ES2566064T3 - Cimbra autolanzable para plataformas portuarias - Google Patents

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ES2566064T3 ES13828966.5T ES13828966T ES2566064T3 ES 2566064 T3 ES2566064 T3 ES 2566064T3 ES 13828966 T ES13828966 T ES 13828966T ES 2566064 T3 ES2566064 T3 ES 2566064T3
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    • E04—BUILDING
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Abstract

Cimbra autolanzable para plataformas en puertos que comprende una estructura móvil (1 ) con unos encofrados (2) y está apoyada sobre unos pilotes (3). El apoyo de la estructura móvil (1 ) sobre los pilotes (3), se realiza por medio de, al menos, dos dispositivos de apoyo (5), donde cada dispositivo de apoyo (5) comprende una viga soporte delantera (6d) que comprende al menos dos piezas de acople (18), una viga soporte trasera (6t) que comprende al menos dos piezas de acople (18) y una celosía (7), por debajo de cada viga soporte (6d, 6t). Las dos vigas soporte (6d, 6t) se unen por medio de las al menos dos piezas de acople (18), quedando mediante esta unión fijado el dispositivo de apoyo (5) al pilote (3), y uniendo cada viga soporte (6d, 6t) a la estructura móvil (1 ) mediante al menos dos barras de enganche vertical (8).

Description

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DESCRIPCION
Cimbra autolanzable para plataformas portuarias.
Objeto de la invencion
La presente invencion se refiere a una cimbra en la que se soporta un encofrado para la construccion de plataformas en puertos, donde la cimbra es una cimbra movil, por lo que hace que el encofrado avance sin la necesidad de otras estructuras auxiliares.
La invencion es aplicable a la construccion de obras civiles, mas especfficamente a la construccion de plataformas en puertos, que se colocan en pilotes instalados en el lecho marino.
Problema tecnico a solucionar
Las estructuras de soporte de encofrado donde se vierte a su vez el hormigon se emplean en la construccion de plataformas portuarias.
Las estructuras de soporte se colocan actualmente colgando o sostenidas mediante una segunda estructura colocada por encima de la estructura de soporte. Para colgar esta estructura es necesario instalar una serie de puntales y vigas a lo largo de la longitud de la plataforma.
En el estado de la tecnica, se conoce el documento GB 1509440 A, que divulga un encofrado movil para la construccion de puentes. Dicho encofrado se soporta en gatos, durante el hormigonado, y en rodillos, que se emplean para mover el encofrado a la siguiente posicion de hormigonado. En este documento, los gatos asf como los rodillos se soportan en tapas de pilar fijadas a los pilares del puente. Ademas, el documento GB 1412936 A divulga el preambulo de la reivindicacion 1.
Asimismo, en el estado de la tecnica, se conoce el documento ES 2387208 A1, cuyo titular es el mismo que el de la presente solicitud, y que divulga un dispositivo de lanzadera cuyas caracterfsticas son similares al dispositivo divulgado en la presente solicitud de patente. En este dispositivo, para retirar el encofrado, es necesario que un operador se introduzca bajo el mencionado encofrado, de esta manera cuando el nivel del agua es alto, esto impide llevar a cabo dicha operacion, o en el mejor caso, hace que sea mas diffcil y la ralentiza.
La construccion de las plataformas se lleva a cabo secuencialmente, de manera que una vez el hormigon ha ganado resistencia y se ha endurecido, el encofrado que soporta la estructura se mueve a una nueva posicion para un nuevo vertido de hormigon y para repetir este proceso hasta que la construccion de la plataforma esta completa.
Descripcion de la invencion
La invencion descrita divulga una cimbra movil para plataformas en puertos, que comprende una estructura movil que comprende a su vez diversos encofrados y que se soporta en pilotes.
El soporte de la estructura movil en los pilotes se logra mediante, al menos, dos dispositivos de soporte. Cada dispositivo de soporte comprende:
- una viga de soporte delantera que comprende al menos dos piezas de acoplamiento;
- una viga de soporte trasera que comprende al menos dos piezas de acoplamiento;
- una celosfa, por debajo de cada viga de soporte, que proporciona rigidez a la viga de soporte.
Las dos vigas de soporte se unen entre si mediante, al menos, dos piezas de acoplamiento, dejando por tanto el dispositivo de soporte fijado al pilote mediante esta union. Cada viga de soporte se une a la estructura movil mediante, al menos, dos barras de enganche verticales.
La viga de soporte delantera comprende placas de soporte y rodillos de avance, y la viga de soporte trasera comprende placas de soporte fijas, de tal manera que la estructura movil se soporta en las placas de soporte de las dos vigas de soporte, cuando la estructura movil esta en la posicion estatica, y se soporta en los rodillos de avance de la viga de soporte delantera durante el movimiento de dicha estructura movil, habiendo descendido la viga de soporte trasera en relacion con la posicion estatica mediante las barras de enganche verticales.
En la cimbra movil para plataformas en puertos, las vigas de soporte comprenden al menos dos tuercas en las que se atornillan las barras de enganche verticales, de tal manera que las vigas de soporte se mueven en una direccion vertical mediante un movimiento rotativo de las barras de enganche verticales.
En la cimbra movil para plataformas en puertos, las piezas de acoplamiento reproducen al menos parcialmente la geometrfa externa del pilote, por lo que dos piezas de acoplamiento opuestas se unen entre si mediante barras de
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sujecion, fijando las vigas de soporte a los pilotes.
En la cimbra movil para plataformas en puertos, las piezas de acoplamiento comprenden orificios roscados en los que se introducen las barras de sujecion, que bloquean su movimiento relativo mediante tuercas.
En la cimbra movil para plataformas en puertos, los rodillos de avance comprenden un mecanismo de regulacion de altura. Dicho mecanismo de regulacion de altura comprende: una corredera, al final de la que se ubica el rodillo de avance, un orificio roscado ubicado en la viga de soporte delantera, una barra roscada unida a la corredera en uno de sus extremos y que se introduce en un orificio roscado de la viga de soporte delantera.
La corredera se bloquea atornillando una tuerca sobre el extremo de la barra roscada que pasa a traves del orificio roscado.
En la cimbra movil para plataformas en puertos, la estructura movil comprende pares de vigas longitudinales que se unen mediante un grupo de cerchas, lo que hace rfgida la estructura movil. Dichas vigas longitudinales se inclinan contra las placas de soporte, en la posicion estatica de la estructura movil, o contra los rodillos de avance durante el movimiento de la estructura movil antes mencionada.
Descripcion de las figuras
Para completar la descripcion y con el objeto de ayudar a lograr una mejor comprension de las caracterfsticas de la cimbra, una serie de figuras acompanan a esta memoria descriptiva, en las que con caracter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente:
La Figura 1 muestra una vista desde la porcion trasera de la cimbra, que es el objeto de la invencion.
La Figura 2 muestra una vista en perspectiva de la viga de soporte delantera.
La Figura 3 muestra una vista en perspectiva de la viga de soporte trasera.
La Figura 4 muestra una vista delantera de la viga de soporte trasera.
La Figura 5 muestra una vista en perspectiva del mecanismo de regulacion de altura de los rodillos de avance.
La Figura 6 muestra una vista delantera del mecanismo de regulacion de altura de los rodillos de avance.
La Figura 7 muestra una vista en perspectiva de una cimbra del estado de la tecnica.
A continuacion, se proporciona una lista de las referencias numericas usadas en las figuras, que muestran la cimbra, que es el objeto de la invencion:
1. - estructura movil;
2. - encofrado;
3. - pilotes;
4. - placas de soporte,
5. - dispositivo de soporte;
6d.- viga de soporte delantera;
6t.- viga de soporte trasera;
7. - celosfa;
8. - barras de enganche verticales;
9. - rodillos de avance;
10. - barras de sujecion;
11a, 11b, 11c.- tuerca;
12. - orificios roscados;
13. - corredera,
14. - barra roscada;
15. - vigas longitudinales;
16. - cerchas;
17. - orificio pasante;
18. - pieza de acoplamiento.
Descripcion detallada de la invencion
Tal como ya se ha senalado y como puede observarse en las figuras, la cimbra que es el objeto de la invencion (que puede observarse en la Figura 1) comprende una estructura movil (1) que comprende diversos encofrados (2), dicha estructura movil se soporta en pilotes (3). La aseguracion de la estructura movil a los pilotes (3) se realiza mediante al menos dos dispositivos (5) de soporte.
Cada dispositivo (5) de soporte comprende:
- una viga (6d) de soporte delantera (que puede observarse en la Figura. 3);
- una viga (6t) de soporte trasera (que puede observarse en las Figuras 4 y 5);
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- una celosfa (7) por debajo de cada viga (6d, 6t) de soporte que proporciona rigidez a la viga (6d, 6t) de soporte.
Cada viga (6d, 6t) de soporte comprende;
- al menos dos piezas (18) de acoplamiento mediante las que se fija el dispositivo (5) de soporte al pilote (3);
- al menos dos barras (8) de enganche verticales mediante las que la estructura movil (1) se cuelga en la plataforma ya hormigonada;
- placas (4) de soporte ubicadas en la viga (6) de soporte;
- tuercas (11a) ubicadas en la cara inferior de la viga (6d, 6t) de soporte en las que se atornillan las barras (8) de enganche verticales.
Las vigas (6d) de soporte delanteras comprenden, ademas de los elementos antes mencionados, rodillos (9) de avance ubicados cerca de las placas (4) de soporte. En el caso de las vigas (6d) de soporte delanteras, las placas (4) de soporte son removibles.
Las piezas (18) de acoplamiento son piezas que reproducen al menos parcialmente la geometrfa externa del pilote (3), de esta manera dos piezas (18) de acoplamiento opuestas se unen entre si, y fijan las vigas (6d, 6t) de soporte, de las que forman parte, al pilote (3), constituyendo de esta manera un dispositivo (5) de soporte para los diversos encofrados (2).
Dos piezas (18) de acoplamiento opuestas fijan su posicion relativa mediante tuercas (11b) atornilladas en barras (10) de sujecion, pasando dichas barras (10) de sujecion a traves de orificios roscados (12) compuestos por las piezas (18) de acoplamiento.
Por tanto, al fijar las piezas (18) de acoplamiento entre si es posible, en cada par de pilotes (3), establecer un dispositivo (5) de soporte realizado mediante dos vigas (6) de soporte, en el que la estructura movil (1) se soporta mediante las placas (4) de soporte en posicion estatica, o mediante los rodillos (9) durante el movimiento de la estructura movil (1).
Con la estructura movil (1) soportada en las placas (4) de soporte de las vigas (6d, 6t) de soporte, es decir, en posicion estatica, se lleva a cabo el hormigonado de una seccion de la plataforma.
Para retirar el encofrado, en la realizacion preferente de la cimbra movil, se emplea un metodo que comprende al menos:
- aflojar las tuercas (11b) de las barras (10) de sujecion, para que las vigas (6d, 6t) de soporte sean libres para moverse,
- la viga (6d) de soporte delantera desciende, mediante las barras (8) de enganche verticales comprendidas en la antes mencionada viga (6d) de soporte delantera,
- las placas (4) de soporte de la viga (6d) de soporte delantera se retiran, por que en esta viga (6d) de soporte delantera dichas placas de soporte son removibles,
- la viga (6t) de soporte trasera desciende hasta que la estructura movil (1) se soporta en los rodillos (9) de avance, mediante las barras (8) de enganche verticales comprendidas en la viga (6t) de soporte trasera antes mencionada.
Los rodillos (9) de avance, en la realizacion preferente de la invencion, comprenden un mecanismo de regulacion de altura (que puede observarse en las Figuras 6 y 7) mediante el que es posible adaptar la altura a la que desciende la estructura movil (1) durante la retirada del encofrado y el proceso de avance de la estructura movil (1), por lo que el avance de la estructura movil (1) es homogeneo y sin golpes o saltos, adaptando la altura de los rodillos (9) de avance dependiendo de la posicion de la estructura movil (1).
El mecanismo de regulacion de altura de los rodillos (9) de avance comprende:
- una corredera (13), al final de la que se ubica el rodillo (9) de avance,
- un orificio pasante (17) ubicado en la viga (6d) de soporte delantera,
- una barra roscada (14) unida a la corredera (13), y que se introduce en un orificio pasante (17) en la viga (6d) de soporte delantera.
La regulacion de la altura de los rodillos (9) de avance se lleva a cabo bloqueando la posicion relativa de la corredera
(13) con respecto a la viga (6d) de soporte delantera, atornillando una tuerca (11c) sobre el extremo de la barra roscada
(14) que pasa a traves del orificio pasante (17).
La estructura movil (1) comprende pares de vigas longitudinales (15) unidas mediante un grupo de cerchas (16) que hacen que la estructura movil (1) sea rfgida, de tal manera que tales vigas longitudinales (15) se inclinan contra las placas (4) de soporte o los rodillos (9) de avance, segun sea el caso en ese momento, inclinandose dichas vigas longitudinales (15) contra los dispositivos (5) de soporte ubicados en dos alineaciones adyacentes de pilotes (3).
La invencion no debe limitarse a la realizacion particular descrita en este documento. Los expertos en la materia pueden
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desarrollar otras realizaciones a la vista de la descripcion realizada en el presente documento, siempre que entren dentro del alcance de las reivindicaciones. Por consiguiente, el alcance de la invencion se define mediante las siguientes reivindicaciones.

Claims (6)

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    REIVINDICACIONES
    1. Cimbra movil para plataformas en puertos que comprende una estructura movil (1) que comprende encofrados (2) y se soporta en pilotes (3), en el que el soporte de la estructura movil (1) en los pilotes (3) se lleva a cabo mediante al menos, dos dispositivos (5) de soporte, en el que cada dispositivo (5) de soporte comprende:
    - una viga (6d) de soporte delantera que comprende al menos dos piezas (18) de acoplamiento;
    - una viga (6t) de soporte trasera que comprende al menos dos piezas (18) de acoplamiento;
    uniendose las dos vigas (6d, 6t) de soporte entre si mediante al menos dos piezas (18) de acoplamiento, dejando por tanto el dispositivo (5) de soporte fijado al pilote (3) mediante esta articulacion, caracterizada por que cada dispositivo (5) de soporte tambien comprende una celosfa (7), por debajo de cada viga (6d, 6t) de soporte, que proporciona rigidez a la viga (6d, 6t) de soporte, y ademas caracterizada por unir cada viga (6d, 6t) de soporte a la estructura movil (1) mediante, al menos, dos barras (8) de enganches verticales,
    de manera que la viga (6d) de soporte delantera comprende placas (4) de soporte y rodillos (9) de avance, y la viga de soporte trasera comprende placas (4) de soporte fijas, de manera que la estructura movil (1) se inclina contra las placas (4) de soporte en una primera posicion estatica de la estructura movil (1), y
    se inclina contra los rodillos (9) de avance de la viga (6d) de soporte delantera durante el movimiento de dicha estructura movil (1), habiendo descendido la viga (6t) de soporte trasera en relacion con la primera posicion estatica mediante las barras (8) de enganche verticales.
  2. 2. Cimbra movil para plataformas en puertos de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizada por que las vigas (6d, 6t) de soporte comprenden al menos dos tuercas (11a) en las que se atornillan las barras (8) de enganche verticales, por lo que las vigas (6d, 6t) de soporte se mueven en una direccion vertical mediante un movimiento de rotacion de las barras (8) de enganche verticales.
  3. 3. Cimbra movil para plataformas en puertos de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizada por que las piezas (18) de acoplamiento reproducen al menos parcialmente la geometrfa externa del pilote (3), por lo que dos piezas (18) de acoplamiento opuestas se unen entre si mediante barras (10) de sujecion, fijando las vigas (6d, 6t) de soporte a los pilotes (3).
  4. 4. Cimbra movil para plataformas en puertos de acuerdo con la reivindicacion 3, caracterizada por que las piezas (18) de acoplamiento comprenden orificios roscados (12) en los que se introducen las barras (10) de sujecion, que bloquean su movimiento relativo mediante tuercas (11 b).
  5. 5. Cimbra movil para plataformas en puertos de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizada por que los rodillos (9) de avance comprenden un mecanismo de regulacion de altura, que comprende:
    - una corredera (13), en cuyo extremo se ubica el rodillo (9) de avance,
    - un orificio pasante (17) ubicado en la viga (6d) de soporte delantera,
    - una barra roscada (14) unida a la corredera (13) en un extremo y que se introduce en el orificio pasante (17) de la viga (6d) de soporte delantera, de manera que la corredera (13) se bloquea atornillando una tuerca (11c) sobre el extremo de la barra roscada (14) que pasa a traves del orificio pasante (17).
  6. 6. Cimbra movil para plataformas en puertos de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizada por que la estructura movil (1) comprende pares de vigas longitudinales (15) unidas mediante un grupo de cerchas (16) que hacen que la estructura movil (1) sea rfgida, inclinandose dichas vigas longitudinales (15) contra las placas (4) de soporte en la posicion estatica o en los rodillos (9) de avance durante el movimiento de la estructura movil (1) antes mencionada.
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