ES2532027T3 - Cojinete de rodillos, estructura de soporte de eje principal de un generador de energía eólica, elemento intermedio y segmento de retención - Google Patents

Cojinete de rodillos, estructura de soporte de eje principal de un generador de energía eólica, elemento intermedio y segmento de retención Download PDF

Info

Publication number
ES2532027T3
ES2532027T3 ES11177901.3T ES11177901T ES2532027T3 ES 2532027 T3 ES2532027 T3 ES 2532027T3 ES 11177901 T ES11177901 T ES 11177901T ES 2532027 T3 ES2532027 T3 ES 2532027T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
retention
segments
segment
circumferential direction
intermediate element
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
ES11177901.3T
Other languages
English (en)
Inventor
Tatsuya Omoto
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
NTN Corp
Original Assignee
NTN Corp
NTN Toyo Bearing Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from JP2005363662A external-priority patent/JP4429265B2/ja
Priority claimed from JP2006087829A external-priority patent/JP4372763B2/ja
Application filed by NTN Corp, NTN Toyo Bearing Co Ltd filed Critical NTN Corp
Application granted granted Critical
Publication of ES2532027T3 publication Critical patent/ES2532027T3/es
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C25/00—Bearings for exclusively rotary movement adjustable for wear or play
    • F16C25/06—Ball or roller bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03D—WIND MOTORS
    • F03D80/00—Details, components or accessories not provided for in groups F03D1/00 - F03D17/00
    • F03D80/70—Bearing or lubricating arrangements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/46—Cages for rollers or needles
    • F16C33/51—Cages for rollers or needles formed of unconnected members
    • F16C33/513—Cages for rollers or needles formed of unconnected members formed of arcuate segments for carrying one or more rollers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
    • F16C19/34—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load
    • F16C19/36—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with a single row of rollers
    • F16C19/364—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with a single row of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2240/00—Specified values or numerical ranges of parameters; Relations between them
    • F16C2240/40—Linear dimensions, e.g. length, radius, thickness, gap
    • F16C2240/46—Gap sizes or clearances
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2300/00—Application independent of particular apparatuses
    • F16C2300/10—Application independent of particular apparatuses related to size
    • F16C2300/14—Large applications, e.g. bearings having an inner diameter exceeding 500 mm
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2360/00—Engines or pumps
    • F16C2360/31—Wind motors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/70—Wind energy
    • Y02E10/72—Wind turbines with rotation axis in wind direction

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Abstract

Un cojinete de rodillos que comprende: un anillo (32) exterior; un anillo (33) interior; una pluralidad de rodillos (12a, 12b, 12c) dispuestos entre dicho anillo (32) exterior y dicho anillo (33) interior; y una pluralidad de segmentos (11a, 11b, 11c, 11d) de retención que presentan unos receptáculos (13a, 13b, 13c) para sujetar dichos rodillos (12a, 12b, 12c, 34) y dispuestos para quedar alineados de manera continua entre sí en una dirección circunferencial entre dicho anillo (32) exterior y dicho anillo (33) interior, en el que los segmentos (11a, 11b, 11c, 11d) de retención comprenden una pluralidad de partes (14a, 14b, 14c, 14d) de montante que se extienden en la dirección axial para formar un receptáculo (13a, 13b, 13c) para sujetar los rodillos (12a, 12b, 12c, 34), y un par de piezas (15a, 15b) de conexión situadas en ambos extremos axiales de las partes (14a, 14b, 14c, 14d) de montante y que se extienden en la dirección circunferencial para conectar la pluralidad de partes (14a, 14b, 14c, 14d) de montante, en el que los segmentos (11a, 11b, 11c, 11d) de retención comprenden un par de proyecciones (16a, 16b, 16c, 16d, 16e, 16f, 16g) situadas en ambos extremos circunferenciales de dichos segmentos (11a, 11b, 11c, 11d) de retención en ambos extremos axiales de las partes (14a, 14b, 14c, 14d) de montante y que se proyectan en la dirección circunferencial, en el que uno de dichos rodillos (34) está dispuesto entre dichos dos segmentos (11a, 11b, 11c, 11d) de retención, caracterizado porque entre un primer segmento (11a) de retención y un último segmento (11d) de retención alineados de manera continua entre sí en la dirección circunferencial, uno de dichos rodillos puede estar dispuesto o puede no estar dispuesto, los pares de proyecciones (16a, 16c; 16e, 16d) de dichos dos segmentos (11a, 11b; 11c, 11d) de retención adyacentes están adosados entre sí y un elemento (26) intermedio está dispuesto entre los primero y último segmentos (11a, 11d) de retención para ajustar una dimensión de espacio libre entre los segmentos (11a, 11b, 11c, 11d) de retención en la dirección circunferencial.

Description

5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
E11177901
04-03-2015
DESCRIPCIÓN
Cojinete de rodillos, estructura de soporte de eje principal de un generador de energía eólica, elemento intermedio y segmento de retención
Campo técnico
La presente invención se refiere a un cojinete de rodillos, a una estructura de soporte de eje principal de un generador de energía eólica, a un elemento intermedio y a un segmento de retención.
Técnica antecedente
Un cojinete de rodillos comprende un anillo exterior, un anillo interior, una pluralidad de rodillos dispuestos entre el anillo exterior y el anillo interior, y un elemento de retención para retener la pluralidad de rodillos en general. El elemento de retención para sujetar los rodillos incluye varios tipos, como por ejemplo un elemento de retención de resina, un elemento de retención prensado, un elemento de retención de base, y un elemento de retención soldado que depende de su material y del procedimiento de fabricación, y dichos elementos se utilizan en base a sus finalidades y características. Así mismo, el elemento de retención es de tipo integrado, esto es, comprende una parte genéricamente anular.
Dado que un cojinete de rodillos que soporta un eje principal de un generador de energía eólica sobre el que está montado una pala para recibir el viento necesita recibir una gran carga, el propio cojinete de rodillos es de gran tamaño. De esta manera, dado que cada miembro que forma parte del cojinete de rodillos, como por ejemplo un rodillo y un elemento de retención son también de gran tamaño, es difícil fabricar y ensamblar dicho miembro. En este caso, cuando cada miembro puede ser separado, puede ser fácilmente fabricado y ensamblado.
En este punto, un elemento de retención de tipo separado que está separado a lo largo de una línea de separación que se extiende en dirección axial en un cojinete de rodillos se divulga en la Solicitud de Patente europea No. 1408248A2. La Fig. 14 es una vista en perspectiva que muestra un segmento de retención del elemento de retención de tipo dividido divulgado en la Publicación de Patente europea No. 1408248A2. Con referencia a la Fig. 14, un segmento 101a de retención presenta una pluralidad de partes 103a, 103b, 103c, 103d y 103e de montante que se extienden en dirección axial para formar una pluralidad de receptáculos 104 para sujetar los rodillos y unas piezas 102a, 102b de conexión que se extienden en dirección circunferencial para conectar la pluralidad de partes 103a a 103e de montante.
La Fig. 15 es una vista en sección que muestra una parte de un cojinete de rodillos que contiene el segmento 101a de retención mostrado en la Fig. 14. La constitución de un cojinete 111 de rodillos que contiene el segmento 101a de retención se describirá con referencia a las Figs. 14 y 15. El cojinete 111 de rodillos presenta un anillo 112 exterior, un anillo 113 interior, una pluralidad de rodillos 114, y la pluralidad de segmentos 101a, 101b y 101c de retención que sujetan la pluralidad de rodillos 114. La pluralidad de rodillos 114 están sujetos por la pluralidad de segmentos 101a de retención y otros en proximidad a un PCD (Diámetro del Círculo de Paso) 105 en el que el desplazamiento de los rodillos ofrece una máxima estabilidad. El segmento 101a de retención para retener la pluralidad de rodillos 114 están dispuestos de forma que las partes 103a y 103e de montante dispuestas en las posiciones más exteriores en la dirección circunferencial están adosadas con los segmentos 101b y 101c de retención circunferencialmente adyacentes que presentan la misma configuración. La pluralidad de segmentos 101a, 101b y 101c de retención están continuamente alineados entre sí e incorporados en el cojinete 111 de rodillos, de modo que se forme en el cojinete 111 de rodillos un elemento de retención anular.
El elemento de retención anular referido está formado alineando la pluralidad de segmentos de retención de manera continua unos con otros en la dirección circunferencial. Cuando los diversos elementos de retención están continuamente alineados entre sí en la dirección circunferencial para formar el elemento de retención anular, se necesita un espacio libre circunferencial debido a la expansión térmica y otros factores.
En este punto, cuando este espacio libre circunferencial es demasiado amplio, el segmento de retención se desplaza en buena medida en la dirección circunferencial y los segmentos de retención adyacentes colisionan entre sí, lo que podría provocar ruido y que se dañara el segmento de retención. Por otro lado, cuando el segmento de retención se expande térmicamente de acuerdo con la elevación de la temperatura, cuando el espacio libre circunferencial es estrecho no hay espacio libre entre los segmentos de retención adyacentes debido a la expansión térmica, provocando que los segmentos de retención adyacentes presionen fuertemente entre sí para que se produzca un interbloqueo. El esfuerzo circunferencial debido a la expansión térmica provoca la fricción y abrasión del segmento de retención, lo que provoca también que se dañe el segmento de retención.
En este punto, de acuerdo con la Publicación de Patente europea No. 1408248A2 cuando los segmentos de retención están adosados alineándose de forma continua unos con otros en la dirección circunferencial, la dimensión del espacio libre circunferencial puede ser la apropiada ajustando la dimensión del último espacio libre entre el primer segmento de retención y el último segmento de retención no en menos de un 0,15% sino en menos de un 1% de la circunferencia de un círculo que pasa a través del centro del segmento de retención.
10
15
20
25
30
35
40
45
50
E11177901
04-03-2015
Sin embargo, dado que el segmento de retención es fabricado separadamente, cada segmento de retención presenta una desviación dimensional en la dirección circunferencial. Cuando los segmentos de retención que presentan dicha desviación dimensional están dispuestos para quedar alineados de manera continua entre sí en la dirección circunferencial, la desviación dimensional se acumula. De esta manera, cada segmento de retención tiene que ser fabricado con gran precisión para mantener la dimensión del espacio libre circunferencial dentro de un margen predeterminado, lo que provoca que se deteriore la productividad del segmento de retención y, por consiguiente, provoca que se deteriore la productividad del cojinete de rodillos.
Así mismo, de acuerdo con la Publicación de Patente europea No. 1408248A2, los dos segmentos de retención están alineados de manera continua de forma que las partes de montante dispuestas en las posiciones más exteriores en la dirección circunferencial están adosados uno con otro. De esta manera, las dos partes de montante están en serie entre sí entre los dos segmentos de retención adyacentes. En este caso, dado que el espacio circunferencial en el que está dispuesto el segmento de retención es limitado, es necesario reducir en la medida correspondiente el número de rodillos del cojinete de rodillos. Por tanto, el cojinete de rodillos no puede contener muchos rodillos y no puede recibir una carga elevada.
Otra técnica anterior es conocida a partir del documento JP 54 015 145 U (JPS 54 15 145 U) el cual muestra un cojinete de rodillos similar a los analizados con anterioridad. Así mismo se hace referencia a los documentos DE 84 20 133 U1, GB 936 379 A y JP 57 096815 U (JPS 57 96 815 U).
Divulgación de la invención
Constituye un objetivo de la presente invención proporcionar un cojinete de rodillos capaz de recibir una carga elevada.
Constituye otro objetivo de la presente invención proporcionar un cojinete de rodillos que ofrezca una elevada productividad.
Un cojinete de rodillos de acuerdo con la presente invención se define en la reivindicación 1.
De acuerdo con esta estructura, el número de rodillos contenido en el cojinete de rodillos se puede incrementar y puede ser recibida una carga por el rodillo dispuesto entre los dos segmentos de retención así como por el rodillo sujeto por el elemento de retención. De esta manera, el cojinete de rodillos puede recibir una carga elevada. En este punto el término “excepto entre el primer segmento de retención y el último segmento de retención” no significa que el rodillo no esté dispuesto entre ellos sino que significa que el rodillo puede o puede no estar dispuesto entre ellos.
El segmento de retención es un cuerpo que presenta al menos un receptáculo y está dispuesto dividiendo un elemento de retención anular a lo largo de una línea de división que se extiende en dirección axial. Asi mismo, el primer segmento de retención significa el segmento de retención dispuesto en primer término cuando los segmentos de retención están de manera continua alineados entre sí en la dirección circunferencial, y el último segmento de retención significa el segmento de retención dispuesto en último lugar cuando los segmentos de retención adyacentes están adosados entre sí y alineados de manera continua en la dirección circunferencial.
Cuando los elementos de retención están alineados entre sí, en la dirección circunferencial y forman el elemento de retención anular, se necesita un espacio libre dentro de un cierto margen teniendo en cuenta la expansión térmica de cada elemento de retención. En este punto, el elemento intermedio para ajustar la dimensión del espacio libre circunferencial está dispuesto entre el primer segmento de retención y el último de retención, o el elemento intermedio y el rodillo para ajustar la dimensión del espacio libre que está dispuesto entre ellos.
El segmento de retención comprende un par de proyecciones situadas en ambos extremos axiales y se proyecta en la dirección circunferencial. De esta manera, el desplazamiento axial del rodillo dispuesto entre los segmentos de retención adyacentes puede ser restringido por el par de proyecciones. Por tanto, el rodillo dispuesto entre los segmentos de retención adyacentes puede quedar dispuesto de manera estable por el par de proyecciones.
De modo preferente, un receptáculo para sujetar el rodillo está formado entre los dos segmentos de retención adyacentes. De acuerdo con esta estructura, el rodillo dispuesto entre los elementos de retención adyacentes puede resultar adecuadamente sujeto por el receptáculo. En este caso, dado que los pares de proyecciones de los segmentos de retención adyacentes están mutuamente adosados, la carga circunferencial se aplica a los pares de proyecciones. Por tanto, dado que la carga circunferencial no se aplica a la parte de montante que forma el receptáculo, se impide que la parte de montante se deforme y dañe. Así mismo, se puede impedir el bloqueo del anillo sujeto dentro del receptáculo.
También de modo preferente, una superficie de guía para guiar el segmento de retención está dispuesta sobre el lado exterior del segmento de retención en la dirección circunferencial. De acuerdo con esta estructura, el rodillo retenido entre los dos segmentos de retención adyacentes puede guiar los segmentos de retención adyacentes. Por tanto, las posiciones radiales de los segmentos de retención adyacentes pueden ser estabilizadas.
10
15
20
25
30
35
40
45
E11177901
04-03-2015
También de modo preferente, el rodillo es un rodillo cónico. El cojinete de rodillos utilizado en el eje principal del generador de energía eólica necesita recibir una carga de empuje, una carga de momento y una carga radial. En este punto, cuando el rodillo es el rodillo cónico, puede recibir la carga de empuje, la carga de momento y la carga radial.
De acuerdo con la presente invención se puede incrementar el número de rodillos contenidos en el cojinete de rodillos y el rodillo dispuesto entre los dos segmentos de retención así como el rodillo sujeto en el segmento de retención pueden recibir la carga. De esta manera, el cojinete de rodillos puede recibir la carga elevada.
Así mismo, de acuerdo con el segmento de retención referido, el desplazamiento axial del rodillo dispuesto entre los segmentos de retención adyacentes puede ser restringido por el par de proyecciones, el rodillo dispuesto entre los segmentos de retención adyacentes puede quedar dispuesto de manera estable.
Breve descripción de los dibujos
La Fig. 1 es una vista en sección de tamaño ampliado que muestra un elemento intermedio dispuesto entre un primer segmento de retención y un último segmento de retención;
la Fig. 2 es una vista en perspectiva que muestra un segmento de retención contenido en un cojinete de rodillos cónico de acuerdo con una forma de realización de la presente invención;
la Fig.3 es una vista en sección que muestra el segmento de retención de la Fig. 2, cortado en dirección radial;
la Fig. 4 es una vista en sección que muestra el segmento de retención de la Fig. 2, cortado en dirección axial;
la Fig. 5 es una vista en perspectiva que muestra un elemento intermedio contenido en el cojinete de rodillos cónico;
la Fig. 6 es una vista en sección esquemática que muestra el cojinete de rodillos cónico cuando la pluralidad de segmentos y el elemento intermedio están dispuestos en dirección circunferencial;
la Fig. 7 es una vista en sección de tamaño ampliado de los elementos de retención adyacentes;
la Fig. 8 es una vista esquemática que muestra la parte mostrada en la Fig. 1 vista desde el exterior en la dirección radial;
la Fig. 9 es una vista en perspectiva que muestra un elemento intermedio que presenta una parte de expansión circunferencial;
la Fig. 10 es una vista que muestra el elemento intermedio de la Fig. 9 visto desde el exterior en la dirección radial;
la Fig. 11A es una vista en sección que muestra un segmento de retención que presenta cuatro receptáculos de acuerdo con otra forma de realización del segmento de retención contenido en el cojinete de rodillos cónico;
la Fig. 11B es una vista en sección que muestra un segmento de retención que presenta cinco receptáculos de acuerdo con ora forma de realización del segmento de retención contenido en el cojinete de rodillos cónico;
la Fig. 12 es una vista que muestra un ejemplo de una estructura de soporte de eje principal de un generador de energía eólica que emplea el cojinete de rodillos cónico de acuerdo con la presente invención;
la Fig. 13 es una vista esquemática lateral que muestra la estructura de soporte de eje principal del generador de energía eólica mostrado en la Fig. 12;
la Fig. 14 es una vista en perspectiva que muestra un segmento de retención convencional;
la Fig. 15 es una vista en sección que muestra el segmento de retención de la Fig. 15, cortado en la dirección radial; y
la Fig. 16 es una vista de tamaño ampliado en sección que muestra el elemento intermedio dispuesto entre el primer segmento de retención y el último segmento de retención, para mostrar la relación entre una longitud entre dos esquinas y un diámetro de rodillo del rodillo cónico.
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
E11177901
04-03-2015
Mejor modo de llevar a cabo la invención
Formas de realización de la invención se describirán con referencia a los adjuntos. La Fig. 2 es una vista en perspectiva que muestra un segmento 11a de retención contenido en un cojinete de rodillos cónico de acuerdo con una forma de realización de la presente invención. La Fig. 3 es una vista en sección que muestra el segmento 11a de retención mostrado en la Fig. 2 cortado en dirección radial a lo largo de las flechas III -III de la Fig. 2. Así mismo, la Fig. 4 es una vista en sección que muestra el segmento 11a de retención que contiene una parte 14a de montante cortada en dirección axial. Así mismo, se entiende sin dificultad que una pluralidad de rodillos 12a, 12b y 12c cónicos retenidos por el segmento 11a de retención se muestran mediante las líneas de puntos de las Figs. 3 y 4.
En primer lugar, se describirá la estructura del segmento 11a de retención contenido en el cojinete de rodillos cónico, con referencia a las Figs. 2, 3 y 4. El segmento 11a de retención comprende cuatro partes 14a, 14b, 14c, y 14d de montante que se extienden en la dirección axial para formar los receptáculos 13a, 13b, y 13c para sujetar los rodillos 12a, 12b y 12c cónicos, un par de piezas 15a y 15b de conexión situadas en ambos extremos axiales y que se extienden en la dirección circunferencial para conectar las cuatro partes 14a, 14b, 14cv y 14d de montante, y un par de proyecciones 16a y 16b situadas en ambos extremos axiales y que se proyectan en la dirección circunferencial.
El par de proyecciones 16a y 16b está en serie con el par de piezas 15a y 15b de conexión y se proyectan circunferencialmente desde las partes 14a y 14d de montante situadas en el lado más exterior en la dirección circunferencial. Esto es, el par de proyecciones 16a y 16b está dispuesto de forma que las piezas 15a y 15b de conexión se extiendan desde las partes 14a y 14d de montante en la dirección circunferencial.
El par de piezas 15a y 15b de conexión y el par de proyecciones 16a y 16b presentan unos radios de curvatura predeterminados en la dirección circunferencial para que la pluralidad de segmentos 11a y otros de retención esté alineada de manera continua unos con otros en la dirección circunferencial para formar un elemento de retención anular cuando se incorpore en el cojinete de rodillos cónico. Entre el par de piezas 15a y 15b de conexión y el par de proyecciones 16a y 16b, el radio de curvatura de la pieza 15a de conexión y de la proyección 16a situada sobre el lado de pequeño diámetro del rodillo 12a cónico es menor que el radio de curvatura de la pieza 15b de conexión y de la proyección 16b situada sobre el lado de diámetro mayor del rodillo 12a cónico. Los extremos circunferenciales del par de proyecciones 16a y 16b presentan unas superficies 21a y 21b terminales que están adosadas en posición adyacente al segmento de retención cuando la pluralidad de segmentos 11a, y otros de retención están continuamente alineados entre sí en la dirección circunferencial.
El par de proyecciones 16a y 16b forma un receptáculo para retener un rodillo, entre el segmento 11a de retención y el otro segmento de retención cuando las superficies 21a y 21b terminales queden adosadas sobre las del otro segmento de retención.
Las superficies 17a, 17b, 17c, y 17d de guía para restringir el segmento 11a de retención impidiendo su desplazamiento hacia fuera en la dirección radial están dispuestas sobre el lado del diámetro interior de las partes 14a y 14b de montante situadas sobre ambos lados del receptáculo 13a y de las partes 14c y 14d de montante situadas sobre ambos lados circunferenciales del receptáculo 13c. Así mismo, las superficies 18b y 18c de guía para restringir el segmento 11a de retención impidiendo que se desplace hacia dentro en dirección radial están dispuestas sobre el lado del diámetro exterior de las partes 14b y 14c de montante situadas entre ambos lados circunferenciales del receptáculo 13b. de acuerdo con la estructura expuesta, el segmento 11a de retención es guiado por los rodillos y el segmento 11a de retención puede quedar situado de manera estable en la dirección radial.
Así mismo, las superficies 18a y 18d de guía están dispuestas sobre el lado del diámetro exterior de las partes 14a y 14d de montante sobre el lado más exterior en la dirección circunferencial. Debido a las superficies 18a y 18d de guía, el rodillo cónico situado entre los segmentos de retención adyacentes puede guiar el segmento de retención.
En este punto, dado que el segmento 11a de retención es un miembro independiente, cuando se incorpora en el cojinete de rodillos cónico, podría estar inclinado con respecto a un PCD 22. Sin embargo, dado que el segmento 11a de retención presenta tres receptáculos en total, de modo especifico, presenta los dos receptáculos 13a y 13c de guía del diámetro interior situados a ambos extremos del segmento 11a de retención, y el receptáculo 13b de guía de diámetro exterior situado en el centro del segmento 11a de retención, el segmento 11a de retención no es probable que esté inclinado con respecto al PCD 22 y su estabilidad sea satisfactoria.
Un surco 19 que penetra en la dirección circunferencial está dispuesto sobre el lado de la superficie de diámetro exterior de las partes 14a, 14b, 14c y 14d de montante, y un surco 20 que penetra en la dirección circunferencial está dispuesto sobre el lado de la superficie del diámetro interior de aquel. El surco 19 está rebajo desde la superficie del diámetro exterior hacia el lado del diámetro interior, en el centro axial de las partes 14a a 14d de montante y el surco 20 está rebajo desde la superficie del diámetro interior hacia el lado del diámetro exterior en el centro axial de las partes 14a a 14d de montante. En esta estructura, un agente lubricante puede fluir suavemente en la dirección circunferencial.
A continuación, se describirá un elemento 26 intermedio contenido en el cojinete de rodillos cónico de acuerdo con una forma de realización de la presente invención. La Fig. 5 es una vista en perspectiva que muestra el elemento 26
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
E11177901
04-03-2015
intermedio contenido en el cojinete de rodillos cónico. Con referencia a la Fig. 5, se describirá la estructura del elemento 26 intermedio. El elemento 26 intermedio comprende unas partes 27a y 27b terminales situadas en ambos extremos en la dirección axial y una parte 28 central situada entre las partes 27a y 27b terminales. La distancia axial entre las partes 27a y 27b terminales es la misma que la distancia axial del par de proyecciones 16a y 16b y contenidas en el segmento 11a de retención descrito con anterioridad.
La dimensión circunferencial de la parte 28 central es menor que la dimensión circunferencial de las partes 27a y 27b terminales. La dimensión radial de la parte 28 central está diseñada para que sea un poco menor que la dimensión entre las superficies de rodamiento cuando se incorporan en el cojinete de rodillos cónico. De esta manera, cuando el elemento 26 intermedio se incorpora en el cojinete de rodillos cónico, es guiado por un anillo de rodamiento para que su posición radial resulte estable las partes 27a y 27b terminales presentan unas caras 29a y 29b terminales sobre los lados circunferenciales. Los surcos 30a y 30b que penetran en la dirección circunferencial están dispuestos sobre el lado del diámetro interior del lado del diámetro exterior de la parte 28 central. En esta estructura, similar a los surcos 19 y 20 dispuestos en el segmento 11a de retención descrito con anterioridad, el agente lubricante puede fluir suavemente en la dirección circunferencial.
A continuación, se describirá la constitución del cojinete de rodillos cónico que incluye el segmento 11a de retención expuesto y el elemento 26 intermedio. La Fig. 6 es una vista en sección esquemática que muestra un cojinete 31 de rodillo cónico visto desde la dirección axial en la que están dispuesta la pluralidad de segmentos 11a, 11b, 11c y 11d de retención y los elementos 26 intermedios en la dirección circunferencial. En este punto, dado que los segmentos 11b, 11c y 11d de retención presentan la misma configuración que el segmento 11a de retención se omitirá su descripción. Así mismo, en la Fig. 6, un rodillo 34 cónico retenido por el segmento 11a de retención no se muestra. Así mismo, se presume que el segmento 11a de retención está dispuesto en primer término y el segmento 11d de retención está dispuesto en último término entre la pluralidad de segmentos 11a a 11d de retención.
Con referencia a la Fig. 6, el cojinete 31 de rodillo cónico comprende un anillo 32 exterior yun anillo 33 interior, la pluralidad de segmentos 11a a 11d de retención, y el elemento 26 intermedio. Los segmentos 11a a 11d de retención están alineados de manera continua entre sí en la dirección circunferencial. En este punto, el segmento 11a de retención está dispuesto en primer término y a continuación el segmento 11b de retención está dispuesto para que quede adosado con el segmento 11a de retención. A continuación, el segmento 11c de retención está dispuesto para que quede adosado con el segmento 11b de retención. De esta manera, los segmentos de retención están dispuestos de modo secuencial y el segmento 11d de retención está dispuesto en último término. En este punto, el rodillo 34 cónico está dispuesto entre los dos segmentos 11a y 11b de retención excepto con relación al espacio existente entre el primer segmento 11a de retención y el último segmento 11d de retención.
A continuación se describirá con detalle el segmento 11b de retención a los segmentos 11a y 11c de retención. La Fig. 7 es una vista en sección de tamaño ampliado que muestra una parte VII de la Fig. 6. Con referencia a la Fig. 7, el segmento 11b de retención está dispuesto de forma que la superficie 21c terminal de la proyección 11c del segmento 11b de retención quede adosada sobre la superficie 21a terminal de la proyección 16a del segmento 11a de retención y una superficie 21d terminal de una proyección 16d del segmento 11b de retención esté adosada con la superficie 21e terminal de una proyección 16e del segmento 11c de retención.
Un receptáculo 35a para albergar el rodillo 34 cónico está formado entre los dos segmentos 11b y 11c de retención adyacentes. El rodillo 34 cónico dispuesto entre los segmentos 11b y 11c de retención adyacentes está alojado en el receptáculo 35a. en este punto el receptáculo 35a está formado determinando las cantidades de proyección de la proyección 16d del segmento 11b de retención y de la proyección 16e del segmento 11c de retención en base al diámetro del rodillo 34 cónico que va a ser alojado.
De acuerdo con esta estructura, el cojinete 31 de rodillos cónico recibe la carga del rodillo 34 cónico dispuesto entre los segmentos 11b y 11c así como del rodillo 34 cónico alojado en cada uno de los segmentos 11a a 11d de retención. De esta manera, el cojinete 31 de rodillos cónico puede recibir una carga más elevada. Sobre todo, cuando el número de los segmentos 11a a 11d de retención contenido en el cojinete 31 de rodillos cónico se incrementa, el número de los rodillo cónico dispuestos entre los segmentos 11b y 11c de retención y otros, se incrementa de forma que el efecto resulta evidente.
Así mismo, dado que una superficie 36 de guía está dispuesta sobre el lado del diámetro exterior de una parte 37 de montante sobre el lado exterior del segmento 11b de retención en la dirección circunferencial, el segmento 11b de retención es guiado también por la superficie 36 de guía. De esta manera, la posición del segmento 11b de retención puede estabilizarse más aún en la dirección radial.
En este punto, una carga es aplicada desde la proyección 16e del segmento 11c de retención adyacente hasta el segmento 11b de retención en la dirección circunferencial, esto es, en la dirección mostrada por la flecha D de la Fig. 7, en algunos casos. Incluso en este caso, dado que la proyección 16e del segmento 11c de retención está adosado con la proyección 16d del segmento 11b de retención, no se aplica una carga a la parte 37 de montante que forman los receptáculos 35a y 25b. de esta manera, se impide que la parte 37 de montante se deforme o dañe y se impide que el rodillo 34 cónico alojado en el receptáculo 35b quede bloqueado.
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
E11177901
04-03-2015
A continuación, se describirá el estado dispuesto del elemento 26 intermedio dispuesto entre el primer segmento 11a de retención y el último segmento 11d de retención. La Fig. 1 es una vista en sección de tamaño ampliado que muestra una parte l de la Fig. 6. Así mismo, la Fig. 8 es una vista esquemática que muestra la parte mostrada en la Fig. 1 vista desde el exterior de la dirección radial, esto es, desde el lado del anillo 32 exterior. Con referencia a las Figs. 1 y 8, cuando el segmento 11a de retención y otros están alineados de manera continua entre sí para quedar adosados entre sí unos con otros, un espacio libre 39 se genera entre el segmento 11a de retención y el segmento 11d de retención.
La dimensión circunferencial del espacio libre 39 se ajusta dentro de un cierto margen a la vista de la expansión de los segmentos 11a a 11d de retención debido a la elevación de la temperatura. Sin embargo, la dimensión del espacio libre 39 depende de la desviación dimensional de los segmentos 11a a 11d de retención acumulada en la dirección circunferencial. Por tanto, es muy difícil mantener la dimensión del espacio libre 39 dentro del margen fijado.
De esta manera, el elemento 26 intermedio está dispuesto de manera que la superficies 21f y 21g terminales de las proyecciones 16f y 16g del segmento 11d de retención queden adosados con una de las superficies 29a y 29b terminales de las partes 27a y 27b terminales del elemento 26 intermedio. En este caso, las partes 27a y 27b terminales del elemento 26 intermedio están emparedadas entre las proyecciones 16a y 16b del segmento 11a de retención y las proyecciones 16f y 16g del segmento 11d de retención.
De acuerdo con esta estructura, la dimensión del último espacio libre 40 generada entre el segmento 11a de retención y el elemento 26 intermedio en la dirección circunferencial puede oscilar fácilmente dentro del margen establecido. En este punto, el último espacio libre significa un espacio máximo entre el primer segmento 11a de retención y el elemento 26 intermedio dispuesto entre el primer segmento 11a de retención y el último segmento 11d de retención cuando los elementos 11a a 11d de retención estén dispuestos sobre la circunferencia sin ningún espacio libre y el último segmento 11d de retención y elemento 26 intermedio están dispuesto sin ningún espacio libre. Cuando se parte de la base de que la dimensión del espacio libre 39 sobre un circulo con un diámetro más pequeño es “C” entre los círculos que pasan por la pieza 15a de conexión del segmento 11a de retención, la dimensión de la parte 27a terminal es “A”, y la dimensión del último espacio libre 40 es “B” la dimensión “A” de la parte 27a terminal puede determinarse de manera opcional para que la dimensión “B” del último espacio libre 40 pueda situarse dentro del margen establecido cuando el elemento 26 intermedio esté dispuesto entre el segmento 11a de retención y el segmento 11d de retención. Con el fin de limitar la dimensión “B” dentro del margen fijado, la parte 27a terminal puede estar cortada en la dirección circunferencial en base a la dimensión “C”, o un elemento 26 intermedio puede ser seleccionado en base a la dimensión “C” a partir de los elementos 26 intermedios fabricados previamente y que presenten diversos tipos de dimensiones “A”.
De acuerdo con el cojinete 31 de rodillo cónico que presenta esta estructura en la que el elemento 26 intermedio está dispuesto entre el primer segmento 11a de retención y el último segmento 11d de retención, el último espacio libre 40 entre los segmentos 11a y 11d de retención pueden situarse dentro del margen fijado, con independencia de la desviación dimensional de los elementos 11a a 11d de retención en la dirección circunferencial. De esta manera, no es necesario fabricar los segmentos 11a a 11d de retención con una gran precisión, para que pueda ser mejorada la productividad de los segmentos 11a a 11d de retención. Así mismo, por consiguiente puede ser mejorada la productividad del cojinete 31 de rodillos cónico.
En este punto, la dimensión óptima del último espacio libre 40 en la dirección circunferencial no es inferior a un 0,15% de la circunferencia de un círculo que pasa por la pieza 15a de conexión del segmento 11a de retención sino inferior a un diámetro máximo de rodillo del rodillo 34 axial en la dirección axial.
En el caso de que la dimensión circunferencial del último espacio libre no sea superior a un 0,15% de la circunferencial, cuando los segmentos 11a y 11d de retención se expandan térmicamente, el último espacio libre 40 no se dispone para que quede dispuesto entre el segmento 11a de retención y el elemento 26 intermedio, de forma que un esfuerzo elevado podría ser aplicado sobre los segmentos 11a a 11d de retención en la dirección circunferencial. Así mismo, cuando la dimensión circunferencial del último espacio libre sea mayor que el diámetro máximo del rodillo del rodillo 34 cónico en la dirección axial, la disposición axial del rodillo 34 cónico retenido entre los segmentos 11a y 11d de retención adyacentes resulta inestable, lo que podría provocar un defecto de guía.
Así mismo, como se describió con anterioridad, dado que el elemento 26 intermedio está dispuesto entre el primer segmento 11a de retención y el último segmento 11d de retención alineado de manera continua entre sí en la dirección circunferencial, presenta la parte de contacto en adyacencia adosada con el primer segmento 11a de retención o sobre el último segmento 11d de retención. Aunque el elemento 26 intermedio es un miembro independiente y su disposición es inestable en el cojinete 31 de rodillo cónico, la parte de contacto adyacente del elemento 26 intermedio puede ser dispuesta para que quede adosada con el primer segmento 11a de retención o con el último segmento 11d de retención en esta estructura. Por tanto, el elemento 26 intermedio puede ser dispuesto de manera estable en el cojinete 31 de rodillo cónico.
En este punto, como también se describió con anterioridad, es evidente, a partir de la descripción expuesta, y de las Figs. 1 a 8, que la disposición del elemento 26 intermedio está estabilizada debido a las superficies 29a y 29b
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
E11177901
04-03-2015
terminales cuando las partes de contacto adyacentes estén adosadas con las superficies 21f y 21g terminales del último segmento 11d de retención. En este punto el elemento 26 intermedio puede estar adosado con el último segmento 11d de retención en otra forma de realización. Por ejemplo, la parte 28 central del elemento 26 intermedio puede estar adosada con la parte de montante del último segmento 11d de retención. En este caso, la parte de contacto adyacente es la parte 28 central del elemento 26 intermedio. De acuerdo con esta estructura, el elemento 26 intermedio puede estar también dispuesto de manera estable. Asi mismo, aunque la descripción se ha realizado para el caso en que el elemento 26 intermedio se sitúe adosado con el último elemento 11d de retención para que se entienda más fácilmente, el elemento 26 intermedio puede estar adosado con el segmento 11a de retención para estabilizar la disposición del elemento 26 intermedio.
Según se describió con anterioridad, el elemento 26 intermedio está dispuesto entre el primer segmento 11a de retención y el último segmento 11d de retención alineados de manera continua entre sí en la dirección circunferencial. En este punto, en una sección dispuesta cuando el elemento 26 intermedio es cortado a lo largo de un plano perpendicular a la dirección axial, la longitud de una línea diagonal que conecta dos esquinas está diseñada para que sea más larga que el diámetro de rodillo del rodillo 34 cónico en esa sección.
Según lo descrito con anterioridad, la disposición del elemento 26 intermedio es inestable en el cojinete 31 de rodillo cónico y el elemento intermedio podría caer en la dirección circunferencial dependiendo de la dimensión del último espacio libre generado entre los segmentos 11a y 11d de retención y la configuración del elemento 26 intermedio. En este caso, la dimensión del espacio libre circunferencial puede oscilar dentro del margen apropiado. Sin embargo, se puede impedir que el elemento 26 intermedio incurra en la estructura referida.
Esto se describirá con referencia a la Fig. 16. La Fig. 16 es una vista en sección de tamaño ampliado cuando el elemento 26 intermedio está dispuesto entre el primer segmento 11a de retención y el último segmento 11d de retención y se corresponde con la Fig. 1. Con referencia a la Fig. 16, cuando se parte de la base de que la longitud entre dos esquinas 46a y 46b de la línea diagonal 47 que conecta la esquina 46a y 46b del elemento 26 intermedio es “E” y el diámetro del rodillo del rodillo 34 cónico es “F”, su relación debe ser E > F. de acuerdo con esta estructura, incluso cuando el elemento 26 intermedio está a punto de incurrir en la dirección circunferencial, las esquinas 46a y 46b son capturadas por el anillo 32 exterior y por el anillo 33 interior, de forma que se impide que el elemento 26 intermedio caiga dentro de la dirección circunferencial. En este punto, la línea 47 diagonal es una línea que conecta las dos esquinas 46a y 46b del elemento 26 intermedio y una parte redondeada está también contenida en las esquinas 46a y 46b.
En este punto, aunque la dimensión circunferencial de la parte 28 central del elemento 26 intermedio referido está diseñada para que sea más pequeña que la dimensión circunferencial de las partes 27a y 27b anteriores, la presente invención no está limitada a ello y la parte 28 central puede proyectarse en la dirección circunferencial de forma que la parte circunferencial de la parte 28 central sea mayor que la dimensión circunferencia de las partes 27a y 27b terminales.
La Fig. 9 es una vista en perspectiva que muestra un elemento 41 intermedio en el supuesto anterior. Con referencia a la Fig. 9, el elemento 41 intermedio presenta las partes 42a y 42b terminales situadas en ambos extremos axiales y en una parte 43 central situada entre las partes 42a y 42b terminales. Una parte 44 que se expande circunferencialmente está dispuesta en la parte 43 central de forma que se extienda desde ambos lados circunferenciales en la dirección circunferencial y quede emparedada entre el par de proyecciones 16a y 16b del segmento 11a de retención y un par de proyecciones 16f y 16g del segmento 11d de retención. Así mismo, los surcos 45a y 45b que penetran en la dirección circunferencial están dispuestos sobre el lado del diámetro exterior y en el lado del diámetro interior en la dirección radial.
La Fig. 10 es una vista que muestra el elemento 41 intermedio dispuesto entre los segmentos 11a y 11b de retención vistos desde el exterior en la dirección radial. Con referencia a la Fig. 10, el elemento 41 intermedio está dispuesto entre el primer segmento 11a de retención y el segundo segmento 11b de retención. En este punto, la pate 44 que se expande circunferencialmente del elemento 41 intermedio está emparedada entre el par de proyecciones 16a y 16b del segmento 11a de retención y el par de proyecciones 16g y 16f del segmento 11d de retención.
De acuerdo con el elemento 41 intermedio que representa la estructura expuesta, dado que la parte 44 que se expande circunferencialmente está restringida por el par de proyecciones 16a y 16b y el par de proyecciones 16f y 16g, se impide el desplazamiento en la dirección axial. De esta manera, se impide el desplazamiento en la dirección axial del elemento 41 intermedio.
Así mismo, la parte 44 que se expande circunferencialmente se expande desde ambos lados de la parte 43 central en la dirección circunferencial expuesta, puede expandirse desde un lado de la parte 43 central en la dirección circunferencial.
Así mismo, el elemento 41 intermedio está dispuesto entre el segmento 11a de retención y el último segmento 11d alineados de manear continua entre sí en la dirección circunferencial según lo descrito con anterioridad, y el
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
E11177901
04-03-2015
elemento 41 intermedio presenta un medio de control de desplazamiento para controlar el propio desplazamiento axial.
El elemento 26 intermedio en el miembro independiente y su disposición es inestable en el cojinete 31 de rodillos. De esta manera, cuando la parte 44 que se expande circunferencialmente en la dirección circunferencial está dispuesta en la parte 43 central del elemento 41 intermedio y la parte 44 que se expande circunferencialmente está emparedada entre el par de proyecciones 16f y 16g, el desplazamiento axial del elemento 41 intermedio está restringido en su desplazamiento axial es suprimido para estabilizar su disposición en la dirección axial, como se pone de manifiesto a partir de la descripción expuesta y a partir de las Figs. 9 y 10.
En este punto el desplazamiento axial del elemento 41 intermedio puede también ser restringido en otra forma de realización. Por ejemplo, el medio de conexión está dispuesto en las partes 42a y 42b terminales del elemento 41 intermedio destinado a quedar acoplado con el último segmento 11d de retención. De acuerdo con esta estructura, cuando el elemento 41 intermedio está a punto de desplazarse en la dirección axial, dado que las superficies 42a y 42b terminales están conectadas con el último segmento 11d de retención, el desplazamiento axial del elemento 41 intermedio es restringido por el elemento 11 de retención. Por tanto, la posición axial del elemento 41 intermedio puede ser estabilidad. En este caso, la conexión puede ser efectuada mediante la provisión de una parte de encaje en las superficies 42a y 42b terminales del elemento 41 intermedio y encajándola con las proyecciones 16f y 16g del último segmento de retención 11d.
Así mismo, aunque el segmento 11a de retención presenta los tres receptáculos para el alojamiento de los rodillos en la forma de realización anterior, puede incorporar cuatro o más receptáculos. Las Figs. 11A y 11B son vistas en sección radiales que muestran los segmentos de retención en este caso. Con referencia a la Fig. 11A, un segmento 51 de retención comprende una pluralidad de partes 53 de montante que se extienden en la dirección axial para formar cuatro receptáculos 52a, 52b, 52c y 52d, un par de piezas 54 de conexión que se extienden en la dirección circunferencial para conectar las partes 53 de montante y un par de proyecciones 55a y 55b situadas en ambos extremos axiales y que se proyectan desde las piezas 54 de conexión en la dirección circunferencial. Una superficie 56 de guía para guiar el segmento 51 de retención está dispuesta sobre el lado del diámetro interior y sobre el lado del diámetro exterior de la parte 53 de montante. Así mismo, con referencia a la Fig. 11B, un segmento 61 de retención comprende una pluralidad de partes 63 de montante que se extienden en la dirección axial para formar cinco receptáculos 62a, 62b, 62c, 62d, y 62e, un par de piezas de conexión 64 que se extienden en la dirección circunferencial para conectar las partes 63 de montante y un par de proyecciones 65a y 65b situadas en ambos extremos axiales y que se proyectan desde las piezas 64 de conexión en la dirección circunferencial. Una superficie de guía 66 para guiar el segmento 61 de retención está dispuesta sobre el lado del diámetro interior y sobre el lado del diámetro exterior sobre la parte 63 de montante. De acuerdo con la estructura expuesta, dado que los segmentos 51 y 61 de retención incorporan muchos receptáculos 52a y otros provistos de las superficies 56 y 66 de guía, están dispuestos de manera estable en la dirección radial.
Así mismo, aunque los surcos 30a y 30b que penetran en la dirección circunferencial están dispuestos sobre el lado del diámetro exterior y sobre el lado del diámetro interior del elemento 26 intermedio en la forma de realización expuesta, la presente invención no está limitada a ello, de forma que el surco 30a puede estar dispuesto o bien en la superficie de diámetro interior o del diámetro exterior, y la parte central radial de la parte 28 radial puede penetrar en la dirección circunferencial. En este caso, cuando las posiciones de los surcos 18 y 20 dispuestos en los segmentos 11a y 11d ce retención y la porción del surco 30a dispuesto en el elemento 26 intermedio estén alineados en la dirección radial, el agente lubricante puede fluir de manera más eficiente.
Así mismo, según lo descrito con anterioridad, el elemento 26 intermedio está dispuesto entre el primer segmento 11a de retención y el último segmento 11d de retención alineados de manera continua entre sí en la dirección circunferencial, el elemento 26 intermedio presenta el surco para que fluya el agente lubricante. El elemento 26 intermedio presenta los surcos 30a y 30b que penetran en la dirección circunferencial. Esto se pone de manifiesto a partir de la descripción anterior y en las Figs. 5 y 8 a 10. En este punto, un surco que penetra en la dirección axial yun surco que penetra en la dirección radial pueden también estar dispuestos en la dirección circunferencial-
De acuerdo con esta estructura, el agente lubricante puede suavemente fluir en las direcciones axial y radial. De esta manear, se puede hacer circular de manera eficiente el agente lubricante a través de los surcos del elemento 26 intermedio en el cojinete 31 de rodillos cónico. Por tanto, el cojinete 34 cónico puede ser suavemente rodado. En este caso, como se describió con anterioridad, el surco puede penetrar en la superficie del elemento 26 intermedio o puede penetrar en la parte central del elemento 26 intermedio. Así mismo, la pluralidad de surcos puede estar dispuesta en las direcciones axial, radial y circunferencial.
Las Figs. 12 y 13 muestran un ejemplo de una estructura de soporte de eje principal de un generador de energía eólica en la que el cojinete de rodillos de acuerdo con una forma de realización de la presente invención es utilizado como cojinete 75 de soporte del eje principal. Una carcasa 73 de una góndola 72 para soportar la parte principal de la estructura de soporte del eje principal está dispuesta sobre una mesa 70 de soporte por medio de un cojinete 71 de rotación en una posición elevada para ser girada horizontalmente. Una pala 77 que recibe la energía eólica está fijada en un extremo de un eje 76 principal. El eje 76 principal es soportado de forma rotatoria dentro de la carcasa 73 de la góndola 72 a través del cojinete 75 de soporte del eje principal incorporado en un alojamiento 74 del
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
E11177901
04-03-2015
cojinete, y el otro extremo del eje 76 principal está conectado a un engranaje 78 de aceleración y un eje de salida del engranaje 78 de aceleración está acoplado a un eje del rotor de un generador 79. La góndola 72 es girada en cualquier ángulo por un motor 80 de rotación por medio de un engranaje 81 reductor de marchas.
El cojinete 75 de soporte del eje principal incorporado en el alojamiento 74 de cojinete es el cojinete de rodillos de acuerdo con una forma de realización de la presente invención y comprende el anillo interior, el anillo exterior, la pluralidad de rodillos entre el anillo interior y el anillo exterior, y la pluralidad de segmentos de retención que incorporan los receptáculos para retener los rodillos y están dispuestos de manera secuencial para quedar alineados de manera continua entre sí en la dirección circunferencial. Así mismo, excepto con relación a entre el primer segmento de retención y el último de retención alineados de manera continua entre sí en la dirección circunferencial, el rodillo está dispuesto entre los dos segmentos de retención adyacentes. Así mismo, el cojinete de rodillos comprende además el elemento intermedio dispuesto entre el primer segmento de retención y el último segmento de retención alineados de manera continua entre sí en la dirección circunferencial.
Dado que el cojinete 75 de soporte del eje principal soporta el eje 76 principal cuyo extremo está fijado a la pala 77 que recibe gran energía eólica, recibe una carga elevada. De esta manera, el cojinete 75 de soporte del eje principal tiene que ser en sí mismo de gran tamaño. En este punto, cuando se utiliza el cojinete de rodillos cónico que comprende los segmentos de retención divididos en el elemento de retención anular, dado que se puede mejorar la productividad, la propiedad de manejo y la propiedad de ensamblaje del elemento de retención, la productividad del propio cojinete de rodillos cónico puede ser mejorada. Así mismo, dado que el rodillo está dispuesto entre los dos segmentos de retención adyacente respecto a lo que respecto a la posición entre el primer segmento de retención y el último segmento de de retención, el número de los rodillos del cojinete de rodillos puede ser incrementado. De esta manera, el rodillo dispuesto entre los dos segmentos de retención adyacentes así como el rodillo retenido en el segmento de retención pueden recibir la carga. Por tanto, el cojinete de rodillos puede recibir una carga elevada.
Así mismo, dado que el último espacio libre 40 entre los segmentos de retención dispuestos en la dirección circunferencial pueden situarse dentro de un margen fijado por el elemento intermedio, se puede impedir el daño y el ruido provocado por la expansión térmica del segmento de retención debido al incremento de temperatura y a la colisión entre el segmento de retención.
Así mismo, aunque el segmento de retención presenta la proyección que se proyecta en la dirección circunferencial en la forma de realización anterior, la presente invención no está limitada a ello y puede ser aplicada a un segmento de retención que no presente ninguna proyección, esto es, que presente una estructura en la cual una parte de montante esté dispuesta en el extremo en la dirección circunferencial.
Así mismo, dado que el elemento 26 intermedio contenido en el cojinete 31 de rodillos cónico es de tamaño pequeño y de configuración sencilla, cuando está formado por una resina como puede ser un plástico de ingeniería mediante moldeo por inyección puede ser fácilmente fabricado. De esta manera, se mejora aún más la productividad.
Así mismo, aunque el rodillo cónico es utilizado como rodillo alojado en el segmento 11a de retención en la forma de realización referida, la presente invención no está limitada a ello y puede emplear un rodillo cilíndrico, un rodillo de aguja o un rodillo largo.
Aunque las formas de realización de la presente invención han sido descritas con referencia a los dibujos adjuntos, la presente invención no está limitada a las formas de realización ilustradas con anterioridad. Pueden ser añadidos diversos tipos de modificaciones y variantes a las formas de realización ilustradas dentro del mismo o igual alcance de la presente invención.
Aplicabilidad industrial
Dado que el cojinete de rodillos de acuerdo con la presente invención puede recibir una carga elevada, puede ser eficazmente utilizado en el caso de que se aplique una carga elevada.
Así mismo, de acuerdo con el cojinete de rodillos de la presente invención, dado que el último espacio libre entre los segmentos de retención pueden situarse dentro de un margen fijo con independencia de la precisión dimensional del segmento de retención, se puede mejorar la productividad del cojinete de rodillos.
De acuerdo con el segmento de retención de la presente invención, cuando el rodillo esté dispuesto entre los segmentos de retención, dado que se puede restringir el desplazamiento axial del rodillo, puede ser utilizado efectivamente en un cojinete de rodillos que necesite retener la estabilidad del rodillo en la dirección axial.
Asi mismo, dado que la estructura de soporte del eje principal del generador de energía eólica de acuerdo con la presente invención es de alta productividad y puede recibir una carga elevada, puede ser eficazmente utilizado como estructura de soporte del eje principal como generador de energía eólica requerido para ofrecer una elevada productividad y recibir una gran energía eólica.
Así mismo de acuerdo con la estructura de soporte del eje principal del generador de energía eólica de la presente invención, dado que el cojinete de rodillos puede ser fácilmente fabricado, puede ser eficazmente utilizado en una
E11177901
04-03-2015
estructura de soporte del eje principal del generador de energía eólica requerido para que ofrezca una productividad mejorada.

Claims (4)

  1. 5
    10
    15
    20
    25
    30
    REIVINDICACIONES
    1.-Un cojinete de rodillos que comprende:
    un anillo (32) exterior;
    un anillo (33) interior;
    una pluralidad de rodillos (12a, 12b, 12c) dispuestos entre dicho anillo (32) exterior y dicho anillo (33) interior; y
    una pluralidad de segmentos (11a, 11b, 11c, 11d) de retención que presentan unos receptáculos (13a, 13b, 13c) para sujetar dichos rodillos (12a, 12b, 12c, 34) y dispuestos para quedar alineados de manera continua entre sí en una dirección circunferencial entre dicho anillo (32) exterior y dicho anillo (33) interior, en el que los segmentos (11a, 11b, 11c, 11d) de retención comprenden una pluralidad de partes (14a, 14b, 14c, 14d) de montante que se extienden en la dirección axial para formar un receptáculo (13a, 13b, 13c) para sujetar los rodillos (12a, 12b, 12c, 34), y un par de piezas (15a, 15b) de conexión situadas en ambos extremos axiales de las partes (14a, 14b, 14c, 14d) de montante y que se extienden en la dirección circunferencial para conectar la pluralidad de partes (14a, 14b, 14c, 14d) de montante, en el que los segmentos (11a, 11b, 11c, 11d) de retención comprenden un par de proyecciones (16a, 16b, 16c, 16d, 16e, 16f, 16g) situadas en ambos extremos circunferenciales de dichos segmentos (11a, 11b, 11c, 11d) de retención en ambos extremos axiales de las partes (14a, 14b, 14c, 14d) de montante y que se proyectan en la dirección circunferencial,
    en el que uno de dichos rodillos (34) está dispuesto entre dichos dos segmentos (11a, 11b, 11c, 11d) de retención, caracterizado porque entre un primer segmento (11a) de retención y un último segmento (11d) de retención alineados de manera continua entre sí en la dirección circunferencial, uno de dichos rodillos puede estar dispuesto o puede no estar dispuesto,
    los pares de proyecciones (16a, 16c; 16e, 16d) de dichos dos segmentos (11a, 11b; 11c, 11d) de retención adyacentes están adosados entre sí y un elemento (26) intermedio está dispuesto entre los primero y último segmentos (11a, 11d) de retención para ajustar una dimensión de espacio libre entre los segmentos (11a, 11b, 11c, 11d) de retención en la dirección circunferencial.
  2. 2.-El cojinete de rodillos de acuerdo con la reivindicación 1, en el que un receptáculo para retener el rodillo está formado entre dichos dos segmentos de retención adyacentes.
  3. 3.-El cojinete de rodillos de acuerdo con la reivindicación 1, en el que una cara de guía para guiar dicho segmento de retención está dispuesta sobre el lado exterior de dicho segmento de retención en la dirección circunferencial.
  4. 4.-El cojinete de rodillos de acuerdo con la reivindicación 1, en el que dicho rodillo es un rodillo cónico.
    12
ES11177901.3T 2005-12-16 2006-10-31 Cojinete de rodillos, estructura de soporte de eje principal de un generador de energía eólica, elemento intermedio y segmento de retención Active ES2532027T3 (es)

Applications Claiming Priority (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2005363661 2005-12-16
JP2005363662A JP4429265B2 (ja) 2005-12-16 2005-12-16 ころ軸受および風力発電機の主軸支持構造
JP2005363661 2005-12-16
JP2005363662 2005-12-16
JP2006087829A JP4372763B2 (ja) 2005-12-16 2006-03-28 ころ軸受および風力発電機の主軸支持構造
JP2006087829 2006-03-28

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2532027T3 true ES2532027T3 (es) 2015-03-23

Family

ID=38162718

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES06822627T Active ES2383457T3 (es) 2005-12-16 2006-10-31 Cojinete de rodillos, estructura de soporte de árbol principal para generador accionado eólicamente, elemento intermedio y segmento de retención.
ES11177901.3T Active ES2532027T3 (es) 2005-12-16 2006-10-31 Cojinete de rodillos, estructura de soporte de eje principal de un generador de energía eólica, elemento intermedio y segmento de retención

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES06822627T Active ES2383457T3 (es) 2005-12-16 2006-10-31 Cojinete de rodillos, estructura de soporte de árbol principal para generador accionado eólicamente, elemento intermedio y segmento de retención.

Country Status (5)

Country Link
US (2) US8308372B2 (es)
EP (2) EP1961983B1 (es)
DK (2) DK2388489T3 (es)
ES (2) ES2383457T3 (es)
WO (1) WO2007069402A1 (es)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007048655A1 (de) * 2007-10-10 2008-02-07 Schaeffler Kg Käfigsegment eines Kunststoffkäfigs sowie Wälzlager mit dem Kunststoffkäfig
JP5757703B2 (ja) 2009-12-25 2015-07-29 Ntn株式会社 円すいころ軸受
JP5654798B2 (ja) * 2010-07-30 2015-01-14 住友重機械工業株式会社 ローラのリテーナ及び揺動内接噛合型の歯車装置
DK2659153T3 (da) 2010-12-27 2017-11-06 Timken Co Lejehus til rulleleje samlet af to trådringe og et antal stiver eller tapper
DE102011085356A1 (de) 2011-10-28 2013-05-02 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Lagersatz und Wälzlager
DK2855954T3 (en) 2012-06-01 2017-08-28 Timken Co IMPROVED DIVIDED RENTAL
GB201307794D0 (en) * 2013-04-30 2013-06-12 Romax Technology Ltd Turbine main bearing lubrication
DE102016219892A1 (de) * 2016-10-12 2018-04-12 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Käfigsegment eines Wälzlagers
CN108361281B (zh) * 2017-01-26 2021-01-01 斯凯孚公司 保持架分段、分段式保持架和轴承
CN108425950B (zh) * 2017-02-15 2021-02-05 斯凯孚公司 保持架分段、分段式保持架和轴承
JP7141835B2 (ja) * 2018-03-05 2022-09-26 Ntn株式会社 ころ軸受及びころ軸受用保持器
CN112917264B (zh) * 2021-01-23 2022-12-23 宁波海亚特滚子有限公司 一种滚子输送道以及应用该滚子输送道的滚子加工设备
CN113864342B (zh) * 2021-11-12 2024-01-26 中铁工程装备集团有限公司 轴承及保持架结构

Family Cites Families (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE8420133U1 (de) * 1984-10-31 Skf Kugellagerfabriken Gmbh, 8720 Schweinfurt Segmentkäfig für Wälzlager, insbesondere für Zylinderrollenlager
CH355659A (de) * 1955-12-17 1961-07-15 Kugelfischer G Schaefer & Co Verfahren zur Herstellung von Wälzlagerkäfigen
GB936379A (es) * 1962-05-02 1963-09-11 Durkoppwerke Aktiengesellschaft
DE1855943U (de) * 1962-05-24 1962-08-02 Schaeffler Ohg Industriewerk Waelzlagerkaefig fuer radiallager.
JPS5836893Y2 (ja) * 1977-07-02 1983-08-19 エヌ・テ−・エヌ東洋ベアリング株式会社 円筒ころ軸受用二ツ割保持器
JPS5415145A (en) 1977-07-06 1979-02-03 Hitachi Ltd Connection line supervisory system
JPS5796815U (es) * 1980-12-03 1982-06-14
JPS5796815A (en) 1980-12-08 1982-06-16 Nippon Light Metal Co Ltd Manufacture of metal container with laminate
DE3115780C2 (de) 1981-04-18 1984-02-09 FAG Kugelfischer Georg Schäfer KGaA, 8720 Schweinfurt Segmentkäfig für Wälzlager
JP2611393B2 (ja) * 1988-11-28 1997-05-21 日本精工株式会社 固体潤滑の玉軸受
DE4220585A1 (de) * 1992-06-24 1994-01-13 Schaeffler Waelzlager Kg Wälzlagerkäfig
JPH0658334A (ja) 1992-08-07 1994-03-01 Nippon Seiko Kk きしり音抑制ラジアル軸受
JP2005214424A (ja) 1998-06-02 2005-08-11 Nsk Ltd ボールねじ機構、および直動装置
JP4464557B2 (ja) 2000-12-28 2010-05-19 日本トムソン株式会社 ころ軸受用保持器
JP2002339979A (ja) 2001-05-18 2002-11-27 Ntn Corp 単列玉旋回軸受
JP2003194068A (ja) 2001-12-28 2003-07-09 Yamaha Marine Co Ltd ころがり軸受の分割型リテーナ
DE10210053A1 (de) 2002-03-07 2003-09-18 Ina Schaeffler Kg Linearwälzlager
DE10246825B4 (de) * 2002-10-08 2019-02-14 Aktiebolaget Skf Käfig für ein Wälzlager
JP4096689B2 (ja) 2002-10-10 2008-06-04 株式会社ジェイテクト 二つ割り保持器
DE10335415B4 (de) 2003-08-02 2006-08-03 Ab Skf Wälzlager
JP2005147331A (ja) * 2003-11-18 2005-06-09 Ntn Corp 複列転がり軸受
JP2005308135A (ja) 2004-04-23 2005-11-04 Koyo Seiko Co Ltd ころ軸受用の溶接保持器、ならびにこの溶接保持器の製造方法
JP4429265B2 (ja) 2005-12-16 2010-03-10 Ｎｔｎ株式会社 ころ軸受および風力発電機の主軸支持構造
JP4063847B2 (ja) 2006-03-13 2008-03-19 Ｎｔｎ株式会社 ころ軸受、保持器セグメントおよび風力発電機の主軸支持構造
JP4201800B2 (ja) 2006-03-24 2008-12-24 Ｎｔｎ株式会社 風力発電機の主軸支持用ころ軸受

Also Published As

Publication number Publication date
ES2383457T3 (es) 2012-06-21
EP1961983A1 (en) 2008-08-27
EP2388489A1 (en) 2011-11-23
EP1961983A4 (en) 2010-08-04
DK2388489T3 (en) 2015-03-23
WO2007069402A1 (ja) 2007-06-21
US20100002973A1 (en) 2010-01-07
EP2388489B1 (en) 2014-12-17
US8308372B2 (en) 2012-11-13
DK1961983T3 (da) 2012-05-29
EP1961983B1 (en) 2012-03-07
US8608387B2 (en) 2013-12-17
WO2007069402B1 (ja) 2007-08-09
US20120282100A1 (en) 2012-11-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2532027T3 (es) Cojinete de rodillos, estructura de soporte de eje principal de un generador de energía eólica, elemento intermedio y segmento de retención
US10190576B2 (en) Roller bearing, retainer segment, spacer and main shaft support structure of wind-power generator
ES2809196T3 (es) Engranaje coaxial con relación positiva
US8177437B2 (en) Rolling bearing, retainer segment and main shaft support structure of wind-power generator
ES2744387T3 (es) Segmento de una jaula para un rodamiento
ES2543444T3 (es) Rodamiento grande
ES2959734T3 (es) Rodamiento de rodillos autoalineable de doble hilera
JP2007170538A (ja) 転がり軸受、保持器セグメントおよび風力発電機の主軸支持構造
US20110249931A1 (en) Roller bearing, main shaft support structure of wind power generator, and method for adjusting circumferential clearance between retainer segments of roller bearing
ES2951818T3 (es) Cojinete de rodillos
KR910006618A (ko) 회전방지 메카니즘을 갖춘 궤도선회부재 유체변위장치
JP5010353B2 (ja) ころ軸受、ころ軸受の保持器セグメントおよび風力発電機の主軸支持構造
ES2945210T3 (es) Segmento de jaula de un cojinete de rodillos
JP4429265B2 (ja) ころ軸受および風力発電機の主軸支持構造
JP4063847B2 (ja) ころ軸受、保持器セグメントおよび風力発電機の主軸支持構造
JP4818424B2 (ja) 風力発電機の主軸支持構造
JP2007239948A (ja) ころ軸受、保持器セグメント、間座および風力発電機の主軸支持構造
JP4177852B2 (ja) 風力発電機の主軸支持用ころ軸受、保持器セグメント、および風力発電機の主軸支持構造
JP4177854B2 (ja) 風力発電機の主軸支持用転がり軸受、および風力発電機の主軸支持構造
JP2007255534A (ja) ころ軸受、保持器セグメント、間座および風力発電機の主軸支持構造
JP2007285415A (ja) ころ軸受、間座および風力発電機の主軸支持構造
JP2007247686A (ja) ころ軸受、間座および風力発電機の主軸支持構造
JP2020139532A (ja) スラストころ軸受
JP2006017177A (ja) 合成樹脂製の冠形保持器
JP2011214661A (ja) 多自由度軸受