ES2559629T3 - Transmisión de variación continua de correa en V - Google Patents

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ES2559629T3 ES14162157.3T ES14162157T ES2559629T3 ES 2559629 T3 ES2559629 T3 ES 2559629T3 ES 14162157 T ES14162157 T ES 14162157T ES 2559629 T3 ES2559629 T3 ES 2559629T3
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Akira Shigihara
Teruhisa Okamoto
Takashi Atsumi
Manabu Nishimura
Yuri SATO
Toshiaki Yamamoto
Go Morita
Kenichiro Kakemizu
Michio Asumi
Hideo Ishikawa
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Honda Motor Co Ltd
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Abstract

Una transmisión de variación continua de correa en V incluyendo un elemento de polea fijo (15) montado fijamente en un eje de polea (12), un elemento de polea móvil (21) montado axialmente de forma móvil en el eje de polea, una correa en V (22) enrollada entre los elementos de polea fijo y móvil (15, 21), y un accionador (30) para mover axialmente el elemento de polea móvil (21) a lo largo del eje de polea (12) aproximándolo o alejándolo del elemento de polea fijo (15), donde el accionador (30) incluye: un motor (32) como una fuente de accionamiento; un elemento de tuerca (34) que tiene un tornillo hembra (44) formado encima y que puede ser movido rotacionalmente por el motor (32); una varilla de salida (46) que tiene un tornillo macho (45) formado encima y que engrana con el tornillo hembra (44) del elemento de tuerca (34), moviéndose la varilla de salida (46) axialmente en respuesta a la rotación del elemento de tuerca (34) para mover por ello axialmente el elemento de polea móvil (21) conectado a su porción de extremo (49); una caja de accionador (31) que acomoda y soporta rotativamente el elemento de tuerca (34) y una parte de la varilla de salida (46), extendiéndose una porción de extremo (49) de la varilla de salida (46) a través de una porción de pared de la caja de accionador (31) hacia fuera de la caja de accionador (31); y un primer cojinete (48) dispuesto en la caja de accionador (31) o el elemento de tuerca (34) para soportar una porción de extremo (49) de la varilla de salida (46) permitiendo al mismo tiempo el movimiento axial de la varilla de salida (46); caracterizada porque el accionador (30) incluye además un segundo cojinete (53) dispuesto en la caja de accionador (31) o el elemento de tuerca (34) para soportar otra porción de extremo (52) de la varilla de salida (46), enfrente de una porción de extremo (49), permitiendo al mismo tiempo el movimiento axial de la varilla de salida (46), con el tornillo macho (45) dispuesto entre una porción de extremo (49) y la otra porción de extremo (52).

Description

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DESCRIPCION
Transmision de variacion continua de correa en V
La presente invencion se refiere a una transmision de variacion continua de correa en V provista de un accionador para mover un elemento de polea movil.
Hasta ahora, se han propuesto varias construcciones para transmisiones que transmiten rotaciones de salida de un motor a una rueda motriz despues de cambiar apropiadamente el numero de rotaciones de salida. En particular, en los ultimos anos se ha difundido el uso de transmisiones de variacion continua de correa en V que incluyen, como sus componentes fundamentales, una polea de accionamiento, una polea movida y una correa en V. Cada una de la polea de accionamiento y la polea movida incluye un elemento de polea fijo y un elemento de polea movil. Por ejemplo, la Publicacion de la Solicitud de Patente europea EP 2 187 095 A1 describe una transmision segun el preambulo de la reivindicacion anexa 1. La Publicacion de la Solicitud de Patente japonesa numero 2009-79759 (denominada a continuacion “la literatura de patentes anterior relevante”), por ejemplo, describe una transmision que mueve el elemento de polea movil mediante un accionador. El accionador descrito en la literatura de patente anterior relevante mueve pivotantemente un elemento de horquilla por un eje roscado de un tornillo de bola para mover por ello el elemento de polea movil.
Aunque el tornillo de bola tiene una alta eficiencia de rosca, es caro a causa de la precision que requiere. Ademas, dado que las ranuras de tornillo y las bolas del tornillo de bola estan en contacto puntual, el tornillo de bola es susceptible al impacto o tiene baja resistencia al impacto y durabilidad. Si se ha de incrementar el diametro del eje de tornillo con el fin de asegurar la durabilidad deseada, surge la necesidad de asegurar un espacio de instalacion mas grande.
A causa de las crecientes necesidades de reduccion del costo y del tamano de las transmisiones y por las razones anteriores, recientemente ha sido grande la demanda de un accionador mas sofisticado que pueda sustituir apropiadamente al tornillo de bola.
En vista de los problemas anteriores de la tecnica anterior, un objeto de la presente invencion es proporcionar una transmision de variacion continua de correa en V mejorada que esta provista de un accionador que ocupa el lugar de un tornillo de bola y asf puede ser de costo y tamano reducidos.
Con el fin de lograr dicho objeto, la presente invencion proporciona una transmision de variacion continua de correa en V mejorada que se define en la reivindicacion anexa 1 e incluye un elemento de polea fijo montado fijamente en un eje de polea, un elemento de polea axialmente movil montado de forma movil en el eje de polea, una correa en V enrollada entre los elementos de polea fijo y movil, y un accionador para mover axialmente el elemento de polea movil a lo largo del eje de polea aproximandolo o alejandolo del elemento de polea fijo, caracterizada porque el accionador incluye: un motor como una fuente de accionamiento; un elemento de tuerca que tiene un tornillo hembra formado encima y que puede ser movido rotacionalmente por el motor; una varilla de salida que tiene un tornillo macho formado encima y que engrana con el tornillo hembra del elemento de tuerca, moviendose la varilla de salida axialmente en respuesta a la rotacion del elemento de tuerca para mover por ello axialmente el elemento de polea movil conectado a su porcion de extremo; una caja de accionador que acomoda y soporta rotativamente el elemento de tuerca y una parte de la varilla de salida, extendiendose una porcion de extremo de la varilla de salida a traves de una porcion de pared de la caja de accionador hacia fuera de la caja de accionador; un primer cojinete dispuesto en la caja de accionador o el elemento de tuerca para soportar una porcion de extremo de la varilla de salida; y un segundo cojinete dispuesto en la caja de accionador o el elemento de tuerca para soportar otra porcion de extremo de la varilla de salida, enfrente de una porcion de extremo, con el tornillo macho dispuesto entre una porcion de extremo y la otra porcion de extremo.
A saber, segun la presente invencion, un mecanismo de alimentacion entre la varilla de salida y el elemento de tuerca del accionador emplea tornillos ordinarios. Los tornillos ordinarios empleados en el mecanismo de alimentacion de la presente invencion pueden ser de alguno de varios tipos de tornillos ordinarios distintos de los tornillos de bola, tal como tornillos trapezoidales, tornillos triangulares y tornillos cuadrados.
En los tornillos de bola, las bolas y las ranuras de tornillo estan en contacto puntual unas con otras. Sin embargo, en los tornillos ordinarios, los tornillos macho y hembra estan en contacto superficial uno con otro, de modo que se puede lograr alta carga o resistencia al impacto y durabilidad y los ejes de tornillo pueden ser de diametro reducido. Ademas, dado que los tornillos ordinarios son menos costosos que los tornillos de bola, la transmision de variacion continua de correa en V de la presente invencion puede ser de costo y tamano reducidos.
Sin embargo, en el caso donde el tornillo de alimentacion de la transmision de variacion continua de correa en V de la presente invencion emplea los tornillos ordinarios, la varilla de salida tiende a inclinarse con relacion al eje del elemento de tuerca en particular a causa de la razon estructural de que no se disponen bolas, como en el tornillo de bola, entre el tornillo macho y el tornillo hembra. Por lo tanto, si se aplicase fuerza externa a la varilla de salida que se inclina con relacion al eje del elemento de tuerca, la varilla de salida se inclinana radialmente con relacion al eje
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del elemento de tuerca y asf se producina apriete inclinado fuerte indeseado, y posiblemente la adherencia o el bloqueo, entre el tornillo macho y el tornillo hembra, de modo que la operacion de la varilla de salida no sena suave.
Para evitar tales inconvenientes, la presente invencion emplea el tornillo ordinario en el mecanismo de alimentacion, pero tambien soporta la varilla de salida mediante los cojinetes primero y segundo. Como resultado, la presente invencion puede no solamente evitar que la varilla de salida se incline con relacion al eje del elemento de tuerca, sino tambien evitar el apriete inclinado fuerte indeseado, y posiblemente la adherencia o el bloqueo, entre el tornillo macho y el tornillo hembra, permitiendo por ello una operacion suave de la varilla de salida.
Preferiblemente, los cojinetes primero y segundo y la varilla de salida estan dispuestos con intervalos radiales formados entremedio, y los intervalos radiales se ponen de tal manera que se asegure una holgura y espacios libres superiores entre el tornillo hembra y el tornillo macho incluso cuando la varilla de salida se incline radialmente a contacto con al menos uno de los cojinetes primero y segundo. Con tales intervalos radiales formados de tal manera que se aseguren espacios libres superiores entre el tornillo hembra y el tornillo macho incluso cuando la varilla de salida se incline radialmente a contacto con al menos uno de los cojinetes primero y segundo, la presente invencion puede evitar aun mas fiablemente el apriete inclinado fuerte indeseado (bloqueo) entre el tornillo macho y el tornillo hembra.
Preferiblemente, la varilla de salida esta disenada de tal manera que el tornillo macho sea de diametro exterior menor que una porcion de extremo de la varilla de salida. Normalmente, con el fin de mover el elemento de polea movil mediante un motor pequeno, se ha dispuesto un grupo de engranajes reductores entre el elemento de tuerca y el motor. En tal caso, el grupo de engranajes reductores se puede disenar de forma compacta reduciendo el diametro exterior del tornillo macho, de modo que el tamano general del accionador se pueda reducir y asf la transmision de variacion continua de correa en V de la presente invencion puede ser de tamano aun mas reducido. Ademas, dado que una porcion de extremo de la varilla de salida es de mayor diametro exterior que el tornillo macho, la rigidez con que la varilla de salida se soporta mediante el primer cojinete se puede incrementar.
Preferiblemente, la varilla de salida esta disenada de tal manera que su otra porcion de extremo sea de diametro menor que el tornillo macho. Asf, el accionador se puede montar facilmente enroscando la varilla de salida en el elemento de tuerca desde la otra porcion de extremo, de modo que la montabilidad y la mantenibilidad del accionador se puedan mejorar de forma significativa.
Preferiblemente, el primer cojinete esta dispuesto en la caja de accionador, y el segundo cojinete esta dispuesto en el elemento de tuerca. En el caso donde el segundo cojinete esta dispuesto en el elemento de tuerca, la varilla de salida puede ser de longitud reducida en comparacion con el caso donde el segundo cojinete esta dispuesto en la caja de accionador. Ademas, la caja de accionador puede ser de tamano reducido de esta manera, de modo que el accionador pueda ser de tamano general reducido. Ademas, dado que una porcion de extremo de la varilla de salida se somete a fuerza externa, es deseable que el primer cojinete este dispuesto cerca de una porcion de extremo de la varilla de salida. En la presente invencion, el primer cojinete esta dispuesto en la caja de accionador mas bien que en el elemento de tuerca, de modo que el primer cojinete se puede disponer cerca de una porcion de extremo de la varilla de salida y asf la rigidez con que se soporta la varilla de salida se puede incrementar.
Preferiblemente, los cojinetes primero y segundo son cojinetes deslizantes. Dado que los cojinetes deslizantes tienen gran capacidad de soporte de carga y son menos costosos, es posible reducir el costo necesario de la transmision de variacion continua de correa en V.
A continuacion se describiran realizaciones de la presente invencion, pero se debera apreciar que la presente invencion no se limita a las realizaciones descritas y varias modificaciones de la invencion son posibles sin apartarse de los principios basicos. Por lo tanto, el alcance de la presente invencion se ha de determinar unicamente por las reivindicaciones anexas.
Algunas realizaciones preferidas de la presente invencion se describiran a continuacion con detalle, a modo de ejemplo solamente, con referencia a los dibujos acompanantes, en los que:
La figura 1 es una vista en seccion que representa una realizacion de una transmision de variacion continua de correa en V de la presente invencion.
La figura 2 es una vista fragmentaria ampliada de un accionador representado en la figura 1.
La figura 3 es una vista fragmentaria ampliada de una seccion indicada en “3” en la figura 2.
La figura 4 es una vista en seccion que representa el comportamiento de la realizacion de la transmision de variacion continua de correa en V de la presente invencion.
Las figuras 5A a 5D son vistas explicativas de cojinetes primero y segundo, de las que las figuras 5A y 5C son explicativas de un ejemplo conocido para comparacion y las figuras 5B y 5D son explicativas de la realizacion de la
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presente invencion.
Una realizacion de una transmision de variacion continua de correa en V 10 de la presente invencion es especialmente adecuada para aplicacion a vehnculos tipo scooter, aunque tambien se puede aplicar a otros vehnculos de dos ruedas, vehnculos de tres ruedas y vehnculos de cuatro ruedas.
Como se representa en la figura 1, la transmision de variacion continua de correa en V 10 incluye un eje de polea 12 formado integralmente en un extremo de un ciguenal 11, una polea de accionamiento 20 soportada o montada en el eje de polea 12, una polea movida no representada, y una correa en V 22 enrollada y que se extiende entre la polea de accionamiento 20 y la polea movida. La polea de accionamiento 20 incluye un elemento de polea fijo 15 montado fijamente en el eje de polea 12 y un elemento de polea movil 21 montado en el eje de polea 12 en relacion opuesta al elemento de polea fijo 15 y axialmente movil con relacion al elemento de polea fijo 15, y la correa en V 22 esta enrollada entre los elementos de polea fijo y movil 15 y 21.
Una chapa de rampa 13 esta montada fijamente en el eje de polea 12 detras del elemento de polea movil 21. Una pluralidad de lastres centnfugos 19 se retienen entre el elemento de polea movil 21 y la chapa de rampa 13. Cuando el eje de polea 12 gira y en los lastres centnfugos 19 actua una fuerza centnfuga correspondiente a una velocidad de rotacion del eje de polea 12, los lastres centnfugos 19 mueven el elemento de polea movil 21 hacia el elemento de polea fijo 15 mientras que se mueven deslizantemente radialmente hacia fuera a lo largo de una superficie excentrica 17 del elemento de polea movil 21 (vease la figura 4). Como consecuencia, la distancia entre el elemento de polea fijo 15 y el elemento de polea movil 21 disminuye, de modo que se incrementa el diametro de enrollamiento de la correa en V 22.
Ademas, del elemento de polea movil 21, una superficie deslizante a lo largo de la que desliza la correa en V 22 y la superficie excentrica 17 estan construidas de partes componentes separadas, y un brazo 26 esta conectado, mediante un cojinete 24, a una seccion saliente 23 situada entre la superficie de deslizamiento de correa y la superficie excentrica 17. Al extremo distal del brazo 26 esta conectada una varilla de salida 46 de un accionador 30 que mueve el elemento de polea movil 21 en union con los lastres centnfugos 19.
El accionador 30 incluye un motor 32 como su fuente de accionamiento, un grupo de engranajes reductores 33 para reducir el numero de rotaciones de salida del motor 32, y un elemento de tuerca 34 movido rotacionalmente por el motor 32 mediante el grupo de engranajes reductores 33.
El grupo de engranajes reductores 33 incluye, por ejemplo, seis engranajes, de los que el engranaje de etapa final 42 esta formado integralmente en el elemento de tuerca 34. El elemento de tuerca 34 se soporta rotativamente dentro y por una caja de accionador 31 mediante un par de cojinetes de bolas 35 axialmente uno enfrente de otro con el engranaje de etapa final 42 interpuesto entremedio. Asf, la fuerza recibida por el engranaje 42 puede ser transmitida efectivamente a la caja de accionador 31 mediante los cojinetes de bolas 35.
En la realizacion ilustrada, la caja de accionador 31 que tiene el elemento de tuerca 34, etc, alojado en ella se ha dispuesto por separado de (es decir, no integralmente con) una caja de transmision 28, y asf, en este caso, lo que soporta el elemento de tuerca 34 es la caja de accionador 31. Alternativamente, sin embargo, la caja de accionador 31 se puede facilitar integralmente con la caja de transmision 28; en este caso, lo que soporta el elemento de tuerca 34 es la caja de transmision 28.
Como se representa en la figura 2, el accionador 30 incluye la varilla de salida 46 que tiene un tornillo trapezoidal macho (rosca de tornillo) 45 que engrana con un tornillo trapezoidal hembra (rosca de tornillo) 44 formado en la superficie periferica interior del elemento de tuerca 34. Los tornillos empleados en la presente invencion pueden ser alguno de varios tipos de tornillos ordinarios distintos de tornillos de bola, tal como tornillos trapezoidales, tornillos triangulares y tornillos cuadrados. La presente realizacion se describira mas adelante en relacion al caso donde se emplean tornillos trapezoidales (roscas de tornillo).
Una porcion de extremo 49 de la varilla de salida 46 que sobresale hacia fuera a traves de una porcion de pared de la caja de accionador 31, y una ranura en forma de U 55 para conexion a ella del brazo 26 (figura 1) se ha formado en una region de extremo distal 54 de una porcion de extremo 49. Ademas, una porcion de extremo 49 de la varilla de salida 46 es soportada por un primer cojinete 48 dispuesto en la caja de accionador 31, mientras que otra porcion de extremo 52 de la varilla de salida 46 enfrente de una porcion de extremo 49 con el tornillo trapezoidal macho 45 dispuesto entremedio es soportada por un segundo cojinete 53 dispuesto en el elemento de tuerca 34. Una abertura formada en la porcion de pared de la caja de accionador 31 y a traves de la que sobresale una porcion de extremo 49, esta sellada con una junta estanca 51 formada de caucho sintetico.
La varilla de salida 46, que tiene el tornillo trapezoidal macho 45 formado en una region sustancial axialmente media de la varilla de salida 46 entre una y otras porciones de extremo 49 y 52, es una estructura de eje polietapica donde el diametro exterior del tornillo trapezoidal macho 45 es menor que el diametro exterior de una porcion de extremo 49 y donde el diametro exterior de la otra porcion de extremo 52 es menor que el diametro exterior del tornillo trapezoidal macho 45.
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Se ha formado un intervalo radial cl entre una porcion de extremo 49 de la varilla de salida 46 y el primer cojinete 48, y se ha formado otro intervalo radial c2 entre la otra porcion de extremo 52 de la varilla de salida 46 y el segundo cojinete 53.
Como se representa esquematicamente en la figura 3, el tornillo trapezoidal macho 45 formado en la varilla de salida 46 y el tornillo trapezoidal hembra 44 formado en el elemento de tuerca 34 tienen dientes cada uno de los cuales tiene una forma en seccion trapezoidal. El tornillo trapezoidal hembra 44 y el tornillo trapezoidal macho 45 estan construidos y dispuestos formando: una holgura b que es un intervalo, en la direccion axial, entre el tornillo trapezoidal hembra 44 y el tornillo trapezoidal macho 45; un espacio libre superior c3 que es un intervalo radial entre una parte plana inferior 44a del tornillo trapezoidal hembra 44 y una parte plana superior 45a del tornillo trapezoidal macho 45; y un espacio libre superior c4 entre una parte plana superior 44b del tornillo trapezoidal hembra 44 y una parte plana inferior 45b del tornillo trapezoidal macho 45.
Los intervalos radiales cl y c2 representados en la figura 2 se ponen de tal manera que la holgura b y los espacios libres superiores c3 y c4 esten asegurados incluso cuando la varilla de salida 46 se desvfe radialmente o se incline a contacto con al menos uno del primer cojinete 48 y el segundo cojinete 53.
A continuacion se describe el comportamiento del accionador 30 construido de dicha manera. Como se representa en las figuras 1 y 4, el brazo 26 evita que la varilla de salida 46 gire alrededor de su eje, y asf, cuando el motor 32 es movido para girar el elemento de tuerca 34 mediante el grupo de engranajes reductores 33, el movimiento rotacional del elemento de tuerca 34 es convertido a movimiento lineal axial de la varilla de salida 46. Cuando la varilla de salida 46 se mueve en la direccion axial de esta manera, el brazo 26 se mueve axialmente conjuntamente con la varilla de salida 46 de modo que el elemento de polea movil 21 se mueva hacia el elemento de polea fijo 15. Como consecuencia, la distancia entre el elemento de polea fijo 15 y el elemento de polea movil 21, y por lo tanto el diametro de enrollamiento de la correa en V 22, vana.
A saber, cuando la varilla de salida 46 se mueve hacia la derecha, la distancia entre el elemento de polea fijo 15 y el elemento de polea movil 21 aumenta, de modo que el diametro de enrollamiento de la correa en V 22 disminuye, como se representa en la figura 1. Por otra parte, cuando la varilla de salida 46 se mueve hacia la izquierda, la distancia entre el elemento de polea fijo 15 y el elemento de polea movil 21 disminuye, de modo que el diametro de enrollamiento de la correa en V 22 aumenta, como se representa en la figura 4.
En la realizacion ilustrada, donde el mecanismo de tornillo de alimentacion 43 entre la varilla de salida 46 y el elemento de tuerca 34 incluye los tornillos trapezoidales (roscas de tornillo), la varilla de salida 46 tiende a inclinarse con relacion al eje del elemento de tuerca 34 debido a los espacios libres entre el tornillo trapezoidal macho 45 y el tornillo trapezoidal hembra 44 del mecanismo de tornillo de alimentacion 43.
Las influencias de dicha inclinacion de la varilla de salida 46 con relacion al eje del elemento de tuerca 34 se explicaran mas adelante con referencia a las figuras 5A a 5D.
La figura 5A representa para comparacion un ejemplo conocido, que es generalmente similar al ejemplo ilustrado de la figura 2, a excepcion de que este ejemplo conocido no esta provisto del primer cojinete 48 y el segundo cojinete 53. En el ejemplo conocido de la figura 5A, la varilla de salida 46 se soporta solamente por el enganche roscado con el elemento de tuerca 34.
En este caso, si la varilla de salida 46 se inclina con relacion al eje del elemento de tuerca 34, es decir, si la varilla de salida 46 se inclina en una direccion radial a contacto con al menos una de una porcion superficial interior 31a de la caja de accionador 31 y una porcion superficial interior 34a del elemento de tuerca 34, la parte plana superior 45a del tornillo trapezoidal macho 45 apoya contra la parte plana inferior 44a de la rosca trapezoidal hembra 44 de modo que el espacio libre superior c3 representado en la figura 3 sea cero o la holgura b representada en la figura 3 sea cero. Si se aplicase una fuerza externa F a la varilla de salida 46 en tales situaciones, la varilla de salida 46 se inclinana radialmente con relacion al eje del elemento de tuerca 34 y asf se producina apriete inclinado fuerte indeseado (y posiblemente la adherencia o el bloqueo) entre los tornillos, de modo que la operacion de la varilla de salida 46 no sena suave. La figura 5C representa la varilla de salida 46 inclinada radialmente hacia arriba.
La figura 5B representa la presente realizacion (“realizacion de la invencion”), donde la varilla de salida 46 no solamente se mantiene en enganche roscado con el elemento de tuerca 34, sino que tambien es soportada por el primer cojinete 48 y el segundo cojinete 53.
En la realizacion de la invencion, la varilla de salida 46 es soportada por el primer cojinete 48 y el segundo cojinete 53, y los intervalos radiales c1 y c2, el espacio libre superior c3 y la holgura b representados en la figura 3 estan asegurados. Asf, como se representa en la figura 5D que es una vista fragmentaria ampliada de una seccion rodeada en d en la figura 5B, los espacios libres entre el tornillo trapezoidal macho 45 y el tornillo trapezoidal hembra 44 se pueden asegurar aunque el espacio libre superior c3 y la holgura b disminuyan. Como consecuencia, incluso cuando se aplica una fuerza externa F a la varilla de salida 46, es posible evitar fiablemente el apriete
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inclinado fuerte indeseado (la adherencia o el bloqueo) entre los tornillos 45 y 44, de modo que siempre es posible la operacion suave de la varilla de salida 46. La figura 5D representa la varilla de salida 46 que se ha inclinado radialmente hacia arriba.
El primer cojinete 48 y el segundo cojinete 53 son preferiblemente cojinetes deslizantes aunque pueden ser cojinetes de aguja en algunos casos. Observese, sin embargo, que los cojinetes deslizantes son mas recomendables en terminos de la capacidad de soporte de carga y costo.
Se debera apreciar que los tornillos empleados en la presente invencion pueden ser alguno de tornillos trapezoidales, triangulares y cuadrados. Sin embargo, si se empleasen los tornillos triangulares, el consumo de potencia del motor 32 aumentana indeseablemente porque los tornillos triangulares tienen un paso pequeno y por ello aumenta la cantidad necesaria de accionamiento rotativo del elemento de tuerca 34.
Ademas, los tornillos cuadrados pueden tener un paso incrementado. Pero, si se emplean dichos tornillos cuadrados, es probable que la varilla de salida 46 bascule facilmente con relacion al elemento de tuerca 34 durante la operacion, dado que el flanco de cada uno de los tornillos cuadrados esta perpendicularmente al eje del tornillo cuadrado.
Ademas, los tornillos trapezoidales pueden tener un paso incrementado, y el flanco de cada uno de los tornillos trapezoidales estar oblicuamente con relacion al eje del tornillo. Asf, si el mecanismo de tornillo de alimentacion 43 incluye tales tornillos trapezoidales, la varilla de salida 46 es menos probable que bascule con relacion al elemento de tuerca 34 durante la operacion, de modo que la varilla de salida 46 puede operar mas suavemente. Por estas razones, los tornillos trapezoidales son altamente recomendables.
Los principios basicos de la presente invencion son adecuados para aplicacion a transmisiones de variacion continua montadas en vehfculos tipo scooter.

Claims (6)

  1. 5
    10
    15
    20
    25
    30
    35
    40
    45
    50
    REIVINDICACIONES
    1. Una transmision de variacion continua de correa en V incluyendo un elemento de polea fijo (15) montado fijamente en un eje de polea (12), un elemento de polea movil (21) montado axialmente de forma movil en el eje de polea, una correa en V (22) enrollada entre los elementos de polea fijo y movil (15, 21), y un accionador (30) para mover axialmente el elemento de polea movil (21) a lo largo del eje de polea (12) aproximandolo o alejandolo del elemento de polea fijo (15),
    donde el accionador (30) incluye:
    un motor (32) como una fuente de accionamiento;
    un elemento de tuerca (34) que tiene un tornillo hembra (44) formado encima y que puede ser movido rotacionalmente por el motor (32);
    una varilla de salida (46) que tiene un tornillo macho (45) formado encima y que engrana con el tornillo hembra (44) del elemento de tuerca (34), moviendose la varilla de salida (46) axialmente en respuesta a la rotacion del elemento de tuerca (34) para mover por ello axialmente el elemento de polea movil (21) conectado a su porcion de extremo (49);
    una caja de accionador (31) que acomoda y soporta rotativamente el elemento de tuerca (34) y una parte de la varilla de salida (46), extendiendose una porcion de extremo (49) de la varilla de salida (46) a traves de una porcion de pared de la caja de accionador (31) hacia fuera de la caja de accionador (31); y
    un primer cojinete (48) dispuesto en la caja de accionador (31) o el elemento de tuerca (34) para soportar una porcion de extremo (49) de la varilla de salida (46) permitiendo al mismo tiempo el movimiento axial de la varilla de salida (46); caracterizada porque el accionador (30) incluye ademas un segundo cojinete (53) dispuesto en la caja de accionador (31) o el elemento de tuerca (34) para soportar otra porcion de extremo (52) de la varilla de salida (46), enfrente de una porcion de extremo (49), permitiendo al mismo tiempo el movimiento axial de la varilla de salida (46), con el tornillo macho (45) dispuesto entre una porcion de extremo (49) y la otra porcion de extremo (52).
  2. 2. La transmision de variacion continua de correa en V segun la reivindicacion 1, donde los cojinetes primero y segundo (48, 53) y la varilla de salida (46) estan dispuestos con intervalos radiales (c1, c2) formados entremedio, y los intervalos radiales (c1, c2) se establecen de tal manera que una holgura (b) y espacios libres superiores (c3, c4) se forman entre el tornillo hembra (44) y el tornillo macho (45) incluso cuando la varilla de salida (46) se inclina radialmente a contacto con al menos uno de los cojinetes primero y segundo (48, 53).
  3. 3. La transmision de variacion continua de correa en V segun la reivindicacion 1 o 2, donde la varilla de salida (46) esta disenada de tal manera que el tornillo macho (45) sea de menor diametro exterior que una porcion de extremo (49) de la varilla de salida (46).
  4. 4. La transmision de variacion continua de correa en V segun la reivindicacion 3, donde la varilla de salida (46) esta disenada de tal manera que la otra porcion de extremo (52) sea de diametro menor que el tornillo macho (45).
  5. 5. La transmision de variacion continua de correa en V segun cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, donde el primer cojinete (48) esta dispuesto en la caja de accionador (31), y el segundo cojinete (53) esta dispuesto en el elemento de tuerca (34).
  6. 6. La transmision de variacion continua de correa en V segun cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, donde los cojinetes primero y segundo (48, 53) son cojinetes deslizantes.
ES14162157.3T 2013-03-29 2014-03-28 Transmisión de variación continua de correa en V Active ES2559629T3 (es)

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