JP5558843B2 - リールリード - Google Patents

Description

本発明は、主として飼い犬の散歩に用いるリード（引き紐）をリールに巻き取り、所望の長さに繰り出せるようにした携帯型のリールリード（引き紐の巻き取り装置）に関する。

リールに巻き取られたリードを犬が引っ張る力に任せて繰り出し、状況に応じてリードを一定の長さに固定し、緩んだリードは巻き取り側への回転付勢力によって自動的に巻き取ることができるように構成された散歩用の携帯型リールリードが公知である。

図９に示すように、例えば特許文献１に開示されたリールリード９は、本体ケース９１内にリードを巻き取るためのリール９２が収納され、本体ケース９１に形成した繰出口９３からリードが引き出される。本体ケース９１における繰出口９３の略反対側には把手９４が設けられる。そして、把手９４を握ったとき親指が掛かる位置に操作部９５が設けられ、この操作部９５を親指で押し込むことにより、リードの繰り出しのロック及びロック解除を行うことができるように構成されている。

特許文献２、３等に開示されたリールリードも、把手の太さや角度に若干の相違はあるが、いずれも前述と同じ構成を具備している。そして、これが従来一般のリールリードの構成となっている。

実開平３−２３１６６号公報 特開平１０−５９６３０号公報 登録実用新案第３１１４８７２号公報

前記従来のリールリードにあっては、本体ケースと把手との間に４本の指を入れてカバンを持つように把手を握り、繰出口を進行方向前方に向けたときに、操作部が本体ケースの上面後部寄りに位置する。そして、その操作部を親指で前方斜め下向きに押し込む操作によって、リードの繰り出しがロックされ、再度、押し込むとロックが解除される。つまり、前記従来のリールリードでは、リードの繰り出しを止めようとする際に、リードが繰り出されるのとほぼ同じ向きに操作部を押し込む必要がある。

しかしながら、前述のような操作は、リードの繰り出しを止めるための動作としては、感覚的に、やや不自然である。例えば、散歩中の犬が突然、他の人間や犬に向かって走り出すようなことが起こり得るが、リードが急に繰り出され、慌ててそれを止めようとする場合、手や指をリードが繰り出されるのと同じ向きに動かすよりも、その反対向き、つまりリードを引き戻そうとする向きに動かすほうが、反射的な感覚としては自然であり、咄嗟の場合でも間違えにくい。

本発明は、このような操作感覚に着目してなされたもので、リードの繰り出しを止めようとする際に、前記従来のリールリードとは反対向きの操作によって、従来よりも自然な感覚で迅速かつ確実に操作することのできるリールリードを提供するものである。

本発明のリールリードは、リードを巻き取るためのリールが、本体ケース内に回転可能に、かつ、巻き取り側への回転力を付勢された状態で収納され、前記リールに巻き取られたリードが前記本体ケースの前部に形成された繰出口から前方へと引き出されることを基本的前提とする。なお、本明細書では、説明の便宜上、リールリードの本体ケースにおいてリードが繰り出される側を「前」と呼び、その反対、つまりリードが巻き取られる側を「後」と呼ぶものとする。

そして、前述の課題を解決するために、本発明のリールリードは、前記本体ケースにおける前記繰出口の下側前面近傍にブレーキトリガーが備えられ、該ブレーキトリガーは、リードを繰り出す向きと反対向き（後向き）に、前記本体ケース内へ押し込み可能に、かつ、押し戻し側に付勢された状態で前記本体ケースに取り付けられ、該ブレーキトリガーを押し込むと、ブレーキトリガーがリールに係合して、リールが繰り出し側に回転するのが規制される、との構成を採用する。

この構成は、比較的小型のリールリードに適するものである。本体ケースを縦向きにし、繰出口を前方に向けて掌中に握持すると、繰出口の下側前面近傍に備えられたブレーキトリガーに、ちょうど人差し指が掛かり、本体ケースの上面には親指が添えられる形になる。散歩時には、その状態で本体ケースを握持しながら、ブレーキトリガーを人差し指で操作して、リードの繰り出しを調整する。この構成によれば、犬が急に走り出すなどしてリードが引っ張られた場合、人差し指を手前（本体ケースの後方）に絞る動作によってブレーキトリガーを押し込み、リードの繰り出しを止めることができる。したがって、咄嗟の場合でも自然な感覚で、まごつかずに操作することができる。

前記ブレーキトリガーは、本体ケースにおける繰出口の近傍位置に、リールの回転軸と略平行に設けられた支軸を介して、前後方向に揺動可能に軸着されることが好ましい。この構成によれば、ブレーキトリガーが、人差し指で操作するのに程良い揺動角度をもって保持され、好適な操作性が得られる。

また、前記の構成におけるブレーキトリガーとリールとの係合機構として、ブレーキトリガーは、リールに臨む後縁部からリール側に向かって突設された係止爪部を備える一方、リールの両端から張り出すフランジの外側面には係止歯部が形成され、ブレーキトリガーの押し込み操作によって前記係止爪部が前記リールの係止歯部に係合することにより、リールの回転が拘束されるように構成することができる。このような係合機構であれば、機構自体が簡素にして合理的であり、ブレーキトリガーとリールとが好ましい感触をもって確実に係合されるから、故障や誤動作も生じにくい。

なお、このリールリードでは、人差し指を絞ってブレーキトリガーを押し込むとリールの繰り出しが規制され、人差し指を緩めるとブレーキトリガーが押し戻されて再度、リールが回転可能になり、リードの繰り出しが自由になる。したがって、リードの長さを一定のままに保持して散歩するには、ブレーキトリガーを押し込んだ状態でロックできるのが望ましい。ブレーキトリガーのロック機構としては、例えばブレーキレバーを再度、押し込むことにより、ロック状態とロック解除状態とが交互に切り替わる機構も考えられる。しかし、かかる機構は内部の部品構成が複雑になってコストが嵩むとともに、咄嗟の際の操作ミスも招き易い。

そこで、本発明のリールリードでは、ブレーキトリガーの操作をロックするための機構を、ブレーキトリガーとは別体に設けることとする。すなわち、ブレーキトリガーのロック機構として、本体ケースにおける繰出口よりも後側上面にロックレバーが備えられ、該ロックレバーは、前記本体ケースの上面に沿って前後方向に摺動可能に取り付けられ、前記ブレーキトリガーを本体ケース内に押し込んだ状態で、前記ロックレバーを前方へ摺動させると、ロックレバーがブレーキトリガーに係合して、ブレーキトリガーがリールの回転を規制した状態にロックされる、との構成を採用する。

この構成に係るロックレバーは、本体ケースを掌中に握持した状態で、ちょうど親指が掛かる位置に設けられる。人差し指を手前に絞る動作と、親指を前方に押し出す動作とは、力の入れ方が同じで無理なく連動できるから、これによっても良好な操作性が得られる。

この構成におけるロックレバーとブレーキトリガーとの係合機構として、ロックレバーは、ブレーキトリガーに向かって突設された係止鉤部を備える一方、ブレーキトリガーの後縁部には前記係止鉤部に対応する鉤受部が形成され、ロックレバーの前進操作によって前記係止鉤部が前記ブレーキトリガーの鉤受部に係合することにより、ブレーキトリガーが押し込み状態で拘束されるものとするのが合理的である。このような係合機構であれば、機構自体が簡素にして合理的であり、ロックレバーとブレーキトリガーとが好ましい感触をもって確実に係合されるから、故障や誤動作も生じにくい。

上述のように構成される本発明のリールリードは、リードの繰り出しを規制しようとする際にブレーキトリガーを操作する向きが、従来とは反対向き、つまりリードを引き戻そうとする向きに設定されている。これにより、従来よりも自然な感覚でブレーキトリガーを操作することができるので、咄嗟の場合でもまごつくことなく、迅速かつ確実にリードの繰り出しを止めることができる。

本発明の第１実施形態に係るリールリードの外観斜視図である。 前記リールリードの分解斜視図である。 前記リールリードの握持状態を示す側面図である。 前記リールリードの上面図である。 前記リールリードの図４におけるＡ−Ａ断面図である。 前記リールリードの本体ケースを構成する半割体の片側を取り外した分解側面図である。 図６に示すリールリードのブレーキトリガーを押し込んだ状態を示す分解側面図である。 図７に示すリールリードのブレーキトリガーを押し込み位置でロックした状態を示す分解側面図である。 従来一般のリールリードと、その握持状態を示す説明図である。

以下、本発明の実施の形態について図を参照して説明する。

本発明の第１実施形態を、図１〜図８に示す。このリールリード１は、図３に示すように、片手で握ることができる程度の大きさの本体ケース２を備えている。本体ケース２には把手がないので、握り損なっても落とさないように、手首ストラップ掛着部２１が本体ケース２の下側後部に設けられている。また、本体ケース２の外側面には、滑り止め用のラバー２２が被装されている。

図２に示すように、本体ケース２は、左右の半割体２Ａ、２Ｂを抱き合わせて形成され、その内部にリード１１を巻き取るためのリール３が収納される。リール３は、本体ケース２の片側半割体２Ａに突設されたリール取付軸部２３に装着されて回転自在に保持される。

リール３は、リード１１を巻き取るための円筒状のドラム３１と、その左右両端から張り出す一対のフランジ３２とを備えている。ドラム３１の中心部分には筒孔部３３が形成されている。筒孔部３３の内周面とリール取付軸部２３との間には渦巻きバネ４が介装され、この渦巻きバネ４がリール３に巻取り側への回転力を付勢している。図２中に符号３４で示した部材は、渦巻きバネ４を押えるためにリール３の筒孔部３３に嵌挿される蓋体である。

本体ケース２は、前方にやや突き出した形状をなし、その前端に、本体ケース２とは別体に形成された前蓋部材５が取り付けられている。前蓋部材５には、ドラム３１に巻き取られたリード１１が繰り出される方向に沿って、繰出口５１が貫通形成されている。

両フランジ３２の外側面には、フランジ３２の外周縁向きに突出する略鋸刃状の係止歯部３５が、フランジ３２の増肉によって形成されている。係止歯部３５は、円周方向に複数個、等しい角度間隔を設けて配置されている。

本体ケース２における繰出口５１の下側前面にはトリガー操作用開口部２４が形成され、この開口部２４内にブレーキトリガー６が備えられる。本体ケース２の片側半割体２Ａには、リール３の回転軸（リール取付軸部２３）と略平行にトリガー支軸２５が突設されており、ブレーキトリガー６は、その上部に形成された軸孔６１がトリガー支軸２５に挿装されることにより、前後方向に揺動可能に保持される。図３のようにして本体ケース２を握持すると、ちょうど人差し指がブレーキトリガー６の前面に掛かり、人差し指を絞ることによってブレーキトリガー６を本体ケース２内へ押し込むことができる。

このブレーキトリガー６の下方寄り両後縁部には、リール３側に向かって突出する係止爪部６２が形成されている。そして、図７に示すように、ブレーキトリガー６を本体ケース２内へ押し込むと、前記係止爪部６２が前記リール３の係止歯部３５に係合する。すると、リール３が繰り出し側に回転できなくなり、リード１１の繰り出しが規制される。

ブレーキトリガー６の内側には、後方斜め上向きに開口する略筒状のバネ収容部６３（図５参照）が形成され、その内側にコイルバネ６４が収容されている。コイルバネ６４の後端部は、本体ケース２の前記操作用開口部２４近傍に係止されて、コイルバネ６４を圧縮状態に保持している。このコイルバネ６４が、ブレーキトリガー６を、本体ケース２の前方へ押し戻す側へと付勢する。したがって、図７の状態から人差し指を緩めると、ブレーキトリガー６が前方へ押し戻されてリール３との係合が解かれ、図６の状態に戻って再度、リール３が繰り出し側に回転可能になる。

本体ケース２における繰出口５１よりも後側の上面には、前記ブレーキトリガー６をリール３に係合させた状態でロックするためのロックレバー７が備えられている。

ロックレバー７は、上面中央部に指掛かり突起が形成された操作板部７１を有し、操作板部７１の下面には小断面の首部７２が形成されている。本体ケース２には前後方向に細長い摺動用溝孔２６が形成されて、この摺動用溝孔２６に前記首部７２が係合することにより、ロックレバー７が前後方向に摺動自在に保持される。本体ケース２における摺動用溝孔２６の側方には、操作板部７１の前進位置及び後退位置にそれぞれ引っ掛かる係合突条２７が形成されている。

ロックレバー７における首部７２の下方には、リール３の両フランジ３２を跨ぐようにして脚部７３が設けられている。脚部７３は、本体ケース２内を前方下向きに延び、その前端に側面視略コ字状の係止鉤部７４が形成されている。

一方、ブレーキトリガー６の上方寄り両後縁部には、前記係止鉤部７４に対応する側面視略コ字状の鉤受部６５が形成されている。そして、図８に示すように、ブレーキトリガー６を本体ケース２内に押し込んだ状態でロックレバー７を前方へ摺動させると、ロックレバー７の係止鉤部７４がブレーキトリガー６の鉤受部６５に係合して、ブレーキトリガー６が戻らなくなる。こうしてブレーキトリガー６が押し込み状態でロックされることにより、ブレーキトリガー６から指を離しても、リール３の回転が拘束されたままになる。

なお、例示形態にあっては、図６の状態において、ロックレバー７の係止鉤部７４の前縁と、ブレーキトリガー６の鉤受部６５の後縁とが、適切な傾斜角度をもって互いに当接するように設計されており、ブレーキトリガー６の押し込み操作をせずとも、ロックレバー７を前進させるだけでブレーキトリガー６を強制的にロック位置まで揺動させることができるようになっている。

なお、前述の各実施形態に示した各構成部材の形状はあくまでも一例であり、本発明にあっては、それらの部材の細部形状を、本発明の要旨の範囲内で適宜改変して実施することはもちろん可能である。

１ リールリード
１１ リード
２ 本体ケース
２５ トリガー支軸
３ リール
３２ フランジ
３５ 係止歯部
４ 渦巻きバネ
５１ 繰出口
６ ブレーキトリガー
６２ 係止爪部
６５ 鉤受部
７ ロックレバー
７４ 係止鉤部

Claims (1)

1. リードを巻き取るためのリールが、本体ケース内に回転可能に、かつ、巻き取り側への回転力を付勢された状態で収納され、前記リールに巻き取られたリードが前記本体ケースの前部に形成された繰出口から前方へと引き出されるリールリードにおいて、
   前記本体ケースにおける前記繰出口の下側前面近傍にブレーキトリガーが備えられ、
   該ブレーキトリガーは、リードを繰り出す向きと反対向きに、前記本体ケース内へ押し込み可能に、かつ、押し戻し側に付勢された状態で前記本体ケースに取り付けられ、
   該ブレーキトリガーを押し込むと、ブレーキトリガーがリールに係合して、リールが繰り出し側に回転するのが規制されるとともに、
   前記本体ケースにおける繰出口よりも後側上面に、ロックレバーが、前記本体ケースの上面に沿って前後方向に摺動可能に取り付けられ、
   該ロックレバーは、ブレーキトリガーに向かって突設された係止鉤部を備える一方、ブレーキトリガーの後縁部には前記係止鉤部に対応する鉤受部が形成され、
   前記ブレーキトリガーを本体ケース内に押し込んだ状態で、前記ロックレバーを前方へ摺動させると、前記係止鉤部が前記ブレーキトリガーの鉤受部に係合することにより、前記ブレーキトリガーが押し込み状態でリールの回転を規制した状態にロックされることを特徴とするリールリード。

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