ES2362400T3 - Dispositivo para la detección y la indicación de la posición de componentes de acoplamientos de vehículos. - Google Patents
Dispositivo para la detección y la indicación de la posición de componentes de acoplamientos de vehículos. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2362400T3 ES2362400T3 ES09162092T ES09162092T ES2362400T3 ES 2362400 T3 ES2362400 T3 ES 2362400T3 ES 09162092 T ES09162092 T ES 09162092T ES 09162092 T ES09162092 T ES 09162092T ES 2362400 T3 ES2362400 T3 ES 2362400T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- sensor
- indication
- unit
- configuration according
- coupling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D53/00—Tractor-trailer combinations; Road trains
- B62D53/04—Tractor-trailer combinations; Road trains comprising a vehicle carrying an essential part of the other vehicle's load by having supporting means for the front or rear part of the other vehicle
- B62D53/08—Fifth wheel traction couplings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/24—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by arrangements for particular functions
- B60D1/28—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by arrangements for particular functions for preventing unwanted disengagement, e.g. safety appliances
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/58—Auxiliary devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D53/00—Tractor-trailer combinations; Road trains
- B62D53/04—Tractor-trailer combinations; Road trains comprising a vehicle carrying an essential part of the other vehicle's load by having supporting means for the front or rear part of the other vehicle
- B62D53/08—Fifth wheel traction couplings
- B62D53/0807—Fifth wheel traction couplings adjustable coupling saddles mounted on sub-frames; Mounting plates therefor
- B62D53/0814—Fifth wheel traction couplings adjustable coupling saddles mounted on sub-frames; Mounting plates therefor with adjustment of the clearance between the tractor or the trailer
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D53/00—Tractor-trailer combinations; Road trains
- B62D53/04—Tractor-trailer combinations; Road trains comprising a vehicle carrying an essential part of the other vehicle's load by having supporting means for the front or rear part of the other vehicle
- B62D53/08—Fifth wheel traction couplings
- B62D53/10—Fifth wheel traction couplings with means for preventing accidental uncoupling
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Length Measuring Devices With Unspecified Measuring Means (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
- Measuring Fluid Pressure (AREA)
- Measurement Of Mechanical Vibrations Or Ultrasonic Waves (AREA)
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
- Measurement Of Distances Traversed On The Ground (AREA)
- Handcart (AREA)
- Devices For Indicating Variable Information By Combining Individual Elements (AREA)
- Measurement Of Length, Angles, Or The Like Using Electric Or Magnetic Means (AREA)
Abstract
Configuración de un dispositivo (1, 1') para la detección y la indicación de la posición de componentes de acoplamientos de vehículos en un enganche para remolque (40), comprendiendo el dispositivo (1, 1') al menos un sensor (3a, 3b) y al menos un elemento de indicación (6, 7), así como una fuente de tensión (5) propia, estando dispuestos el al menos un sensor (3a, 3b), el al menos un elemento de indicación (6, 7) y la fuente de tensión (5) en una carcasa (10) común de una unidad combinada de sensores y de indicación (2, 3) dispuesta en el lado exterior de un enganche para remolque (40) contiguamente a un gancho de acoplamiento (44), actuando el gancho de acoplamiento (44) en la posición de cierre en conjunto con el sensor (3a) de la unidad de sensores (3), presentando el sensor (3a) un elemento de conmutación en forma de un bulón de seguridad (18), caracterizada porque el bulón de seguridad (18) está accionado directamente por el gancho de acoplamiento (44).
Description
La invención se refiere a una configuración de un dispositivo para la detección y la indicación de la posición de componentes de acoplamientos de vehículos en un enganche para remolque según las características que figuran en el preámbulo de la reivindicación 1.
Por el documento DE10241904A1 se conoce un dispositivo para la indicación del estado de cierre de una quinta rueda, en el que un primer sensor dispuesto en la zona de la abertura de alojamiento de la quinta rueda detecta el pivote central, y un segundo sensor comprende un sensor magnetosensible que actúa en conjunto con un imán dispuesto en una palanca de manejo, estando basados los dos sensores en diferentes mecanismos de acción. Dichos sensores están conectados a una unidad de indicación en la cabina de conductor del tractor de semirremolque.
Generalmente, la transferencia de señales, así como la alimentación de energía a los sensores se realizan a través de juegos de cables, y la evaluación de señales se realiza a través de electrónicas de control correspondientes. El gasto de instalación de este tipo de sistemas es alto y frecuentemente se encuentra en una mala relación con el efecto logrado, lo que se opone a una mayor propagación de este equipamiento en principio deseable y favorable para la seguridad.
Por el documento US6,736,420B2 se conoce un dispositivo de deslizamiento para quintas ruedas que presenta dos rieles guía con listones dentados sobre los que está alojado de forma deslizante un carro que lleva la quinta rueda. En el carro está dispuesto un dispositivo de enclavamiento con piezas de bloqueo que engranan en los listones dentados. Una de las piezas de bloqueo está unida con una palanca de apertura que a su vez puede estar unida con un dispositivo de accionamiento, por ejemplo con una palanca de manipulación para el accionamiento manual. También en este dispositivo de deslizamiento conocido es necesario que el conductor controle visualmente el enclavamiento correcto del carro antes de arrancar.
Independientemente de la presencia de dispositivos de indicación en la cabina del conductor, el conductor tiene que realizar un control visual del vehículo, de la quinta rueda, del dispositivo de cierre etc. antes de iniciar el viaje.
Generalmente, se usan indicaciones de cierre mecánicas que según la realización y las condiciones de luz se ven mejor o peor. Esto puede dificultar el chequeo del vehículo antes de iniciar el viaje y, en casos extremos, incluso puede conducir a un acoplamiento incorrecto.
El documento AT392940B describe un acoplamiento de remolque con una carcasa de acoplamiento que aloja un dispositivo de accionamiento y de seguridad para ajustar y enclavar un gancho de acoplamiento guiado de forma deslizable. El dispositivo de accionamiento y de seguridad comprende una clavija de indicación retráctil de la carcasa de acoplamiento para indicar la posición de acoplamiento y de enclavamiento, que acciona un conmutador de un dispositivo eléctrico de señales luminosas y/o acústicas asignado. Para ello, la clavija de indicación está colocada de forma deslizable y presenta, en su extremo que se extiende hasta el interior de la carcasa, una superficie cuneiforme o cónica que actúa en conjunto con una lengüeta contigua del mecanismo de enclavamiento. La desventaja esencial de este acoplamiento de remolque conocido consiste en la acción conjunta, propensa a los fallos, del gancho de acoplamiento con lengüetas del mecanismo de enclavamiento y en su excitación del dispositivo de señales acústicas. Especialmente en el caso de componentes desgastados del mecanismo de enclavamiento apenas es posible una indicación visual o acústica fiable del estado de cierre.
Por lo tanto, la invención tiene el objetivo de proporcionar una configuración de un dispositivo para detectar e indicar la posición de los componentes de acoplamientos en un gancho de acoplamiento, que facilite el control visual fiable de dichos componentes.
Este objetivo se consigue con un dispositivo según las características que figuran en la parte caracterizadora de la reivindicación 1.
La ventaja del dispositivo consiste en que se proporciona un aparato compacto que puede colocarse en el lugar del control emitiendo allí también una señal preferentemente óptica o acústica. Se suprime un cableado complicado de la unidad de sensores con un dispositivo de indicación dispuesto en la cabina de conductor. Por lo tanto, se proporciona un aparato económico que puede disponerse sin problemas en lugares donde ha de realizarse un control. El control visual puede realizarse de paso por el conductor sin que necesite medios auxiliares adicionales como por ejemplo linternas etc. para controlar por ejemplo el estado de cierre de una quinta rueda o la posición de un dispositivo de deslizamiento.
La unidad combinada de sensores y de indicación presenta una fuente de tensión propia que está dispuesta dentro de la carcasa. Esta medida asimismo contribuye al uso universal del dispositivo según la invención. Se suprime un cableado para la alimentación eléctrica. Como fuente de tensión pueden usarse pilas, acumuladores o, por ejemplo, generadores electrocinemáticos.
Preferentemente, la unidad combinada de sensores y de indicación presenta una unidad de evaluación electrónica. Con esta unidad de evaluación no sólo puede evaluarse la señal de sensor en el sentido de si existe un estado de cierre o no (señal sí/no), sino que una unidad de evaluación de este tipo también permite evaluar el estado de la alimentación de energía (por ejemplo, acumuladores o pilas). Preferentemente, el dispositivo puede presentar también al menos un sensor de distancia.
Como sensores pueden entrar en consideración sensores inductivos, sensores magnéticos, sensores de fuerza, sensores de presión o sensores de lámina. Preferentemente, los sensores trabajan sin contacto, resultando preferibles los sensores electromagnéticos.
Según el lugar de uso, el sensor también puede presentar un elemento de conmutación, especialmente un elemento de conmutación mecánico. Una realización de este tipo conviene por ejemplo en caso de usar el dispositivo según la invención en enganches para remolque.
La unidad de indicación presenta, preferentemente, un elemento de indicación óptica, dispuesto en la carcasa. Puede ser, por ejemplo, una lámpara, especialmente una indicación LED. Resulta preferible que este elemento de indicación esté dispuesto en la carcasa de tal forma que pueda ser percibido sin problemas por el conductor al pasar, conforme a la posición del dispositivo en el vehículo.
La unidad de indicación puede presentar exclusivamente o adicionalmente un elemento de indicación acústica y/o un elemento de indicación mecánico. Como elementos de indicación entran en consideración indicadores de dirección, clavijas o similares. Entre los elementos de indicación acústica resultan preferibles los que emiten un pitido o zumbido. La indicación en el elemento de indicación puede realizarse de forma permanente, por ejemplo, por una luz permanente o un sonido permanente. Sin embargo, la indicación también puede estar concebida de forma no permanente, por ejemplo en forma de una luz intermitente o similar.
El dispositivo según la invención está dispuesto en el lado exterior de un enganche para remolque, contiguo al gancho de acoplamiento que en la posición de cierre actúa en conjunto con el sensor de la unidad de sensores.
En esta realización, el sensor presenta un elemento de conmutación que puede ser accionado por el gancho de acoplamiento. Dicho elemento de conmutación está vinculado con la unidad de sensores de tal manera que por la posición del elemento de conmutación se puede deducir el estado de cierre del enganche para remolque.
Algunas formas de realización a título de ejemplo de la invención se describen en detalle a continuación con la ayuda de los dibujos. Muestran:
la figura 1, una representación esquemática del dispositivo según la invención,
la figura 2, la configuración del dispositivo en un enganche para remolque,
las figuras 3a+3b, una representación esquemática aumentada del dispositivo en un enganche para remolque.
En a figura 1 está representado esquemáticamente el dispositivo 1 según la invención. En una carcasa 10 representada con líneas discontinuas están alojados una unidad de sensores 3 con sensores 3a, 3b, una unidad de indicación 2, una unidad de evaluación 4, una fuente de tensión 5 y elementos de indicación 6 y 7 conectados con la unidad de indicación 2. Todas las unidades están conectadas a la fuerte de tensión 5 y en parte también están unidas entre ellas, lo que está representado sólo esquemáticamente en la figura 1. El dispositivo 1 representado comprende tanto un elemento de indicación acústica 6 como un elemento de indicación óptica 7.
En la figura 2 está representado un enganche para remolque 40 que presenta una carcasa de acoplamiento 41 en la que puede introducirse el extremo delantero, por ejemplo de una lanza. En la carcasa se encuentra una abertura para el gancho de acoplamiento 44 que puede deslizarse en sentido vertical. Para ello, está prevista la palanca 43.
En el lado izquierdo de la carcasa de acoplamiento 41, está dispuesto el dispositivo 1 según la invención con el elemento de indicación 7. El modo de funcionamiento está representado en las figuras 3a y 3b.
El dispositivo 1 posee un elemento de conmutación mecánico en forma de un bulón de seguridad 18 con el elemento de contacto 12 en su extremo libre, que está dispuesto en la carcasa 1 estando soportado por resorte y extendiéndose hacia fuera a través de la carcasa 10. La figura 3a muestra la posición abierta del gancho de acoplamiento 44. La figura 3b muestra la posición cerrada en la que el gancho de acoplamiento 44 está deslizado con respecto al bulón de seguridad 18, de forma que, accionado por el resorte de compresión 19, el bulón de seguridad 18 se sumerge en un ahondamiento en el gancho de acoplamiento 44. Aparte del elemento de indicación óptica, la respectiva posición también puede reconocerse por la posición del bulón de seguridad 18, como indica
una comparación de las figuras 3a y 3b. De esta forma es posible detectar la posición de enclavamiento del gancho
de acoplamiento 44.
1 Dispositivo
5 2 Unidad de indicación 3 Unidad de sensores 3a Sensor 3b Sensor (sensor de distancia) 4 Unidad de evaluación
10 5 Fuente de tensión 6 Elemento de indicación acústica 7 Elemento de indicación óptica 10 Carcasa 12 Elemento de contacto
15 18 Bulón de seguridad 19 Resorte de compresión 40 Enganche para remolque 41 Carcasa de acoplamiento 43 Palanca de seguridad
20 44 Gancho de acoplamiento
Claims (8)
- REIVINDICACIONES1.-Configuración de un dispositivo (1, 1') para la detección y la indicación de la posición de componentes de acoplamientos de vehículos en un enganche para remolque (40), comprendiendo el dispositivo (1, 1') al menos un sensor (3a, 3b) y al menos un elemento de indicación (6, 7), así como una fuente de tensión (5) propia, estando dispuestos el al menos un sensor (3a, 3b), el al menos un elemento de indicación (6, 7) y la fuente de tensión (5) en una carcasa (10) común de una unidad combinada de sensores y de indicación (2, 3) dispuesta en el lado exterior de un enganche para remolque (40) contiguamente a un gancho de acoplamiento (44), actuando el gancho de acoplamiento (44) en la posición de cierre en conjunto con el sensor (3a) de la unidad de sensores (3), presentando el sensor (3a) un elemento de conmutación en forma de un bulón de seguridad (18), caracterizada porque el bulón de seguridad (18) está accionado directamente por el gancho de acoplamiento (44).
- 2.-Configuración según la reivindicación 1, caracterizada porque la unidad combinada de sensores y de indicación (2, 3) presenta una unidad de evaluación electrónica (4).
- 3.-Configuración según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque está previsto al menos un sensor de distancia (3b).
- 4.-Configuración según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque el sensor (3a, 3b, 3c) trabaja sin contacto.
- 5.-Configuración según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque el sensor (3a, 3b, 3c) es un sensor electromagnético.
- 6.-Configuración según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque la unidad de indicación (2) presenta un elemento de indicación óptica (7) dispuesto en la carcasa (10).
- 7.-Configuración según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque la unidad de indicación (2) presenta un elemento de indicación acústica (6).
- 8.-Configuración según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque la unidad de indicación (2) presenta un elemento de indicación mecánica.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102005014977A DE102005014977B4 (de) | 2005-03-24 | 2005-03-24 | Vorrichtung zum Nachweis und zur Anzeige der Position von Komponenten von Fahrzeugkupplungen |
DE102005014977 | 2005-03-24 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
ES2362400T3 true ES2362400T3 (es) | 2011-07-04 |
Family
ID=36599090
Family Applications (3)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
ES09162089T Active ES2353366T3 (es) | 2005-03-24 | 2006-03-21 | Dispositivo para la verificación y para la indicación de la posición de componentes de acoplamientos de vehículo. |
ES06723569T Active ES2333160T3 (es) | 2005-03-24 | 2006-03-21 | Dispositivo para la deteccion y para la indicacion de la posicion de componentes de acoplamientos de un vehiculo. |
ES09162092T Active ES2362400T3 (es) | 2005-03-24 | 2006-03-21 | Dispositivo para la detección y la indicación de la posición de componentes de acoplamientos de vehículos. |
Family Applications Before (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
ES09162089T Active ES2353366T3 (es) | 2005-03-24 | 2006-03-21 | Dispositivo para la verificación y para la indicación de la posición de componentes de acoplamientos de vehículo. |
ES06723569T Active ES2333160T3 (es) | 2005-03-24 | 2006-03-21 | Dispositivo para la deteccion y para la indicacion de la posicion de componentes de acoplamientos de un vehiculo. |
Country Status (12)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7932816B2 (es) |
EP (3) | EP2093134B1 (es) |
CN (1) | CN101180204B (es) |
AR (1) | AR055754A1 (es) |
AT (3) | ATE482871T1 (es) |
BR (1) | BRPI0609431A2 (es) |
CA (1) | CA2602033C (es) |
DE (3) | DE102005014977B4 (es) |
EA (1) | EA011966B1 (es) |
ES (3) | ES2353366T3 (es) |
PL (3) | PL2093134T3 (es) |
WO (1) | WO2006100025A1 (es) |
Families Citing this family (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8421640B1 (en) * | 2010-06-07 | 2013-04-16 | Edward Wayne Larson | Tractor lift detection system for gantry cranes |
DE102011085338A1 (de) * | 2011-10-27 | 2013-05-02 | Rockinger Agriculture Gmbh | Fernanzeige für Anhängekupplung |
US9723692B2 (en) * | 2015-05-20 | 2017-08-01 | Saf-Holland, Inc | Fifth wheel coupling detection system with inspection and indication lighting arrangement |
US9862242B2 (en) | 2015-12-21 | 2018-01-09 | Jason P. Lurie | Coupling system |
EP3379222B1 (en) | 2017-03-22 | 2020-12-30 | Methode Electronics Malta Ltd. | Magnetoelastic based sensor assembly |
US10406874B2 (en) | 2017-09-27 | 2019-09-10 | Roger D. McKelvey | Fifth wheel trailer lock |
US11014417B2 (en) | 2018-02-27 | 2021-05-25 | Methode Electronics, Inc. | Towing systems and methods using magnetic field sensing |
US11084342B2 (en) | 2018-02-27 | 2021-08-10 | Methode Electronics, Inc. | Towing systems and methods using magnetic field sensing |
US11221262B2 (en) | 2018-02-27 | 2022-01-11 | Methode Electronics, Inc. | Towing systems and methods using magnetic field sensing |
US11491832B2 (en) | 2018-02-27 | 2022-11-08 | Methode Electronics, Inc. | Towing systems and methods using magnetic field sensing |
US11135882B2 (en) | 2018-02-27 | 2021-10-05 | Methode Electronics, Inc. | Towing systems and methods using magnetic field sensing |
DE18907724T1 (de) | 2018-02-27 | 2021-03-25 | Methode Electronics, Inc. | Schleppsysteme und Verfahren mit Verwendung von Magnetfeldmessung |
US11731471B2 (en) | 2018-04-27 | 2023-08-22 | Fontaine Fifth Wheel Company | Methods and systems for monitoring coupling of fifth wheels to kingpins |
US11524536B2 (en) | 2019-02-14 | 2022-12-13 | Fontaine Fifth Wheel Company | Apparatuses, systems, and methods for determining and verifying operational states of fifth wheels |
US20210125433A1 (en) * | 2019-10-23 | 2021-04-29 | Brandon Gonzalez | Safety system for coupling truck and trailer |
EP4257462A1 (en) | 2022-04-07 | 2023-10-11 | Sampa Otomotiv Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi | Fifth wheel with an automatically moving adjusting member and method thereof |
Family Cites Families (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3868127A (en) * | 1974-07-26 | 1975-02-25 | Pullman Inc | Engaged kingpin detector assembly for fifth wheel plate |
DE3226360C2 (de) * | 1982-07-14 | 1986-04-24 | Rockinger Spezialfabrik für Anhängerkupplungen GmbH & Co, 8000 München | Anhängerkupplung |
DE3909087A1 (de) * | 1989-03-20 | 1990-09-27 | Rockinger Spezial Fab Joh | Fernanzeigevorrichtung fuer fahrzeug-anhaengerkupplungen |
AT392940B (de) * | 1989-12-14 | 1991-07-10 | Scharmueller Josef Ing | Anhaengekupplung, insbesondere fuer traktoren |
DE4112405A1 (de) | 1991-04-16 | 1992-10-22 | Rockinger Spezial Fab Joh | Sattelkupplungseinrichtung stichwort: einhandbetaetigungsgriff |
US5477207A (en) * | 1993-10-04 | 1995-12-19 | C & M Safety Systems, Inc. | Warning device for a vehicle and trailer coupling system |
US5617072A (en) * | 1994-12-07 | 1997-04-01 | Rockin' Chair Truckers Co. | Position signaling apparatus |
NZ314186A (en) * | 1996-03-04 | 1998-02-26 | Holland Hitch Co | Electronic trailer hitch coupling control system |
IT1286196B1 (it) * | 1996-08-08 | 1998-07-08 | C B M Spa | Sistema di controllo e sicurezza a gestione elettronica per collegamento fra una motrice ed un veicolo trainato |
US5988666A (en) * | 1997-07-18 | 1999-11-23 | Holland Hitch Company | Fifth wheel hitch release |
US6592230B2 (en) * | 1997-10-16 | 2003-07-15 | Holland Hitch Company | Truck rearview mirror assembly having a display for displaying trailer coupling status information |
US6285278B1 (en) * | 2000-01-28 | 2001-09-04 | Holland Hitch Company | Electronic system for monitoring a fifth wheel hitch |
DE29722370U1 (de) * | 1997-12-18 | 1998-04-02 | Brecht Thomas | Sicherheitsbolzen - Einrastanzeige für Lastkraftwagen - Anhänger - Kupplungen |
DE19820139B4 (de) * | 1998-05-06 | 2008-05-29 | Georg Fischer Verkehrstechnik Gmbh | Vorrichtung zur Überwachung des ordnungsgemässen Verriegelns und Sicherns einer Sattelkupplung eines Sattelfahrzeugs |
US6011492A (en) * | 1998-06-30 | 2000-01-04 | Garesche; Carl E. | Vehicle warning system for visual communication of hazardous traffic conditions |
US6100794A (en) * | 1999-02-18 | 2000-08-08 | Hillier; Terrence E. | Fifth wheel coupling safety system |
US6222457B1 (en) * | 1999-10-12 | 2001-04-24 | Stephen Scott Keneally | Electronic trailer hitching system |
US6452485B1 (en) * | 2000-01-28 | 2002-09-17 | The Holland Group, Inc. | Electronic system for monitoring a fifth wheel hitch |
US6736420B2 (en) * | 2000-03-03 | 2004-05-18 | Jost International Corporation | Carrier assembly for a fifth wheel |
JP2002331971A (ja) * | 2001-05-07 | 2002-11-19 | Hino Motors Ltd | スライド型連結牽引装置 |
DE10241904B9 (de) * | 2002-09-06 | 2008-12-18 | Jost-Werke Gmbh | Sensor für Königszapfen |
DE102005031365B4 (de) * | 2005-06-30 | 2008-04-30 | Jost-Werke Gmbh | Vorrichtung zum Nachweis und zur Anzeige der Position von Komponenten von Fahrzeugkupplungen |
-
2005
- 2005-03-24 DE DE102005014977A patent/DE102005014977B4/de not_active Expired - Fee Related
-
2006
- 2006-03-21 ES ES09162089T patent/ES2353366T3/es active Active
- 2006-03-21 AT AT09162089T patent/ATE482871T1/de active
- 2006-03-21 PL PL09162092T patent/PL2093134T3/pl unknown
- 2006-03-21 EP EP09162092A patent/EP2093134B1/de active Active
- 2006-03-21 EA EA200702061A patent/EA011966B1/ru not_active IP Right Cessation
- 2006-03-21 AT AT06723569T patent/ATE444889T1/de active
- 2006-03-21 CN CN2006800095467A patent/CN101180204B/zh active Active
- 2006-03-21 ES ES06723569T patent/ES2333160T3/es active Active
- 2006-03-21 WO PCT/EP2006/002555 patent/WO2006100025A1/de active Application Filing
- 2006-03-21 DE DE502006005031T patent/DE502006005031D1/de active Active
- 2006-03-21 PL PL06723569T patent/PL1861306T3/pl unknown
- 2006-03-21 PL PL09162089T patent/PL2090500T3/pl unknown
- 2006-03-21 EP EP09162089A patent/EP2090500B1/de active Active
- 2006-03-21 CA CA2602033A patent/CA2602033C/en not_active Expired - Fee Related
- 2006-03-21 US US11/887,032 patent/US7932816B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2006-03-21 AT AT09162092T patent/ATE508931T1/de active
- 2006-03-21 ES ES09162092T patent/ES2362400T3/es active Active
- 2006-03-21 DE DE502006007996T patent/DE502006007996D1/de active Active
- 2006-03-21 BR BRPI0609431-7A patent/BRPI0609431A2/pt not_active Application Discontinuation
- 2006-03-21 EP EP06723569A patent/EP1861306B1/de not_active Not-in-force
- 2006-03-27 AR ARP060101165A patent/AR055754A1/es active IP Right Grant
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1861306B1 (de) | 2009-10-07 |
US20080150745A1 (en) | 2008-06-26 |
DE502006005031D1 (de) | 2009-11-19 |
ATE482871T1 (de) | 2010-10-15 |
CN101180204B (zh) | 2010-08-04 |
EA200702061A1 (ru) | 2008-06-30 |
CA2602033C (en) | 2012-12-18 |
PL2093134T3 (pl) | 2011-10-31 |
EP2090500B1 (de) | 2010-09-29 |
EA011966B1 (ru) | 2009-06-30 |
EP1861306A1 (de) | 2007-12-05 |
US7932816B2 (en) | 2011-04-26 |
CA2602033A1 (en) | 2006-09-28 |
CN101180204A (zh) | 2008-05-14 |
PL1861306T3 (pl) | 2010-03-31 |
AR055754A1 (es) | 2007-09-05 |
DE102005014977B4 (de) | 2008-08-21 |
BRPI0609431A2 (pt) | 2010-04-06 |
ES2333160T3 (es) | 2010-02-17 |
EP2093134A1 (de) | 2009-08-26 |
DE502006007996D1 (de) | 2010-11-11 |
DE102005014977A1 (de) | 2006-10-05 |
ATE508931T1 (de) | 2011-05-15 |
PL2090500T3 (pl) | 2011-03-31 |
ES2353366T3 (es) | 2011-03-01 |
ATE444889T1 (de) | 2009-10-15 |
EP2090500A1 (de) | 2009-08-19 |
WO2006100025A1 (de) | 2006-09-28 |
EP2093134B1 (de) | 2011-05-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ES2362400T3 (es) | Dispositivo para la detección y la indicación de la posición de componentes de acoplamientos de vehículos. | |
ES2365352T3 (es) | Dispositivo para la detección y para la indicación de la posición de componentes de acoplamientos de vehículos. | |
ES2848847T3 (es) | Sistema y método para conectar o desconectar un remolque a un vehículo | |
ES2429493T3 (es) | Procedimiento y sistema para reconocer el estado de conexión de conectores | |
US20160339836A1 (en) | Fifth Wheel Coupling Detection System with Inspection and Indication Lighting Arrangement | |
EP0823343A1 (en) | Electronic control and safety device for the connection between a tractor and towed vehicle | |
BR112014028412A2 (pt) | combinação de semi-reboque para cavalo mecânico de estrada | |
ES2834026T3 (es) | Tubo de deformación para un acoplamiento, en particular acoplamiento de tren, y un acoplamiento de tren | |
US20140362598A1 (en) | Traffic warning device | |
ES2323978T3 (es) | Dispositivo activador de canales con un conector electrico multipolar de un dispositivo de enganche de un vehiculo. | |
ES2303945T3 (es) | Acoplamiento de semirremolque con seguro antirrobo. | |
ES2219551T3 (es) | Dispositivo indicador para una instalacion de liberacion de emergencia para frenos con acumulador de muelle, asi como freno con acumulador de muelle con un dispositivo indicador en especial para vehiculos sobrerailes. | |
AU2018299207A1 (en) | Remote level indicator and trailer light test unit | |
KR20160038751A (ko) | 가요성 조명 시스템 및 이 시스템에 의해 조명되는 컴포넌트 | |
ES2665901T3 (es) | Automóvil con sensor ajustable y/o calibrable, sensor y procedimiento para la supervisión del sensor | |
US11794539B2 (en) | Trailer connector | |
ES1303755U (es) | Dispositivo señalizador de aproximación a muelles de carga | |
KR200413184Y1 (ko) | 싸인 보드의 제어장치 | |
JP2010060469A (ja) | 距離計測装置および開閉式ウィンドウガラスの破損検出装置 | |
ES1071275U (es) | Dispositivo avisador de emergencias para vehiculos. | |
ES2285914A1 (es) | Sensor de seguridad para el cinturon del automovil. | |
ES2322117A1 (es) | Sistema de bloqueo de la quinta rueda. | |
BRMU9102418U2 (pt) | dispositivo aplicado em sensor para estepe automotivo | |
KR20090001887U (ko) | 자동차 후진 보조등 |