ES2609227T3

ES2609227T3 - Dispositivo de flejado

Info

Publication number: ES2609227T3
Application number: ES13181755.3T
Authority: ES
Inventors: Andreas Kimmerle
Original assignee: Ergopack Deutschland GmbH
Current assignee: Ergopack Deutschland GmbH
Priority date: 2012-09-28
Filing date: 2013-08-27
Publication date: 2017-04-19
Anticipated expiration: 2033-08-27
Also published as: EP2712817B1; EP2712817A1; HUE032976T2; DE102012217805A1; PL2712817T3

Abstract

Dispositivo (101) para el flejado de paletas (P) y/o de objetos (102) con al menos un fleje; comprendiendo una instalación de guía de tira para guiar el fleje, en el cual la instalación de guía de tira para guiar el fleje comprende una cadena de guía (103) con parte dorsal rígida, un mecanismo de alimentación para hacer entrar y salir la cadena de guía (103) así como un carro de guía (109), en el cual está dispuesta una unidad de desviación (110), que puede desviar la cadena de guía (103), en el cual el carro de guía (109) es apto a ser conectado de manera amovible con una sección de la cadena de guía (103) anterior en la dirección de la alimentación, caracterizado por el hecho de que el dispositivo para el flejado comprende adicionalmente una estructura portadora (130) que está configurada de manera a desplazar el carro de guía (109) y/o a mantenerlo, durante la entrada o la salida de la cadena de guía (103), a una altura determinada con respecto al suelo.

Description

imagen1

imagen2

imagen3

imagen4

imagen5

5

15

25

35

45

55

65

enrollar en la dirección opuesta. En principio, también son concebibles unas posibilidades de configuración alternativas, por ejemplo una rampa de soporte o lanza de soporte de una sola pieza, o similares.

La cadena de soporte 130 según las formas de realización de las figuras 2 y 3 comprende una pluralidad de elementos separados de cadena 132 que están unidos entre ellos de modo relativamente giratorios a través de unos bulones 134 esbozados. Para un alojamiento con ahorro de espacio de la cadena de soporte 130 en el estado retraido está previsto un almacenador S que comprende un carril de guía o una ranura de guía (no representados) a lo largo de los cuales la cadena de soporte 130 puede estar guiada.

La cadena de soporte 130 puede estar fabricada por ejemplo en metal o materia plástica, siempre y cuando el material presente una rígidez suficiente para poder proporcionar una estructura con parte dorsal rígida. Asimismo, los bulones 134 pueden estar fabricados en una materia metálica o en materia plástica. Adicionalmente, para ser alojados con menos fricción posible, los bulones 134 pueden presentar unos medios adicionales de alojamiento (no representados), tal como por ejemplo rodamientos de bolas o similares, que están dispuestos entre las aberturas de recepción correspondientes 138 (véase figura 3) en los elementos 132 y el bulón respectivo 134.

De acuerdo con una forma de realización posible y representada en la figura 2, la cadena de soporte 130 está conectada con el carro 109 y sale del dispositivo 101 simultaneamente con el mismo. En este caso, tal como en el estado de la técnica, el acionamiento se realiza a través de la cadena de guía 103, que está conectada de modo amovible con el carro 109 y la unidad de desviación 110. Para una mejor transparencia, se ha renunciado a la representación de un mecanismo de transporte con un accionamiento, como por ejemplo el accionamiento de rueda dentada accionado manualmente del estado de la técnica. Por supuesto, sin embargo, se pueden imaginar los más diversos mecanismos de transporte y tipos de accionamiento (accionados manualmente, eléctricamente, hidráulicamente o de forma neumática) para el transporte de la cadena de guía 103.

Alternativamente, sin embargo, también puede resultar ser ventajoso que el carro de guía 109 no esté conectado con la estructura portadora o la cadena de soporte 130. En este caso, en un primer paso del proceso, la estructura portadora sale tan lejos como deseado, pero al menos tan lejos que los desniveles del fondo a ser puenteados estén superados. Posteriormente, en un paso de proceso adicional, la cadena de guía 103 es transportada hacia fuera del dispositivo 101 y al mismo tiempo arrastra el carro de guía 109 conectado con el mismo. En una variante de realización de este tipo puede ser conveniente proveer, como en el estado de la técnica, una tira de limitación de longitud a través de la cual se puede determinar la distancia recorrida máximamente por el carro de guía 109. De modo adicional pueden estar previstos dos mecanismos de transporte, uno para la estructura portadora así como uno para la cadena de guía y el carro de guía.

En la forma de realización representada en la figura 2 de la invención, sin embargo, de dicha función puede hacerse cargo la estructura portadora 130 cuya longitud extendida máxima puede ser determinada de forma variable.

Una característica adicional de la invención se puede reconocer en el dispositivo de ajuste de altura H de la figura 2 que comprende una columna de elevación 160 de la manera de un brazo vertical que está sujetado en un bastidor R y sobresale verticalmente del mismo. La columna de elevación H comprende una guía no representada en detalle, dentro de la cual están alojados de modo deslizable unos elementos de guía 150 que están conectados fijamente con el dispositivo 101. En la forma de realización mostrada de la figura 2, a este efecto están provistos dos elementos de guía 150, pero por supuesto también pueden estar provistos más de dos o solamente un único elemento de guía. A este respecto, el deslizamiento de los elementos de guía puede ser accionado, por ejemplo de manera eléctrica, hidráulica o neumática, o de forma alternativa también puede realizarse manualmente.

En la forma de realización representada, el almacenador S también sirve como soporte para la placa de base 108 del dispositivo 101, de modo que es suficiente que los elementos de guía 150 están conectados fijamente con el almacenador S para la estructura portadora. A través de un desplazamiento del almacenador S con respecto a la columna de elevación H hacia arriba o abajo, también la placa de base colocada 108 del dispositivo 101 es desplazada hacia arriba o abajo. De esta manera, por medio del dispositivo de ajuste de altura H, al margen de unas irregularidades también pueden ser compensadas diferencias considerables de niveles ΔH.

Para que el dispositivo 101 pueda ser transportado fácilmente, el bastidor R finalmente dispone de unos rodillos 170.

Adicionalmente, en la figura 3 se representa en mayor detalle una parte de la cadena de soporte 130. Tal como se puede percibir en la figura 3, la cadena de soporte 130, observada en su sección transversal, está realizada sustancialmente en forma de U. De acuerdo con ello, los elementos individuales 132, comprendiendo unos elementos interiores 132a y elementos exteriores 132b dispuestos de modo alternante, presentan dos brazos laterales 142 en forma de U con aberturas de alojamiento 138 para los bulones de conexión 134 así como respectivamente una nervadura central 144 que conecta los dos brazos 142 y que define la distancia de los brazos 142 en U el uno con respecto al otro.

Tal como se muestra en la figura 2, la distancia de los brazos en U 142 puede ser elegida de tal manera que dentro de la misma la cadena de guía 103 y, en función de la configuración, también el carro de guía 109 (siempre y cuan

7

do éste no esté unido con la estructura portadora) son capaces de discurrir. De esta manera se puede proporcionar una protección y una estabilidad más elevada de la cadena de guía 103.

La nervadura central 144 puede, tal como se muestra en la figura 3, estar realizada de plena superficie o compren

5 diendo unas escotaduras, en cuyo último caso las escotaduras tienen como consecuencia una reducción del peso de la estructura portadora, mientras que con una nervadura central 144 de plena superficie puede lograrse una estabilidad elevada de la estructura portadora 130.

En los cantos laterales 144a de la nervadura central 144 están en cada caso dos elementos de soporte 132a, 132b 10 adyacentes el uno al otro y se apoyan el uno contra el otro.

Gracias a la geometría especial de los brazos 142 en U de los elementos de soporte 132 en la zona de transición 136 hacia la nervadura central 144 se obtiene una curvadura de la estructura portadora 130 en dirección opuesta al suelo, a saber, alejándose de la flecha u (indicada por la doble flecha B). A este efecto, los cantos laterales de los

15 brazos en U 142 no están realizados completamente paralelos los unos a los otros, sino se ensanchan ligeramente por lo menos en la zona de transición 136 en la dirección hacia la nervadura central 144 de tal modo que los elementos de soporte adyacentes 132 se encuentran en cada caso ligeramente inclinados los unos hacia los otros. Ello tiene como consecuencia la curvatura previamente mencionada B de la cadena de soporte 130.

20 Debido a la curvatura resultante B, la cadena de soporte 130 está pretensada hacia arriba en su estado extendido, no cargado, es decir, sin el peso del carro de guía 109 y de la cadena de guía 103 actuando sobre ella. En caso de que el peso del carro de guía 109 y de la cadena de guía 103 actúa sobre ella, se introduce un momento de flexión, causado por la gravedad, en la cadena de soporte 130 que contrarresta la curvatura B de la cadena de soporte 130. En este caso, la cadena de soporte 130 puede estar realizada de tal manera que, en el estado plenamente extendi

25 do, el momento de flexión y la curvatura B están equilibrados aproximadamente.

8

Claims

imagen1