ES2576509T3 - Peldaño de escalera mecánica - Google Patents

Peldaño de escalera mecánica Download PDF

Info

Publication number
ES2576509T3
ES2576509T3 ES12382243.9T ES12382243T ES2576509T3 ES 2576509 T3 ES2576509 T3 ES 2576509T3 ES 12382243 T ES12382243 T ES 12382243T ES 2576509 T3 ES2576509 T3 ES 2576509T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
peldano
plate
escalator
support
drive
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
ES12382243.9T
Other languages
English (en)
Inventor
José Miguel González Alemany
José Ojeda Arenas
Daniel Hernández Fernández
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
TK Elevator Innovation Center SA
Original Assignee
ThyssenKrupp Elevator Innovation Center SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ThyssenKrupp Elevator Innovation Center SA filed Critical ThyssenKrupp Elevator Innovation Center SA
Application granted granted Critical
Publication of ES2576509T3 publication Critical patent/ES2576509T3/es
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B23/00—Component parts of escalators or moving walkways
    • B66B23/08—Carrying surfaces
    • B66B23/12—Steps

Abstract

Un peldaño escalera mecánica que comprende: una primera superficie (1) en un área de marcha donde la primera superficie (1) comprende un primer material que tiene un primer coeficiente de fricción controlado para aumentar la estabilidad de los pasajeros, teniendo dicho primer coeficiente de fricción controlado un valor comprendido entre 0,3 y 0,8; una estructura (2) de soporte que tiene: una superficie de soporte configurada para soportar la primera superficie (1); una superficie de conexión configurada para alojar el primer medio (3) de conexión configurado para conectarse a los medios (30) de accionamiento; rodillos (31) de accionamiento configurados para rodar sobre una primera pista que define una trayectoria que ha de ser seguida por el peldaño; rodillos (31') de soporte configurados para rodar sobre una segunda pista que define una trayectoria que ha de ser seguida por el peldaño; una segunda superficie (4) en un área de contrahuella que comprende un segundo material que tiene un segundo coeficiente de fricción controlado para reducir el riesgo de quedar atrapado entre los peldaños en las transiciones entre las áreas de movimiento horizontal y de movimiento plano inclinado donde hay un movimiento relativo entre los peldaños, teniendo dicho segundo coeficiente de fricción controlado un valor comprendido entre 0,1 y 0,4; un marco (5) de la segunda superficie (4) configurado para: soportar la segunda superficie (4); alojar los medios (6) de fijación para su fijación a la primera superficie (1); en el que los rodillos (31) de accionamiento están dispuestos entre la estructura (2) de soporte y los medios (30) de accionamiento; el marco (5) aloja un segundo medio (7) de conexión configurado para conectarse a los medios (30) de accionamiento; los rodillos (31) de accionamiento están dispuestos simétricamente con respecto a un plano medio longitudinal de acuerdo con una dirección de movimiento del peldaño/plataforma; los rodillos (31) de accionamiento están separados entre sí por una anchura mayor que la anchura de la estructura (2) de soporte: los ejes de giro de los rodillos (31) de accionamiento están contenidos en un plano de accionamiento paralelo a la primera superficie (1); el plano de accionamiento se encuentra en un primer nivel inferior contenido en la superficie de conexión; los rodillos (31) de accionamiento están configurados para girar alrededor de un eje soportado por el primer medio (3) de conexión; dicho peldaño de escalera mecánica caracterizado porque que comprende un zócalo (32) conectado al peldaño configurado para moverse simultáneamente con el peldaño; el zócalo (32) comprende una pluralidad de placas (32', 32'`) conectadas entre sí para formar una tira lateral continua; una primera placa (32') es integral con la primera superficie (1); una segunda placa (32'') es integral con la segunda superficie (4); las placas (32', 32'`) tienen un borde frontal y un borde trasero donde: el borde frontal de una primera placa (32') tiene una forma conjugada con el borde posterior de una segunda placa (32'`); el borde posterior de una primera placa (32') tiene una forma conjugada con el borde frontal de una segunda placa (32'`); las formas conjugadas de los bordes frontal y posterior están configuradas para permitir el movimiento relativo entre una primera placa (32') y una segunda placa (32'`); las formas conjugadas tienen forma de arco con el centro en el primer medio (3) de conexión.

Description

5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
DESCRIPCION
Peldano de escalera mecanica Campo de la invencion
La presente invencion se refiere a un peldano de escalera mecanica que mejora la seguridad del usuario y reduce las masas de movimiento mediante el uso de materiales adecuados en las diferentes partes del peldano/plataforma. La invencion tiene tambien las siguientes ventajas:
1. Es mas facil de desensamblar los componentes.
2. Reduce el ruido de operacion.
3. Mejora la resistencia del peldano.
4. Proporciona un zocalo que es mas ngido frente a cargas laterales.
Antecedentes de la invencion
Las pasarelas y escaleras mecanicas consisten hoy en dfa en una banda continua de componentes de metal, tales como peldanos y plataformas, que se fijan entre sf La finalidad de los diferentes sistemas de accionamiento de pasarelas y escaleras mecanicas es accionar esta banda continua de componentes de metal. Esta banda de componentes de metal constituye generalmente la mayor parte del peso del sistema que debe ser movido por los sistemas de accionamiento. Por lo tanto, uno de los problemas resueltos por la invencion es el de reducir el peso de los componentes moviles que se accionan por los sistemas de accionamiento.
Los peldanos/plataformas para escaleras mecanicas/pasarelas moviles formados por un bastidor de metal al que se fija una superficie de marcha con tornillos u otros medios de fijacion son conocidos. Disenos en los que el bastidor de metal constituye ademas la contrahuella suave del peldano son comunes; mientras que la superficie de marcha tiene una superficie ranurada para facilitar la transicion entre la parte movil y la parte fija en las areas de embarque y desembarque. En los sistemas conocidos, la superficie ranurada de marcha se ha fabricado de madera, aluminio o acero inoxidable.
Tambien se conocen peldanos formados por un numero de partes, donde la parte de marcha y la contrahuella tienen superficies ranuradas, formados de acero inoxidable o aluminio.
Los peldanos/plataformas mas comunes hoy en dfa se construyen a partir de una parte de aluminio fundido. Los peldanos/plataformas construidos con un material plastico, con insertos de metal para lograr la rigidez necesaria para la operacion de la escalera mecanica/pasarela movil son conocidos tambien.
En algunas configuraciones, los bordes de la superficie de marcha tienen marcas de color amarillo. Dichas lmeas se pueden sustituir con partes de plastico de color amarillo con la misma funcion de marcado.
Algunos disenos de peldano/plataformas tienen placas de acero o aluminio laterales fijas, o tienen bordes inclinados con el fin de reducir al mmimo el riesgo de quedar atrapado lateralmente entre los peldanos/plataformas moviles y los zocalos fijos de las escaleras mecanicas/pasarelas moviles.
Todos estos disenos de peldano tienen el riesgo de quedar atrapado entre los peldanos, especialmente con ciertos tipos de zapatos, en las areas de transicion entre la parte inclinada y la parte horizontal de la escalera mecanica.
Por ultimo, se conocen tambien disenos de peldanos que consisten en una superficie de marcha independiente articulada a una contrahuella, tal como los mostrados en el documento ES 2 334 630, con la finalidad de reducir las dimensiones totales de la escalera mecanica y cambiar la forma de la contrahuella de una forma convexa a una forma concava.
El documento DE2346266 divulga un peldano para escaleras mecanicas, en el que una correa se grna entre dos paneles de zocalo estacionarios. En los dos lados exteriores de las planchas para pies de las placas de peldano, las paredes lfmite que se proyectan hacia arriba se montan de forma pivotante y se elevan o bajan segun sea necesario. El documento US2005067 muestra una escalera movil con y un numero sin fin de unidades de peldano moviles, cada una con una huella de peldano pivotada en su nariz con respecto a la unidad de peldano correspondiente. La escalera movil tiene ademas medios de cada unidad de peldano que soportan asf el extremo libre de la huella de peldano de la unidad de peldano, y que hacen que la huella de peldano sea horizontal, mientras que la unidad de peldano esta atravesando la porcion de inclinacion del recorrido de funcionamiento de la escalera.
El documento EP0983958 divulga un dispositivo de caminena de hombre-transportador, y un hombre-transportador, en el que una unidad de huella de un transportador de pasajeros de la presente invencion comprende una huella, un miembro de refuerzo de huella y una contrahuella, que se fabrican de plasticos reforzados con fibras realizadas tejiendo entre sf fibras largas. Las superficies de las porciones de tacos de la huella y la contrahuella estan provistas de capas tratadas superficialmente, en las que la resistencia al desgaste y el coeficiente de friccion se controlan.
10
15
20
25
30
35
40
45
Descripcion de la invencion
Un objeto de la invencion es reducir el peso del peldano/plataforma, lo que reduce las masas de movimiento y el tamano general de los componentes, as^ como las perdidas de energfa asociadas.
Otro objeto de la invencion es reducir el riesgo de quedar atrapado entre los peldanos en las escaleras mecanicas, para todos los tipos de calzado, en las transiciones entre las areas de movimiento horizontal y de movimiento plano inclinado.
El peldano de la presente invencion comprende dos superficies con diferentes propiedades mecanicas:
a) una primera superficie en el area de marcha que tiene un alto coeficiente de friccion para aumentar la estabilidad de usuario;
b) una segunda superficie en el area de la contrahuella que tiene un bajo coeficiente de friccion para reducir el riesgo de quedar atrapado entre los peldanos en las transiciones entre las areas de movimiento horizontal y de movimiento plano inclinado donde hay un movimiento relativo entre los peldanos.
En una configuracion preferida de las superficies para el peldano, la superficie de marcha se pueden fabricar mediante:
■ El moldeo de un material compuesto que tiene una resistencia mecanica adecuada y un alto coeficiente de friccion.
■ La inyeccion de resina a baja presion en fibras secas (moldeo por transferencia de resina (RTM) o similar) utilizando resinas que tienen un alto coeficiente de friccion.
■ La termoconformacion por vacfo de una pelfcula personalizada de una resina que tiene un alto coeficiente de friccion reforzada con fibras de carbono o de cualquier otro material con una resistencia mecanica adecuada, disponiendo las fibras en las direcciones adecuadas para la optimizacion de la resistencia de la parte.
■ El uso de una parte fabricada de fundicion de aluminio, revestida con un revestimiento que tiene un alto coeficiente de friccion.
■ El uso de un bastidor que tiene caractensticas mecanicas adecuadas en el que se fijan las partes ranuradas que tienen un alto coeficiente de friccion en el area de la superficie de marcha.
La superficie de marcha puede tener ademas elementos de marcado en sus bordes y/o placas laterales fijas.
La superficie de la contrahuella del peldano se puede fabricar mediante:
■ El moldeo de un material compuesto que tiene una resistencia mecanica adecuada y un bajo coeficiente de friccion.
■ La inyeccion de resina a baja presion en fibras secas (moldeo por transferencia de resina (RTM) o similar) utilizando resinas que tienen un bajo coeficiente de friccion.
■ La termoconformacion por vacfo de una pelfcula personalizada de una resina que tiene un bajo coeficiente de friccion reforzada con fibras de carbono o de cualquier otro material con una resistencia mecanica adecuada, disponiendo las fibras en las direcciones adecuadas para la optimizacion de la resistencia de la parte.
■ El uso de una parte fabricada de fundicion de aluminio, revestida con un revestimiento que tiene un bajo coeficiente de friccion.
■ El uso de una chapa de acero inoxidable para la construccion de la superficie ranurada, fijada por medios adecuados a un bastidor de soporte construido con material compuesto que tiene una resistencia mecanica adecuada.
Por otra parte, la contrahuella puede tener elementos de marcado en sus bordes y/o placas laterales fijas.
En una configuracion preferida, el peldano puede tener la superficie de marcha y la contrahuella articulados entre sf
i) La contrahuella articulada de este modo tiene una geometna concava y su posicion en la escalera mecanica se fija por los eslabones de la cadena de transmision.
ii) Una configuracion de contrahuella convexa cuando la posicion de la contrahuella en la escalera mecanica se fijana por los rodillos fijados a dicha contrahuella tambien es posible.
El peldano de la presente invencion se puede hacer como una pieza sin articulacion entre la superficie de marcha y la contrahuella. En este caso las operaciones de fabricacion deben tener en cuenta el uso de diferentes materiales con diferentes requisitos de friccion para cada una de las dos superficies descritas, teniendo la primera superficie en el area de marcha un alto coeficiente de friccion y teniendo la segunda superficie en el area de la contrahuella un bajo coeficiente de friccion. Por lo tanto, el peldano de una sola pieza se puede fabricar mediante:
■ La inyeccion de un plastico de dos componentes que utiliza un material que tiene un bajo coeficiente de friccion en la contrahuella y que tiene un alto coeficiente de friccion en la superficie de marcha.
■ La termoconformacion por vacfo de una pelfcula personalizada de una resina que tiene un bajo coeficiente para el area de la contrahuella; y que tiene un alto coeficiente de friccion en el area de la superficie de marcha,
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
reforzada por fibras de carbono o de cualquier otro material que tenga una resistencia mecanica adecuada, dispuesta en direcciones adecuadas para la optimizacion de la resistencia de la parte.
■ La fundicion de aluminio utilizando un revestimiento que tiene un bajo coeficiente de friccion para la contrahuella del peldano y un revestimiento que tiene un alto coeficiente de friccion para la superficie de marcha.
■ El uso de un bastidor que tiene las caractensticas mecanicas adecuadas en el que se fijan las partes ranuradas que tienen un alto coeficiente de friccion en el area de la superficie de marcha; y que tienen un bajo coeficiente de friccion en el area de la contrahuella.
El peldano construido de este modo puede tener elementos de marcado en sus bordes y/o placas laterales adyacentes.
En la configuracion preferida, el peso total del peldano se reduce mediante la reduccion de las masas en movimiento y el consumo de potencia asociado y el riesgo de quedar atrapado entre los peldanos en la transicion entre las areas de movimiento horizontal y de movimiento del plano inclinado.
Otras ventajas de la invencion son:
1. Es mas facil de desensamblar los componentes para facilitar trabajos de reparacion/mantenimiento.
2. Reduce el ruido de operacion, entre otras razones porque permite fabricar el zocalo utilizando materiales plasticos.
3. Se mejora la resistencia del peldano debido a que optimizan los soportes.
4. Se proporciona un zocalo que es mas ngido frente a las cargas laterales: por un lado, puede incorporar refuerzos para soportar dichas cargas, y por otro lado, parte de sus componentes, espedficamente las segundas placas, se fijan ngidamente a la huella o a la primera superficie del peldano.
Breve descripcion de los dibujos
Los dibujos adjuntos muestran una realizacion no limitativa, cuya descripcion ayudara a comprender mejor la constitucion, caractensticas y ventajas del peldano de la invencion.
La Figura 1 es una vista en perspectiva de un peldano de acuerdo con una configuracion preferida de la invencion con una contrahuella concava.
La Figura 2 muestra una vista en perspectiva superior de la plataforma de marcha de la Figura 1, fabricada a partir de aluminio inyectado. La Figura 2.1 muestra una vista en perspectiva inferior de la plataforma de marcha de la Figura 1, fabricada de aluminio inyectado.
La Figura 3 muestra una vista en perspectiva de una plataforma de marcha de la Figura 1.
La Figura 3A es un detalle de la Figura 3, donde la plataforma de marcha se fabrica de un material compuesto que tiene un alto coeficiente de friccion.
La Figura 3B es un detalle de la Figura 3, donde la plataforma de marcha se termoconforma a partir de una pelfcula personalizada de resina que tiene un alto coeficiente de friccion, reforzada con fibras de carbono.
La Figura 3C es un detalle de la Figura 3, donde la plataforma de marcha utiliza un bastidor de material compuesto y la superficie ranurada de marcha se forma a partir de una chapa de acero inoxidable.
La Figura 4 muestra una vista en perspectiva de una contrahuella de la Figura 1.
La Figura 4A es un detalle de la Figura 4, donde la contrahuella se fabrica de un material compuesto que tiene un bajo coeficiente de friccion.
La Figura 4B es un detalle de la Figura 4, donde la contrahuella se termoconforma a partir de una pelfcula personalizada de resina que tiene un bajo coeficiente de friccion, reforzada con fibras de carbono.
La Figura 4C muestra una vista en perspectiva de otra contrahuella de la Figura 1.
La Figura 4D es un detalle de la Figura 4C, donde la contrahuella se fabrica de aluminio inyectado.
La Figura 4E es un detalle de la Figura 4, donde la contrahuella utiliza un bastidor de material compuesto y la superficie ranurada se forma por una chapa de acero inoxidable.
La Figura 5 es una vista en perspectiva similar a la Figura 1, que muestra una contrahuella convexa.
La Figura 6 es una vista en perspectiva del peldano de la presente invencion sin ninguna articulacion, fabricado por medio de inyeccion de dos componentes.
La Figura 7 es una vista en perspectiva del peldano de la presente invencion, sin articulacion, fabricado por medio de la termoconformacion de una pelfcula personalizada de resina que tiene un alto coeficiente de friccion para la superficie de marcha y un bajo coeficiente de friccion para la contrahuella, reforzada con fibras de carbono o fibras de otro material con alta resistencia mecanica.
La Figura 8 muestra una vista en perspectiva de un grupo de plataformas.
Las Figuras 9A, 9B muestran una placa fija en un area de embarque/desembarque de pasajeros, donde los pasajeros suben/bajan de los peldanos/plataformas.
Las Figuras 10A, 10b ilustran una huella o primera superficie y una contrahuella o segunda superficie, donde se muestran las fibras que pueden ser parte de estos elementos.
Descripcion detallada de una realizacion
Una realizacion de la invencion se refiere a un:
5
10
15
20
25
30
35
40
45
Peldano de escalera mecanica que comprende:
una primera superficie (1) en un area de marcha o huella, donde la primera superficie (1) comprende un primer material que tiene un primer coeficiente de friccion controlado para aumentar la estabilidad de pasajeros; una estructura (2) de soporte que tiene:
una superficie de soporte configurada para soportar la primera superficie (1);
una superficie de conexion configurada para alojar primeros medios (3) de conexion configurados para conectarse a los medios (30) de accionamiento;
rodillos (31) de accionamiento configurados para rodar sobre una primera pista que define una trayectoria que ha de ser seguida por el peldano;
rodillos (31') de soporte configurados para rodar sobre una segunda pista que define una trayectoria que ha de ser seguida por el peldano;
una segunda superficie (4) en un area de la contrahuella que comprende un segundo material que tiene un segundo coeficiente de friccion controlado para reducir el riesgo de quedar atrapados entre los peldanos en las transiciones entre las areas de movimiento horizontal y de movimiento plano inclinado donde hay un movimiento relativo entre los peldanos;
un marco (5) de la segunda superficie (4) configurado para: soportar la segunda superficie (4);
alojar los medios (6) de fijacion para su fijacion a la primera superficie (1); en el que:
los rodillos (31) de accionamiento se accionamiento;
el marco (5) aloja un segundo medio accionamiento.
De acuerdo con otras caractensticas de la invencion:
Los rodillos (31) de accionamiento se disponen simetricamente con respecto a un plano medio longitudinal de acuerdo con una direccion de movimiento del peldano/plataforma.
Los rodillos (31) de accionamiento se separan entre sf por una anchura mayor que la anchura de la estructura (2) de soporte.
Los ejes de giro de los rodillos (31) de accionamiento se contienen en un plano de accionamiento paralelo a la primera superficie (1).
El plano de accionamiento se encuentra en un primer nivel inferior contenido en la superficie de conexion.
Los rodillos (31) de accionamiento se configuran para girar alrededor de un eje soportado por el primer medio (3) de conexion.
El peldano de escalera mecanica
comprende un zocalo (32) conectado al peldano configurado para moverse simultaneamente con el peldano.
El zocalo (32) comprende una pluralidad de placas (32', 32'') conectadas o unidad o acopladas entre sf para formar una tira lateral continua.
Una primera placa (32') es integral con la primera superficie (1);
una segunda placa (32'') es integral con la segunda superficie (4).
Las placas (32', 32") tienen un borde frontal y un borde posterior donde:
el borde frontal de una primera placa (32') tiene una forma conjugada con el borde posterior de una segunda placa (32); el borde posterior de una primera placa (32') tiene una forma conjugada con el borde frontal de una segunda placa (32'');
las formas conjugadas de los bordes frontal y posterior se configuran para permitir el movimiento relativo entre una primera placa (32') y una segunda placa (32'').
Las formas conjugadas tienen forma de arco con el centro en el primer medio (3) de conexion.
Los rodillos (31') de soporte se disponen entre la estructura (2) de soporte y los medios (30) de accionamiento.
Los rodillos (31') de soporte se disponen simetricamente con respecto a un plano medio longitudinal de acuerdo
disponen entre la estructura (2) de soporte y los medios (30) de de conexion (7) configurado para conectarse a los medios (30) de
5
10
15
20
25
30
35
40
45
con una direccion de movimiento del peldano/plataforma.
Los rodillos (31') de soporte se separan entre sf por una anchura mayor que la anchura de la estructura (2) de soporte.
Los ejes de giro de los rodillos (31') de soporte se conectan en un plano de soporte paralelo a la primera superficie (1).
El plano de soporte se encuentra en un segundo nivel inferior con respecto a la superficie de conexion.
El segundo nivel inferior se encuentra por debajo del primer nivel inferior.
El peldano de escalera mecanica comprende:
un primer ranurado (11) en la primera superficie (1) configurado para permitir una entrada/salida del peldano a/desde una placa (10) fija que tiene un peine (10') en un area de desembarque/embarque de pasajeros.
La estructura (2) de soporte comprende refuerzos estructurales seleccionados a partir de:
una pluralidad de primeros miembros (20) longitudinales paralelos a una direccion de movimiento de la escalera mecanica/pasarela movil;
una pluralidad de primeros travesanos (20') perpendiculares a una direccion de movimiento de la escalera mecanica/pasarela movil; y sus combinaciones.
Los primeros miembros (20) longitudinales son secciones de metal con una seccion transversal en forma de U.
Las ramas de extremo de la U se situan perpendiculares a la primera superficie (1); la rama central de la U se situa paralela a la primera superficie (1).
Los primeros miembros (20) longitudinales se disponen de forma contigua, las ramas de extremo de la U de un primer miembro (20) longitudinal en contacto con las ramas de extremo de los primeros miembros (20) longitudinales.
El peldano de escalera mecanica comprende:
un segundo ranurado (44) en la segunda superficie (4) configurado para permitir una entrada/salida del peldano en/de otro peldano en la transicion entre las areas de movimiento horizontal y de movimiento plano inclinado donde hay un movimiento relativo entre los peldanos.
El marco (5) comprende refuerzos estructurales seleccionados a partir de:
una pluralidad de segundos miembros (50) longitudinales paralelos a una direccion de movimiento de la escalera mecanica;
una pluralidad de segundos travesanos (50') perpendiculares a una direccion de movimiento de la escalera mecanica; y sus combinaciones.
Los segundos miembros (50) longitudinales son secciones de metal con una seccion transversal en forma de U.
Las ramas de extremo de la U se situan perpendiculares a la segunda superficie (4);
La rama central de la U se situa paralela a la segunda superficie (4). Los segundos miembros (50) longitudinales se disponen de forma contigua, las ramas de extremo de la U de un segundo miembro (50) longitudinal en contacto con las ramas de extremo de los segundos miembros (50) longitudinales contiguos.
La segunda superficie (4) tiene forma de arco con el centro en los segundos medios (7) de conexion de un peldano seleccionado de un peldano inferior y un peldano superior.
La primera superficie (1) y la segunda superficie (4) se articulan entre sf.
La segunda superficie (4) es concava.
La primera superficie (1) y la segunda superficie (4) se fijan integralmente entre sf.
La segunda superficie (4) es convexa.
El zocalo (32) comprende un material seleccionado a partir de plastico y plastico inyectado sobre una banda de metal.
El primer coeficiente de friccion controlado tiene un valor comprendido entre 0,3 y 0,8.
El segundo coeficiente de friccion controlado tiene un valor comprendido entre 0,1 y 0,4.

Claims (9)

  1. 5
    10
    15
    20
    25
    30
    35
    40
    45
    50
    55
    REIVINDICACIONES
    1. Un peldano escalera mecanica que comprende:
    una primera superficie (1) en un area de marcha donde la primera superficie (1) comprende un primer material que tiene un primer coeficiente de friccion controlado para aumentar la estabilidad de los pasajeros, teniendo dicho primer coeficiente de friccion controlado un valor comprendido entre 0,3 y 0,8; una estructura (2) de soporte que tiene:
    una superficie de soporte configurada para soportar la primera superficie (1);
    una superficie de conexion configurada para alojar el primer medio (3) de conexion configurado para conectarse a los medios (30) de accionamiento;
    rodillos (31) de accionamiento configurados para rodar sobre una primera pista que define una trayectoria que ha de ser seguida por el peldano;
    rodillos (31') de soporte configurados para rodar sobre una segunda pista que define una trayectoria que ha de ser seguida por el peldano;
    una segunda superficie (4) en un area de contrahuella que comprende un segundo material que tiene un segundo coeficiente de friccion controlado para reducir el riesgo de quedar atrapado entre los peldanos en las transiciones entre las areas de movimiento horizontal y de movimiento plano inclinado donde hay un movimiento relativo entre los peldanos, teniendo dicho segundo coeficiente de friccion controlado un valor comprendido entre 0,1 y 0,4;
    un marco (5) de la segunda superficie (4) configurado para: soportar la segunda superficie (4);
    alojar los medios (6) de fijacion para su fijacion a la primera superficie (1); en el que
    los rodillos (31) de accionamiento estan dispuestos entre la estructura (2) de soporte y los accionamiento;
    el marco (5) aloja un segundo medio (7) de conexion configurado para conectarse a los accionamiento;
    los rodillos (31) de accionamiento estan dispuestos simetricamente con respecto a un plano medio longitudinal de acuerdo con una direccion de movimiento del peldano/plataforma;
    los rodillos (31) de accionamiento estan separados entre sf por una anchura mayor que la anchura de la estructura (2) de soporte:
    los ejes de giro de los rodillos (31) de accionamiento estan contenidos en un plano de accionamiento paralelo a la primera superficie (1);
    el plano de accionamiento se encuentra en un primer nivel inferior contenido en la superficie de conexion;
    los rodillos (31) de accionamiento estan configurados para girar alrededor de un eje soportado por el primer
    medio (3) de conexion;
    dicho peldano de escalera mecanica caracterizado porque
    que comprende un zocalo (32) conectado al peldano configurado para moverse simultaneamente con el peldano; el zocalo (32) comprende una pluralidad de placas (32', 32") conectadas entre sf para formar una tira lateral continua;
    una primera placa (32') es integral con la primera superficie (1); una segunda placa (32'') es integral con la segunda superficie (4); las placas (32', 32") tienen un borde frontal y un borde trasero donde:
    el borde frontal de una primera placa (32') tiene una forma conjugada con el borde posterior de una segunda placa (32");
    el borde posterior de una primera placa (32') tiene una forma conjugada con el borde frontal de una segunda placa (32");
    las formas conjugadas de los bordes frontal y posterior estan configuradas para permitir el movimiento relativo entre una primera placa (32') y una segunda placa (32");
    las formas conjugadas tienen forma de arco con el centro en el primer medio (3) de conexion.
  2. 2. El peldano de escalera mecanica de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizado porque:
    los rodillos (31') de soporte estan dispuestos entre la estructura (2) de soporte y los medios (30) de accionamiento;
    los rodillos (31') de soporte estan dispuestos simetricamente con respecto a un plano medio longitudinal de acuerdo con una direccion de movimiento del peldano/plataforma;
    los rodillos (31') de soporte estan separados entre sf por una anchura mayor que la anchura de la estructura (2) de soporte;
    los ejes de giro de los rodillos (31') de soporte estan contenidos en un plano de soporte paralelo a la primera superficie (1);
    medios (30) de medios (30) de
    5
    10
    15
    20
    25
    30
    35
    40
    45
    50
    el plano de soporte se encuentra en un segundo nivel inferior con respecto a la superficie de conexion; el segundo nivel inferior se encuentra por debajo del primer nivel inferior.
  3. 3. El peldano de escalera mecanica de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1-2, caracterizado porque comprende:
    un primer ranurado (11) en la primera superficie (1) configurado para permitir una entrada/salida del peldano a/de una placa (10) fija que tiene un peine (10') en un area de desembarque/embarque de pasajeros; un segundo ranurado (44) en la segunda superficie (4) configurado para permitir una entrada/salida del peldano a/de otro peldano en la transicion entre las areas de movimiento horizontal y de movimiento plano inclinado donde hay un movimiento relativo entre los peldanos.
  4. 4. El peldano de escalera mecanica de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1-3, caracterizado porque la estructura (2) de soporte comprende refuerzos estructurales seleccionados a partir de:
    una pluralidad de primeros miembros (20) longitudinales paralelos a una direccion de movimiento de la escalera mecanica/pasarela movil;
    una pluralidad de primeros travesanos (20') perpendiculares a una direccion de movimiento de la escalera mecanica/pasarela movil; y combinaciones de los mismos;
    el marco (5) comprende refuerzos estructurales seleccionados a partir de:
    una pluralidad de segundos miembros (50) longitudinales paralelos a una direccion de movimiento de la escalera mecanica;
    una pluralidad de segundos travesanos (50') perpendiculares a una direccion de movimiento de la escalera mecanica; y
    combinaciones de los mismos.
  5. 5. El peldano de escalera mecanica de acuerdo con la reivindicacion 4, caracterizado porque:
    los primeros miembros (20) longitudinales son secciones de metal que tienen una seccion transversal en forma de U;
    las ramas de extremo de la U estan situadas perpendiculares a la primera superficie (1); la rama central de la U esta situada paralela a la primera superficie (1);
    los primeros miembros (20) longitudinales estan dispuestos de forma contigua, las ramas de extremo de la U de un primer miembro (20) longitudinal en contacto con las ramas de extremo de primeros miembros (20) longitudinales;
    los segundos miembros (50) longitudinales son secciones de metal que tienen una seccion transversal en forma de U;
    las ramas de extremo de la U estan situadas perpendiculares a la segunda superficie (4); la rama central de la U esta situada paralela a la segunda superficie (4);
    los segundos miembros (50) longitudinales estan dispuestos de forma contigua, las ramas de extremo de la U de un segundo miembro (50) longitudinal en contacto con las ramas de extremo de los segundo miembros (50) longitudinales contiguos.
  6. 6. El peldano de escalera mecanica de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1-5, caracterizado porque:
    la segunda superficie (4) tiene forma de arco con el centro en el segundo medio (7) de conexion de un peldano seleccionado de un peldano inferior y un peldano superior.
  7. 7. El peldano de escalera mecanica de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1-6, caracterizado porque la primera superficie (1) y la segunda superficie (4) estan articuladas entre sf;
    una primera porcion de la segunda superficie (4), en las proximidades del segundo medio (7) de conexion, es convexa y una segunda porcion de la segunda superficie (4), por debajo de la primera porcion, es concava.
  8. 8. El peldano de escalera mecanica de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1-5, caracterizado porque la primera de superficie (1) y la segunda superficie (4) estan fijadas integralmente entre sf;
    la segunda superficie (4) es convexa
  9. 9. El peldano de escalera mecanica de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1-8, caracterizado porque el zocalo (32) comprende un material seleccionado a partir de plastico y plastico inyectado sobre una banda de metal.
ES12382243.9T 2011-06-24 2012-06-20 Peldaño de escalera mecánica Active ES2576509T3 (es)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES201131064 2011-06-24
ES201131064A ES2411982B1 (es) 2011-06-24 2011-06-24 Peldaño para escaleras mecánicas y procedimiento de fabricación

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2576509T3 true ES2576509T3 (es) 2016-07-07

Family

ID=46354121

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES201131064A Expired - Fee Related ES2411982B1 (es) 2011-06-24 2011-06-24 Peldaño para escaleras mecánicas y procedimiento de fabricación
ES12382243.9T Active ES2576509T3 (es) 2011-06-24 2012-06-20 Peldaño de escalera mecánica

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES201131064A Expired - Fee Related ES2411982B1 (es) 2011-06-24 2011-06-24 Peldaño para escaleras mecánicas y procedimiento de fabricación

Country Status (7)

Country Link
US (1) US8511455B2 (es)
EP (1) EP2537792B1 (es)
JP (1) JP2013006700A (es)
KR (1) KR20130001171A (es)
CN (1) CN103043520B (es)
BR (1) BR102012015604A2 (es)
ES (2) ES2411982B1 (es)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106477440A (zh) * 2015-09-01 2017-03-08 常州市丛禾电梯配件有限公司 碳纤维复合梯级
EP3181504B1 (de) * 2015-12-17 2022-02-02 GF Casting Solutions Suzhou Co. Ltd. Trittelement und verfahren zur herstellung eines trittelements
WO2018047043A1 (en) * 2016-09-06 2018-03-15 Sansevero Frank M Escalator system with vertical step risers and side flanges

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2005067A (en) * 1933-07-10 1935-06-18 Otis Elevator Co Moving stairway
US2214580A (en) * 1937-06-26 1940-09-10 Westinghouse Elec Elevator Co Moving stairway
JPS59140261U (ja) * 1983-03-08 1984-09-19 株式会社東芝 エスカレ−タの踏段
US4984673A (en) * 1988-03-07 1991-01-15 Hitachi, Ltd. Step of passenger conveyor method of manufacturing same, and wavy metal plate
US5358089A (en) * 1994-03-01 1994-10-25 Riedel Hans Dieter Plastic escalator step
DE19608169C1 (de) * 1996-03-04 1997-04-17 O & K Rolltreppen Gmbh Montageverfahren sowie Befestigungseinrichtung für die Stufen bzw. Paletten von Rolltreppen bzw. Rollsteigen
US5988350A (en) * 1996-05-30 1999-11-23 Invento Ag Escalator step
KR100218392B1 (ko) * 1996-12-31 1999-09-01 이종수 에스컬레이터의 스텝 결합 구조
DE69820256T2 (de) * 1998-03-18 2004-10-07 Mitsubishi Electric Corp Fahrtreppenstufe und fahrtreppe
DE10055356A1 (de) * 2000-11-08 2002-05-16 Georg Fischer Moessner Gmbh Fahrstufe für Rolltreppen
JP2002256223A (ja) * 2001-02-27 2002-09-11 Kansai Paint Co Ltd プラスチック製エスカレーター階段用塗料及びその塗膜形成方法
US7222713B2 (en) * 2001-05-25 2007-05-29 Otis Elevator Company Step attachment on the step chain of an escalator
JP2007210714A (ja) * 2006-02-07 2007-08-23 Mitsubishi Electric Corp マンコンベアの踏板
EP2003083A4 (en) * 2006-04-03 2018-01-24 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Escalator step and escalator with the same
US8322508B2 (en) * 2007-10-01 2012-12-04 Inventio Ag Step support or plate support for tread units of a conveying device, tread units and conveying device
ES2595352T3 (es) * 2007-10-01 2016-12-29 Inventio Ag Escalón para una escalera mecánica y una escalera mecánica con un escalón de este tipo
JP2009196737A (ja) * 2008-02-19 2009-09-03 Toshiba Elevator Co Ltd 乗客コンベア用踏段
US8636134B2 (en) * 2008-12-22 2014-01-28 Otis Elevator Company Moving skirt mechanism for chain driven passenger conveyors
ES2334630B1 (es) 2009-07-17 2010-09-22 Thyssenkrupp Elevator Innovation Center, S.A. Escalera mecanica.

Also Published As

Publication number Publication date
KR20130001171A (ko) 2013-01-03
EP2537792A2 (en) 2012-12-26
ES2411982R1 (es) 2013-08-09
CN103043520B (zh) 2016-12-21
EP2537792A3 (en) 2013-02-20
ES2411982B1 (es) 2014-03-11
BR102012015604A2 (pt) 2013-07-09
JP2013006700A (ja) 2013-01-10
US8511455B2 (en) 2013-08-20
US20120325617A1 (en) 2012-12-27
ES2411982A2 (es) 2013-07-09
EP2537792B1 (en) 2016-03-16
CN103043520A (zh) 2013-04-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7665595B2 (en) Drive system with step chain or pallet chain for a transportation device and transportation device with a corresponding drive system
ES2576509T3 (es) Peldaño de escalera mecánica
FI123880B (fi) Liukukäytävä
KR101439383B1 (ko) 이동가능한 측면 패널 부재들을 갖는 승객 수송기
US7900307B2 (en) Boarding bridge
CN107580584B (zh) 包括悬臂的用于人员输送机的踏板元件
TW201515982A (zh) 自動走道的自動走道板
ES2187843T5 (es) Escalera mecanica o pasillo movil con elemento rigidizador inferior.
US6454079B1 (en) Variable-speed moving walkway
US20140251753A1 (en) Passenger conveyor with movable lateral panel members
ES2301440B1 (es) Sistema de accionamiento de pasillos y escaleras moviles.
JP5300985B2 (ja) チェーン駆動式乗客コンベアの移動スカートメカニズム
FI121783B (fi) Henkilökuljetin
ES2390878T3 (es) Transportador
ES2364197T3 (es) Dispositivo de seguridad para sistemas de transporte.
US10647549B2 (en) Chain drive for a people conveyor
JP5695587B2 (ja) 乗客コンベア
US20200095097A1 (en) Variable speed moving walkway systems
US3698535A (en) Passenger conveyor landing
US10538416B2 (en) Drive system for a people conveyor
US3834514A (en) Escalator
JP2014061974A (ja) 乗客コンベアのステップ及びこれを用いた乗客コンベア
JP5611557B2 (ja) 乗客コンベア
ES2319082B1 (es) Escalera mecanica.