BR102015007020A2 - acessório de motor - Google Patents

Abstract

resumo patente de invenção: "acessório de motor". a presente invenção refere-se a um acessório de motor (10, 70) possuindo uma estrutura na qual um primeiro elemento de placa de montagem (12) inclui integralmente uma parte de placa de fixação (18) e um par de primeiras partes de placa inclinada (20) se estendendo para ambos os lados a partir da parte de placa de fixação (18), e um segundo elemento de placa de montagem (14, 72) incluindo um elemento de fixação (38) possuindo uma parte de placa de suporte (40) e um par de segunda partes de placa inclinada (42) se estendendo para ambos os lados a partir da parte de placa de suporte (40). os corpos elásticos de borracha de suporte (16) são fixados entre as primeira e segunda partes de placa inclinada (20, 42). o segundo elemento de placa de montagem (14, 72) inclui um elemento de fixação (46, 74) separado do elemento de fixação (38), que possui integralmente uma parte de placa de conexão central (48, 76) fixada à parte de placa de suporte (40) e um par de partes de placa de fixação (50, 78) se estendendo a partir de ambas as extremidades laterais da parte de placa de conexão central (48, 76) e configuradas para serem fixadas a uma unidade de energia (13). as partes de placa de fixação (50, 78) são separadas das segundas partes de placa inclinada (42).

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "ACESSÓRIO DE MOTOR".

Campo da Invenção [0001] A presente invenção refere-se a um acessório de motor que permite que uma unidade de energia seja suportada por um corpo de veículo em uma forma de amortecimento de vibração.

Descrição da Técnica Relacionada [0002] De forma convencional, no campo dos veículos tal como automóveis, tem sido conhecido um acessório de motor como um corpo de conexão de amortecimento de vibração ou um corpo de suporte de amortecimento de vibração que permite que uma unidade de energia compreendendo um motor e uma transmissão a ser suportada por um corpo de veículo. O acessório de motor é descrito na Publicação de Patente Não Examinada Japonesa No. JP-A-2005-240926 possuindo uma estrutura onde um primeiro elemento de montagem a ser montado no corpo de veículo e um segundo elemento de montagem a ser montado na unidade de energia são conectados elasticamente por um corpo elástico de borracha de suporte. [0003] Enquanto isso, visto que a posição da unidade de energia relativa ao corpo de veículo é determinada pelas exigências características do veículo, o acessório de motor descrito em JP-A-2005-240926 é criado para configurar o ângulo de inclinação da parte inclinada 13 de tal forma que a placa de borda horizontal 14 da placa de acessório superior 11 (segundo elemento de placa de montagem) seja disposta na posição reta na direção de cima para baixo. [0004] No entanto, visto que o corpo elástico de borracha de suporte 17 fixado entre a parte inclinada 13 da placa de acessório superior 11 e a parte inclinada 13 da placa de acessório inferior 21 (primeiro elemento de montagem), o ângulo de inclinação da parte inclinada 13 fornece um impacto na mola constante em cada direção. Portanto, uma vez que o ângulo de inclinação da parte inclinada 13 é configurado de acordo com a posição onde a placa de acessório superior 11 é fixada à unidade de energia, o grau de liberdade de rotação das características de mola é reduzido, algumas vezes dificultando a obtenção das características necessárias.

Sumário da Invenção [0005] É, portanto, um objetivo da presente invenção se fornecer um acessório de motor de estrutura nova onde a unidade de energia é suportada pelo corpo de veículo na posição reta na direção de cima para baixo enquanto a constante de mola pode ser determinada com um alto grau de liberdade em cada direção. [0006] Os objetivos acima e/ou opcionais dessa invenção podem ser alcançados de acordo com pelo menos um dos aspectos da invenção a seguir. Os aspectos a seguir e/ou elementos empregados em cada aspecto da invenção podem ser adotados em qualquer uma das possíveis combinações opcionais. [0007] Isso é, um primeiro aspecto da presente invenção fornece um acessório de motor possuindo uma estrutura onde um primeiro elemento de placa de montagem configurado para ser montado em um corpo de veículo e um segundo elemento de placa de montagem configurado para ser montado em uma unidade de energia são dispostos em oposição um ao outro e conectados elasticamente por um par de corpos elásticos de borracha de suporte, o acessório de motor sendo caracterizado pelo fato de o primeiro elemento de placa de montagem incluir integralmente uma parte de placa de fixação configurada para ser fixada ao corpo de veículo e um par de primeiras partes de placa inclinada se estendendo para ambos os lados a partir da parte de placa de fixação para inclinar gradualmente na direção da unidade de energia; o segundo elemento de placa de montagem incluindo um elemento de fixação, o elemento de fixação possuindo uma parte de placa de suporte e um par de segundas partes de placa inclinadas se estendendo para ambos os lados a partir da parte de placa de suporte para inclinar gradualmente na direção da unidade de energia, enquanto cada um dentre o par de corpos elásticos de borracha de suporte é disposto e fixado entre as faces opostas correspondentes do par de primeiras partes de placa inclinadas do primeiro elemento de placa de montagem e o par de segundas partes de placa inclinada do elemento de fixação e o segundo elemento de placa de montagem inclui um elemento de fixação separado do elemento de fixação, o elemento de fixação possuindo integralmente uma parte de placa de conexão central sobreposta e fixada à parte de placa de suporte do elemento de fixação e um par de partes de placa de fixação se estendendo a partir de ambas as extremidades laterais da parte de placa de conexão central e configurada para ser fixado à unidade de energia, e as partes de placa de fixação sendo separadas das segundas partes de placa inclinadas do elemento de fixação de modo a projetar na direção da unidade de energia. [0008] De acordo com o acessório de motor com a estrutura do primeiro aspecto descrito acima, o segundo elemento de placa de montagem a ser montado na unidade de energia possui uma estrutura na qual o elemento de fixação a ser fixado com o corpo elástico de borracha de suporte e o elemento de fixação a ser fixado à unidade de energia são formados separadamente e fixados um ao outro, e a parte de placa de fixação do elemento de fixação é isolada das segundas partes de placa inclinada do elemento de fixação. Dessa forma, fazendo com que as partes de placa de fixação se projetem na direção da unidade de energia isolada das segundas partes de placa inclinada, as partes de placa de fixação podem ser fixadas à unidade de energia disposta em uma posição determinada na direção de cima para baixo, enquanto o ângulo de inclinação da segunda parte de placa inclinada onde o corpo elástico de borracha de suporte é fixado pode ser determinado com um alto grau de liberdade. Portanto, pela configuração adequada da inclinação do corpo elástico de borracha de suporte enquanto se suporta a segunda parte de placa inclinada em uma posição determinada na direção de cima para baixo do corpo de veículo, a constante de mola pode ser determinada com um alto grau de liberdade em cada direção, dessa forma, alcançando totalmente as propriedades de amortecimento de vibração pretendidas. [0009] Além disso, visto que o elemento de fixação ao qual o corpo elástico de borracha de suporte é fixado e o elemento de fixação a ser fixado à unidade de energia são criados separadamente, o elemento de fixação, que é uma parte de montagem na unidade de energia, pode ser alterado como adequado enquanto o corpo elástico de borracha de suporte e sua parte de fixação que afeta as propriedades de amortecimento de vibração são compartilhados em comum. Portanto, é possível se aplicar acessórios de motor com propriedades de amortecimento de vibração comuns a múltiplas marcas de automóveis com diferentes estruturas de fixação no lado de cada unidade de energia. [0010] Além disso, visto que o par de corpos elásticos de borracha de suporte é fornecido no espaço entre o par de primeiras partes de placa inclinada do primeiro elemento de placa de montagem e o par de segundas partes de placa inclinada do segundo elemento de placa de montagem voltado um para o outro e são fixados a cada um, o par de corpos elásticos de borracha de suporte é inclinado na direção da unidade de energia para se aproximar um do outro. Portanto, quando uma carga de suporte compartilhada da unidade de energia é registrada no par de corpos elásticos de borracha de suporte, a unidade de energia é posicionada de forma estável e mantida por um componente de mola de compressão do par de corpos elásticos de borracha de suporte para restringir qualquer deslocamento lateral da unidade de energia. Adicionalmente, pela configuração adequada dos ângulos de inclinação das primeira e segunda partes de placa inclinadas, as características de mola podem ser facilmente ajustadas. [0011] Um segundo aspecto da presente invenção fornece o acessório de motor de acordo com o primeiro aspecto, onde cada uma das partes de placa de fixação do elemento de fixação inclui de forma integral uma parte de elevador se estendendo na direção da unidade de energia a partir da extremidade lateral correspondente da parte de placa de conexão central e uma parte de montagem se estendendo a partir de uma extremidade da parte de elevador e configurada para ser fixada à unidade de energia, enquanto um ângulo de inclinação da parte de elevador é tornado maior do que ambos os ângulos de inclinação da segunda parte de placa inclinada e a parte de montagem. [0012] De acordo com o segundo aspecto, a parte de montagem com sua configuração e ângulo de inclinação determinados de acordo com a estrutura de montagem no lado da unidade de energia é disposta em uma posição para montagem à unidade de energia utilizando a parte de elevador que se estende na direção da unidade de energia. Dessa forma, a unidade de energia pode ser posicionada na direção de cima para baixo em virtude da parte de elevador, enquanto a estrutura de montagem pode ser feita para corresponder à unidade de energia em virtude da parte de montagem. Especialmente, mesmo se o ângulo de inclinação da parte de montagem for pequeno, a parte de montagem pode ser disposta em uma posição determinada na direção de cima para baixo para suportar a unidade de energia na posição de cima para baixo direita por meio da configuração do ângulo de inclinação da parte de elevador grande o suficiente. [0013] Adicionalmente, visto que o ângulo de inclinação da parte de elevador é tornado maior do que o ângulo de inclinação da segunda parte de placa inclinada, a unidade de energia pode ser suportada na posição direita na direção de cima para baixo enquanto possibilita a configuração da constante de mola do par de corpos elásticos de borracha de suporte de um tamanho reduzido o suficiente em resposta a uma entrada lateral. [0014] Um terceiro aspecto da presente invenção fornece o acessório de motor de acordo com o primeiro ou segundo aspecto, onde um elemento batente axial é fixado à parte de placa de fixação do primeiro elemento de placa de montagem e se projeta na direção do segundo elemento de placa de montagem, enquanto um furo de inserção é formado penetrando uma direção de espessura através da parte de placa de suporte e a parte de placa de conexão central do segundo elemento de placa de montagem, e o elemento batente axial é inserido através do furo de inserção de modo a constituir um dispositivo batente que restringe o deslocamento relativo entre os primeiro e segundo elementos de placa de montagem pelo apoio do elemento batente axial contra uma face periférica interna do furo de inserção. [0015] De acordo com o terceiro aspecto, visto que o deslocamento relativo entre os primeiro e segundo elementos de placa de montagem é restringido pelo dispositivo batente, a deformação excessiva do par de corpos elásticos de borracha de suporte é impedida, aperfeiçoando, assim, a durabilidade do mesmo. [0016] Um quarto aspecto da presente invenção fornece o acessório de motor de acordo com o terceiro aspecto, onde o dispositivo batente é constituído pelo apoio do elemento batente axial contra ambas a parte de placa de suporte e a parte de placa de conexão central. [0017] De acordo com o quarto aspecto, visto que a face periférica interna do furo de inserção apoiada contra o elemento batente axial é configurada pela colaboração entre a parte de placa de suporte e a parte de placa de conexão central, a área de apoio do elemento batente axial contra a face periférica interna do furo de inserção é mantida grande o suficiente. Isso impede que o segundo elemento de placa de montagem seja deformado ou danificado devido à pressão de apoio, enquanto a durabilidade de uma almofada de borracha e similares disposta entre o elemento batente axial e o furo de inserção para redução do ruído de golpe é aperfeiçoada pela dispersão da pressão de apoio. [0018] Um quinto aspecto da presente invenção fornece um acessório de motor de acordo com qualquer um dos primeiro a quarto aspectos, onde um elemento de reforço é disposto entre a segunda parte de placa inclinada do elemento de fixação e a parte de placa de fixação do elemento de fixação no segundo elemento de placa de montagem, e o elemento de reforço é fixado à segunda parte de placa inclinada e a parte de placa de fixação de modo a conectar a segunda parte de placa inclinada e a parte de placa de fixação uma à outra. [0019] De acordo com o quinto aspecto, o par de partes de placa de fixação é impedido de ser deformado para se inclinar para fora na direção das mesmas pelo fato de possuir uma parte de placa de fixação se estendendo na direção da unidade de energia suportada pelo elemento de reforço, fornecendo, assim, um suporte estável para a unidade de energia. [0020] Um sexto aspecto da presente invenção fornece o acessório de motor de acordo com qualquer um dos primeiro a quinto aspectos, onde uma protuberância de posicionamento é fixada à parte de placa de fixação do primeiro elemento de placa de montagem de modo a se projetar na direção do corpo de veículo, e um dispositivo de posicionamento que posiciona o primeiro elemento de placa de montagem contra o corpo do veículo é constituído pela protuberância de posicionamento sendo inserida em um recesso formado no corpo do veículo. [0021] De acordo com o sexto aspecto, quando o primeiro elemento de placa de montagem é montado no corpo de veículo, o primeiro elemento de placa de montagem é posicionado contra o corpo de veí- culo com alta precisão pelo dispositivo de posicionamento possuindo a protuberância de posicionamento que é fixada ao primeiro elemento de placa de montagem inserido no recesso no corpo de veículo. É preferível se fornecer um guia afunilado em pelo menos uma dentre a face periférica externa da protuberância de posicionamento e a face periférica interna do recesso, que torna as inserções mais fáceis enquanto mantém a alta precisão do alinhamento de eixo geométrico. [0022] De acordo com a presente invenção, o segundo elemento de placa de montagem possui uma estrutura onde o elemento de fixação ao qual o corpo elástico de borracha de suporte é fixado e o elemento de fixação a ser fixado na unidade de energia são formados e fixados separadamente, e a parte de placa de fixação do elemento de fixação se projeta na direção da unidade de energia para longe da segunda parte de placa inclinada do elemento de fixação. Portanto, a constante de mola em cada direção pode ser determinada com um alto grau de liberdade pelo fato de possuir a unidade de energia suportada em uma posição determinada pelo elemento de fixação e pela configuração adequada do ângulo de inclinação da segunda parte de placa inclinada do elemento de fixação.

Breve Descrição dos Desenhos [0023] Os objetivos acima e/ou outros objetivos, características e vantagens da invenção se tornarão mais aparentes a partir da descrição a seguir de uma modalidade preferida com referência aos desenhos em anexo nos quais referências numéricas similares se referem a elementos similares e onde: A figura 1 é uma vista dianteira de um acessório de motor com a estrutura de acordo com uma primeira modalidade da presente invenção; A figura 2 é uma vista plana do acessório de motor ilustrado na figura 1; A figura 3 é uma vista inferior do acessório de motor ilustrado na figura 1; A figura 4 é uma vista lateral direita do acessório de motor ilustrado na figura 1; A figura 5 é uma vista transversal tirada ao longo da linha 5- 5 da figura 2; A figura 6 é uma vista transversal tirada ao longo da linha 6- 6 da figura ; A figura 7 é uma vista dianteira de um acessório de motor com a estrutura de acordo com uma segunda modalidade da presente invenção; A figura 8 é uma vista plana do acessório de motor ilustrado na figura 7; e A figura 9 é uma vista transversal tirada ao longo da linha 9- 9 da figura 7.

Descrição Detalhada das Modalidades Preferidas [0024] As modalidades da presente invenção serão descritas abaixo com referência aos desenhos. [0025] As figuras de 1 a 6 ilustram um acessório de motor 10 como uma primeira modalidade da presente invenção. O acessório de motor 10 possui uma estrutura onde um primeiro elemento de placa de montagem 12 a ser montado em um corpo de veículo 11 e um segundo elemento de placa de montagem 14 a ser montado em uma unidade de energia 13 são elasticamente conectados por um par de corpos elásticos de borracha de suporte 16, 16. Nas descrições a seguir, a "direção de cima para baixo" significa uma direção vertical em um estado de ser instalado em um veículo representado pela direção de cima para baixo na figura 1, a "direção esquerda-direita" significa uma direção da esquerda para a direita do veículo no mesmo estado representado pela direção esquerda-direita na figura 1, e a "direção frente- trás" significa uma direção frente-trás do veículo no mesmo estado representado pela direção de cima para baixo na figura 2. [0026] Mais especificamente, o primeiro elemento de placa de montagem 12 é um elemento de alta rigidez formado de metal tal como uma liga de ferro e alumínio em um formato aproximado de uma placa retangular que é alongada na direção esquerda-direita. Além disso, o primeiro elemento de placa de montagem 12 possui uma estrutura onde um par de primeiras partes de placa inclinadas 20, 20 são formadas integralmente com uma parte de placa de fixação 18 em ambos os lados esquerdo e direito. A parte de placa de fixação 18 em um formato de placa plana se estendendo quase que horizontalmente possui um furo de parafuso 22 formado para penetrar através da parte central na direção de espessura, enquanto dois de cada um dos primeiros furos de fixação 24, 24 são formados em ambos os lados esquerdo e direito do furo de parafuso 22 que penetram através da placa na direção de espessura. [0027] As primeiras partes de placa inclinada 20 são formadas em ambos os lados esquerdo e direito da parte de placa de fixação 18 em um formato de uma placa plana inclinada subindo por fora na direção esquerda-direita. O ângulo de inclinação (θι) da primeira parte de placa inclinada 20 não é particularmente limitado e pode ser configurado como adequando na faixa de 0 < 0i < 90 correspondendo às características de mola necessárias, mas é mais preferivelmente configurado, por exemplo, na faixa de 30 < θι < 60 . [0028] Adicionalmente, um elemento batente axial 26 é fixado ao primeiro elemento de placa de montagem 12. Como ilustrado na figura 5, o elemento batente axial 26 possui uma estrutura na qual um parafuso batente 28 inserido em um furo de parafuso 22 do primeiro elemento de placa de montagem 12 é fixado por uma porca 30 e a parte de cabeça do parafuso batente 28 se projeta acima da parte de placa de fixação 18 do primeiro elemento de placa de montagem 12. Adicionalmente, o parafuso batente 28 é inserido através de um espaçador 32 em um formato cilíndrico aproximado e um furo formado em uma placa batente 34 em um formato aproximado de uma placa retangular arredondada, que é intercalada e mantida entre a parte de cabeça do parafuso batente 28 e o primeiro elemento de placa de montagem 12 na direção de cima para baixo. [0029] Ademais, uma tampa 36 é fixada à porca 30. A tampa 36 é um elemento formado a partir de resina sintética em um formato aproximado de um cilindro, que é encaixado externamente para cobrir a extremidade inferior do parafuso batente 28 além da porca 30. [0030] Como ilustrado nas figuras 1 e 5, o segundo elemento de placa de montagem 14 é fornecido com um elemento de fixação 38. O elemento de fixação 38, como o primeiro elemento de placa de montagem 12, é um elemento de alta rigidez em um formato adequado de uma placa retangular que é maior na direção esquerda-direita do que na direção de cima para baixo e tornado mais curto do que o primeiro elemento de placa de montagem 12 na direção esquerdo-direito. Além disso, o elemento de fixação 38 possui uma estrutura na qual um par de segundas partes de placa inclinada 42, 42 são integralmente formadas com uma parte de placa de suporte 40 em ambos os lados esquerdo e direito. A parte de placa de suporte 40 em um formato de placa plana se estendendo quase que horizontalmente possui um furo de inserção 44 formado no centro penetrando na direção da espessura. [0031] As segundas partes de placa inclinada 42 são formadas em ambos os lados esquerdo e direito da parte de placa de suporte 40 em um formato de uma placa plana inclinada subindo externamente na direção esquerda-direita. O ângulo de inclinação (θ2) da segunda parte de placa inclinada 42 não é particularmente limitado e pode ser confi- gurado como adequado na faixa de 0 < θ2 < 90 correspondendo às características de mola necessárias, mas é mais preferivelmente configurado, por exemplo, na faixa de 30 < θ2 < 60 . Na presente modalidade, o ângulo de inclinação da primeira parte de placa inclinada 20 é tornado igual ao da segunda parte de placa inclinada 42 (θ-ι = θ2), mas os ângulos de inclinação das primeira e segunda partes de placa inclinadas 20, 42 podem ser diferentes um do outro. [0032] Além disso, o segundo elemento de placa de montagem 14 é fornecido com um elemento de fixação 46. O elemento de fixação 46 é um elemento de alta rigidez formado separadamente do elemento de fixação 38 e é fornecido com uma parte de placa de conexão central 48 se estendendo de forma quase horizontal. No centro da parte de placa de conexão central 48, um furo de inserção 49 é formado penetrando na direção da espessura. As partes de extremidade esquerda e direita da parte de placa de conexão central 48 são criadas inclinadas para cima e para fora na direção esquerda-direita correspondendo à segunda parte de placa inclinada 42 do elemento de fixação 38. [0033] Adicionalmente, um par de partes de placa de fixação 50, 50 é formado integralmente com a parte de placa de conexão central 48 em ambos os lados esquerdo e direito se estendendo para cima na direção da unidade de energia 13. A parte de placa de fixação 50 é fornecida com uma parte de elevador 52 e uma parte de montagem 54. [0034] A parte de elevador 52, criada em um formato aproximado de uma placa plana se estendendo em ambas as direções de cima para baixo e de frente para trás, é fornecida para se projetar para cima a partir das extremidades esquerda e direita da parte de placa de conexão central 48 de modo que um par de partes de elevador 52, 52 seja disposto para que as partes estejam voltadas uma para a outra em uma distância determinada na direção esquerda-direita. O ângulo de inclinação (θ3) da parte de elevador 52 é configurado maior do que o ângulo de inclinação (θ2) da segunda parte de placa inclinada 42 (θ3 > θ2), e na presente modalidade, o ângulo de inclinação da parte de elevador 52 é configurado aproximadamente a 90. [0035] A parte de montagem 54 se projeta para fora a partir da extremidade superior da parte de elevador 52 na direção esquerda-direita inclinando gradualmente para cima em um formato aproximado a uma placa plana. Além disso, na parte de montagem 54, dois de cada um dos segundos furos de fixação 56, 56 são formados para penetrar na direção de espessura. O ângulo de inclinação (θ4) da parte de montagem 54 não é particularmente limitado e pode ser configurado como adequado correspondendo ao ângulo de montagem na unidade de energia 13, mas é mais preferível se configurar um ângulo menor do que o ângulo de inclinação da parte de elevação 52 (θ3) (θ4 < θ3), por exemplo, na faixa de 30 < θ4 < 60 . [0036] Então, a parte de placa de conexão central 48 do elemento de fixação 46 é sobreposta e apoiada contra a parte de placa de suporte 40 do elemento de fixação 38 a partir de cima sendo fixada uma à outra por solda de modo a formar o segundo elemento de placa de montagem 14. As extremidades esquerda e direita da parte de placa de conexão central 48 nas formas inclinadas são sobrepostas com as segundas partes de placa inclinada 42, 42 do elemento de fixação 38. [0037] Aqui, as partes de placa de fixação 50, 50 são separadas das segundas partes de placa inclinada 42, 42 e se projetam para cima no lado da unidade de energia 13 com relação às segundas partes de placa inclinada 42, 42. Na presente modalidade, visto que o ângulo de inclinação (θ3) da parte de elevador 52 é configurado maior do que o ângulo de inclinação (θ2) da segunda parte de placa inclinada 42 (θ3 > θ2), as partes de placa de fixação 50, 50 são significativamente separadas ascendentemente para o lado da unidade de energia 13 à medi- da que movem na direção das pontas estendidas. Adicionalmente, na presente modalidade, visto que o ângulo de inclinação (θ4) da parte de montagem 54 também é tornado maior do que o ângulo de inclinação (θ2) da segunda parte de placa inclinada 42 (θ4 > θ2), as partes de placa de fixação 50, 50 são significativamente isoladas das segundas partes de placa inclinada 42, 42 à medida que movem para fora na direção esquerda-direita. [0038] Na presente modalidade, um elemento de reforço 58 é disposto entre cada segunda parte de placa inclinada 42 do elemento de fixação 38 e a parte de elevação correspondente 52 do elemento de fixação 46 de modo a montar nos mesmos. O elemento de reforço 58 é um elemento de alta rigidez em um formato de placa se estendendo na direção de cima para baixo e da esquerda para a direita, e sua parte inferior que é sobreposta à face superior da segunda parte de placa inclinada 42 é dobrada para se estender para frente como ilustrado na figura 4. Então, o elemento de reforço 58 é sobreposto à face superior da segunda parte de placa inclinada 42 além de em cada face externa das partes de elevador esquerdo e direito 52, cada uma sendo fixada por solda. Isso permite que as partes de elevador 52, 52 sejam conectadas às segundas partes de placa inclinada 42, 42 por elementos de reforço 58, 58 para evitar que as partes de elevador 52, 52 inclinem para fora na direção esquerda-direita. [0039] Então, o primeiro elemento de placa de montagem 12 e o segundo elemento de placa de montagem 14 são dispostos em uma distância determinada um do outro na direção de cima para baixo, que são conectados elasticamente um ao outro pelo par de corpos elásticos de borracha de suporte 16, 16. O elemento batente axial 26 fixado ao primeiro elemento de placa de montagem 12 é inserido através dos furos de inserção 44, 49 do segundo elemento de placa de montagem 14, e a placa batente 34 é disposta acima da parte de placa de cone- xão central 48 do elemento de fixação 38 em uma distância determinada, [0040] O corpo elástico de borracha de suporte 16 está em um formato de bloco inclinando gradualmente para dentro na direção es-querda-direita à medida que move para cima, que é unida no fundo por vulcanização à primeira parte de placa inclinada 20 do primeiro elemento de placa de montagem 12 e unida no topo por vulcanização à segunda parte de placa inclinada 42 do segundo elemento de placa de montagem 14. Dessa forma, dispondo-se cada corpo elástico de borracha de suporte 16 entre as faces opostas correspondentes do par de primeiras partes de placa inclinada 20, 20 e o par de segundas partes de placa inclinada 42, 42, os eixos geométricos principais elásticos (A) na direção de cima para baixo do par de corpos elásticos de borracha de suporte 16, 16 se inclinam gradualmente para dentro na direção esquerda-direita à medida que movem para cima na direção da unidade de energia 13. Na presente modalidade, o par de corpos elásticos de borracha de suporte 16, 16 é formado como um produto vulcaniza-do integralmente fornecido com o primeiro elemento de placa de montagem 12 e o segundo elemento de placa de montagem 14. [0041] Adicionalmente, o armazenador de borracha 60 é fixado às bordas periféricas internas da parte de placa de suporte 40 e a parte de placa de conexão central 48 do segundo elemento de placa de montagem 14. O armazenador de borracha 60, em um formato aproximado de um cilindro, é fixado ao furo de inserção 44 da parte de placa de suporte 40 e o furo de inserção 49 da parte de placa de conexão central 48 para cobrir cada face periférica interna. Adicionalmente, o armazenador de borracha 60 se projeta para cima e para baixo além dos furos de inserção 44, 49, e a parte superior do armazenador de borracha 60 é verticalmente intercalada entre a placa batente 34 e a borda periférica interna da parte de placa de conexão central 48 do segundo elemento de placa de montagem 14, enquanto a parte inferior é verticalmente intercalada entre a parte de placa de fixação 18 do primeiro elemento de placa de montagem 14. O armazenador de borracha 60 é conectado a e formado integralmente com os corpos elásticos de borracha de suporte 16, 16 pela conexão da camada de borracha 62 fixada à face inferior do elemento de fixação 38. [0042] Então, por meio de apoio do parafuso batente 28 e do es-paçador 32 do elemento batente axial 26 contra as faces periféricas internas dos furos de inserção 44, 49 através da parte intermediária do armazenador de borracha 60, um dispositivo batente perpendicular ao eixo geométrico é configurado para restringir o deslocamento relativo entre o primeiro elemento de placa de montagem 12 e o segundo elemento de placa de montagem 14 nas direções de frente para trás e da esquerda para a direita. Na presente modalidade, o furo de inserção 44 da parte de placa de suporte 40 e o furo de inserção 49 da parte de placa de conexão central 48 são formados quase que com a mesma dimensão de diâmetro de modo que a face periférica externa do espa-çador 32 seja apoiada contra ambas as faces periféricas internas dos furos de inserção 44, 49. [0043] Adicionalmente, por meio do apoio da parte de placa de suporte 40 do segundo elemento de placa de montagem 14 contra a parte de placa de fixação 18 do primeiro elemento de placa de montagem 12 através da parte inferior do armazenador de borracha 60, um dispositivo batente é configurado para restringir o deslocamento relativo entre o primeiro elemento de placa de montagem 12 e o segundo elemento de placa de montagem 14 na direção de cima para baixo impedindo a aproximação um do outro. Ademais, por meio do apoio da parte de placa de conexão central 48 do segundo elemento de placa de montagem 14 contra a placa batente 34 do elemento batente axial 26 fixado ao primeiro elemento de placa de montagem 12 através da par- te superior do armazenador de borracha 60, um dispositivo batente rebound é configurado para restringir o deslocamento relativo entre o primeiro elemento de placa de montagem 12 e o segundo elemento de placa de montagem 14 na direção de cima para baixo impedindo que movam para longe um do outro. [0044] No acessório de motor 10 com a estrutura descrita acima como ilustrado virtualmente na figura 1, a parte de placa de fixação 18 do primeiro elemento de placa de montagem 12 é montado no corpo do veículo 11 por parafusos de montagem (não ilustrados) que são inseridos através de cada primeiro furo de fixação 24, enquanto o par de partes de montagem 54, 54 é montado na unidade de energia 13 por parafusos de montagem (não ilustrados) que são inseridos através de cada segundo furo de fixação 56. Isso permite que o acessório de motor 10 seja instalado entre o corpo de veículo 11 e a unidade de energia 13 de modo que a unidade de energia 13 seja suportada pelo corpo de veículo 11 na forma de amortecimento de vibração. Na figura 1, o corpo de veículo 11 e a unidade de energia 13 são virtualmente ilustrados, mas o acessório de motor 10 é ilustrado como uma unidade única sob uma condição na qual a carga de suporte compartilhada da unidade de energia 13 não é registrada, e nenhuma ilustração é fornecida para mostrar a deformação dos corpos elásticos de borracha de suporte 16, 16 devido à carga de suporte compartilhada ou deslocamento entre o primeiro elemento de placa de montagem 12 e o segundo elemento de placa de montagem 14 para se aproximarem um do outro. [0045] Na presente modalidade, pelo fato de se possuir a tampa 36 cobrindo o parafuso batente 28 e a porca 30 inserida em um recesso 68 que é formado no corpo de veículo 11 na montagem do acessório de motor 10 ao veículo, o primeiro elemento de placa de montagem 12 pode ser posicionado contra o corpo de veículo 11 com facilidade e precisão para facilitar a fixação do parafuso no primeiro furo de fixação 24. Como fica evidente a partir daí, a protuberância de posicionamento da presente modalidade é configurada pela parte inferior do elemento batente axial 26 fixado à parte de placa de fixação 18 do primeiro elemento de placa de montagem 12 e pela tampa 36. Então, por meio da inserção da protuberância de posicionamento no recesso 68 no corpo de veículo 11, um dispositivo de posicionamento é configurado para posicionar a primeira parte de placa de montagem 12 contra o corpo do veículo 11. Em suma, o dispositivo de posicionamento é configurado na presente modalidade utilizando-se o elemento batente axial 26 constituindo o dispositivo batente. A face periférica externa da tampa 36 é criada em uma forma afunilada reduzindo seu diâmetro na direção da extremidade inferior de modo a fornecer uma função de orientação para o alinhamento do eixo geométrico central durante a inserção no recesso 68. [0046] De acordo com o acessório de motor 10 possuindo a estrutura da presente modalidade descrito acima, o elemento de fixação 38 ao qual os corpos elásticos de borracha de suporte 16, 16 são fixados e o elemento de fixação 46 a ser fixado à unidade de energia 13 são criados separadamente um do outro. Isso permite que o ângulo de inclinação (θ2) da segunda parte de placa inclinada 42 do elemento de fixação 38, o ângulo de inclinação (θ3) da parte de elevador 52 do elemento de fixação 46, e o ângulo de inclinação (θ4) da parte de montagem 54 sejam configurados individualmente para separar o elemento de fixação 46 acima e para longe da segunda parte de placa inclinada 42. Portanto, independentemente da altura da posição de fixação para a unidade de energia 13, os corpos elásticos de borracha de suporte 16, 16 podem ser configurados com ângulos de inclinação com um alto grau de liberdade para permitir a configuração adequada da constante de mola na direção de cima para baixo e da esquerda para a direita.

Em outras palavras, no acessório de motor 10, as configurações da parte de elevador 52 e da parte de montagem 54 podem ser configuradas com um alto grau de liberdade independentemente dos ângulos de inclinação dos corpos elásticos de borracha de suporte 16, 16 de modo a lidar de forma flexível com a posição de montagem na unidade de energia 13 além da estrutura de montagem da mesma. [0047] Ademais, na presente modalidade, a parte de placa de fixação 50 é composta da parte de elevador 52 e da parte de montagem 54, e o ângulo de inclinação (θ3) da parte de elevador 52 é configurado maior do que o ângulo de inclinação (θ4) da parte de montagem 54. Isso permite que a unidade de energia 13 seja suportada em uma posição determinada na direção de cima para baixo pela configuração do ângulo de inclinação da parte de elevador 52 grande o suficiente mesmo quando o ângulo de inclinação da parte de montagem 54 configurado de acordo com a estrutura de montagem no lado da unidade de energia 13 é pequeno. Adicionalmente, visto que o ângulo de inclinação (θ3) da parte de elevador é configurado maior do que o ângulo de inclinação (θ2) da segunda parte de placa inclinada 42, o par de corpos elásticos de borracha de suporte 16, 16 pode alcançar uma flexibilidade baixa na direção esquerda-direita devido ao componente de mola de cisalhamento enquanto a unidade de energia 13 é suportada em uma posição determinada na direção de cima para baixo. [0048] Além disso, devido ao elemento de reforço 58 disposto entre as duas segundas partes de placa inclinada 42, 42 do elemento de fixação 38 e cada uma das partes de placa de fixação 50, 50 do elemento de fixação 46, o par de partes de placa de fixação 50, 50 é reforçado pelos elementos de reforço 58, 58 a partir de fora na direção esquerda-direita. Isso evita que o par de partes de placa de fixação 50, 50 seja deformado pela inclinação para fora na direção esquerda-direita, suportando, assim, de forma estável a unidade de energia 13 em uma posição determinada. [0049] Além disso, visto que o elemento de fixação 38 e o elemento de fixação 46 do segundo elemento de placa de montagem 14 são formados a partir de diferentes elementos a serem fixados um ao outro posteriormente por solda e similares, a diferença nas posições de montagem à unidade de energia 13 e nas estruturas de montagem pode ser facilmente gerenciada enquanto o elemento de fixação 38 a ser fixado nos corpos elásticos de borracha de suporte 16, 16 puder ser compartilhado pela seleção adequada da estrutura do elemento de fixação 46. Especialmente visto que os corpos elásticos de borracha de suporte 16, 16 e suas partes de fixação que afetam as propriedades de amortecimento de vibração podem ser compartilhados em comum mesmo se a parte de montagem à unidade de energia 13 for diferenciada, o desempenho de amortecimento de vibração pretendido pode ser alcançado sem qualquer necessidade de mudanças significativas de desenho através de múltiplos modelos de veículo, por exemplo. [0050] No caso de o acessório de motor referente à presente invenção ser aplicado a múltiplos modelos de veículo utilizando diferentes elementos de fixação, o elemento de reforço 58 também pode ser compartilhado em comum por todos os ditos acessórios de motor, por exemplo, tornando constante o ângulo de inclinação relativo entre a segunda parte de placa inclinada 42 do elemento de fixação 38 e a parte de elevador 52 do elemento de fixação 46. [0051] Além disso, o par de corpos elásticos de borracha de suporte 16,16 é fixado à primeira parte de placa inclinada 20 do primeiro elemento de placa de montagem 12 e a segunda parte de placa inclinada 42 do segundo elemento de placa de montagem 14 se estendendo para dentro em um ângulo à medida que sobe entre as faces opostas das partes de placa inclinada 20, 42. Isso permite que cada uma das molas na direção de cima para baixo e da esquerda para a direita seja composta como um composto de componentes de mola de cisalhamento e mola de compressão, facilitando a configuração adequada da razão de mola de frente para trás. Adicionalmente, visto que a mola na direção esquerda-direita possui componentes de mola de compressão, o deslocamento da unidade de energia 13 na direção esquerda-direita pode ser suprimido, alcançando, assim, o suporte estável da unidade de energia 13 com estabilidade de funcionamento melhorada do veículo. [0052] Além disso, devido ao deslocamento relativo entre o primeiro elemento de placa de montagem 12 e o segundo elemento de placa de montagem 14 restrito pelo dispositivo batente, a deformação excessiva dos corpos elásticos de borracha de suporte 16, 16 é evitada para aperfeiçoar a durabilidade do mesmo. Adicionalmente, o furo de inserção 44 da parte de placa de suporte 40 e o furo de inserção 49 da parte de placa de conexão central 48 são formados com quase o mesmo raio interno, e o entorno dos furos de inserção 44, 49 constituindo o dispositivo batente é configurado pela sobreposição da parte de placa de suporte 40 e a parte de placa de conexão central 48 em cima uma da outra. Portanto, a capacidade de suporte de carga em torno dos furos de inserção 44, 49 apoiados contra o elemento batente axial 26 é grande o suficiente, enquanto a área das faces periféricas internas dos furos de inserção 44, 49 é mantida larga o suficiente, evitando, assim, qualquer dano ao armazenador de borracha 60 devido à concentração de tensão. [0053] Adicionalmente, visto que o elemento batente axial 26 constituindo o dispositivo de batente é fixado ao primeiro elemento de placa de montagem 12, o primeiro elemento de placa de montagem 12 e o corpo de veículo 11 são posicionados um contra o outro com alta precisão por meio da inserção do elemento batente axial 26 e da tampa 36 dentro do recesso 68 no corpo de veículo 11. [0054] As figuras de 5 a 9 ilustram um acessório de motor 70 como uma segunda modalidade da presente invenção. O acessório de motor 70 possui uma estrutura onde o primeiro elemento de placa de montagem 12 e um segundo elemento de placa de montagem 72 são conectados elasticamente pelo par de corpos elásticos de borracha de suporte 16, 16 e um elemento de fixação 74 constituindo o segundo elemento de placa de montagem 72 é criado em uma estrutura diferente da do acessório de motor 10 da primeira modalidade. Nos parágrafos a seguir, as descrições serão omitidas pela utilização dos mesmos códigos numéricos nos desenhos para substancialmente os mesmos elementos e partes como na primeira modalidade. [0055] Mais especificamente, o elemento de fixação 74 possui uma estrutura onde um par de partes de placa de fixação 78, 78 é formado integralmente com uma parte de placa de conexão central 76 nos lados esquerdo e direito. A parte de placa de conexão central 76 da presente modalidade se estende de forma significativa para trás em comparação com a parte de placa de conexão central 48 da primeira modalidade. [0056] Além disso, a parte de placa de fixação 78 é integralmente fornecida com uma parte de elevador 80 constituindo a parte de base e uma parte de montagem 82 constituindo a parte de ponta. A parte de elevador 80 em um formato de placa plana se estendendo na direção de cima para baixo e na direção da esquerda para a direita possui sua parte inferior 84 se estendendo a partir da extremidade lateral da parte de placa de conexão central 76 por todo o caminho através do comprimento na direção frente-trás, enquanto sua parte superior 86 é estreitada com relação à parte inferior 84 na direção frente-trás e se estende para cima a partir do lado posterior da parte inferior 84. Adicionalmente, na parte posterior da parte de elevador 80, um furo vazado 88 é formado para penetrar na direção da espessura, e uma haste de reforço 90 é inserida em ambas as extremidades dentro de cada furo vazado 88 do par de partes de elevador 80, 80 para fixar a haste de reforço 90 a cada par de partes de elevador 80, 80 por meio de tal solda. [0057] A parte de montagem 82 se estende a partir da borda superior da parte de elevador 80 inclinando gradualmente para fora nos lados esquerdo e direito à medida que move para cima. Visto que a parte superior 86 da parte de elevador 80 é posicionada mais para trás em comparação com a primeira modalidade na presente modalidade, a parte de montagem 82 que se projeta a partir da parte superior 86 da parte de elevador 80 é posicionada mais para trás em comparação com a primeira modalidade. [0058] De acordo com o acessório de motor 70 com a estrutura descrita acima, a posição da parte de montagem 82 movida para trás possibilita a fixação da mesma à unidade de energia 13 mais para trás. Dessa forma, pela alteração da estrutura da parte de placa de fixação como adequado, a diferença nas posições de montagem à unidade de energia 13 e similares pode ser facilmente gerenciada. [0059] Além disso, visto que o par de partes de elevador 80, 80 possui uma estrutura com a parte posterior se projetando para fora de forma significativa, as partes dianteiras do par de partes de elevador 80, 80 são reforçadas pelo elemento de reforço 58 e as partes posteriores são conectadas uma à outra pela haste de reforço 90 a ser reforçada. Isso evita que o par de partes de elevador 80, 80 se incline para fora na direção esquerda-direita de uma forma mais favorável, permitindo, assim, se alcançar um suporte estável da unidade de energia 13. [0060] As modalidades da presente invenção foram descritas em detalhes acima, mas a presente invenção não está limitada a essas descrições específicas. Por exemplo, o elemento de reforço 58 não é essencial e pode ser omitido desde que a rigidez da parte de placa de fixação seja mantida em um nível alto. [0061] Além disso, a parte de placa de fixação não precisa necessariamente ter a parte de elevador e a parte de montagem com diferentes ângulos de inclinação, mas, por exemplo, outra estrutura pode ser adotada onde a placa de fixação é criada em uma forma plana e todo o corpo é inclinado quase que em um ângulo de inclinação constante. [0062] Além disso, nenhuma das primeira e segunda partes de placa inclinada, parte de elevador, e parte de montagem precisa ser inclinada em um ângulo constante como um todo, mas o ângulo de inclinação pode ser alterado gradualmente ou em etapas. [0063] Além disso, o ângulo de inclinação (θ3) da parte de elevador contra o plano horizontal não está limitado a 90 , mas pode ser menor que 90 e a parte de elevador pode ser gradualmente inclinada para fora na direção esquerda-direita à medida que move para cima. [0064] Nas modalidades descritas acima, o armazenador de borracha 60 é integralmente formado com os corpos elásticos de borracha de suporte 16, 16 através de uma camada de borracha de conexão 62, mas o armazenador de borracha pode ser formado separadamente do corpo elástico de borracha de suporte, caso no qual a camada de borracha de conexão pode ser omitida. Adicionalmente, o armazenador de borracha pode ser fixado ao elemento batente axial desde que o armazenador de borracha seja disposto entre o elemento batente axial e o elemento ao qual é apoiado (segundo elemento de placa de montagem 14 nas modalidades descritas acima). [0065] A estrutura do dispositivo batente nas modalidades descritas acima é apenas um exemplo e não limitado a qualquer estrutura em particular desde que controle a quantidade de deformação do corpo elástico de borracha de suporte. Mais especificamente, o elemento batente axial disposto e fixado ao segundo elemento de placa de montagem, por exemplo, pode ser inserido no furo de inserção formado na parte de placa fixada do primeiro elemento de placa de montagem para configurar o dispositivo batente pelo apoio entre o elemento batente axial e o primeiro elemento de placa de montagem. [0066] Além disso, nas modalidades descritas acima, a protube-rância de posicionamento é configurada utilizando-se o elemento batente axial 26 que constitui o dispositivo batente e a tampa 36 fixada ao mesmo, as a protuberância de posicionamento pode ser fornecida independentemente do dispositivo batente. [0067] O escopo do pedido da presente invenção não está limitado ao acessório de motor para veículos a motor, mas também se estende favoravelmente aos de motocicletas, veículos ferroviários, e veículos industriais.

Claims (6)

1. Acessório de motor (10, 70) possuindo uma estrutura onde um primeiro elemento de placa de montagem (12) configurado para ser montado em um corpo de veículo (11) e um segundo elemento de placa de montagem (14, 72) configurado para ser montado em uma unidade de energia (13) são dispostos em oposição um ao outro e conectados elasticamente por um par de corpos elásticos de borracha de suporte (16), o acessório de motor sendo caracterizado pelo fato de: o primeiro elemento de placa de montagem (12) incluir de forma integral uma parte de placa de fixação (18) configurada para ser fixada ao corpo de veículo (11) e um par de primeiras partes de placa inclinada (20) se estendendo para ambos os lados a partir da parte de placa de fixação (18) para inclinar gradualmente na direção da unidade de energia (13); o segundo elemento de placa de montagem (14, 72) incluir um elemento de fixação (38), o elemento de fixação (38) possuindo uma parte de placa de suporte (40) e um par de segundas partes de placa inclinada (42) se estendendo para ambos os lados a partir da parte de placa de suporte (40) para inclinar gradualmente na direção da unidade de energia (13), enquanto cada par de corpos elásticos de borracha de suporte (16) é disposto e fixado entre as faces opostas correspondentes do par de primeiras partes de placa inclinada (20) do primeiro elemento de placa de montagem (12) e o par de segundas partes de placa inclinada (42) do elemento de fixação (38); e o segundo elemento de placa de montagem (14, 72) incluir um elemento de fixação (46, 74) separado do elemento de fixação (38), o elemento de fixação (46, 74) possuindo integralmente uma parte de placa de conexão central (48, 76) sobreposta e fixada à parte de placa de suporte (40) do elemento de fixação (38) e um par de partes de placa de fixação (50, 78) se estendendo a partir de ambas as ex- tremidades laterais da parte de placa de conexão central (48, 76) e configuradas para serem fixadas à unidade de energia (13), e as partes de placa de fixação (50, 78) sendo separadas das segundas partes de placa inclinada (42) do elemento de fixação (38) de modo a projetar na direção da unidade de energia (13).

2. Acessório de motor (10, 70), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de cada uma das partes de placa de fixação (50, 78) do elemento de fixação (46, 74) incluir integralmente uma parte de elevador (52, 80) se estendendo na direção da unidade de energia (13) a partir da extremidade lateral correspondente da parte de placa de conexão central (48, 76) e uma parte de montagem (54, 82) se estendendo a partir de uma extremidade da parte de elevador (52, 80) e configurada para ser fixada à unidade de energia (13), enquanto um ângulo de inclinação da parte de elevador (52, 80) é tornado maior do que ambos os ângulos de inclinação da segunda parte de placa inclinada (42) e a parte de montagem (54, 82).

3. Motor, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de um elemento batente axial (26) ser fixado à parte de placa de fixação (18) do primeiro elemento de placa de montagem (12) e se projetar na direção do segundo elemento de placa de montagem (14, 72), enquanto um furo de inserção (44, 49) é formado penetrando uma direção de espessura através da parte de placa de suporte (40) e a parte de placa de conexão central (48, 76) do segundo elemento de placa de montagem (14, 72) e o elemento batente axial (26) é inserido através do furo de inserção (44, 49) de modo a constituir um dispositivo batente que restringe o deslocamento relativo entre os primeiro e segundo elementos de placa de montagem (12, 14, 72) pelo apoio do elemento batente axial (26) contra uma face periférica interna do furo de inserção (44, 49).

4. Acessório de motor (10, 70), de acordo com a reivindica- ção 3, caracterizado pelo fato de o dispositivo batente ser constituído pelo apoio do elemento batente axial (26) contra ambas a parte de placa de suporte (40) e a parte de placa de conexão central (48, 76).

5. Acessório de motor (10, 70), de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 4, caracterizado pelo fato de um elemento de reforço (58) ser disposto entre cada segunda parte de placa inclinada (42) do elemento de fixação (38) e a parte de placa de fixação correspondente (50, 78) do elemento de fixação (46, 74) no segundo elemento de placa de montagem (14, 72) e o elemento de reforço (58) é fixado à segunda parte de placa inclinada (42) e à parte de placa de fixação (50, 78) de modo a conectar a segunda parte de placa inclinada (42) e a parte de placa de fixação (50, 78) uma à outra.

6. Acessório de motor (10, 70), de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 5, caracterizado pelo fato de uma pro-tuberância de posicionamento ser fixada à parte de placa de fixação (18) do primeiro elemento de placa de montagem (12) de modo a se projetar na direção do corpo de veículo (11), e um dispositivo de posicionamento que posiciona o primeiro elemento de placa de montagem (12) contra o corpo de veículo (11) é constituído pela protuberância de posicionamento sendo inserida em um recesso (68) formado no corpo do veículo (11).