ES2586113T3 - Estación de carga para bolsas de transporte para el transporte suspendido de mercancías - Google Patents

Estación de carga para bolsas de transporte para el transporte suspendido de mercancías Download PDF

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ES2586113T3 ES14161027.9T ES14161027T ES2586113T3 ES 2586113 T3 ES2586113 T3 ES 2586113T3 ES 14161027 T ES14161027 T ES 14161027T ES 2586113 T3 ES2586113 T3 ES 2586113T3
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Abstract

Estación de carga (31) con bolsas de transporte (1; 18; 30) para el transporte suspendido de mercancías - presentando las bolsas de transporte (1; 18; 5 30), en cada caso: i) una primera pared de bolsa (2) que está unida en su sección superior (3) en posición de transporte a un elemento portante (4) para llevar de manera suspendida la bolsa de transporte (1; 18; 30), ii) con una segunda pared de bolsa (8) que forma con la primera pared de bolsa (2) una bolsa cerrada al menos en la posición de transporte suspendida de la bolsa de transporte (1; 18; 30) hacia abajo y hacia dos lados enfrentados, iii) un acoplamiento (13; 26) para unir de manera desacoplable las dos paredes de bolsa (2, 8) en una sección de unión de pared superior (10) en la posición de transporte suspendida de la bolsa de transporte (1; 18; 30) y/o en una sección de unión de pared inferior (11) en la posición de transporte de la bolsa de transporte (1; 18; 30), - con al menos un ramal de transporte (32) para transportar las bolsas de transporte (1; 18; 30) y con las siguientes secciones de estación: i) una sección de suministro (35), a lo largo de la que se suministran las bolsas de transporte (1; 18; 30) sin cargar de manera suspendida con respecto a una sección del ramal de transporte (32), ii) una sección de carga (36), iii) una sección de evacuación (37), a lo largo de la cual se evacúan las bolsas de transporte (1; 18; 30) cargadas de manera suspendida con respecto a una sección (39) adicional del ramal de transporte (32), caracterizada por que a lo largo de la sección de carga (36) se transportan las bolsas de transporte (1; 18; 30) en horizontal sobre una sección (38) adicional del ramal de transporte (32).

Description

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DESCRIPCION
Estacion de carga para bolsas de transporte para el transporte suspendido de mercandas
La invencion se refiere a una estacion de carga para bolsas de transporte. Ademas, la invencion se refiere a una instalacion de transporte con al menos una estacion de carga de este tipo.
Una estacion de carga para bolsas de transporte para el transporte suspendido de mercandas se conoce, por ejemplo, por el documento EP 2 196 415 B1 y por el documento EP 2 130 968 A1.
El documento DE 10 2011 101 987 A1 desvela una instalacion de transporte generica con una estacion de carga, en la que se coloca una bolsa de transporte sobre una superficie de carga para la carga.
La presente invencion tiene por objetivo proporcionar una estacion de carga para cargar de manera sencilla en particular bolsas de transporte, que estan optimizadas para un transporte cuidadoso de mercandas.
Este objetivo se consigue de acuerdo con la invencion mediante una estacion de carga con las caracteristicas proporcionadas en la reivindicacion 1.
De acuerdo con la invencion se ha reconocido que una carga cuidadosa de mercandas se da cuando las bolsas de transporte se cargan en una disposicion en horizontal. Por tanto, las mercandas pueden apoyarse sobre la pared portante horizontal y a continuacion pueden cerrarse las bolsas de transporte. Se evita el peligro de un deslizamiento indeseado de la mercanda y, en particular, un arrugamiento indeseado de mercandas sensibles, tales como, por ejemplo, prendas de vestir. En el caso del ramal de transporte puede tratarse de un carril de transporte y/o de una cadena de transporte.
Una mesa de carga segun la reivindicacion 2 posibilita una carga comoda de las bolsas de transporte abiertas.
Una abertura de paso, en particular una ranura, segun la reivindicacion 3 garantiza una union de transporte de las bolsas de transporte con el ramal de transporte tambien en la seccion de carga, de modo que las bolsas de transporte pueden seguir transportandose tambien en este caso de manera automatica. Ademas, por la abertura de paso pueden hundirse los elementos portantes durante el transporte de las bolsas de transporte por la seccion de carga, de modo que no interfieren en la carga.
Como alternativa a los medios automaticos de apertura y de cierre segun las reivindicaciones 4 y 5, puede producirse tambien una apertura manual y/o un cierre manual de las bolsas de transporte al entrar en la o al salir de la seccion de carga.
Las ventajas de una instalacion de transporte segun la reivindicacion 6 se corresponden con las que ya se han explicado anteriormente con referencia a la estacion de carga. En la estacion de descarga puede realizarse una apertura automatica de las bolsas de transporte. Para ello, la estacion de descarga puede presentar un elemento de activacion que interactua con un acoplamiento para unir de manera desacoplable las paredes de bolsa. El elemento de activacion puede estar configurado como patin de conmutacion. La instalacion de transporte puede presentar un accionamiento de transporte.
A continuacion se explican ejemplos de realization de la invencion mediante los dibujos. En estos muestran:
la Figura 1 en perspectiva, una primera realizacion de una bolsa de transporte para el transporte suspendido de mercandas, estando representado un acoplamiento para unir de manera desacoplable una pared portante de la bolsa de transporte con una pared de sujecion de mercandas en forma de banda de la bolsa de transporte en una position de liberation;
la Figura 2 la bolsa de transporte segun la Figura 1 con el acoplamiento en una posicion de bloqueo en la que la pared de sujecion esta unida de manera fija a la pared portante en la zona de acoplamiento;
la Figura 3 en una representation similar a la Figura 2, la bolsa de transporte, en la que la pared de sujecion para transportar una mercanda en forma de caja a lo largo de su forma de banda esta alargada y, con ello, abombada;
la Figura 4 una realizacion adicional de una bolsa de transporte para el transporte suspendido de mercandas, mostrada en una posicion de pivotado de un rollo de almacenamiento para una pared de sujecion de mercandas flexible cerca de una posicion final de acoplamiento, en la que la pared de sujecion de mercandas puede unirse con una pared portante rigida de la bolsa de transporte, estando dispuesto el acoplamiento cerca de un extremo superior de la bolsa, es decir, cerca de un elemento portante para llevar de manera suspendida la bolsa de transporte;
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la Figura 5 en una representacion similar a la Figura 4, una realizacion adicional de una bolsa de transporte para el transporte suspendido de mercandas, estando dispuesto, en el caso de esta realizacion, un acoplamiento en la zona de un extremo enfrentado al elemento portante de la bolsa de transporte;
la Figura 6 en perspectiva, una estacion de carga para cargar las bolsas de transporte con mercandas, representada con bolsas de transporte de la realizacion segun la Figura 5;
la Figura 7 igualmente en perspectiva, una estacion de distribucion para descargar las mercandas a partir de bolsas de transporte de la realizacion segun la Figura 5 y
la Figura 8 en perspectiva, una seccion de la estacion de distribucion en una posicion momentanea de una de las bolsas de transporte antes de la descarga.
Mediante las Figuras 1 a 3 se describe una primera realizacion de una bolsa de transporte 1 para el transporte suspendido de mercandas. En el caso de las mercandas puede tratarse de prendas de vestir, aunque tambien de otras mercandas, en particular firmes, tales como libros o paquetes y en particular tambien de mercandas de piezas pequenas.
La bolsa de transporte 1 tiene una pared portante 2 (vease la Figura 3) rigida. La pared portante 2 rigida esta unida, en su seccion superior 3 en posicion de transporte, a un elemento portante 4 para llevar de manera suspendida la bolsa de transporte 1. En el caso de la realizacion segun la Figura 1 se trata, en el caso del elemento portante 4, de un estribo portante que engrana en un adaptador de rollo 5 conocido por el estado de la tecnica, de modo que la bolsa de transporte 1 puede guiarse a traves de un sistema de carriles de guia, conocido igualmente por el estado de la tecnica, de una instalacion de transporte.
En la posicion de transporte, en las dos zonas de borde laterales, la pared portante 2 tiene dos secciones de pared de plataforma 6, 7 que sobresalen.
La bolsa de transporte 1 tiene, ademas, una pared de sujecion de mercandas 8 flexible en forma de banda. Esta forma con la pared portante 2 una bolsa cerrada en la posicion de transporte de la bolsa de transporte 1 hacia abajo y hacia dos lados enfrentados. Hacia los dos otros lados, esta bolsa puede estar abierta, tal como muestra el ejemplo portante segun la Figura 3, en el que la bolsa de transporte 1 lleva un paquete 9. La bolsa de transporte 1 esta cerrada en la posicion de transporte representada hacia los dos lados enfrentados, concretamente, por un lado, hacia la pared portante 2 y, por otro lado, hacia la pared de sujecion de mercandas 8 y abierta hacia los otros dos lados. Las secciones de pared de plataforma 6, 7 que sobresalen aseguran el paquete 9 frente a un deslizamiento lateralmente mas alla de las secciones de pared de plataforma 6, 7.
La pared de sujecion de mercandas 8 flexible esta fabricada a partir de un material no elastico, por ejemplo a partir de un material de PE con un revestimiento de PVC.
La pared portante 2 esta unida a la pared de sujecion 8 entre una seccion de union de pared superior 10 en la posicion de transporte y una seccion de union de pared inferior 11 en la posicion de transporte, de modo que una longitud de la pared de sujecion 8 en forma de banda en una direccion de banda entre las dos secciones de union de pared 10, 11 pueden adaptarse al transporte de diferentes mercandas.
Las Figuras 1 y 2 muestran, a este respecto, la pared de sujecion 8 en una posicion de base con respecto a la pared portante 2, en la que la pared de sujecion 8 se apoya por completo de manera plana en la pared portante 2. En esta posicion de base, una seccion de banda 8a de la pared de sujecion de mercandas 8 flexible sobresale de la seccion de union de pared inferior 11.
La Figura 3 muestra la pared de sujecion 8 con la pared de sujecion 8 adaptada para transportar el paquete 9 en su longitud entre las dos secciones de union de pared 10, 11. El saliente 8a de la pared de sujecion 8 esta reducido correspondientemente.
Una adaptation de la longitud de la pared de sujecion 8 se realiza mediante un desplazamiento relativo de la pared de sujecion 8 a lo largo de la direccion de banda 12 hacia la pared portante 2 en la zona de la seccion de union inferior 11.
Para unir de manera desacoplable la pared de sujecion 8 con la pared portante 2 en la seccion de union de pared inferior 11 y, en particular, para fijar la regulation de longitud de la pared de sujecion 8 en la seccion de union de pared inferior 11 sirve un acoplamiento 13. El acoplamiento 13 esta dispuesto en la zona de la seccion de union de pared inferior 11. El acoplamiento 13 esta mostrado en la Figura 1 en una posicion de liberation, en la que es posible un desplazamiento de la pared de sujecion 8 con respecto a la pared portante 2 a lo largo de la direccion de banda 12, y en la Figura 2 esta mostrado en una posicion de bloqueo, en la que la pared de sujecion 8 esta fijada con respecto a la pared portante 2 frente a un desplazamiento a lo largo de la direccion de banda 12 y en la que, al mismo tiempo, la bolsa esta cerrada en la seccion de union de pared inferior 11.
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El acoplamiento 13 tiene dos palancas de apriete 14 que, respectivamente, pueden desplazarse alrededor de un eje de pivotado 15 que esta en el exterior, vertical en la posicion de transporte de la bolsa de transporte 1. El movimiento de pivotado de las palancas de apriete 14 se realiza guiado, respectivamente, a traves de una pieza de apoyo de pivotado 16 del acoplamiento 13 que esta fijada por fuera en las secciones de pared de plataforma 6, 7 de la pared portante 2. En la posicion de liberacion segun la Figura 1, las dos palancas de apriete 14 estan desplazadas de modo que estan desengranadas de la pared de sujecion de mercancias 8 flexible. En la posicion de bloqueo segun la Figura 2, las dos palancas de apriete 14 estan pivotadas hacia dentro, respectivamente, 90° alrededor del eje de pivotado 15 correspondiente, de modo que aprietan una seccion de la pared de sujecion 8 contra un liston de bastidor 17 inferior de la pared portante 2 en la seccion de union de pared inferior 11. Entre la posicion de liberacion segun la Figura 1 y la posicion de bloqueo segun la Figura 2 pueden pivotarse manualmente las dos palancas de apriete.
Durante la carga se introduce la mercancia entre las dos paredes de bolsa 2, 8. La pared de sujecion de mercancia 8 flexible se desplaza, a este respecto, a lo largo de la direccion de banda 12 con respecto a la pared portante 2 hasta que en la bolsa formada exista suficiente espacio para la mercancia, por ejemplo, para el paquete 9. A continuacion, la pared de sujecion de mercancias 8 flexible se aprieta firmemente a lo largo de la direccion de banda 12 hasta que la mercancia esta fijada en la bolsa y, finalmente, mediante desplazamiento de las dos palancas de apriete 14, este fijada de la posicion de liberacion a la de bloqueo con respecto a la pared portante 2. La bolsa esta, por tanto, cargada y preparada para el transporte de la mercancia fijada en su interior. Para distribuir la mercancia se sueltan las dos palancas de apriete 14 y la pared de sujecion de mercancias flexible puede aflojarse mediante traccion a lo largo de la direccion de banda 12. Entonces, la mercancia puede extraerse de la bolsa.
La pared de sujecion flexible y adaptable en la longitud presenta un deposito de pared de sujecion. El deposito de pared de sujecion comprende una seccion no necesaria de la pared de sujecion. La seccion no necesaria de la pared de sujecion es maxima cuando la bolsa esta sin cargar, es decir, no se transporta ninguna mercancia en la bolsa de transporte. La seccion de pared de sujecion no necesitada esta presente tambien cuando se transporta una mercancia cuyo tamano no necesita el tamano completo de pared de sujecion. En el caso de la bolsa de transporte se usa unicamente la parte de la pared de sujecion del deposito de pared de sujecion para llevar y/o fijar una mercancia que es necesaria debido al tamano de la mercancia. La parte no necesaria permanece en el deposito de pared de sujecion. Una longitud de la pared de sujecion en forma de banda entre la seccion de union de pared superior e inferior puede adaptarse de manera variable al transporte de diferentes mercancias. En particular durante el transporte de mercancias mas pequenas se extrae del deposito de pared de sujecion solo la longitud de la pared de sujecion en forma de banda que es necesaria para el transporte de la mercancia. De esta manera, la mercancia esta definida en la bolsa de transporte y dispuesta de manera asegurada. Se descarta un desplazamiento involuntario y descontrolado de la mercancia en la bolsa de transporte. El transporte con la bolsa de transporte de acuerdo con la invencion es fiable y seguro. El deposito de pared de sujecion puede estar realizado, por ejemplo, como seccion saliente o como rollo de reserva. La extraccion de la pared de sujecion del deposito de pared de sujecion es posible, en particular, de manera reversible. Esto significa que tras un transporte de mercancias realizado puede desplazarse la longitud innecesaria de la pared de sujecion de vuelta al deposito de pared de sujecion. De esta manera se garantiza que una mercancia comparativamente pequena pueda transportarse de manera fiable despues de que, anteriormente, se haya transportado una comparativamente mas grande con la bolsa de transporte.
Mediante la Figura 4 se describe a continuacion una realizacion adicional de una bolsa de transporte 18 para el transporte suspendido de mercancias. Los componentes y las funciones que se corresponden con los que ya se han explicado anteriormente con referencia a las Figuras 1 a 3 llevan las mismas referencias y no vuelven a discutirse en detalle.
La pared portante 2 tiene un cuerpo base de un material rigido que puede estar realizado de una sola pieza o de varias piezas. En el caso del material del cuerpo base puede tratarse de plastico o de metal. La pared portante 2 esta dotada, para el apoyo de mercancias, de un revestimiento antideslizante. Este revestimiento puede contener PU y/o caucho.
En el caso de la bolsa de transporte 18, la pared portante 2 esta curvada de manera convexa hacia la bolsa, es decir, hacia la pared de sujecion de mercancias 8 flexible. Un radio de curvatura de la pared portante 2 esta en el intervalo entre 1 m y 3 m. Como alternativa a una configuracion curvada de manera convexa de la pared portante 2 tambien puede conseguirse una realizacion convexa de la pared portante 2 al estar ensamblada a partir de una pluralidad de secciones de pared portante que discurren planas entre la seccion de union de pared superior 10 y la seccion de union de pared inferior 11, adoptando, respectivamente, dos de las secciones de pared portante adyacentes un pequeno angulo la una con respecto a la otra, de modo que un corte a traves de la pared portante en perpendicular con respecto al trazado de las dos secciones de union 10, 11 tiene forma poligonal. A este respecto, la pared portante 2 puede estar compuesta por, por ejemplo, de cinco a veinte secciones de pared portante poligonales de este tipo.
En el caso de la bolsa de transporte 18, la pared de sujecion de mercancias 8 flexible esta presente enrollada por secciones sobre un rollo de reserva 19. Sobre el rollo de reserva 19 esta enrollado, a este respecto, dependiendo de
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la posicion del rollo de reserva 19, la totalidad de la pared de sujecion de mercandas o solo aquella seccion de la pared de sujecion de mercandas 8 que esta presente en el caso de la realizacion segun las Figuras 1 a 3 en la zona del saliente 8a.
El rollo de reserva 19 esta realizado como arbol de resorte que sujeta en tension la pared de sujecion 8 no enrollada entre el rollo de reserva 19 y la seccion de union de pared inferior 11. La pared de sujecion 8 puede adaptarse de manera variable automaticamente al tamano de mercandas diferentes.
De esta manera se garantiza que la pared de sujecion 8 flexible se adapte de manera variable automaticamente a diferentes tamanos de mercanda. En particular, no es necesaria una intervencion manual, por ejemplo, de un usuario, para fijar la pared de sujecion 8 de manera variable en caso de que deban transportarse diferentes tamanos de mercanda con la bolsa de transporte 18.
La bolsa de transporte 18 tiene dos estribos 20, 21 pivotables. Los estribos 20, 21 pueden pivotar, respectivamente, alrededor de un eje de pivotado 22 que discurre en la posicion de transporte de la bolsa de transporte 18 en horizontal en el plano de la pared portante 2 alrededor de una articulacion de pivotado 23. El eje de pivotado 22 esta dispuesto en el medio entre la seccion de union de pared superior 10 y la seccion de union de pared inferior 11. Las articulaciones de pivotado 23 para los estribos 20, 21 estan fijadas en las secciones de pared de plataforma 6, 7 laterales de la pared portante 2. Las dos articulaciones de pivotado 23 se encuentran, por tanto, a ambos lados de la pared de sujecion 8 en forma de banda.
Los extremos de los estribos 20, 21 enfrentados, respectivamente, a la articulacion de pivotado 23 estan unidos al rollo de reserva 19 y alojan este entremedias de manera giratoria alrededor de un eje de rollo 24 igualmente horizontal, que discurre en paralelo al eje de pivotado 22. Para la estabilizacion esta dispuesto entre los estribos 20, 21 otro liston de bastidor 25, que discurre de manera adyacente al rollo de reserva 19.
En lugar del acoplamiento 13, la bolsa de transporte 18 tiene una realizacion adicional de un acoplamiento 26 para unir de manera desacoplable la pared de sujecion 8 con la pared portante 2, en este caso en la seccion de union de pared superior 10. Al acoplamiento 26 le corresponde una parte de acoplamiento en forma de un trinquete de bloqueo 27 que esta alojado en la zona de la seccion de union de pared superior 10 de manera fija con el bastidor con respecto a la pared portante 2. Como contraparte de acoplamiento, el acoplamiento 26 tiene, respectivamente, un pasador de acoplamiento 28 que esta dispuesto por fuera en el respectivo estribo 20, 21 de manera adyacente al eje de rollo 24. El acoplamiento 26 presenta dos pares de un trinquete de bloqueo 27 y un pasador de acoplamiento 28, que estan dispuestos, respectivamente, a ambos lados de las secciones de pared de plataforma 6, 7.
Los pasadores de acoplamiento 28 representan elementos de acoplamiento del acoplamiento 26, que estan unidos de manera rigida al rollo de union 19.
Para cargar la bolsa de transporte 18 con una mercanda o una pluralidad de mercandas, el rollo de reserva 19 se encuentra, en primer lugar, en una posicion abierta de la bolsa de transporte 18 directamente al lado de la seccion de union de pared inferior 11. En esta posicion abierta, el rollo de reserva 19 esta sujetado debido a la pre-tension del arbol de resorte. En la posicion abierta, practicamente la totalidad de la pared de sujecion 8 esta enrollada sobre el rollo de reserva 19. Para la carga, la bolsa de transporte 18 se encuentra de modo que la pared portante 2 senala con su lado superior convexo hacia arriba. La mercanda puede apoyarse ahora facilmente sobre la pared portante 2. Ahora se agarran los estribos de pivotado 20, 21 en manijas de activacion 29 que estan conformadas en estos y el rollo de reserva 19 se traslada alrededor del eje de pivotado 22 de la posicion abierta a traves de la posicion mostrada en la Figura 4 a una posicion de cierre, en la que el acoplamiento 26 esta presente en la posicion de bloqueo. En este caso, la pared de sujecion de mercandas 8 flexible se desenrolla del rollo de reserva 19 en la medida necesaria, estando apoyada la pared de sujecion 8 debido a la pre-tension del arbol de resorte y debido a la conformacion convexa de la pared portante 2 en la mercanda y fijando esta en la bolsa. Al encajar en la posicion de cierre, los dos pasadores de acoplamiento 28 superan una fuerza de pre-tension de los trinquetes de bloqueo 27 asociados. Sobre el rollo de reserva 19 permanece en la posicion de cierre el saliente 8a de la pared de sujecion 8.
Para descargar la bolsa de transporte 18 se desplazan los dos trinquetes de bloqueo 27 en contra de su fuerza de pre-tension a su posicion de liberation respectiva, de modo que los trinquetes de bloqueo 27 liberan los pasadores de acoplamiento 28. Favorecidos por la fuerza de pre-tension del arbol de resorte del rollo de reserva 19, los estribos 20, 21 pivotan de vuelta a la posicion abierta, de modo que la mercanda se libera de la bolsa.
Mediante la Figura 5 se describe a continuation una realizacion adicional de una bolsa de transporte 30 que puede usarse en lugar de las bolsas de transporte 1 y 18 para el transporte suspendido de mercandas. Los componentes y las funciones que se corresponden con los que ya se han explicado anteriormente con referencia a las Figuras 1 a 3 y, en particular, con referencia a la Figura 4, llevan las mismas referencias y no vuelven a discutirse en detalle.
A diferencia de la bolsa de transporte 18, en el caso de la bolsa de transporte 30 el acoplamiento 26 esta dispuesto en la seccion de union de pared inferior 11. En la posicion abierta de la bolsa de transporte 30, el rollo de reserva 19, sujetado a traves de la fuerza de resorte del arbol de resorte, se encuentra en la zona de la seccion de union de
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pared superior 10. Para cargar la bolsa de transporte 30, esta a su vez se apoya de modo que el lado convexo de la pared portante 2 senala hacia arriba. La mercanda, tal como ya se ha descrito anteriormente en relacion con la bolsa de transporte 18, se apoya sobre la pared portante y los estribos 20, 21 se transportan de la posicion abierta a la posicion cerrada, encajando los pasadores de acoplamiento 28 con los trinquetes de bloqueo 27. Para descargar la bolsa de transporte, los trinquetes de bloqueo 27 se trasladan a la posicion de liberacion, de modo que el acoplamiento 26 libera los pasadores de acoplamiento 28 y los estribos 20, 21, favorecidos por la pre-tension del arbol de resorte del rollo de reserva 19, se pivotan de nuevo de vuelta a la posicion abierta alrededor del eje de pivotado 22. En cuanto se realiza la apertura del acoplamiento 26 en la posicion de transporte suspendida de la bolsa de transporte 30, se descarga la mercanda bajo influencia de la gravedad a partir de la bolsa de transporte 30.
La Figura 6 muestra en perspectiva una estacion de carga 31 para las bolsas de transporte 30. La estacion de carga tiene un ramal de transporte 32 para transportar las bolsas de transporte 30. El ramal de transporte 32 predefine una direccion de transporte de las bolsas de transporte 30. El ramal de transporte 32 comprende un carril de transporte 33, en el que se guia una cadena de transporte 34 accionada. El ramal de transporte 32 de la estacion de carga 31 transporta las bolsas de transporte 30 por varias secciones de estacion, concretamente una seccion de suministro 35, una seccion de carga 36 y una seccion de evacuacion 37. A lo largo de la seccion de suministro 35 se suministran las bolsas de transporte 30 no cargadas suspendidas con respecto a una seccion 32a del ramal de transporte 32. Las bolsas de transporte 30 no cargadas quedan suspendidas como consecuencia del peso propio en perpendicular hacia abajo. Esto significa que la pared portante 2 y la pared de sujecion 8 estan orientadas de manera transversal a la direccion de transporte. A lo largo de la seccion de suministro 35 esta orientada en horizontal la direccion de transporte de las bolsas de transporte 30. Esto significa que la pared portante 2 y la pared de sujecion 8, respectivamente, estan orientadas en perpendicular a la direccion de transporte. En la seccion de carga 36 se transportan en horizontal las bolsas de transporte 30 sobre una seccion 38 adicional del ramal de transporte. En el caso del transporte en horizontal, la pared portante 2 y la pared de sujecion 8 estan orientadas esencialmente en paralelo a la direccion de transporte horizontal. La bolsa de transporte 30 se apoya con la pared portante 2 sobre el ramal de transporte 32 de la seccion de carga 36. La direccion de transporte puede estar inclinada a lo largo de la seccion de carga 36 tambien con respecto a la horizontal. Durante el transporte en horizontal de las bolsas de transporte 30, las bolsas de transporte 30 se encuentran en una posicion definida espacialmente. De acuerdo con el ejemplo de realizacion mostrado, la bolsa de transporte se apoya en al menos tres puntos en la seccion de carga 36 del ramal de transporte 32.
Esta impedido un pivotado de la bolsa de transporte 30 con el elemento portante 4 en el adaptador de rollo 5. Tambien es concebible que la bolsa de transporte 30 pueda transportarse, por ejemplo, bloqueada mediante un bloqueo de los elementos portantes 4 en una posicion horizontal deseada.
A lo largo de la seccion de evacuacion 37 de la estacion de carga 31 se evacuan suspendidas las bolsas de transporte 30 cargadas con respecto a una seccion 39 adicional del ramal de transporte.
Entre la seccion de suministro 35 y la seccion de carga 36, el ramal de transporte 32 se desvia 180°, de modo que los elementos portantes 4 de las bolsas de transporte, que se dispusieron en la seccion de suministro 35 bajo el ramal de transporte 32, ahora llegan a encontrarse sobre el ramal de transporte 32. En la seccion de evacuacion 37 se realiza a su vez una desviacion de 180° del ramal de transporte, de modo que los elementos portantes 4 de las bolsas de transporte 30 estan dispuestos de nuevo por debajo del ramal de transporte 32.
La seccion de carga 36 esta realizada como mesa de carga 36a que presenta una ranura longitudinal 36b para que los elementos portantes pasen hacia el ramal de transporte 2.
Las bolsas de transporte 30 se suministran abiertas a la seccion de carga 36, es decir, con la pared de sujecion 8 enrollada sobre los rollos de reserva 19 respectivos. En la seccion de carga 36, las bolsas de transporte 30, por tanto, se encuentran listas para cargar con el lado convexo de la pared portante 2 hacia arriba. Tras la carga, las bolsas de transporte 30 se cierran mediante traslado de los estribos de pivotado 20, 21 a la posicion de cierre. Esto puede realizarse manualmente o a traves de elementos de activacion correspondientes tambien automaticamente en la seccion de carga 36 de la estacion de carga 31. Tras el cierre de las bolsas de transporte 30 en la seccion de carga 36 se evacuan las bolsas de transporte 30 cerradas a traves de la seccion de evacuacion 37 de la estacion de carga 31.
Mediante las Figuras 7 y 8 se describe una estacion de descarga 40 como componente adicional de una instalacion de transporte para las bolsas de transporte 30. Los componentes y las funciones que se corresponden con los que ya se han explicado anteriormente con referencia a las Figuras 1 a 6 llevan las mismas referencias y no vuelven a discutirse en detalle.
La estacion de descarga 40 tiene medios de liberacion en forma de patines de conmutacion o, tal como esta representado en la Figura 8, cunas de conmutacion 41, que son portados por paredes laterales 42 que estan fijadas a su vez a traves de estribos portantes 43 en el ramal de transporte. Las cunas de conmutacion 41 interaccionan con los trinquetes de bloqueo 27 para abrir los acoplamientos 26. Al transportar las bolsas de transporte 30 por la estacion de descarga 40 se aplican los trinquetes de bloqueo 27 sobre las cunas de conmutacion 41 y se desplazan
por encima a la posicion de liberacion. Por ello, los pasadores de acoplamiento 28 se liberan y la bolsa de transporte 30 se abre para distribuir la mercanda (paquete 9).
Para asegurar que los trinquetes de bloqueo 27 se activen de manera deseada por las cunas de conmutacion 41 se 5 guia un movimiento de la bolsa de transporte 30 respectiva en la estacion de descarga 20 en la zona de las cunas de conmutacion 41 a traves de dos carriles de guia 44, que estan colocados a ambos lados de una via de transporte de la bolsa de transporte 30 por la estacion de descarga 40, respectivamente, en el interior de las paredes laterales 42.
10 Una placa de guia 45 sirve para guiar una direccion de caida de la mercancia (paquete 9) distribuida de la respectiva bolsa de transporte 30.
La estacion de carga 31 segun la Figura 6 y la estacion de descarga 40 segun las Figuras 7 y 8 puede usarse con ligeras modificaciones igualmente para las bolsas de transporte 1 y/o 18.
15

Claims (6)

  1. 5
    10
    15
    20
    25
    30
    35
    40
    45
    REIVINDICACIONES
    1. Estacion de carga (31) con bolsas de transporte (1; 18; 30) para el transporte suspendido de mercandas
    - presentando las bolsas de transporte (1; 18; 30), en cada caso:
    i) una primera pared de bolsa (2) que esta unida en su seccion superior (3) en posicion de transporte a un elemento portante (4) para llevar de manera suspendida la bolsa de transporte (1; 18; 30),
    ii) con una segunda pared de bolsa (8) que forma con la primera pared de bolsa (2) una bolsa cerrada al menos en la posicion de transporte suspendida de la bolsa de transporte (1; 18; 30) hacia abajo y hacia dos lados enfrentados,
    iii) un acoplamiento (13; 26) para unir de manera desacoplable las dos paredes de bolsa (2, 8) en una seccion de union de pared superior (10) en la posicion de transporte suspendida de la bolsa de transporte (1; 18; 30) y/o en una seccion de union de pared inferior (11) en la posicion de transporte de la bolsa de transporte (1; 18; 30),
    - con al menos un ramal de transporte (32) para transportar las bolsas de transporte (1; 18; 30) y con las siguientes secciones de estacion:
    i) una seccion de suministro (35), a lo largo de la que se suministran las bolsas de transporte (1; 18; 30) sin cargar de manera suspendida con respecto a una seccion del ramal de transporte (32),
    ii) una seccion de carga (36),
    iii) una seccion de evacuacion (37), a lo largo de la cual se evacuan las bolsas de transporte (1; 18; 30) cargadas de manera suspendida con respecto a una seccion (39) adicional del ramal de transporte (32), caracterizada por que a lo largo de la seccion de carga (36) se transportan las bolsas de transporte (1; 18; 30) en horizontal sobre una seccion (38) adicional del ramal de transporte (32).
  2. 2. Estacion de carga segun la reivindicacion 1, caracterizada por que la seccion de carga (36) presenta una mesa de carga (36a) para apoyar las bolsas de transporte (1; 18; 30) en horizontal.
  3. 3. Estacion de carga segun la reivindicacion 2, caracterizada por que la mesa de carga (36a) presenta una abertura de paso para que el elemento portante de las bolsas de transporte (1; 18; 30) respectivas pase hacia el ramal de transporte (32).
  4. 4. Estacion de carga segun una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada por medios para abrir automaticamente las bolsas de transporte (1; 18; 30) al entrar en la seccion de carga (36).
  5. 5. Estacion de carga segun una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada por medios para cerrar automaticamente las bolsas de transporte (1; 18; 30) al salir de la seccion de carga (36).
  6. 6. Instalacion de transporte
    - con al menos una estacion de carga segun una de las reivindicaciones 1 a 5,
    - con al menos una estacion de descarga (40) para descargar las mercancias (9) de las bolsas de transporte (1; 18; 30).
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