ES2387790A1

ES2387790A1 - Funda protectora antirrobo de casco.

Info

Publication number: ES2387790A1
Application number: ES201000583A
Authority: ES
Inventors: Manolo Huesca Albert
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-04-28
Filing date: 2010-04-28
Publication date: 2012-10-01
Anticipated expiration: 2030-04-28
Also published as: ES2387790B1; WO2011135143A1

Abstract

Funda protectora antirrobo para casco, conformada por una malla (2) de hilos longitudinales transversales, apta envolver el casco (4), que se une a un cable (3) trenzado de acero que se sitúa por la base del mismo; presentando en sus dos extremos, que quedan a cada lado del casco (4), una de las partes de un sistema de anclaje para sujetar la funda con el casco a la moto (5), estando toda la malla (2) introducida en una envoltura (6). La malla (2) o entramado de hilos es de alambre o de acero, y la envoltura (6) es de material textil, o Kevlar{reg}; se puede doblar y, cuando no se utiliza para resguardar el casco, puede quedar anclada a la moto y adherida a ella.

Description

FUNDA PROTECTORA ANTIRROBO PARA CASCO

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La invención, tal como expresa el enunciado de la presente memoria descriptiva, se refiere a una funda protectora antirrobo para casco, aportando varias ventajas y características de innovación, que se describirán en detalla más adelante, las cuales suponen una destacable novedad en el estado actual de la técnica.

Más en particular, el objeto de la invención se centra en una funda para casco de moto que, además de la evidente finalidad de impedir su robo, tiene como finalidad permitir resguardar el casco de posibles ralladuras o cualquier otro daño provocado por las inclemencias del tiempo o por cualquier otra

circunstancia,: de forma que ventajosamente hace

innecesario: al usuario cargarlo consigo para evitar

tales consecuencias.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Son conocidos un sinfín de equipos completos para circular en motocicleta o ciclomotor, de igual forma que es conocido lo imprescindible que es el casco. Es conocido, además, que ya existen diferentes tipos de fundas para casco, de colores y tamaños distintos, fundas tipo mochila para llevar el casco contigo, maletas que lleva incorporadas la moto, ya sea para guardar el casco o para llevar equipaje.

También existe la opción de atar el casco con un candado a la moto o, en ciertos modelos de motocicleta, dejar el casco en el maletero de que está provista la moto para tal fin, aunque a veces el casco es más grande que dicho maletero y no se puede guardar en él.

Así pues, aunque existen muchas opciones, estas no siempre se ajustan a las necesidades del usuario. La funda para llevar el casco es, desde luego, más cómoda que llevar el casco directamente en la mano y más segura que dejar el casco atado a la moto con un candado, pero desde luego no resulta tan cómodo como poder llegar al destino y dejar el casco en la moto, ya sea en el maletero bajo el asiento o una maleta adicional trasera o lateral. El problema es que no todas las motos llevan o pueden llevar este tipo de maletas, además de que en algunos tipos de motocicletas puede resultar antiestético.

Hay: que señalar, por otra parte, que como

referencia: al estado de la técnica el solicitante

desconoce: la existencia de ninguna otra funda o

invención: de aplicación similar que presente unas

características técnicas, estructurales y constitutivas semejantes a las que presenta la que aquí se preconiza.

EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

La funda protectora antirrobo para casco que la invención propone consiste en una funda compuesta por una malla de hilos de alambre de pequeño diámetro apta para envolver el casco.

Dicha malla o entramado de alambre,

conformado por hilos tanto longitudinales como transversales, se une en sus bordes a un cable trenzado de acero destinado a colocarse por la base del casco.

Dicho cable de acero presenta dos extremos, que quedan a cada lado del casco, en los cuales se incorporan una de las dos partes de un sistema de anclaje, que es el que permitirá sujetar la funda con el casco a la moto, habiéndose previsto que la otra parte o parte complementaria de dicho anclaje se incorpore de forma solidaria a la propia moto.

Hay que mencionar, además, que toda la malla descrita va introducida en una envoltura, preferentemente textil, que le da aspecto de bolsa.

Por otra parte, la invención contempla que la malla o entramado de hilos de alambre pueda ser sustituido por acero para poder ser doblado, así como también la envoltura en que se incorpora dicha malla, que además de textil admite su realización en otro tipo de materiales, como por ejemplo el Kevlar® o poliparafenileno tereftalamida, que es una poliamida más resistente que cualquier tipo de material textil y, sin embargo, como ellos ofrece la posibilidad de ser doblado. Así, cuando no se utilice la funda protectora antirrobo para resguardar el casco, ésta podrá quedar anclada a la moto pudiendo ser doblada y adherida a ella con una pequeña cremallera.

Visto lo que antecede, se constata que la

descrita funda protectora antirrobo para casco representa una innovación de características

estructurales y constitutivas desconocidas hasta ahora para tal fin, razones que unidas a su utilidad práctica, la dotan de fundamento suficiente para

obtener el privilegio de exclusividad que se solicita.

DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para complementar la descripción que se está realizando de la funda objeto de la invención y para ayudar a una mejor comprensión de las características que lo distinguen, se acompaña la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, de un juego de planos, en los que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente:

La figura número l.-Muestra una vista en perspectiva de la funda objeto de la invención, la cual se ha representado cubriendo un casco y sin su envoltura textil, de forma que se aprecia la estructura interna o malla de alambre así como la configuración el cable de acero que incorpora para su fijación.

La figura número 2.-Muestra una vista en perspectiva de un ejemplo de colocación de la funda, según la invención, sobre el depósito de una moto, en la parte delantera de la misma, apreciándose como en dicho ejemplo el cable de acero queda enganchado a la parte inferior del depósito.

La figura número 3.-Muestra una vista en perspectiva de un segundo ejemplo de colocación de la funda de la invención, en este caso sobre el asiento de una moto, en la parte posterior de la misma, apreciándose como en dicho caso el cable de acero queda enganchado a la parte inferior del asiento.

La figura número 4.-Muestra una tercera opción de fijación a la moto, en este caso sobre un

soporte a modo de alforjas, conformado por una pieza en

U que: incorporan algunas motos. En este caso no se ha

representado: la funda con el casco, solo la parte

posterior: de una moto que incorpora dicho tipo de

soporte.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

A la vista de las mencionadas figuras, y de acuerdo con la numeración adoptada, se puede apreciar en ellas un ejemplo de realización preferida de la invención, la cual comprende las partes y elementos que se describen en detalle a continuación.

Así, tal como se observa en la figura 1, la funda protectora (1) en cuestión se configura a partir de una malla (2) o entramado de hilos de alambre de pequefio diámetro u otro material, formado tanto hilos longitudinales como transversales, la cual se une en sus bordes a un cable (3) trenzado de acero, de forma que dicha malla (2) resulta apta envolver el casco (4) a que se destina mientras el cable (3) se sitúa por la base del mismo.

Dicho cable (3) presenta dos extremos, que quedan a cada lado del casco (4), en los cuales incorpora una de las dos partes de un sistema de anclaje (no representado), que permite sujetar la funda con el casco a la moto (5) en la que, a tal efecto, se habrá previsto la otra parte o parte complementaria de dicho anclaje.

La malla (2), por su parte, va toda introducida en una envoltura (6), la cual es preferentemente textil, aunque también puede ser de

otro material, tal como Kevlar®. Atendiendo a las figuras 2 a 4, se aprecia

como: para la fijación del casco a la moto con la funda

(1): preconizada se contemplan tres modos posibles de

sujeción,: dependiendo cada uno de ellos del tipo de

moto: a que se destine.

Así, en una primera opción mostrada en la figura 2, el modo de sujeción está pensado para que el casco se sitúe incorporado sobre el depósito (7) de la moto (5) . En este caso, tras cubrir el casco (4) con la funda (1), cada extremo del cable (3) de acero abraza la estructura de la moto y los anclajes de los extremos del mismo se anclan a la segunda parte del sistema de anclaje que se habrá colocado en dicha parte delantera de la moto, de forma que el casco quedará bien amarrado al depósito (7).

En una segunda opción, el anclaje sería similar, pero en lugar de colocar el casco en el depósito, se colocará sobre el asiento (8) como muestra la figura 3, o sobre la bandeja posterior (9), ya que como se ha señalado, dependiendo del modelo de moto, se podrá colocar o no en el depósito.

En este segundo caso, pues, el sistema de anclaje es igual que el anterior, pero en lugar de situarse la segunda parte del anclaje en la estructura de la moto bajo el depósito, se sitúa en la estructura trasera de la moto o por debajo del asiento y el casco, como ya se ha dicho, se coloca sobre el asiento (8) o sobre la bandeja posterior (9).

Finalmente, la figura 4 muestra una tercera opción para las motos que no puedan tener la

posibilidad de colocar la funda protectora con el casco ni en el asiento ni en el depósito, y en la que la fijación del casco con la funda (1) se lleva a cabo con un soporte (10) de tipo alforja. Dicho soporte (10) que ya está incorporado en algunas motos, puede consistir en una estructura en forma de U invertida, que se coloca por debajo del asiento dejando las partes verticales de la misma a la vista a cada lado del asiento (8), o en una plataforma horizontal.

En ambos casos la funda va anclada a estas placas verticales o a la plataforma horizontal donde, como en los casos anteriores, se habrá incorporado la segunda parte del sistema de anclaje, complementario al que incorporan los extremos del cable (3) de acero para conseguir la fijación segura de la misma.

Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se considera necesario hacer más extensa su explicación para que cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas que de ella se derivan, haciéndose constar que, dentro de su esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otras formas de realización que difieran en detalle de la indicada a título de ejemplo, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba siempre que no se altere, cambie o modifique su principio fundamental.

Claims

REIVINDICACIONES

l.-FUNDA PROTECTORA ANTIRROBO PARA CASCO, aplicable para sujetar y fijar mediante anclajes un casco (4) a una moto (5), ya sea sobre el depósito de la misma, sobre el asiento o bandeja trasera o sobre un soporte de tipo alforjas, caracterizada porque se configura a partir de una malla (2) o entramado de hilos, formado tanto hilos longitudinales como transversales, que se une a un cable (3) trenzado de acero, siendo dicha malla (2) apta envolver el casco

(4) y el cable (3) apto para situarse por la base del mismo; en que dicho cable (3) presenta dos extremos, que quedan a cada lado del casco (4), en los cuales incorpora una de las partes de un sistema de anclaje, habiéndose previsto la otra parte de dicho anclaje incorporado en la moto (5}; y en que toda la malla (2) va introducida en una envoltura (6).
2.-FUNDA PROTECTORA ANTIRROBO PARA CASCO, según la reivindicación 1, caracterizada porque la malla (2) o entramado de hilos es de alambre o de acero y la envoltura (6) es de material textil o de poliparafenileno tereftalamida (Kevlar®); y porque se puede doblar de manera que, cuando no se utiliza para resguardar el casco, es apta para quedar doblada y anclada a la moto.