n • 0, 35 B
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es dedr, la altura de lecho en la carrera de retroceso es en el factor 1/n menor que en el transporte en la direccion de avance. Hay, por lo tanto, desde el punto de vista de la tecnica del transporte un aliciente de realizar los tablones estrechos.
Al rozamiento en las paredes laterales se anade en la carrera de retroceso tambien el rozamiento con el material a granel en reposo situado por encima y al lado del material a granel retornado en cada caso. Este rozamiento adicional reduce adicionalmente la cantidad de material a granel retornada.
Existe por consiguiente desde el punto de vista de la tecnica de transporte un aliciente, en el caso de un ancho de tablon dado, de ajustar el lecho de material a granel movido en la direccion de transporte de lo que corresponde a este ancho de tablon segun las relaciones descritas anteriormente. En la bibliograffa especializada se han dado a conocer mas de 800 mm de altura de lecho con un ancho de tablon de 600 mm (Cement International No. 2/2000: Operating Experiences with the Claudius Peters etaclinker cooler in the Siggenthal works of Holcim Switzerland). Sin embargo, desde el punto de vista de la tecnica de ventilacion, en el caso de otros fondos de rejilla, ha demostrado ser favorable en el caso de otros fondos de rejilla una altura de lecho de 600 mm, tal como ya se ha mencionado. Para esta altura de lecho senan necesarios anchos de tablon de menos de 600 mm y deseables incluyendo otros factores inferiores claramente a 600 mm.
La figura 4 muestra una seccion transversal de segmento a traves de una rejilla de transporte, en la que cada tablon 24, 26, 28, 30 movido esta sujeto sobre un larguero 32, 34, 36 o 38 que soporta a esta en toda su longitud. Los largueros estan unidos en este caso de manera no representada al detalle con un dispositivo de accionamiento para el movimiento longitudinal de los tablones.
El tablon central 40 representa en la figura 4 un tablon estacionario que esta unido de manera firme con la estructura de fondo de rejilla 42. Tal como puede distinguirse en la figura 4 entre el tablon estacionario 40 y los tablones 26 o 28 movidos dispuestos al lado de esta se configura tambien en cada caso un intersticio de movimiento 44 o 46.
La figura 5 muestra una seccion longitudinal a lo largo de la lmea de corte V-V en la figura 4. En este caso puede distinguirse que los tablones 24 o 26 en cada caso esten compuestos por secciones de tablon 24', 29", 24''' o 26', 26", 26''' Las secciones de tablon estan unidas entre sf de manera no representada en detalle y a traves de elementos de aislamiento termico senalados en la figura 4 con 33 estan unidas con las estructuras de soporte que soportan a estos. Las secciones de tablon chocan entre sf mediante juntas de tope 50 o 52 orientadas de abajo hacia arriba inclinadas hacia adelante, es decir en la direccion de transporte 48. La union de las secciones de tablon esta disenada en cuanto a la construccion de manera que pueden desplazarse las unas contra las otras, hasta las juntas de tope 50, 52. En este caso la seccion de tablon trasera en cada caso, por ejemplo 241''', forma con respecto a la seccion de tablon 24" situada delante un escalon 54, que no es perjudicial, sino mas bien durante el movimiento de avance provoca un arrastre del material a granel y en la carrera de retroceso al menos la capa inferior del material a granel esta sometido a un pequeno movimiento de cafda que continua que se prolonga en el lecho de material a granel y favorece en este caso la clasificacion de grano mediante la descarga del grano fino mediante el transporte del grano fino que puede moverse mediante la ventilacion.
Tal como ya se expuso anteriormente, a traves de los intersticios de movimiento 14 se sopla al menos una cantidad de aire de refrigeracion, que es suficiente para purgarlos de aire completamente. Preferiblemente se conduce del mayor porcentaje a todo el porcentaje de la cantidad de aire de refrigeracion prevista a traves de los intersticios de movimiento.
La figura 6 muestra una seccion transversal esquematica a traves de un fondo de rejilla 64 dispuesto entre dos paredes laterales 60, 62 fijas. A cada una de las paredes laterales 60 o 62 esta asociado un tablon marginal 66 o 68 unido de manera fija, obturado con respecto a estas, que forma con el tablon 70 o 72 que se une en cada caso hacia el centro de fondo de rejilla un intersticio de movimiento. Estos tablones 70 o 72 son por ejemplo tablones que se mueven longitudinalmente a los que se unen tablones B que se mueven por ejemplo hacia el centro de fondo de rejilla y tablones fijas F que forman entre sf igualmente intersticios de movimiento, tal como ya fue descrito. En el centro de fondo de rejilla esta dispuesto un tablon central 74 fijo que forma con el tablon 76 o 78 movil, interno adyacente en cada caso igualmente un intersticio de movimiento
Tal como puede distinguirse en la figura 6 los intersticios de movimiento del lado de fondo de rejilla derecho en la figura 6, por un lado, y el lado de fondo de rejilla izquierdo, por otro lado, en cada caso estan orientados hacia el plano central 80 tal como ya fue descrito.
La figura 6 muestra un ejemplo para una rejilla de transporte, en el que todo el aire de refrigeracion se sopla a traves de intersticios de movimiento unidos con la caja de aire 82 situada por debajo del fondo de rejilla, estando determinada la superficie de rejilla abierta por la relacion de la superficie de intersticio con respecto a la superficie total del fondo de rejilla, como ya fue descrito igualmente.
La figura 7 muestra un ejemplo para un fondo de rejilla 90, en el que los tablones 92, 94, 96 que se mueven los unos hacia los otros estan configurados en cada caso como cajas de extension longitudinal que estan unidas a traves de aberturas 98, 100,102 previstas en el fondo con una caja de aire o una camara de aire 103 situada por debajo del fondo de rejilla. En los cantos laterales de las cajas dirigidos los unos hacia los otros estan dispuestos perfiles 104,
106 complementary entre sf, que se enganchas los unos en los otros, entre los cuales esta configurado un intersticio de movimiento 108. A traves de los intersticios de movimiento se sopla un porcentaje definido y predeterminado del aire de refrigeracion.
Adicionalmente a los intersticios de movimiento 108 que sirven como aberturas de soplado, en el lado superior de 5 las cajas estan previstas en cada caso hendiduras 112 de soplado que discurren en cada caso transversalmente a la direccion de transporte representada a traves de la flecha 110 concretamente segun el documento EP 0 549 816 B2 anteriormente mencionado a traves de las cuales se sopla el porcentaje que queda de aire de refrigeracion.
La figura 7 muestra ademas un ejemplo, en el que los tablones 92-96 configurados en este caso como cajas ngidas a la flexion estan alojados sobre travesanos de los cuales esta representado un travesano 114.
10
Claims (14)
- 5101520253035404550REIVINDICACIONES1. Rejilla de transporte para el transporte y la refrigeracion de material a granel, que comprende un fondo de rejilla con varios tablones dispuestos sobre una estructura de soporte asociada transversalmente a la direccion de transporte los unos al lado de los otros, movidos longitudinalmente en su funcionamiento los unos respecto a los otros individualmente o en grupos, con intersticios de movimiento (14) situados entre medias, que permiten un paso de aire de refrigeracion, formando, dirigidos los unos hacia los otros, los cantos laterales o las regiones de cantos laterales de dos tablones (12) dispuestos el uno al lado del otro perfiles entre los cuales esta configurado el intersticio de movimiento (14), caracterizada porque las regiones de cantos laterales de tablones adyacentes forman perfiles complementarios entre sf, de tal manera que los intersticios de movimiento (14) estan configurados curvados a modo de sifon en cada caso con al menos una seccion de entrada dirigida hacia arriba (16), una seccion intermedia que se une a la misma dirigida hacia abajo (18) y una seccion de salida orientada hacia arriba (20) que se une a la misma, saliendo los intersticios de movimiento (14) en un angulo agudo a inclinado con respecto a la superficie de fondo de rejilla (22).
- 2. Rejilla de transporte segun la reivindicacion 1, caracterizada porque el angulo de salida a de los intersticios de movimiento (14) esta seleccionado de manera que el aire de refrigeracion saliente a consecuencia del efecto Coanda se aplica contra la superficie de fondo de rejilla (22).
- 3. Rejilla de transporte segun las reivindicaciones 1 o 2, caracterizada porque la direccion de salida de los intersticios de movimiento (14) discurre desde el borde de fondo de rejilla hacia el centro de fondo de rejilla.
- 4. Rejilla de transporte segun una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque el ancho de los intersticios de movimiento (14) esta seleccionado y adaptado al ancho de los tablones de manera que el estrechamiento que aparece en el caso de una dilatacion termica de los tablones (12) permanece compensable en la direccion transversal mediante el aumento de potencia de ventiladores de aire de refrigeracion.
- 5. Rejilla de transporte segun una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque cada tablon (24 a 30; 40) esta fijado sobre un larguero (32 a 38; 42) que soporta al mismo en toda su longitud.
- 6. Rejilla de transporte segun una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque los tablones (92-96) estan alojados sobre varios travesanos dispuestos consecutivamente en la direccion longitudinal.
- 7. Rejilla de transporte segun una de las reivindicaciones 1 a 6 caracterizada porque los tablones (24, 26) estan compuestos por varias secciones de tablon (24', 24", 24'''; 26', 26", 26''') dispuestas consecutivamente en direccion longitudinal y unidas entre sf
- 8. Rejilla de transporte segun la reivindicacion 7, caracterizada porque las secciones de tablon chocan unas con otras a traves de juntas de tope (52) orientadas de abajo hacia arriba e inclinadas hacia adelante.
- 9. Rejilla de transporte segun una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizada porque los tablones (24 a 30) estan unidos mediante elementos aislantes de aislamiento termico a las estructuras de soporte (largueros 32 a 38) que los soportan.
- 10. Rejilla de transporte segun una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizada porque las estructuras de soporte moviles que soportan los tablones estan alojadas mediante grnas lineales sin desgaste segun el principio de las varillas de resorte oscilante.
- 11. Procedimiento para enfriar una capa de material a granel dispuesta sobre una rejilla de transporte mediante aire de refrigeracion soplado a traves del fondo de rejilla, estando formado el fondo de rejilla por varios tablones dispuestos los unos al lado de los otros transversalmente a la direccion de transporte, movidos longitudinalmente en su funcionamiento los unos respecto a los otros, con intersticios de movimiento (14) situados entre medias, y soplandose al menos una parte del aire de refrigeracion a traves de los intersticios de movimiento (14), caracterizado porque a traves de los intersticios de movimiento (14) se sopla al menos una cantidad de aire de refrigeracion, que es suficiente para purgar de aire completamente los intersticios de movimiento (14).
- 12. Procedimiento segun la reivindicacion 11, caracterizado porque la mayor parte de la cantidad de aire de refrigeracion prevista en total se sopla a traves de los intersticios de movimiento (14).
- 13. Procedimiento segun la reivindicacion 12, caracterizado porque el aire de refrigeracion conducido a traves de los intersticios de movimiento (14) se sopla en un angulo agudo a inclinado con respecto a la superficie de fondo de rejilla (22).
- 14. Procedimiento segun la reivindicacion 13, caracterizado porque el aire de refrigeracion se sopla desde cada intersticio de movimiento (14) saliendo en cada caso hacia el centro de fondo de rejilla.
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