ES2614925T3

ES2614925T3 - Acoplamiento de conductos de baja temperatura

Info

Publication number: ES2614925T3
Application number: ES13729290.0T
Authority: ES
Inventors: Andreas Von Keitz
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-06-11
Filing date: 2013-06-05
Publication date: 2017-06-02
Anticipated expiration: 2033-06-05
Also published as: KR20150037751A; CN104520628A; CA2871551A1; EP2859263B1; DE102012104990B4; JP6193982B2; WO2013186100A1; CA2871551C; KR101893546B1; EP2859263A1; JP2015528087A; US20150114500A1; CN104520628B; PL2859263T3; DE102012104990A1; US9435475B2

Abstract

Acoplamiento de conductos para la unión de un primer conducto a un segundo conducto, a fin de abrir o cerrar un paso de elemento para elementos de baja temperatura, que comprende: - una primera mitad de acoplamiento (1), dispuesta a lo largo del primer conducto, que presenta una primera carcasa tubular (10) con una ranura de acoplamiento exterior (13) y que comprende una válvula de plato (20) con un plato de válvula (21) pretensado por resorte que normalmente bloquea el paso de elemento, pero que no obstante se puede abrir; - una segunda mitad de acoplamiento (2) dispuesta a lo largo del segundo conducto que puede colocarse sobre la primera mitad de acoplamiento (1), a fin de permitir que un pivote de acoplamiento (37) penetre en la ranura de acoplamiento (13) de la primera mitad de acoplamiento (1), presentando la segunda mitad de acoplamiento (2) una segunda carcasa (30) de tres piezas con una carcasa de revestimiento tubular (31), una caja de transmisión campaniforme (32) y una caja de válvula (33), así como comprendiendo una válvula de taqué (40) con taqué de válvula (41) y émbolo de válvula (410) que normalmente bloquea el paso del elemento a través de un paso anular axial en la caja de válvula (33), pero que, no obstante, en caso de desplazamiento axial a través de la caja de transmisión (32), desbloquea el paso del elemento, pudiendo adoptar la caja de transmisión (32) diferentes posiciones de giro y movimiento para encajar el pivote de acoplamiento (37) en la ranura de acoplamiento (13) y desencajarlo y para girar una ranura de corredera (38) colocada en la caja de transmisión (32) y accionar así un pivote de taqué (42) de la válvula de taqué (40), así como el taqué de válvula (41) y guiar el émbolo de válvula (410) a la posición de apertura o cierre, así como activar la válvula de plato (20) de la primera mitad de acoplamiento (1); y - un primer retén labial extensible (51) que presenta un cuerpo de junta (46) dispuesto en una ranura anular del émbolo de válvula (410) y una falda obturadora (47) orientada radialmente hacia fuera y que, como elemento del émbolo de válvula (410), cierra o abre el paso anular axial entre la caja de válvula (33) y el taqué de válvula (41) en dependencia de la posición de movimiento de la caja de transmisión (32).

Description

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DESCRIPCION

Acoplamiento de conductos de baja temperatura

La invencion se refiere a un acoplamiento de conductos para la union de un primer conducto a un segundo conducto a fin de conducir elementos de baja temperatura. Como elementos se tienen en cuenta especialmente gas natural licuado, ox^geno licuado, argon, etileno, propileno, eter y otros.

Los acoplamientos de conductos contienen normalmente dos mitades de acoplamiento, pudiendo dotarse cada una de ellas de dispositivos de bloqueo a fin de que, al separar el acoplamiento, el conducto asignado se cierre inmediatamente para impedir la salida del elemento transportado. Al producirse el acoplamiento se desbloquean los cierres y se abre un recorrido entre el primer conducto y el segundo.

Por el documento DE 40 41 337 A1 se conoce un acoplamiento para fluidos que presenta una pieza de acoplamiento de recepcion con carcasa tubular y valvula conica, asf como una pieza de acoplamiento de penetracion con carcasa tubular y valvula conica, pudiendose unir entre sf las dos piezas de acoplamiento a traves de un cierre roscado o de bayoneta que presenta una rosca inclinada, a fin de desplazar la pieza de acoplamiento de penetracion dentro de la pieza de acoplamiento de recepcion. La valvula conica de la pieza de acoplamiento de recepcion presenta un cono de valvula fijo y un asiento de valvula flexible de carga por resorte. La pieza de acoplamiento de penetracion se configura en el extremo delantero de su carcasa en forma de una valvula de plato para actuar de forma impermeabilizante junto con el asiento de valvula movil de la pieza de acoplamiento de recepcion y abrir al mismo tiempo la valvula conica de la pieza de acoplamiento de penetracion y desplazar el asiento de valvula de la pieza de acoplamiento de recepcion relativamente respecto al cono de valvula fijo y, de este modo, abrir la valvula conica de la pieza de acoplamiento de recepcion.

Por el documento US 5 265 890 se conoce una junta de politetrafluoroetileno que se puede aplicar mediante presion en elementos de maquina a impermeabilizar a traves de un muelle elastomerico.

Al utilizar acoplamientos de conductos de este tipo a una temperatura muy baja se producen diversos problemas en relacion con la "perdida de fno" y la humedad que se va congelando, tambien en forma de vapor. El calor que penetra en el sistema de conductos puede dar lugar a la evaporizacion del lfquido ultracongelado, generandose una presion considerable. La humedad que se va congelando puede dar lugar a un endurecimiento o incluso una congelacion del acoplamiento.

Por consiguiente, la invencion se basa en la tarea de proponer un acoplamiento de conductos para la union de conductos a traves del cual sea tambien posible conducir elementos de baja temperatura minimizando los problemas citados.

La construccion del nuevo acoplamiento de conductos tambien debe ser adecuada para tamanos constructivos mas pequenos como los que son necesarios para camiones cisterna o para barcos de menor tamano.

El acoplamiento de conductos presenta a lo largo del primer conducto una primera mitad de acoplamiento y a lo largo del segundo conducto una segunda mitad de acoplamiento que pueden acoplarse y enclavarse mediante el encaje de munones de acoplamiento en una ranura de acoplamiento.

La primera mitad de acoplamiento comprende una valvula de plato con un plato de valvula pretensado por resorte que se ajusta a un asiento de valvula conico para bloquear normalmente el paso del elemento a traves de la valvula. La valvula puede abrirse como consecuencia de la presion contra la fuerza del muelle. El interior de la valvula puede protegerse contra el calor que entra por medio de una capa termoaislante. La capa termoaislante puede contener politetrafluoroetileno (PTFE), a fin de presentar unas buenas propiedades de deslizamiento frente a elementos cooperantes, lo que tambien resulta provechoso en caso de formacion de hielo, dado que el hielo no se adhiere al politetrafluoroetileno.

La segunda mitad de acoplamiento presenta una carcasa de tres piezas y concretamente una carcasa de revestimiento tubular exterior, una caja de valvula interior y una caja de transmision campaniforme dispuesta en medio con una seccion anular de mayor diametro y con una seccion de tubo de menor diametro. En el interior de la caja de valvula se dispone una valvula novedosa que puede denominarse valvula de embolo o valvula de taque y cuyo taque de valvula llega hasta el interior de la seccion de tubo de la caja de transmision, presentando allf un pivote de taque que actua junto con una ranura de corredera. Si las mitades de acoplamiento se acoplan entre sf, es posible, mediante el giro de la caja de transmision, desplazar axialmente el taque de valvula, abriendose la valvula de plato de la primera mitad de acoplamiento y abriendose un paso anular axial en la valvula de taque de la segunda mitad de acoplamiento, de manera que se conecte el paso de elemento del primer conducto al segundo.

El paso anular axial entre la caja de valvula y el taque de valvula de la segunda mitad de acoplamiento queda impermeabilizado, en la posicion de cierre de la valvula, por un embolo que, ademas de por un cuerpo de embolo, tambien esta formado por un (primer) reten labial extensible, en su caso, apoyado por un anillo obturador de cordon. El reten labial extensible incluye un cuerpo obturador anular con falda obturadora de un material suficientemente elastico a bajas temperaturas y un muelle de anillo extensible que aprieta la falda obturadora radialmente hacia fuera contra la pared de la caja de valvula. De este modo se garantiza que el paso anular entre la caja de valvula y el

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taque de valvula quede impermeabilizado incluso a bajas temperaturas, no siendo cntica la posicion axial del taque de valvula en una zona de desplazamiento determinada del embolo con respecto a la impermeabilizacion. (Esto es contrario a la impermeabilizacion con un plato de valvula que, para impermeabilizar, deba ajustarse exactamente en el asiento de valvula conico).

Como material del cuerpo de obturacion anular con falda obturadora del reten labial extensible se prefiere politetrafluoroetileno o un material que contenga PTFE o un material con propiedades similares. Un material de este tipo sigue siendo suficientemente elastico a bajas temperaturas y se desprende facilmente de capas de hielo que podnan formarse en la valvula como consecuencia de la humedad y las bajas temperaturas. Como materiales que contienen PTFE pueden utilizarse especialmente materiales compuestos como, por ejemplo, un material de PTFE/grafito.

Siempre que en el acoplamiento de conductos de baja temperatura existan pasos anulares axiales, se utilizan preferiblemente retenes labiales extensibles del tipo descrito. Esto se refiere al paso anular axial entre el extremo saliente de la caja de valvula de la segunda mitad de acoplamiento y la brida de acoplamiento de la primera mitad de acoplamiento que rodea este extremo. Otro emplazamiento para un reten labial extensible se encuentra entre el extremo de brida interior de la caja de valvula y la caja de transmision que solapa este extremo. Tambien cabe la posibilidad de disponer un reten labial extensible en un paso anular entre la carcasa de revestimiento y la caja de transmision.

En la valvula de plato de la primera mitad de acoplamiento hay un muelle de pretension que empuja el elemento obturador conico contra el asiento de valvula conico. Aqm se utiliza ventajosamente un reten labial extensible de politetrafluoroetileno, un material que contenga PTFE o un material de la misma naturaleza.

A fin de desplazar el taque de valvula de la valvula de taque, dispuesta en la segunda mitad de acoplamiento, a la posicion de apertura y a la posicion de cierre, se utiliza un engranaje de corredera con una ranura de corredera helicoidal y con un pivote de taque que penetra en esta y que se coloca en el taque de valvula que se gma a su vez en direccion axial. La ranura de corredera se aloja en la caja de transmision y el pivote de taque puede representar un eje con rodillos en sus extremos. Si las mitades de acoplamiento se acoplan la una a la otra y se enclavan, el extremo (antes libre) de la caja de valvula se sujeta mediante encaje en la caja de la valvula de plato y la gma axial en la valvula de taque proporciona al taque de valvula un movimiento longitudinal axial que se genera mediante la transformacion del movimiento giratorio de la caja de transmision en un movimiento longitudinal del taque de valvula como consecuencia del engranaje de corredera. En su movimiento longitudinal axial, el taque de valvula choca contra la valvula de plato abriendola contra la fuerza del muelle de pretension de la valvula de plato. Al mismo tiempo, durante el desplazamiento del taque de valvula, el reten labial extensible tambien guiado se desplaza fuera del paso anular entre la caja de valvula y el taque, quedando libre el paso anular y permitiendo el paso de elementos a traves de ambas valvulas.

El interior de las dos valvulas puede protegerse contra la entrada del calor por medio de capas termoaislantes. Ademas, las hendiduras existentes entre las piezas moviles del acoplamiento de conductos pueden dotarse de una superficie adecuadamente deslizante. El politetrafluoroetileno o en general un material que contenga PTFE como, por ejemplo, tambien un material compuesto de PTFE/grafito, resulta apropiado como material con buenas propiedades de deslizamiento, asf como para el aislamiento termico. Se impide una condensacion de la humedad y la formacion de hielo puede retirarse facilmente de la superficie. De este modo se evita la congelacion del acoplamiento de conductos.

Por medio de los dibujos se describe un ejemplo de realizacion de la invencion. Se ve en la:

Figura 1 una seccion longitudinal a traves de una primera mitad de acoplamiento,

Figura 2 una seccion longitudinal a traves de una segunda mitad de acoplamiento,

Figura 3 una seccion longitudinal a traves de un reten labial extensible y Figura 4 una vista de un taque de valvula de la segunda mitad de acoplamiento.

El acoplamiento de conductos se compone de una primera mitad de acoplamiento 1 (figura 1) y de una segunda mitad de acoplamiento 2 (figura 2). A la izquierda del primer acoplamiento 1 se une una primera seccion de conducto (no representada) y a la derecha de la mitad de acoplamiento 2 se une un segundo conducto (no representado). La primera mitad de acoplamiento 1 comprende una carcasa tubular 10 y una valvula de plato 20. La segunda mitad de acoplamiento comprende una carcasa 30 de tres piezas, una valvula de embolo o valvula de taque 40 y un accionamiento manual 45.

La carcasa tubular 10 de la primera mitad de acoplamiento 1 comprende una pieza de asiento de valvula 11, que contiene un asiento de valvula conico 11a y que puede configurarse como una capa termoaislante alrededor del interior de la valvula, y un apoyo de tubo exterior 12 que se configura en el extremo izquierdo para la union al primer conducto y en el extremo derecho para la union a la segunda mitad de acoplamiento 2 con una ranura de acoplamiento 13 y una brida de acoplamiento 14. En el extremo derecho de la carcasa 10 existe ademas una cavidad de acoplamiento 15 que puede dotarse de un material con un buen deslizamiento, como el politetrafluoroetileno o un material que contenga PTFE, y que presenta una superficie interior cilmdrica 15a. La valvula de plato 20 comprende un plato de valvula 21 con un reten labial a presion conico 22 que se compone de

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politetrafluoroetileno, un material que contiene politetrafluoroetileno o un material de la misma naturaleza y que se presiona en el asiento de valvula conico 11a por medio de un muelle de pretension 23. Una gma de vastago de valvula 24 proporciona una excelente gma axial del plato de valvula 21.

La carcasa 30 de la segunda mitad de acoplamiento 2 comprende una carcasa de revestimiento tubular 31, una caja de transmision campaniforme 32 y una caja de valvula 33 que encajan unas en otras a modo de cebolla. La caja de transmision 32 se apoya de forma giratoria en la carcasa de revestimiento 31 por medio del rodamiento de bolas 34 o de otro apoyo apropiado. La carcasa de revestimiento 31 y la caja de transmision 32 se impermeabilizan redprocamente por medio de un reten labial extensible 54. En la forma de realizacion representada, el reten labial extensible 54 impermeabiliza, en este caso, la cara interior de la carcasa de revestimiento y la cara exterior de la caja de transmision la una contra la otra. La forma de campana de la caja de transmision 32 resulta de una seccion anular 35 con un diametro mayor y de una seccion tubular 36 con un diametro menor que se unen entre sf a traves de una seccion de disco. La seccion anular 35 se reviste con un material que reduce la friccion como el politetrafluoroetileno o un material que contenga PTFE como, por ejemplo, un compuesto de PTFE/grafito y rodea la caja de valvula 33. La seccion tubular 36 de la caja de transmision 32 se dota de una capa termoaislante que puede formarse sobre la base del politetrafluoroetileno. En el interior de la seccion anular 35 se encuentran pivotes de acoplamiento 37 que durante el acoplamiento de las mitades de acoplamiento se practican en la ranura de acoplamiento 13 a traves de ranuras de gma 14a (figura 1). Al mismo tiempo apendices 33a de la caja de valvula 33 penetran en las ranuras de gma 14a para fijar la caja de valvula 33 contra el giro.

La valvula de embolo o de taque 40 comprende un taque de valvula 41 con cuerpo de embolo 410 (figura 4) que puede desplazarse en direccion axial por medio de un engranaje de corredera. El engranaje de corredera comprende una ranura de corredera helicoidal 38 en la seccion tubular 36 de la caja de transmision 32 y un pivote de taque 42 en forma de un eje, que se extiende transversalmente respecto al taque, con rodillos 420 en los extremos de eje. Los rodillos 420 se gman en la ranura de corredera 38. Ademas del engranaje de corredera tambien existe una gma longitudinal de taque 39 en la caja de valvula 33. Un tope conico 43 limita el movimiento de desplazamiento del taque de valvula 41 en la posicion cerrada de la valvula, mientras que la otra posicion final, que representa la posicion de apertura de la valvula, se preestablece a traves de la ranura de corredera 38. El accionamiento del engranaje de corredera se realiza por medio de una rueda de mano 45 que permite girar la caja de transmision 32.

La figura 4 muestra una forma de realizacion en perspectiva del taque de valvula 41. Como puede verse por medio de la figura 4, el taque de valvula 41 comprende un cuerpo de embolo 410 y un levantavalvulas 411 en forma de placa. El pivote de taque 42 se extiende en el plano central del levantavalvulas 411 en forma de placa y transversalmente respecto a la direccion longitudinal del taque de valvula 41 en el extremo opuesto al cuerpo de embolo 410. Mediante la realizacion en forma de placa del levantavalvulas se obtiene espacio de flujo y se permite una gma longitudinal a traves de la gma longitudinal de taque 39 al abrir y cerrar la valvula de taque 40.

La figura 3 muestra una seccion a traves de un reten labial extensible 50. Este comprende un cuerpo de obturacion 46 de politetrafluoroetileno o de un material que contiene PTFE o de un material similar aun elastico a bajas temperaturas, cuyo extremo radial orientado hacia fuera forma una falda obturadora 47, y un muelle helicoidal metalico 48, curvado hacia un anillo, que presiona la falda obturadora 47 contra una superficie plana, impermeabilizando, por consiguiente, una hendidura en la cara exterior del reten labial extensible 50.

Un reten labial extensible 51 como el de la figura 2 puede formar, por sf solo o en una accion combinada con una junta anular 55, un embolo que representa el elemento de valvula de la valvula 40, o servir como empaquetadura de embolo para el embolo 410. Si el embolo 410 se encuentra en el taladro de valvula, la valvula esta cerrada, y si el cuerpo de embolo 410 ha salido del taladro de valvula, la valvula esta abierta. Para facilitar la posicion de cierre hay un bisel de introduccion 330 para las juntas 51, 55 en la entrada al taladro de valvula.

La carcasa 30 de la segunda mitad de acoplamiento muestra diversos pasos anulares que se extienden axialmente y que se impermeabilizan por medio de retenes labiales extensibles 50 de este tipo. El primer reten labial extensible 51 actua como elemento de valvula de la valvula 40. Un segundo reten labial extensible 52 sirve para la obturacion del paso anular entre el extremo delantero de la caja de valvula 33 y la superficie interior anular 15a de la carcasa 10 de la primera mitad de acoplamiento 1. Un tercer reten labial extensible 53 se inserta entre la cara exterior del extremo interior de la caja de valvula 33 y una superficie anular interior de la seccion anular 35 de la caja de transmision 32. Un cuarto reten labial extensible 54 se encuentra en un paso anular axial entre la carcasa de revestimiento 31 y la caja de transmision 32 en la zona de la seccion tubular 36. Todos estos retenes labiales extensibles se ocupan de que la humedad se mantenga alejada en la mayor medida posible del interior de la segunda mitad de acoplamiento y de que, si se depositara allf hielo, las excelentes propiedades de deslizamiento de la junta se encarguen de separar el hielo formado incluso con una ligera fuerza transversal. De este modo se evita el endurecimiento en caso de un funcionamiento del acoplamiento de conductos previsiblemente brusco.

El manejo del acoplamiento de conductos es el siguiente:

Se supone que la mitad de acoplamiento 1 se coloca de forma fija y que la mitad de acoplamiento 2 se encuentra en el extremo de un tubo flexible. La segunda mitad de acoplamiento 2 se empuja con la pieza de carcasa anular 35 por medio de la brida 14 de la primera mitad de acoplamiento 1, llegando el extremo izquierdo de la caja de valvula 33 al espacio anular 15 de la primera mitad de acoplamiento y deslizandose los pivotes de acoplamiento 37 a traves de

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las ranuras de gma 14a, llegando a la ranura de acoplamiento 13. Al mismo tiempo, los apendices 33a de la caja de valvula 33 llegan a las ranuras de gma 14a de la carcasa estacionaria 10.

Por lo tanto, las dos mitades de acoplamiento quedan bloqueadas una contra otra mediante el giro de la rueda de mano 45. Otro giro de la rueda de mano 45 da lugar al accionamiento del engranaje de corredera, desplazandose el taque de valvula 41 en la figura 2 hacia la izquierda y alcanzando, por consiguiente, el extremo izquierdo del plato de valvula 21 que se desplaza hacia la izquierda (figura 1) contra la fuerza del muelle 23. De este modo se abre una hendidura conica entre la junta 22 y el asiento de valvula 11a a traves de la cual puede fluir el elemento. Con el desplazamiento del taque de valvula 41, en el dibujo, hacia la izquierda, el cuerpo de embolo 410, junto con el reten labial extensible 51 y la junta anular 55, se mueve fuera del paso anular axial entre la caja de valvula 33 y el taque de valvula 41, de manera que se permita el paso del elemento a traves de este paso anular. Segun la cafda de presion, el elemento fluye del primer conducto a la primera mitad de acoplamiento y desde allf al segundo conducto a traves de la segunda mitad de acoplamiento o a la inversa. Los retenes labiales extensibles 52, 53 y 54 se encargan de que el elemento no pueda llegar al exterior.

Para la separacion de las mitades de acoplamiento, la rueda de mano 45 se gira en direccion al movimiento hacia atras del taque de valvula 41, introduciendose la junta anular 55 en el taladro de valvula de la caja de valvula y orientando el taque de valvula 41 exactamente de forma axial. A continuacion, el reten labial extensible 51 llega al paso anular axial entre la caja de valvula 33 y el taque 41, impermeabilizando este paso anular. El movimiento de retroceso del taque 41 se limita por medio del tope conico 43. Los pivotes de acoplamiento 37 se encuentran ahora en su posicion perimetral alineados respecto a las ranuras de gma 14a, de manera que la segunda mitad de acoplamiento 2 pueda retirarse de la primera mitad de acoplamiento 1. El tope 43 se configura preferiblemente como pieza moldeada de PTFE y se fija en el taque de valvula 41.

Si, a causa de la fuerte cafda de la temperatura entre el interior y el exterior del acoplamiento, se hubiese depositado hielo en las hendiduras, se ejercen, durante el giro de la rueda de mano 45, fuerzas transversales sobre el hielo condensado que dan lugar a la separacion de la pelfcula de hielo de las juntas de cierre revestidas con politetrafluoroetileno o un material que contenga PTFE. A pesar de unas condiciones externas complicadas, el aparato puede manejarse facilmente.

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REIVINDICACIONES

1. Acoplamiento de conductos para la union de un primer conducto a un segundo conducto, a fin de abrir o cerrar un paso de elemento para elementos de baja temperatura, que comprende:

- una primera mitad de acoplamiento (1), dispuesta a lo largo del primer conducto, que presenta una primera carcasa tubular (10) con una ranura de acoplamiento exterior (13) y que comprende una valvula de plato (20) con un plato de valvula (21) pretensado por resorte que normalmente bloquea el paso de elemento, pero que no obstante se puede abrir;

- una segunda mitad de acoplamiento (2) dispuesta a lo largo del segundo conducto que puede colocarse sobre la primera mitad de acoplamiento (1), a fin de permitir que un pivote de acoplamiento (37) penetre en la ranura de acoplamiento (13) de la primera mitad de acoplamiento (1), presentando la segunda mitad de acoplamiento (2) una segunda carcasa (30) de tres piezas con una carcasa de revestimiento tubular (31), una caja de transmision campaniforme (32) y una caja de valvula (33), asf como comprendiendo una valvula de taque (40) con taque de valvula (41) y embolo de valvula (410) que normalmente bloquea el paso del elemento a traves de un paso anular axial en la caja de valvula (33), pero que, no obstante, en caso de desplazamiento axial a traves de la caja de transmision (32), desbloquea el paso del elemento, pudiendo adoptar la caja de transmision (32) diferentes posiciones de giro y movimiento para encajar el pivote de acoplamiento (37) en la ranura de acoplamiento (13) y desencajarlo y para girar una ranura de corredera (38) colocada en la caja de transmision (32) y accionar asf un pivote de taque (42) de la valvula de taque (40), asf como el taque de valvula (41) y guiar el embolo de valvula (410) a la posicion de apertura o cierre, asf como activar la valvula de plato (20) de la primera mitad de acoplamiento (1); y

- un primer reten labial extensible (51) que presenta un cuerpo de junta (46) dispuesto en una ranura anular del embolo de valvula (410) y una falda obturadora (47) orientada radialmente hacia fuera y que, como elemento del embolo de valvula (410), cierra o abre el paso anular axial entre la caja de valvula (33) y el taque de valvula (41) en dependencia de la posicion de movimiento de la caja de transmision (32).
2. Acoplamiento de conductos segun la reivindicacion 1, comprendiendo la primera carcasa tubular (10) una brida de acoplamiento radial (14) con una primera superficie interior anular axial (15) y comprendiendo la caja de valvula (33) de la segunda mitad de acoplamiento (2) un primer extremo de brida axial que presenta un segundo reten labial extensible (52) adecuado para la accion conjunta con la primera superficie interior anular axial (15).
3. Acoplamiento de conductos segun la reivindicacion 1 o 2, comprendiendo la caja de transmision campaniforme (32) una segunda superficie interior anular axial y comprendiendo la caja de valvula (33) un segundo extremo de brida axial que presenta un tercer reten labial extensible (53) adecuado para la accion conjunta con la segunda superficie interior anular axial.
4. Acoplamiento de conductos segun una de las reivindicaciones 1 a 3, comprendiendo la carcasa de revestimiento (31) de la segunda mitad de acoplamiento (2) una tercera superficie interior anular axial y comprendiendo la caja de transmision (32) de la segunda mitad de acoplamiento (2) una superficie anular exterior con un cuarto reten labial extensible (54) que actua conjuntamente con la tercera superficie anular axial de la carcasa de revestimiento (31).
5. Acoplamiento de conductos segun una de las reivindicaciones 1 a 4, disponiendose en el embolo de valvula (410) una junta anular (55) paralelamente al primer reten labial extensible (51).
6. Acoplamiento de conductos segun una de las reivindicaciones 1 a 5, presentando el plato de valvula (21) de la primera mitad de acoplamiento (1) un reten labial a presion conico (22).
7. Acoplamiento de conductos segun una de las reivindicaciones 1 a 6, colocandose en la caja de transmision campaniforme (32) de la segunda mitad de acoplamiento (2) una rueda de mano (45), a fin de bloquear el pivote de acoplamiento (37) mediante el encaje en la ranura de acoplamiento (13) y de bloquear las mitades de acoplamiento mediante el giro de la caja de transmision (32) frente a la primera carcasa tubular (10).
8. Acoplamiento de conductos segun una de las reivindicaciones 1 a 7, configurandose la ranura de corredera (38) de forma helicoidal.
9. Acoplamiento de conductos segun una de las reivindicaciones 1 a 8, configurandose el pivote de taque (42) como un eje dotado de rodillos que se dispone transversalmente respecto a la direccion de movimiento del taque de valvula (41).
10. Acoplamiento de conductos segun una de las reivindicaciones 1 a 9, presentando la caja de transmision campaniforme (32) una seccion anular (35) con un diametro mayor y una seccion tubular (36) con un diametro menor.
11. Acoplamiento de conductos segun una de las reivindicaciones 1 a 10, encontrandose en la zona de al menos uno de los pasos anulares entre los elementos de aparato que pueden moverse unos contra otros, revestimientos que reducen la friccion.
12. Acoplamiento de conductos segun la reivindicacion 11, componiendose los revestimientos que reducen la friccion de capas que contienen politetrafluoroetileno.

5 13. Acoplamiento de conductos segun una de las reivindicaciones 1 a 12, presentando la carcasa tubular (10) de la

primera mitad de acoplamiento (1) una capa termoaislante (11).
14. Acoplamiento de conductos segun una de las reivindicaciones 10 a 13, presentando la caja de transmision campaniforme (32) de la segunda mitad de acoplamiento (2) una capa termoaislante en la cara interior de la seccion 10 anular (35) y otra capa termoaislante en la cara exterior de la seccion tubular (36).