ES2431464A2

ES2431464A2 - Amortiguador radial de vibraciones de recorrido libre, y aparato doméstico con un sistema de amortiguación que comprende dicho amortiguador radial

Info

Publication number: ES2431464A2
Application number: ES201230775A
Authority: ES
Inventors: Ismael Gracia Bobed; Roberto LATRE ABADÍA; Gerardo Martínez Pérez; Eduardo Recio Ferrer
Original assignee: BSH Electrodomesticos Espana SA
Current assignee: BSH Electrodomesticos Espana SA
Priority date: 2012-05-23
Filing date: 2012-05-23
Publication date: 2013-11-26
Anticipated expiration: 2032-05-23
Also published as: WO2013175363A1; CN104541082A; ES2431464R1; RU2599307C2; RU2014148154A; EP2852776B1; ES2431464B1; CN104541082B; EP2852776A1; PL2852776T3

Abstract

Amortiguador radial de vibraciones de recorrido libre, y aparato doméstico con un sistema de amortiguación que comprende el amortiguador radial. Amortiguador radial de vibraciones que comprende un casquillo exterior (2) cilíndrico, un casquillo interior (4) alojado en el casquillo exterior (2) con capacidad de giro, comprendiendo el casquillo interior (4) un paso interior axial (4b) en el que están dispuestos radialmente medios de fricción internos (5) que ejercen una fuerza de fricción al menos en el casquillo interior (4). El giro entre el casquillo interior (4) y el casquillo exterior (2) está limitado por un sistema delimitador de giro (2b, 4c, 7, 8) que comprende al menos un canal axial (7) ubicado entre el casquillo interior (4) y el casquillo exterior (2), y al menos un elemento delimitador de giro (2b, 4c, 6) desplazable en el canal (7) correspondiente de manera que, al girar entre sí el casquillo exterior (2) y el casquillo interior (4) cada elemento saliente (2b, 4c) tiene un recorrido libre en el canal axial (7) limitado por dichas superficies de tope (8).

Description

AMORTIGUADOR RADIAL DE VIBRACIONES DE RECORRIDO LIBRE, Y APARATO DOMÉSTICO CON UNSISTEMA DE AMORTIGUACIÓN QUE COMPRENDE DICHO AMORTIGUADOR RADIAL

CAMPO TÉCNICO DE LA INVENCIÓN

La presente invención se encuadra en el campo técnico de los dispositivos amortiguadores de vibraciones, particularmente amortiguadores radiales, y es de especial utilidad en aparatos electrodomésticos tales como máquinas lavadoras y secadoras.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Las máquinas lavadoras y secadoras con un tambor de lavado alojado de manera giratoria en una cuba de lavado presentan habitualmente un dispositivo amortiguador de las vibraciones, el cual une la cuba de lavado o depósito de lavado con la carcasa. Mediante el dispositivo amortiguador de vibraciones, se amortiguan las vibraciones y los ruidos provocados a través del movimiento de rotación del tambor.

Las vibraciones son transmitidas por los elementos de amortiguación para evitar que el movimiento del grupo oscilante (conjunto: cuba de lavado, tambor y motor) sea transmitido directamente al bastidor de las máquinas lavadoras, y provoque vibraciones y ruido en ésta. Para absorber estas vibraciones, se conocen sistemas de amortiguación lineales que comprenden dispositivos amortiguadores de émbolo de cilindro, como por ejemplo el amortiguador de libre recorrido que se describe en la solicitud EP 1754908 A2, que presentan un pequeño recorrido (de 5mm a 8mm) sin apenas fuerza de fricción. Estos amortiguadores actúan esencialmente en los estadios en los que el motor de la máquina está acelerando o decelerando la velocidad de rotación del tambor, es decir, cuando los movimientos oscilantes son más largos, debido a que las inercias son mayores, de manera que se supera la amplitud del recorrido libre, sin rozamiento, del amortiguador, y este ejerce su acción de frenado. Cuando se estabiliza la carga presente en el tambor de lavado, y se alcanzan regímenes de revoluciones más elevados, los movimientos oscilantes tienen menor amplitud y el desplazamiento émbolo se reduce, de manera que se mueve en el ámbito del recorrido libre sin que se ejerza fuerza de fricción. Con esto se consigue eliminar o rebajar la fuerza a transmitir al bastidor, las vibraciones y por consiguiente el ruido, debido a que no se ejerce fuerza de fricción ya que la cuba no se mueve apenas, y el pequeño movimiento que realiza no está limitado por el amortiguador para no transmitir fuerzas al bastidor. Sin embargo, estos amortiguadores de vibración lineales con recorrido libre son relativamente grandes en longitud especialmente.

También se conocen amortiguadores radiales cuyo diseño es diferente al de los amortiguadores lineales. En los amortiguadores radiales, como el que se describe, por ejemplo, en la solicitud WO 2011/070092A1 se consigue la fuerza de rozamiento necesaria en forma radial, por lo que la fricción se provoca por el giro de un eje que a su vez es actuado por un brazo rígido que viene de la cuba. Es un ejemplo de biela manivela y el rozamiento se realiza en el eje y de forma radial por lo que no incide directamente en el travesaño que soporta las patas y entonces no Transmite las flexiones. No obstante, los sistemas de amortiguación radial conocidos no presentan recorrido libre y, por tanto, presentan el inconveniente actuar continuamente, incluso a transmiten vibraciones en todo momento lo cual puede llevar a un desgaste prematuro del amortiguador de vibraciones.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

La presente invención tiene por objeto superar los inconvenientes del estado de la técnica más arriba detallados, mediante un amortiguador radial de vibraciones de recorrido libre, y aparato doméstico con un sistema de amortiguación que comprende el amortiguador radial.

El amortiguador radial de vibraciones conforme a la invención comprende, conectable a un primer elemento, un casquillo exterior cilíndrico que tiene una pared interna susceptible de alojar un eje interior conectable a un segundo elemento, de tal forma que el eje interior y el casquillo exterior cilíndrico tengan capacidad de movimiento giratorio entre sí, y medios de fricción para abrazar radialmente el eje interior ejerciendo una fuerza de fricción para amortiguar el movimiento giratorio, donde el amortiguador comprende un casquillo interior alojado en el casquillo exterior con capacidad de giro, comprendiendo el casquillo interior una pared externa enfrentada a la pared interna del casquillo exterior y un paso interior axial en el que está dispuesto el eje interior; y un sistema delimitador de giro entre el casquillo interior y el casquillo exterior de manera que permite el giro entre el casquillo exterior y el casquillo interior en un ángulo de giro de recorrido libre determinado en el que los medios de fricción no actúan y bloquea el giro entre el casquillo exterior y el casquillo interior actuando los medios de fricción.

El casquillo interior puede estar unido solidario al eje interior por lo que los medios de fricción están dispuestos en la conexión con capacidad de giro del eje interior al segundo elemento o bien, el casquillo interior puede tener capacidad de giro respecto al eje interior con el elemento de fricción intercalado entre ambos con el eje interior sin capacidad de giro con el segundo elemento.

En una realización más detallada, el amortiguador radial de vibraciones comprende un casquillo exterior cilíndrico con una pared interna, conectable a un primer elemento y susceptible de alojar un eje interior conectable a un segundo elemento, de tal forma que el eje interior y el casquillo exterior cilíndrico tengan capacidad de movimiento giratorio entre sí, y medios de fricción internos para abrazar radialmente el eje interior ejerciendo una fuerza de fricción para amortiguar el movimiento giratorio, estando caracterizado el amortiguador radial porque

comprende un casquillo interior alojado en el casquillo exterior con capacidad de giro, comprendiendo el casquillo interior una pared externa enfrentada a la pared interna del casquillo exterior y un paso interior axial en el que están dispuestos radialmente los medios de fricción internos ejerciendo una fuerza de fricción al menos en el casquillo interior;

el giro entre el casquillo interior y el casquillo exterior está limitado por un sistema delimitador de giro (que comprende al menos un canal axial ubicado entre el casquillo interior y el casquillo exterior y al menos un elemento delimitador de giro) situado en el canal axial;

el canal axial tiene una sección transversal en forma de segmento de corona circular delimitado entre dos superficies de tope extremas radiales;

cada elemento delimitador de giro está seleccionado entre salientes emergentes de la pared interna del casquillo exterior, resaltes emergentes de la pared externa del casquillo interior y bloques deslizantes;

cada elemento saliente es desplazable en el canal correspondiente de manera que, al girar entre sí el casquillo exterior y el casquillo interior cada elemento saliente tiene un recorrido libre en el canal axial limitado por dichas superficies de tope, que puede corresponder a un arco de 1 a 4o.

El amortiguador radial puede comprender al menos un elemento delimitador de giro diseñado para desplazarse en el canal oponiendo una fuerza de fricción cuando el casquillo exterior y el casquillo interior giran entre sí, para amortiguar el giro entre el casquillo interior y el casquillo exterior.

Los medios de fricción internos pueden comprender al menos un elemento tubular intercalado entre el eje interior y el casquillo interior, o una pluralidad de elementos de fricción internos separados entre sí por respectivos intersticios axiales, y el paso interior del casquillo interior comprende al menos un resalte interno axial que encaja en uno de los intersticios axiales. En este último caso, los medios de fricción internos pueden tener una sección transversal en forma de segmento de corona de círculo, y pueden ser almohadillas de un material elástico insertadas a presión entre el eje interior y el casquillo interior. El eje interno puede comprender al menos un nervio axial externo que encaja en uno de los intersticios axiales

Según una realización de la invención, el amortiguador radial comprende al menos un canal axial formado por un rebaje interno en la pared interna del casquillo exterior, mientras que el elemento delimitador de giro situado en el rebaje interno es un saliente externo que emerge de la pared externa del casquillo interior. Alternativamente, el amortiguador radial comprende al menos un canal axial que está formado por un rebaje externo en la pared externa del casquillo interior. De acuerdo con esta realización, el elemento delimitador de giro situado en dicho rebaje externo es un saliente interno que emerge de la pared interna del casquillo exterior. Según esta primera realización, las superficies de tope de dicho canal axial están formadas por respectivos escalones radiales que delimitan el canal axial formado por el rebaje interno del casquillo exterior.

Según otra realización, el amortiguador radial comprende al menos un canal axial está formado por un rebaje interno en la pared interna del casquillo exterior o por un rebaje externo en la pared externa del casquillo interior; y al menos uno de los elementos delimitadores de giro es un bloque deslizante dispuesto en el canal axial desplazable a lo largo de dicho recorrido libre entre las superficies de tope.

De acuerdo con la invención, el amortiguador radial puede comprender una pluralidad de bloques deslizantes dispuestos cada uno en un canal axial.

En este caso la pared externa del casquillo interior puede estar provista de una pluralidad de resaltes externos, mientras que los resaltes externos comprenden sendos lados axiales, radialmente opuestos, que forman las respectivas superficies de tope que delimitan los recorridos libres de los respectivos bloques deslizantes. Alternativamente, la pared interna del casquillo exterior puede estar provista de una pluralidad de resaltes internos, en cuyo caso los resaltes internos comprenden sendos lados axiales, radialmente opuestos, que forman las respectivas superficies de tope que delimitan los recorridos libres de los respectivos bloques deslizantes.

Conforme a la invención, cuando el amortiguador radial comprende una pluralidad de bloques deslizantes dispuestos cada uno en un canal axial, la pared externa del casquillo interior puede estar provista de al menos un resalte externo que comprende sendos lados axiales radialmente opuestos, en cuyo caso la pared interna del casquillo exterior puede estar provista de al menos un resalte interno que comprende sendos lados axiales radialmente opuestos, de manera que al menos uno de los canales axiales queda delimitado entre un saliente interno y un saliente externo y los lados axiales enfrentados de los resaltes forman las respectivas superficies de tope que limitan el recorrido libre del bloque deslizante situado en dicho canal axial .

En una realización preferente de la invención, el amortiguador radial comprende una pluralidad de bloques deslizantes dispuestos cada uno en un canal axial. Según esta realización preferente, la pared externa del casquillo interior está provista de una pluralidad de resaltes externos que comprenden sendos lados axiales, radialmente opuestos, que forman las respectivas superficies de tope que delimitan los recorridos libres de los respectivos bloques deslizantes, mientras que la pared interna del casquillo exterior está provista de una pluralidad de resaltes internos que comprenden sendos lados axiales, radialmente opuestos, que forman las respectivas superficies de tope que delimitan los recorridos libres de los respectivos bloques deslizantes. De esta manera, cada canal axial está delimitado entre un saliente interno y un saliente externo.

Conforme a la invención, al menos uno de y preferentemente todos los bloques deslizantes pueden estar comprendidos por una almohadilla de un material elástico insertada a presión en uno de los canales axiales. Asimismo, al menos uno de y preferentemente todos los elementos delimitadores de giro pueden tener una sección transversal en forma de segmento de corona de círculo.

El aparato doméstico, en especial máquina lavadora o secadora conforme a la invención comprende una carcasa que aloja una cuba de lavado en la que gira un tambor de lavado accionado por un motor, estando la cuba conectada con la carcasa a través de al menos un elemento de apoyo de un sistema de amortiguación. El elemento de apoyo está articulado a la carcasa con intercalación de una palanca giratoria y al menos una articulación que comprende un amortiguador radial de vibraciones, comprendiendo al menos una articulación el amortiguador radial anteriormente descrito.

Como se puede observar, con el amortiguador radial conforme a la presente invención se consigue que en un determinado tipo de oscilaciones, las más cortas y frecuentes, que se producen básicamente con la máquina estabilizada a velocidad constante, se reduce el rozamiento y por lo tanto no transmite ninguna vibración al bastidor, en la fase de mayor numero de vueltas u oscilaciones. Además, estos amortiguadores radiales ofrecen las ventajas de reducir esfuerzos transmitidos a la base del bastidor, ofrecer una gran facilidad de montaje de manera que de hecho podrían venir a la cadena de ensamblaje montados en el bastidor con lo que la conexión a la cuba sería más fácil, precisar un menor volumen de montaje y embalaje como pieza estándar.

De acuerdo con lo que se desprende de lo anterior, la presente invención consigue su objeto mediante un amortiguador radial de vibraciones de estructura sencilla y robusta, fácil, y económico en cuanto a su fabricación, además de sencillo de montar en aparatos domésticos, tales como lavadoras y secadoras, ofreciendo un efecto amortiguador de vibraciones eficaz.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS

A continuación se describen aspectos y realizaciones de la invención sobre la base de unos dibujos, en los que

la figura 1 es una vista en sección transversal de una primera realización de un amortiguador radial de vibraciones conforme a la presente invención;

la figura 1a es una vista en sección transversal de una quinta realización de un amortiguador radial de vibraciones conforme a la presente invención;

la figura 1b es una vista en perspectiva anterior de un amortiguador radial de vibraciones según la quinta realización de la invención;

la figura 2 es una vista en sección transversal de una segunda realización de un amortiguador radial de vibraciones conforme a la presente invención;

la figura 3 es una vista en sección transversal de una tercera realización de un amortiguador radial de vibraciones conforme a la presente invención;

la figura 4 es una vista en perspectiva anterior de un amortiguador radial de vibraciones según una cuarta realización de la invención;

la figura 5 es una vista en sección transversal del amortiguador radial por la línea AA mostrada en la figura 4;

la figura 6 es una vista explosionada del amortiguador radial mostrado en las figuras 4 y 5;

la figura 7 es una vista en perspectiva frontal de una máquina lavadora elegible para incorporar un sistema de amortiguación con al menos un amortiguador radial conforma a la presente invención;

la figura 8 es una vista en sección por la línea BB mostrada en la figura 7.

MODOS DE REALIZAR LA INVENCIÓN

En las realizaciones del amortiguador radial 1 de vibraciones ilustrado en las figuras 1 a 6, este comprende un casquillo exterior 2 cilíndrico con una pared interna 2a, conectable a un primer elemento y susceptible de alojar un eje interior 3 conectable a un segundo elemento, de tal forma que el eje interior 3 y el casquillo exterior 2 cilíndrico tengan capacidad de movimiento giratorio entre sí, y medios de fricción internos 5 para abrazar radialmente el eje interior 3 ejerciendo una fuerza de fricción para amortiguar el movimiento giratorio. En el casquillo exterior 2 está alojado un casquillo interior 4 con capacidad de giro. El casquillo interior 4 presenta una pared externa 4a enfrentada a la pared interna 2a del casquillo exterior 2 y un paso interior axial 4b en el que están dispuestos radialmente los medios de fricción internos 5 que ejercen una fuerza de fricción al menos en el casquillo interior 4.

El giro entre el casquillo interior 4 y el casquillo exterior 2 está limitado por un sistema delimitador de giro 2b, 4c, 7, 8 que comprende al menos un canal axial 7 ubicado entre el casquillo interior 4 y el casquillo exterior 2, y al menos un elemento delimitador de giro 2b, 4c, 6 situado en el canal axial 7. El canal axial 7 tiene una sección transversal en forma de segmento de corona circular delimitado entre dos superficies de tope 8 extremas radiales. Cada elemento delimitador de giro 2b, 4c, 6 está seleccionado entre salientes 2b emergentes de la pared interna 2a del casquillo exterior 2, resaltes 4c emergentes de la pared externa 4a del casquillo interior 2 y bloques deslizantes 6. Cada elemento saliente 2b, 4c es desplazable en el canal 7 correspondiente de manera que, al girar entre sí el casquillo exterior 2 y el casquillo interior 4 cada elemento saliente 2b, 4c tiene un recorrido libre en el canal axial 7 limitado por las superficies de tope 8, que puede corresponder a un arco de 1 a 4o.

En la primera realización mostrada en la figura 1, el amortiguador radial 1comprende un canal axial 7 formado por un rebaje externo 4e en la pared externa 4a del casquillo interior 4. De acuerdo con esta realización, el elemento delimitador de giro situado en dicho rebaje externo 4e es un saliente interno 2b con sección transversal en forma de segmento de corona de círculo, que emerge de la pared interna 2a del casquillo exterior. Las superficies de tope 8 de dicho canal axial 7 están formadas por respectivos escalones radiales que delimitan el canal axial 7 formado por el rebaje interno del casquillo exterior 2. Los medios de fricción internos están constituidos por un elemento tubular 5 que abraza el eje interior 3 y que de esta forma queda intercalado entre el eje interior 3 y el casquillo interior 4.

En esta primera realización, las oscilaciones producidas por vibraciones de menor intensidad hacen que el saliente interno 2b se desplace en vaivén libremente entre las superficies de tope 8 en el canal axial 7. A su vez, las oscilaciones producidas por vibraciones de una intensidad mayor que cierto valor umbral, provocan que el saliente externo 2b tope con las respectivas superficies de tope 8, y las empuje en mayor o menor medida, provocando el giro del casquillo interior 4 en un sentido y otro. Esos movimientos de giro se ven amortiguados por la resistencia al giro que ofrece el elemento de fricción en forma de elemento tubular 5 tanto respecto de la superficie del paso interior axial 4b del casquillo 4 como respecto de la superficie periférica del eje interior 3.

En la figura 1a se muestra una sección de otra realización del amortiguador radial donde la pared interna 4b del casquillo 4 está unida sin giro al eje interior 3 de manera que cuando el casquillo exterior 2 gira y el sistema delimitador de giro bloquea el giro relativo entre ambos casquillos 2 y 4, el casquillo exterior arrastra al eje interior que como se ve en la figura 1b girará entorno a la orejeta 32 del segundo elemento fijo a la carcasa del aparato (o de la cuba) actuando los elementos de fricción 5.

En la segunda realización mostrada en la figura 2, el amortiguador radial 1 también comprende un rebaje externo 4e en la pared externa 4a del casquillo interior 4. Según esta segunda realización, el elemento delimitador de giro es un bloque deslizante 6 dispuesto en el canal axial 7 desplazablemente a lo largo de dicho recorrido libre entre las superficies de tope 8. El bloque deslizante 6 es una almohadilla de material elástico con sección transversal en forma de segmento de corona de círculo, insertada a presión en el canal axial 7.En esta segunda realización, las oscilaciones producidas por vibraciones de menor intensidad hacen que el bloque deslizante 6 se desplace en vaivén entre las superficies de tope 8 en el canal axial 7 en contra de la fuerza de fricción ejercida por el bloque de fricción 6 en la pared interna 2a del casquillo exterior y la pared externa 4a del casquillo interior 4, de manera que el giro entre el casquillo exterior 2 y el casquillo interior 4 queda amortiguado. Las oscilaciones producidas por vibraciones de una intensidad mayor que cierto valor umbral, provocan que el bloque deslizante 6 tope con las respectivas superficies de tope 8 y las empuje en mayor o menor medida, provocando el giro del casquillo interior 4 en un sentido y otro. Esos movimientos de giro se ven amortiguados por la resistencia al giro que ofrece el elemento de fricción en forma de elemento tubular 5 tanto respecto de la superficie del paso interior axial 4b del casquillo 4 como respecto de la superficie periférica del eje interior 3.

La tercera realización ilustrada en la figura 3 se diferencia de la primera realización sólo en que cuanto a los medios de fricción internos que, en el caso de la figura 3, comprenden dos almohadillas 5 simétricas con sección transversal de segmento de corona de círculo, las cuales están separadas separados entre sí por respectivos intersticios axiales en los que encajan respectivamente un nervio axial 3a que emerge de la periferia del eje interno 3 y un resalte interno 4d que emerge hacia el interior del paso interior 4b del casquillo interior, de manera que el eje interior 3 no puede girar respecto del casquillo interno 4. También en esta tercera realización, las oscilaciones producidas por vibraciones de menor intensidad hacen que el saliente interno 2b se desplace en vaivén libremente entre las superficies de tope 8 en el canal axial 7 mientras que las oscilaciones producidas por vibraciones de una intensidad mayor que cierto valor umbral, provocan que el saliente externo 2b tope con las respectivas superficies de tope 8, y las empuje en mayor o menor medida, provocando el giro del casquillo interior 4 en un sentido y otro. Esos movimientos de giro se ven amortiguados por la resistencia al giro que ofrece el elemento de fricción en forma de elemento tubular 5 sólo respecto de la superficie del paso interior axial 4b del casquillo 4.

El amortiguador radial 1 de la cuarta realización mostrada en las figuras 4 a 6, comprende una pluralidad de bloques deslizantes 6 en forma de almohadillas de material elásticas con sección transversal en forma de segmento de corona de círculo, insertadas cada una a presión en un canal axial 7. La pared externa 4a del casquillo interior 4 está provista de una pluralidad de resaltes externos 4c que comprenden sendos lados axiales, radialmente opuestos, que forman las respectivas superficies de tope 8 que delimitan los recorridos libres de los respectivos bloques deslizantes 6 por un lado, mientras que la pared interna 2a del casquillo exterior 2 está provista de una pluralidad de resaltes internos 2b que comprenden sendos lados axiales, radialmente opuestos, que forman las respectivas superficies de tope 8 que delimitan los recorridos libres de los respectivos bloques deslizantes 6 por otro, de manera que cada canal axial 7 está delimitado entre un saliente interno 2b y un saliente externo 4c. Los resaltes 2b, 4c tienen sección transversal en forma de segmento de corona de círculo. Del casquillo exterior 2 emergen dos orejetas de acoplamiento 2d provistas de sendos orificios pasantes 2e que permiten el acoplamiento del amortiguador radial 1 al aparato doméstico. En esta cuarta realización, los medios de fricción internos comprenden una pluralidad de elementos de fricción internos 5 separados entre sí por respectivos intersticios axiales en los que encajan sendos resaltes internos 4d. Los medios de fricción internos 5 tienen una sección transversal en forma de segmento de corona de círculo, mientras que los medios de fricción internos 5 pueden ser almohadillas de un material elástico insertadas a presión entre el eje interior 3 y el casquillo interior 4.

El funcionamiento del amortiguador radial 1 mostrado en la figura 1 es análogo al del amortiguador radial de la segunda realización anteriormente descrito con referencia a la figura 2. Así, las oscilaciones producidas por vibraciones de una intensidad mayor que cierto valor umbral, provocan que los bloques deslizante 6 topen con las respectivas superficies de tope 8 y las empujen en mayor o menor medida, provocando el giro del casquillo interior 4 en un sentido y otro. Esos movimientos de giro se ven amortiguados por la resistencia al giro que ofrecen los elementos de fricción internos 5 tanto respecto de la superficie del paso interior axial 4b del casquillo 4 como respecto de la superficie periférica del eje interior 3.

En las figuras 7 y 8 se puede apreciar un ejemplo de un aparato doméstico, a saber una máquina lavadora 9 que incorpora amortiguadores radiales 1 conformes a la invención. Como se puede apreciar, la máquina lavadora 9 comprende una carcasa 10 que comprende una pared frontal de carga 11, una base superior 19, una base inferior 20 y sendas paredes laterales 26. La pared frontal 11 comprende una abertura de carga 12 por la que se accede al tambor de lavado 13, y una puerta de carga 14 para cerrar la abertura de carga 13.

En la carcasa 9 se aloja una cuba de lavado 15 en la que gira un tambor de lavado 13 por la acción de un motor 21 conectado, a través de una correa de transmisión 22, a una polea conducida 23 acoplada al tambor de lavado 15.

La parte superior de la cuba 15 está conectada a la base superior 19 de la carcasa 20 mediante resortes 17 cuyos respectivos extremos inferiores están acopladas a respectivos enganches 18 provistos en la cuba 15 y cuyos respectivos extremos superiores está acoplados a la base superior 19 de la carcasa 9.

La parte inferior de la cuba 15 está conectada con la base inferior 20 de la carcasa 10 a través de elementos de apoyo 24 de un sistema de amortiguación. Cada elemento de apoyo 24 está articulado a la carcasa 10 con intercalación de una palanca giratoria 25, constituida, por ejemplo, por las orejetas de acoplamiento 2d descritas anteriormente con referencia al amortiguador radial 1 de la figura 4, y articulaciones 27, 29, 31 que comprenden el amortiguador radial 1 como el anteriormente descrito.

Particularmente, el amortiguador radial 1 está conectado a un primer eje pivotante 28, como por ejemplo el eje axial 3 descrito con referencia al amortiguador radial 1 según las realizaciones mostradas en las figuras 1 a 6, que pivota en orejetas de fijación 32 montados en la base 20 de la carcasa 10, de manera que se forma una primera articulación giratoria 27. La palanca giratoria 25 está articulada a uno de los extremos del elemento de apoyo 24 mediante un segundo eje pivotante 29 de manera que la palanca giratoria 25 y el elemento de apoyo 24 están conectados a través de una segunda articulación giratoria 29. A su vez, el elemento de apoyo 24 está articulado por su otro extremo a la cuba de lavado 15 mediante una tercera articulación giratoria 31.

Listado de símbolos de referencia:

1 amortiguador radial 2 casquillo exterior 2a pared interna del casquillo exterior 2b saliente interno del casquillo exterior 2c rebaje interno 2d orejeta de acoplamiento 2e orificio pasante 3 eje interior 3a nervio axial 4 casquillo interior 4a pared externa del casquillo interior 4b paso interior axial del casquillo interior 4c resalte externo del casquillo interior 4d resalte interno del casquillo interior 4e rebaje externo 5 elemento de fricción interno 6 elemento de bloqueo deslizante 7 canal axial 8 superficie de tope 9 máquina lavadora

10 carcasa 11 pared frontal de la carcasa 12 abertura de carga 13 tambor de lavado 14 puerta de carga 15 cuba de lavado 16 eje de giro del tambor 17 resortes 18 enganches de los resortes a la cuba 19 pared de cubierta 20 base de la carcasa 21 motor de accionamiento 22 correa de transmisión 23 polea conducida 24 elementos de apoyo 25 palanca giratoria 26 paredes laterales de carcasa 27 primera articulación giratoria 28 primer eje pivotante 29 segunda articulación giratoria 30 segundo eje pivotante 31 tercera articulación giratoria 32 orejetas de fijación

Claims

REIVINDICACIONES

1. Amortiguador radial de vibraciones que comprende un casquillo exterior (2) cilíndrico que comprende una pared interna (2a), conectable a un primer elemento y susceptible de alojar un eje interior (3) conectable a un segundo elemento, de tal forma que el eje interior (3) y el casquillo exterior (2) cilíndrico tengan capacidad de movimiento giratorio entre sí, y medios de fricción (5) para abrazar radialmente el eje interior

(3) ejerciendo una fuerza de fricción para amortiguar el movimiento giratorio, caracterizado porque

comprende un casquillo interior (4) alojado en el casquillo exterior (2) con capacidad de giro, comprendiendo el casquillo interior (4) una pared externa (4a) enfrentada a la pared interna (2a) del casquillo exterior (2) y un paso interior axial (4b) en el que está dispuesto el eje interior (3);

y un sistema delimitador de giro (2b, 4c, 7, 8) entre el casquillo interior (4) y el casquillo exterior (2) de manera que permite el giro entre el casquillo exterior (2) y el casquillo interior (4) en un recorrido libre determinado por lo que los medios de fricción (5) no actúan y bloquea el giro entre el casquillo exterior (2) y el casquillo interior (4) actuando los medios de fricción.
2. Amortiguador radial de vibraciones según reivindicación 1, caracterizado porque

en el paso interior axial (4b) están dispuestos radialmente los medios de fricción internos (5) ejerciendo una fuerza de fricción al menos en el casquillo interior (4);

el sistema delimitador de giro (2b, 4c, 7, 8) comprende al menos un canal axial (7) ubicado entre el casquillo interior (4) y el casquillo exterior (2), y al menos un elemento delimitador de giro (2b, 4c, 6) situado en el canal axial (7);

el canal axial (7) tiene una sección transversal en forma de segmento de corona circular delimitado entre dos superficies de tope (8) extremas radiales;

cada elemento delimitador de giro (2b, 4c, 6) está seleccionado entre salientes (2b) emergentes de la pared interna (2a) del casquillo exterior (2), resaltes (4c) emergentes de la pared externa (4a) del casquillo interior

(2) y bloques deslizantes (6);

cada elemento saliente (2b, 4c) es desplazable en el canal (7) correspondiente de manera que, al girar entre sí el casquillo exterior (2) y el casquillo interior (4) cada elemento saliente (2b, 4c) tiene un recorrido libre en el canal axial (7) limitado por dichas superficies de tope (8).
3. Amortiguador radial, según la reivindicación 2, caracterizado porque al menos un elemento delimitador de giro (2b, 4c, 6) está diseñado para desplazarse en el canal (7) oponiendo una fuerza de fricción cuando el casquillo exterior (2) y el casquillo interior (4) giran entre sí, para amortiguar el giro entre el casquillo interior

(4) y el casquillo exterior (2).
4. Amortiguador radial, según la reivindicación 2 ó 3, caracterizado porque

al menos un canal axial (7) está formado por un rebaje interno en la pared interna (2a) del casquillo exterior (2);

el elemento delimitador de giro situado en el rebaje interno es un saliente externo (4c) que emerge de la pared externa (4a) del casquillo interior (4); y

las superficies de tope (8) de dicho canal axial (7) están formadas por respectivos escalones radiales que delimitan el canal axial (7) formado por el rebaje interno del casquillo exterior (2).
5. Amortiguador radial, según la reivindicación 2 ó 3, caracterizado porque

al menos un canal axial (7) está formado por un rebaje externo (4e) en la pared externa (4a) del casquillo interior (4);

el elemento delimitador de giro situado en dicho rebaje externo (4e) es un saliente interno (2b) que emerge de la pared interna (2a) del casquillo exterior (2); y

las superficies de tope (8) de dicho canal axial (7) están formadas por respectivos escalones radiales que delimitan el canal axial (7) formado por el rebaje interno (4e) del casquillo interior (4).
6. Amortiguador radial, según la reivindicación 2 ó 3, caracterizado porque al menos un canal axial (7) está formado por un rebaje interno en la pared interna (2a) del casquillo exterior

(2)

o por un rebaje externo (4e) en la pared externa (4a) del casquillo interior (4); y

al menos uno de los elementos delimitadores de giro es un bloque deslizante (6) dispuesto en el canal axial

(7)

desplazablemente a lo largo de dicho recorrido libre entre las superficies de tope (8).
7. Amortiguador radial, según la reivindicación 6, caracterizado porque

comprende una pluralidad de bloques deslizantes (6) dispuestos cada uno en un canal axial (7);

la pared externa (4a) del casquillo interior (4) está provista de una pluralidad de resaltes externos (4c);

los resaltes externos (4c) comprenden sendos lados axiales, radialmente opuestos, que forman las respectivas superficies de tope (8) que delimitan los recorridos libres de los respectivos bloques deslizantes (6).
8. Amortiguador radial, según la reivindicación 6, caracterizado porque

comprende una pluralidad de bloques deslizantes (6) dispuestos cada uno en un canal axial (7);

la pared interna (2a) del casquillo exterior (2) está provista de una pluralidad de resaltes internos (2b);

los resaltes internos (2b) comprenden sendos lados axiales, radialmente opuestos, que forman las respectivas superficies de tope (8) que delimitan los recorridos libres de los respectivos bloques deslizantes (6).
9. Amortiguador radial, según la reivindicación 6, caracterizado porque

comprende una pluralidad de bloques deslizantes (6) dispuestos cada uno en un canal axial (7);

la pared externa (4a) del casquillo interior (4) está provista de al menos un resalte externo (4c) que comprende sendos lados axiales radialmente opuestos;

la pared interna (2a) del casquillo exterior (2) está provista de al menos un resalte interno (2b) que comprende sendos lados axiales radialmente opuestos;

al menos uno de los canales axiales (7) está delimitado entre un saliente interno (2b) y un saliente externo (4c);

los lados axiales enfrentados de los resaltes (2b, 4c) forman las respectivas superficies de tope (8) que limitan el recorrido libre del bloque deslizante (6) situado en dicho canal axial (7).
10. Amortiguador radial, según la reivindicación 6, caracterizado porque

comprende una pluralidad de bloques deslizantes (6) dispuestos cada uno en un canal axial (7);

la pared externa (4a) del casquillo interior (4) está provista de una pluralidad de resaltes externos (4c);

los resaltes externos (4c) comprenden sendos lados axiales, radialmente opuestos, que forman las respectivas superficies de tope (8) que delimitan los recorridos libres de los respectivos bloques deslizantes (6);

la pared interna (2a) del casquillo exterior (2) está provista de una pluralidad de resaltes internos (2b);

los resaltes internos (2b) comprenden sendos lados axiales, radialmente opuestos, que forman las respectivas superficies de tope (8) que delimitan los recorridos libres de los respectivos bloques deslizantes (6);

cada canal axial (7) está delimitado entre un saliente interno (2b) y un saliente externo (4c).
11.

Amortiguador radial, según una cualquiera de las reivindicaciones 2 a 10, caracterizado porque al menos uno de los bloques deslizantes (6) está comprendido por una almohadilla de un material elástico insertada a presión en uno de los canales axiales (7).
12.

Amortiguador radial, según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque al

menos uno de los elementos delimitadores de giro (6) tiene una sección transversal en forma de segmento de corona de círculo.
13.

Amortiguador radial, según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el recorrido libre de cada elemento delimitador de giro (2b, 4c, 6) corresponde a un arco de 1 a 4o.
14.

Amortiguador radial, según una cualquiera de las reivindicaciones 2 a 13 caracterizado porque los medios de fricción internos (5) comprenden al menos un elemento tubular intercalado entre el eje interior (3) y el casquillo interior (4).
15.

Amortiguador radial, según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque los medios de fricción internos (5) están dispuestos intercalados entre el eje interior (3) y el segundo elemento (32).
16.

Amortiguador radial, según una cualquiera de las reivindicaciones 2 a 13, caracterizado porque los medios de fricción internos (5) comprenden una pluralidad de elementos de fricción internos (5) separados entre sí por respectivos intersticios axiales; y el paso interior (4b) del casquillo interior (4) comprende al menos un resalte interno (4d) axial que encaja en uno de los intersticios axiales.
17.

Amortiguador radial, según la reivindicación 16, caracterizado porque los medios de fricción internos (5) tienen una sección transversal en forma de segmento de corona de círculo.
18.

Amortiguador radial, según la reivindicación 16 ó 17, caracterizado porque los medios de fricción internos (5) son almohadillas de un material elástico insertadas a presión entre el eje interior (3) y el casquillo interior (4).
19.

Amortiguador radial, según la reivindicación 16, 17 ó 18, caracterizado porque el eje interno (3) comprende al menos un nervio axial (3a) externo que encaja en uno de los intersticios axiales
20.

Aparato doméstico, en especial máquina lavadora o secadora (9), que comprende una carcasa (10) que aloja una cuba de lavado (15) en la que gira un tambor de lavado (13) accionado por un motor (21), estando la cuba (15) conectada con la carcasa (10) a través de al menos un elemento de apoyo (24) de un sistema de amortiguación, estando el elemento de apoyo (24) articulado a la carcasa (10) con intercalación de una palanca giratoria (25) y al menos una articulación (27, 29, 31) que comprende un amortiguador radial de vibraciones, caracterizado porque al menos una articulación (27) comprende el amortiguador radial (1) que se define en una cualquiera de las reivindicaciones precedentes.