ES2299145T3 - Limpiaparabrisas. - Google Patents
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Abstract
Limpiaparabrisas que comprende: - un soporte de accionamiento (10) destinado a ser desplazado según un movimiento de rotación alterno, alrededor de un eje llamado de barrido (B) que es sensiblemente perpendicular a la superficie a limpiar, - un brazo (20) montado móvil en rotación sobre dicho soporte de accionamiento, - una escobilla de limpieza (30) montada móvil en pivotamiento con respecto al brazo (20), - unos medios de accionamiento (40) que accionan la rotación del brazo (20) en función del desplazamiento angular del soporte de accionamiento (10) y/o que accionan el pivotamiento de la escobilla de limpieza (30) en función del desplazamiento angular del soporte de accionamiento (10), siendo dichos medios de accionamiento al menos parcialmente llevados por un plato destinado a ser solidarizado a un palier de un árbol motor de accionamiento, caracterizado por el hecho de que el limpiaparabrisas tiene una disposición de posicionamiento relativo y de solidarización provisional dedicho soporte de accionamiento y de dicho plato en el cual la disposición permite un movimiento axial del eje de montaje entre dicho soporte de accionamiento y dicho plato.
Description
Limpiaparabrisas.
La presente invención se refiere a un
limpiaparabrisas que comprende un brazo de soporte que es
preferentemente de cinemática de tipo pantógrafo, así como una
escobilla de limpieza de ángulo de ataque variable.
La invención encuentra una aplicación
especialmente ventajosa, pero no exclusiva, en el campo de los
dispositivos de limpieza de brazos antagonistas para parabrisas
panorámicos de vehículos automóviles.
Los limpiaparabrisas de tipo pantógrafo son
conocidos por ofrecer una superficie de barrido máxima. Se ha
comprobado que están especialmente adaptados a los vehículos
automóviles dotados de parabrisas panorámicos. Su cinemática de
pantógrafo les permite efectivamente dar a cada escobilla de
limpieza un movimiento de desplazamiento no circular sobre al menos
ciertas porciones del parabrisas, contrariamente a los
limpiaparabrisas clásicos para los cuales la trayectoria descrita
por cada escobilla siempre es puramente circular en toda la
superficie del parabrisas.
Existe un parámetro esencial para poder
optimizar la calidad de limpieza de un limpiaparabrisas de tipo
pantógrafo. Se trata del ángulo de ataque de la escobilla, en otros
términos, su inclinación con respecto a la normal a la superficie
del parabrisas, al nivel de su punto de enlace con el brazo.
Se sabe por otro lado que un ángulo de ataque
cercano de algunos grados permite garantizar un funcionamiento
óptimo a la raqueta de la escobilla de limpieza, y que es compatible
con la necesidad de que dicha raqueta pueda girarse durante la
inversión de sentido de barrido del limpiaparabrisas.
Sin embargo, la forma de un parabrisas es casi
siempre irregular, en especial al nivel de sus bordes laterales.
Por lo tanto, para obtener una eficacia máxima en términos de
limpieza, es necesario hacer variar la inclinación de la escobilla
de limpieza con respecto al brazo en función de la posición efectiva
de dicha escobilla a lo largo del parabrisas, de tal manera que el
ángulo de ataque de dicha escobilla permanece sensiblemente
constante cualquiera que sea la curvatura de la porción de
parabrisas implicada.
Por lo tanto, existe hoy en día una categoría de
limpiaparabrisas que dispone a la vez, de una cinemática de tipo
pantógrafo que modifica la inclinación de la escobilla de limpieza
con respecto al brazo en un plano sensiblemente paralelo a la
superficie a limpiar, y de una movilidad que hace variar el ángulo
de ataque de dicha escobilla de limpieza con respecto a dicha
superficie a limpiar. Y hay que notar que la capacidad para hacer
variar el ángulo de ataque de la escobilla se obtiene generalmente
dando al brazo una cierta movilidad en rotación axial, y acoplando
el desplazamiento del brazo en cuestión con el movimiento de barrido
del limpiaparabrisas. Un limpiaparabrisas según el preámbulo de la
reivindicación 1 es conocido del documento EP 0294526 A1.
Los limpiaparabrisas como estos están
esquemáticamente constituidos por un soporte de accionamiento sobre
el cual está montado móvil en rotación axial un brazo cuyo extremo
libre es solidario de una escobilla de limpieza montada pivotante.
El conjunto está dispuesto para que el soporte pueda ser arrastrado
en desplazamiento según un movimiento de rotación alterno, para que
el eje de rotación del brazo sea sensiblemente perpendicular al eje
de barrido del limpiaparabrisas, y para que el eje de pivotamiento
de la escobilla de limpieza sea sensiblemente paralela al eje de
barrido. También se prevén unos medios de accionamiento para
asegurar respectivamente la rotación axial del brazo y el
pivotamiento de la escobilla de limpieza, en función del
desplazamiento angular del soporte, siendo estos medios de
accionamiento parcialmente llevados por un plato destinado a ser
solidarizado con el árbol motor de accionamiento del
limpiaparabrisas.
Con la finalidad de disminuir la cantidad de
piezas separadas, es un objeto de la invención proporcionar una
disposición que permita entregar de una sola pieza un tal
limpiaparabrisas con el plato asociado, asegurando un
posicionamiento relativo correcto de estas dos piezas para permitir
un funcionamiento de los medios de accionamiento sin ningún
ajuste
más.
más.
Para ello, la invención propone un
limpiaparabrisas que comprende:
- un soporte de accionamiento destinado a ser
desplazado según un movimiento de rotación alterno, alrededor de un
eje llamado de barrido que es sensiblemente perpendicular a la
superficie a limpiar,
- un brazo montado móvil en rotación sobre dicho
soporte de accionamiento,
- una escobilla de limpieza montada móvil en
pivotamiento con respecto al brazo,
- en el que unos medios de accionamiento
controlan la rotación del brazo en función del desplazamiento
angular del soporte de accionamiento y/o controlan el pivotamiento
de la escobilla de limpieza en función del desplazamiento angular
del soporte de accionamiento, en el que dichos medios de
accionamiento son al menos parcialmente llevados por un plato
destinado a ser solidarizado a un palier de un árbol motor de
accionamiento caracterizado por el hecho de que el limpiaparabrisas
tiene una disposición de posicionamiento relativa y de
solidarización provisional de dicho soporte de accionamiento y de
dicho plato, en el cual la disposición permite el movimiento axial
de un eje de montaje entre dicho soporte de accionamiento y dicho
plato.
De esta manera el posicionamiento relativo del
soporte de accionamiento y del plato se asegura en fábrica,
realizándose al mismo tiempo un preajuste de los medios de
accionamiento.
Preferentemente, dicha disposición comprende una
clavija que atraviesa una pestaña periférica de dicho soporte y una
pestaña periférica de dicho plato.
Dicha clavija puede ser amovible y,
ventajosamente, secable.
La invención se refiere también a un
limpiaparabrisas como el que se ha descrito más arriba cuyo brazo
es de cinemática de tipo pantógrafo y/o cuya escobilla de limpieza
es de ángulo de ataque variable así como un vehículo automóvil, que
comprende al menos un limpiaparabrisas como este.
Esta descripción, ofrecida a título de ejemplo
no limitativo, está destinada a explicar en que consiste la
invención y como se puede realizar. Por otro lado, se hace con
referencia a los dibujos adjuntos, en los cuales:
La figura 1 ilustra en perspectiva un
limpiaparabrisas de tipo pantógrafo, según la invención.
La figura 2 es una vista similar a la figura 1,
que evidencia todavía más las diferentes movilidades de las que
está provisto el limpiaparabrisas.
La figura 3 representa el limpiaparabrisas en
sección longitudinal.
La figura 4 es una sección longitudinal que
muestra en detalle el enlace mecánico y las interacciones entre el
soporte de accionamiento y el brazo del limpiaparabrisas.
La figura 5 es un despiece que permite
distinguir claramente entre la estructura de los primeros y de los
segundos medios de accionamiento de los que está dotado el
limpiaparabrisas.
La figura 6 es una vista de detalle en
perspecti-
va.
va.
La figura 7 es una vista en perspectiva del
limpiaparabrisas que ilustra su montaje en un árbol motor de
accionamiento.
La figura 8 es una vista de detalle en
perspectiva del limpiaparabrisas montado.
Por razones de claridad, los mismos elementos se
han designado con referencias idénticas. Asimismo, solamente se han
representado los elementos esenciales para la comprensión de la
invención, y ello sin escala y esquemáticamente.
Las figuras 1 a 5 ilustran un limpiaparabrisas 1
de tipo pantógrafo destinado a un dispositivo de limpieza con
brazos antagonistas, estando este mismo dispositivo de limpieza
destinado a ser montado en un vehículo automóvil con parabrisas
panorámico.
El limpiaparabrisas 1 está en primer lugar
dotado de un soporte de accionamiento 10 el cual está destinado a
ser accionado en desplazamiento según un movimiento de rotación
alterno alrededor de un eje llamado de barrido B. El conjunto está
dispuesto de tal modo que este eje de barrido B es sensiblemente
perpendicular a la superficie a limpiar, y en este caso al
parabrisas.
El limpiaparabrisas 1 está además provisto de un
brazo 20 montado móvil en rotación axial con respecto al soporte de
accionamiento 10. Esta movilidad se ejerce aquí según un eje llamado
de rotación R que es sensiblemente perpendicular al eje de barrido
B, y por lo tanto sensiblemente paralelo a la superficie a
limpiar.
El limpiaparabrisas 1 comprende también una
escobilla de limpieza 30 que está montada pivotante en el extremo
del brazo 20 según un eje llamado de pivotamiento P. Este último se
extiende de manera sensiblemente paralela al eje de barrido B, y
por lo tanto de manera sensiblemente perpendicular, a la superficie
a limpiar por un lado y al eje de rotación R por otro lado.
El limpiaparabrisas 1 comprende por otro lado
unos primeros medios de accionamiento 40 que están en condiciones
para generar la rotación axial del brazo 20, en función del
desplazamiento angular del soporte de accionamiento 10.
Finalmente, el limpiaparabrisas 1 dispone de
unos segundos medios de accionamiento 50 que pueden generar el
pivotamiento de la escobilla de limpieza 30 en función del
desplazamiento angular del soporte de accionamiento 10.
Los segundos medios de accionamiento 50 son
capaces de generar un movimiento de translación al nivel del
soporte de accionamiento 10. También están en condiciones para
transmitir este movimiento de translación a lo largo del brazo 20 y
mediante un elemento de transmisión 60, hasta el eje de pivotamiento
P de la escobilla de limpieza 30. Finalmente, los segundos medios
de accionamiento 50 son capaces de convertir el movimiento de
translación en un movimiento de rotación directamente aplicable a la
escobilla de limpieza 30. Por otro lado, el conjunto está dispuesto
para que el elemento de transmisión 60 se extienda sensiblemente por
el eje de rotación R del brazo 20.
Tal como se aprecia en especial en las figuras 3
y 4, el enlace mecánico entre el brazo 20 y el soporte de
accionamiento 10 se asegura mediante un árbol hueco 21 que es por un
lado solidario de dicho brazo 20, y que está por otro lado montado
móvil en rotación axial con respecto a dicho soporte de
accionamiento 10. El conjunto está dispuesto de manera que el
vaciado 22, presente en el interior del árbol hueco 21, también
está en condiciones para recibir el elemento de transmisión 60
posicionado según el eje de rotación R del brazo 20.
El hecho de que el árbol hueco 21 sea solidario
del brazo 20 significa que puede estar indiferentemente constituido
por un elemento independiente que se solidarizaría rígidamente de
dicho brazo 20, o ser parte del brazo 20, es decir formar una única
y misma pieza con dicho brazo 20.
Es de destacar que el concepto de árbol hueco 21
se refiere aquí de forma muy general a cualquier forma que sea
capaz de ser guiada en rotación alrededor de un eje determinado y
que está provisto de un vaciado interno 22 que se extiende
exactamente al nivel del eje de rotación en cuestión. Se puede
pensar por ejemplo en un eje tubular, en un cilindro ahuecado
longitudinalmente al nivel de su eje central, o en un cilindro con
una entalladura radial extendida en toda su longitud.
Por esto, el vaciado 22 puede adoptar la forma
en especial de un alojamiento cilíndrico en el caso de un árbol
tubular, de un orificio que atraviesa en el caso de un cilindro
hueco, de una profunda ranura en el caso de un árbol con una
entalladura radial.
Los primeros medios de accionamiento 40 están en
primer lugar dotados de un balancín 41 montado móvil en translación
con respecto al soporte de accionamiento 10, según una dirección
sensiblemente paralela al eje de rotación R del brazo 20.
Los primeros medios de accionamiento 40 disponen
además de una leva 42 fija con respecto al soporte de accionamiento
10, y que coopera en deslizamiento con un extremo 43 del balancín
41.
Se observa que en este ejemplo particular de
realización, el extremo 43 se presenta bajo la forma de un dedo que
puede deslizarse por el perfil de leva 42 en forma de ranura curvada
(figuras 4 ó 5).
El otro extremo 44 del balancín 41 comprende un
primer elemento de acoplamiento 45 que coopera en deslizamiento con
un segundo elemento de acoplamiento 25 solidario del brazo 20, según
una dirección sensiblemente oblicua con respecto al eje de rotación
R del brazo 20.
Finalmente, la leva 42 está dotada de un perfil
que puede accionar el balancín 41 en translación cuando el soporte
de accionamiento 10 está en rotación alrededor del eje de barrido B;
por lo tanto la translación axial del balancín 41 está en
condiciones de accionar la rotación axial del brazo 20.
De manera especialmente ventajosa, el primer
elemento de acoplamiento 45 y el segundo elemento de acoplamiento
25 están constituidos respectivamente e indiferentemente por una
abertura oblicua y por una espiga saliente.
Los segundos medios de accionamiento 50
comprenden en primer lugar un balancín 51 montado móvil en
translación con respecto al soporte de accionamiento 10, según una
dirección sensiblemente colineal con el eje de rotación R del brazo
20.
Los segundos medios de accionamiento 50 están
también provistos de una leva 52 que está fija con respecto al
soporte de accionamiento 10, y que coopera en deslizamiento con un
extremo 53 del balancín 51.
Se destaca de nuevo aquí que en el ejemplo de
realización escogido, el extremo 53 se presenta bajo la forma de un
dedo que puede deslizarse por el perfil de leva 52 en forma de
ranura curvada.
En lo que respecta al otro extremo 54 del
balancín 51, este es solidario del elemento de transmisión 60.
Finalmente, la leva 52 presenta un perfil que
está en condiciones de accionar el balancín 51 en translación
cuando el soporte de accionamiento 10 está en rotación alrededor del
eje de barrido B.
De manera especialmente ventajosa, la leva 42 de
los primeros medios de accionamiento 40 y la leva 52 de los
segundos medios de accionamiento 50 forman parte de una sola y única
pieza y son llevadas por un plato 80 destinado a ser solidarizado a
un árbol motor de accionamiento.
Tal como se ve en especial en la figura 5, el
limpiaparabrisas 1 comprende además unos medios 70 que pueden guiar
el movimiento de translación propagado por el elemento de
transmisión 60.
En este ejemplo de realización, los medios de
guiado 70 comprenden una corredera principal 71 que está en
condiciones de cooperar en deslizamiento longitudinal con el
balancín 51 de los segundos medios de accionamiento 50, guiando de
esta manera la translación axial de dicho balancín 51.
Los medios de guiado 70 están además provistos
de una corredera secundaria 72 que puede cooperar en deslizamiento
longitudinal con el balancín 41 de los primeros medios de
accionamiento 40, guiando de esta manera la translación axial de
dicho balancín 41.
Según otra característica, el elemento de
transmisión 60 se extiende por el interior del brazo 20 tal como se
puede ver claramente en la figura 3.
De manera especialmente ventajosa, el elemento
de transmisión 60 es flexible, es decir que su estructura es
flexible a pesar de ser inextensible longitudinalmente. hay que
destacar que se ha comprobado que esta característica es totalmente
adecuada en el caso en el que, como en el ejemplo escogido aquí para
ilustrar la invención, el brazo 20 está dotado de una articulación
que le permite ser levantado con la finalidad, por ejemplo, de
realizar un cambio de escobilla de limpieza 30.
En este modo de realización, el elemento de
transmisión 60 está constituido por un cable enfundado cuya cabeza
forma el elemento de fijación 65.
Según otra característica, el brazo 20 está
articulado a proximidad del soporte de accionamiento 10, según un
eje llamado de articulación A que es sensiblemente perpendicular a
los ejes de barrido B y de rotación R (figuras 2 a 4). Esto
significa, en otros términos, que el eje de articulación A está
orientado de manera sensiblemente paralela a la superficie a
limpiar. En cualquier caso, el conjunto está por otro lado dispuesto
para que el elemento de transmisión 60 se extienda a proximidad
directa del eje de articulación A.
Se ha comprobado que esta característica es
especialmente ventajosa cuando es necesario levantar el brazo 20,
por ejemplo para cambiar la escobilla de limpieza 30. El paso del
elemento de transmisión 60 lo más cerca del eje de articulación A
evita efectivamente los problemas de deformación del elemento de
transmisión con la hipótesis, obviamente, de que este presente una
estructura flexible.
Según la invención, que se ilustra más
especialmente en las figuras 6 a 8, como los medios de accionamiento
son al menos parcialmente llevados por el plato 80 destinado a ser
solidarizado a un palier del árbol motor de accionamiento 90, el
limpiaparabrisas comprende una disposición de posicionamiento
relativo y de solidarización provisional del soporte de
accionamiento 10 y del plato 80.
Más concretamente, esta disposición comprende
una clavija 100 amovible que atraviesa una pestaña periférica 10A
del soporte 10 y una pestaña periférica 80A del plato 80 dispuestas
cara a cara.
Esta clavija 100 asegura la solidarización
provisional de las dos piezas, plato 80 y soporte 10, permitiendo
su entrega común como pieza única separada. En esta posición
solidarizada, estas dos piezas están en una posición relativa que
asegura el correcto posicionamiento de los medios de
accionamiento.
Tal como se ve en la figura 7, el árbol motor 90
está montado en un palier fijo que comprende un brazo de fijación
91 que tiene en su extremo un calibre fileteado 92. El plato 80
lleva en su periferia un calibre 82 y está ventajosamente reforzado
a este punto por un tirante 80B que forma un inserto en el calibre
82. Durante el montaje del limpiaparabrisas, el árbol motor 90 está
montado en un calibre central del plato 80 y del soporte de
accionamiento 10 y los dos calibres 82, 92 son llevados cara a cara
y un se atornilla un tornillo 83 en el calibre del brazo 91,
asegurando la fijación del plato 80 y de este brazo 91. En su
extremo que sobrepasa del soporte de accionamiento 10, el árbol
motor 90 también está atornillado mediante una tuerca no
representada.
El calibre central del soporte de accionamiento
10 comprende una parte cónica visible en las figuras 3 y 4, que
recibe una parte cónica de extremo 93 del árbol motor y gracias a la
cooperación de estas dos partes cónicas, se realiza un
posicionamiento y un apriete correcto del árbol contra el soporte de
accionamiento 10, durante el atornillado de la tuerca.
Para ello, una característica de la clavija
consiste en el hecho de que ha sido concebida para permitir un
movimiento axial del eje de montaje entre el soporte de
accionamiento 10 y el plato 80. Dicho de otro modo, está fijada de
modo que deja un juego no despreciable entre las dos piezas 10, 80,
lo cual está bien ilustrado en la figura 6, suprimiéndose este
juego por apriete del tornillo 83 de fijación de las dos piezas, tal
como se ilustra en la figura 8. Una junta 10B de estanqueidad es
llevada por el soporte de accionamiento 10 y se comprime contra una
cara del plato 80.
Una vez que el tornillo 83 está colocado y el
limpiaparabrisas solidarizado al árbol motor, la clavija 100 puede
romperse o desmontarse, para permitir el desplazamiento de
funcionamiento del soporte 10 y del limpiaparabrisas. En el primer
caso, se concebirá de manera secable.
Claims (6)
1. Limpiaparabrisas que comprende:
- un soporte de accionamiento (10) destinado a
ser desplazado según un movimiento de rotación alterno, alrededor
de un eje llamado de barrido (B) que es sensiblemente perpendicular
a la superficie a limpiar,
- un brazo (20) montado móvil en rotación sobre
dicho soporte de accionamiento,
- una escobilla de limpieza (30) montada móvil
en pivotamiento con respecto al brazo (20),
- unos medios de accionamiento (40) que accionan
la rotación del brazo (20) en función del desplazamiento angular
del soporte de accionamiento (10) y/o que accionan el pivotamiento
de la escobilla de limpieza (30) en función del desplazamiento
angular del soporte de accionamiento (10), siendo dichos medios de
accionamiento al menos parcialmente llevados por un plato destinado
a ser solidarizado a un palier de un árbol motor de accionamiento,
caracterizado por el hecho de que el limpiaparabrisas tiene
una disposición de posicionamiento relativo y de solidarización
provisional de dicho soporte de accionamiento y de dicho plato en el
cual la disposición permite un movimiento axial del eje de montaje
entre dicho soporte de accionamiento y dicho plato.
2. Limpiaparabrisas según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que dicha disposición comprende
una clavija que atraviesa una pestaña periférica de dicho soporte y
una pestaña periférica de dicho plato.
3. Limpiaparabrisas según la reivindicación
anterior, caracterizado por el hecho de que dicha clavija es
amovible.
4. Limpiaparabrisas según la reivindicación
anterior, caracterizado por el hecho de que dicha clavija es
secable.
5. Limpiaparabrisas, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores cuyo brazo es de cinemática de tipo
pantógrafo y/o cuya escobilla de limpieza es de ángulo de ataque
variable.
6. Vehículo automóvil, caracterizado por
el hecho de que comprende al menos un limpiaparabrisas (1) según
cualquiera de las reivindicaciones anteriores.
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