ES2559826T3 - Borna de conexión eléctrica - Google Patents

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ES2559826T3
ES2559826T3 ES12737199.5T ES12737199T ES2559826T3 ES 2559826 T3 ES2559826 T3 ES 2559826T3 ES 12737199 T ES12737199 T ES 12737199T ES 2559826 T3 ES2559826 T3 ES 2559826T3
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Andreas Wendt
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    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R4/00—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation
    • H01R4/28—Clamped connections, spring connections
    • H01R4/50—Clamped connections, spring connections utilising a cam, wedge, cone or ball also combined with a screw
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  • Connections Arranged To Contact A Plurality Of Conductors (AREA)
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Abstract

Borna de conexión eléctrica (1), que incluye un soporte (2) y al menos una palanca de apriete (3) allí dispuesta tal que puede girar con al menos una unidad de apriete (4) para aprisionar al menos un conductor (5) entre la unidad de apriete (4) y una barra conductora (6), caracterizada porque está prevista una palanca manual (7), alojada tal que puede girar en la palanca de apriete (3) y porque está prevista una palanca auxiliar (12), que une la palanca manual (7) tal que puede girar con el soporte (2), para posibilitar una relación de transformación dinámica durante el proceso de cierre y una elevada fuerza de apriete.

Description

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BORNA DE CONEXION ELECTRICA DESCRIPCION
La presente invencion se refiere a una borna de conexion electrica y en particular a una borna de palanca basculante para conectar un conductor.
Con el documento WO 98 33235 A1 se ha dado a conocer un dispositivo de conexion para conductores no desaislados de distintos diametros. En un elemento de corte estan previstas chapas de corte similares a dientes de sierra, aumentando la altura de los filos de contacto desde el lado de introduccion, para lograr para conductores no desaislados de distinto diametro amplitudes de apertura correspondientemente adaptadas. Mediante el cierre de una palanca y mediante la accion de una fuerza sobre una pieza de presion, toma contacto al menos uno de los filos de contacto con el hilo de un conductor introducido.
Por el estado de la tecnica se conocen otras diversas bornas de conexion electrica, adecuadas para conectar tambien conductores de grandes diametros. Por ejemplo es posible conectar tambien conductores con grandes secciones a bornas atornilladas. Entonces se aprisiona el conductor fijandolo a traves de una atornilladura a la borna de conexion electrica. Desde luego es un inconveniente en tales bornas atornilladas que no es posible sin mas abatir hacia dentro el conductor desaislado desde arriba. Esto hace que en particular en grandes secciones de conductor y conductores configurados macizos se complique el montaje, ya que el conductor tiene que doblarse y tiene que introducirse axialmente desde delante en la borna atornillada.
Por el contrario el montaje es mas facil en una borna de conexion electrica que permite abatir hacia dentro un conductor a conectar desde arriba. De esta manera puede acortarse previamente el conductor a conectar hasta la longitud adecuada y puede abatirse hacia dentro facilmente durante el montaje.
Por lo tanto es el objetivo de la presente invencion proporcionar una borna de conexion electrica que sea facil de montar y que permita una toma de contacto fiable de un conductor a conectar.
Este objetivo se logra mediante una borna de conexion electrica con las caractensticas de la reivindicacion 1. En las reivindicaciones secundarias se indican perfeccionamientos preferentes de la borna de conexion correspondiente a la invencion. Otras ventajas y caractensticas de la presente invencion resultan de la descripcion general y de la descripcion de un ejemplo de ejecucion.
La borna de conexion electrica correspondiente a la invencion incluye al menos un soporte y al menos una palanca de apriete allf dispuesta tal que puede girar con al menos una unidad de apriete para aprisionar al menos un conductor entre la unidad de apriete y una barra conductora. Esta prevista una palanca manual, alojada tal que puede girar en la palanca de apriete, para hacer posible una relacion de transformacion dinamica en el proceso de cierre y una elevada fuerza de apriete. Se preve al menos una palanca auxiliar, que une la palanca manual tal que puede girar con el soporte.
La borna de conexion electrica correspondiente a la invencion tiene muchas ventajas, ya que la misma ofrece una posibilidad de conexion sencilla y flexible para conductores electricos y permite una toma de contacto segura. Mediante la palanca de apriete dispuesta tal que puede girar es posible abrir ampliamente la borna de conexion electrica correspondiente a la invencion, con lo que un conductor electrico a conectar puede girarse desde arriba hacia dentro de la borna de conexion abierta. El estado de embornado se provoca a continuacion girando la palanca de apriete.
Mediante la interaccion de la palanca manual y la palanca de apriete se logra una relacion de transformacion dinamica, tal que la relacion de transformacion de la palanca provoca al comienzo del proceso de cierre un gran movimiento de la palanca de apriete ya con un movimiento relativamente pequeno de la palanca manual, mientras que al final del proceso de cierre un gran movimiento de la palanca manual solo origina un movimiento relativamente pequeno de la palanca de apriete. De esta manera es posible transmitir elevadas fuerzas de apriete, con lo que tambien pueden tomar contacto de manera segura y fiable conductores a conectar con grandes secciones.
Ademas es posible conectar de manera fiable y segura conductores de distintas secciones.
En una forma de ejecucion preferente estan dispuestas la palanca manual y la palanca de apriete tal que se provoca un autobloqueo del estado de embornado. Si en esta configuracion se traslada la palanca manual desde el estado de abierto hasta el estado de embornado, entonces se sobrepasa el punto muerto. La palanca manual se encuentra en el estado de embornado en una posicion en la que primeramente debe aplicarse fuerza de nuevo para conducir la palanca manual del estado de embornado al estado de abierto.
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Preferiblemente se preven dos palancas auxiliares, dispuestas en ambos lados de la carcasa o bien en ambos lados del soporte, en particular simetricamente. Mediante la palanca auxiliar, de las que al menos hay una, son posibles una relacion de transformacion especialmente efectiva y una modificacion dinamica de la relacion de transformacion.
Con especial referencia esta sujeto un lado de la palanca auxiliar tal que puede girar al soporte. Otro lado de la palanca auxiliar esta unido preferiblemente tal que puede girar con la palanca manual. Entonces es posible que los puntos de giro de la palanca auxiliar esten situados en cada caso proximos a los correspondientes extremos de la palanca auxiliar. Pero tambien es posible que los puntos de giro presenten en uno de los lados y en el otro lado de la palanca auxiliar una distancia considerable respecto al correspondiente extremo de la palanca auxiliar.
En configuraciones especialmente preferentes esta unida la palanca manual por un extremo tal que puede girar con la palanca de apriete y por el otro extremo tal que puede girar con la palanca auxiliar. Bajo el concepto "por un extremo" ha de entenderse en el sentido de la presente solicitud tambien una clara distancia al extremo absoluto de la palanca manual. Asf son posibles distancias del 20 o del 30% de la longitud total hasta el correspondiente punto de giro. La longitud total se determina entonces a partir de la longitud necesaria funcionalmente para el movimiento de giro, con lo que la definicion de los extremos se refiere a la longitud necesaria funcionalmente para el proceso de giro.
Mediante una tal configuracion, en la que la palanca auxiliar esta unida en sus lados o bien extremos tal que puede girar con el soporte o bien la palanca manual y en la que la palanca manual a su vez esta unida con la palanca de apriete y la palanca auxiliar, resulta una forma de ejecucion especialmente ventajosa, que hace posible un manejo sencillo con fuerzas de apriete muy elevadas.
En perfeccionamientos ventajosos incluye la unidad de apriete al menos un pie de apriete y/o al menos un diente de apriete y/o al menos una punta de apriete. Por ejemplo es posible que la unidad de apriete incluya un pie de apriete o varios pies de apriete, presentando cada pie de apriete un diente de apriete o varios dientes de apriete, que originan una sujecion especialmente segura del conductor aprisionado en la borna de conexion electrica. No obstante es posible tambien que adicionalmente a los dientes de apriete o en lugar de los dientes de apriete esten previstas puntas de apriete, que se insertan a fondo en el material del conductor, para lograr una elevada seguridad frente a la extraccion.
En todas las configuraciones alternativas se prefiere que este previsto al menos un dispositivo de resorte, para contrarrestar fenomenos de asiento. Al respecto es posible que la propia borna de conexion electrica o al menos algunas piezas o componentes de la misma provoquen el efecto de resorte del dispositivo de resorte o al menos contribuyan al mismo.
Con especial preferencia se genera el efecto de resorte del dispositivo de resorte, al menos parcialmente, mediante al menos un componente de un grupo de componentes, incluyendo este grupo de componentes el soporte y la palanca manual y la palanca auxiliar. Por ejemplo puede generarse todo el efecto de resorte mediante la propia borna de conexion y mediante los componentes que participan, sin que exista un resorte en forma por ejemplo de resorte espiral o de resorte de lamina o similares. Mediante la propia carcasa y los componentes de la borna de conexion electrica que participan se proporciona una rigidez de resorte muy elevada, que incluso con secciones de conductor grandes garantiza una sujecion fiable. Los fenomenos de asiento se compensan fiablemente.
En perfeccionamientos ventajosos es posible y preferible que el dispositivo de resorte presente al menos un resorte de presion, estando previsto al menos un resorte de presion preferiblemente en la unidad de apriete. Tambien es posible y preferible que este prevista una pluralidad de resortes de presion realizados en particular como resortes de lamina en la unidad de apriete. Tales resortes de lamina dispuestos en particular en paralelo aumentan la fuerza elastica al aumentar la deflexion, con lo que para grandes secciones del conductor se aplica una fuerza elastica mayor que para menores secciones del conductor.
Adicionalmente o en lugar de resortes de presion en la unidad de apriete y en particular el pie de apriete de la palanca de apriete, puede estar prevista tambien al menos una unidad de resorte, que en particular presiona desde abajo contra la barra conductora. Por ejemplo pueden estar prevista la unidad de apriete por encima de la barra conductora y disponerse la unidad de resorte por debajo de la barra conductora. En una tal configuracion se ejerce desde arriba mediante la unidad de apriete presion sobre el conductor que se encuentra entre la unidad de apriete y la barra conductora, mientras que la barra conductora es oprimida desde abajo por la unidad de resorte contra el conductor.
Tambien es posible que el conductor se inserte por debajo de la barra conductora, con lo que la barra conductora se aprieta contra el conductor mediante la unidad de apriete.
Se prefiere especialmente que la palanca manual presente un receptaculo para herramienta. Por ejemplo pueden presentar la palanca manual una abertura de insercion para una herramienta, tal que una
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herramienta como por ejemplo un destornillador o similar pueda introducirse en la palanca manual. Debido a ello se prolonga la longitud efectiva de la palanca manual, con lo que con la palanca manual puede aplicarse una fuerza considerablemente mayor. A la vez se facilita el manejo mediante la introduccion de una herramienta en la palanca manual.
En todas las variantes se prefiere que la palanca manual y/o el soporte y/o la palanca auxiliar esten compuestos en cada caso esencialmente o incluso por completo en cada caso por una o varias bandas metalicas dobladas. Una tal configuracion permite una estructura estable de la borna de conexion correspondiente a la invencion, siendo la fabricacion sencilla y economica.
Preferiblemente presenta el soporte al menos un tope para la palanca auxiliar y/o la palanca manual. De esta manera se proporciona una posicion de cierre definida, ya que la palanca manual tiene que moverse hasta que la palanca auxiliar y/o la propia palanca manual choquen contra el tope del soporte.
Es posible tambien que este previsto al menos un tope para el estado de abierto, para limitar el movimiento de apertura. En todas las variantes se prefiere especialmente que al final del proceso de cierre se tenga una elevada relacion de transformacion de fuerza, para transmitir la fuerza aplicada sobre la palanca manual en gran medida amplificada a la palanca de apriete.
Con especial preferencia esta alojada la palanca manual en la palanca de apriete y esta unida la palanca auxiliar con la palanca manual y el soporte tal que se realiza una transformacion dinamica de las relaciones de trayectoria al cerrar y al abrir.
En todas las configuraciones estan previstas preferiblemente al menos una capa aislante y/o una carcasa aislante, para aislar hacia fuera la borna de conexion electrica.
La borna de conexion electrica propuesta proporciona una borna de palanca basculante con una relacion de palanca dinamica, oprimiendose al cerrar girando el conductor electrico que se encuentra en la borna de conexion sobre la barra conductora. Mediante la relacion de transformacion dinamica de palanca se proporciona en una zona de giro superior, en la que no se necesita una fuerza elevada, en particular una transformacion de reduccion de palanca. Esto significa que un pequeno movimiento de giro de la palanca manual provoca un movimiento de giro relativamente grande de la palanca de apriete. En la zona en la que se aprisiona el conductor, resulta una relacion de transformacion de palanca deslizante, con lo que un gran movimiento de giro de la palanca manual provoca un movimiento relativamente inferior de la palanca de apriete. De la forma correspondiente se aplica una mayor fuerza de presion sobre el conductor. La utilizacion de elementos de resorte permite una cierta elasticidad del diseno y con ello tambien el funcionamiento con diversas secciones del conductor. A la vez se compensan los fenomenos de asiento del conductor. Al superarse un punto muerto, se logra un estado de embornado seguro.
Otras ventajas y caractensticas de la presente invencion resultan de la descripcion del ejemplo de ejecucion, que se describira a continuacion con referencia a las figuras adjuntas.
En las figuras muestran:
figura 1 una representacion esquematica de una regleta de bornas con varias bornas de conexion electrica correspondientes a la invencion; figura 2 una vista frontal de una borna de conexion electrica;
figura 3 una vista en perspectiva de una borna de conexion abierta segun la figura 2; figura 4 la palanca de apriete de la borna de conexion de la figura 3 en una vista lateral;
figura 5 la palanca de apriete de la figura 4 en una vista en planta;
figura 6 la palanca manual de la borna de conexion de la figura 3 en una vista en perspectiva;
figura 7 una vista lateral de la palanca auxiliar de la borna de conexion de la figura 3;
figura 8 el soporte de la borna de conexion electrica de la figura 3;
figura 9 la borna de conexion electrica de la figura 3 en el estado de cerrada en una vista en seccion;
figura 10 una vista lateral de la borna de conexion de la figura 9 no seccionada;
figura 11 la borna de conexion de la figura 3 en un estado de muy abierta;
figura 12 la borna de conexion de la figura 3 en un estado de parcialmente cerrada; y
figura 13 la borna de conexion de la figura 3 en un estado de casi cerrada.
La figura 1 muestra una regleta de bornas 100 correspondiente a la invencion con una pluralidad de
bornas de conexion electrica 1 correspondientes a la invencion, realizadas aqrn como respectivas bornas de palanca basculante y que presentan una relacion de palanca dinamica. Cada borna de conexion individual 1 dispone de una carcasa aislante 21, que puede estar configurada como carcasa de una sola pieza o tambien estar compuesta por varias piezas individuales, para lograr el deseado efecto de aislamiento electrico.
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Una palanca manual 7 sirve para accionar cada borna de conexion electrica individual 1. En el estado de embornado se aloja firmemente aprisionado un conductor no representado en la figura 1 en un receptaculo para el conductor 8.
Para accionar la palanca manual 7 esta previsto un receptaculo para herramienta 22 en la palanca manual 7. El receptaculo para herramienta incluye aqrn una abertura en el extremo delantero de la palanca manual 7, a traves de la que puede introducirse una herramienta como por ejemplo un destornillador en la palanca manual 7. En el extremo posterior de la palanca manual esta prevista una ranura 24, que no puede verse en la figura 1 y a la que puede fijarse la herramienta, con lo que mediante un movimiento de giro del destornillador se mueve la palanca manual 7. De esta manera puede aplicarse una fuerza bastante mayor sobre la palanca manual 7 que si no se introdujese una herramienta o una varilla o similar. La figura 2 muestra una vista frontal de una borna de conexion electrica 1 correspondiente a la invencion, que puede utilizarse aisladamente o tambien ser parte de la regleta de bornas 100 de la figura 1.
La borna de conexion 1 esta rodeada exteriormente por la carcasa aislante 21. La borna de conexion 1 dispone de un soporte 2, en el que esta dispuesta una palanca de apriete 3 tal que puede girar. La palanca de apriete 3 dispone de una unidad de apriete 4, que aqrn incluye un pie de apriete 9. Con el pie de apriete 9 se aloja un conductor introducido en el receptaculo para el conductor 8 aprisionandolo entre el pie de apriete 9 y la barra conductora 6.
Tal como puede verse en la figura 2, dispone la palanca manual 7 de un receptaculo para herramienta 22 con una abertura, a traves de la que puede verse la ranura 24 en el extremo posterior de la palanca manual 7. Un destornillador introducido en la abertura 22 puede encajar en la ranura 24 y permite asf una conduccion definida de la palanca manual 7 mediante el movimiento de giro del destornillador introducido.
La palanca manual 7 esta unida aqrn mediante dos palancas auxiliares 12 con el soporte 2. La funcion de estos componentes se describira posteriormente con referencia a las otras figuras.
La figura 3 muestra una vista en perspectiva de una borna de conexion 1 sin los componentes aislantes que rodean la borna de conexion 1. En el soporte 2 esta alojada una barra conductora 6. Mediante un eje de giro 25 esta alojada la palanca de apriete 3 tal que puede girar en el soporte 2. En la figura 3 se representa un estado de parcialmente abierto 11, en el que la palanca de apriete 3 ha girado un tramo considerable hacia arriba. La palanca de apriete 3 puede girar mediante el eje de giro 25.
En la palanca de giro 3 esta previsto un eje de giro 26, que es el eje de giro posterior 26 de la palanca manual. Ademas esta alojada la palanca manual 7 en el eje de giro delantero 28 tal que puede girar respecto a ambas palancas auxiliares 12. Cada palanca auxiliar 12 esta alojada por un lado 13 mediante el eje de giro 27 en el soporte 2 tal que puede girar, mientras que por el otro lado 14 de la palanca auxiliar 12 esta previsto el eje de giro 28 como eje de giro delantero de la palanca manual 7.
En conjunto resultan cuatro puntos de articulacion, mediante los que estan unidos entre sf de forma articulada cuatro componentes, que son el soporte 2, la palanca de apriete 3, la palanca manual 7 y la/s palanca/s auxiliar/es 12. Al respecto la distancia de los ejes de giro 27 y 28 de una palanca auxiliar 12 es inferior a la distancia de los ejes de giro 26 y 28 de la palanca manual 7. La distancia de los ejes de giro 25 y 27 al soporte 2 es a su vez mayor que la distancia de los ejes de giro 25 y 26 a la palanca de apriete 3.
Eligiendo la geometna y las distintas longitudes, se realiza una adaptacion dinamica de la relacion de transformacion del movimiento de la palanca y de las fuerzas de palanca. Al comienzo del proceso de cierre provoca un movimiento relativamente pequeno de la palanca manual 7 un movimiento de cierre relativamente grande de la palanca de apriete 3, mientras que al final del proceso de cierre un movimiento relativamente grande de la palanca manual 7 solo provoca un movimiento de cierre relativamente pequeno de la palanca de apriete 3, con lo que se logra una elevada relacion de transformacion hacia el final del proceso de cierre.
La figura 4 muestra la palanca de apriete 3 en una representacion lateral. En el extremo delantero de la palanca de apriete 3 esta dispuesta la unidad de apriete 4 con el pie de apriete 9, previendose para aumentar la seguridad frente a la extraccion dientes de apriete 17 en el pie de apriete 9.
Para lograr y amplificar un efecto elastico se preve aqrn un dispositivo de resorte 18, que dispone de varios resortes de presion 19, realizados aqrn como resortes de lamina y que se extienden en paralelo entre sf.
La palanca de apriete 3 esta prevista tal que puede girar mediante el eje de giro 25, previendose aqrn en la palanca de apriete 3 un agujero pasante. El eje de giro 26 para el giro de la palanca manual 7 incluye aqrn munones de eje en el lado exterior de la palanca de apriete 3. Sobre estos munones de eje se
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insertan las correspondientes aberturas de la palanca manual 7, para unir la palanca manual 7 tal que pueda girar alrededor del eje de giro 26 con la palanca de apriete 3.
La figura 5 muestra la correspondiente vista en planta sobre la palanca de apriete 3.
La figura 6 muestra una vista ligeramente en perspectiva de la palanca manual 7, pudiendo observarse claramente las perforaciones o agujeros en los ejes de giro 26 y 28. En uno de los extremos o bien en el extremo posterior 15 de la palanca manual 7 esta previsto el eje de giro 26, mientras que en el otro extremo o bien en el extremo delantero 16 esta dispuesto el eje de giro 28 de la palanca manual 7. La palanca manual 7 esta compuesta aqrn en conjunto por una banda metalica doblada, pero puede estar compuesta tambien por otros materiales. Para facilitar el proceso de doblado pueden estar previstos agujeros 31 en los bordes de doblado.
La figura 7 muestra una vista lateral de una palanca auxiliar 12, en la que en un lado 13 o bien en uno de los extremos esta previsto el eje de giro 27, mientras que en el otro lado 14 o bien en el otro extremo esta previsto el eje de giro 28. En ambos ejes de giro se preven aqrn en la palanca auxiliar 12 agujeros, que se insertan sobre los correspondientes munones de eje en el soporte 2 o bien la palanca de apriete 3, para unir los componentes tal que puedan girar entre sf.
La figura 8 muestra una vista lateral del soporte 2, que en el lugar del eje de giro 25 dispone de un agujero, mientras que en el lugar del eje de giro 27 sobresalen munones de eje lateralmente del soporte 2. La barra conductora 6 se sujeta por apriete en un extremo mediante un doblado 32 del soporte.
El tope deslizante 30 se describe en relacion con la figura 9. La figura 9 muestra una seccion a traves de una borna de conexion 1 montada en el estado de embornado 10. La barra conductora 6 se aloja mediante el doblado 32 en el soporte 2. La palanca de apriete 3 esta alojada mediante el eje de giro 25 tal que puede girar respecto al soporte 2, con lo que mediante un movimiento de giro de la palanca de apriete 3 en sentido contrario a las agujas de un reloj se abandona el estado de embornado 10 representado en la figura 9 y la borna se traslada por ejemplo al estado de abierta 11 representado en la figura 3. Pueden verse claramente los resortes de presion 19 en el extremo delantero, allf donde esta dispuesto el pie de apriete 9.
Allf se dibuja solo en trazo discontinuo el eje de giro 26, que se encuentra para una de las palancas auxiliares 12 espacialmente delante del plano de corte y para la otra palanca auxiliar 12 detras del plano de corte.
Debajo de la barra conductora 6 esta prevista una unidad de resorte 20, que presiona desde abajo contra la barra conductora 6. La unidad de resorte 20 esta realizada aqrn como banda de chapa doblada y sujeta por apriete en el tope 29 mediante doblado, mientras que la unidad de resorte puede deslizar hacia arriba elasticamente en el tope 30, mediante el bisel, para generar el efecto de resorte.
La figura 10 muestra sin seccionar el estado de la borna de conexion 1 segun la figura 9, en el estado de embornado 10.
En este estado se encuentra la palanca auxiliar 12 con una parte de su longitud de palanca sobre el tope 23 del soporte. El tope 23 es un tope final, que determina el estado de embornado. En esta posicion resulta una posicion de autorretencion de la palanca manual 7 y de la palanca de apriete 3. Durante el movimiento desde el estado de abierta 11 hasta el estado de embornado 10, se pasa por un punto muerto, con lo que para solucionar este estado es necesario ejercer primeramente una fuerza.
En relacion con las figuras 11 a 13 se describe el funcionamiento de la borna de conexion electrica 1 durante el proceso de cierre.
La figura 11 muestra al respecto un estado de ampliamente abierto 11, en el que es muy sencillo un giro hacia dentro de un conductor 5 a conectar desde arriba. Entonces no tiene que estar doblado el conductor 5 e introducido a traves de una abertura delantera, sino que puede girarse hacia dentro sencillamente desde arriba hacia dentro de la borna de conexion 1 muy abierta, hasta que el conductor se apoya aproximadamente sobre la barra conductora 6.
A continuacion de ello se gira la palanca manual 7 por ejemplo tras introducir una herramienta en el receptaculo para herramienta 22 desde el estado de abierto en direccion hacia el estado de embornado, con lo que primeramente de forma acelerada se hace girar la palanca de apriete 3 desde el estado de ampliamente abierta de la figura 11 hasta un estado de parcialmente abierta, tal como se representa en la figura 12.
Para mayor claridad se han dejado fuera en las figuras 11 a 13 algunos componentes. Asf se dibuja en particular solo una de las palancas auxiliares 12.
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En el estado representado en la figura 12 se ha movido la palanca manual relativamente poco respecto al estado representado en la figura, mientras que el pie de apriete 9 de la palanca de apriete 3 ya se ha movido bastante mas en direccion hacia la barra conductora 6.
Al continuar el movimiento de la palanca manual 7 en direccion hacia el estado de embornado 10, se mueve el pie de apriete 9 de la palanca de apriete 3 solo relativamente poco, con lo que se provoca una relacion de transformacion de fuerzas relativamente grande. La fuerza de apriete aplicada sobre la palanca manual 7 se transmite a escala ampliada al pie de apriete de la palanca de apriete. De esta manera son posibles elevadas fuerza de apriete.
Mediante el efecto de resorte de los distintos componentes pueden embornarse secciones del conductor de diferente tamano de manera fiable y segura, lo cual hace posible un funcionamiento seguro y sencillo de la borna de conexion electrica 1. Los resortes de presion l9 permiten una accion definida del resorte.
Un enclavamiento separado no es necesario en la borna de conexion electrica 1, ya que al superarse el punto muerto durante el movimiento de giro desde el estado de abierto 11 hasta el estado de embornado 10 se logra un autobloqueo.
Lista de referencias
1
borna de conexion electrica
2
soporte
3
palanca de apriete
4
unidad de apriete
5
conductor
6
barra conductora
7
palanca manual
8
receptaculo para el conductor
9
pie de apriete
10
estado de embornado
11
estado de abierto
12
palanca auxiliar
13
un lado
14
otro lado
15
un extremo
16
otro extremo
17
punta de apriete
18
dispositivo de resorte
19
resorte de presion
20
unidad de resorte
21
carcasa de aislamiento
22
receptaculo para herramienta
23
tope
24
ranura
25
eje de giro
26
eje de giro
27
eje de giro
28
eje de giro
29
tope
30
tope
31
agujero
32
doblado
100 regleta de bornas

Claims (14)

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    REIVINDICACIONES
    1. Borna de conexion electrica (1), que incluye un soporte (2) y al menos una palanca de apriete (3) allf dispuesta tal que puede girar con al menos una unidad de apriete (4) para aprisionar al menos un conductor (5) entre la unidad de apriete (4) y una barra conductora (6),
    caracterizada porque esta prevista una palanca manual (7), alojada tal que puede girar en la palanca de apriete (3) y porque esta prevista una palanca auxiliar (12), que une la palanca manual (7) tal que puede girar con el soporte (2), para posibilitar una relacion de transformacion dinamica durante el proceso de cierre y una elevada fuerza de apriete.
  2. 2. Borna de conexion (1) segun la reivindicacion 1,
    en la que estan dispuestas la palanca manual (7) y la palanca de apriete (3) tal que se provoca un autobloqueo del estado de embornado (10).
  3. 3. Borna de conexion (1) segun la reivindicacion 3,
    en la que esta sujeto un lado (13) de la palanca auxiliar (12) tal que puede girar al soporte (2) y otro lado (14) esta unido tal que puede girar con la palanca manual (7).
  4. 4. Borna de conexion (1) segun la reivindicacion 3 o 4,
    en la que la palanca manual (7) esta unida por un extremo (15) tal que puede girar con la palanca de apriete (3) y por el otro extremo (16) tal que puede girar con la palanca auxiliar (12)
  5. 5. Borna de conexion (1) segun una de las reivindicaciones precedentes,
    en la que la unidad de apriete (4) incluye al menos un pie de apriete (9) y/o al menos un diente de apriete (17) y/o al menos una punta de apriete.
  6. 6. Borna de conexion (1) segun una de las reivindicaciones precedentes, en la que esta previsto al menos un dispositivo de resorte (18).
  7. 7. Borna de conexion (1) segun la reivindicacion precedente,
    en la que al menos un componente al menos contribuye al efecto de resorte del dispositivo de resorte (18), habiendose tomado el componente, de los que al menos hay uno, de un grupo de componentes, que incluye el soporte (2) y la palanca manual (7) y la palanca auxiliar (13).
  8. 8. Borna de conexion (1) segun una de las reivindicaciones precedentes,
    en la que la unidad de apriete (4) presenta al menos un resorte de presion (19).
  9. 9. Borna de conexion (1) segun una de las reivindicaciones precedentes,
    en la que la unidad de apriete (4) esta prevista por encima de la barra conductora (6) y en la que al menos una unidad de resorte (20) esta prevista por debajo de la barra conductora (6).
  10. 10. Borna de conexion (1) segun una de las reivindicaciones precedentes,
    en la que la palanca manual (7) presenta un receptaculo para herramienta (22).
  11. 11. Borna de conexion (1) segun una de las reivindicaciones precedentes,
    en la que la palanca manual (7) y/o el soporte (7) y/o la palanca auxiliar (13) esta/n compuesto/s esencialmente por una banda metalica (23) doblada.
  12. 12. Borna de conexion (1) segun una de las reivindicaciones precedentes,
    en la que el soporte (2) presenta al menos un tope (23) para la palanca auxiliar (12) y/o la palanca manual (7).
  13. 13. Borna de conexion (1) segun una de las reivindicaciones precedentes,
    en la que al final del proceso de cierre se tiene una elevada relacion de transformacion de fuerzas.
  14. 14. Borna de conexion (1) segun una de las reivindicaciones precedentes,
    en la que la palanca manual (7) esta alojada en la palanca de apriete (3) y la palanca auxiliar (12) esta unida con la palanca manual (7) y el soporte (2) tal que se realiza una transformacion dinamica de las relaciones de trayectoria al cerrar.
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