ES2348813T3 - Dispositivo de correa para una correa que puede enrollarse y desenrollarse mecanicamente para guiar animales. - Google Patents

Dispositivo de correa para una correa que puede enrollarse y desenrollarse mecanicamente para guiar animales. Download PDF

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ES2348813T3 ES07010315T ES07010315T ES2348813T3 ES 2348813 T3 ES2348813 T3 ES 2348813T3 ES 07010315 T ES07010315 T ES 07010315T ES 07010315 T ES07010315 T ES 07010315T ES 2348813 T3 ES2348813 T3 ES 2348813T3
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Abstract

Dispositivo de correa para una correa que puede enrollarse y desenrollarse para guiar a animales, con una carcasa (11) y un rodillo (12) dispuesto de forma giratoria en la carcasa desde el cual puede desenrollarse la correa (13) en contra de la fuerza de un resorte y en el cual puede enrollarse la correa gracias a la fuerza del resorte, caracterizado porque el rodillo (12) actúa conjuntamente con un engranaje (18) que acciona un disco (23) de control que libera un trinquete (16) de bloqueo, que, al alcanzar una longitud desenrollada predeterminada de la correa, puede engranarse con el rodillo (12) y detiene el giro del rodillo (12) en el sentido (17) de giro de desenrollado.

Description

La invención se refiere a un dispositivo de correa para una correa que puede enrollarse y desenrollarse para guiar animales, con una carcasa y un rodillo dispuesto de forma giratoria en la carcasa desde el cual puede desenrollarse la correa en contra de la fuerza de un resorte y en el cual puede enrollarse la correa mediante la fuerza del resorte. En especial, la invención se refiere a una correa extensible para perros de modo que a continuación se hablará principalmente de un dispositivo
de
correa para perros sin que esté vinculada con ello
ningún tip
o de limitación.
Este
tipo de correas para perros se conocen, por
ejemplo, del documento EP0941657B1 y US-A-526918. La carcasa que aloja la correa y el rodillo presenta una agarradera con la que puede portarse el dispositivo de correa. Existe un dispositivo de frenado para retener la correa en la longitud deseada. El dispositivo de frenado está dotado además de un dispositivo de bloqueo para mantener el dispositivo de frenado en el estado de retención. La correa permanece entonces en el estado en el que está extraída la longitud deseada.
Gracias a una correa para perros de este tipo es posible que el perro pueda moverse con la mayor libertad posible. Al accionar el dispositivo de frenado, puede limitarse la salida y hacer regresar al perro. Especialmente en terrenos libres, la correa se encuentra a menudo en el estado totalmente desenrollado. Sin embargo, por ejemplo, al conducir al perro por la ciudad o en edificios, sería deseable limitar de antemano la salida máxima que puede permitirse al perro a una longitud máxima determinada. En las correas para perros conocidas es necesario para ello que la persona que guía al perro retenga la correa a la longitud deseada. Si el perro no alcanza esta longitud, la correa queda colgando.
La invención se basa en el objetivo de perfeccionar un dispositivo de correa del tipo ilustrado al principio de modo que pueda limitarse la máxima longitud de extracción de la correa. En este sentido, la correa debe poder además desenrollarse y volver a enrollarse hasta alcanzar esta longitud.
Este objetivo se alcanza según la invención porque el rodillo actúa conjuntamente con un engranaje que acciona un disco de control que libera un trinquete de bloqueo, el cual, al alcanzar una longitud predeterminada de desenrollado de la correa, puede engranarse con el rodillo y detener el giro del rodillo en el sentido de desenrollado. Gracias a un engranaje de este tipo se consigue que, con el trinquete de bloqueo liberado, la correa funcione como una correa más corta. Si el trinquete de bloqueo no está liberado y, por tanto, no se engrana con el rodillo, la correa funciona como una correa convencional sin una limitación de longitud de este tipo.
Resulta conveniente que el trinquete de bloqueo pueda retenerse mediante una palanca de mando a una longitud en la que el trinquete de bloqueo no puede engranarse con el rodillo. Con esto se consigue que el usuario pueda ajustar previamente la longitud de la correa. Si coloca la palanca de mando en una posición en la que el trinquete de bloqueo está retenido, puede desenrollarse toda la correa del rodillo. Si se coloca la palanca de bloqueo en una posición en la que el trinquete de bloqueo está liberado, al alcanzar la longitud predeterminada, se engrana con el rodillo, de modo que solo está disponible la longitud de correa más reducida.
Resulta especialmente conveniente que el trinquete de bloqueo solo pueda engranarse con el rodillo en el sentido de desenrollado. Esto tiene la ventaja de que en todo momento puede elegirse la longitud máxima de la correa, es decir, también cuando la correa está extraída al máximo.
Si la correa se enrolla durante el uso hasta alcanzar la longitud reducida predeterminada de la correa, el trinquete de bloqueo se engrana con el rodillo en un nuevo proceso de desenrollado de modo que se limita la longitud máxima de la correa. Con esto, se facilita el manejo en general.
En especial en el caso de perros grandes o muy inquietos, actúan fuerzas relativamente intensas en el trinquete de bloqueo al alcanzar la longitud ajustada. Por tanto, según la invención, está previsto que el trinquete de bloqueo esté dispuesto de forma giratoria en la carcasa y, al engranarse con el rodillo, se apoye en la carcasa en contra del movimiento de giro del rodillo. Con ello, la fuerza de tracción que actúa sobre el rodillo puede introducirse de forma segura en la carcasa. El propio engranaje no necesita transmitir ninguna fuerza, de modo que sus dimensiones no necesitan adaptarse a la fuerza que ha de transmitirse.
La forma con la que el trinquete de bloqueo interactúa con el engranaje puede ser básicamente la que se desee. Puede preverse que el trinquete de bloqueo esté unido con una palanca de liberación que actúa conjuntamente con el disco de control. Con ello puede simplificarse la estructura. La palanca de liberación se lleva, mediante el engranaje, a una posición en la que el trinquete de bloqueo puede engranarse con el rodillo. El engranaje solo necesita mover la palanca de liberación.
Puede preverse que la palanca de liberación mantenga el trinquete de bloqueo desengranado del rodillo en contra de la fuerza de un resorte. En cuanto la palanca de liberación se libera mediante el disco de control, el resorte ocasiona que el trinquete de bloqueo se engrane con el rodillo. Con ello se posibilita un funcionamiento seguro del dispositivo de correa.
El engranaje es preferiblemente un engranaje de rueda dentada que presenta la transmisión deseada. Está previsto que el engranaje comprenda un piñón que está dispuesto en el eje del rodillo, y al menos una rueda dentada intermedia que se engrana con el piñón y acciona el disco de control. De forma ventajosa, el disco de control está configurado como una rueda dentada de dentado interior que discurre de forma concéntrica al eje del rodillo y se engrana con al menos una rueda dentada intermedia. Gracias a esta configuración, puede ahorrarse espacio en el diseño del engranaje. En especial, puede facilitarse la transmisión deseada. Así, puede conseguirse que, mediante la selección del número de dientes del piñón, la rueda dentada intermedia y la rueda dentada de dentado interior, el disco de control gire de forma fundamentalmente más lenta que el rodillo, de modo que la liberación del trinquete de bloqueo solo se produce una vez durante todo el movimiento de desenrollado del rodillo. Esto tiene la
ventaja
de que solo puede ajustarse una única longitud
reducida.
Con ello, se evitan de forma fiable las
manipulaciones erróneas.
Este tipo de dispositivos de correa se somete a manejos bruscos. Por tanto, está previsto que el engranaje esté encapsulado dentro de la carcasa. Así, la suciedad o el desgaste no pueden actuar en la carcasa, lo que, de otro modo, perjudicaría su funcionamiento.
También la forma en que interactúan el disco de control y el trinquete de bloqueo o la palanca de liberación puede elegirse como se desee. Según la invención, está previsto que el disco de control presente, en la superficie periférica que se aleja de su eje de giro, un saliente de control o una depresión de control que actúa conjuntamente con la palanca de liberación. Junto con la medida que hace que el disco de control gire más lento que el rodillo, un saliente de control o una depresión de control de este tipo es suficiente para hacer que el trinquete de bloqueo se libere una sola vez tras un número predeterminado de giros del rodillo. En cuanto la palanca de liberación actúa conjuntamente con el saliente de control o la depresión de control, el trinquete de bloqueo puede engranarse con el rodillo.
Es conveniente que el rodillo presente pestañas laterales entre las cuales discurre la correa y que en al menos una pestaña esté previsto un resalte de retención o una depresión de retención, en el o la que se engrana el trinquete de bloqueo en la posición liberada. Si ahora la palanca de liberación se sitúa en la zona del saliente de control o la depresión de control del disco de control y el trinquete de bloqueo se encuentra en la zona del resalte de retención o la depresión de retención del rodillo, puede detenerse el rodillo en el sentido de giro de desenrollado. Si el trinquete de bloqueo no está liberado, la palanca de liberación supera la depresión de control o el saliente de control sin repercusión en el trinquete de bloqueo. La correa puede desenrollarse hasta su máxima longitud.
Sin embargo, si el trinquete de bloqueo está liberado, la palanca de liberación actúa conjuntamente con el saliente de control o la depresión de control, con lo que el trinquete de bloqueo, por ejemplo, debido a la fuerza de un resorte, se engrana con el resalte de retención o la depresión de retención del rodillo. Con ello se detiene el rodillo en el sentido de giro de desenrollado.
Dado que el trinquete de bloqueo solo provoca una detención del rodillo en el sentido de giro de desenrollado del mismo, la correa puede enrollarse independientemente de la liberación del trinquete de bloqueo. Con ello se garantiza que puede enrollarse la correa en todo momento. En el dispositivo de correa pueden estar presentes los medios de frenado habituales y conocidos para la detención del movimiento de rodadura con los cuales puede retenerse la correa en cualquier longitud que se desee.
A continuación, se explica detalladamente la invención mediante el dibujo esquemático. Muestran:
la fig. 1,
el dispositivo de correa según la
invención
con el trinquete de bloqueo
retenido;
la fig. 2, el dispositivo de correa según la figura 1
pero con el trinquete de bloqueo liberado;
y la fig. 3, una sección a lo largo de la línea III-III
de la figura 1;
El dispositivo de correa mostrado en el dibujo presenta una carcasa 11 en la que está dispuesto un rodillo 12 de forma que puede girar. En el rodillo 12 hay una correa 13 que puede desenrollarse del rodillo en contra de la fuerza de un resorte en espiral, no mostrado, y puede enrollarse gracias a la fuerza del resorte.
El rodillo 12 presenta una pestaña 14 lateral que, con una pestaña opuesta no mostrada en el dibujo, delimita un espacio libre en el que se conduce lateralmente la correa 13 dentro del rodillo. La pestaña 14 está dotada de un resalte 15 de retención que actúa conjuntamente con un trinquete 16 de bloqueo. El trinquete 16 de bloqueo sirve para detener el movimiento de desenrollado en el sentido de la flecha 17 para limitar la longitud de correa desenrollada.
El trinquete 16 de bloqueo se engrana con el resalte 15 de retención mediante un engranaje 18 que se describirá a continuación. El engranaje 18 está dispuesto entre una pestaña 14 y la pared 19 de la carcasa 11 del dispositivo de correa. Comprende una rueda 20 dentada intermedia que está dispuesta de forma que puede girar en un gorrón del eje en la carcasa y se engrana con un piñón 21 dispuesto en el eje 21 de giro del rodillo 12. La rueda 20 dentada intermedia está engranada con el dentado 22 interior de un disco 23 de control que gira en el sentido de la flecha 24 de la figura 1 y en contra del sentido de giro del rodillo. En particular, la transmisión se elige de modo que el disco 23 de control opuesto al rodillo 12 gira más lento que el rodillo. Así, por ejemplo, puede preverse que el rodillo 12 gire de seis a diez veces mientras el disco 23 de control solo gira una vuelta.
El disco 23 de control presenta una depresión 25 en la que puede engranarse una palanca 26 de control. Aquí la disposición es tal que la palanca 26 de control está unida de forma articulada con el trinquete 16 de bloqueo, que, a su vez, está unido de forma articulada a una espiga 27 de giro en la carcasa. Está previsto un resorte 28 de presión que presiona el trinquete de bloqueo en dirección al eje 29 de giro del rodillo 12. Gracias a esta disposición se consigue que el trinquete 16 de bloqueo siempre tienda a desplazarse en dirección al eje 29 de giro. Este movimiento se impide mediante la palanca 26 de control que está dispuesta de modo que puede desplazarse hacia un lado y otro en una interrupción 30 radial de un semicojinete 31 que rodea de forma concéntrica el disco 23 de control.
El trinquete 16 de bloqueo se mantiene, mediante la palanca 26 de control, en una posición en la que no puede engranarse con el resalte 15 de retención del rodillo 12. El disco 23 de control impide que la palanca 26 de control se introduzca en el semicojinete en dirección al eje 29 de giro mientras el lado frontal de la palanca 26 de control que se dispone en la superficie periférica del disco de control no se encuentre en la zona de la depresión 25.
Si la depresión 25 del disco 23 de control llega a la zona de la interrupción 30, la palanca 26 de control puede desplazarse en dirección al eje 29 de giro y el trinquete 16 de bloqueo se gira, debido a la fuerza del resorte 28, también en dirección al eje 29 de giro. Si ahora en esta posición de giro del disco 23 de control el canto 32 delantero del trinquete 16 de bloqueo se encuentra en la zona del resalte 15 de retención, el trinquete de bloqueo puede engranarse con el rodillo, con lo que se detiene el movimiento de giro del rodillo en el sentido de la flecha 17. Esta posición del trinquete 16 de bloqueo se muestra en la figura 2.
En la posición del disco 23 de control respecto al rodillo 12 mostrada en la figura 2, el trinquete de bloqueo puede engranarse con el resalte 15 de retención, con lo que la correa se detiene a una longitud predeterminada más corta. Ya no es posible desenrollarla adicionalmente. No obstante, al igual que antes, sigue siendo posible enrollar la correa, mediante la fuerza del resorte, en contra del sentido de giro de la flecha 17 dado que el trinquete 16 de bloqueo no impide un movimiento de giro en este sentido.
En particular, la disposición es tal que la superficie 33 periférica de la pestaña 14 presenta un radio que se incrementa, de modo que es posible un deslizamiento del trinquete 16 de bloqueo en el contorno en el sentido de enrollamiento del rodillo 12. Por lo tanto, el trinquete 16 de bloqueo se desplaza, a través de la superficie 33 periférica de la pestaña 14 y alejándose nuevamente del eje 29 de giro, a una posición que se corresponde con la de la figura 1. Al mismo tiempo, se gira el disco 23 de control de modo que la palanca 26 de control se dispone fuera de la depresión 29. Entonces, el trinquete 16 de bloqueo se apoya, mediante la palanca 26 de control, en la superficie periférica del disco 23 de control y ya no puede engranarse con el resalte 15 de retención del rodillo 12. Por tanto, la correa 13 también se enrolla y desenrolla del mismo modo con el trinquete de bloqueo liberado al igual que si no tuviera trinquete de bloqueo. Con ello, el manejo no cambia. Únicamente se limita la longitud de extracción máxima mediante el trinquete de bloqueo.
En el dibujo puede observarse que una retención del rodillo 12 en el sentido 17 de desenrollado solo se produce cuando la palanca 26 de control se introduce en la depresión 25 del disco 23 de control y el canto 32 delantero del trinquete 16 de bloqueo se encuentra en la zona del resalte 15 de retención. Estas posiciones de los componentes que interactúan entre sí solo se alcanzan una vez durante el proceso de desenrollado de modo que, mediante esta medida, solo es posible una retención de la correa 13 a una longitud predeterminada.
Sin necesidad de medidas adicionales, el trinquete de bloqueo se retiene siempre al alcanzar la longitud reducida y se impide la posibilidad de poder desenrollar adicionalmente la correa 13. Para permitir desenrollar completamente la correa 13 está prevista una palanca 34 de mando que está dispuesta en la carcasa 11 de modo que puede operarse desde fuera. El trinquete 16 de bloqueo puede retenerse mediante la palanca de mando en una posición en la que no puede engranarse con el rodillo 12.
En concreto, esto se consigue porque el trinquete de bloqueo presenta una prolongación 35 de la palanca que se dispone enfrente del canto 32 delantero y que actúa conjuntamente con la palanca 34 de mando de modo que, al desplazar la palanca 34 de mando en la dirección de la flecha 36, el trinquete 16 de bloqueo se gira en el sentido de la flecha 37 y se mantiene en la posición desplegada mediante la palanca 34 de mando. En esta posición, el trinquete 16 de bloqueo ya no puede girarse en dirección al eje 29 de giro aunque se libere mediante la palanca 26 de control, de modo que el trinquete de bloqueo permanece siempre desengranado del rodillo, incluso cuando la depresión 25 se encuentre en la zona de la interrupción 30 y el canto 32 delantero pudiera actuar conjuntamente con el resalte 15 de retención. Por tanto, en esta posición de la palanca 34 de mando mostrada en la figura 1, la correa puede desenrollarse totalmente. Solo si la palanca de mando se desplaza en la dirección de la flecha 38 de la figura 2, se libera el trinquete de bloqueo y los movimientos de giro del rodillo en la dirección 17 de desenrollado se detienen al alcanzar la longitud reducida predeterminada de la correa 13.
La fuerza de tracción de la correa se transmite, mediante el trinquete 16 de bloqueo y la espiga 27, a la carcasa 11. El engranaje 18 sirve únicamente para liberar el trinquete 16 de bloqueo mediante la palanca 26 de control. No se necesita transmitir ninguna gran fuerza y, en correspondencia, las dimensiones pueden ser reducidas. Por tanto, el engranaje puede alojarse entre la pestaña 14 y la pared 19 de la carcasa, y las ruedas dentadas pueden configurarse de forma correspondientemente delgada. Por tanto, está previsto que el semicojinete 31 que aloja el disco de control forme además la pared exterior del engranaje 18. El engranaje 18 puede estar cerrado desde el lado dirigido a la pestaña 14 mediante una placa 39 de cubierta. Con ello, se impide que entre suciedad y elementos similares en la carcasa, con lo que se garantiza un funcionamiento sin problemas.
El manejo del dispositivo de correa no se complica mediante esta función adicional de limitación de la longitud de la correa. La longitud de desenrollado puede realizarse en cualquier estado de la correa. Por ejemplo, si la correa se encuentra en el estado totalmente desenrollado, la palanca 34 de mando puede colocarse en la posición mostrada en la figura 2. Puede enrollarse la correa a pesar de que el trinquete de bloqueo esté liberado dado que el trinquete 16 de bloqueo puede engranarse con el resalte 15 de retención. El trinquete de bloqueo se elevaría a través del recorrido que se aumenta de la superficie periférica de la pestaña 14 y, en la zona del resalte de retención, caería hacia abajo sin repercusiones si no se mantiene mediante la palanca 26 de control en la posición desacoplada según la figura 1.
Si no se alcanza la longitud reducida predeterminada, se impide un nuevo desenrollado más allá de esta longitud por medio del trinquete 16 de bloqueo dado que entonces el disco de control, por una parte, y el resalte 15 de retención, por otra parte, adquieren una longitud que permite un giro hacia dentro del trinquete de bloqueo en el resalte 15 de retención. Ya no es posible una extracción adicional más allá de la longitud reducida predeterminada de la correa. No obstante, la correa también funciona, en caso de una longitud de extracción máxima reducida de la correa, igual que una correa extensible automática convencional.
La liberación del rodillo para desenrollar totalmente la correa 13 puede realizarse en cualquier momento mediante el desplazamiento de la palanca 34 de mando en la dirección de la flecha 36, con lo que el trinquete de bloqueo se gira en la posición desacoplada según la figura 1.
El engranaje puede configurarse muy delgado de modo que no se aumente la anchura total del dispositivo de correa. A pesar de la función adicional, la carcasa sigue siendo maniobrable y puede configurarse de un modo estéticamente agradable.

Claims (12)

  1. REIVINDICACIONES
    1. Dispositivo de correa para una correa que puede enrollarse y desenrollarse para guiar a animales, con una carcasa (11) y un rodillo (12) dispuesto de forma giratoria en la carcasa desde el cual puede desenrollarse la correa (13) en contra de la fuerza de un resorte y en el cual puede enrollarse la correa gracias a la fuerza del resorte, caracterizado porque el rodillo (12) actúa conjuntamente con un engranaje (18) que acciona un disco
    (23) de control que libera un trinquete (16) de bloqueo, que, al alcanzar una longitud desenrollada predeterminada de la correa, puede engranarse con el rodillo (12) y detiene el giro del rodillo (12) en el sentido (17) de giro de desenrollado.
  2. 2.
    Dispositivo de correa según la reivindicación 1, caracterizado porque el trinquete (16) de bloqueo puede retenerse, mediante una palanca (34) de mando, en una posición en la que el trinquete de bloqueo no puede engranarse con el rodillo (12).
  3. 3.
    Dispositivo de correa según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el trinquete (16) de bloqueo solo puede engranarse con el rodillo (12) en el sentido (17) de giro de desenrollado.
  4. 4.
    Dispositivo de correa según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el trinquete
    (16) de bloqueo está dispuesto de forma giratoria en la carcasa (11) y, al engranarse con el rodillo (12), se apoya en la carcasa en contra del movimiento de giro del rodillo.
  5. 5.
    Dispositivo de correa según una de las
    reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el trinquete de bloqueo está unido a una palanca (26) de control que actúa conjuntamente con el disco (23) de control.
  6. 6.
    Dispositivo de correa según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque la palanca
    (26) de control mantiene el trinquete (16) de bloqueo desengranado del rodillo (12) en contra de la fuerza de un resorte (28).
  7. 7. Dispositivo de correa según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque el engranaje
    (18)
    comprende un piñón (21) que está dispuesto en el eje
    (29)
    del rodillo (12), y al menos una rueda (20) dentada intermedia que se engrana con el piñón y acciona el disco
    (23)
    de control.
  8. 8. Dispositivo de correa según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque el disco (23) de control está configurado como una rueda dentada con dentado interior que discurre de forma concéntrica al eje
    (29)
    del rodillo y está engranado con al menos una rueda
    (20)
    dentada intermedia.
  9. 9. Dispositivo de correa según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque el engranaje
    (18) está encapsulado dentro de la carcasa (11).
  10. 10.
    Dispositivo de correa según una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque la transmisión del engranaje (18) se elige de modo que el trinquete (16) de bloqueo solo puede engranarse con el rodillo (12) en una posición de giro del disco (23) de control.
  11. 11.
    Dispositivo de correa según una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque el disco
    (23) de control presenta, en la superficie periférica que se aleja de su eje (29) de giro, un saliente de control o
    5 una depresión (25) de control que actúa conjuntamente con la palanca (26) de control.
  12. 12. Dispositivo de correa según una de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizado porque el rodillo
    10 presenta pestañas (14) laterales entre las cuales discurre la correa, y porque en al menos una pestaña está previsto al menos un resalte (15) de retención o una depresión de retención, en el que o en la que se engrana el trinquete
    (16) de bloqueo en la posición liberada.
ES07010315T 2006-07-14 2007-05-24 Dispositivo de correa para una correa que puede enrollarse y desenrollarse mecanicamente para guiar animales. Active ES2348813T3 (es)

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