ES2617138T3

ES2617138T3 - Sistema de hojas deslizantes y giratorias

Info

Publication number: ES2617138T3
Application number: ES15151501.2T
Authority: ES
Inventors: Malte Schneider
Original assignee: Sunflex Aluminiumsysteme GmbH
Current assignee: Sunflex Aluminiumsysteme GmbH
Priority date: 2015-01-16
Filing date: 2015-01-16
Publication date: 2017-06-15
Anticipated expiration: 2035-01-16
Also published as: EP3045638A1; EP3045638B1; US10119315B2; ZA201605984B; WO2016113224A1; US20170130499A1; CL2016002687A1

Abstract

Sistema de hojas deslizantes y giratorias, que comprende un perfil de riel de suelo (1) y un perfil de riel de techo (2), que están configurados respectivamente en forma de C y en los que son guiadas de forma deslizante al menos dos hojas (3) dispuestas entre los mismos, que presentan al menos en su lado vuelto hacia su perfil de riel de suelo (1) respectivamente un primer (4) y un segundo (5) carros desplazables, en donde las hojas (3) están montadas a través de al menos el segundo carro desplazable (5) en el perfil de riel de suelo (1), de tal manera que en el estado de giro hacia dentro de las hojas (3) se produce una absorción completa del peso de las hojas (3) por parte del perfil de riel de suelo (1), caracterizado porque en el perfil de riel de suelo (1) está dispuesta al menos una abertura de salida lateral (16) para desenganchar el primer carro desplazable (4) de una hoja (3), en donde al menos a una hoja (3) está aplicado un cursor elevador (49) que está dispuesto por encima del perfil de riel de suelo (1), en donde sobre el riel de suelo (1) de forma adyacente al menos a la abertura de salida (6) está dispuesto un elemento de rampa (62) que coopera de tal manera con el cursor elevador (49) que la hoja (3) se eleva al pasar por el elemento de rampa (62).

Description

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DESCRIPCION

Sistema de hojas deslizantes y giratorias

La invencion se refiere a un sistema de hojas deslizantes y giratorias segun el preambulo de la reivindicacion 1.

Se conoce un sistema de hojas deslizantes y giratorias de este tipo por ejemplo del documento US2011/0094161.

Los sistema de hojas deslizantes y giratorias de este tipo se conocen desde hace tiempo. Presentan varias hojas de ventana deslizantes, que pueden bascular individualmente, con lo que puede abrirse casi por completo una division frontal o espacial casi siempre muy grande. Las hojas individuales son guiadas de forma deslizante entre unos perfiles de riel dispuestos en el techo y en el suelo. Con ello cada hoja es guiada de forma deslizante en un perfil de riel de techo. Para hacer bascular una hoja, el perfil de riel de techo presenta una abertura de salida para desenganchar un elemento de asiento de una hoja. En este caso esta dispuesta en un extremo una grapa de expansion en el perfil de riel de techo, en la que se introduce un elemento de bloqueo dispuesto sobre la respectiva hoja. Para hacer bascular una hoja se mete el elemento de bloqueo en el elemento de leva de retenida y el otro elemento de asiento, situado en el otro extremo de la hoja, se desengancha de la abertura de salida y se hace bascular alrededor del eje que discurre a traves del elemento de bloqueo. El elemento de bloqueo se atornilla con ello en una grna del elemento de leva de retenida, de tal manera que la hoja se sujeta con seguridad. Un sistema de hojas deslizantes y giratorias de este tipo se describe por ejemplo en el documento EP 2 546 441 A1.

El inconveniente de los sistemas de hojas deslizantes y giratorias ya conocidos consiste en que el perfil de riel de techo requiere una elevada resistencia del techo, en el que se monta el mismo. De este modo se dificulta una instalacion del sistema por ejemplo en el caso de techos bajados. En el documento WO 99/45224 A1 se describe un sistema de hojas deslizantes, en el que las hojas estan montadas de forma deslizante en el riel de suelo a traves de un carro desplazable, de tal manera que el peso de las hojas es absorbido fundamentalmente por el riel de suelo. En este sistema ya conocido, sin embargo, no son posibles un desenganche y una basculacion de hojas individuales.

La invencion trata de subsanar esto. La invencion se ha impuesto la tarea de proporcionar un sistema de hojas deslizantes y giratorias de la clase antes citada, el cual haga posible una instalacion tambien en el caso de unos techos con una resistencia tan solo limitada. Conforme a la invencion, esta tarea es resuelta mediante las caractensticas de la parte caractenstica de la reivindicacion 1.

Con la invencion se produce un sistema de hojas deslizantes de la clase antes citada, en el que se hace posible una instalacion tambien en el caso de unos techos con una resistencia tan solo limitada. Por medio de que las al menos dos hojas presentan en su lado vuelto hacia su perfil de riel de techo (1) respectivamente un primer y un segundo carro desplazable, en donde las hojas estan montadas a traves

de al menos el segundo carro desplazable en el perfil de riel de techo, de tal manera que en el estado de giro hacia dentro de las hojas, es decir de alineacion con el perfil de riel de suelo y techo, se produce una absorcion completa del peso de las hojas por parte del perfil de riel de suelo, el perfil de riel de techo se usa solamente para guiar las hojas dispuestas entre el perfil de riel de suelo y el perfil de riel de techo; de este modos e reduce o incluso elimina claramente la carga por traccion del perfil de riel de techo. Con ello la al menos una abertura de salida lateral hace posible un desenganche y una basculacion de una hoja. Mediante la cooperacion entre cursor elevador y elemento de rampa se eleva la hoja con el cursor elevador dispuesto al pasar por el elemento de rampa. De este modo se descarga los rodillos de marcha. Al alcanzarse la posicion de aparcamiento, es decir la posicion de giro hacia fuera de la hoja, los rodillos de marcha no hacen contacto con el riel de suelo y, de esta manera, pueden moverse con la hoja hacia fuera de la abertura de salida.

De forma ventajosa esta dispuesto al menos en el perfil de riel de techo, en un extremo, un elemento de leva de retenida para alojar un elemento de bloqueo dispuesto en cada hoja, en donde esta dispuesta al menos una abertura de salida en el perfil de riel de suelo para desenganchar una hoja. Ademas de esto puede estar previsto tambien en el perfil de suelo un elemento de leva de retenida, en donde en este caso es necesario de forma preferida sobre el primer carro desplazable un elemento de bloqueo correspondiente.

Las hojas estan equipadas de forma preferida en su lado superior vuelto hacia el perfil de riel de techo con al menos un cilindro de guiado, que penetra en la rendija del perfil de riel de techo en forma de C. De este modo se grna la hoja a traves del cilindro de guiado en la rendija del perfil de riel de techo, sin que actue una carga de asiento sobre el perfil de riel de techo. El elemento de bloqueo esta fijado ventajosamente sobre el cilindro de guiado, en particular moldeado sobre el mismo o atornillado sobre el mismo.

En un perfeccionamiento de la invencion, el cursor elevador esta dispuesto sobre el primer carro desplazable. De este modo se obtiene un modo constructivo compacto.

En una conformacion de la invencion, al menos una abertura de salida esta enmarcada por un marco de guiado, sobre el que esta moldeado un elemento de rampa. De esta forma se hace posible una elevacion y un guiado combinados de una hoja para girar hacia fuera.

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El elemento de rampa esta configurado ventajosamente de forma que puede moverse hacia fuera del recorrido del cursor elevador. De este modo es posible un desplazamiento de una hoja sin elevacion, en el caso de que la misma no deba hacerse bascular.

En otra conformacion de la invencion esta dispuesto un pison en al menos una hoja. El pison esta dispuesto de forma preferida sobre el primer carro desplazable, en especial por debajo de una rueda motriz del carro desplazable, de tal manera que la rendija del riel de suelo discurre entre la rueda motriz y el pison. De esta manera se consigue otro modo constructivo compacto.

En otra conformacion de la invencion el pison coopera de tal manera con el riel de suelo, que se produce un guiado lineal de la hoja correspondiente. De este modo se consigue un movimiento guiado de la hoja a lo largo del riel de suelo.

En un perfeccionamiento de la invencion, el primer carro desplazable comprende una carcasa de carro con un alojamiento de hoja y un alojamiento de cojinete cilmdrico hueco moldeado en el mismo, en cuyo alojamiento de cojinete esta dispuesto un cojinete para el apoyo rotatorio de un eje, que aloja al menos una rueda motriz, en donde en el alojamiento de cojinete esta moldeado un pison enfrente del alojamiento de hoja. De este modo el cursor elevador esta moldeado sobre la carcasa de carro, de forma preferida distanciado del alojamiento de cojinete.

En las restantes reivindicaciones dependientes estan especificados unos perfeccionamientos y unas conformaciones adicionales de la invencion. En los dibujos se ha representado un ejemplo de realizacion de la invencion, que se describe a continuacion con mas detalle. Aqu muestran:

la figura 1 la exposicion esquematica de un sistema de hojas deslizantes y giratorias;

la figura 2 la exposicion en detalle de la grna de hojas del perfil de suelo del sistema de hojas deslizantes y giratorias de la fig. 1;

la figura 3 la exposicion de la abertura de salida del sistema de hojas deslizantes y giratorias de la figura 1;

la figura 4 la exposicion tridimensional del sistema de hojas deslizantes y giratorias de la figura 1, con cortes parciales;

la figura 5 la exposicion esquematica del engrane del cilindro de guiado de una hoja en una perfil de riel de techo, en una seccion transversal;

la figura 6 la exposicion esquematica de la disposicion de un carro desplazable de una hoja en un perfil de riel de suelo, en una seccion transversal;

la figura 7 la exposicion esquematica de un carro desplazable de un sistema de hojas deslizantes y giratorias, en otra forma de realizacion con ruedas motrices horizontales;

la figura 8 la exposicion tridimensional de un primer carro desplazable del sistema de hojas deslizantes y giratorias de la figura 1;

la figura 9 el carro desplazable de la figura 8 con pison y cursor elevador integrados, en una exposicion fragmentaria;

la figura 10 exposicion esquematica del carro desplazable de la figura 8 engranado con un riel de suelo;

la figura 11 la exposicion de la figura 10 con un carro desplazable, en una segunda forma de realizacion con cursor elevador aparte;

la figura 12 la exposicion de la figura 10 con un carro desplazable, en una tercera forma de realizacion con cursor elevador aparte y pison;

la figura 13 la exposicion esquematica del pison del carro desplazable de la figura 8, engranado con un riel de suelo;

la figura 14 la exposicion esquematica de un pison en una segunda forma de realizacion con partes salientes por un lado, engranado con un riel de suelo y

la figura 15 la exposicion esquematica de un pison en una tercera forma de realizacion con partes en forma de U salientes por un lado, engranado con un riel de suelo modificado con alma de guiado vertical.

El sistema de hojas deslizantes y giratorias elegido como ejemplo de realizacion se compone fundamentalmente de un perfil de riel de suelo 1, un perfil de riel de techo 2 asf como varias hojas 3, que son guiadas a traves de carros desplazables 4, 5 de forma que se deslizan en el perfil de riel de suelo 1. Las hojas 3 son guiadas en el lado del techo a traves de un cilindro de guiado 35 en el perfil de riel de techo 2.

El perfil de riel de suelo 1 esta formado por un perfil base 11 y un perfil soporte 12 fijado al mismo, que esta fijado al perfil base 11 de forma ajustable en altura. El perfil soporte 12 esta configurado fundamentalmente a modo de un

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perfil en C y presenta, en su lado superior alejado del perfil base 11 una rendija 13. Dentro del perfil soporte 12 esta moldeado sobre una pared lateral longitudinal una primera alma 14 asf como sobre la pared lateral longitudinal opuesta, desplazado verticalmente respecto a la primera alma 14, una segunda alma 15. Asimismo se ha practicado una abertura de salida 16 en el perfil de riel de suelo 1, en una pared lateral longitudinal.

La abertura de salida 16 del perfil de riel de suelo 1 esta enmarcada por un marco de guiado 6, en cuyo lado superior vuelto hacia las hojas 3 esta configurada una superficie de asiento 61. En un lado esta moldeado sobre la superficie de asiento un elemento de rampa 62, que esta equipado por ambos lados con un bisel 63. En el ejemplo de realizacion el marco de guiado 6 con un elemento de rampa 62 moldeado como material sintetico.

El perfil de riel de techo 2 esta configurado fundamentalmente a modo de un perfil en C y presenta en su lado superior opuesto al perfil de riel de suelo 1 una rendija 21. Lateralmente se ha practicado en el perfil de riel de techo 2 una abertura de salida 23 para desenganchar un cilindro de guiado 35 de una hoja 3. (Siempre que sobre la hoja solo este dispuesto un cilindro de guiado 35, el perfil de riel de techo no presenta ninguna abertura de salida 23). Por un extremo esta dispuesto en el perfil de riel de techo 2 un elemento de leva de retenida 22. El elemento de leva de retenida 22 esta configurado en forma de una pieza de material sintetico en forma de mordaza, en cuyos brazos dispuestos enfrentados estan practicados unos desmoldados en forma de arco de drculo, alineados en fila, los cuales poseen aproximadamente en el centro una ranura que discurre transversalmente al perfil de techo 2 para alojar el elemento de bloqueo 36 de una hoja 3. El contorno interior de los desmoldados en forma de arco de drculo se corresponde fundamentalmente con el contorno exterior del cilindro de guiado 35 de la hoja 3.

Las hojas 3 estan formadas respectivamente por un elemento de disco 31, que esta circundado por un extremo con un perfil de marco 32. En su lado opuesto al elemento de disco 31 los perfiles de marco 32 poseen respectivamente un alojamiento 33 de tipo perfil en C para alojar la placa ranurada 42, 51 de un carro desplazable 4, 5 o la placa ranurada 351 de un cilindro de guiado 35. En el ejemplo de realizacion cada hoja 3 esta equipada, en su lado vuelto hacia el perfil de riel de techo 2, con dos cilindros de guiado 35 asf como, en su lado vuelto hacia el perfil de riel de suelo 1, con dos carros desplazables 4, 5, los cuales estan fijados respectivamente a traves de sus placas ranuradas 351, 42, 51 en el alojamiento 33 de tipo perfil en C del perfil de marco 32. El cilindro de guiado 35 vuelto respectivamente hacia el elemento de leva de retenida 22 de cada una de las hojas 3 esta equipado, en su lado superior opuesto al perfil de marco 32, con un elemento de bloqueo 36, el cual fundamentalmente esta configurado a modo de una placa rectangular con lados estrechos en forma de arco. Las hojas 3 estan equipadas asimismo por ambos lados, en su lado inferior vuelto hacia el perfil de riel de suelo 1, con unas escobillas 37.

El primer carro desplazable 4 comprende una carcasa de carro 41, sobre la que esta moldeada una placa ranurada 42. La placa ranurada 42 se usa como alojamiento para una hoja 3, en cuyo perfil de marco 32 puede fijarse la placa ranurada 42. Por debajo de la placa ranurada 42 esta dispuesto en la carcasa de carro 41 un alojamiento de cojinete 43 fundamentalmente cilmdrico hueco, que aloja un rodamiento 44. El rodamiento 44 aloja un eje 45, en cuyos dos extremos esta fijada respectivamente una rueda motriz 46. Al alojamiento de cojinete 43 se conecta un alma cilmdrica 47, que por un extremo se transforma en un pison 48 que sobresale por todos los lados. Distanciado del alojamiento de cojinete 43 esta dispuesto asimismo sobre la carcasa de carro un cursor elevador 49. El cursor elevador 49 esta configurado a modo de un troquel. Su extremo libre esta posicionado algo mas alto que las superficies de rodadura de las ruedas motrices 46.

El segundo carro desplazable 5 esta posicionado en su extremo del perfil de marco 32 de una hoja 3, opuesto al primer carro desplazable 4. Presenta una placa ranurada 51, sobre la que esta moldeado un brazo soporte 52 ortogonalmente a la misma.

Al brazo soporte 52 se conecta una placa 53 fundamentalmente rectangular, que se transforma en un eje 54 para alojar dos poleas de rodadura 55 dispuestas mutuamente en paralelo.

Las hojas 3 estan dispuestas de tal manera entre el perfil de riel de suelo 1 y el perfil de riel de techo 2, que el brazo soporte 52 del respetivamente segundo carro desplazable 5 atraviesa la rendija 13 del perfil de riel de suelo 1, en donde la polea de rodadura 55 del respectivo carro desplazable 5, vuelta respectivamente hacia la placa 53, esta situada sobre la segunda alma 15 y la segunda polea de rodadura 55 sobre la primera alma 14 del perfil de riel de suelo 1. De este modo las ruedas motrices rotan, durante el deslizamiento de una hoja, en sentidos contrapuestos. Las ruedas motrices 46 del respectivamente primer carro desplazable estan situadas arriba sobre el perfil soporte 12 del perfil de suelo 1. Con ello el alma 47 atraviesa tambien la rendija 13 del perfil de riel de suelo 1, en donde el pison 48 hace contacto interiormente, por ambos lados de la rendija 13, con el perfil soporte 12. En el lado opuesto al carro desplazable los cilindros de guiado 35 atraviesan la rendija 21 hasta dentro del perfil de riel de techo 2.

Para hacer bascular una hoja 3 del sistema de hojas deslizantes y giratorias primer se desliza la hoja 3 a lo largo del perfil de riel de suelo 1, hasta que el elemento de bloqueo 36 engrana con el desmoldado libre mas alejado del elemento de leva de retenida 22. Con ello se mueve el cursor elevador 49 del carro desplazable 4, dispuesto en el extremo opuesto de la hoja 3, por encima del bisel 63 del elemento de rampa 62 asociado a una abertura de salida 16, con lo que las ruedas motrices 46 de este carro desplazable 4 se elevan verticalmente con relacion al perfil soporte 12. En esta posicion el carro desplazable 4 se encuentra en la abertura de salida 16 del perfil; el cilindro de guiado exterior 35 se encuentra en la abertura de salida 23 del perfil de riel de techo 2. (Como ya se ha indicado, en

el caso de solamente un cilindro de guiado 35 dispuesto sobre la hoja no existe ninguna abertura de salida en el perfil de riel de techo 2).

Si a continuacion se hace bascular la hoja 3 alrededor del eje de giro que discurre a traves del elemento de bloqueo 36, el carro desplazable 4 situado sobre la abertura de salida 16, cuyas ruedas motrices 46 ya no estan en contacto 5 con el perfil soporte 12, se desengancha del mismo. El cursor elevador 49 se desliza con ello sobre el elemento de rampa 62 que configura una superficie de asiento elevada, hasta que el elemento de bloqueo 36 engrana en la ranura del elemento de leva de retenida 22, con lo que el elemento de bloqueo 36 ha alcanzado su punto de sujecion. A continuacion pueden desengancharse de forma correspondiente las otras hojas y aplicarse, basculadas, a la primera hoja 3.

10 En el ejemplo de realizacion el carro desplazable 4 esta realizado con pison 48 y cursor elevador 49 integrados. Como es natural el pison y/o el cursor elevador tambien pueden formar parte se componentes separados fijados al marco 32 de una hoja 3, como se ha representado por ejemplo en la figura 11 (carro desplazable 4a con componente de cursor elevador 4b) y en la figura 12 (carro desplazable 4a con componente de cursor elevador 4b y componente de pison 4c). Tambien el pison puede estar configurado de forma diferente. De este modo en la figura

15 14 se muestra un pison 48', que solo sobresale por un lado del alma 47, con la que hace contacto interiormente

sobre el perfil de suelo 1. En la figura 15, en el caso del pison 48” este saliente por un lado esta configurado en forma de U y el perfil soporte modificado 12” del perfil de suelo 1 presenta un alma de guiado, que engrana en el saliente en forma de U.

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REIVINDICACIONES

1. - Sistema de hojas deslizantes y giratorias, que comprende un perfil de riel de suelo (1) y un perfil de riel de techo

(2) , que estan configurados respectivamente en forma de C y en los que son guiadas de forma deslizante al menos dos hojas (3) dispuestas entre los mismos, que presentan al menos en su lado vuelto hacia su perfil de riel de suelo (1) respectivamente un primer (4) y un segundo (5) carros desplazables, en donde las hojas (3) estan montadas a traves de al menos el segundo carro desplazable (5) en el perfil de riel de suelo (1), de tal manera que en el estado de giro hacia dentro de las hojas (3) se produce una absorcion completa del peso de las hojas (3) por parte del perfil de riel de suelo (1), caracterizado porque en el perfil de riel de suelo (1) esta dispuesta al menos una abertura de salida lateral (16) para desenganchar el primer carro desplazable (4) de una hoja (3), en donde al menos a una hoja

(3) esta aplicado un cursor elevador (49) que esta dispuesto por encima del perfil de riel de suelo (1), en donde sobre el riel de suelo (1) de forma adyacente al menos a la abertura de salida (6) esta dispuesto un elemento de rampa (62) que coopera de tal manera con el cursor elevador (49) que la hoja (3) se eleva al pasar por el elemento de rampa (62).
2. - Sistema de hojas deslizantes segun la reivindicacion 1, caracterizado porque el cursor elevador (49) esta dispuesto sobre el primer carro desplazable (4).
3. - Sistema de hojas deslizantes segun las reivindicaciones 1 o 2, caracterizado porque sobre al menos una hoja (3) esta dispuesto un pison (48).
4. - Sistema de hojas deslizantes segun la reivindicacion 3, caracterizado porque el pison (48) esta dispuesto sobre el primer carro desplazable (4).
5. - Sistema de hojas deslizantes segun la reivindicacion 4, caracterizado porque el pison (48) esta dispuesto por debajo de una rueda motriz (46) del primer carro desplazable (4), de tal manera que la rendija (13) del riel de suelo (1) discurre entre la rueda motriz (46) y el pison (48).
6. - Sistema de hojas deslizantes segun una de las reivindicaciones 3 a 5, caracterizado porque el pison (48) coopera de tal manera con el riel de suelo (1) que se produce un guiado lineal de la hoja (3) correspondiente.
7. - Sistema de hojas deslizantes segun una de las reivindicaciones antes citadas, caracterizado porque al menos una abertura de salida (16) esta enmarcada por un marco de guiado (9) sobre el que esta moldeado el elemento de rampa (62).
8. - Sistema de hojas deslizantes segun una de las reivindicaciones antes citadas, caracterizado porque el elemento de rampa (62) esta configurado de forma que puede moverse hacia fuera del recorrido del cursor elevador (49).
9. - Sistema de hojas deslizantes segun una de las reivindicaciones antes citadas, caracterizado porque al menos el primer carro desplazable (4) comprende una carcasa de carro (41) con un alojamiento de hoja y un alojamiento de cojinete (43) cilmdrico hueco moldeado en el mismo, en cuyo alojamiento de cojinete (43) esta dispuesto un cojinete para el apoyo rotatorio de un eje (45) que aloja al menos una rueda motriz (48), en donde en el alojamiento de cojinete (43) esta moldeado un pison (48) enfrente del alojamiento de hoja.
10. - Sistema de hojas deslizantes segun la reivindicacion 9, caracterizado porque el cursor elevador (49) esta moldeado en la carcasa de carro (41) distanciado del alojamiento de cojinete (43).