ES2635434T3 - Carcasa de maleta o maleta con dispositivo portaobjetos integrado y procedimiento de fabricación - Google Patents

Carcasa de maleta o maleta con dispositivo portaobjetos integrado y procedimiento de fabricación Download PDF

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ES2635434T3
ES2635434T3 ES14002044.7T ES14002044T ES2635434T3 ES 2635434 T3 ES2635434 T3 ES 2635434T3 ES 14002044 T ES14002044 T ES 14002044T ES 2635434 T3 ES2635434 T3 ES 2635434T3
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Abstract

Carcasa de maleta (20) para una maleta (10; 10a, 10b), particularmente una carcasa trasera dispuesta al menos parcialmente en un plano, estando la carcasa de maleta (20) configurada de una material duro estructuralmente rígido y preparado para definir al menos en parte una geometría predeterminada de la maleta, presentando la carcasa de maleta (20) un lugar de sujeción (20c) estructuralmente rígido y desplazado o embutido en una hendidura interior (20b) preparado para la sujeción estacionaria de un dispositivo portaobjetos (30) preparado para el alojamiento de un objeto, definiendo la hendidura interior (20b) un área de contacto (20c.2) plana, caracterizada porque el dispositivo portaobjetos (30) presenta una placa trasera (31), una tapa (33) fijada pivotante arriba a la placa trasera (31) en un primer sentido de giro y un fondo (32) fijado pivotante abajo a la placa trasera (31) en un segundo sentido, presentando la tapa una escotadura (33.1) en la cual puede ser retenida una bebida, y estando el lugar de sujeción (20c) preparado para transmitir a la carcasa de maleta (20) las fuerzas ejercidas por el dispositivo portaobjetos (30) sobre la carcasa de maleta (20) por medio de la placa trasera (31) que puede contactar el área de contacto (20c.2) en al menos un punto de inserción de fuerza predefinido o una sección de superficie de inserción de fuerza predefinida.

Description

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DESCRIPCION
Carcasa de maleta o maleta con dispositivo portaobjetos integrado y procedimiento de fabricacion.
La presente invencion se refiere a una carcasa para una maleta, por ejemplo una carcasa trasera de un material estructuralmente ngido que define al menos en parte una geometna predeterminada de la maleta. La presente invencion se refiere, ademas, a una maleta, en particular un carrito que incluye al menos una carcasa de maleta con un contorno exterior que define al menos en parte una superficie de apoyo de la maleta. La presente invencion se refiere, ademas, a un procedimiento de fabricacion para una carcasa de maleta de este tipo de material duro o un procedimiento de fabricacion para una maleta con una carcasa de maleta de este tipo. La presente invencion se refiere, particularmente, a una carcasa de maleta con caractensticas individuales de la reivindicacion 1, una maleta con caractensticas individuales de la reivindicacion respectiva independiente de dispositivo asf como un procedimiento de fabricacion con caractensticas individuales de la reivindicacion respectiva independiente.
Desde hace algun tiempo se han concebido piezas de equipaje o maletas que presentan una pluralidad de compartimientos, bolsillos u opciones para apoyar objetos. En un viaje se presentan frecuentemente tiempos de espera en los cuales el viajante debe cuidar su maleta. En este caso, es practico que el viajero pueda, entretanto, guardar sobre la valija objetos pequenos, por ejemplo folletos o libros o un telefono celular, en particular a una altura conveniente bien accesible en las “piezas de equipaje verticales”. En tal caso, los compartimientos o bolsillos apropiados tambien pueden ser previstos en maletas rodantes.
Se ha demostrado que es ventajoso poder guardar algunos objetos en una alineacion determinada o en una posicion determinada de la manera mas segura posible. Sin embargo, en algunas maletas ello no es posible, en particular en maletas de carcasa blanda, porque los compartimientos u opciones para apoyar objetos estan realizados, la mas de las veces, de un material blando inestable.
La solicitud de patente US 2010/0252383 A1 describe una maleta sin ruedas con un bolsillo lateral a abrir mediante un cierre a cremallera, dispuesta para alojar una botella o un vaso de cafe.
La solicitud de patente US 2006/0037825 A1 describe un dispositivo suspendido de manera cardanica que puede ser fijado lateralmente a la maleta en un alojamiento respectivo o entre dos barras de un varillaje de traccion.
Por el documento US 3.516.523 se conoce una combinacion de maleta y tabla de planchar en la cual en la tapa de la maleta se han previsto extremos desplegables de una tabla de planchar. El documento US 3.516.523 da a conocer una carcasa de maleta segun el preambulo de la reivindicacion 1. Por el documento EP 1 588 805 A2 se conoce un contenedor, por ejemplo una caja de herramientas, con un portaaccesorios reversible. En este caso, el portaaccesorios transparente se encuentra en una abertura en el contenedor.
Por el documento WO 2012/141725 A1 se da a conocer una pieza de equipaje con un bastidor inferior extensible en el cual en estado extendido del bastidor inferior se puede apoyar una pieza de equipaje adicional sobre un panel del bastidor inferior.
Por el documento US 6.471.019 B1 se conoce una pieza de equipaje de viaje con una disposicion extensible y retractil que puede guardarse en un compartimiento de la parte trasera de la carcasa.
Es un objetivo de la presente invencion proporcionar un equipo o estructura para una maleta mediante el/la cual es posible facilitar la guarda o apoyo, preferiblemente temporal, de un objeto en la maleta. Particularmente, el objetivo es configurar el equipo o la estructura de tal manera que se pueda proporcionar una apoyo con una alineacion a ser posible predefinida exactamente, en particular en una posicion facilmente accesible y, en particular, tambien de tal modo que el equipo o estructura no interfiera otras funciones de la maleta. El objetivo tambien puede ser el de aumentar el penmetro funcional de la maleta, sin menoscabar funciones estandar como, por ejemplo, maniobrabilidad facil, robustez o volumen util. Dicho objetivo se consigue mediante una carcasa para una maleta con las caractensticas de la reivindicacion 1. De esta manera se posibilita una integracion del dispositivo portaobjetos en la carcasa de maleta. De tal manera, la carcasa de maleta puede estar disponible para un sinnumero de diferentes tipos de maletas. Preferentemente, la carcasa de maleta se extiende, en lo esencial, en un sentido vertical, estando el lugar de sujecion integrado, preferentemente, en la carcasa de maleta en un sentido de profundidad desplazado respecto de un contorno exterior. El lugar de sujecion puede estar dispuesto embutido en la carcasa de maleta de tal manera que se pueda proporcionar una cavidad para el alojamiento, preferentemente completo, del dispositivo portaobjetos.
Como carcasa de maleta debe entenderse, preferentemente, un componente estructural ngido que estabiliza la maleta y, por ejemplo, enmarca o delimita una de dos mitades de maleta. La carcasa de maleta puede estar revestida de un material textil, en particular para una mejor haptica u optica. La carcasa de maleta es
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preferiblemente de una pieza, sin embargo tambien puede estar compuesta de varios componentes y puede ser denominado entonces como parte de carcasa de maleta. De tal manera, la carcasa de maleta puede incluir una estructura de fondo. De tal manera, la carcasa de maleta puede estar prevista tambien para una maleta que esta conformada de material blando. De tal manera, la carcasa de maleta puede actuar a modo de una placa de refuerzo para el dispositivo portaobjetos.
De tal manera debe entenderse, preferiblemente, un material moldeable que en estado conformado ya no es deformable de modo elastico o plastico. El material duro debe absorber impactos y asegurar la geometna predefinida de la maleta. Se puede usar, por ejemplo, ABS, policarbonato, PE (polietileno), o tambien otro material sintetico, en particular un material sintetico que despues del fraguado pueda asegurar la rigidez deseada para cada tipo de maleta.
En este caso debe entenderse como lugar de sujecion preferiblemente una seccion superficial o diferentes puntos, en los cuales se pueda producir un acoplamiento estacionario en una posicion predefinida a la carcasa de maleta, por ejemplo mediante elementos de fijacion en forma de tornillos, o mediante una conexion al menos parcialmente en union de material. El lugar de sujecion permite fijar el dispositivo portaobjetos firmemente a la carcasa de maleta, en particular de tal manera que no se produzca ningun movimiento relativo en el lugar de sujecion. El lugar de sujecion tambien puede estar disenado como dispositivo de montaje para el montaje/ desmontaje reversible del dispositivo portaobjetos. La sujecion se puede producir, por ejemplo, mediante remaches o tornillos, o sea mediante remachado o atornillado. Preferentemente, el lugar de sujecion permite fijar el dispositivo portaobjetos de manera permanente a la carcasa de maleta y, mas preferentemente, tambien integrar la carcasa de maleta. Opcionalmente tambien es posible usar un mecanismo de encastre, preferentemente sin herramientas, o un agarre o apriete por atras, en particular de manera que un cliente pueda disponer de multiples tipos de dispositivos portaobjetos y equipar la maleta segun el viaje con uno o mas dispositivos portaobjetos predeterminados.
De tal manera, como dispositivo portaobjetos se debe entender un dispositivo mediante el cual un objeto pueda ser almacenado en un dispositivo predefinido y ser sujetado de una manera mas segura posible. Preferiblemente, el dispositivo portaobjetos es un retenedor de bebidas, en particular de un material estructuralmente ngido, y esta dispuesto para la sujecion de un vaso o una botella. Sin embargo, el dispositivo portaobjetos tambien puede estar disenado para sujetar otros objetos, por ejemplo un telefono celular, un sistema de navegacion, un mapa con descripcion de ruta o un manojo de llaves. El dispositivo portaobjetos presenta, preferiblemente al menos en parte, como mmimo un fondo liso plano que pueda ser dispuesto como mmimo en una alineacion practicamente horizontal. Preferentemente, el fondo es desplegable.
Se ha demostrado que la mayona de las maletas presentan al menos una carcasa dura o cualquier componente estructural duro al cual se puede acoplar el dispositivo portaobjetos. Preferiblemente, el acoplamiento o la fijacion se producen en la carcasa trasera. De esta manera, el dispositivo portaobjetos es bien accesible, en particular tambien al rodar la maleta, en especial como “pieza de equipaje vertical”.
Habitualmente, dos carcasas forman una maleta, proporcionando cada carcasa un determinado volumen. Las carcasas pueden ser unidas entre sf, por ejemplo mediante un cierre de cremallera perimetral. Gracias a la apertura del cierre de cremallera y el desplegado de las carcasas es posible una carga bilateral.
La mayona de las veces, las maletas presentan un varillaje telescopico con un asa mediante la cual dichas maletas pueden ser arrastradas o empujadas.
Ademas, estan disponibles diversas maletas que al menos en parte estan conformadas de material blando, particularmente un material superior suave. Estas maletas presentan entonces una o mas “partes blandas”. Tales maletas de paredes blandas o maletas de carcasa blanda presentan, posiblemente, solo una carcasa dura o estructura dura que tambien esta prevista en un canto o cara inferior de la maleta. En una pieza de equipaje blanda deben tenerse en cuenta un sinnumero de criterios. Por una parte deben ser previstas cualesquiera elementos o carcasas ngidas para que la pieza de equipaje blanda sea resistente a la torsion en una disposicion vertical o al rodar, por otra parte deben evitarse a ser posible carcasas o placas duras porque se manifiestan inconvenientes para el peso o la flexibilidad o variabilidad al hacer la maleta o para la manipulacion.
De acuerdo con un ejemplo de realizacion, la carcasa de maleta presenta un contorno exterior que define una superficie de apoyo, estando el lugar de sujecion dispuesto desplazado hacia dentro respecto de la superficie de apoyo, en particular una superficie de apoyo dispuesta al menos por secciones planas en un nivel, ortogonal respecto del sentido de profundidad, estando el lugar de sujecion desplazado hacia dentro en el sentido de profundidad. Por ello se puede producir una integracion de manera que el dispositivo portaobjetos en combinacion pueda ser dispuesto con la superficie de apoyo sin influir en la funcion de la superficie de apoyo. Opcionalmente, en el dispositivo portaobjetos puede formar una parte de la superficie de apoyo. En particular se puede conseguir una “depresion” enrasada del dispositivo portaobjetos.
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Preferiblemente, el contorno exterior define una cara principal o una cara lateral de la maleta. El contorno exterior puede, de tal manera, estar configurado esencialmente llano. La maleta puede ser depositada, preferiblemente, sobre el contorno exterior
Como contorno exterior debe entenderse, preferiblemente, un plano de la carcasa de maleta que es accesible desde el exterior y que define la cara exterior mas externa de la maleta. Por ejemplo, el contorno exterior esta dispuesto estrictamente en un plano geometrico (en particular el plano xz) (plano exterior), pero puede, sin embargo, presentar tambien una ligera curvatura (en particular convexa hacia fuera). El contorno exterior no necesariamente tiene que ser bidimensional, sino que tambien puede presentar una extension tridimensional (comparativamente pequena), en particular en sentido de profundidad.
Segun un ejemplo de realizacion, la carcasa de maleta presenta una hendidura interior desplazada hacia el interior de maleta para la integracion del dispositivo portaobjetos en la carcasa de maleta, en la cual esta configurado el lugar de sujecion. La hendidura interior es, preferentemente, geometrica en correspondencia con el dispositivo portaobjetos. Preferentemente, la hendidura interior esta configurada a modo de tina. Preferiblemente, la hendidura interior esta formada por una cara exterior o superficie exterior de la carcasa de maleta y tambien forma el contorno exterior. Preferiblemente, la hendidura interior es de una pieza con la carcasa de maleta, al menos de una pieza con secciones adyacentes de la carcasa de maleta. Preferiblemente, la hendidura interior esta prevista integrada a la carcasa de maleta. Preferiblemente estan dispuestos multiples elementos/ puntos de sujecion en el lugar de sujecion, en particular centricos en la superficie exterior en la hendidura interior y/o distribuidos sobre la superficie de la hendidura interior, de manera que un dispositivo portaobjetos, particularmente desplegable, pueda ser fijado de manera estable desplazado hacia dentro. Por ejemplo, el dispositivo portaobjetos presenta una pared/ placa trasera rectangular que al menos presenta aproximadamente las mismas dimensiones y/o el mismo contorno que la hendidura interior. Preferiblemente, la hendidura interior presenta una profundidad que se corresponde con una extension en espesor/ profundidad del dispositivo portaobjetos, en particular una extension en espesor/ profundidad en un estado plegado. Una integracion del dispositivo portaobjetos preferentemente a ras de superficie tiene la ventaja que de la maleta pueda ser manipulada como es habitual, y que el dispositivo portaobjetos no se pueda enganchar en otros objetos (en particular maletas).
De tal manera, como hendidura interior debe entenderse una seccion de la carcasa de maleta que esta dispuesta desplazada hacia dentro respecto del contorno exterior. El alojamiento puede formar junto con la hendidura una cavidad que esta configurada tanto correspondiente geometricamente respecto del varillaje telescopico como tambien correspondiente geometricamente respecto del dispositivo portaobjetos.
De acuerdo con una variante, la carcasa de maleta presenta multiples secciones superficiales, redprocamente desplazadas en un sentido de profundidad, que definen una seccion en profundidad de la carcasa de maleta en el cual esta configurado/a un/el alojamiento y/o una/la hendidura interior. La seccion en profundidad presenta una extension maxima en profundidad de la carcasa de maleta, al menos en relacion con el plano en el cual, en lo esencial, esta dispuesta la carcasa.
De acuerdo con un ejemplo de realizacion, la carcasa de maleta presenta una hendidura interior abombada concava hacia dentro que esta conformada en una pieza integrada en la carcasa de maleta. Preferiblemente, la carcasa de maleta es una pieza moldeada en la cual la hendidura interior esta configurada mediante un proceso de conformacion. Este tipo de carcasa de maleta puede presentar una buena estanqueidad y asegurar una buena rigidez. No es necesaria una placa adicional de refuerzo para introducir fuerzas desde el dispositivo portaobjetos a la maleta. Tambien puede estar dispuesta una hendidura interior en el mismo paso de fabricacion De tal manera, los costes de una carcasa de maleta con hendidura interior adicional pueden ser mantenidos bajos. La hendidura interior incluso puede aumentar la rigidez de la carcasa de maleta, en particular mediante ondulaciones o curvaturas que estan orientadas respecto de recorridos de flujos de fuerza imperantes.
De acuerdo con un ejemplo de realizacion, el lugar de sujecion presenta un area de contacto que esta, preferentemente, en correspondencia geometrica respecto de una placa trasera plana del dispositivo portaobjetos. Esto posibilita de manera estable una sujecion y apoyo.
De acuerdo con un ejemplo de realizacion, el lugar de sujecion presenta elementos de sujecion, en particular un taladro y/o una pinza y/o agarre por detras y/o elementos de encastre, estando los elementos de retencion preferentemente integrados en un/el contorno exterior de la carcasa de maleta o integrada en la carcasa de maleta. Los elementos de sujecion pueden estar configurados, por ejemplo, como taladros ciegos, en particular para evitar la entrada de humedad a la maleta.
De acuerdo con un ejemplo de realizacion, la carcasa de maleta presenta al menos un alojamiento, desplazado o empotrado respecto del interior de maleta, para un varillaje telescopico o un varillaje telescopico integrado en el alojamiento, con lo cual el lugar de sujecion esta dispuesto adyacente al alojamiento o entre dos alojamientos,
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preferiblemente centrado en relacion con la extension lateral de la carcasa de maleta. Esto posibilita una integracion conveniente y puede garantizar una accesibilidad conveniente al dispositivo portaobjetos. De tal manera, el lugar de sujecion puede estar dispuesta desplazado hacia el interior de maleta para la integracion empotrada del dispositivo portaobjetos en la carcasa de maleta. La integracion se puede producir plana en la carcasa de maleta. De esta manera, el dispositivo portaobjetos y el varillaje telescopico pueden ser dispuestos al ras adyacentes al contorno exterior en el mismo plano que el area de apoyo o ligeramente desplazado del area de apoyo hacia dentro. Preferentemente, la hendidura interior junto con el/los alojamiento(s) estan dispuestos en la misma seccion en profundidad, de manera que no es necesario aumentar una extension en profundidad de la carcasa de maleta.
Preferiblemente, el alojamiento respectivo es de una pieza con la carcasa de maleta. De tal manera, el alojamiento y la hendidura interior pueden ser previstos en el mismo proceso de moldeado o proceso de conformacion. De tal manera, debe entenderse como alojamiento, preferentemente, una cavidad o una seccion de la carcasa de maleta accesible desde afuera o desde adentro, la cual esta configurada en correspondencia geometrica respecto del varillaje telescopico y en la cual puede ser dispuesto el varillaje telescopico, particularmente de tal manera que no sobresalga respecto del contorno exterior. El alojamiento puede abarcar entonces elementos de sujecion para la retencion del varillaje telescopico. El varillaje puede estar configurado, por ejemplo, como cavidad hacia dentro o como un entrante.
Segun un ejemplo de realizacion, la carcasa de maleta esta configurada como una carcasa de maleta, particularmente carcasa trasera, de una material duro estructuralmente ngido y preparado para definir al menos en parte una geometna predeterminada de la maleta, presentando la carcasa de maleta un lugar de sujecion estructuralmente ngido y embutido para la sujecion estacionaria de un dispositivo portaobjetos, estando el lugar de sujecion preparado para transmitir a la carcasa de maleta las fuerzas ejercidas por el dispositivo portaobjetos sobre la carcasa de maleta en al menos un punto de insercion de fuerza predefinido o una seccion de superficie de insercion de fuerza predefinida, presentando la carcasa de maleta un contorno exterior que define una superficie de apoyo, y estando el lugar de sujecion desplazado hacia dentro en sentido de profundidad respecto del area de contacto, presentando la carcasa de maleta una hendidura interior, desplazada respecto de un interior de maleta, para la integracion del dispositivo portaobjetos en la carcasa de maleta, en la cual esta configurado el lugar de sujecion, presentando el lugar de sujecion un area de contacto plano al menos por secciones, formando el area de contacto y la superficie de apoyo un contorno exterior de la carcasa de maleta. Mediante una carcasa de maleta de este tipo resulta un sinnumero de las ventajas nombradas anteriormente.
El objetivo nombrado anteriormente se consigue tambien mediante una maleta, en particular maleta rodante, incluyendo la maleta: al menos una carcasa de maleta segun la invencion con un contorno exterior que define al menos en parte una superficie de apoyo de la maleta; presentando la maleta un dispositivo portaobjetos equipado para el alojamiento (preferentemente solo por momentos/ temporalmente) de un objeto, que esta fijada a la carcasa de maleta estacionaria respecto de la carcasa de maleta y esta integrada o es integrable a una hendidura interior de la carcasa de maleta. Es asf que un dispositivo portaobjetos puede ser integrado de manera sencilla a una carcasa estructuralmente ngida, de manera que la maleta presente un cumulo ampliado de funciones sin que sean perjudicadas otras funciones.
Preferiblemente, el dispositivo portaobjetos presenta al menos en parte una superficie de apoyo, en particular en toda/o la/el seccion/ sector en la/el cual esta dispuesta/o el dispositivo portaobjetos en la carcasa de maleta.
El dispositivo portaobjetos, en particular un lado exterior del dispositivo portaobjetos, esta dispuesta preferentemente en el contorno exterior o mas hacia dentro de la superficie de apoyo, en particular en un estado plegado.
Preferiblemente, la extension en profundidad del dispositivo portaobjetos es menor que la extension en profundidad de la hendidura interior. De esta manera, el dispositivo portaobjetos puede ser integrado completamente en la carcasa de maleta, concretamente en una seccion en profundidad entre una superficie de apoyo definida en cada caso por la carcasa de maleta y un plano interior.
Preferiblemente, la hendidura interior esta dispuesta en un sector/ seccion que con disposicion vertical de la maleta como “pieza de embalaje vertical” corresponde a una mitad superior de la carcasa de maleta, mas preferiblemente a un tercio superior. Esto posibilita una buena accesibilidad, en particular sin necesidad de agacharse.
De tal manera debe entenderse como superficie lateral una cara principal o una cara estrecha, preferentemente una cara principal trasera. Segun una variante, la maleta presenta una parte delantera y una parte trasera que forman, en cada caso, una cara principal de la maleta, estando la carcasa de maleta dispuesta en la parte delantera y/o en la parte trasera.
Preferiblemente, la maleta rodante presenta una cara inferior en la cual estan dispuestos dos o cuatro rodillos sobre los cuales la maleta puede ser rodada en estado inclinado o como “pieza de equipaje vertical”. Preferiblemente, la
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maleta rodante presenta cuatro rodillos, de manera que la maleta rodante misma puede ser rodada cuando una bebida abierta, por ejemplo un vaso de cafe, esta dispuesta en el dispositivo portaobjetos. Esto puede asegurar un alto grado de movilidad en combinacion con un elevado confort de viaje.
Segun la invencion, el dispositivo portaobjetos es un retenedor de bebida desplegable con una placa trasera fijada a la hendidura interior y una tapa desplegable respecto de la placa trasera y un fondo desplegable respecto de la placa trasera. Preferentemente, una cara superior de la tapa esta configurada en correspondencia geometrica con una cara inferior, de manera que la cara superior y cara inferior en un estado plegado forman una cara exterior del dispositivo portaobjetos, en particular una cara trasera, preferentemente una cara trasera al menos aproximadamente plana.
Preferiblemente, la tapa es plegable hacia arriba. Esto facilita una disposicion integrada a ras de la superficie. De tal manera, la tapa puede estar configurada de modo sencillo mas grande en superficie que el fondo, con lo cual en la tapa se puede prever de manera sencilla una escotadura para el alojamiento de, por ejemplo, un vaso de cafe.
Preferiblemente, el dispositivo portaobjetos presenta elementos de retencion que aseguran un encastre en una posicion rebatida o guardada. Preferentemente, los elementos de encastre estan previstos en la placa trasera y/o en la tapa.
Preferentemente, la tapa esta de tal manera en union activa mecanica o cinematica con el fondo que al abrir la tapa tambien es desplegado el fondo, en particular hacia abajo. Es asf que el desplegado del dispositivo portaobjetos se puede producir con una mano y de manera sencilla.
De acuerdo con un ejemplo de realizacion, la maleta presenta un varillaje telescopico con al menos una barra, preferentemente dos barras, que junto con el dispositivo portaobjetos estan dispuestas en una seccion en profundidad de la carcasa de maleta, estando el dispositivo portaobjetos dispuesto, preferentemente, entre ambas barras, y estando una superficie exterior del varillaje telescopico dispuesta, preferentemente, en un plano exterior definido por un fondo y/o una tapa del dispositivo portaobjetos o mas afuera que el plano exterior. Es asf que el dispositivo portaobjetos puede ser protegido por el varillaje telescopico. Preferentemente, la superficie lateral exterior esta dispuesta en el plano de la superficie de apoyo o mas hacia adentro que la superficie de apoyo. Es asf que se puede proporcionar un contorno exterior que es esencialmente plano. Ni el dispositivo portaobjetos ni el varillaje telescopico producen salientes o destalonamientos.
El varillaje telescopico puede estar configurado, por ejemplo, como varillaje de un brazo o varillaje de una barra.
Preferentemente, el dispositivo portaobjetos y/o el varillaje telescopico estan integrados de tal manera a la carcasa de maleta que el dispositivo portaobjetos y/o el varillaje telescopico definen junto con la carcasa de maleta la superficie de apoyo, en particular una superficie de apoyo al menos mas o menos aproximadamente plana o una superficie ligeramente convexa curvada hacia fuera. Preferentemente, el varillaje telescopico presenta una superficie lateral exterior que esta dispuesta mas afuera que una superficie exterior del dispositivo portaobjetos (en particular en estado replegado). Es asf que el dispositivo portaobjetos puede ser protegido por las superficies laterales, en particular en el caso de una disposicion entre dos barras.
Para el caso en que la maleta presente un varillaje telescopico con dos barras verticales y una barra horizontal/ agarradera que conecta de manera ortogonal las barras verticales, la hendidura interior esta dispuesta estrecha lo mas posible en un/una sector/ seccion debajo de la posicion de la barra agarradera con el varillaje telescopico replegado, o sea, a ser posible, muy arriba entre las barras del varillaje telescopico. Esto posibilita una integracion conveniente y una buena accesibilidad, en particular sin necesidad de agacharse. Tambien un vaso de cafe puede ser cogido allf donde un viajero debe agarrar tambien la barra agarradera. Ello simplifica el manejo, en particular en el caso de maletas grandes, gracias a que el viajero puede permanecer en una posicion relativa determinada respecto de la maleta.
De acuerdo con un ejemplo de realizacion, la maleta incluye al menos una carcasa de maleta con un contorno exterior que define al menos en parte una superficie de apoyo de la maleta, y un dispositivo portaobjetos equipado para el alojamiento de un objeto; presentando la carcasa de maleta un lugar de sujecion estructuralmente ngido y dispuesto desplazado o embutido para la retencion estacionaria del dispositivo portaobjetos, estando el lugar de sujecion dispuesto para transmitir las fuerzas ejercidas por el dispositivo portaobjetos sobre la carcasa de maleta en al menos un punto de insercion de fuerzas predefinido o una seccion superficial de introduccion de fuerzas predefinida, estando el dispositivo portaobjetos fijado estacionario a la carcasa de maleta respecto de la carcasa de maleta e integrado en una hendidura interior de la carcasa de maleta y hace contacto, al menos en parte, con el contorno exterior, presentando la maleta un varillaje telescopico con al menos una barra dispuesta en la carcasa de maleta y define una seccion en profundidad de la carcasa de maleta, estando el dispositivo portaobjetos dispuesto en la seccion en profundidad, en particular entre dos barras, siendo el dispositivo portaobjetos un retenedor de
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bebidas desplegable con una placa trasera fijada a la hendidura interior y un fondo desplegable y una tapa desplegable, siendo la tapa plegable hacia arriba y estando de tal manera en union activa mecanica o cinematica con el fondo de manera que al plegar la tapa hacia arriba, tambien es desplegado el fondo, en particular hacia abajo.
Mediante una maleta de este tipo resulta un sinnumero de las ventajas nombradas anteriormente.
El objetivo nombrado anteriormente tambien se consigue mediante un procedimiento para la fabricacion de una carcasa de maleta segun la invencion incluyendo al menos los pasos siguientes:
a) proporcionar material duro;
b) configurar, en particular conformar el material duro de una carcasa de maleta estructuralmente ngida;
c) configurar una hendidura interior en la carcasa de maleta, en particular en una cara exterior o contorno exterior, y en particular al conformar, de tal manera que la hendidura interior este preparada para alojar un dispositivo portaobjetos en forma de un retenedor de bebidas; y
d) configurar un lugar de sujecion en la hendidura interior, de tal manera que el lugar de sujecion este preparado para la fijacion estacionaria del dispositivo portaobjetos, en particular en la cara exterior/ contorno exterior de la carcasa de maleta. De tal manera, los pasos b) y c) o tambien los pasos c) y d) pueden ser realizados en interconexion como un paso coherente. Preferentemente, los pasos b) y c) son realizados en conjunto en un paso de conformacion. De tal manera, el material duro puede ser, preferentemente, de una pieza. Sin embargo, la carcasa de maleta tambien puede ser configurada de manera que varias partes puedan ser montadas la una a la otra. La carcasa de maleta puede ser fabricada, por ejemplo, mediante la inyeccion (en particular en el caso de material ABS) o mediante calentamiento y conformacion (en particular en el caso de material de policarbonato).
El objetivo nombrado anteriormente tambien se consigue mediante un procedimiento para la fabricacion de una maleta segun la invencion incluyendo al menos los pasos siguientes:
A) proporcionar una carcasa de maleta con un lugar de sujecion, dispuesto en una hendidura interior, para la fijacion de un dispositivo portaobjetos, en particular una carcasa de maleta;
B) sujetar el dispositivo portaobjetos en el lugar de sujecion de la carcasa de maleta;
C) integrar el dispositivo portaobjetos desde afuera en la hendidura interior, en particular a ras de superficie respecto de un contorno exterior definido por la carcasa de maleta, siendo el dispositivo portaobjetos (30), preferentemente, un retenedor de bebidas; y opcionalmente de manera adicional
D) sujetar e integrar un varillaje telescopico en al menos un alojamiento de la carcasa de maleta, en particular adyacente a la hendidura interior o en ambos lados de la hendidura interior. De tal manera, los pasos B) y C) tambien pueden ser realizados en interconexion.
La sujecion del dispositivo portaobjetos se puede realizar, por ejemplo, mediante apriete, enganche, atornillado o remachado. La integracion se puede realizar, por ejemplo, mediante plegado. Al integrar, el dispositivo portaobjetos es dispuesto, preferentemente, completamente de tal manera en la hendidura interior que el dispositivo portaobjetos no sobresalga de la hendidura interior.
Opcionalmente, del mismo modo que el dispositivo portaobjetos, el varillaje telescopico puede ser integrado a la carcasa de maleta, por ejemplo desde fuera a la carcasa de maleta en alojamientos a modo de tina o semicasco previstos para este proposito. De tal manera, los pasos C) y D) tambien pueden ser realizados en cualquier secuencia.
A continuacion, la invencion se explica en detalle en las figuras de dibujo siguientes mediante los ejemplos de realizacion. Muestran:
La figura 1, en representacion esquematica, una vista en perspectiva de un dispositivo portaobjetos en forma de un retenedor de bebidas desplegable que esta disenado para ser dispuesto en una carcasa de maleta segun la invencion;
la figura 2, en representacion esquematica, una vista de arriba del retenedor de bebidas mostrado en la figura 1; las figuras 3A, 3B, una representacion esquematica en una vista lateral y en una vista en seccion segun la seccion A-A de la carcasa de maleta segun un ejemplo de realizacion de la invencion;
la figura 4, en representacion esquematica en vista lateral, una maleta de carcasa dura segun un ejemplo de realizacion de la invencion;
las figura 5A, 5B, en cada caso en representacion esquematica en vista lateral, una maleta segun otro ejemplo de realizacion de la invencion;
las figuras 6A, 6B, en representacion esquematica en vista en perspectiva y en una vista lateral, una maleta segun otro ejemplo de realizacion de la invencion y
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la figura 7, en representacion esquematica en vista lateral, una maleta conformada al menos en parte de material blando segun otro ejemplo de realizacion de la invencion.
En relacion con la descripcion de las figuras siguientes, para el caso en que las referencias de las diferentes figuras no son explfcitamente mencionadas se remite a las demas figuras.
En la figura 1 se muestra un dispositivo portaobjetos 30 que esta configurado como retenedor de bebidas desplegable. El dispositivo portaobjetos 30 presenta una placa trasera 31 con elementos de fijacion 31.1 (en particular agujeros pasantes) y una cara exterior/ superficie exterior 31.2 plana al menos por secciones. Arriba esta fijada en la placa trasera 31 una tapa 33 pivotante en un primer sentido de giro respecto de la placa trasera 31, y abajo esta fijado en la placa trasera 31 un fondo 32 pivotante respecto de la placa trasera 31 en un segundo sentido contrario al primer sentido. La tapa 33 presenta una escotadura 33.1 que esta configurada preferentemente geometrica en correspondencia con una cara inferior o una seccion/ un sector de la cara inferior del fondo 32. En esta escotadura 33.1 puede ser sujetada una bebida y, de tal manera, la bebida tambien puede ser colocada sobre el fondo 32. El dispositivo portaobjetos 30 puede ser desplegado con una sola mano si un viajero tira de la empunadura o asa 33.2. Para el plegado solo es necesario ejercer presion desde arriba sobre la tapa 33. La operacion del dispositivo portaobjetos 30 se puede realizar de manera ergonomica con una mano.
En la figura 2 se muestra adicionalmente una cara inferior 32.1 del fondo 32. La cara inferior 32.1 o el area de seccion de cara inferior son circulares y presentan un diametro menor que el diametro de la escotadura 33.1. Es asf que el dispositivo portaobjetos 30 puede ser plegado en una disposicion particularmente plana y puede ser integrado de manera conveniente en una carcasa de maleta. La tapa 33 abraza o enmarca el fondo 32 de tal manera que la tapa 33 y el fondo 32 puedan ser dispuestos, al menos en parte, en el mismo plano, en particular una cara superior 33.3 de la tapa y la cara inferior 32.1 del fondo. En las figuras 3A, 3B se muestra una carcasa de maleta 20 en la cual es integrable un dispositivo portaobjetos 30. La carcasa de maleta 20 presenta una hendidura interior 20b que desde la superficie de apoyo 20d.1 se extiende hacia dentro y presenta una profundidad Y1 que, preferentemente, es al menos aproximadamente tan grande como la extension en profundidad del dispositivo portaobjetos 30 en estado plegado (completamente integrado). En la hendidura interior 20 es posible ubicar el dispositivo portaobjetos 30, tal como se muestra mediante la lmea de trazos. La hendidura interior 20b define un lugar de sujecion 20c y un area de contacto 20c.2. Al area de contacto 20c.2 puede contactar la placa trasera del dispositivo portaobjetos 30 y ser soportada de manera estructuralmente ngida en una posicion de sujecion especificada. Es asf que al dispositivo portaobjetos 30 se le otorga la estabilidad deseada, por ejemplo para transmitir a la carcasa de maleta 20 las fuerzas y momentos de grandes botellas de bebida. El area de contacto 20c.2 y la superficie de apoyo 20d.1 forman de tal manera un contorno exterior 20d de la carcasa de maleta.
En el lugar de sujecion 20c estan dispuestos uno o mas elementos de sujecion 20c.1, por ejemplo agujeros pasantes o roscas internas a las cuales se puede fijar el dispositivo portaobjetos 30. Los elementos de sujecion 20c.1 estan dispuestos, preferentemente en el area de contacto 20c.2, de manera que una fuerza o un momento pueda ser transmitido directamente al area de contacto 20c.2. Mediante los elementos de sujecion 20c.1, el dispositivo portaobjetos 30 puede ser apretado contra el area de contacto 20c.2. Los elementos de sujecion 20c.1 tambien pueden estar configurados en forma de una seccion plana disenada para la union de material. Sin embargo es preferible un elemento de sujecion 20c.1 que esta disenado para una fijacion reversible en union positiva y/o no positiva.
En la carcasa de maleta 20 puede estar configurado en la hendidura interior 20b un entrante 20b.1 en el cual se puede disponer un manipulador (un asa) 33.2 del dispositivo portaobjetos 30. El entrante 20b.1 esta, preferentemente, configurado en correspondencia geometrica respecto del manipulador 33.2.
La carcasa de maleta 20 presenta, ademas, dos alojamientos 20a para el alojamiento de un varillaje telescopico. En cada caso, los alojamientos 20a estan integrados a la carcasa de maleta 20. La carcasa de maleta 20 define una seccion en profundidad Y20 en la cual estan dispuestos tanto los alojamientos 20a como la hendidura interior 20b. Los alojamientos 20a presentan, en cada caso, una profundidad Y2 que es menor que la seccion en profundidad Y20. La profundidad Y1 es menor que la seccion en profundidad Y20 (y opcionalmente tambien menor que la profundidad Y2), de manera que el dispositivo portaobjetos 30 pueda ser integrado completamente en la carcasa de maleta 20, sin que la carcasa de maleta 20 deba ser configurada de un grosor/ una profundidad mayor que el/la de todos modos necesario/a por ejemplo con vistas a los alojamientos integrados 20a.
La carcasa de maleta 20 se extiende en lo esencial en un sentido vertical z y define mediante el contorno exterior 20d al menos en parte una cara principal y/o una cara estrecha de una maleta.
La figura 4 muestra una maleta de carcasa dura 10 que esta, en lo esencial, formada de dos partes, concretamente una parte delantera 12 y una parte trasera 13. Ambas partes 12, 13 definen una cara principal 14 y juntos tambien una cara estrecha 15 respectiva de la maleta. Las dos partes 12, 13 estan unidas entre sf, por ejemplo, mediante un
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cierre de cremallera 19. Opcionalmente, tambien es posible que en una o mas caras de la maleta esten dispuestos cierres individuales, por ejemplo cierres de palanca articulada. La maleta presenta un varillaje telescopico 40. En una cara inferior 11 estan dispuestos cuatro rodillos guiadores 17 mediante los cuales una maleta puede ser rodada, ya sea como “piezas de equipaje vertical” o de forma inclinada.
La maleta 10 presenta una carcasa de maleta 20 que tambien esta dispuesta al menos en la cara estrecha 15 de la parte trasera 13 y define un contorno exterior 20d. La carcasa en maleta 20 presenta una hendidura interior 20b en la cual esta integrado el dispositivo portaobjetos 30 descrito anteriormente. En un lugar de sujecion 20c definido por la hendidura interior se encuentran dispuestos elementos de sujecion 20c.1 que en la figura 4 estan esbozados como agujeros roscados, pese a que son ocultos por el dispositivo portaobjetos 30. En esta maleta, el varillaje 40 y el dispositivo portaobjetos 30 estan dispuestos en diferentes caras de la maleta.
La maleta 10a mostrada en las figuras 5A, 5B puede ser una maleta de carcasa dura o una maleta conformada, al menos en parte, de un material blando. Una carcasa en maleta 20 forma la cara trasera de la maleta. La carcasa de maleta 20 presenta dos alojamientos 20a y una hendidura interior 20b. En el ejemplo de realizacion mostrado en la figura 5A, la hendidura interior 20b esta dispuesta entre ambos alojamientos 20a. En el ejemplo de realizacion mostrado en la figura 5B, la hendidura interior 20b esta dispuesta al costado de ambos alojamientos 20a directamente al lado de uno de los alojamientos 20a.
En las figuras 6A, 6B se muestra una maleta rodante 10; 10a que presenta una carcasa de maleta 20 con una hendidura 20b dispuesta centrica al menos aproximadamente respecto de caras estrechas opuestas. La hendidura interior 20b esta dispuesta entre dos barras 41a, 41b de un varillaje telescopico 40. En la hendidura interior esta dispuesto un dispositivo portaobjetos 30. Las barras 41a, 41b pueden estar integradas a la carcasa de maleta. De todos modos, el dispositivo portaobjetos 30 no sobresale en estado plegado mas hacia afuera que una superficie lateral 40.1 exterior del varillaje telescopico. Preferentemente, el dispositivo portaobjetos 30 esta dispuesto mas hacia dentro que una superficie lateral 40.1 exterior del varillaje telescopico, de manera que en particular los golpes o impulsos son absorbidos por la superficie lateral 40.1, pero no directamente por el dispositivo portaobjetos. La maleta rodante 10; 10a esta montada sobre cuatro rodillos guiadores 17 que se apoyan mediante alojamientos de rodillo 18 en una cara inferior y, en cada caso, en una superficie lateral.
En la figura 6A se encuentra esbozada, ademas, una union activa 34 mecanica y/o cinematica entre la tapa y el fondo, mediante la cual se puede asegurar que al desplegar la tapa 33 hacia arriba, el fondo 32 es plegado hacia abajo.
De la figura 6B surge que la superficie lateral 40.1, la cara superior 33.3 de la tapa y la cara inferior 32.1 del fondo forman juntos el contorno exterior 20d en la seccion superficial respectiva. Todos los componentes juntos pueden formar una superficie de apoyo dispuesta en un plano xz. De tal manera, el contorno exterior 20d es al menos aproximadamente plano, de manera que la maleta 10; 10a puede ser apoyada sobre el contorno exterior 20d. Opcionalmente, las superficies laterales 40.1, la cara superior 33.3 de la tapa y/o la cara inferior 32.1 del fondo estan desplazadas ligeramente hacia dentro, de manera que la maleta se apoya solamente con la carcasa de maleta 20 pero no con la superficie lateral 40.1, el lado superior 33.3 y/o la cara inferior 32.1.
En la figura 7 se muestra una maleta rodante 10b configurada al menos en parte de material blando 16. La maleta presenta dos caras principales 14 opuestas y dos caras estrechas 15 opuestas. La maleta presenta un varillaje telescopico 40. En una cara inferior estan dispuestos, soportados en alojamientos de rodillo 18 respectivos, cuatro rodillos guiadores 17 mediante los cuales puede ser rodada una maleta, ya sea como “piezas de equipaje vertical”, ya sea de manera inclinada. Respecto de la carcasa de maleta 20 asf como el dispositivo portaobjetos 30 esbozado se remite al ejemplo de realizacion de la figura 4.
Lista de referencias
10; 10a; 10b maleta, en particular maleta rodante
11 cara inferior
12 parte delantera
13 parte trasera
14 cara principal
15 cara estrecha
16 sector blando de material blando
17 rodillo, en particular rodillo guiador
18 alojamiento de rodillo
19 cierre de cremallera
20 carcasa de maleta o estructura estabilizadora
20a alojamiento
20b hendidura interior
20b.1 entrante en hendidura interior
20c lugar de sujecion
20c.1 elemento de sujecion en lugar de sujecion
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20c.2 area de contacto plana en lugar de sujecion
20d contorno exterior
20d.1 superficie de apoyo
30 dispositivo portaobjetos
31 placa trasera (placa de sujecion)
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31.1 elemento de fijacion a placa trasera
32.2 cara exterior/ superficie exterior plana, al menos por secciones, de la placa trasera
32 fondo
32.1 cara inferior del fondo
33 tapa
15
33.1 escotadura en la tapa
33.2 manipulador en la tapa, en particular asa de traccion
33.3 cara superior de la tapa
34 union activa mecanica y/o cinematica entre tapa y fondo
40 varillaje telescopico
20
40.1 superficie lateral exterior del varillaje telescopico
41a barra individual, en particular barra telescopica dispuesta verticalmente
41b barra individual, en particular barra telescopica dispuesta verticalmente
42 asa o barra de agarre, en particular dispuesta horizontalmente
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X sentido lateral (anchura)
Y sentido en profundidad (profundidad)
Z sentido vertical (longitud)
Y1 profundidad de la hendidura interior
Y profundidad del alojamiento
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Y20 seccion en profundidad o bien extension en profundidad de la carcasa de maleta

Claims (15)

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    REIVINDICACIONES
    1. Carcasa de maleta (20) para una maleta (10; 10a, 10b), particularmente una carcasa trasera dispuesta al menos parcialmente en un plano, estando la carcasa de maleta (20) configurada de una material duro estructuralmente ngido y preparado para definir al menos en parte una geometna predeterminada de la maleta, presentando la carcasa de maleta (20) un lugar de sujecion (20c) estructuralmente ngido y desplazado o embutido en una hendidura interior (20b) preparado para la sujecion estacionaria de un dispositivo portaobjetos (30) preparado para el alojamiento de un objeto, definiendo la hendidura interior (20b) un area de contacto (20c.2) plana, caracterizada porque el dispositivo portaobjetos (30) presenta una placa trasera (31), una tapa (33) fijada pivotante arriba a la placa trasera (31) en un primer sentido de giro y un fondo (32) fijado pivotante abajo a la placa trasera (31) en un segundo sentido, presentando la tapa una escotadura (33.1) en la cual puede ser retenida una bebida, y estando el lugar de sujecion (20c) preparado para transmitir a la carcasa de maleta (20) las fuerzas ejercidas por el dispositivo portaobjetos (30) sobre la carcasa de maleta (20) por medio de la placa trasera (31) que puede contactar el area de contacto (20c.2) en al menos un punto de insercion de fuerza predefinido o una seccion de superficie de insercion de fuerza predefinida.
  2. 2. Carcasa de maleta (20) segun la reivindicacion 1, presentando la carcasa de maleta (20) un contorno exterior que define una superficie de apoyo (20d.1), y estando el lugar de sujecion (20c) dispuesto desplazado hacia dentro respecto de la superficie de apoyo (20d.1), en particular una superficie de apoyo (20d.1) dispuesta al menos plana por secciones y ortogonal respecto del sentido de profundidad (y).
  3. 3. Carcasa de maleta (20) segun las reivindicaciones 1 o 2, presentando la carcasa de maleta (20) una hendidura interior (20b) desplazada respecto del interior de maleta para la integracion del dispositivo portaobjetos (30) en la carcasa de maleta (20) en la cual esta configurado el lugar de sujecion (20c).
  4. 4. Carcasa de maleta (20) segun una de las reivindicaciones precedentes, presentando la carcasa de maleta una hendidura interior (20b) abombada concava hacia dentro que esta conformada en una pieza integrada en la carcasa de maleta.
  5. 5. Carcasa de maleta (20) segun una de las reivindicaciones precedentes, presentando el lugar de sujecion (20c) un area de contacto (20c.2) dispuesta al menos plana por secciones que esta, preferentemente, en correspondencia geometrica respecto de una placa trasera (31) plana del dispositivo portaobjetos (30).
  6. 6. Carcasa de maleta (20) segun una de las reivindicaciones precedentes, incluyendo el lugar de sujecion (20c) unos elementos de sujecion (20c.1), en particular un taladro y/o una pinza y/o un agarre por detras y/o elementos de retencion, estando los elementos de sujecion (20c.1) preferentemente integrados en un/el contorno exterior (20d) de la carcasa de maleta (20) o integrada en la carcasa de maleta (20).
  7. 7. Carcasa de maleta (20) segun una de las reivindicaciones precedentes, presentando la carcasa de maleta (20) al menos un alojamiento (20a), desplazado o empotrado respecto del interior de maleta, para un varillaje telescopico (40) o un varillaje telescopico integrado en el alojamiento (20a), y estando el lugar de sujecion (20c) dispuesto adyacente al alojamiento (20a) o entre dos alojamientos, preferiblemente centrado en relacion con la extension lateral de la carcasa de maleta (20).
  8. 8. Carcasa de maleta (20) segun una de las reivindicaciones precedentes, estando la carcasa de maleta (20), particularmente la carcasa trasera dispuesta al menos en parte sobre un plano, caracterizada porque la carcasa de maleta (20) presenta un contorno exterior (20d) que define una superficie de apoyo (20d. 1), y estando el lugar de sujecion (20c) dispuesto en un sentido en profundidad (y) desplazado hacia dentro respecto de la superficie de apoyo (20d.1), presentando la carcasa de maleta (20) una hendidura interior (20b) desplazada respecto de un interior de maleta para la integracion del dispositivo portaobjetos (30) en la carcasa de maleta (20) en la cual esta configurado el lugar de sujecion (20c), presentando la superficie de sujecion (20c) al menos por secciones un area de contacto (20c.2) plana, formando el area de contacto (20c.2) y la superficie de apoyo (20d.1) un contorno exterior (20d) de la carcasa de maleta (20).
  9. 9. Maleta (10; 10a; 10b), en particular maleta rodante, incluyendo la maleta: como mmimo una carcasa de maleta (20) segun una de las reivindicaciones 1 a 8 con un contorno exterior que al menos en parte define una superficie de apoyo (20d.1) de la maleta; caracterizada porque la maleta (10; 10a; 10b) presenta el dispositivo portaobjetos (30), disenado para el alojamiento de un objeto, que esta fijado estacionario a la carcasa de maleta (20) respecto de la carcasa de maleta (20) y esta integrado o es integrable en una hendidura interior (20b) de la carcasa de maleta (20).
  10. 10. Maleta segun la reivindicacion 9, siendo el dispositivo portaobjetos (30) un retenedor de bebidas desplegable, en particular con un fondo (32) desplegable y/o una tapa (33) desplegable, en particular con escotadura (33.1).
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  11. 11. Maleta segun las reivindicaciones 9 o 10, siendo el dispositivo portaobjetos (30) un retenedor de bebidas desplegable con una placa trasera (31) fijada a la hendidura interior (20b) y una tapa (33) desplegable respecto de la placa trasera y un fondo (32) desplegable respecto de la placa trasera.
  12. 12. Maleta segun las reivindicaciones 9, 10 u 11, en la cual la maleta tiene un varillaje telescopico (40) con al menos una barra (41a, 41b) que junto con el dispositivo portaobjetos (30) esta dispuesta en una seccion en profundidad (Y20) de la carcasa de maleta (20), estando una superficie (40.1) exterior del varillaje telescopico dispuesta, preferentemente, en un plano exterior definido por un fondo (32) y/o una tapa (33) del dispositivo portaobjetos (30) o mas afuera que el plano exterior.
  13. 13. Maleta (10; 10a; 10b), en particular maleta rodante segun una de las reivindicaciones 9 a 12, caracterizada porque el dispositivo portaobjetos (30) contacta, al menos en parte, el contorno exterior (20d), presentando la maleta un varillaje telescopico (40) con al menos una barra (41a, 41b) dispuesta en la carcasa de maleta (20) y define una seccion en profundidad (y) de la carcasa de maleta (20), estando el dispositivo portaobjetos (30) dispuesto en la seccion en profundidad (y), en particular entre dos barras, siendo el dispositivo portaobjetos (30) un retenedor de bebidas desplegable con una placa trasera (31) fijada a la hendidura interior (20b) y un fondo (32) desplegable y una tapa (33) desplegable, siendo la tapa plegable hacia arriba y estando de tal manera en union activa mecanica o cinematica con el fondo, de manera que al plegar la tapa hacia arriba, tambien es desplegado el fondo, en particular hacia abajo.
  14. 14. Procedimiento para la fabricacion de una carcasa de maleta (20) segun una de las reivindicaciones 1 a 8, incluyendo al menos los pasos siguientes:
    a) proporcionar material duro;
    b) configurar, en particular conformar el material duro de una carcasa de maleta (20) estructuralmente ngida;
    c) configurar una hendidura interior (20b) en la carcasa de maleta (20), en particular en una cara exterior o contorno exterior (20d), y en particular al conformar, de tal manera que la hendidura interior este preparada para alojar un dispositivo portaobjetos (30) en forma de un retenedor de bebidas; y
    d) configurar un lugar de sujecion (20c) en la hendidura interior (20b), de tal manera que el lugar de sujecion (20c) esta preparado para la fijacion estacionaria del dispositivo portaobjetos (30), en particular en el contorno exterior (20d).
  15. 15. Procedimiento para la fabricacion de una maleta (10; 10a; 10b) segun una de las reivindicaciones 9 a 13, incluyendo los pasos de acuerdo con el procedimiento segun la reivindicacion 14, incluyendo, ademas, los pasos siguientes:
    A) proporcionar la carcasa de maleta (20) con lugar de sujecion (20c) dispuesto en la hendidura interior (20b) preparado para la sujecion estacionaria de un dispositivo portaobjetos (30), en particular una carcasa de maleta (20) segun una de las reivindicaciones 1 a 8;
    B) sujetar el dispositivo portaobjetos (30) en el lugar de sujecion (20c) de la carcasa de maleta (20);
    C) integrar el dispositivo portaobjetos (30) desde afuera en la hendidura interior (20b), en particular a ras de superficie respecto de un contorno exterior (20d) definido por la carcasa de maleta (20), siendo el dispositivo portaobjetos (30), preferentemente, un retenedor de bebidas; y, opcionalmente, de manera adicional
    D) sujetar e integrar un varillaje telescopico en al menos un alojamiento (20a) de la carcasa de maleta (20), en particular adyacente a la hendidura interior (20b) o en ambos lados de la hendidura interior (20b).
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