ES2552582T3 - Reposacabezas para un asiento de vehículo a motor - Google Patents
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Abstract
Reposacabezas (1) para un asiento de vehículo a motor, comprendiendo dicho reposacabezas: - una primera estructura (2) para soportar un primer cojín de apoyo, - una segunda estructura (3) para soportar un segundo cojín de apoyo, - un dispositivo de ajuste angular (4) de dichas estructuras una con respecto a la otra alrededor de un eje de rotación (5), estando dicho reposacabezas caracterizado por que dicho dispositivo de ajuste angular comprende una pinza (6) que puede deformarse desde una configuración de enclavamiento apretado a una configuración de transición floja, teniendo dicha pinza las siguientes características: - está hecha a base de una hoja plegada de metal con resorte, - comprende dos ramas (7a, 7b) conectadas entre sí por una parte central (8), comprendiendo cada una de dichas ramas un sector (9a, 9b) para el enclavamiento respectivo que comprende una pluralidad de muescas sucesivas (10a, 10b) obtenidas mediante plegado, inscribiéndose cada uno de dichos sectores de forma general en un arco circular respectivo, inscribiéndose dichos arcos circulares en un círculo de eje de revolución coincidente con dicho eje de rotación, de manera que una muesca dada (10a) de un sector (9a) corresponde a una muesca diametralmente opuesta (10b) del otro sector (9b), definiendo dos muescas opuestas (10a, 10b) una posición enclavada de ajuste angular, - se monta de forma fija sobre dicha primera estructura, comprendiendo adicionalmente dicho dispositivo de ajuste angular dos protuberancias de enclavamiento (11a, 11b) procedentes de dicha segunda estructura, estando dichas protuberancias dispuestas en ambos lados de un diámetro de dicho círculo para poder acoplarse en dos muescas diametralmente opuestas (10a, 10b) de dicha pinza en configuración apretada, realizando el paso de una posición angular a la otra una deformación de dicha pinza hacia su configuración aflojada en contra de una fuerza de retorno elástica que la hace regresar hacia su configuración apretada.
Description
DESCRIPCION
Reposacabezas para un asiento de vehiculo a motor.
5 La invencion se refiere a un reposacabezas para un asiento de vehiculo a motor.
Se conoce, particularmente a partir de los documentos WO-2009/020439 y DE-33 39 361, realizar un reposacabezas para un asiento de vehiculo a motor, comprendiendo dicho reposacabezas:
10 - una primera estructura para soportar un primer cojin de apoyo,
- una segunda estructura para soportar un segundo cojin de apoyo,
- un dispositivo de ajuste angular de dichas estructuras una con respecto a la otra.
De acuerdo con una realizacion, la primera estructura soporta un primer cojin de apoyo de la parte posterior de la 15 cabeza del pasajero, estando la segunda estructura dispuesta lateralmente con respecto a dicha primera estructura para soportar un cojin de apoyo lateral articulado.
De acuerdo con otra realizacion, la primera estructura soporta un primer cojin de apoyo de la parte posterior de la cabeza del pasajero, estando la segunda estructura dispuesta en la parte inferior de dicha primera estructura para 20 soportar un cojin de apoyo articulado para la nuca.
En estas realizaciones, es habitual prever que el dispositivo de ajuste comprenda una pinza metalica que aprisione una parte cilindrica metalica de la primera estructura, haciendose el mantenimiento de la segunda estructura en la posicion angular seleccionada mediante la friccion que se ejerce entre dicha pinza y dicha parte cilindrica.
25
Particularmente, la pinza puede mantenerse en posicion apretada mediante un tornillo y una tuerca.
Por otra parte, es necesario dotar a la primera estructura, realizada particularmente por moldeo de material plastico, de al menos una varilla metalica, formando la parte cilindrica, alrededor de la cual se dispone la pinza en friccion. Se 30 observa que las realizaciones conocidas requieren una pluralidad de componentes, lo que complica la fabricacion del reposacabezas.
Ademas, en tal disposicion, se puede observar, especialmente debido a las dispersiones dimensionales que pueden existir en la pinza o en la parte cilindrica - o debido a un desgaste con el tiempo -, un momento de friccion variable 35 de un reposacabezas a otro de la misma serie.
Y en algunos casos, el momento de friccion puede resultar insuficiente para asegurar un buen mantenimiento angular de la segunda estructura.
40 De esto se desprende que el usuario no puede utilizar el segundo cojin de apoyo se desliza bajo el peso de la cabeza o de su nuca.
La invencion tiene por objeto superar estos inconvenientes.
45 Para tal fin, la invencion propone un reposacabezas para un asiento de vehiculo a motor, comprendiendo dicho reposacabezas:
- una primera estructura para soportar un primer cojin de apoyo,
- una segunda estructura para soportar un segundo cojin de apoyo,
50 - un dispositivo de ajuste angular de dichas estructuras una con respecto a la otra alrededor de un eje de
rotacion,
comprendiendo dicho dispositivo de ajuste angular una pinza que puede deformarse desde una configuracion de enclavamiento apretado a una configuracion de transicion floja, teniendo dicha pinza las siguientes caracteristicas:
55
- esta hecha a base de una hoja plegada de metal con resorte,
- comprende dos ramas conectadas entre si por una parte central, comprendiendo cada una de dichas ramas un sector para el enclavamiento respectivo que comprende una pluralidad de muescas sucesivas obtenidas mediante plegado, inscribiendose cada uno de dichos sectores de forma general en un arco
circular respectivo, inscribiendose dichos arcos circulares en un circulo de eje de revolucion coincidente con dicho eje de rotacion, de manera que una muesca dada de un sector corresponde a una muesca diametralmente opuesta del otro sector, definiendo dos muescas opuestas una posicion enclavada de ajuste angular,
5 - se monta de forma fija sobre dicha primera estructura,
comprendiendo adicionalmente dicho dispositivo de ajuste angular dos protuberancias de enclavamiento procedentes de dicha segunda estructura, estando dichas protuberancias dispuestas en ambos lados de un diametro de dicho circulo para poder acoplarse en dos muescas diametralmente opuestas de dicha pinza en configuracion 10 apretada, realizando el paso de una posicion angular a la otra una deformacion de dicha pinza hacia su configuracion aflojada en contra de una fuerza de retorno elastica que la hace regresar hacia su configuracion apretada.
En esta descripcion, los terminos de posicionamiento en el espacio (lateral, posterior, inferior, horizontal,...) se toman 15 en referencia al reposacabezas dispuesto en el vehiculo.
Con la disposicion propuesta, la segunda estructura se mantiene firmemente en su lugar en la posicion de ajuste seleccionada, acoplandose las protuberancias en las muescas que les hacen frente cuando estan en la posicion enclavada de ajuste angular, requiriendo el paso a otra posicion un momento de torsion suficiente para vencer la 20 fuerza que se va a aplicar para llevar a la pinza a la configuracion aflojada.
Por otra parte, el esfuerzo a proporcionar para pasar de una posicion angular a la otra es sustancialmente repetitivo de un reposacabezas a otro de una misma serie, dado que las dispersiones dimensionales tienen un escaso impacto sobre el esfuerzo a proporcionar para realizar la rotacion, estando este esfuerzo principalmente condicionado por la 25 elasticidad de la pinza, teniendo en cuenta que es facil realizar pinzas de coeficiente de elasticidad repetitivo.
Ademas, se suprime el uso de elementos tales como tornillos, tuercas y varillas implementados en las realizaciones de la tecnica anterior.
30 Otras particularidades y ventajas de la invencion apareceran a partir de la siguiente descripcion, hecha en referencia a las figuras adjuntas, en las que:
- la figura 1 es una vista frontal parcial de un reposacabezas de acuerdo con una realizacion, estando dicho reposacabezas dotado de un par de segundas estructuras laterales dispuestas de acuerdo con una primera
35 posicion final de ajuste angular,
- las figuras 2 son vistas en seccion de acuerdo con un plano horizontal del reposacabezas de la figura 1, estando las estructuras dispuestas de acuerdo con la primera posicion final (2a), una posicion angular intermedia (2b) y una tercera posicion final (2c),
- la figura 3 es una vista en perspectiva parcial ampliada del reposacabezas de la figura 1, estando la pinza
40 retirada,
- la figura 4 es una vista en perspectiva parcial ampliada de la primera estructura de la figura 1, estando la pinza en su lugar.
En referencia a las figuras, se describe un reposacabezas 1 para un asiento de vehiculo a motor, comprendiendo 45 dicho reposacabezas:
- una primera estructura 2 para soportar un primer cojin de apoyo, no mostrado,
- una segunda estructura 3 para soportar un segundo cojin de apoyo, no mostrado,
- un dispositivo de ajuste angular 4 de dichas estructuras una con respecto a la otra alrededor de un eje de
50 rotacion 5,
comprendiendo dicho dispositivo de ajuste angular una pinza 6 que puede deformarse desde una configuracion de enclavamiento apretado a una configuracion de transicion floja, teniendo dicha pinza las siguientes caracteristicas:
55 - esta hecha a base de una hoja plegada de metal con resorte,
- comprende dos ramas 7a, 7b conectadas entre si por una parte central 8, comprendiendo cada una de dichas ramas un sector 9a, 9b para el enclavamiento respectivo que comprende una pluralidad de muescas sucesivas 10a, 10b - aqui tres muescas - obtenidas mediante plegado, inscribiendose cada uno de dichos sectores de forma general en un arco circular respectivo, inscribiendose dichos arcos circulares en un
circulo de eje de revolucion coincidente con dicho eje de rotacion, de manera que una muesca dada 10a de un sector 9a corresponde a una muesca diametralmente opuesta 10b del otro sector 9b, definiendo dos muescas opuestas 10a, 10b una posicion enclavada de ajuste angular,
- se monta de forma fija sobre dicha primera estructura.
5
El dispositivo de ajuste angular 4 comprende adicionalmente dos protuberancias de enclavamiento 11a, 11b procedentes de dicha segunda estructura, estando dichas protuberancias dispuestas en ambos lados de un diametro de dicho circulo para poder acoplarse en dos muescas diametralmente opuestas 10a, 10b de dicha pinza en configuracion apretada, realizando el paso de una posicion angular a la otra una deformacion de dicha pinza hacia 10 su configuracion aflojada en contra de una fuerza de retorno elastica que la hace regresar hacia su configuracion apretada.
De acuerdo con la realizacion mostrada, la pinza 6 se encaja en la primera estructura 2, comprendiendo su parte central 8 un rebaje 12 en el que se aloja un primer saliente 13 procedente de dicha primera estructura, para fijar en 15 rotacion dicha pinza y dicha estructura.
De acuerdo con la realizacion mostrada, las partes finales libres 14a, 14b de las ramas 7a, 7b se apoyan sobre un segundo saliente 15 procedente de la primera estructura 2, para reforzar la fijacion en rotacion entre la pinza 6 y dicha estructura.
20
De acuerdo con la realizacion mostrada, la primera estructura 2 comprende un manguito principal 16, aqui procedente de moldeo, teniendo dicho manguito como eje de simetria el eje de rotacion 5, comprendiendo la segunda estructura 3 un perno principal 17 insertado en dicho manguito para formar una bisagra principal, siendo el extremo libre de dicho perno en forma de placa 22, estando la pinza 6 encajada alrededor de dicho manguito en 25 relacion con dicha placa, proporcionandose dos aberturas 18a en dicho manguito para permitir una cooperacion entre las muescas 10a, 10b de los sectores 9a, 9b de enclavamiento y dos bordes de dicha placa formando protuberancias de enclavamiento 11a, 11b.
De acuerdo con la realizacion mostrada, la primera estructura 2 comprende un manguito auxiliar 19, aqui procedente 30 de moldeo, dispuesto a distancia del manguito principal 16, teniendo dicho manguito auxiliar como eje de simetria el eje de rotacion 5, comprendiendo la segunda estructura 3 un perno auxiliar 20 insertado en dicho manguito auxiliar para formar una bisagra auxiliar.
Los manguitos 16, 19 y los pernos 17, 20 aqui proceden del material de las estructuras 2, 3 realizadas por moldeo 35 de material plastico, lo que minimiza el numero de componentes del reposacabezas 1.
De acuerdo con la realizacion mostrada, el extremo libre del perno auxiliar 20 esta dotado de un arpon 21 dispuesto para impedir una retirada de dicho perno auxiliar del manguito auxiliar 19.
40 De acuerdo con la realizacion mostrada, la primera estructura 2 soporta un primer cojin de apoyo de la parte posterior de la cabeza del pasajero, no mostrado, estando la segunda estructura 3 dispuesta lateralmente con respecto a dicha primera estructura para soportar un cojin de apoyo lateral articulado, no mostrado.
De acuerdo con una variante no representada, la primera estructura 2 soporta un primer cojin de apoyo de la parte 45 posterior de la cabeza del pasajero, no mostrado, estando la segunda estructura 3 dispuesta en la parte inferior de dicha primera estructura para soportar un cojin de apoyo articulado para la nuca, no mostrado.
Claims (7)
- REIVINDICACIONES1. Reposacabezas (1) para un asiento de vehiculo a motor, comprendiendo dicho reposacabezas:5 - una primera estructura (2) para soportar un primer cojin de apoyo,- una segunda estructura (3) para soportar un segundo cojin de apoyo,- un dispositivo de ajuste angular (4) de dichas estructuras una con respecto a la otra alrededor de un eje de rotacion (5),10 estando dicho reposacabezas caracterizado por que dicho dispositivo de ajuste angular comprende una pinza (6) que puede deformarse desde una configuracion de enclavamiento apretado a una configuracion de transicion floja, teniendo dicha pinza las siguientes caracteristicas:- esta hecha a base de una hoja plegada de metal con resorte,15 - comprende dos ramas (7a, 7b) conectadas entre si por una parte central (8), comprendiendo cada una dedichas ramas un sector (9a, 9b) para el enclavamiento respectivo que comprende una pluralidad de muescas sucesivas (10a, 10b) obtenidas mediante plegado, inscribiendose cada uno de dichos sectores de forma general en un arco circular respectivo, inscribiendose dichos arcos circulares en un circulo de eje de revolucion coincidente con dicho eje de rotacion, de manera que una muesca dada (10a) de un sector (9a) 20 corresponde a una muesca diametralmente opuesta (10b) del otro sector (9b), definiendo dos muescasopuestas (10a, 10b) una posicion enclavada de ajuste angular,- se monta de forma fija sobre dicha primera estructura,comprendiendo adicionalmente dicho dispositivo de ajuste angular dos protuberancias de enclavamiento (11a, 11b) 25 procedentes de dicha segunda estructura, estando dichas protuberancias dispuestas en ambos lados de un diametro de dicho circulo para poder acoplarse en dos muescas diametralmente opuestas (10a, 10b) de dicha pinza en configuracion apretada, realizando el paso de una posicion angular a la otra una deformacion de dicha pinza hacia su configuracion aflojada en contra de una fuerza de retorno elastica que la hace regresar hacia su configuracion apretada.30
- 2. Reposacabezas de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizado por que la pinza (6) se encaja en la primera estructura (2), comprendiendo su parte central (8) un rebaje (12) en el que se aloja un primer saliente (13) procedente de dicha primera estructura, para fijar en rotacion dicha pinza y dicha estructura.35 3. Reposacabezas de acuerdo con la reivindicacion 2, caracterizado por que las partes finales libres(14a, 14b) de las ramas (7a, 7b) se apoyan sobre un segundo saliente (15) procedente de la primera estructura (2), para reforzar la fijacion en rotacion entre la pinza (6) y dicha estructura.
- 4. Reposacabezas de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por que 40 la primera estructura (2) comprende un manguito principal (16), teniendo dicho manguito como eje de simetria el ejede rotacion (5), comprendiendo la segunda estructura (3) un perno principal (17) insertado en dicho manguito para formar una bisagra principal, siendo el extremo libre de dicho perno en forma de placa (22), estando la pinza (6) encajada alrededor de dicho manguito en relacion con dicha placa, estando proporcionadas dos aberturas (18a) en dicho manguito para permitir una cooperacion entre las muescas (10a, 10b) de los sectores de enclavamiento (9a, 45 9b) y dos bordes de dicha placa formando protuberancias de enclavamiento (11a, 11b).
- 5. Reposacabezas de acuerdo con la reivindicacion 4, caracterizado por que la primera estructura (2) comprende un manguito auxiliar (19) dispuesto a distancia del manguito principal (16), teniendo dicho manguito auxiliar como eje de simetria el eje de rotacion (5), comprendiendo la segunda estructura (3) un perno auxiliar (20)50 insertado en dicho manguito auxiliar para formar una bisagra auxiliar.
- 6. Reposacabezas de acuerdo con la reivindicacion 5, caracterizado por que el extremo libre del perno auxiliar (20) esta dotado de un arpon (21) dispuesto para impedir una retirada de dicho perno auxiliar del manguito auxiliar (19).55
- 7. Reposacabezas de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado por que la primera estructura (2) soporta un primer cojin de apoyo de la parte posterior de la cabeza del pasajero, estando la segunda estructura (3) dispuesta lateralmente con respecto a dicha primera estructura para soportar un cojin de apoyo lateral articulado.
- 8. Reposacabezas de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado por quela primera estructura (2) soporta un primer cojin de apoyo de la parte posterior de la cabeza del pasajero, estando la segunda estructura (3) dispuesta en la parte inferior de dicha primera estructura para soportar un cojin de apoyo 5 articulado para la nuca.
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