ES2593353T3 - Contenedor suspendido para el transporte de productos - Google Patents

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ES2593353T3 ES13749998.4T ES13749998T ES2593353T3 ES 2593353 T3 ES2593353 T3 ES 2593353T3 ES 13749998 T ES13749998 T ES 13749998T ES 2593353 T3 ES2593353 T3 ES 2593353T3
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Abstract

Bolsa suspendida (1) como contenedor de transporte de productos para el transporte de productos en una instalación de transporte suspendida, con una primera pared lateral de la bolsa (2) y una segunda pared lateral de la bolsa (6), que delimitan entre sí opuestas una a la otra una zona de recepción de productos transportados (60) y están unidas entre sí en una zona de unión plegable (62) de tal manera que se pueden desplegar y plegar para la apertura y cierre de la zona de recepción de productos transportados (60),y con un medio de suspensión (9) para la suspensión de la bolsa suspendida (1) en una posición de transporte con la abertura de la bolsa colocada arriba en una instalación de transporte suspendida, en la que la primera pared lateral de la bolsa (2) presenta al menos una zona de contorno marginal rígida y está conectada con el medio de suspensión de forma móvil pivotable allí alrededor de un eje de articulación (15) que se extiende al menos aproximadamente horizontal en la dirección de transporte de la bolsa suspendida (1), caracterizada porque la segunda pared lateral de la bolsa (6) está conectada en un lugar alejado del canto de articulación (15) y de la zona de unión plegable con el medio de suspensión (9) o puede ser impulsada por él, de tal manera que a través de la articulación de la primera pared lateral de la bolsa (2) alrededor del eje de articulación (15), se pueden desplegar y plegar las paredes laterales de la bolsa (2, 6).

Description

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DESCRIPCIÓN
Contenedor suspendido para el transporte de productos
La invención se refiere a una bolsa suspendida como contenedor de transporte de productos para el transporte de productos en una instalación de transporte suspendida, con una primera pared lateral de la bolsa y una segunda pared lateral de la bolsa, que delimitan entre si opuestas una a la otra una zona de recepción de productos transportados y están unidas entre si en una zona de unión plegable, de tal manera que se pueden desplegar y plegar para la apertura y cierre de la zona de recepción de productos transportados, de manera que forman una abertura de bolsa del tipo de boca, y con un medio de suspensión para la suspensión de la bolsa suspendida en una posición de transporte con la abertura de la bolsa colocada arriba en una instalación de transporte suspendida.
En los almacenes automáticos de mercancías, talleres de producción y durante el transporte de mercancías, muy en general, existe la necesidad de recibir productos transportados en manipulación rápida o automáticamente en contenedores de productos transportados, transportar los productos transportados, por ejemplo, a través de una instalación de transporte suspendida por medio de los contenedores de productos transportados o descargados allí de nuevo desde los contenedores de transporte de productos. A tal fin, en el pasado se han desarrollado y descrito diversos contenedores de transporte de productos y las instalaciones de transporte suspendidas correspondientes, por ejemplo en la publicación alemana 10 2004 018 569 A21, que publica una bolsa suspendida del tipo indicado al principio, en la solicitud de patente europea EP 2 130 968 A1 o en la solicitud de patente europea EP 2 196 415 A2. Las bolsas de transporte descritas allí están constituidas de material flexible en forma de un lazo, en el que se retiene el material transportado. Para la carga se abren por arriba las bolsas de transporte, para poder introducir un producto transportado en el lazo. La abertura de recepción tiene en este caso sólo un tamaño limitado. Para la descarga del producto transportado desde la bolsa de transporte, éste se extrae lateralmente desde el lazo y se expulsa. De acuerdo con el documento EP 2 130 968 A1, el lazo se puede abrir por abajo, de manera que el producto transportado puede caer hacia abajo desde la bolsa de transporte.
Las soluciones descritas tienen varios inconvenientes. En el lazo flexible, los productos transportados están siembre hacia abajo. En el caso de impactos, por ejemplo durante la transferencia de la bolsa de transporte entre diferentes sistemas de transporte, durante la transferencia de irregularidades en la vía de transporte o similares, éstos se transmiten directamente sobre el producto transportado. El producto transportado puede resbalar entonces fácilmente en el soporte de productos transportados y barios artículos transportados en un soporte de transporte pueden chocar en este caso, dado el caso, entre sí, lo que incrementa el peligro de daño. Además, el tamaño de la abertura para la recepción de los productos transportados está limitado, de manera que sólo se pueden introducir con dificultad y con precaución en la bolsa de transporte y, en general, caen desde la entrada superior hacia abajo hasta el lazo flexible. También esto puede conducir a una carga demasiado grande de los productos transportados. Además, debido al tamaño fijo de la abertura, el tamaño máximo de los productos a transportar está limitado a una medida relativamente pequeña. Además, los productos transportados se pueden caer lateralmente desde el lazo, lo que perjudica todavía más la seguridad de los productos transportados. No en último término especialmente los productos transportados no son rodeados por el lazo de manera absolutamente segura, de modo que éstos se pueden caer de manera especialmente sencilla desde el lazo.
Por lo tanto el cometido de la invención es mejorar las bolsas suspendidas, las instalaciones de transporte suspendidas y los procedimientos de transporte de acuerdo con el estado de la técnica por medio de un contenedor de transporte de productos en forma de una nueva bolsa suspendida, que evita los inconvenientes mencionados anteriormente y se puede cargar especialmente bien así como se puede garantizar una carga reducida por impacto y una seguridad mejorada contra caída de productos transportados de los más diferentes tamaños.
Objeto de la invención es un soporte de transporte de productos en forma de una bolsa suspendida del tipo mencionado al principio, en el que esta bolsa suspendida presenta una primera pared lateral de la bolsa suspendida y una segunda pared lateral de la bolsa suspendida, que delimitan entre sí opuestas una a la otra una zona de recepción de productos transportados y están unidas entre sí en una zona de unión plegable de tal manera que se pueden desplegar y plegar para la apertura y cierre de la zona de recepción de productos transportados, de manera que forman una abertura de bolsa del tipo de boca, en el que, además, está previsto un medio de suspensión para la suspensión de la bolsa suspendida en una posición de transporte con paredes laterales que se distancian hacia arriba desde la zona de unión plegable y de esta manera la abertura de la bolsa colocada arriba en una instalación de transporte suspendida, y en el que la primera pared lateral de la bolsa presenta al menos una primera zona de contorno marginal y está conectada de forma móvil articulada allí alrededor de un eje de articulación, que se extiende al menos aproximadamente horizontal en la posición de transporte de la bolsa suspendida, con medios de suspensión. La bolsa suspendida de acuerdo con la invención se caracteriza porque la segunda pared lateral de la bolsa está conectada en un lugar alejado del eje de articulación y de la zona de unión plegable con el medio de suspensión o puede ser impulsada por él, de tal manera que a través de la articulación de la primera pared lateral de la bolsa con relación al medio de suspensión alrededor del eje de articulación, se pueden desplegar y plegar las paredes laterales de la bolsa.
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La bolsa suspendida está configurada de tal forma que se puede abrir desde su posición de transporte implicada con la posición cerrada en la estación de carga o estación de descarga, dado el caso, permaneciendo en la instalación de transporte suspendida y en concreto a través de la articulación de la primera pared lateral de la bolsa desde su posición dirigida hacia arriba alrededor del eje de articulación con preferencia horizontal. En este caso, la primera pared lateral de la bolsa se puede llevar hasta una posición al menos aproximadamente horizontal. Durante este movimiento de articulación de la primera pared lateral de la bolsa se produce automáticamente un despliegue de la bolsa suspendida, puesto que la segunda pared lateral de la bolsa está impulsada por el medio de suspensión que cuelga en la Instalación de transporte suspendida y que está dirigido hacia arriba, de tal manera que no puede seguir en una medida relevante el movimiento de articulación de la primera pared lateral de la bolsa.
La bolsa suspendida de acuerdo con la Invención puede estar configurada de tal forma que las paredes laterales en la posición de la máxima apertura de la bolsa suspendida, están alineadas, por ejemplo, en un ángulo de 90° entre sí, de manera que la primera pared lateral de la bolsa puede servir como base, por ejemplo horizontal, para la carga con un producto de transporte nuevo. Una anchura tan grande realizada de esta manera de la abertura de la bolsa posibilita una carga considerablemente simplificada de la bolsa también con productos transportados mayores, ya sea manual o automáticamente. De la misma manera, también es posible de juna forma relativamente sencilla una extracción del producto transportado fuera de la bolsa de transporte.
Para la descarga del producto transportado, la primera pared lateral de la bolsa de acuerdo con una variante de la invención se puede plvotar también alrededor del eje de articulación, de tal manera que adopta una Inclinación hacia abajo para dejar caer o resbalar el producto transportado fuera de la bolsa suspendida.
Si durante la carga de la bolsa suspendida se ha colocado producto transportado sobre la primera pared lateral de la bolsa, entonces éste se puede pivotar de nuevo de retorno a una posición dirigida hacia arriba, de manera que tiene lugar un plegamlento de las dos paredes laterales y un cercado del producto transportado por medio de las dos paredes laterales de la bolsa. Esto se puede realizar de tal manera que el producto transportado se fija más o menos fuertemente en su posición en la zona de recepción de producto transportado y de esta manera durante el transporte en la Instalación de transporte suspendida no se pueden producir movimientos incontrolados dentro de la bolsa suspendida. Vahos artículos transportados en la bolsa suspendida pueden apoyarse de esta manera allí sin impedimentos.
De acuerdo con una forma de realización especialmente preferida de la invención, la primera pared lateral de la bolsa presenta una tableta con un plano de tableta está configurada como tal, de manera que la primera pared lateral de la bolsa está conectada en la tableta de forma móvil pivotable con el medio de suspensión y el eje de articulación se extiende en el plano de la tableta o en un plano que se extiende paralelo al mismo. Como tabletas se designa aquí de esta manera una zona de la pared con preferencia plana con superficie lisa o antideslizante en caso necesario, que puede servir como base fija para el producto transportado durante la carga de la bolsa suspendida. Con preferencia en este caso se trata de una placa de un plástico o bien plástico duro de forma estable. En una forma de realización está previsto que la tableta presenta una cavidad del tipo de cubeta en el centro. Una cavidad de este tipo sirve para centrar objetos transportados durante la carga de la bolsa suspendida sobre el centro de la tableta. De acuerdo con otra variante, la tableta puede estar formada por una lámina tensada fija en un bastidor de textil y/o de plástico.
Tal solución de la tableta posibilita también un llamado transporte tendido, en el que la bolsa suspendida es transportada descansando con la tableta en la parte más baja sobre una cinta transportadora. En este caso, se puede desacoplar de un carril de guía de la instalación de transporte suspendida o de manera alternativa se puede acoplar en adelante en él.
En una forma de realización de la invención, al menos una de las paredes laterales de la bolsa presenta en el lado interior una estructura de bandejas con cavidades para la recepción de artículos transportados pequeños correspondientes, que se pueden transportar de manera especialmente protegida en las cavidades. La estructura de bandejas puede comprender, por ejemplo, una especie de estructura moteada formada por elevaciones y cavidades. Un desarrollo de este aspecto de la invención presenta la estructura de bandejas en un material elástico flexible. Éste puede ser, por ejemplo, una estera de espuma encolada o fijada de otra manera sobre la tableta de la primera pared lateral de la bolsa. En la posición cerrada (= posición de transporte) de la bolsa suspendida, la estructura de bandejas está dispuesta frente a la segunda pared lateral de la bolsa, de manera que el último artículo transportado recibido, dado el caso, en cavidades de la estructura de bandejas puede penetrar allí durante el transporte en la Instalación de transporte suspendida. Las cavidades pueden tener diferentes dimensiones, para poder alojar artículos de diferentes tamaños. La estructura de bandejas forma de esta manera un elemento de fijación de la posición del producto transportado.
Como se ha mencionado, la tableta debería ser de forma estable, pudiendo presentar la segunda pared lateral de la bolsa una zona de la pared flexible al menos en una medida limitada, opuesta a la tableta de la primera pared lateral de la bolsa. Tal forma de realización tiene la ventaja de que la zona flexible de la pared se puede adaptar bien al contorno del producto transportado recibido en la bolsa suspendida y se puede aproximar para fijarlo en su posición.
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Tal solución posibilita también la preparación de una zona de recepción de productos transportados variable de manera flexible en su volumen y, por lo tanto, un transporte seguro de productos con diferente volumen, respectivamente.
La zona flexible de la pared puede estar formada de un material de forma flácida, por ejemplo una tela de textil. Sin embargo, con preferencia se utiliza una zona flexible de la pared de un material elástico flexible, en particular una lámina de plástico, que se puede abollar elásticamente. La segunda pared lateral de la bolsa puede comprender de esta manera un elemento de fijación de la posición del producto transportado o puede formarlo ella misma. De acuerdo con una forma de realización especialmente preferida de la invención, la segunda pared lateral de la bolsa y/o la primera pared lateral de la bolsa forman de esta manera al menos un segundo elemento de la pared lateral para la fijación de la posición del producto transportado en la zona de recepción del producto transportado.
A continuación se designa la primera pared lateral de la bolsa también como primer elemento de la pared lateral. La segunda pared lateral de la bolsa se designa de manera similar también como segundo elemento de la pared lateral.
De acuerdo con un desarrollo de la invención, la bolsa suspendida presenta una instalación de amarre de la posición, por medio de la cual se puede amarrar el medio de suspensión y el primer elemento de la pared lateral con respecto a la articulación alrededor del eje de articulación de manera reversible entre sí. La instalación de amarre de la posición sirve para impedir un despliegue imprevisto de la bolsa suspendida desde su posición de transporte en la instalación de transporte suspendida. Se pueden prever también medios de seguridad correspondientes entre las dos paredes laterales de la bolsa para impedir un despliegue.
En una forma de realización especialmente preferida, tal instalación de amarre de la posición está instalada para liberar el amarre entre la primera pared lateral de la bolsa y el medio de suspensión, cuando la bolsa suspendida se coloca en su posición de transporte sobre un sustrato o se choca contra un tope en una posición determinada. De esta manera, se puede automatizar fácilmente el proceso de apertura de la bolsa suspendida, de modo que después de la liberación del amarre, es posible un despliegue de la bolsa suspendida con medios sencillos.
Bajo otro aspecto de la invención, se propone un contenedor de transporte de productos para el transporte de productos en una instalación de transporte suspendida, en el que el contenedor de transporte de productos está configurado como bolsa suspendida con una zona de recepción de productos transportados, que está delimitada en un lado por un primer elemento de la pared lateral, en el que el contenedor de transporte de productos presenta un medio de suspensión para la suspensión en una instalación de transporte suspendida y el medio de suspensión está fijado por medio de una instalación de articulación de forma pivotable alrededor de un eje de articulación en el primer elemento de la pared lateral, en el que la zona de recepción de productos transportados está delimitada en otro lado por un segundo elemento de pared lateral configurado con preferencia como el elemento de fijación de la posición del producto transportado, en el que el segundo elemento de la pared lateral está conectado con el medio de suspensión, de tal manera que el segundo elemento de la pared lateral se puede retirar durante la articulación del medio de suspensión con relación al primer elemento de la pared lateral desde una posición de transporte hasta una posición de apertura desde el primer elemento de la pared lateral, de manera que se abre la zona de recepción del producto transportado.
Con el eje de articulación se entiende en este caso un eje de articulación teórico.
Por la articulación a una posición abierta no debe entenderse necesariamente una apertura completa, sino un movimiento desde una posición cerrada en dirección a una posición abierta. Con preferencia, la zona de recepción del producto transportado se cierra durante una articulación relativa del medio de suspensión hacia la primera pared lateral en una dirección opuesta a dicho movimiento de apertura. El medio de suspensión puede ser un medio de suspensión de varias partes. Se conecta el primer elemento de la pared lateral con un lugar de suspensión. El segundo elemento de la pared lateral sirve junto con el primer elemento de la pared lateral para retener el producto transportado en la zona de recepción del producto transportado. Con preferencia, fija un producto transportado, además, en su posición dentro de la zona de recepción del producto transportado. En este caso puede ser suficiente que el producto transportado esté fijado en una sola dirección, por ejemplo en una dirección alejada de la primera pared lateral, por ejemplo en el caso de productos transportados muy planos, que se pueden mover en un plano de la primera pared lateral en la zona de recepción del producto transportado. De manera especialmente preferida, sin embargo, el segundo elemento de la pared lateral fija como el elemento de fijación de la posición del producto transportado un producto transportado dentro de la zona de recepción del producto transportado.
Como ventajas de la estructura mencionada del contenedor de transporte de productos resulta una estructura sencilla, lo que tiene como consecuencia una fabricación económica. Además, el contenedor de transporte de producto se puede cargar bien a través de la apertura de la zona de recepción del producto transportado en la posición abierta. Además, los segundos elementos de la pared lateral pueden frenar el producto transportado, que es Introducido en el contenedor de transporte de productos, de manera que puede resbalar suavemente a una posición en la zona de recepción del producto transportado. Por lo tanto, se evita el daño del producto transportado durante la carga.
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La apertura y cierre de la zona de recepción del producto transportado se realiza por medio de la fijación del segundo elemento de la pared lateral en el medio de suspensión, de manera que un lugar de fijación del segundo elemento de la pared lateral en el medio de suspensión se aleja durante la articulación desde el primer elemento de la pared lateral y de esta manera el segundo elemento de la pared lateral se aleja de la misma forma desde el primer elemento de la pared lateral. En la posición de transporte, el primer elemento de la pared lateral está alienado con preferencia esencialmente en la dirección de la fuerza de la gravedad o durante la carga con producto transportado de volumen grande dado el caso inclinado hacia arriba, cuando el contenedor de transporte de productos está suspendido en el medio de suspensión. En la posición abierta, el primer elemento de la pared lateral está alineado con preferencia esencialmente perpendicular a la dirección de la fuerza de la gravedad. De manera preferida resulta en la posición abierta a través de una disposición basculada de la primera pared lateral con respecto al segundo elemento de la pared lateral un chaflán de entrada, a través del cual se conducen los productos transportados a la zona de recepción del producto transportado a su posición de transporte. Con ventaja de esta manera se facilita la carga del contenedor de transporte de productos.
En otra forma de realización, el primer elemento de la pared lateral está dispuesto en la posición de transporte del contenedor de transporte de productos esencialmente paralelo al segundo elemento de la pared lateral. En la posición de transporte, el primer elemento de la pared lateral y el segundo elemento de la pared lateral tienen con preferencia entre si la máxima aproximación común posible. Puesto que la zona de recepción del producto transportado se encuentras entre el primer elemento de la pared lateral y el segundo elemento de la pared lateral, la aproximación común máxima posible provoca que se puedan recibir también productos transportados pequeños entre los dos elementos mencionados.
En otra forma de realización, un centro de gravedad de la masa del primer elemento de la pared lateral y del segundo elemento de la pared lateral está dispuesto en el estado no cargado del contenedor de transporte de productos fuera del eje de articulación en la dirección de un extremo del primer elemento de la pared lateral que está alejado del medio de suspensión en la posición de transporte. A través de tal disposición del eje de articulación se provoca que el centro de gravedad de la masa de la combinación de los elementos de la pared lateral en conexión con el centro de gravedad conduzca a que el primer elemento de la pared lateral sea alienada automáticamente por tendencia en la dirección de la fuerza de la gravedad, con lo que el contenedor de transporte de productos pasa a su posición de transporte. Con ello está implicado que el medio de suspensión sea pivotado hacia el primer elemento de la pared lateral, de tal manera que el segundo elemento de la pared lateral se tensa entre el medio de suspensión y el primer elemento de la pared lateral, de modo que el producto transportado introducido entre el primer elemento de la pared lateral y el segundo elemento de la pared lateral es presionado por el segundo elemento de la pared lateral contra el primer elemento de la pared lateral y de esta manera se fija. Con preferencia, el eje de articulación está dispuesto en el extremo del primer elemento de la pared lateral, que está dirigido hacia el medio de suspensión en la posición de transporte. El momento de cierre, que aparece entre el centro de gravedad de la masa y el eje de articulación, es máximo en esta disposición. Para conseguir un momento de cierre más reducido, el eje de articulación se puede disponer más en la dirección del centro de gravedad. En otra forma de realización, el centro de gravedad de la masa se puede desplazar también a través de la carga del contenedor de transporte de productos sobre el lado del eje de articulación, que está alejado del medio de suspensión en la posición de transporte, de tal manera que resulta un par de torsión en la dirección de la posición de transporte del contenedor de transporte de productos.
Todavía en otra forma de realización del contenedor de transporte de productos, el eje de articulación está dispuesto cerca de una superficie de apoyo de los productos transportados, dirigida hacia la zona de recepción del producto transportado, del primer elemento de la pared lateral o sobre el lado del primer elemento de la pared lateral que está alejado de la zona de recepción del producto transportado. A través de tal disposición del eje de articulación, la carga del contenedor de transporte de productos conduce a un desplazamiento del centro de gravedad de la masa fuera del plano de la superficie de apoyo de productos transportados del primer elemento de la pared lateral en la dirección del segundo elemento de la pared lateral, lo que conduce de nuevo en la posición de transporte a que se eleve el momento de cierre. De esta manera, el contenedor de transporte de productos se puede abrir menos fácilmente, por ejemplo, a través de oscilaciones en un carril de transporte o similar, de manera que resulta una seguridad elevada frente a resbalamiento o liberación del producto transportado. Este efecto es tanto más fuerte cuanto más lejos se dispone el eje de articulación desde la superficie de apoyo del producto transportado en la dirección del lado del primer elemento de la pared lateral alejado de la zona de recepción del producto transportado, especialmente cuando el eje de articulación se dispone sobre el lado del elemento de la pared lateral que está alejado de la zona de recepción del producto transportado.
En otra forma de realización del contenedor de transporte de productos, el segundo elemento de la pared lateral es una lámina elástica. Una lámina de este tipo puede rodea total o parcialmente el producto transportado en la posición de transporte desde un lado, siendo presionado con preferencia al mismo tiempo en la superficie de apoyo del producto transportado. De esta manera se puede conseguir una buena fijación de la posición Independientemente del tamaño del producto transportado. La lámina no tiene que presentar ninguna superficie cerrada. Como materiales son adecuados, por ejemplo, textiles del tipo de red, como género de punto, tejido, tela, redes o similares que, cuando la estructura es elástica en sí, como por ejemplo en un género de punto, se pueden
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fabricar de hilo inelástico, o se pueden fabricar de hilo elástico, lo que es ventajoso y preferido en tejidos y similares. De manera alternativa, la lámina elástica puede comprender un material de lámina elástica, como por ejemplo una tira de goma, una lámina de látex u otra lámina de plástico suficientemente elástica.
En el caso de utilización de una lámina cerrada, como por ejemplo una redo un tejido del tipo de red o de una lámina transparente, resulta la ventaja de la visibilidad del producto transportado a través del segundo elemento de la pared lateral. De esta manera es posible el control del contenido, especialmente con respecto al tipo y a la naturaleza de productos transportados, especialmente de daños.
De acuerdo con otra forma de realización del contenedor de productos transportados, el medio de suspensión está realizado como abrazadera, en particular como abrazadera con dos brazos y una sección media que conecta los brazos. En particular, la abrazadera puede estar constituida de varias partes, por ejemplo de dos elementos Individuales, que confluyen no conectados en o cerca de un lugar de suspensión del medio de suspensión. Además, también es concebible un bastidor cerrado, a través del cual se extienden con preferencia el primer elemento de la pared lateral o partes del mismo. Las variantes mencionadas tienen en común que pueden conectar dos lugares alejados uno del otro en el primer elemento de la pared lateral con un lugar de suspensión. Con preferencia, estos dos lugares se encuentran, respectivamente, en bordes opuestos entre sí del primer elemento de la pared lateral. El medio de suspensión cubre y conecta los dos lugares en el elemento de la pared lateral entre sí, de manera que el lugar de suspensión está conectado con preferencia con la conexión entre los dos lugares en el primer elemento de la pared lateral, por ejemplo por medio de un saliente del medio de suspensión. En la variante del medio de suspensión como abrazadera, los dos brazos y la sección media forman la conexión entre los dos lugares en el primer elemento de la pared lateral. Un saliente está dispuesto con preferencia en la sección media.
En otra forma de realización del contenedor de transporte de productos, el medio de suspensión está realizado con preferencia de tal forma que se encuentra esencialmente en un plano.
En otra forma de realización, el contenedor de transporte de productos se puede cargar y descargar por el paso de producto transportado a través del medio de suspensión. Puesto que el medio de suspensión el elemento de la pared lateral, que está alineado durante la carga y descarga con preferencia esencialmente transversal a la fuerza de la gravedad, está retenido por el medio de suspensión con preferencia en ambos lados, el medio de suspensión forma en su conexión de los dos lugares de fijación del elemento de suspensión en el primer elemento de la pared lateral una puerta, que está empotrada entre el primer elemento de la pared lateral y el lugar de suspensión. La zona de recepción del producto transportado se encuentra en este caso a partir de la puerta en la dirección del desarrollo del segundo elemento de la pared lateral. Por lo tanto, para cargar y descargar productos transportados, éstos deben pasar al menos parcialmente en esta forma de realización a través del medio de suspensión que forma una puerta. El cierre de la puerta a través de la articulación del medio de suspensión a la posición de transporte provoca con ventaja un cierre de la zona de recepción de productos transportados y una tensión del segundo elemento de la pared lateral.
En otra forma de realización, la instalación de articulación está dispuesta en el extremo de los brazos del medio de suspensión. En este caso, con preferencia los extremos de los brazos forman, respectivamente, una articulación con el primer elemento de la pared lateral. De manera especialmente preferida, la Instalación de articulación está configurada como dos bisagras, en las que, respectivamente, una parte de los brazos, con preferencia el extremo de los brazos está insertado a través de taladros en el primer elemento de la pared lateral. Los taladros en el elemento de la pared lateral se encuentran con preferencia en un borde, que se proyecta frente a la superficie de apoyo del producto transportado. De manera alternativa, las proyecciones del elemento de la pared lateral se extienden a través de taladros en los brazos del medio de suspensión. Estas dos conexiones alternativas están realizadas de forma giratoria, respectivamente. De manera especialmente preferida, la instalación de articulación está configurada en forma de dos bisagras.
En otra forma de realización del contenedor de transporte de productos, el primer elemento de la pared lateral está realizado esencialmente rígido. De esta manera, el primer elemento de la pared lateral forma un contra cojinete adecuado para las fuerzas de presión de apriete a través del segundo elemento de la pared lateral. Todavía en otra forma de realización del contenedor de transporte de productos, el primer elemento de la pared lateral está configurado esencialmente plano. Esta forma es poco costosa de fabricar y permite presionar el producto transportado a través del segundo elemento de la pared lateral de manera en gran medida independiente de la forma de producto transportado. Todavía en otra forma de realización del contenedor de transporte de productos, el primer elemento de la pared lateral está realizado en forma de una tableta enmarcada al menos parcialmente en el lateral. El borde se extiende en este caso con preferencia desde el eje de articulación hasta el extremo del primer elemento de la pared lateral, que está alejado del medio de suspensión en la posición de transporte y con preferencia a lo largo de este extremo. Con preferencia, la instalación de articulación está prevista en o junto al borde. Con preferencia, el borde forma una parte de la bandeja de bolsas. De manera especialmente preferida, en este caso el lado superior de las bolsas cubre el lado superior del borde.
En otra forma de realización del contenedor de transporte de productos, el contenedor de transporte de productos
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comprende una instalación de amarre de la posición, por medio de la cual el medio de suspensión y el primer elemento de la pared lateral se pueden amarrar de forma reversible entre si con respecto a la articulación. Con preferencia, el amarre se realiza a través de unión positiva dentro de la instalación de amarre de la posición y/o entre la Instalación de amarre de la posición y el medio de suspensión y/o el primer elemento de la pared lateral. De manera especialmente preferida, el medio de suspensión se puede amarrar frente al primer elemento de la pared lateral en la posición abierta y/o en la posición de transporte del contenedor de transporte de productos y/o en posiciones entre la posición abierta y la posición de transporte del contenedor de transporte de productos. De manera alternativa, el amarre se puede realizar también a través de fricción o bien unión por aplicación de fuerza correspondiente entre elementos desplazables entre sí, uno de los cuales está conectado con el primer elemento de la pared lateral y el otro con el medio de suspensión. También se pueden utilizar instalaciones de amarre combinadas unidas de la posición por aplicación de fuerza y en unión positiva. La instalación de amarre de la posición puede presentar un mecanismo para el amarre y liberación. La instalación de amarre de la posición se puede emplear en conexión con todas las formas de realización descritas en esta solicitud del contenedor de transporte de productos como también con las formas de realización de contenedores de transporte de productos, que se describen en el documento DE 10 2012 212 518.3. La instalación de amarre de la posición es una forma de realización especial de la instalación de articulación, que ofrece, además de la función de articulación, una función de amarre. Con preferencia, en el contenedor de transporte de productos están previstas dos instalaciones de amarre de la posición en un lugar de unión entre el medio de suspensión y el primer elemento de la pared lateral.
En otra forma de realización, que no forma parte de la invención, se propone un carril de transporte para un contenedor de transporte de productos de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en la que el carril de transporte es adecuado para la recepción del medio de suspensión y presenta en una dirección de transporte antes de alcanzar una estación de carga, una pendiente, a través de la cual se puede acelerar el medio de suspendido de un contenedor de transporte de productos. Tal aceleración provoca un avance de las partes de suspensión del medio de suspensión y, por lo tanto, una posición inclinada del contenedor de transporte de productos. A través de esta posición inclinadas se puede conseguir que el contenedor de transporte de productos experimente una inclinación hacia delante y, por lo tanto, entra más suavemente en la estación de carga, que lleva el contenedor de transporte de productos a una posición de carga horizontal. En este caso, el contenedor de transporte de productos se lleva al mismo tiempo a su posición de apertura. Además, la aceleración puede provocar una individualización de varios contenedores de transporte de productos transportados próximos unos detrás de los otros.
Todavía en otra forma de realización, que no forma parte de la invención, se propone una estación de carga para un contenedor de transporte de productos de acuerdo con una de las formas de realización descritas anteriormente, en la que la estación de carga está dispuesta debajo de un carril de transporte para la recepción de un contenedor de transporte de productos de acuerdo con la invención y un canto superior de un lado de la estación de carga, que está dirigido opuesto a la dirección de transporte del contenedor de transporte de productos presenta un chaflán o redondeo, sobre el que se puede mover un contenedor de transporte de productos durante la transición a su posición abierta en el carril de transporte. A través de tal chaflán o redondeo se provoca que se realice la apertura del contenedor de transporte de productos sin desgaste y de forma silenciosa. El chaflán o redondeo está acolchado adicionalmente con preferencia de manera adecuada para recibir más suavemente el contenedor de transporte de productos que llega. Con preferencia, la estación de carga presenta una altura adecuada, de manera que el elemento de la pared lateral se puede llevar a una posición esencialmente vertical a la fuerza de la gravedad, mientras que el lugar de suspensión del medio de suspensión se encuentra en el carril de transporte por encima del contenedor de transporte de productos.
En otro aspecto de la presente invención de acuerdo con la reivindicación 14, se propone una instalación de transporte suspendida, que comprende un contenedor de transporte de productos de acuerdo con una de las formas de realización descritas anteriormente, un carril de transporte y/o una estación de carga.
A continuación se describen de forma ejemplar formas de realización ejemplares de la presente invención en el anexo con la ayuda de las figuras, en las que
La figura 1 muestra una vista lateral de un contenedor de transporte de productos no cargado en una posición abierta.
La figura 2 muestra una vista en planta superior sobre el contenedor de transporte de productos no cargado en su posición abierta.
La figura 3 muestra el contenedor de transporte de productos no cargado en una posición de transporte en una vista lateral.
La figura 4 muestra el contenedor de transporte de productos no cargado en una posición de transporte en una vista frontal.
La figura 5 muestra un proceso de apertura de un contenedor de transporte de productos en una estación de carga.
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La figura 6a muestra una primera forma de realización de una instalación de amarre de la posición en una sección transversal paralelamente a un plano principal de un elemento de la pared lateral.
La figura 6b muestra la forma de realización mostrada en la figura 6a de una instalación de amarre de la posición en una sección transversal paralelamente a una sección de borde del elemento de la pared lateral, que está dispuesto perpendicularmente a la superficie principal del elemento de la pared lateral, en una posición no amarrada.
La figura 6c muestra la forma de realización de la instalación de amarre de la posición de las figuras 6a y 6b en la misma sección transversal que en la figura 6b, pero en una posición amarrada.
La figura 7a muestra otra forma de realización de una instalación de amarre de la posición en una sección transversal en el plano del elemento de la pared lateral en un estado amarrado.
La figura 7b muestra la forma de realización de la instalación de amarre de la posición de la figura 7a en la misma sección transversal en una posición no amarrada.
La figura 8a muestra otra forma de realización de una instalación de amarre de la posición en una sección transversal paralelamente al plano del elemento de la pared lateral en posición de transporte casi amarrada del contenedor de transporte de productos.
La figura 8b muestra una instalación de amarre de la posición de la figura 8a en una sección transversal, que está en un ángulo recto con respecto a la sección transversal en la figura 8a, de la misma manera en posición de transporte casi amarrada.
La figura 8c muestra la forma de realización de la instalación de amarre de la posición de las figuras 8a y 8b en la misma sección transversal que en la figura 8b en una posición abierta de la instalación de transporte.
La figura 9 muestra una vista frontal de otra forma de realización del contenedor de transporte de productos de acuerdo con la invención en su posición cerrada vertical.
La figura 10 muestra una vista lateral de la forma de realización del contenedor de transporte de productos según la figura 9 en su posición cerrada vertical.
La figura 11 muestra una vista lateral de la forma de realización del contenedor de transporte de productos según las figuras 9 y 10 en su posición de carga horizontal.
La figura 12 muestra una vista lateral de la forma de realización del contenedor de transporte de productos según las figuras 9 a 11 en su posición de descarga.
La figura 13 muestra una vista lateral de otra forma de realización del contenedor de transporte de productos según la invención en su posición de carga horizontal.
La figura 14 muestra una vista lateral de la forma de realización del contenedor de transporte de productos según la figura 13 en su posición de descarga.
La figura 15 muestra una vista delantera de una forma de realización del contenedor de transporte de productos según las figuras 13 -14 en su posición cerrada vertical.
La figura 16 muestra una vista lateral de la forma de realización del contenedor de transporte de productos según las figuras 13 -15 en su posición cerrada vertical.
La figura 17 muestra una vista lateral de la forma de realización del contenedor de transporte de productos según las figuras 13 -16 en su posición de carga.
La figura 18 muestra una vista lateral de la forma de realización del contenedor de transporte de productos según las figuras 13 -17 en su posición de descarga.
La figura 19 muestra una vista frontal de otra forma de realización del contenedor de transporte de productos en su posición cerrada vertical.
La figura 20 muestra una vista en planta superior sobre un elemento de fijación de la posición del producto transportado y
La figura 21 muestra una vista en planta superior sobre un elemento de fijación de la posición alternativo.
La figura 1 muestra como ejemplo de realización de la invención un contenedor de transporte de productos 1 en una posición abierta en vista lateral. La flecha S indica la dirección de actuación de la fuerza de la gravedad. El contenedor de transporte de productos 1 es una bolsa suspendida para una instalación de transporte suspendida.
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En la figura 1 se muestra la bolsa suspendida designada a continuación, además, como contenedor de transporte de productos en una posición de carga, en la que descansa con una primera pared lateral de la bolsa 2 sobre una plataforma de apoyo de una estación de carga 17 y está muy abierta, de manera que se puede introducir producto transportado cómodamente en la zona de recepción de producto transportado 60 entre la primera pared lateral de la bolsa 2 y una segunda pared lateral de la bolsa 6. Las paredes laterales de la bolsa 2, 6 opuestas entre sí y que delimitan la zona de recepción de producto transportado 60 entre sí están unidas entre sí en una zona de unión plegable 62, de manera que se pueden desplegar para la apertura y cierre de la zona de recepción de producto transportado 60 y forman una abertura de la bolsa 64 del tipo de boca. La primera pared lateral de la bolsa 2 presenta una sección con preferencia plana de la superficie principal 3 como plano de tableta o sección de fondo 3 y una sección de contorno del borde 4 que descansa sobre esta sección de la superficie principal 3. En esta sección de contorno del borde 4, en un lugar de fijación 5 en la zona de unión plegable 62 está fijada la segunda pared lateral de la bolsa 6 de forma abatlble. A continuación se designa la primera pared lateral de la bolsa 2 también como primer elemento de la pared lateral 2. La segunda primera pared lateral de la bolsa 6 se designa a continuación también como segundo elemento de la pared lateral 6.
La bolsa suspendida 1 presenta, además, como medio de suspensión 9 una abrazadera, que tiene una sección media 12 y dos brazos de abrazadera 14 que se distancian de ella en lugares de pandeo 13. En los extremos de los dos brazos de la abrazadera 14, el medio de suspensión 9 está conectado de forma articulada alrededor de un eje de articulación 15 por medio de una Instalación de articulación 8 con la primera pared lateral de la bolsa 2 en lugares opuestos de la sección de contorno del borde 4, cuyo eje de articulación se encuentra en un plano paralelo al plano de la tableta 3. En la posición de transporte mostrada en las figuras 3 y 4 de la bolsa suspendida 1 se extiende un eje de articulación 15 normalmente horizontal. La primera pared lateral de la bolsa 2 se puede pivotar desde la posición mostrada en las figuras 3 y 4 alrededor del eje de articulación 15, para llegar a una posición según las figuras 1 y 2. En este caso, se produce el despliegue de las dos paredes laterales de la bolsa 2, 6, puesto que la segunda pared lateral de la bolsa 6 está conectada en su extremo alejado de la zona de unión plegable 62 con la sección media 12 del medio de suspensión 9 y, por lo tanto, no sigue el movimiento de articulación de la primera pared lateral de la bolsa 2 con relación al medio de suspensión 9.
La instalación de articulación 8 comprende en las secciones opuestas del contorno del borde 4 del primer elemento de la pared lateral 2 una proyección respectiva, que se extiende en un taladro de cojinete respectivo en el medio de suspensión 9, de manera que con ello se pueden realizar articulaciones giratorias constituidas de esta manera sencilla entre el medio de suspensión 9 y la primera pared lateral de la bolsa 2.
En el primer ejemplo de realización de la invención explicado aquí, una sección 6a de la segunda pared lateral de la bolsa 6 es plegable con relación a la primera pared lateral de la bolsa 2, como se puede reconocer esto bien en la figura 1. Más allá de la zona de unión plegable 62, la sección plegable 6a pasa a una sección no plegable 6b de la segunda pared lateral de la bolsa 6 y se conecta allí utilizando un medio de fijación 7 circundante con la sección del contorno del borde 4 con la primera pared lateral de la bolsa 2. De esta manera, en la zona izquierda en la figura 1 e Inferior en la figura 3 de la bolsa de transporte suspendida 1 se forma una bandeja de bolsa 66 que se conecta en la abertura 64 del tipo de boca y cerrada en cinco lados exteriores. La sección del contorno del borde 4 sale inclinada en dirección fiera de la bandeja de la bolsa 66, lo que facilita la carga de la bolsa suspendida 1.
El medio de suspensión 9 en forma de abrazadera presenta un saliente 11, con el que se puede suspender, por ejemplo, un medio de transporte móvil guiado a lo largo de un carril de guía de una instalación de transporte suspendida.
La primera pared lateral de la bolsa 2 es un elemento de la pared lateral de forma estable y está constituida con preferencia de un plástico duro. En la posición de carga mostrada en la figura 1, este elemento de pared lateral 2 se puede utilizar como tableta de carga, pudiendo depositarse el producto transportado sobre esta tableta de carga y pudlendo desplazarse hacia delante, por ejemplo, en la dirección de la bandeja de la bolsa 66. La segunda pared lateral de la bolsa 6 está formada con preferencia de un material elástico, de manera que se puede pandear y puede rodear el producto transportado en la zona de recepción del producto transportado 60 de forma elástica y lo puede asegurar contra resbalamiento en la bolsa suspendida 1 como segundo elemento de la pared lateral 6. La segunda pared lateral de la bolsa 6 puede estar formada, por ejemplo, por un paño textil. Con preferencia, sin embargo, comprende una lámina de plástico que se puede ensanchar, que se puede aproximar elásticamente al producto transportado en la zona de recepción del producto transportado 60 al menos por secciones. Una bolsa de transporte de acuerdo con la Invención puede presentar uno o varios cordones tensores o similares, para ejercer una acción de fijación de la posición sobre el producto recibido transportado.
En la figura 1 se muestra la segunda pared lateral de la bolsa 6 tensada en posición abierta y forma un chaflán frente a la sección del fondo 3 de la primera pared lateral de la bolsa 2, de manera que el producto transportado a recibir desde la derecha en la figura 1 se puede conducir desde la segunda pared lateral de la bolsa 6 en la dirección de la bandeja de la bolsa 66. La posición abierta mostrada en la figura 1 posibilita la recepción también de productos transportados con una altura, que excede considerablemente la altura de la sección del contorno del borde 4. En la posición de transporte se arquea entonces la segunda pared lateral de la bolsa 6 fijando la posición sobre el
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producto transportado.
Aunque la segunda pared lateral de la bolsa activa como elemento de fijación de la posición 6 en la figura 6 se representa en un estado tensado, esto no tiene que ser absolutamente necesario. Sin embargo, el elemento de fijación de la posición debería pasar durante la transición del contenedor de producto transportado 1 a la posición de transporte tendencialmente creciente a un estado de fijación correspondiente. La boca de abertura 64 de la bolsa suspendida 1 está abierta durante la carga y descarga, respectivamente, con preferencia en la dirección de transporte T de la bolsa suspendida en una instalación de transporte suspendida respectiva.
La figura 2 muestra una vista en planta superior sobre el contenedor de transporte de productos 1 en su posición abierta. La representación en la figura 2 corresponde a una vista desde la dirección, que corresponde en la figura 1 a la dirección de la fuerza de la gravedad S. El primer elemento de la pared lateral 2 alineado transversalmente a la fuerza de la gravedad S se puede ver de manera correspondiente con vista a su sección del fondo 3. La sección del fondo 3 está enmarcada en tres de sus lados desde la sección rígida del contorno del borde 4. La segunda pared lateral de la bolsa 6 se extiende desde la sección media 12 del medio de suspensión 9 hacia lugares de fijación 5 en la sección del contorno del borde 4 del primer elemento de la pared lateral 2 y se extiende hacia el extremo alejado del medio de suspensión 9 del primer elemento de la pared lateral 2 hasta la sección del contorno del borde 4, que rodea este extremo. El segundo elemento de la pared lateral 6 cubre en este caso la sección de fondo 3 a la altura del canto superior de la sección del contorno del borde 4. El segundo elemento de la pared lateral 6 forma entre los lugares de fijación 5 y el extremo del primer elemento de la pared lateral 2, que está alejado del medio de suspensión 9, el lado superior de la bandeja de la bolsa 66, que está fijada con el medio de fijación 7 en la sección del contorno del contorno del borde 4. El medio de fijación 7 sigue en este caso al menos en parte el desarrollo de la sección del contorno del borde 4 en una sección extrema, alejada del medio de suspensión 9, del primer elemento de la pared lateral 2. Como ya se ha mencionado, el medio de suspensión 9 está realizado en forma de abrazadera y presenta la sección media 12 y los brazos 14 que se distancian de ella, que están unidos de forma pivotable por medio de las articulaciones 8 con el primer elemento de la pared lateral 2. El segundo elemento de la pared lateral 6 está fijado en el medio de suspensión 9 en la sección media 12, lo que se representa de forma esquemática a través del lugar de fijación 10.
La figura 3 muestra el contenedor de transporte de productos 1 en una posición de transporte en una vista lateral. La dirección de la fuerza de la gravedad S se extiende en la figura 3 desde arriba hacia abajo. En la posición de transporte, el primer elemento de la pared lateral 2 está alineado, cuando el contenedor de transporte de productos 1 no está cargado, esencialmente paralelo a la dirección de la fuerza de la gravedad S. El medio de suspensión 9 está alineado, cuando el contenedor de transporte de productos 1 no está cargado, aproximadamente paralelo al primer elemento de la pared lateral 2. A través de esta posición relativa del medio de suspensión 9 con respecto al primer elemento de la pared lateral 2 se tensa el segundo elemento de la pared lateral 6 entre el lugar de fijación 10 y el lugar de fijación 5 en la zona de unión plegable 62 en paralelo sobre la sección de fondo 3 del primer elemento de la pared lateral 2, de manera que el producto transportado introducido entre el segundo elemento de la pared lateral 6 y la sección de fondo 3 es presionado bajo el pandeo del segundo elemento de la pared lateral 6 contra la sección de fondo 3. El segundo elemento de la pared lateral 6 se arquea mediante fijación de la posición sobre el producto transportado introducido durante la transición a la posición de transporte. Con preferencia, el centro de gravedad 16 del primer elemento de la pared lateral 2 está en conexión con el segundo elemento de la pared lateral 6 en la posición de transporte más en la dirección de la fuerza de la gravedad S que la instalación de articulación 8, de manera que la fuerza de la gravedad S provoca una suspensión hacia abajo del lado, alejado del medio de suspensión 9, del primer elemento de la pared lateral 2. De esta manera se estabiliza la posición cerrada a través de la fuerza de la gravedad S y provoca una fuerza de presión de apriete sobre los productos transportados en la zona de recepción de los productos transportador 60 entre el segundo elemento de la pared lateral 6 y el primer elemento de la pared lateral 2. La bandeja de la bolsa 66 entre el primer elemento de la pared lateral 2 y el segundo elemento de la pared lateral 6 que avanza en la dirección del extremo del primer elemento de la pared lateral 2 que está alejado del medio de suspensión 9 está cerrada por la sección del contorno del borde 4 en la dirección de la fuerza de la gravedad S y en las dos direcciones transversales a ella a través del medio de fijación 7, de manera que el producto transportado no puede abandonar la zona de recepción del producto transportado 60 en la dirección de la fuerza de la gravedad S y transversalmente a ella. De esta manera, el producto transportado está retenido con seguridad en el contenedor de transporte de productos 1.
La figura 4 muestra una vista frontal del contenedor de transporte de productos 1 en su posición de transporte. En la figura 4 se puede reconocer cómo se extiende el segundo elemento de la pared lateral 6 desde su posición de fijación 10 en la sección media 12 del medio de suspensión 9 hasta el extremo, alejado del medio de suspensión 9, del primer elemento de la pared lateral 2, en el que está fijado con el medio de fijación 7. Además, el segundo elemento de la pared lateral 6 está conectado en las posiciones de fijación 5 con la sección del borde 4 del primer elemento de la pared lateral 2. Los lugares de fijación 5 definen la zona de unión plegable, de manera que su línea de unión puede representar un eje de plegado paralelo al eje de articulación 15 para el segundo elemento de la pared lateral 6 y el primer elemento de la pared lateral 2. En la dirección de la fuerza de la gravedad S, debajo del lugar de fijación 5 entre el segundo elemento de la pared lateral 6 y el primer elemento de la pared lateral 2 está configurada la bandeja de la bolsa 66. Ésta está delimitada en la dirección de la fuerza de la gravedad S, que se
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extiende en la figura 4 desde arriba hada abajo, y transversalmente a ella por la sección de contorno del borde 4. Los lugares de fijación 5 pueden estar configurados de tal forma que fijan el segundo elemento de la pared lateral 6 sólo perpendicularmente al plano de la vista, pero al mismo tiempo posibilitan una dilatación del segundo elemento de la pared lateral también en la zona de la bandeja de la bolsa 66 y, por lo tanto, un movimiento en el plano de la vista también en los lugares de fijación 5.
La figura 5 muestra la apertura de un contenedor de transporte de productos 1, que está suspendido en un carril de transporte 19 de una instalación de transporte suspendida. Durante el proceso de apertura, el contenedor de transporte de productos 1 se coloca sobre una estación de caga 17 en su posición abierta. El primer elemento de la pared lateral 2 está pivotado en este caso frente al medio de suspensión 9, de manera que entre el segundo elemento de la pared lateral 6 que se extiende con su medio de suspensión 9 hacia arriba y el primer elemento de la pared lateral 32 se abre la zona de recepción de productos transportados 60, que se puede cargar en contra de la dirección de transporte T.
En la figura 5 se representan cinco bolsas suspendidas como contenedores de transporte de productos 1, que son transportadas a lo largo del carril de transporte 19 en la dirección de transporte T. Tres de los contenedores de transporte de producto 1 se encuentran en la figura 5 de forma ejemplar en una sección 21 esencialmente plana del carril de transporte 19 en una posición de espera para la carga. Para la carga se lleva un contenedor de transporte de productos 1 en el caso del ejemplo sobre una pendiente 20 del carril de transporte 19, sobre la que se acelera el lugar de suspensión del contenedor de transporte de productos 1. Puesto que el centro de gravedad de masas M del contenedor de transporte de productos 1 se encuentra considerablemente debajo del lugar de suspensión en el contenedor de transporte de productos 1, resulta un par de torsión, que hace girar el contenedor de transporte de productos 1 en la figura 5 en sentido horario, mientras que el lugar de suspensión se mueve hacia abajo por la pendiente 20. Cuando se alcanza la sección de carga 22 del carril de transporte 19, el contenedor de transporte de productos 1 se gira de esta manera en el plano del dibujo frente a la dirección de la fuerza de la gravedad S. A diferencia de la representación en la figura 5, la estación de carga 17 se puede disponer en la práctica en la dirección de transporte, de manera que el contenedor de transporte de productos 1 ya colocado inclinado incide en el extremo de la endiente sobre el chaflán 18 de la estación de carga 17. Con preferencia, el contenedor de transporte de productos 1 se extiende a través de su impulso desde la pendiente 20 desde el chaflán 18 sobre una meseta 24 que se encuentra con preferencia arriba sobre la estación de carga 17. En este caso, la zona de recepción de productos transportados 60, en particular el primer elemento de la pared lateral 2, se abre desde una alineación inclinada con respecto a la fuerza de la gravedad S a una posición esencialmente perpendicular con respecto a la fuerza de la gravedad. Después de la carga de la zona de recepción de productos transportados se puede extender el contenedor de transporte de productos 1 en la dirección de transporte fuera de la meseta 24, hasta que el primer elemento de la pared lateral 2 abandona la meseta. Entonces el centro de gravedad de masas 16 del segundo elemento de la pared lateral 6, del producto transportado y del primer elemento de la pared lateral 2 provoca que el extremo del primer elemento de la pared lateral 2, que está dirigido en la posición abierta en contra de la dirección de la marcha, pivote a.C. abajo y lleve el contenedor de transporte de productos 1 a su posición de transporte. Al mismo tiempo, dado el caso, se pueden ejercer fuerzas exteriores sobre el contenedor de transporte de productos 1, para cerrarlo manual o, dado el caso, automáticamente. A través de una transición a una segunda pendiente 23 se puede transportar en adelante el contenedor de transporte de productos 1 a través de la fuerza de la gravedad en la dirección de transporte T.
En este lugar hay que indicar que la figura 5 solamente representa un ejemplo arbitrarlo de una guía del recorrido de una instalación de transporte suspendida con bolsas suspendidas de acuerdo con la Invención y que con respecto a la arquitectura del recorrido de transporte se pueden utilizar numerosas otras posibilidades ventajosas. En este caso se pueden prever zonas de carga, zonas de descarga de diferentes tamaños y/o zonas de carga y descarga combinadas.
Además, hay que indicar que las bolsas suspendidas 1 pueden estar suspendidas en la formas de realización respectivas de la instalación de transporte suspendida en un carril de guía, de tal manera que son giratorias alrededor de un eje que se extiende transversalmente al eje de articulación 15, especialmente vertical. De esta manera, existe la posibilidad de alinear la boca de la abertura 64 también lateralmente a la dirección de transporte o, dado el caso, inclinada con respecto a ella, de manera que se puede facilitar en su caso de esta manera el proceso de carga y/o el proceso de descarga.
Evidentemente, en caso necesario se pueden cargar y transportar con cuidado también varios objetos de transporte en una bolsa suspendida. También existe la posibilidad de prever bolas suspendidas de diferente tamaño de acuerdo con la invención en una instalación de transporte suspendida.
Los objetos de transporte especialmente largos pueden ser transportados al menos en algunas formas de realización de una bolsa suspendida de acuerdo con la Invención también de tal manera que se proyectan en la posición de transporte sobre el borde superior de las paredes laterales de la bolsa.
La figura 6a muestra una forma de realización de una instalación de amare de la posición 30, con la que se puede
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amarrar el elemento de la pared lateral 2 con relación al medio de suspensión 9, es decir, con relación a un movimiento de articulación. La Instalación de amarre de la posición 30 comprende un elemento axial 31, que está fijado, con preferencia atornillado en la sección del borde 4 del primer elemento de la pared lateral 2, una sección extrema 32 del medio de suspensión 9 así como una placa de fijación 33, que está atornillada con el elemento axial 31. La sección extrema 32 del medio de suspensión 9 está configurada como ojal, en cuyo Interior está dispuesta de forma pivotable una sección axial 34 del elemento axial 31. El elemento axial 31 presenta con preferencia taladros roscados, en los que están Instalados unos tornillos para la fijación en la sección de borde 4 así como para la fijación de la placa de fijación 33.
La figura 6b muestra en una sección transversal, que está dispuesta transversalmente a la sección transversal en la figura 6a, la forma de realización de la instalación de amarre de la posición 30 en la figura 6a en una posición no amarrada. En la figura 6b se puede reconocer bien la sección extrema 32 del medio de suspensión 9 e su configuración como ojal, que rodea la sección axial 34 del elemento axial 31. El ojal de la sección extrema 32 presenta en su periferia Interior una sección de apoyo 35 con sección trasversal en forma de anillo circular. Una sección de apoyo 36 en la periferia de la sección axial 34 presenta de la misma manera una sección transversal en forma de anillo circular. En una posición no amarrada de la Instalación de amarre de la posición 30, las secciones de apoyo 35 y 36 se apoyan entre sí. Presentan con preferencia esencialmente el mismo radio de la sección transversal en forma de anillo circular. En una sección circunferencial de la sección axial 34, que está alejada de la sección de apoyo 36 en forma de anillo circular está prevista una proyección 37. La periferia interior del ojal de la sección extrema 32 del medio de suspensión 9 presenta una escotadura 38. La proyección 37 es adecuada para encajar en la escotadura 38 y de esta manera impedir una articulación considerable del medio de suspensión 9 frente al elemento de la pared lateral 2. En la posición no amarrada mostrada en la figura 6b, la proyección 37 no encaja, sin embargo, en la escotadura 38. El ojal en la sección extrema 32 está realizado un poco extendido alargado en la dirección longitudinal del medio de suspensión 9, de manera que la sección axial 34 es desplazable en el interior del ojal. De esta manera se puede realizar un encaje y una liberación de la proyección 37 con la escotadura 38. A tal fin, el medio de suspensión 9 es desplazable en la dirección de su eje longitudinal con respecto al elemento de la pared lateral 2, de manera que la sección axial 34 se mueve en el ojal de la sección extrema 32.
La figura 6c muestra en la misma sección transversal que la figura 6b la forma de realizaron mostrada en las figuras 6a y 6b de la instalación de amarre de la posición 30 en un a posición amarrada. En este caso, la proyección 37 está sumergida en la escotadura 38, de manera que ambas se solapan. Un movimiento de articulación entre el medio de suspensión 9 y el primer elemento de la pared lateral 2 se evita de esta manera. En comparación con la figura 6b, el medio de suspensión 9 en la figura 6c se ha desplazado en su dirección longitudinal con respecto al elemento de la pared lateral 2. De esta manera, las secciones de apoyo 35 y 36 no se tocan ya, mientras que la proyección 37 y la escotadura 38 engranan entre sí. Esto es posible en virtud de las orientaciones de la proyección 37 y de la escotadura 38 en la posición de transporte. En formas de realización alternativas, las orientaciones pueden estar dispuestas también de tal forma que esto es posible alternativa o adicionalmente también para una o varias posiciones abiertas. El ojal de la sección extrema 32 permite en este caso una movilidad correspondiente de la sección axial 34 dentro del ojal.
La figura 7a muestra otra forma de realización de una instalación de amarre de la posición 40 en una sección trasversal paralelamente a un plano principal del primer elemento de la pared lateral 2 en una posición amarrada. La instalación de amarre de la posición 40 comprende un elemento axial 41, que está fijado, con preferencia atornillado en la sección de borde 4 del primer elemento de la pared lateral 2. El elemento axial 41 está rodeado por una sección extrema 42, provista con un ojal, del medio de suspensión 9, de manera que el elemento axial 41 se encuentra en el interior del ojal. El medio de suspensión 9 es pivotable alrededor del elemento axial 41. Sobre el extremo del elemento axial 41, que está alejado de la sección de borde 4 está acoplado un botón 43 en forma de sombrero, de manera que el botón 43 esta fijado de forma no giratoria frente al elemento axial 41, pero desplazable. Una periferia interior del botón 43 presenta una superficie circunferencial interior complementaria de la periferia exterior del elemento axial 41. La superficie periférica exterior del elemento axial 41 y la superficie periférica interior del botón 43 están configuradas de tal forma que el botón 43 y el elemento axial 41 no son desplazares entre sí en el estado acoplado uno sobre el otro. A tal fin, con preferencia están dispuestas unas ranuras y lengüetas correspondientes, respectivamente, en una de la superficie periférica exterior del elemento axial 41 y de la superficie periférica interior del botón 43, respectivamente, en una dirección longitudinal, en la que las dos piezas se pueden acoplar entre sí. La unión atornillada del elemento axial 41 con la sección de borde 4 está realizada segura contra giro, de manera que el botón 43 acoplado sobre el elemento axial 41 está fijado contra giro de la misma manera con respecto a la sección de borde 4 y, por lo tanto, con respecto al elemento de la pared lateral 2. El botón 43 está pretensado con un elemento de resorte 44, que puede estar realizado como muelle helicoidal o similar, en una dirección alejada de la sección de borde 4. El botón 43 presenta en su periferia exterior un apéndice 46. El apéndice 46 impide una distensión completa del elemento de muelle 44. A tal fin, el apéndice 46 se apoya en un anillo de fijación 45, que está fijado de forma fija contra giro en la sección extrema 42 del medio de suspensión 9, con preferencia está atornillado. La superficie de apoyo entre el apéndice 46 y el anillo de fijación 45 es complementaria entre sí y en el caso del engrane interior, está realizada fija contra giro entre sí. En particular, el apéndice puede estar configurado en forma de corona o, por decirlo así, de manera que termina como árbol de cuña. En el anillo de fijación 45 están dispuestas escotaduras, que pueden recibir el extremo del carbol de cuña o bien los dientes de la
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corona y de esta manera proporcionar un amarre frente a un movimiento de articulación. Hay que indicar que en la figura 7a el apéndice 46 está dispuesto debajo del eje medio 47 de la instalación de amarre de la posición 40 más en la dirección de la sección del borde 4 que el apéndice 46 dispuesto fuera de la línea media 47, que representa un diente de corona o una parte sobresaliente del extremo del árbol de cuña de la cabeza 4. La superficie de apoyo para el apéndice 46 en el anillo de fijación 45 está conformada adecuada para la recepción del diente o bien del extremo del árbol de cuña. Con preferencia, el extremo del botón 43 que está alejado de la sección de borde 4 en una posición no introducida a presión es la parte de la Instalación de amare de la posición que está más alejada de la sección de borde 4.
La figura 7b muestra la Instalación de amarre de la posición 40 de la figura 7a en la misma sección transversal, pero reflejada y en una posición no amarrada. Los torillos para la fijación del anillo de fijación 45 se han omitido. El botón 43 está Introducido a presión en la dirección de la sección del borde 4, de manera que el elemento de resorte 44 está empotrado. Las partes correspondientes del extremo en forma de corona o bien en forma de árbol de cuña en el apéndice 46 del botón 43 están de esta manera fuera de engrane con la superficie de apoyo asociada a ellas en el anillo de fijación 45. La acción de amarre entre el medio de suspensión 9 y el elemento de la pared lateral 2 se anula de esta manera, de modo que el medio de suspensión 9 es pivotable libremente con respecto al primer elemento de la pared lateral 2. A través del elemento de resorte 44 se provoca que el botón 43 tenga una acción de amarre en el estado no activado.
La figura 8a muestra otra forma de realización de una instalación de amarre de la posición 50 en una sección transversal paralela al plano principal del elemento de la pared lateral 2 en una posición amarada. La instalación de amare de la posición 50 comprende un elemento axial 51, que está fijado contra giro, con preferencia atornillado en la sección de borde 4 del elemento de la pared lateral 2. El elemento axial 51 esta dispuesto de forma pivotable en un ojal de una sección extrema 52 del medio de suspensión 9. Con la finalidad de la fijación del elemento axial 51 en el ojal de la sección extrema 52, en el elemento axial 51 está fijada una placa de fijación 53. A través de ésta se proporciona una unión positiva, que impide que la sección extrema 52, que está dispuesta alrededor de su ojal, se pueda retirar desde el elemento axial 51. La periferia exterior del elemento axial 51 presenta una escotadura 54 con preferencia en forma de cazoleta. En la posición mostrada en la figura 8a de la instalación de amarre de la posición 50, una bola 55 encaja en la escotadura 5. La bola 55 es pretensada por un elemento de resorte 56, que está configurado con preferencia como muelle helicoidal, contra la escotadura 54. El elemento de fijación 56 se encuentra en este caso en el interior del medio de suspensión 9. El elemento de resorte 56 se apoya en el medio de suspensión 9, para proporcionar la tensión previa de la bola 55. El medio de suspensión 9 puede estar realizado abierto sobre su lado dirigido hacia el elemento de la pared lateral 2 en el lugar, en el que el elemento de resorte 56 está dispuesto. De esta manera, el elemento de resorte 56 y la bola 55 son accesibles desde un lado del medio de suspensión 9, lo que puede simplificar su montaje y/o mantenimiento.
La figura 8b muestra la misma forma de realización de la instalación de amarre de la posición 50 que la figura 8a en una sección transversal, que se encuentra en ángulo recto con respecto a la sección transversal mostrada en la figura 8a. La instalación de amarre de la posición 50 se muestra en un estado, en el que el proceso del engrane de la bola 55 en la escotadura 54 casi ha terminado. En el estado amarrado terminado, la bola 55 se apoya en la superficie interior de la escotadura 54 y/o en su borde. La periferia interior de la sección extrema 52 del medio de suspensión 9 está realizada con preferencia redonda circular. Frente a una sección transversal redonda circular, la periferia exterior del elemento axial 51, que se encuentra en el interior del ojal de la sección extrema 52, con preferencia adicionalmente a la escotadura 54, presenta una escotadura 57 que se extiende a lo largo de la periferia, con profundidad creciente en la dirección circunferencial con la distancia desde la escotadura 54. En una forma de realización alternativa, se puede prescindir de la escotadura 57. La posición relativa representada en la figura 8b de elemento axial 51 y el medio de suspensión 9 corresponde a la posición de transporte del contenedor de transporte de productos 1. Cuando la bola 55 encaja en la escotadura 54, el contenedor de transporte de productos 1 está amarrado de esta manera en la posición de transporte.
La figura 8c muestra en la misma vista de la sección transversal que la figura 8b la misma forma de realización de la instalación de amarre de la posición 50 en una posición abierta del contenedor de transporte de productos 1. En oposición a la posición casi amarrada mostrada en la figura 8b de la instalación de amarre de la posición 50, la bola 55 se encuentra en la posición abierta del contenedor de transporte de productos 1 en la escotadura 57, Para pasar desde la posición amarrada, en la que la bola 55 está dispuesta en la escotadura 57, a la posición abierta, la bola 55 debe salvar una zona 58 en la periferia del elemento axial 51, para llegar desde la escotadura hasta la escotadura. En este caso, el elemento de resorte 58 se comprime, de manera que debe aplicarse una fuerza, para abandonar la posición amarrada. Si la bola ha salvado la zona 58, entonces llega a la escotadura 57, que presenta en el transcurso siguiente de la posición de la bolsa en su interior durante la articulación siguiente del medio de suspensión 9 con respecto al primer elemento de la pared lateral 2 un radio cada vez más reducido. De esta manera, el elemento de resorte 56 se expande y libera energía, que apoya el movimiento del contenedor de transporte de productos 1 en su posición abierta. En el extremo de la escotadura 57 que está alejado de la escotadura 54 termina la reducción del radio de la escotadura 57. A partir de la instalación de amarre de la posición 30 el contenedor de transporte de productos 1 no recibe, por lo tanto, ningún impulso adicional para moverse cuando la bola 55 alcanza esta posición. Además, la bola 55 hace tope exclusivamente en el extremo de la escotadura 57
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que está alejado de la escotadura 54. Para salvar este extremo, la bola 55 debería ser presionada contra la tensión previa del elemento de resorte 56 fuera de la escotadura 57. Esto significa que la posición de la instalación de amarre de la posición 50, en la que la bola se encuentra en el extremo alejado de la escotadura 54, forma un sumidero de energía con el elemento de resorte 56 expandido al máximo y de esta manera forma una posición relativa estable entre el medio de suspensión 9 y el primer elemento de la pared lateral 2. En la comparación con la posición amarrada para abandono, en la que la bola 55 se encuentra en la escotadura 54, la fuerza necesaria para la transferencia a la posición de transporte o bien a la posición amarrada se reduce considerablemente. De esta manera, es posible un manejo sencillo del contenedor de transporte de productos 1 cuando se cierra en la dirección de la posición de transporte, en la que el contenedor de transporte de productos 1 es retenido con seguridad en virtud de la acción de amare. No es necesario realizar una actuación separada de la instalación de amarre de la posición 50, para anular el amarre. Es suficiente aplicar una fuerza suficientemente gran de sobre el medio de suspensión 9 y el elemento de la pared lateral 2.
La figura 9 muestra una vista frontal esquemática de otro ejemplo de realización de un contenedor de transporte de productos 1 en una posición cerrada vertical. El contenedor de transporte de productos 1 está constituido esencialmente por un bastidor de retención plegable 9 como medio de suspensión y un primero y un segundo elementos de la pared lateral 2, 6, que están clocados uno detrás del otro en el plano de la vista. El primero y el segundo elementos de la pared lateral 2, 6 están unidos entre sí de forma giratoria a través de un eje abatióle K. El bastidor de retención plegable 9 con preferencia en forma de abrazadera rodea con sus brazos 14 los dos elementos de la pared latera 2, 6. El bastidor de retención plegable 9 está doblado con preferencia a partir de un tubo o una barra, con preferencia un tubo redondo o barra redonda metálicos. De manera alternativa, por ejemplo, se puede emplear, por ejemplo, plástico. El primer elemento de la pared lateral 2 está conectado de forma giratoria con el bastidor de retención plegable 9 por medio de un eje de articulación 15. El bastidor de retención plegable 9 está conectado con el segundo elemento de la pared lateral 6 a través de una disposición de unión articulada G, que está realizada como dos articulaciones individuales sobre ambos lados del segundo elemento de la pared lateral 6. La disposición de unión articulada G está conectada en esta forma de realización de forma giratoria con el segundo elemento de la pared lateral 6 y desplazable con el bastidor de retención plegable 9. Los brazos 14 del bastidor de retención plegable 9 están conectados con su zona media de bastidor 12 del bastidor de retención plegable 9. Los brazos 14 están realizados con preferencia rectos y paralelos entre sí. Con preferencia, forman un componente de una guía para la disposición de unión articulada G, que rodea, respectivamente, los brazos 14 del bastidor de retención plegable 9, de manera que se puede desliar sobre los brazos. El bastidor de retención plegable 9 presenta en su extremo superior un saliente de alojamiento doblado 70, que sobresale hacia arriba. En el saliente de alojamiento 70 encaja un gancho de un medio de transporte71 de una Instalación de transporte suspendida, que está dispuesta desplazable en un carril de guía 19.
La figura 10 muestra una vista lateral esquemática del contenedor de transporte de productos 1 en una vista lateral esquemática. En esta posición, el segundo elemento de la pared lateral 6 se encuentra con preferencia en el primer elemento de la pared lateral 2 y con preferencia al menos aproximadamente paralelo a éste. El primer elemento de la pared lateral 2 está configurado esencialmente en forma de placa con zonas marginales dobladas 4, una de las cuales se puede ver en la figura 10 en el plano de la vista con extensión esencialmente vertical. Detrás de la zona de borde doblada 4 se encuentra en el Interior del primer elemento de la pared lateral 2 el segundo elemento de la pared lateral 6. En el lugar designado con el signo de referencia 15 de la zona marginal doblada del primer elemento de la pared lateral 2, la zona del borde 4 está conectada de forma plvotable con un extremo de un brazo 14 del bastidor de retención plegable 9, de manera que con 15 se Indica la posición o eje de articulación. Sobre el lado del contenedor de transporte de productos 1, que está alejado del plano de la vista, está prevista una configuración idéntica, de manera que los dos lugares de unión giratorios representan en común el eje de articulación 15. El brazo 14 se extiende de forma desplazable desde el eje de articulación 15 a través de la disposición de unión articulada G. La disposición de unión articulada G está conectada con el segundo elemento de la pared lateral 6 dispuesto en el interior y se encuentra con preferencia en una escotadura en la zona del borde doblada del primer elemento de la pared lateral 2. De esta manera se puede disponer el brazo 14 del bastidor de retención plegable 9 fuera del primer elemento de la pared lateral 2.
La figura 11 muestra una vista lateral esquemática de la forma de realización del contenedor de transporte de productos 1 de las figuras 9 -10 en una posición de carga, en la que el primer elemento de la pared lateral 2 está en una posición al menos aproximadamente horizontal. El eje de flexión K y el eje de articulación 15 se encuentran a la misma altura. El segundo elemento de la pared lateral 6 está bajo un ángulo de apertura con respecto al primer elemento de la pared lateral 2, con lo que resulta una zona de recepción de productos transportados 60 entre los dos elementos de la pared lateral 2, 6. El brazo 14 del bastidor de retención plegable 9 está en esta posición con preferencia al menos aproximadamente perpendicular al primer elemento de la pared lateral 2. La disposición de unión articulada G se desliza partiendo desde la posición cerrada a lo largo de una sección del brazo 14 en la dirección del saliente de alojamiento 70. En comparación con la posición cerrada, en la que el brazo 14 del bastidor de retención plegable 9 y el segundo elemento de la pared lateral 6 están dispuestos paralelos, estos dos elementos se encuentran en la posición de carga mostrada en la figura 11 bajo un ángulo entre sí. Este movimiento giratorio es compensado a través de la disposición de unión articulada G. El centro de gravedad común del segundo elemento de la pared lateral 6 y del primer elemento de la pared lateral 2 se encuentra en esta posición entre el eje de flexión
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K y el eje de articulación 15. Para alcanzar la posición mostrada, es necesaria, por lo tanto, por ejemplo, una fuerza, que apoya desde abajo el primer elemento de la pared lateral 2 entre el eje de flexión K y el eje de articulación 15. Si se omite tal fuerza, entonces el contenedor de transporte de productos 1 retorna a la posición cerrada mostrada en la figura 10. En este caso, la disposición de unión articulada G retorna a una escotadura 72 en la zona del borde doblada 4 del primer elemento de la pared lateral 2, donde se amarra con preferencia en un saliente de retención 74. Entonces es necesaria una fuerza de liberación del amarre, para abrir de nuevo el contenedor de transporte de productos 1 desde su posición cerrada.
En la figura 12 se muestra el contenedor de transporte de productos 1 en una vista lateral esquemática en una posición de descarga. El primer elemento de la pared lateral 2 está inclinado con relación a la horizontal, de manea que por productos transportados, que se encuentran sobre el primer elemento de la pared lateral 2 pueden resbalar desde éste hacia abajo. En este caso, el eje de flexión K se encuentra en una posición más alta que el eje de articulación 15. En comparación con la posición de carga mostrada en la figura 11, la zona de recepción de productos transportados 60 está todavía mejor accesible, puesto que el ángulo de apertura entre el segundo elemento de la pared lateral 6 y el primer elemento de la pared lateral 2 se ha incrementado todavía más. La disposición de unión articulada G se encuentra en una posición todavía más alta sobre el brazo 14 del bastidor de retención plegable 9. En una variante de realización, el lado superior del segundo elemento de la pared lateral 6 se apoya en la zona media del bastidor de retención plegable 9, que conecta los dos brazos 14. De esta manera, la zona media del bastidor de retención plegable 9 forma un tope para la apertura del contenedor de transporte de productos 1. Como en la posición de carga, también en la posición de descarga, en virtud de la posición del centro de gravedad de los dos elementos de la pared lateral 2, 6, es necesaria, pro ejemplo, una fuerza que actúa desde abajo entre el eje de flexión K y el eje de articulación 15 para mantener el contenedor de transporte de productos 1 en la posición de descarga. Si se omite esta fuerza, el contenedor de transporte de productos 1 retorna sobre la posición de carga a la posición cerrada.
La figura 13 muestra una vista lateral esquemática de otra forma de realización del contenedor de transporte de productos 1 en una posición de carga. Los mismos elementos que en las formas de realización descritas anteriormente están designados con los mismos signos de referencia y no se describen de nuevo en particular. La figura 13 corresponde esencialmente a la figura 11 y a continuación se describen las diferencias entre estas dos figuras. En la figura 11, la disposición de unión articulada G está fijada en el segundo elemento de la pared lateral 6 y se puede deslizar a lo largo del brazo 14 del bastidor de retención plegable 9. En cambio, en la forma de realización mostrada en la figura 13, la disposición de unión articulada G está fijada en el brazo 14 del bastidor de retención plegable 9 y se puede deslizar a lo largo del segundo elemento de la pared lateral 6. Al mismo tiempo, la disposición de unión articulada G puede compensar las modificaciones angulares entre el brazo 14 del bastidor de retención plegable 9 y el segundo elemento de la pared lateral 6. En un ejemplo de realización, en el borde dispuesto en el plano de la vista del segundo elemento de la pared lateral 6 puede estar configurada una ranura, en la que se puede deslizar una sección de la disposición de unión articulada G, de modo que de esta manera se realiza una guía. La sección de la disposición de unión articulada G está realizada con preferencia como pasador con una sección transversal redonda. En un ejemplo de realización alternativo, un elemento de la disposición de unión articulada G puede rodear el borde del segundo elemento de la pared lateral 6 y de esta manera puede configurar una guía. Durante la transición a una posición cerrada, que corresponde esencialmente a la posición mostrada en la figura 10, la disposición de unión articulada G se desliza a lo largo del borde del segundo elemento de la pared lateral 6 en la dirección de su extremo alejado del eje de flexión K, mientras que al mismo tiempo el primer elemento de la pared lateral 2 se aproxima a la vertical. Cuan do se alcanza la posición cerrada, la disposición de unión articulada G encaja en la escotadura 72 en el borde doblado del primer elemento de la pared lateral 2. La escotadura 72 tiene la misma distancia desde el eje de articulación 15 que tiene la disposición de unión articulada G desde el eje de articulación 15.
La figura 14 muestras esquemáticamente una vista lateral de la forma de realización del contenedor de transporte de productos 1 de la figura 13 en una posición de descarga. El primer elemento de la pared lateral 2 está basculado frente a la horizontal, de manera que los productos transportados que se encuentran encima pueden resbalar desde éster hacia abajo. En este caso, el eje de flexión K está dispuesto más alto que el eje de articulación 15. La disposición de unión articulada G se encuentra en una posición sobre el segundo elemento de la pared lateral 6, que está dispuesta más en la dirección del eje de flexión K en comparación con su posición en la posición de carga, que se muestra en la figura 13. La distancia entre la disposición de unión articulada G y el eje de articulación 15 está inalterada.
La figura 15 muestra una vista frontal esquemática de otra forma de realización del contenedor de transporte de productos 1 en una posición cerrada. Los mismos elementos que en las formas de realización descritas anteriormente están designados con los mismos números de referencia. A continuación se describen aparte solamente las diferencias entre ellos. En la posición cerrada mostrada, el segundo elemento de la pared lateral 6, el primer elemento de la pared lateral 2 y el bastidor de retención plegable 9 están dispuestos esencialmente en dirección vertical. El segundo elemento de la pared lateral 2 comprende un bastidor 76. El bastidor 76 está provisto en su interior con preferencia con un recubrimiento 77. Con preferencia, el recubrimiento 77 del segundo elemento de la pared lateral está conectado con una sección extrema del primer elemento de la pared lateral 2, en el que está
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dispuesto en el eje de flexión K. De esta manera, en la posición cerrada los productos transportados no pueden caer hacia abajo desde el contenedor de transporte de productos 1. De manera especialmente preferida, el recubrimiento 77 se prolonga como sección de unión entre el borde superior del bastidor 76 y la sección media del bastidor de retención plegable 9. El recubrimiento 77 prolongado como sección de unión está conectado con la zona media de bastidor 12 del bastidor de retención plegable 9. La zona del saliente suspendido 70 está escotada por la fijación de la sección de unión. Con preferencia, la sección de unión no está conectada con el borde superior del bastidor 76, sino que solamente está colocada encima. El primer elemento de la pared lateral 2 está realizado como tableta, en la que en los lados, que están dirigidos hacia los brazos 14 del bastidor de retención plegable 9, están dobladas las zonas marginales laterales. En estas zonas marginales letales está realizado con preferencia un eje de flexión K, estando acodados los dos extremos del bastidor en la dirección del exterior del contenedor de transporte de productos 1 y estado insertados a través de taladros en las zonas del borde del primer elemento de la pared lateral 2. Con preferencia, también una zona del borde representada en la parte Inferior en la figura 15 del primer elemento de la pared lateral 2 está realizada doblada y se conecta en las zonas marginales laterales dobladas. El bastidor de retención plegable 9 está realizado con brazos 14 pandeados. Éstos se distancian en un ejemplo de realización desde las zonas marginales laterales en la dirección del exterior del contenedor de transporte de productos 1. La distancia máxima desde las zonas marginales laterales tiene un lugar de pandeo 79 en los brazos 14. El eje de articulación 15 está dispuesto con preferencia en los extremos respectivos de los brazos 14. Los elementos de cierre Impiden que el bastidor de retención plegable 9 roce en la zona del borde del primer elemento de la pared lateral 2. En otro ejemplo de realización, el extremo de los brazos 14 está acodado en la dirección del interior del contenedor de transporte de productos 1 y se inserta a través de una abertura en una zona del borde doblada lateralmente del primer elemento de la pared lateral 2 para realizar el eje de articulación 15.
La figura 16 muestra de forma esquemática una vista lateral del contenedor de transporte de productos 1 de la figura 15 en una posición cerrada. La figura corresponde en algunos detalles a la figura 10. A continuación se describen las diferencias con relación a esta figura. En oposición a la forma de realización del contenedor de transporte de productos 1 según la figura 10, la forma de realización en la figura 16 no presenta ninguna disposición de unión articulada G. Su función es sustituida por la sección de unión 75. La sección de unión 75 conecta el extremo superior del bastidor 76 del segundo elemento de la pared lateral 6 con la zona media de bastidor 12 del bastidor de retención plegable 9, de manera que dichas secciones de los elementos unidos pueden girar entre sí y se pueden desplazar debido a la movilidad de la sección de unión 75.
La figura 17 muestra una representación esquemática de la forma de realización del contenedor de transporte de productos 1 de la figura 16 en una posición de carga. El primer elemento de la pared lateral 2 se encuentra en una posición aproximadamente horizontal, de manera que se puede depositar producto transportado sobre el primer elemento de la pared lateral 2. De manera alternativa, el primer elemento de la pared lateral 2 puede presentar en la posición de carga un ángulo más empinado, en el que el eje de flexión K está más rebajado con respecto al eje de articulación 15, de manera que los productos transportados depositados sobre el primer elemento de la pared lateral 2 se desliza en la dirección del eje de flexión K a la parte trasera / inferior de la zona de recepción de productos transportados 60. A través de la apertura del contenedor de transporte de productos 1 y la elevación implicada con ello del eje de flexión K se implica también un desplazamiento de la posición del borde superior del bastidor 76. En una variante de carga, representada en la figura 17, del contenedor de transporte de productos 1, el bastidor 76 del segundo elemento de la pared lateral 6 cruza en este caso el bastidor de retención plegable 9. El extremo superior del bastidor 76 está entonces más dirigido en la dirección del extremo abierto del primer elemento de la pared lateral 2 que la zona media de bastidor 12 del bastidor de retención plegable 9. Un recubrimiento 77 del bastidor 76 y la sección de unión 75 son retenidos en su posición por el borde superior del bastidor 7. En otra variante de carga no representada, el bastidor 76 del segundo elemento de la pared lateral 6 no cruza el bastidor de retención plegable 9. El extremo superior del bastidor 76 está más dirigido en este caso en la dirección del eje de flexión K que la zona media del bastidor 12 del bastidor de retención plegable 9. El recubrimiento 77 del bastidor 76 y la sección de unión 75 no se tensan en este caso por el bastidor 76. El bastidor 76 se apoya entonces ligeramente o nada en el recubrimiento 77. El pandeo 79 en los brazos 14 del bastidor de retención plegable 9 proporciona una accesibilidad mejorada de la zona de recepción de productos transportados 60. El centro de gravedad común del primero y del segundo elementos de la pared lateral 2, 6 se encuentra con relación al eje de articulación 15 sobre el lado del eje de flexión K, de manera que el contenedor de transporte de productos 1 retorna sin fuerzas, que lo retengan en la posición de carga, hacia la posición cerrada.
La figura 18 muestra una representación esquemática del contenedor de transporte de productos 1 de la figura 17 en una posición de descarga. A través de la conexión del bastidor 76 del segundo elemento de la pared lateral 6 con el eje de flexión K se presiona más hacia arriba también el extremo superior del bastidor 76 en comparación con la posición abierta. Esto conduce a una dilatación de la sección de unión 75 asi como del recubrimiento 77 conectado con ella, que está realizado con preferencia de manera correspondiente elástica. La tensión implicada con ello del recubrimiento 77 provoca una tendencia del contenedor de transporte de productos 1 a retornar a una posición en la dirección de la posición de cierre. La posición, en la que la tensión en el recubrimiento 77 impulsa el contenedor de transporte de productos 1, depende de la longitud del recubrimiento 77. Según la longitud del recubrimiento 77, el recubrimiento 77 se expande a partir de una posición determinada, de manera que desde no contribuye ninguna aportación a una modificación de la posición. Adicionalmente, el centro de gravedad de los elementos de la pared
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lateral 2, 6 se encuentra con respecto al eje de articulación 15 en la dirección del eje de flexión K, de manera que esto conduce, también en el caso de omisión de fuerzas de retención correspondientes, a que el contenedor de transporte de productos 1 retorne a su posición de carga o su posición cerrada. Adicionalmente, el retorno a la posición cerrada es apoyado por medio de un elemento de resorte extendido alargado no representado, con preferencia en forma de una pieza en forma de S de acero de banda para muelles. Tal elemento de resorte se puede fijar en un extremo cerca del eje de flexión K y en su otro extremo en la zona media del bastidor 12 del bastidor de retención plegable 9. En este caso, con preferencia una curvatura previa del elemento de resorte está dirigida en la zona del eje de flexión con el abombamiento de la curvatura en la dirección de la zona de recepción de productos transportados 60. A través del movimiento del primer elemento de la pared lateral 2 desde la posición cerrada hasta la posición de carga o la posición de descarga, el eje de flexión 9 se aproxima a la zona media del bastidor 12 del bastidor de retención plegable 9. De esta manera se aplasta el elemento de resorte, lo que conduce en el caso de la configuración con la curvatura previa a un incremento del abombamiento. La tensión en el elemento de resorte conduce a que el contenedor de transporte de productos 1 tenga la tendencia a retornar a su posición cerrada. Con preferencia, sobre el elemento de resorte descansa el recubrimiento 77, de manera que éste no cuelga ya o menos en la zona de recepción de productos transportados 60.
La figura 19 muestra de forma esquemática una vista frontal de otra forma de realización de un contenedor de transporte de productos 1. Esta otra forma de realización se puede combinar con todas las otras formas de realización descritas. La figura 1 muestra algunas características y elementos similares como la figura 9, que están designados con los mismos signos de referencia y no se describen aquí de nuevo en detalle. En la figura 19, el contenedor de transporte de productos 1 presenta una pestaña 80 con una abertura 81. La pestaña 80 está fijada en la zona media del bastidor 12 del bastidor de retención plegable 9, de manera que la pestaña 80 está fijada con preferencia en el centro. La abertura 81 está configurada con un perfil rectangular. Con preferencia, la dimensión de la abertura en la dirección de la altura es mayor que la dimensión en la dirección de la anchura. En la abertura 81 encaja un gancho 83 del medio de transporte 71, con lo que el contenedor de transporte de productos 1 está suspendido en el carril de guía 19. Con preferencia, el gancho 83 tiene en su zona doblada una sección transversal rectangular. Con preferencia, esta sección transversal corresponde, salvo una tolerancia dimensionada con preferencia con gran amplitud de una concepción de juego a las dimensiones de la abertura 81. A través de la sección transversal rectangular o bien la abertura rectangular y/o a través de las dimensiones mayores en la dirección de la altura que en la dirección de la anchura, la pestaña 80 y el gancho 83 se pueden girar sólo de forma limitada entre sí en el plano del primero y del segundo elementos de la pared lateral 2, 4 en la posición cerrada. Esto tiene como consecuencia que el contenedor de transporte de productos 1 no se salga hacia fuera en curvas de la instalación de transporte suspendida 19 a través de fuerza centrífuga.
En los ejemplos de realización según las figuras 1 a 19, las superficies del lado interior del contenedor de los elementos de la pared lateral 2, 6 o bien del contenedor de transporte de productos 1 se representan esencialmente planas en el estado descargado. De acuerdo con desarrollos de la invención, al menos la superficie del lado interior del contenedor de uno de los elementos de la pared lateral 2, 6 y con preferencia del primer elemento de la pared lateral 2 está configurada con una estructura de elevaciones y cavidades, por ejemplo de una estructura moteada.
Un ejemplo de tal estructura se muestra en vista en planta superior en la figura 20. Se puede reconocer la superficie del lado Interior del contenedor del primer elemento de la pared lateral 2 y más exactamente de una capa del primer elemento de la pared lateral 2, dispuesta en el lado interior del contenedor, con preferencia constituida de espuma o de plástico similar, que forma un elemento de fijación de la posición del producto transportado 87. En el elemento de fijación de la posición del producto transportado 87 se trata de una llamada espuma moteada con elevaciones 86 en forma de pirámides y cavidades o depresiones 88 dispuestas intermedias. Las cavidades 88 permiten la recepción cuidadosa de piezas pequeñas de productos transportados que ajustan allí, que se pueden asegurar allí bien contra resbalamiento, aunque el contenedor de transporte de productos 1 respectivo pase desde su posición de carga esencialmente horizontal a la posición de transporte vertical y se mueva en una Instalación de transporte suspendida. Los objetos transportados mayores son presionados por la espuma moteada como elemento de presión de apriete con cuidado contra el lado interior opuesto del contenedor del segundo elemento de la pared lateral 6 y se Impide de esta manera su resbalamiento dentro del contenedor de transporte de productos.
Evidentemente se contemplan también otras estructuras de elevaciones y cavidades distintas a la estructura mostrada en la figura 20 como estructura de la superficie del lado interior de los elementos de la pared lateral 2 y/o 6.
La figura 21 ¡lustra otro aspecto de la presente invención. Se muestra en vista en planta superior una estructura de la superficie en el lado interior del contenedor de un primero o segundo elementos de la pared lateral 2, 6 de un contenedor de transporte de productos 1 de acuerdo con la invención, de manera que esta estructura de la superficie está configurada similar a una estructura de la superficie de criba. Las paredes de separación de las bandejas 90 pueden ser limitaciones que se distancian rígidamente desde la pared trasera 92 hacia dentro. De manera alternativa, las paredes de limitación de las bandejas 90 pueden estar formadas, sin embargo, de un material elástico flexible. Las bandejas 94 de diferentes tamaños permiten la recepción de objetos transportados de diferentes tamaños, que pueden resbalar allí en todo caso dentro de su bandeja cuando el contenedor de transporte
de productos 1 está cerrado. La estructura de bandejas representa de esta manera igualmente un elemento de fijación de la posición del producto transportado 87, que puede estar previsto en el primer elemento de la pared lateral y/o en el segundo elemento de la pared lateral 2, 6. Las superficies opuestas del otro elemento respectivo de la pared lateral están configuradas de tal forma que cubren la estructura de las bandejas en el estado cerrado del 5 contendor de transporte de productos.
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Claims (10)

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    REIVINDICACIONES
    I. - Bolsa suspendida (1) como contenedor de transporte de productos para el transporte de productos en una instalación de transporte suspendida, con una primera pared lateral de la bolsa (2) y una segunda pared lateral de la bolsa (6), que delimitan entre sí opuestas una a la otra una zona de recepción de productos transportados (60) y están unidas entre sí en una zona de unión plegable (62) de tal manera que se pueden desplegar y plegar para la apertura y cierre de la zona de recepción de productos transportados (60),y con un medio de suspensión (9) para la suspensión de la bolsa suspendida (1) en una posición de transporte con la abertura de la bolsa colocada arriba en una instalación de transporte suspendida, en la que la primera pared lateral de la bolsa (2) presenta al menos una zona de contorno marginal rígida y está conectada con el medio de suspensión de forma móvil pivotable allí alrededor de un eje de articulación (15) que se extiende al menos aproximadamente horizontal en la dirección de transporte de la bolsa suspendida (1), caracterizada porque la segunda pared lateral de la bolsa (6) está conectada en un lugar alejado del canto de articulación (15) y de la zona de unión plegable con el medio de suspensión (9) o puede ser impulsada por él, de tal manera que a través de la articulación de la primera pared lateral de la bolsa (2) alrededor del eje de articulación (15), se pueden desplegar y plegar las paredes laterales de la bolsa (2, 6).
    2 - Bolsa suspendida de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque la primera pared lateral de la bolsa (2) comprende una tableta con un plano de tableta (3) y está conectada en la tableta de forma móvil pivotable con el medio de suspensión (9), en la que el eje de articulación (15) se extiende en el plano de la tableta (3) o en un plano que se extiende paralelo al mismo.
    3 - Bolsa suspendida de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizada porque la tableta es de forma estable y porque la segunda pared lateral de la bolsa (6) presenta una zona de la pared de forma elástica al menos en una medida limitada, frente a la tableta de la primera pared lateral de la bolsa (2).
    4 - Bolsa suspendida de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizada porque la zona de la pared de forma elástica está configurada de un material de forma flácida, en particular textil y/o de un material elástico flexible, con preferencia de plástico.
    5 - Bolsa suspendida de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la primera pared lateral de la bolsa (2) y/o la segunda pared lateral de la bolsa (6) comprenden un elemento de fijación de la posición del producto transportado (87) para la fijación de la posición del producto transportado en la zona de recepción del producto transportado (60).
  2. 6. - Bolsa suspendida de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizada porque el elemento de fijación de la posición del producto transportado (87) comprende un elemento de presión de aprieta elástico flexible, que está destinado o Instalado para ejercer, cuando la bolsa suspendida (1) está cerrada y cargada con producto, una presión de retención elástica sobre el producto transportado.
  3. 7. - Bolsa suspendida de acuerdo con la reivindicación 5 ó 6, caracterizada porque el elemento de fijación de la posición del producto transportado (87) presenta una estructura de bandejas (2) distribuida sobre la primera pared lateral de la bolsa (2) y/o sobre la segunda pared lateral de la bolsa (6) con cavidades para la recepción de objetos de transporte.
  4. 8. - Bolsa suspendida de acuerdo con una de las reivindicaciones 5 a 7, caracterizada porque el elemento de fijación de la posición del producto transportado (87) presenta en el lado interior de la bolsa suspendida (1) una estructura con elevaciones y cavidades, con preferencia una estructura moteada.
  5. 9. - Bolsa suspendida de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el medio de suspensión (9) está configurado como bastidor en forma de abrazadera con dos brazos de abrazadera (14), que reciben entre sí la primera pared lateral de la bolsa (2) y en las que el medio de suspensión (9) está conectado de forma pivotable alrededor del eje de articulación (15) con la primera pared lateral de la bolsa (2).
  6. 10. - Bolsa suspendida de acuerdo con la reivindicación 8, caracterizada porque la segunda pared lateral de la bolsa (6) está conectada en su extremo (en 10) alejado de la zona de unión plegable (62) con una sección media (12), prevista entre los brazos de la abrazadera (14) del bastidor en forma de abrazadera (9).
    II. - Bolsa suspendida de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la primera pared lateral de la bolsa (2) y la segunda pared lateral de la bolsa (6) forman una abertura (64) del tipo de boca (64), que desemboca en la zona de unión plegable (62) en una bandeja de bolsa (66) rodeada en otro caso lateralmente.
  7. 12.- Bolsa suspendida de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por una instalación de amarre de la posición (30, 40, 50), por medio de la cual se pueden amarrar de forma reversible entre sí el medio de suspensión (9) y la primera pared lateral de la bolsa (2) con respecto a la articulación alrededor del eje de articulación (15).
  8. 13. - Bolsa suspendida de acuerdo con la reivindicación 12, caracterizada porque la instalación de amarre de la posición (30, 40, 50) está instalada para liberar el amarre entre la primera pared lateral de la bolsa (2) y el medio de suspensión (9), cuando la bolsa suspendida (1) se coloca en su posición de transporte sobre el fondo.
  9. 14. - Instalación de transporte suspendida (2) con al menos una bolsa suspendida de acuerdo con una de las 5 reivindicaciones anteriores y con una disposición de carriles de guía (19), en la que la bolsa suspendida (21) está
    guiada móvil en su posición de transporte y posición cerrada, en la que la bolsa suspendida (1) se puede abrir permaneciendo en la disposición de carril de guía (19), fuera de la posición de transporte y posición cerrada, en la que cuando se despliegan las pared laterales de la bolsa (2, 6), la primera pared lateral de la bolsa (2) es plvotable alrededor del eje de articulación (15) a una posición de carga al menos aproximadamente horizontal debajo de la 10 segunda pared lateral de la bolsa (6).
  10. 15. - Instalación de transporte suspendida de acuerdo con la reivindicación 14, caracterizada porque las primera pared lateral de la bolsa (2) es pivotable más allá de la posición de carga horizontal a una posición de descarga, en la que la primera pared lateral de la bolsa (2) está inclinada más baja hacia abajo con su extremo opuesto alejado de la zona de unión plegada (62, para dejar resbalar el producto transportado que se encuentra encima cuando la bolsa
    15 suspendida (1) está abierta fuera de la bolsa suspendida (1).
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