ES2347676T3 - Biela para una maquina de piston de doble arbol de cigueñal y maquina de piston de doble arbol de cigueñal. - Google Patents
Biela para una maquina de piston de doble arbol de cigueñal y maquina de piston de doble arbol de cigueñal. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2347676T3 ES2347676T3 ES06021722T ES06021722T ES2347676T3 ES 2347676 T3 ES2347676 T3 ES 2347676T3 ES 06021722 T ES06021722 T ES 06021722T ES 06021722 T ES06021722 T ES 06021722T ES 2347676 T3 ES2347676 T3 ES 2347676T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- connecting rod
- section
- crankshaft
- head
- piston
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C7/00—Connecting-rods or like links pivoted at both ends; Construction of connecting-rod heads
- F16C7/02—Constructions of connecting-rods with constant length
- F16C7/023—Constructions of connecting-rods with constant length for piston engines, pumps or the like
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/21—Elements
- Y10T74/2142—Pitmans and connecting rods
- Y10T74/2162—Engine type
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Abstract
Biela para una máquina de pistón de doble árbol de cigüeñal, con - una primera cabeza de biela (2) que presenta un primer ojo de biela (20) para el montaje de la biela (1) en un pistón (52) de la máquina de pistón, - una segunda cabeza de biela (3) que presenta un segundo ojo de biela (30) para el montaje de la biela (1) en un pivote de cigüeñal (58; 59) de un árbol de cigüeñal (60; 62) de la máquina de pistón así como - una caña de biela (4) que conecta entre sí la primera cabeza de cigüeñal (2) y la segunda cabeza de cigüeñal (3), - en la que la caña de biela (4) presenta una primera sección estrecha de la caña de biela (40), adyacente a la primera cabeza de biela (2) y - en la que la caña de biela (4) presenta una segunda sección ancha de la caña de biela (45), adyacente a la segunda cabeza de biela (3), - en la que la segunda sección de la caña de biela (45) es más ancha que la primera sección de la caña de biela (40); - en la que la primera sección estrecha de la caña de biela (40) es más estrecha en la zona de la transición a la primera cabeza de biela (2) que el diámetro exterior (D) de la primera cabeza de biela (2); - en la que la anchura de la segunda sección de la caña de biela (45), partiendo desde la zona de transición desde la segunda sección de la caña de biela (45) a la segunda cabeza (3) en dirección a la primera sección de la caña de biela (40) se reduce en ambos lados en un ángulo plano con respecto a un plano (E) que conecta los ejes de los ojos de biela, - en la que en la zona de la unión entre la primera sección de la caña de biela (40) y la segunda sección de la caña de biela (45) está prevista una sección de transición (44); - en la que la longitud (L) de la primera sección de la caña de biela (40) es igual a la longitud (L') o más corta que la longitud (L') de la segunda sección de la caña de biela (45), y - en la que la primera sección de la caña de biela (40) presenta una sección transversal de material macizo; caracterizada porque - la anchura de la caña de biela (4) en la sección de transición (44) se reduce poco a poco desde la anchura (b') de la segunda sección de la caña de biela (45) en el límite con la sección de transición (44) a la anchura (b) de la primera sección de la caña de biela (40) en la dirección de la extensión longitudinal de la caña de biela (4), de manera que el límite con la sección de transición está definido por una modificación del ángulo del contorno de limitación lateral de la caña de biela (4).
Description
Biela para una máquina de pistón de doble árbol
de cigüeñal y máquina de pistón de doble árbol de cigüeñal.
La invención se refiere a una biela para una
máquina de pistón de doble árbol de cigüeñal, de acuerdo con el
preámbulo de la reivindicación 1 de la patente. Además, se refiere a
una máquina de pistón de doble árbol de cigüeñal.
En máquinas de pistón con carrera larga con
relación al taladro, también las bielas deben estar configuradas
largas y estrechas, para que no colisionen con el borde periférico
inferior del cilindro. Tales bielas largas y estrechas están
sujetas, sin embargo, en mayor medida que las bielas anchas, al
peligro de un pandeo.
Especialmente cuando las bielas están previstas
para una máquina de pistón de doble árbol de cigüeñal, en la que
los dos árboles de cigüeñal están desplazados lateralmente entre sí
con relación a un eje medio del cilindro, las bielas entran desde
el lateral en el cilindro bajo un ángulo más plano que en una
máquina de pistón con un solo árbol de cigüeñal, de manera que aquí
se eleva, condicionado por el principio, el peligro de la colisión
con el borde inferior del cilindro. Por lo tanto, en una máquina de
pistón de doble árbol de cigüeñal, las bielas deben estar
configuradas todavía más estrechas. En el estado de la técnica se
han realizado ya consideraciones para configurar curvadas las
bielas de máquinas de pistón de doble árbol de cigüeñal. Una biela
curvada de este tipo se conoce, por ejemplo, a partir del documento
DE-AS 1 775 160. Sin embargo, tales bielas curvadas
son estáticamente críticas, especialmente en máquinas de pistón de
alta capacidad.
Se conoce también, por ejemplo, a partir del
documento FR-A-1 596 918 configurar
bielas con una sección estrecha de la biela en el lado del pistón y
una sección ancha de la caña en el lado del árbol de cigüeñal, de
manera que las secciones de la caña está delimitadas por nervaduras
periféricas, que se extienden en la dirección de los ejes de los
ojos de las bielas. Estas nervaduras periféricas, que se extienden
sobre casi todo el espesor de la biela, elevan de nuevo el peligro
de que la biela entre en contacto con los cantos laterales de las
nervaduras con el borde periférico inferior de forma circular del
cilindro.
El documento US-A 5.660.086
publica una biela de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación
1.
El documento
GB-A-464 724 se refiere a una biela,
cuya caña de la biela presenta una sección de la caña de biela más
estrecha en el lado del pistón y una sección de la caña de biela más
ancha en el lado del árbol de cigüeñal. La sección de la caña de
biela del lado del pistón ocupa aproximadamente un tercio de la
longitud de la caña de biela y la sección de la caña de biela del
lado del árbol de cigüeñal se extiende aproximadamente sobre dos
tercios de la longitud de la caña de biela. Aquí no está prevista
una sección de transición entre las dos secciones de la caña de
biela mencionadas anteriormente. En este diseño conocido de la biela
se pretende crear una conexión lo más elástica posible de los ojos
de la biela en la caña de la biela. Esto contradice la consecución
de una alta resistencia al pandeo.
El documento
JP-A-60-2579.38 se
refiere a una biela de chapa, que está compuesta por cuatro
elementos de biela, en la que las superficies de separación están
formadas por dos planos que están en ángulo recto entre sí y que
contienen el eje longitudinal de la biela. Estos cuatro elementos de
biela de chapa están conectados entre sí por medio de puntos de
soldadura. Por lo tanto, esta biela conocida está configurada en
forma de cajón en la sección transversal, de manera que las paredes
laterales, que están cosidas entre sí por medio de puntos de
soldadura, están dobladas con respecto a las superficies frontales
respectivas de la biela. En una zona de la biela en la proximidad
de la cabeza de la biela en el lado del cilindro, la superficie
lateral se ha omitido con la finalidad del ahorro de peso.
Adicionalmente, en la zona de la caña de la biela están previstas
aberturas en forma de taladro alargado, que se extienden sobre casi
toda la longitud entre las dos cabezas de biela. Esta biela
solamente es adecuada, en virtud de su tipo de construcción ligera,
para la transmisión de fuerzas mínimas. En particular, en el caso
de empleo en una máquina de pistón de doble árbol de cigüeñal, esta
biela conocida está muy amenazada de pandeo.
El cometido de la presente invención es indicar
una biela del tipo indicado al principio, que presenta una alta
resistencia al pandeo y puede entrar en el cilindro en ángulos
relativamente planos, de manera que es adecuada para el empleo en
máquinas de pistón de doble árbol de cigüeñal.
Este cometido se soluciona por medio de las
características indicadas en la parte de caracterización de la
reivindicación 1 de la patente.
La transición de la primera sección de la caña
de biela a la segunda sección de la caña de biela se ocupa de que
la anchura de la segunda sección de la caña de biela hasta poco
antes de la primera sección de la caña de biela sea suficientemente
grande, para garantizar de esta manera una alta resistencia al
pandeo en la zona de la segunda sección de la caña de biela. El
estrechamiento de la caña de biela solamente tiene lugar en la zona
de la primera sección de la caña de biela del lado del pistón, con
la que la biela penetra en el cilindro. Puesto que la primera
sección estrecha de la caña de biela es más estrecha en la zona de
la transición a la primera cabeza de biela que el diámetro exterior
de la cabeza de biela, se consigue igualmente que la anchura de la
caña de biela sea especialmente reducido en la zona, que penetra en
el cilindro, con lo que se reduce claramente el peligro de la
colisión de la biela con el borde inferior del cilindro. La longitud
de la primera sección de la caña de biela es igual a la longitud o
más corta que la longitud de la segunda sección de la caña de
biela. De esta manera, se reduce claramente la zona de la biela, que
está sometida en una medida especial a un peligro de pandeo, frente
a las bielas convencionales. En la zona de la unión entre la
primera sección de la caña de biela y la segunda sección de la caña
de biela está prevista una sección de transición, en la que la
anchura de la segunda sección de la caña de biela se reduce poco a
poco a la anchura de la primera sección de la caña de biela en la
dirección de la extensión longitudinal de la caña de biela. El
peligro de pandeo de la biela en la sección de transición entre la
primera sección de la caña de biela y la segunda sección de la caña
de biela se reduce claramente porque el contorno lateral de la biela
en esta zona no es abrupto, sino que pasa poco a poco desde la
segunda sección ancha de la caña de biela a la primera sección más
estrecha de la caña de
biela.
biela.
En este caso es especialmente ventajoso que la
anchura de la primera sección de la caña de biela, en la zona de la
proximidad a la sección de transición, sea esencialmente la mitad de
la anchura de la segunda sección de la caña de biela en su
proximidad a la sección de transición.
Con preferencia, la primera sección de la caña
de biela está provista en al menos un lado frontal con una
nervadura de refuerzo, que se extiende desde la primera cabeza de
biela en la dirección de la extensión longitudinal de la caña de la
biela, y que incrementa el espesor de la caña de la biela en esta
zona. De esta manera se crea un refuerzo de la primera sección
estrecha de la caña de biela, que reduce claramente el peligro de
pandeo de la biela en esta zona, especialmente cuando la nervadura
de refuerzo está configurada sobre los dos lados frontales de la
primera sección de la caña de biela.
En este caso, la nervadura de refuerzo se
extiende de manera preferida hasta la sección de transición, pero
con preferencia incluso hasta la zona de la segunda sección de la
caña de biela, que está adyacente a la sección de transición. A
través de la previsión de la nervadura de refuerzo también en la
sección de transición se reduce adicionalmente en particular en
esta zona el peligro de pandeo de la biela. Además, si la nervadura
de refuerzo se extiende hasta la segunda sección de la caña de
biela, entonces se lleva a cabo una transmisión especialmente
fiable de los momentos de flexión, que son absorbidos por la
nervadura de refuerzo, a la segunda sección ancha de la caña de
biela, con lo que se reduce adicionalmente el peligro del pandeo
local de la biela.
Si la primera sección de la caña de biela está
conectada con la segunda sección de la caña de biela
asimétricamente con respecto a un plano que conecta los ejes de los
ojos de biela, entonces esta forma de realización posibilita que la
biela se pueda introducir en un ángulo todavía más plano en el
cilindro, de manera que el lado de la biela, sobre el que desemboca
la primera sección de la caña de biela en la segunda sección de la
caña de biela, está clocado sobre el lado de la caña de biela que
está alejado del borde periférico inferior del cilindro.
La biela de acuerdo con la invención presenta,
por lo tanto, una longitud de pandeo acortada, es decir, que la
sección de la biela, que está especialmente amenazada de pandeo,
está reducida al mínimo con respecto a toda la extensión
longitudinal de la biela entre los dos ejes de los ojos de biela,
hasta una medida que es absolutamente necesaria para evitar que la
biela entre en contacto con el borde periférico inferior del
cilindro durante el funcionamiento, con una relación predeterminada
entre la carrera y el taladro.
Se consigue un empleo especialmente ventajoso de
la biela de acuerdo con la invención en una máquina de pistón de
doble árbol de cigüeñal, en la que ésta puede ser o bien un motor de
combustión, interna, un compresor o una bomba.
A continuación se explica en detalle la
invención con la ayuda de un ejemplo de realización con referencia
al dibujo; en éste:
La figura 1 muestra una biela de acuerdo con la
invención en la vista frontal.
La figura 2 muestra una sección a lo largo de la
línea II-II en la figura 1 a través de la sección
estrecha de la caña de biela, y
La figura 3 muestra una vista frontal sobre una
máquina de pistón de doble árbol de cigüeñal utilizando la biela de
acuerdo con la invención.
La figura 1 muestra la vista frontal de una
biela de acuerdo con la invención con dirección de la visión en la
dirección de los ejes Y e Y' de los ojos de la biela. La biela 1
comprende una primera cabeza de biela 2, una segunda cabeza de
biela 3 y una caña de biela 4 que se extiende entre las cabezas de
biela 2 y 3. En la primera cabeza de biela 2 está previsto un
primer ojo de biela 20, con el que se puede pivotar de forma
articulada la biela en un pistón de una máquina de trabajo de pistón
de manera convencional.
La segunda cabeza de biela 3 configurada de
manera conocida dividida o también no dividida presenta un segundo
ojo de biela 30, con el que la biela 1 se monta de forma giratoria
de manera conocida en un pivote de cigüeñal de un árbol de cigüeñal
de la máquina de trabajo de pistón.
La caña de biela 4, que se extiende entre las
dos cabezas de biela 2, 3, comprende dos secciones de caña de biela
40, 45, que se pasan una a la otra aproximadamente en la zona
central de la caña de biela. La primera sección de la caña de biela
40 está adyacente a la primera cabeza de biela del lado del pistón,
mientras que la segunda sección de la caña de biela 45 está
adyacente a la cabeza de biela 3 del lado del árbol de
cigüeñal.
La anchura B de la primera sección de la caña de
biela 40, medida en una dirección en ángulo recto con respecto a un
plano, que conecta los ejes Y e Y' de los ojos de biela, es decir,
en la figura 1 desde la izquierda hacia la derecha, es menor en la
zona de la transición desde la primera sección de la caña de biela
40 a la primera cabeza de biela 2 que el diámetro exterior D de la
primera cabeza de biela 2 en la misma dirección. En el ejemplo
mostrado, la anchura B es incluso menor que el diámetro interior d
del primer ojo de biela 20.
La segunda sección de la caña de biela 45 es
claramente más ancha que la primera sección de la caña de biela 40.
La anchura B' de la segunda sección de la caña de biela 45 es mayor
en la zona de transición desde la segunda sección de la caña de
biela 45 a la segunda cabeza de biela 3 que el diámetro interior d'
del segundo ojo de biela 30. Desde allí, la anchura se la segunda
sección de la caña de biela 45 se reduce en un ángulo plano con
respecto al plano E que conecta los ejes de los ojos de biela Y e Y'
en dirección a la primera sección de la caña de biela 40.
La primera sección de la caña de biela 40 y la
segunda sección de la caña de biela 45 pasan una a la otra en una
sección de transición 44, que se encuentra aproximadamente en el
centro de la extensión longitudinal de la caña de biela 4. En la
sección de transición 44 se modifica el contorno lateral de la caña
de biela 4 de tal manera que adopta un ángulo más empinado con
respecto al plano E, para permitir que las diferentes anchuras de
las dos secciones de la caña de biela 40, 45 pasen poco a poco una a
la otra, de manera que este ángulo más empinado en el ejemplo
mostrado tiene aproximadamente 45º.
La primera sección de la caña de biela 40 se
extiende sobre su longitud aproximadamente con anchura b constante
que es menor que la anchura B en la zona de la transición a la
primera cabeza de biela 2. En cambio, como ya se ha indicado, se
reduce la anchura de la segunda sección de la caña de biela desde la
segunda cabeza de biela 3 hasta la sección de transición 44. La
anchura b' de la segunda sección de la caña de biela 44 es en el
límite con la sección de transición 44, que se define a través de la
modificación del ángulo del contorno de limitación lateral,
aproximadamente el doble de la anchura b de la primera sección de la
caña de biela.
La longitud L de la primera sección de la caña
de biela 40, medida desde el borde inferior de la primera cabeza de
biela 2 hasta el límite entre la primera sección de la caña de biela
40 y la sección de transición 44, que se define por la modificación
angular del contorno de limitación lateral, es menor o igual que la
longitud L' de la segunda sección de la caña de biela 45, que se
mide desde el borde superior de la segunda cabeza de biela 3 hasta
el límite entre la segunda sección de la caña de biela 45 y la
sección de transición 44.
La primera sección de la caña de biela 40 está
provista en su lado inferior -con respecto al plano del dibujo de
la figura 1-, respectivamente con una nervadura de refuerzo 42, 43
que se extiende en la dirección longitudinal de la caña de biela 4,
como se puede reconocer en el dibujo en sección según la figura 2.
La nervadura de refuerzo 42, 43 respectiva se extiende en este caso
partiendo desde la primera cabeza de biela 2 pasando por la sección
de transición 44 hasta la segunda sección de la caña de biela 45 y
termina en su proximidad a la sección de transición 44. De esta
manera, se incrementa el espesor t de la caña de biela 4 en la zona
de las nervaduras de refuerzo 42, 43 hasta un espesor T, con lo que
se eleva la resistencia a la flexión de la caña de biela 4 en la
zona reforzada.
La segunda sección de caña de biela 45 puede
estar provista, por razones de ahorro de peso con una escotadura
interior 46, que o bien está configurada como abertura y, por lo
tanto, representa un orificio o que está configurada como reducción
del espesor t de la segunda sección de la caña de biela 45, de
manera que sobre cada uno de los lados frontales está prevista una
escotadura, entre las cuales permanece, sin embargo, una pared fina
48.
En concreto, la biela 1 mostrada en la figura 1
está constituida simétricamente al plano E con respecto a la caña
de biela 4, pero la caña de biela 4 también puede estar configurada
de tal forma que la primera sección de la caña de biela 40 pasa,
desplazada lateralmente con respecto al plano E, a la segunda
sección de la caña de biela 45, con lo que se crea una biela
asimétrica.
En la figura 3 se representa de forma
esquemática una vista frontal sobre una máquina de trabajo de
pistón de doble árbol de cigüeñal, que está provista con bielas de
acuerdo con la invención. En un cilindro 50 está dispuesto un
pistón de carrera de manera móvil en vaivén. En este caso, un
espacio de compresión está rodeado por la pared del cilindro 50 y
la superficie frontal superior del fondo del cilindro. En el
cilindro 50, representado igualmente de forma esquemática, están
previstas una válvula de entrada 54 y una válvula de salida 55, que
conectan el espacio de compresión con un canal de entrada -no
mostrado- o bien con un canal de salida -no mostrado-.
El pistón 52 está provisto en su extremo
inferior alejado del fondo del pistón con dos pivotes de biela 56,
57 colocados deslazados entre sí lateralmente con respecto al eje
del cilindro A. Sobre cada uno de los pivotes de biela 56, 57 está
previsto un cojinete, sobre el que está alojada una biela 1, 1' de
acuerdo con la invención de forma pivotable en el pistón de carrera
52.
El segundo extremo de cada biela 1, 1' está
alojado de forma giratoria en un pivote de cigüeñal 58, 59
asociado. El primer pivote de cigüeñal 58 está previsto en este caso
en un disco de cigüeñal 61 conectado con un primer árbol de
cigüeñal 60 y el segundo pivote de cigüeñal 59 está previsto en un
disco de cigüeñal 63 conectado con un segundo árbol de cigüeñal 62.
El primer árbol de cigüeñal 60 y el segundo árbol de cigüeñal 62 se
extienden paralelos entre sí y se gira de forma sincronizada en
sentido contrario. Los ejes de giro X, X' de los dos árboles de
cigüeñal 60, 62 se extienden en este caso paralelamente a un plano
medio del cilindro Z y están desplazados lateralmente de forma
simétrica con respecto a este plano medio del cilindro Z.
A partir de la figura 3 se deduce claramente que
la previsión de las bielas 1, 1' de acuerdo con la invención
permite un tipo de construcción muy bajo de la máquina de trabajo de
pistón de doble árbol de cigüeñal, puesto que las bielas 1, 1'
pueden penetrar, en virtud de su primera sección más estrecha de la
caña de biela del lado del pistón bajo un ángulo más plano desde el
lado en el cilindro 50, sin que colisiones con el borde inferior
periférico del cilindro 51.
La invención no está limitada al ejemplo de
realización anterior, que solamente sirve para la explicación
general de la invención. En el marco del alcance de protección, el
dispositivo de acuerdo con la invención puede adoptar más bien
formas de configuración distintas a las descritas anteriormente.
Los signos de referencia en las
reivindicaciones, en la descripción y en los dibujos solamente
sirven para la mejor comprensión de la invención y no deben limitar
el alcance de protección.
Claims (8)
1. Biela para una máquina de pistón de doble
árbol de cigüeñal, con
- -
- una primera cabeza de biela (2) que presenta un primer ojo de biela (20) para el montaje de la biela (1) en un pistón (52) de la máquina de pistón,
- -
- una segunda cabeza de biela (3) que presenta un segundo ojo de biela (30) para el montaje de la biela (1) en un pivote de cigüeñal (58; 59) de un árbol de cigüeñal (60; 62) de la máquina de pistón así como
- -
- una caña de biela (4) que conecta entre sí la primera cabeza de cigüeñal (2) y la segunda cabeza de cigüeñal (3),
- -
- en la que la caña de biela (4) presenta una primera sección estrecha de la caña de biela (40), adyacente a la primera cabeza de biela (2) y
- -
- en la que la caña de biela (4) presenta una segunda sección ancha de la caña de biela (45), adyacente a la segunda cabeza de biela (3),
- -
- en la que la segunda sección de la caña de biela (45) es más ancha que la primera sección de la caña de biela (40);
- -
- en la que la primera sección estrecha de la caña de biela (40) es más estrecha en la zona de la transición a la primera cabeza de biela (2) que el diámetro exterior (D) de la primera cabeza de biela (2);
- -
- en la que la anchura de la segunda sección de la caña de biela (45), partiendo desde la zona de transición desde la segunda sección de la caña de biela (45) a la segunda cabeza (3) en dirección a la primera sección de la caña de biela (40) se reduce en ambos lados en un ángulo plano con respecto a un plano (E) que conecta los ejes de los ojos de biela,
- -
- en la que en la zona de la unión entre la primera sección de la caña de biela (40) y la segunda sección de la caña de biela (45) está prevista una sección de transición (44);
- -
- en la que la longitud (L) de la primera sección de la caña de biela (40) es igual a la longitud (L') o más corta que la longitud (L') de la segunda sección de la caña de biela (45), y
- -
- en la que la primera sección de la caña de biela (40) presenta una sección transversal de material macizo;
caracterizada porque
- -
- la anchura de la caña de biela (4) en la sección de transición (44) se reduce poco a poco desde la anchura (b') de la segunda sección de la caña de biela (45) en el límite con la sección de transición (44) a la anchura (b) de la primera sección de la caña de biela (40) en la dirección de la extensión longitudinal de la caña de biela (4), de manera que el límite con la sección de transición está definido por una modificación del ángulo del contorno de limitación lateral de la caña de biela (4).
2. Biela de acuerdo con la reivindicación 1,
caracterizada porque la anchura (b) de la primera sección de
la caña de biela (40), que está adyacente a la sección de transición
(44) tiene esencialmente la mitad de la anchura (b') de la segunda
sección de la caña de biela (45), que está adyacente a la sección de
transición (44).
3. Biela de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la primera
sección de la caña de biela (40) está provista en al menos un lado
frontal con una nervadura de refuerzo (42, 43), que se extiende
desde la primera cabeza de biela (2) en la dirección longitudinal de
la caña de biela (4), y que incrementa el espesor de la caña de
biela (4) en esta zona.
4. Biela de acuerdo con la reivindicación 3,
caracterizada porque la nervadura de refuerzo (42, 43) se
extiende hasta la sección de transición (44), con preferencia hasta
la zona, adyacente a la sección de transición (44), de la segunda
sección de la caña de biela (45).
5. Biela de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la primera
sección de la caña de biela (40) está conectada, con respecto a un
plano (E) que conecta los ejes de los ojos de biela (Y, Y'),
asimétricamente con la segunda sección de la caña de biela (45).
6. Máquina de pistón de doble árbol de cigüeñal
con al menos una unidad de cilindro y pistón con un pistón (52)
móvil en vaivén en un cilindro (50) así como dos árboles de cigüeñal
(60, 62) giratorios en sentido opuestos de forma sincronizada entre
sí, caracterizada porque el pistón (52) está acoplado a
través de una primera biela (1) de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores con el primer árbol de cigüeñal (60) y a
través de una segunda biela (1') de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores con el segundo árbol de cigüeñal
(62).
7. Máquina de pistón de doble árbol de cigüeñal
de acuerdo con la reivindicación 6, caracterizada porque la
máquina de pistón de doble árbol de cigüeñal es un motor de
combustión interna.
8. Máquina de pistón de doble árbol de cigüeñal
de acuerdo con la reivindicación 6, caracterizada porque la
máquina de pistón de doble árbol de cigüeñal es un compresor o una
bomba.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102005050333 | 2005-10-20 | ||
| DE102005050333A DE102005050333A1 (de) | 2005-10-20 | 2005-10-20 | Pleuel für eine Kolbenarbeitsmaschine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2347676T3 true ES2347676T3 (es) | 2010-11-03 |
Family
ID=37649368
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES06021722T Active ES2347676T3 (es) | 2005-10-20 | 2006-10-17 | Biela para una maquina de piston de doble arbol de cigueñal y maquina de piston de doble arbol de cigueñal. |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US7739928B2 (es) |
| EP (1) | EP1777422B1 (es) |
| AT (1) | ATE474147T1 (es) |
| DE (2) | DE102005050333A1 (es) |
| ES (1) | ES2347676T3 (es) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2072843A1 (de) * | 2007-12-19 | 2009-06-24 | Georg Fischer Automotive AG | Pleuel |
| US7891334B2 (en) * | 2008-07-17 | 2011-02-22 | O'leary Paul W | Engine with variable length connecting rod |
| CN101823263B (zh) * | 2009-03-07 | 2013-02-13 | 鸿富锦精密工业（深圳）有限公司 | 机器人的臂部件及其制造方法以及具有该臂部件的机器人 |
| US8371263B2 (en) * | 2009-03-31 | 2013-02-12 | Dresser, Inc. | Connecting rod |
| DE102014213649A1 (de) * | 2014-07-14 | 2016-01-14 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Pleuelstange für einen Verbrennungsmotor |
| DE102015000122B3 (de) * | 2015-01-07 | 2016-03-10 | Neander Motors Ag | Brennkraftmaschine mit wenigstens einem Kolben |
| USD801151S1 (en) | 2016-07-08 | 2017-10-31 | Race Winning Brands, Inc. | I-beam connecting rod |
| USD895402S1 (en) * | 2019-01-28 | 2020-09-08 | Bestrod Co., Ltd | Connecting rod |
Family Cites Families (21)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US334418A (en) * | 1885-07-10 | 1886-01-19 | William P Drake | Pitman eye and connection |
| US1254345A (en) * | 1917-02-23 | 1918-01-22 | Edward B Nowosielski | Device for transmitting motion from pistons of engines to crank-shafts. |
| US1610137A (en) * | 1926-01-28 | 1926-12-07 | Charles E Kratsch | Connecting rod |
| US1821685A (en) * | 1929-04-03 | 1931-09-01 | Ames Butler | Reciprocating apparatus |
| US2068750A (en) * | 1934-06-13 | 1937-01-26 | Chrysler Corp | Internal combustion engine |
| GB464724A (en) * | 1935-06-15 | 1937-04-23 | Gyoergy Jendrassik | Improvements relating to connecting rods, more particularly for high speed engines |
| US2146493A (en) * | 1936-11-25 | 1939-02-07 | Nordberg Manufacturing Co | Connecting rod and the like |
| US3338113A (en) * | 1965-12-01 | 1967-08-29 | Gen Motors Corp | Connecting rod construction |
| CS154049B1 (es) * | 1967-07-27 | 1974-03-29 | ||
| FR1596918A (es) * | 1968-12-17 | 1970-06-22 | ||
| JPS60257938A (ja) * | 1984-06-04 | 1985-12-19 | Toyota Motor Corp | 鋼板製一体化コンロツド |
| BR8501182A (pt) * | 1985-03-08 | 1986-10-14 | Brasil Compressores Sa | Compressor de pistao alternativo para pequenas maquinas de refrigeracao e seu processo de montagem |
| EP0245189A3 (en) * | 1986-05-07 | 1989-01-18 | Miguel Tomas Martinez | Proceeding to produce positive inertial effects and a differentiated motor behaviour in internal combustion engines |
| US4805483A (en) * | 1986-06-28 | 1989-02-21 | Volkswagen Ag | Connecting rod with a shank composed of fiber composite material |
| GB2233000A (en) * | 1989-05-25 | 1991-01-02 | Gkn Technology Ltd | Connecting rod |
| GB9423196D0 (en) * | 1994-11-17 | 1995-01-04 | Carey Charles O B | A connecting rod |
| US5595147A (en) * | 1995-12-15 | 1997-01-21 | Feuling; James J. | Contra-rotating twin crankshaft internal combustion engine |
| DK173727B1 (da) * | 1997-09-19 | 2001-08-06 | Danfoss Compressors Gmbh | Plejlstang til en hermetisk kølekompressor |
| BR9802053A (pt) * | 1998-05-04 | 2000-03-08 | Brasil Compressores Sa | Biela bi-partida para compressor alternativo e método de montagem de biela bi-partida. |
| DE19844991A1 (de) * | 1998-08-28 | 2000-03-02 | Peter Pelz | Pleuel, insbesondere für einen Verbrennungsmotor mit Doppelkurbeltrieb |
| DE10046214C1 (de) * | 2000-09-19 | 2002-04-04 | Man B & W Diesel Ag | Fleuelstange, insbesondere Marinekopf |
-
2005
- 2005-10-20 DE DE102005050333A patent/DE102005050333A1/de not_active Withdrawn
-
2006
- 2006-10-17 DE DE502006007405T patent/DE502006007405D1/de active Active
- 2006-10-17 AT AT06021722T patent/ATE474147T1/de active
- 2006-10-17 EP EP06021722A patent/EP1777422B1/de not_active Not-in-force
- 2006-10-17 ES ES06021722T patent/ES2347676T3/es active Active
- 2006-10-18 US US11/583,377 patent/US7739928B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ATE474147T1 (de) | 2010-07-15 |
| EP1777422A1 (de) | 2007-04-25 |
| DE102005050333A1 (de) | 2007-04-26 |
| US7739928B2 (en) | 2010-06-22 |
| US20070137422A1 (en) | 2007-06-21 |
| DE502006007405D1 (de) | 2010-08-26 |
| EP1777422B1 (de) | 2010-07-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2347676T3 (es) | Biela para una maquina de piston de doble arbol de cigueñal y maquina de piston de doble arbol de cigueñal. | |
| ES2278963T3 (es) | Motor de cilindrada variable. | |
| ES2328346T3 (es) | Pieza de fijacion para un brazo de limpiaparabrisas de un limpiaparabrisas de vehiculo. | |
| ES2334358T3 (es) | Compresor alternativo de desplazamiento positivo. | |
| US7037088B2 (en) | Dual balance shaft pump assembly | |
| ES2594620T3 (es) | Compresor oscilante | |
| ES2314198T3 (es) | Maquina de embolos rotativos. | |
| BRPI1012722B1 (pt) | Biela para acoplamento de um pistão a um pino de manivela e motor | |
| CN103032293A (zh) | 压缩机 | |
| ES2695473A2 (es) | Aparato equilibrador | |
| JP2002339712A (ja) | オイルポンプの取付構造 | |
| JP4633306B2 (ja) | 斜板形油圧ポンプの配列構造 | |
| ES2460954T3 (es) | Mecanismo de transmisión excéntrico para bombas o motores de acción volumétrica | |
| ES2344868T3 (es) | Disposicion de montaje de piston y vastago de accionamiento, para un compresor de movimiento alternativo. | |
| ES2934892T3 (es) | Compresor con bielas curvas | |
| CN108131286B (zh) | 一种油泵连杆 | |
| KR910018670A (ko) | 요동판형 압축기 | |
| ES2213607T3 (es) | Cigueñal de motor de combustion interna multicilindro. | |
| JP2585147Y2 (ja) | コンクリートポンプのゲートハウジング | |
| FI62893C (fi) | Utbalanserad kolvmaskin med foxerad slaglaengd | |
| CN105257406A (zh) | 曲轴连杆组件 | |
| ES2299145T3 (es) | Limpiaparabrisas. | |
| WO2005059363A8 (en) | Crank gear for a reciprocating compressor | |
| JP4368055B2 (ja) | 容量可変型斜板式圧縮機のローターと斜板の連結構造 | |
| JP5097071B2 (ja) | ベアリングキャップ構造 |