ES2599607T3 - Dispositivo para fabricar y/o procesar paneles - Google Patents

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ES2599607T3 ES07786432.0T ES07786432T ES2599607T3 ES 2599607 T3 ES2599607 T3 ES 2599607T3 ES 07786432 T ES07786432 T ES 07786432T ES 2599607 T3 ES2599607 T3 ES 2599607T3
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Abstract

Dispositivo (10) para fabricar o/y procesar paneles, que comprende una unidad de transporte para transportar paneles a lo largo de un trayecto de transporte así como una unidad de procesamiento (12) para procesar los paneles, durante su movimiento a través de la unidad de transporte, en el que la unidad de transporte comprende dos medios transportadores de correa doble (14, 16) con en cada caso una correa sin fin superior (36) y una correa sin fin inferior (42), que en cada caso presentan un tramo de transporte (38, 40) esencialmente paralelo al trayecto de transporte y en los dos extremos del tramo de transporte (38, 40) se desvían en cada caso mediante unidades de desviación (24, 26, 28, 30), en el que las correas sin fin superiores (36) de ambos medios transportadores de correa doble (14, 16) entran en contacto con un panel que va a transportarse en su lado de superficie superior y las correas sin fin inferiores (42) de ambos medios transportadores de correa doble (14, 16) entran en contacto con el panel en su lado de superficie inferior, caracterizado por que al menos una de las correas sin fin (36, 42) en su tramo de transporte (38, 40) se guía por medio de una pluralidad de rodillos de guiado (48) dispuestos entre las unidades de desviación (24, 26, 28, 30), y por que en al menos un casete de rodillos (50) están montados una pluralidad de rodillos de guiado (48), preferiblemente dos rodillos de guiado (48), y por que los rodillos de guiado (10) presentan una ranura circulante (52) para recibir las correas sin fin (36, 42).

Description

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DESCRIPCION
Dispositivo para fabricar y/o procesar paneles
La presente invencion se refiere a un dispositivo para fabricar y/o procesar paneles, segun el preambulo de la reivindicacion 1. Por el documento DE 101 14 342 C1 se conoce un dispositivo de estetipo.
Los dispositivos de este tipo se conocen por ejemplo en el campo de la fabricacion de paneles para suelos para el procesamiento de los lados longitudinales o/y transversales de los paneles. En una aplicacion conocida se emplea como unidad de procesamiento una herramienta de fresado, que en un lado de un panel alimentado por la unidad de transporte forma una ranura y en el lado opuesto del panel forma una lengueta correspondiente a la geometna de la ranura. A este respecto, el procesamiento de los paneles para formar la ranura y lengueta se produce en general en una pluralidad de estaciones de procesamiento, que estan dispuestas distribuidas a lo largo de la unidad de transporte y a las que la unidad de transporte suministra paneles sucesivamente.
Para el desarrollo automatizado de la fabricacion o/y el procesamiento de paneles, en particular para el procesamiento fiable y preciso de los paneles en las unidades de procesamiento, es crucial que los paneles se alimenten a las unidades de procesamiento a traves de la unidad de transporte de manera fiable con una posicion y orientacion precisa y constante. A este respecto, en el caso de los dispositivos habituales para fabricar o/y procesar paneles se emplean por ejemplo transportadores de cadenas, en los que una cadena sin fin, circulante se grna a lo largo del trayecto de transporte, cuyos elementos de cadena, por un lado, llevan partes de guiado, que para guiar la cadena se grnan en carriles de guiado orientados a lo largo del trayecto de transporte, y por otro lado, llevan una superficie de apoyo, sobre la que se apoya el panel. Para reducir los movimientos de vuelco laterales del panel transportado saliendose del plano horizontal, en un perfeccionamiento conocido del transportador de cadenas las partes de guiado colocadas en los elementos de cadena, respectivamente en cada lado se han alargado en perpendicular a la direccion de transporte y se grnan sobre dos carriles que discurren con una distancia entre sf en paralelo a la direccion de transporte.
Sin embargo, en el caso de los dos transportadores de cadenas conocidos, en la practica se ha demostrado que en particular, en el transporte de paneles mas estrechos o a velocidades de transporte superiores se producen desviaciones claras con respecto a la posicion teorica de los paneles, algo que finalmente lleva a un procesamiento deficiente de los paneles en las unidades de procesamiento o incluso a una interrupcion del transporte y a una parada del dispositivo relacionada con la misma. Ademas, los transportadores de cadenas tienen una construccion relativamente complicada y por sus fuerzas de friccion elevadas, entre las partes de guiado y el carril de guiado, requieren un aporte de energfa relativamente elevado para su accionamiento y producen elevados costes de mantenimiento y conservacion debido al desgaste.
Velocidades de transporte superiores pueden alcanzarse mediante transportadores de correas, que en los dispositivos conocidos para fabricar o/y procesar paneles, tambien se emplean como unidad de transporte. En los transportadores de correas dos correas sin fin se deslizan paralelas entre sf en carriles de guiado, que estan orientados a lo largo del trayecto de transporte. Las correas discurren en una ranura de guiado de los carriles de guiado, cuya profundidad es inferior a la altura de las correas, de modo que sobre los segmentos libres de las correas puede colocarse un panel que va a transportarse y llevarse consigo mediante arrastre por friccion.
Con ayuda de los transportadores de correas puede aumentarse la precision de la posicion de los paneles, en particular con velocidades superiores; sin embargo, este tipo de transportadores estan relacionados con costes de adquisicion elevados, porque los carriles de guiado tienen que fabricarse en un procedimiento de extrusion con alta precision a lo largo de toda su longitud y en particular tambien en el caso de fluctuaciones de temperatura locales o temporales no deben mostrar ningun tipo de deformacion. Los carriles de guiado fabricados por este motivo con un grosor de material relativamente elevado no solo son caros y por su longitud y anchura muy pesados y poco manejables, ademas tampoco son adecuados para transportar paneles mas estrechos, porque debido a la anchura de los carriles existe una distancia minima determinada entre las correas guiadas en paralelo.
Ademas, debido a la friccion dada entre las correas y los carriles de guiado, tambien es necesaria una potencia motriz relativamente elevada para el movimiento de las correas y con un funcionamiento prolongado es inevitable un desgaste de estos componentes, de modo que ademas tambien los costes de funcionamiento del dispositivo conocido son relativamente altos. Para los transportadores de correas conocidos ya se propuso reducir la fuerza de friccion entre las correas y los carriles de guiado, guiandose las correas sobre un cojm neumatico generado en la ranura de guiado de los carriles de guiado; sin embargo, el tener que proporcionar unidades correspondientes de aire a presion lleva a un aumento adicional de los costes de adquisicion y funcionamiento del dispositivo.
Otro dispositivo conocido, con el que en particular tambien se transportaran paneles mas estrechos comprende solo una unica correa sin fin guiada a lo largo del trayecto de transporte, asf como una barra de guiado fijada al lado de la correa de transporte a la unidad de transporte, que sobresale de la unidad de transporte en perpendicular hacia arriba y esta orientada en la direccion del trayecto de transporte. La barra de guiado se engancha en una ranura
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longitudinal del panel que va a transportarse, que expresamente para este fin esta dispuesta en el lado inferior de cada panel.
Con una barra de guiado de este tipo puede alcanzarse un guiado lateral relativamente estable tambien de paneles mas estrechos; sin embargo, esta solucion requiere de una etapa de trabajo adicional de fresar la ranura de guiado en cada panel. Cuando en el lado inferior de un panel se dispone una ranura de guiado de este tipo, entonces para ello ademas tiene que cortarse el papel de accion opuesta aplicado sobre el lado inferior del panel, que como consecuencia pierde en su mayor parte su efecto para estabilizar la forma de placa plana del panel, de modo que se produce una deformacion del panel debido a la tension del material laminado colocado en su lado superior.
El documento DE-C-10114342 da a conocer un dispositivo para fabricar y/o procesar paneles con las caractensticas del preambulo de la reivindicacion 1. El dispositivo conocido comprende una unidad de transporte con dos medios transportadores de correa doble, entre los que se reciben los paneles y se grnan a lo largo de una herramienta de fresado.
Ademas el documento EP-A-1413530 da a conocer una prensa con placas calentadas, que comprende una unidad de transporte con una correa sin fin, que entre las unidades de desviacion esta soportada por una pluralidad de rodillos de guiado.
Con estos antecedentes, el objetivo de la presente invencion es proporcionar un dispositivo del tipo mencionado al principio que transporte paneles, en particular tambien paneles mas estrechos, de manera fiable y con una elevada precision de posicion a lo largo del trayecto de transporte y que pueda utilizarse con una mayor rentabilidad.
Segun la presente invencion, este objetivo se alcanza mediante un dispositivo segun la reivindicacion 1.
Cuando en la presente descripcion y las reivindicaciones correspondientes se utilicen indicaciones de posicion generales, tales como “arriba”, “abajo”, “lateralmente” o “uno detras de otro” etc., entonces estas indicaciones se referiran a la construccion y la estructura de un dispositivo, en el que los paneles se transportan de manera esencialmente horizontal, es decir de tal modo que sus superficies visibles se encuentran esencialmente en un plano horizontal. Evidentemente al objeto de la invencion tambien perteneceran dispositivos en los que se transportan paneles con otra orientacion, refiriendose entonces las indicaciones de posicion mencionadas anteriormente a la superficie visible de los paneles que van a transportarse como plano horizontal imaginario.
En el dispositivo segun la invencion, un panel que va a transportarse puede recibirse por los dos medios transportadores de correa doble en cada caso de manera fiable entre la correa sin fin superior y la correa sin fin inferior y desplazarse de manera segura a lo largo del trayecto de transporte por el arrastre por friccion en ambos lados. Entonces, el panel transportado se apoya al mismo tiempo sobre dos correas sin fin superiores y dos correas sin fin inferiores y de este modo, durante el transporte, puede mantenerse de manera estable en un plano de panel, preferiblemente un plano horizontal.
Segun una caractenstica importante de la invencion, al menos una de las correas sin fin esta guiada en su tramo de transporte por medio de una pluralidad de rodillos de guiado dispuestos entre las unidades de desviacion. De este modo se reducen claramente las perdidas por friccion producidas con el guiado de correas y por tanto, en el dispositivo segun la invencion, en la zona del tramo de transporte de la correa sin fin en cuestion se limitan esencialmente a las perdidas por friccion reducidas por la friccion de rodadura en los rodillos de guiado. De manera correspondiente es menor la potencia motriz necesaria para mover la correa sin fin y el desgaste producido en los componentes de la unidad de transporte. Asf pueden reducirse los costes de funcionamiento producidos y aumentarse la rentabilidad del dispositivo.
El guiado segun la invencion de la al menos una correa sin fin mediante los rodillos de guiado permite ademas el funcionamiento fiable del dispositivo tambien con velocidades de transporte superiores sin que a este respecto tenga que contarse con un degaste demasiado elevado, un consumo de potencia demasiado elevado o imprecisiones de posicion demasiado grandes. En el dispositivo segun la invencion tambien puede prescindirse del empleo descrito anteriormente en relacion con el estado de la tecnica de una barra de guiado y el fresado relacionado con ello de una ranura de guiado en el lado inferior de los paneles.
Con respecto al esfuerzo de fabricacion y los costes de adquisicion relacionados con ello del dispositivo segun la invencion puede indicarse que pueden fabricarse rodillos de guiado de una manera sencilla desde el punto de vista constructivo y colocarse en un marco de la unidad de transporte y en particular que puede prescindirse de proporcionar perfiles de carril que deben extrudirse con una alta precision.
El empleo de una pluralidad de rodillos de guiado presenta en el uso practico del dispositivo ademas ventajas sorprendentes en cuanto a la precision del guiado de correas. Asf, por ejemplo, es posible ajustar posteriormente los cojinetes de rodillos de guiado individuales o grupos de rodillos de guiado en el primer montaje o despues de un cierto tiempo de funcionamiento para compensar determinadas desviaciones de posicion debido a una variacion de temperatura local o temporal, debido a tolerancias de fabricacion o debido a un desgaste.
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En una forma de realizacion preferida de la invencion, en al menos uno de los dos medios transportadores de correa doble el al menos un casete de rodillos esta colocado en el medio transportador de correa doble. A este respecto tambien es posible que en al menos un casete de rodillos esten montados una pluralidad de rodillos de guiado, preferiblemente dos rodillos de guiado. El montaje de rodillos de guiado en casetes de rodillos ofrece la ventaja de que los rodillos de guiado pueden montarse y/o desmontarse junto con un cojinete en el que se apoyan de manera giratoria los rodillos de guiado, por asf decirlo como grupo constructivo, en el medio transportador de correa doble. Por un lado, de este modo es posible equipar un medio transportador de correa doble con un esfuerzo reducido con una pluralidad de rodillos de guiado, por otro lado es posible un desmontaje relativamente poco complicado de los rodillos de guiado junto con sus cojinetes asociados, en caso de que sea necesario un cambio de estos componentes.
Los rodillos de guiado presentan una ranura circulante, en particular una ranura con seccion transversal esencialmente rectangular, para en la misma recibir la correa sin fin. Mediante una ranura de este tipo, la correa sin fin puede guiarse de manera segura entre las paredes laterales de la ranura y tambien con velocidades elevadas mantenerse siempre paralela al trayecto de transporte.
La posibilidad ya comentada del ajuste individual de los rodillos de guiado individuales puede implementarse de manera sencilla porque al menos uno de los dos medios transportadores de correa doble presenta un marco y una unidad de ajuste de rodillos montada o configurada en el marco, por medio de la cual puede ajustarse la posicion o/y orientacion del eje de rodillo de al menos uno de los rodillos de guiado con respecto al marco. A este respecto, para mantener el esfuerzo necesario para el ajuste de los rodillos individuales dentro de unos lfmites razonables, la unidad de ajuste de rodillos puede estar adaptada para regular los ejes de rodillos de una pluralidad de rodillos de guiado al mismo tiempo. En particular, los rodillos de guiado pueden estar dispuestos en varios grupos distribuidos a lo largo del trayecto de transporte, pudiendo estar asociada entonces a cada grupo de rodillos de guiado una unidad de ajuste de rodillos para regular los ejes de rodillos de los rodillos de guiado asociados a este grupo al mismo tiempo.
Cuando de la manera descrita anteriormente al menos uno de los rodillos de guiado esta montado en un casete de rodillos, ademas se propone configurar la posicion o/y la orientacion del al menos un casete de rodillos de manera ajustable. Asf, con una unidad de ajuste de rodillos de este tipo puede moverse un casete de rodillos con fines de ajuste, algo que representa una posibilidad sencilla y muy eficaz para regular los ejes de rodillos de una pluralidad de rodillos de guiado al mismo tiempo.
El dispositivo segun la invencion es adecuado en particular tambien para tratar paneles mas estrechos porque los rodillos de guiado utilizados pueden ser sencillos desde el punto de vista constructivo y presentar una anchura reducida y asf los dos medios transportadores de correa doble en la direccion lateral pueden estar dispuestos muy cerca uno de otro. Para favorecer adicionalmente el tratamiento de paneles mas estrechos, y en particular tambien para poder transportar paneles con una anchura por debajo de 115 mm de manera fiable, en un perfeccionamiento de la invencion se propone que la anchura de las correas sin fin, medida en una direccion ortogonal al trayecto de transporte y paralela a un plano de panel, sea inferior a aproximadamente 3 cm, que preferiblemente se encuentre entre aproximadamente 2,5 cm y aproximadamente 1 cm, que aun mas preferiblemente ascienda a aproximadamente 1,5 cm.
Como medida adicional, para reducir adicionalmente la anchura minima de los paneles que pueden transportarse de manera segura, la distancia entre las dos correas sin fin superiores de los dos medios transportadores de correa doble o/y la distancia entre las dos correas sin fin inferiores de los dos medios transportadores de correa doble en los tramos de transporte de las correas sin fin puede ajustarse a un valor de menos de aproximadamente 5 mm, preferiblemente a un valor entre aproximadamente 3 mm y aproximadamente 0,5 mm y aun mas preferiblemente a un valor de aproximadamente 1 mm. El dispositivo segun la invencion permite entonces en caso necesario tambien el transporte de paneles con una anchura de solo aproximadamente 85 mm.
El dispositivo segun la invencion puede emplearse de manera especialmente flexible cuando puede regularse una distancia entre los dos medios transportadores de correa doble. Entonces, el dispositivo, segun sea necesario, puede adaptarse a un tipo determinado de paneles que van a fabricarse o procesarse.
Como ya se explico, el dispositivo segun la invencion presenta una rentabilidad mejorada tambien porque pueden compensarse variaciones de posicion reducidas de los rodillos de guiado individuales debido a fluctuaciones de temperatura mediante un ajuste posterior de los rodillos individuales y asf las perdidas por friccion del guiado de correas siempre puede mantenerse a un valor mmimo. Como para un guiado de correas lo mas suave posible esencialmente solo es importante el posicionamiento relativo de los rodillos de guiado o grupos de rodillos de guiado entre sf, para simplificar adicionalmente el dispositivo, un rodillo de guiado o un grupo de rodillos de guiado pueden estar sujetos de manera estacionaria con respecto al medio transportador de correa doble y puede regularse la posicion o/y orientacion solo de los rodillos de guiado o grupos de rodillos de guiado restantes.
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Del mismo modo, uno de los medios transportadores de correa doble puede estar unido con un soporte del dispositivo mediante al menos un acoplamiento de agujero oblongo, pudiendo extenderse al menos un agujero oblongo del acoplamiento de agujero oblongo esencialmente en paralelo al trayecto de transporte. Asf tambien pueden compensarse expansiones de temperatura de un marco del medio transportador de correa doble a traves de los acoplamientos de agujero oblongo y no llevan a tensiones internas en el medio transportador de correa doble y con ello a una deformacion del guiado de la correa sin fin, con lo que puede contrarrestarse una fuente adicional de posibles perdidas por friccion.
De manera especialmente ventajosa, la presente invencion encuentra aplicacion en un dispositivo en el que la unidad de procesamiento presenta al menos una unidad de fresado para fresar un lado longitudinal o/y un lado transversal de un panel. Este tipo de trabajos de fresado deben realizarse con una precision especialmente alta para garantizar una superficie visible lo mas plana y libre de escalones posible de los paneles que posteriormente se ensamblaran entre sf, de modo que surten especialmente efecto las ventajas de un guiado fiable y preciso de los paneles con las medidas segun la invencion con un dispositivo de este tipo.
A continuacion se explicara la presente invencion en mas detalle mediante una forma de realizacion preferida haciendo referencia a los dibujos adjuntos.
La figura 1 muestra una vista lateral de un dispositivo para fabricar o/y procesar paneles segun una primera forma de realizacion de la invencion.
La figura 2 muestra de manera mas detallada un fragmento ampliado de la representacion de la figura 1.
La figura 3 muestra una vista lateral frontal del dispositivo representado en las figuras 1 y 2.
La figura 4 muestra esquematicamente un casete de rodillos en una representacion en corte segun una lmea IV-IV en la figura 2.
En la figura 1 se designa en general con 10 un dispositivo segun la invencion para fabricar o/y procesar paneles, en el que los paneles que van a fabricarse o procesarse se transportan por medio de una unidad de transporte que todavfa se describira en mas detalle, en una direccion de transporte T y de este modo se alimentan uno detras de otro a varias estaciones de procesamiento 12, que en la figura 1 solo estan representadas de manera simbolica. Las estaciones de procesamiento 12 pueden ser por ejemplo herramientas de fresado que en lados longitudinales o transversales de los paneles forman una ranura o una lengueta, sin embargo tambien pueden ser unidades de posicionamiento que realizan un posicionamiento preciso de los paneles necesario para una estacion de procesamiento posterior.
Para alimentar los paneles a las estaciones de procesamiento 12 individuales, una unidad de transporte del dispositivo 10 presenta dos medios transportadores de correa doble 14, 16 que discurren paralelos entre sf, dispuestos uno al lado de otro, de los que en la figura 1 solo es visible el medio transportador de correa doble derecho 16 en la direccion de transporte, mientras que el medio transportador de correa doble izquierdo 14 esta tapado por el mismo (vease tambien la figura 3). Como los dos medios transportadores de correa doble 14, 16 coinciden con respecto a sus elementos funcionales esenciales o estan construidos simetricamente uno respecto a otro, la siguiente descripcion puede limitarse al medio transportador de correa doble derecho 16.
El medio transportador de correa doble 16 comprende un transportador de correa superior 18 y un transportador de correa inferior 20 dispuesto por debajo, que estando orientados ambos en la direccion de transporte T se fijan a un soporte estacionario 22 del dispositivo 10. Los dos transportadores de correas 18, 20 presentan, con respecto a la direccion de transporte T, en cada caso una polea de desviacion aguas arriba 24 o 26 y una polea de desviacion aguas abajo 28 o 30. Las poleas de desviacion 24, 28 del transportador de correa superior 18 estan fijadas a los extremos opuestos de un marco superior 32, mientras que las poleas de desviacion 26, 30 del transportador de correa inferior 20 estan fijadas a los extremos opuestos de un marco inferior 34.
Alrededor de las poleas de desviacion 24, 28 del transportador de correa superior 18 circula una correa superior 36, formando de los dos tramos formados entre las poleas de desviacion 24, 28 el tramo inferior un tramo de transporte 38 para los paneles. De manera correspondiente, alrededor de las dos poleas de desviacion 26, 30 del transportador de correa inferior 20 circula una correa sin fin inferior 42 y forma entre las poleas de desviacion 26, 30 un tramo inferior y uno superior, de los que el tramo superior 40 forma un tramo de transporte 40 para los paneles. El marco superior 32 y el marco inferior 34 estan fijados al soporte comun 22 de tal modo que un panel que va a transportarse puede recibirse entre el tramo de transporte 38 de la correa sin fin superior 36 y el tramo de transporte 40 de la correa sin fin inferior 42 y llevarlo consigo.
Las poleas de desviacion aguas abajo 28, 30 estan unidas en cada caso con una unidad de accionamiento 44 con la que puede hacerse que las poleas de desviacion 28, 30 realicen un movimiento de giro y asf hacerse que las correas sin fin 36, 42 realicen un movimiento circulante. En general se prefiere que las poleas de desviacion en sus superficies de deslizamiento en cada caso esten dotadas de un revestimiento de goma especial para conseguir una
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mejor adherencia de las correas. De este modo, el guiado de las correas a traves de las poleas de desviacion as^ como la transmision de fuerza de la unidad de accionamiento 44 a traves de las poleas de desviacion a las correas puede producirse de manera todavfa mas fiable.
En la figura 1 ademas puede reconocerse que el soporte 22 en el que se apoya el dispositivo 10 en conjunto presenta cuatro montantes, de modo que los marcos 32, 34 de los transportadores de correa 18, 20 se apoyan en cada caso en cuatro puntos a lo largo de la direccion de transporte T en el soporte 22. A este respecto, la union entre los marcos 32, 34 y los montantes del soporte 22 se implementa en cada caso a traves de un acoplamiento de agujero oblongo 49, de modo que pueden asumirse variaciones de longitud de los marcos debido a variaciones de temperatura mediante un deslizamiento de la fijacion dentro de los agujeros oblongos 49 y asf no pueden producirse tensiones internas ni deformaciones de los marcos 32, 34.
En la forma de realizacion segun la figura 1, el tramo de transporte 40 de la correa sin fin inferior 42 esta guiado por un grupo de rodillos de guiado 46, en el que una pluralidad de rodillos de guiado 48 estan dispuestos entre las poleas de desviacion 26, 30 uno detras de otro en la direccion de transporte T. Aunque en la figura 1 por motivos de claridad solo se ha representado un grupo de rodillos de guiado 46, asf la forma de realizacion mostrada en las figuras comprende una pluralidad de grupos de rodillos de guiado 46, que estan dispuestos distribuidos a lo largo de la direccion de transporte T por toda la longitud del dispositivo 10. Asf es posible dar apoyo de manera segura a la correa sin fin inferior 42 en varios segmentos a lo largo del tramo de transporte 40 y guiarla de manera precisa. Evidentemente, la disposicion de rodillos de guiado 48 o grupos de rodillos de guiado 46 tambien es posible para el transportador de correa superior 18.
En la representacion ampliada de la figura 2, puede reconocerse de manera mas clara el grupo de rodillos de guiado 46. Comprende en conjunto siete casetes de rodillos 50, estando dispuestos en cada casete de rodillos 50 dos rodillos de guiado 48 uno detras de otro en la direccion de transporte T. Los rodillos de guiado 48 estan montados en cada caso de manera giratoria en los casetes de rodillos 50, estando orientados sus ejes de giro de rodillo en perpendicular a la direccion de transporte T y en paralelo a un plano de panel, que en general es un plano horizontal.
Los casetes de rodillos 50 estan colocados en el marco 34 del transportador de correa inferior mediante un sistema de colocacion adecuado y regulable, de modo que los casetes de rodillos 50 estan unidos de manera operativa firmemente con el marco 34, aunque en caso necesario pueden regularse en cuanto a sus cojinetes o/y su orientacion. Para este fin, el experto puede encontrar aplicacion en las uniones de agujeros oblongos, uniones por chaveta o mecanismos de regulacion mas complejos en sf conocidos. Alternativa o adicionalmente ademas puede estar previsto un mecanismo para regular en conjunto todos los casetes de rodillos 50 del grupo de rodillos de guiado 46.
El dispositivo 10 puede emplearse de manera especialmente ventajosa para la fabricacion o/y el procesamiento de paneles mas estrechos. En la vista frontal de la figura 3 se ilustra la construccion del dispositivo 10 a partir de los dos medios transportadores de correa doble 14, 16 dispuestos uno al lado de otro. El medio transportador de correa doble izquierdo 14 en la figura 3 comprende en analogfa con el medio transportador de correa doble derecho 16 una polea de desviacion aguas arriba superior 52 y una polea de desviacion aguas abajo inferior 54 y en la figura 3 poleas de desviacion aguas abajo superior e inferior no reconocibles. Los tramos de transporte de las dos correas sin fin del medio transportador de correa doble izquierdo 14 presentan entonces en cada caso una distancia d con respecto a los tramos de transporte 38 o 40 del medio transportador de correa doble derecho.
El dispositivo 10 dispone de una unidad de regulacion no representada en las figuras para acercar y alejar los medios transportadores de correa doble 14, 16 para, asf, poder regular la distancia d de manera correspondiente a un tipo de panel que va a procesarse.
En la figura 4 se representa esquematicamente una seccion transversal a traves de un casete de rodillos 50 segun una lmea IV-IV en la figura 2. Puede reconocerse que el rodillo de guiado 48 montado en el casete de rodillos 50 presenta una ranura 52 que pasa por su circunferencia, de seccion transversal aproximadamente rectangular, para en la misma recibir la correa sin fin 42 esencialmente tambien de seccion transversal rectangular con una anchura b medida de manera ortogonal a la direccion de transporte T.
Por medio de un segmento de cojinete 54 el rodillo de guiado 48 esta montado de manera giratoria en un arbol de cojinete 56, que en sus dos extremos opuestos esta anclado firmemente en las paredes del casete de rodillos 50.

Claims (10)

  1. 5
    10
    15
    20
    25
    30
    35
    40
    45
    50
    55
    60
    65
    REIVINDICACIONES
    1. Dispositivo (10) para fabricar o/y procesar paneles, que comprende una unidad de transporte para transportar paneles a lo largo de un trayecto de transporte asf como una unidad de procesamiento (12) para procesar los paneles, durante su movimiento a traves de la unidad de transporte,
    en el que la unidad de transporte comprende dos medios transportadores de correa doble (14, 16) con en cada caso una correa sin fin superior (36) y una correa sin fin inferior (42), que en cada caso presentan un tramo de transporte (38, 40) esencialmente paralelo al trayecto de transporte y en los dos extremos del tramo de transporte (38, 40) se desvfan en cada caso mediante unidades de desviacion (24, 26, 28, 30),
    en el que las correas sin fin superiores (36) de ambos medios transportadores de correa doble (14, 16) entran en contacto con un panel que va a transportarse en su lado de superficie superior y las correas sin fin inferiores (42) de ambos medios transportadores de correa doble (14, 16) entran en contacto con el panel en su lado de superficie inferior,
    caracterizado por que al menos una de las correas sin fin (36, 42) en su tramo de transporte (38, 40) se gma por medio de una pluralidad de rodillos de guiado (48) dispuestos entre las unidades de desviacion (24, 26, 28, 30), y
    por que en al menos un casete de rodillos (50) estan montados una pluralidad de rodillos de guiado (48), preferiblemente dos rodillos de guiado (48), y
    por que los rodillos de guiado (10) presentan una ranura circulante (52) para recibir las correas sin fin (36,
    42).
  2. 2. Dispositivo (10) segun la reivindicacion 1, caracterizado por que en al menos uno de los dos medios transportadores de correa doble (14, 16) el al menos un casete de rodillos (50) esta colocado en el medio transportador de correa doble (14, 16).
  3. 3. Dispositivo (10) segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que al menos uno de los dos medios transportadores de correa doble (14, 16) presenta un marco (32, 34) y una unidad de ajuste de rodillos montada o configurada en el marco (32, 34), por medio de la cual puede ajustarse la posicion o/y orientacion del eje de rodillo (56) de al menos uno de los rodillos de guiado (48) con respecto al marco (32, 34).
  4. 4. Dispositivo (10) segun la reivindicacion 3, caracterizado por que la unidad de ajuste de rodillos esta adaptada para regular los ejes de rodillos (56) de una pluralidad de rodillos de guiado (48) al mismo tiempo.
  5. 5. Dispositivo (10) segun la reivindicacion 3 o 4 asf como segun la reivindicacion 2, caracterizado por que la unidad de ajuste de rodillos esta adaptada para ajustar la posicion o/y orientacion de al menos un casete de rodillos (50).
  6. 6. Dispositivo (10) segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la anchura de las correas sin fin (36, 42), medida en una direccion ortogonal al trayecto de transporte y paralela a un plano de panel (P), es inferior a aproximadamente 3 cm, preferiblemente se encuentra entre aproximadamente 2,5 cm y aproximadamente 1 cm, aun mas preferiblemente asciende a aproximadamente 1,5 cm.
  7. 7. Dispositivo (10) segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que puede regularse una distancia (d) entre los dos medios transportadores de correa doble (14, 16).
  8. 8. Dispositivo (10) segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la distancia (d) entre los dos tramos de transporte (38) de las correas sin fin superiores (36) de los dos medios transportadores de correa doble (14, 16) o/y la distancia (d) entre los dos tramos de transporte (40) de las correas sin fin inferiores (42) de los dos medios transportadores de correa doble (14, 16) puede ajustarse a un valor de menos de aproximadamente 5 mm, preferiblemente a un valor entre aproximadamente 3 mm y aproximadamente 0,5 mm y aun mas preferiblemente a un valor de aproximadamente 1 mm.
  9. 9. Dispositivo (10) segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que un/el marco (32, 34) de al menos uno de los medios transportadores de correa doble (14, 16) esta unido con un soporte (22) del dispositivo (10) mediante al menos un acoplamiento de agujero oblongo (49), extendiendose al menos un agujero oblongo (49) del acoplamiento de agujero oblongo esencialmente en paralelo al trayecto de transporte.
  10. 10. Dispositivo (10) segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la unidad de procesamiento (12) presenta al menos una unidad de fresado (12) para fresar un lado longitudinal o/y un lado transversal de un panel.
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