ES2618793T3 - Conjunto que comprende un larguero interior de la caja de un vehículo, un tabique y un soporte de enrollador de cinturón de seguridad - Google Patents
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Abstract
Conjunto que comprende un larguero interior (1) y un larguero exterior (2) de la caja de un vehículo automóvil, formando estos dos largueros (1, 2) conjuntamente un cuerpo hueco, un tabique (8) concebido para reforzar la caja frente a los choques laterales que se extiende transversalmente entre los citados largueros (1, 2) y un soporte (5) de enrollador de cinturón de seguridad que está fijado al citado larguero interior (1) en una zona situada sensiblemente enfrente del citado tabique (8), estando fijado el citado soporte (5) de enrollador a la vez al citado larguero interior (1) y al citado tabique (8) caracterizado por que el citado tabique (8) es una pieza de chapa plegada en U, comprendiendo las extremidades de cada una de las dos alas (10) de la U un rebaje (9) que está fijado contra la cara exterior del citado larguero interior (1).
Description
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DESCRIPCION
Conjunto que comprende un larguero Interior de la caja de un vehnculo, un tabique y un soporte de enrollador de cinturon de seguridad
La presente invencion concierne a un conjunto que comprende un larguero interior y un larguero exterior de la caja de un vehnculo automovil, formando estos dos largueros conjuntamente un cuerpo hueco, un tabique concebido para reforzar la caja frente a los choques laterales que se extiende transversalmente entre los citados largueros y un soporte de enrollador de cinturon de seguridad que esta fijado al citado larguero interior en una zona situada sensiblemente enfrente del citado tabique,
Un conjunto de este tipo esta representado en las figuras 1 y 2 y otro conjunto de acuerdo con el preambulo de la reivindicacion 1 es divulgado por el documento JP 2000 038 165 A.
La figura 1 muestra un conjunto conocido en el cual se ha eliminado el larguero exterior.
La figura 2 es una vista esquematica en corte transversal de un conjunto conocido del tipo mostrado en la figura 1.
El conjunto representado en las figuras 1 y 2 comprende un larguero interior 1 y un larguero exterior 2 (que ha sido eliminado en la figura 1) que forman conjuntamente un cuerpo hueco.
El larguero exterior 2 es denominado igualmente refuerzo de larguero.
El conjunto anterior comprende igualmente un tabique de chapa 3 concebido o dimensionado para reforzar la caja frente a los choques laterales.
Este tabique 3 esta soldado al larguero exterior 2 y entre este tabique 3 y el larguero interior 1 subsiste un espacio libre.
Por otra parte, este tabique 3 esta situado en la vertical del pie medio (no visible en las figuras) y enfrente del travesano trasero 4 (vease la figura 1) de los asientos delanteros del vehnculo.
El conjunto conocido anterior comprende ademas un soporte 5 de enrollador de cinturon de seguridad que esta fijado al larguero interior 1 en una zona situada enfrente del tabique 3.
Este soporte 5 esta fijado al larguero interior 1 por medio de dos tornillos tales como el tornillo 6 visible en la figura 2 que atraviesan sucesivamente el soporte 5, el larguero 1 y una placa reforzadora 7 que esta soldada a este larguero 1.
Los dos tornillos 6 son atornillados sobre tuercas respectivas soldadas a la placa 7.
Esta placa 7 presenta un grosor elevado y tiene la funcion de reforzar la resistencia al arranque del soporte de enrollador 5.
Esta placa 7 presenta sin embargo el inconveniente de tener una masa relativamente elevada y de aumentar el tiempo de montaje.
El objetivo de la presente invencion es poner remedio a estos inconvenientes.
Este objetivo se consigue, de acuerdo con la invencion, gracias a un conjunto que comprende un larguero interior y un larguero exterior de la caja de un vehnculo automovil, formando estos dos largueros conjuntamente un cuerpo hueco, un tabique concebido para reforzar la caja frente a los choques laterales que se extiende transversalmente entre los citados largueros y un soporte de enrollador de cinturon de seguridad que esta fijado al citado larguero interior en una zona situada sensiblemente enfrente del citado tabique, caracterizado por que el citado soporte de enrollador de cinturon esta fijado a la vez al citado larguero interior y al citado tabique.
El hecho de que el soporte de enrollador sea fijado a la vez al citado larguero y al citado tabique permite suprimir la placa reforzadora anteriormente citada y los inconvenientes relacionados con esta placa.
En el conjunto de acuerdo con la invencion el tabique presenta una doble funcion, a saber la de reforzar la caja frente a los choques laterales y la de reforzar la fijacion del soporte de enrollador.
De acuerdo con la invencion, el citado tabique es una pieza de chapa plegada en U, comprendiendo las extremidades de cada una de las dos alas de la U un rebaje que esta fijado contra la cara exterior del citado larguero interior.
Asf, en el caso de la invencion, cada rebaje del tabique esta fijado contra el larguero interior en lugar de estar fijado contra el larguero exterior.
De acuerdo con otras particularidades ventajosas de la invencion:
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- las dos alas de la U formada por el citado tabique son sensiblemente perpendiculares a la longitud del citado larguero interior;
- cada rebaje del tabique esta soldado al citado larguero interior.
Preferentemente igualmente, el soporte de enrollador de cinturon esta fijado al larguero interior y al tabique por medio de dos tornillos que atraviesan la pared del larguero interior y cada uno de los dos rebajes del tabique.
Los dos rebajes desempenan asf la misma funcion que la placa reforzadora conocida.
Los dos tornillos anteriores pueden ser atornillados en dos tuercas soldadas cada una a uno de los dos rebajes del tabique.
En un modo de realizacion particularmente ventajoso de la invencion, el soporte de enrollador de cinturon es una placa de chapa embutida que comprende dos patas atravesadas cada una por uno de los dos tornillos.
De acuerdo con otro aspecto, la invencion concierne igualmente a un vehnculo automovil que comprende un conjunto de acuerdo con la invencion.
Otras particularidades y ventajas de la invencion se pondran de manifiesto todavfa a lo largo de la descripcion que sigue.
En los dibujos anejos, dados a tftulo de ejemplos, no limitativos:
- la figura 3 es una vista esquematica en corte transversal analoga a la figura 2 que muestra un conjunto de acuerdo con la invencion,
- la figura 4 es una vista en perspectiva analoga a la figura 1, que muestra el tabique fijado al larguero interior de un conjunto de acuerdo con la invencion,
- la figura 5 es una vista en perspectiva en despiece ordenado que muestra como el soporte de enrollador de cinturon esta fijado al larguero interior y al tabique.
Las figuras 3 a 5 representan un conjunto de acuerdo con la invencion que comprende un larguero interior 1 y un larguero exterior 2 de la caja de un vehroulo automovil.
Estos dos largueros 1, 2 forman conjuntamente un cuerpo hueco.
El conjunto comprende ademas un tabique 8 concebido para reforzar la caja frente a los choques laterales que se extiende transversalmente entre los largueros 1 y 2 y un soporte 5 de enrollador de cinturon de seguridad que esta fijado al larguero interior 1 en una zona situada sensiblemente enfrente del tabique 8.
La figura 4 muestra ademas el travesano 4 que se extiende entre los dos largueros interiores 1 y que esta destinado a soportar los dos asientos delanteros del vetnculo.
En esta figura 4 se ve que el tabique 8 esta situado enfrente del travesano 4.
De acuerdo con la invencion, el soporte 5 de enrollador de cinturon esta fijado a la vez al larguero interior 1 y al tabique 8.
La figura 4 muestra especialmente que el tabique 8 es una pieza de chapa plegada en U, comprendiendo las extremidades de cada una de las dos alas de esta U un rebaje 9 que esta fijado contra la cara exterior del larguero interior 1.
Asf, la posicion del tabique 8 esta girada 180° con respecto a la posicion del tabique 3 del conjunto conocido mostrado en las figuras 1 y 2.
Ademas, el tabique 8 esta libre con respecto al larguero exterior 2 que ha sido eliminado en la figura 4.
Por otra parte, la figura 4 muestra que las dos alas 10 de la U formada por el tabique 8 son sensiblemente perpendiculares a la longitud del larguero interior 1.
Ademas, cada rebaje 9 del tabique 8 esta soldado al larguero interior 1.
La figura 3 muestra igualmente que el soporte de enrollador de cinturon 5 esta fijado al larguero interior 1 y al tabique 8 por medio de dos tornillos, tales como el tornillo 11, que atraviesan la pared del larguero interior 1 y cada uno de los dos rebajes 9 del tabique 8.
Ademas los dos tornillos 11 son atornillados en dos tuercas, tales como la tuerca 12 soldadas cada una a uno de los dos rebajes 9 del tabique 8.
El soporte de enrollador de cinturon 5 es una placa de chapa embutida que comprende (vease la figura 5) dos patas 13 atravesadas cada una por uno de los dos torniNos destinados a ser atornillados en las dos tuercas 12.
La figura 5 muestra ademas que el borde inferior del soporte 5 comprende dos tornillos 14 destinados a ser atornillados en dos tuercas 15 correspondientes, de las cuales solo una es visible en la figura 5.
5 Las principales ventajas del conjunto de acuerdo con la invencion que se acaba de describir son las siguientes.
El conjunto esta desprovisto de placa reforzadora gruesa por tanto pesada.
Esta placa de acoplamiento es reemplazada por los dos rebajes de un tabique existente el cual presenta asf una segunda funcion.
La supresion de la placa reforzadora permite asf no solamente reducir la masa, sino igualmente disminuir los costes 10 de fabricacion y de montaje.
Claims (6)
- REIVINDICACIONES1. Conjunto que comprende un larguero interior (1) y un larguero exterior (2) de la caja de un vehnculo automovil, formando estos dos largueros (1, 2) conjuntamente un cuerpo hueco, un tabique (8) concebido para reforzar la caja frente a los choques laterales que se extiende transversalmente entre los citados largueros (1, 2) y un soporte (5) de 5 enrollador de cinturon de seguridad que esta fijado al citado larguero interior (1) en una zona situada sensiblemente enfrente del citado tabique (8), estando fijado el citado soporte (5) de enrollador a la vez al citado larguero interior (1) y al citado tabique (8) caracterizado por que el citado tabique (8) es una pieza de chapa plegada en U, comprendiendo las extremidades de cada una de las dos alas (10) de la U un rebaje (9) que esta fijado contra la cara exterior del citado larguero interior (1).10 2. Conjunto de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizado por que las dos alas (10) de la U formada por el citadotabique (8) son sensiblemente perpendiculares a la longitud del citado larguero interior (1).
- 3. Conjunto de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 o 2, caracterizado por que cada rebaje (9) del tabique (8) esta soldado al citado larguero interior (1).
- 4. Conjunto de acuerdo con una de las reivindicaciones 2 o 3, caracterizado por que el soporte (5) de enrollador de 15 cinturon esta fijado al larguero interior (1) y al tabique (8) por medio de dos tornillos (11) que atraviesan la pared dellarguero interior (1) y cada uno de los dos rebajes (9) del tabique (8).
- 5. Conjunto de acuerdo con la reivindicacion 4, caracterizado por que los dos tornillos (11) son atornillados en dos tuercas (12) soldadas cada una a uno de los dos rebajes (9) del tabique (8).
- 6. Conjunto de acuerdo con una de las reivindicaciones 4 o 5, caracterizado por que el soporte (5) de enrollador de 20 cinturon es una placa de chapa embutida que comprende dos patas (13) atravesadas cada una por uno de los dostornillos (11).
- 7. Vehnculo automovil que comprende un conjunto de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 6.
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