ES2346241T3 - Aleta de mezcla con elemento de desgaste desmontable. - Google Patents

Abstract

Aleta de mezcla (6), compuesta por una pieza base (15) que puede sujetarse a un eje y un elemento de desgaste desmontable (12), en donde el elemento de desgaste (12) y la pieza base (15) se solapan en al menos un 30% de la longitud de la pieza base, y en esta sección definen zonas diferentes de la sección transversal de la aleta de mezcla (6), que se caracteriza porque la sección transversal del elemento de desgaste (12) está configurada a lo largo de la mayor parte de su longitud con una reducción hacia el borde delantero.

Description

Aleta de mezcla con elemento de desgaste desmontable.

La presente invención se refiere a una aleta de mezcla, compuesta por una pieza base que puede sujetarse a un eje y un elemento de desgaste desmontable, según el preámbulo de la reivindicación 1.

Una aleta de mezcla correspondiente es conocida del documento NL 7502240 y del US-1,555,964, que publica una aleta de mezcla según el preámbulo de la reivindicación 1. En las aletas de mezcla conocidas de estos documentos, el extremo y una parte adyacente de la aleta de mezcla están configurados como elemento intercambiable.

Las aletas de mezcla de ese tipo están previstas para el uso en mezcladores, en los que se manipulan materiales granulados abrasivos.

Del documento EP 1 477 218 A2 se conocen mezcladores que presentan uno o varios ejes mezcladores, dispuestos perpendicularmente al fondo del depósito de mezcla, que están provistos de aletas de mezcla dispuestas en varios planos, y que se extienden radialmente. Las aletas de mezcla son, en general, principalmente de sección transversal rectangular, en donde ésta forma de sección transversal se estrecha también a veces hacia el borde delantero de la aleta de mezcla, de manera que las aletas de mezcla tienen en conjunto la forma de un trapecio plano y unilateralmente rectangular. El borde delantero de la aleta de mezcla es, en ese caso, el borde delantero en sentido de giro del rotor correspondiente, el cual, con el rotor girando, entra en contacto con el producto a mezclar antes que los elementos restantes de la aleta de mezcla. Para la obtención de resultados óptimos de mezcla, el borde delantero está a menudo biselado en forma de cuchilla para añadir al producto de mezcla un componente axial de movimiento durante la penetración. El cuerpo base de la aleta de mezcla se compone generalmente de una sola pieza, y está fabricado de un material relativamente blando, como por ejemplo acero estructural. Para la protección contra el desgaste, los bordes exteriores delanteros y el extremo más exterior de la aleta de mezcla, así como su entorno inmediato, están protegidos mediante un acero resistente al desgaste, una placa soldada de metal duro, o un blindaje. El blindaje, aplicado preferentemente mediante soldadura de recargue, puede estar compuesto, por ejemplo, por una capa dura resistente al desgaste, como una aleación que contenga carburo de wolframio. El espesor del blindaje se adapta aquí a los diferentes efectos locales de desgaste que actúan sobre la aleta de mezcla.

En algunas de las aletas de mezcla conocidas se considera perjudicial que éstas sean a menudo sólo intercambiables en su totalidad. La sustitución del recubrimiento resistente al desgaste o del blindaje suele ser normalmente bastante complicada, y no puede realizarse en estado montado. Para la regeneración hay que desmontar completamente las aletas de mezcla.

Del modelo registrado alemán anteriormente mencionado es conocida previamente una aleta de mezcla, de la que se puede separar únicamente el extremo de la aleta de mezcla del resto de la aleta de mezcla, teniendo que tener en cuenta que son precisamente los extremos de semejantes aletas de mezcla los que forman parte de las piezas con mayor desgaste de una aleta de mezcla, debido a las velocidades tangenciales más elevadas.

Las partes desmontables de las herramientas de mezcla también se conocen de otros diversos documentos. El documento DE 200 04 488 describe a una pala de mezcla, sujeta a un brazo de apoyo que sobresale radialmente de un eje de mezcla, y en particular una pala de suelo para una hormigonera con un extremo de pala desmontable.

Como se mencionó anteriormente, las aletas de mezcla en funcionamiento son sometidas a esfuerzo por la acción abrasiva, debido a las corrientes del material que fluyen por encima a distintas velocidades. Están sujetas con ello a un fuerte desgaste, muy diferente a lo largo de su longitud, y se desgastan preferentemente en su extremo exterior, ya que ahí es donde prevalece la mayor velocidad tangencial. En una sección transversal rectangular, biselada en forma de cuchilla, el borde delantero también está sujeto, sin embargo, a un desgaste especialmente alto, junto al extremo exterior de la aleta de mezcla. Esto es válido, en particular, cuando en la mezcla están contenidos productos de grano grueso, como, por ejemplo, piedra triturada. Durante el impacto de tales componentes de grano grueso sobre el borde delantero de la herramienta de mezcla, este borde se sobrecarga tanto más cuanto más estrecho esté fabricado, cuanto mayor sea la masa de los distintos componentes de grano grueso, y cuanto más duros sean los componentes.

Debido a la superficie de la aleta adyacente al borde, y que transcurre de forma inclinada, el producto se desvía correspondientemente hacia arriba o hacia abajo. La zona de la sección transversal adyacente a la inclinación está afectada substancialmente mucho menos por el desgaste que el borde delantero, incluyendo las superficies inclinadas.

En cuanto el blindaje en el borde delantero de la aleta de mezcla está desgastado, o bien desprendido, el material blando de base, que se encuentra debajo, se desgasta más fácilmente y está sujeto a una fuerte abrasión, que afecta también parcialmente a las zonas de detrás del blindaje aún existente. Esto puede conducir a que se rompan piezas completas de la protección contra el desgaste y del cuerpo base, lo que puede provocar daños o incluso paradas en las máquinas montadas a continuación.

En el taller se tienen que cambiar por tanto, en intervalos regulares, las aletas completas de mezcla, que generalmente se encuentran sujetas de forma desmontable en el eje central de mezcla, aunque sólo estén desgastadas hasta el material base partes pequeñas de la aleta de mezcla, y la protección contra el desgaste en otros puntos sea aún lo suficientemente fuerte.

Una aleta de mezcla con un extremo desmontable resuelve el problema sólo parcialmente, dado que bien puede ser que en ocasiones también las secciones de la aleta de mezcla situadas radialmente dentro de los extremos desmontables hayan experimentado un mayor desgaste. En tal caso, sin embargo, hay que cambiar la aleta completa de mezcla. Además, en la zona de la aleta puede producirse una ranura en el extremo de la aleta de mezcla debido al esfuerzo permanente del impacto mediante los productos de grano grueso, en la cual puede incrustarse el producto fino y que puede llevar a la dilatación de la unión atornillada hasta el fallo de la misma. También puede producirse una fuerte dilatación de los medios de sujeción, hasta el fallo de los mismos, si se utiliza un extremo desmontable de metal duro y velocidades tangenciales muy altas, debido a las grandes fuerzas centrífugas en la herramienta de mezcla.

Una prolongación considerable del extremo, que comprendería una sección significativamente mayor de la aleta de mezcla, y no de su extremo únicamente, tampoco es una solución satisfactoria del problema, porque entonces el ahorro en caso de sustitución del extremo con respecto a la sustitución completa de la aleta de mezcla sería sólo relativamente pequeño.

Frente a esta estado de la técnica, la presente invención tiene como objetivo proporcionar una aleta de mezcla del tipo anteriormente expuesto, que presente en conjunto una rentabilidad mejorada.

Este objetivo queda alcanzado a través de una aleta de mezcla con las características de la reivindicación 1.

Según la invención, está previsto que la sección transversal del elemento de desgaste esté configurada de forma cónica hacia el borde delantero. Esta ejecución en forma de cuchilla, con superficies de contacto inclinadas, contribuye, en base al movimiento vertical del producto de mezcla originado por ello, a una mezcla especialmente buena, en donde las aristas vivas delanteras se encargan también de una fragmentación de los componentes de grano grueso, o bien de los aglomerados. Como aristas delanteras vivas se denominan aquí también a las configuraciones en las que el borde delantero de la aleta de mezcla no está realizado en sentido estricto "en forma de cuchillo afilado", sino más bien que el borde es claramente más estrecho que el espesor máximo de la aleta de mezcla (medida en sentido del eje del rotor correspondiente), es decir, por ejemplo, solamente 1/4 hasta 1/20 (o también menos) de este espesor.

Debido a que el elemento de desgaste y la pieza base tienen secciones transversales distintas y que, en el sentido longitudinal de la pieza base, se solapan a lo largo de una sección amplia de al menos un 30%, se puede cambiar por una parte una sección más amplia de la aleta de mezcla, sin que haya que retirar o bien sustituir la sección restante completa de la aleta de mezcla a lo largo de toda su sección transversal.

En ello, se mide la longitud de la pieza base desde su extremo radial interior, que ha sujetarse en el eje o bien en los elementos de sujeción, hasta el extremo radial exterior.

Según la forma de ejecución preferida, el elemento de desgaste forma al menos el tercio radial externo, preferentemente al menos la mitad radial externa del borde delantero que transcurre en el sentido de la marcha de la aleta de mezcla.

En ello, el elemento de desgaste puede formar, aparte del borde delantero, también el extremo completo o bien la pieza final de la aleta de mezcla, y cubrir con ello completamente, o bien al menos parcialmente, la sección transversal del extremo de la pieza base.

Esta configuración permite cambiar, según necesidad, las piezas desgastadas de una aleta de mezcla, a las que pertenecen en general la pieza final y la mitad radial externa del borde delantero, sin tener que cambiar las piezas restantes, a saber, el cuerpo base de la aleta de mezcla. La sustitución de los elementos de desgaste puede limitarse por consiguiente a las piezas, o bien a las zonas que realmente están expuestas a un mayor desgaste y que comprenden también, aparte de la pieza final o bien el extremo de la aleta de mezcla, su borde delantero al menos en el 30% radial externo de la longitud (radial) de la aleta de mezcla.

En ello, se prefiere especialmente una forma de ejecución en la cual el elemento de desgaste está configurado en varias partes, y está compuesto, por ejemplo, por una sección de borde delantero y un extremo final, o bien por un extremo de la aleta de mezcla, que pueden ser fijados por separado a la pieza base de la aleta de mezcla.

Según una primera forma de ejecución, el elemento de desgaste tiene una forma rectangular en la vista en planta, y ocupa una escotadura rectangular correspondiente en la pieza base, en donde (en parte para evitar tensiones en la entalladura) las zonas de las esquinas están más o menos fuertemente redondeadas. El elemento de desgaste forma por ejemplo, en la vista en planta, aproximadamente la mitad delantera o el tercio delantero (ambos medidos desde el borde delantero) del conjunto de la aleta de mezcla, mientras que la parte trasera de una aleta de mezcla está formada por el cuerpo base, que puede estar compuesto por un material menos duro, pero mecanizable de forma más sencilla.

De forma preferida especialmente, el elemento de desgaste tiene en la sección transversal la forma de un trapecio rectangular, es decir, un trapecio con un extremo en ángulo recto y un extremo que transcurre hacia una forma puntiaguda con un ángulo relativamente pequeño, en donde el extremo definido por ello puede ser también ligeramente biselado o bien redondeado.

La unión entre el elemento de desgaste y la pieza base se realiza preferentemente mediante pernos roscados desde la parte posterior de la pieza base, a través de taladros en la pieza base, en donde los pernos roscados encajan en orificios roscados en la parte posterior del elemento de desgaste. Los machos de roscado pueden ser también casquillos con rosca interior insertados o soldados.

Según una forma de ejecución alternativa, el elemento de desgaste, que define la mayor parte del borde delantero, tiene una sección transversal que va disminuyendo desde el extremo de la aleta en el sentido de su extremo interior radial, mientras que la pieza base tiene en la misma zona una sección transversal que se va incrementando correspondientemente. En ello, la sección transversal aumenta o disminuye fundamentalmente solamente en el sentido de la anchura de la aleta de mezcla, es decir, en el sentido medido desde el borde delantero hasta la parte posterior. Con una sección transversal disminuyente continuamente con la misma inclinación, resulta entonces para el elemento de desgaste, en la vista en planta desde arriba, la forma de un triángulo rectangular con un ángulo relativamente agudo. El extremo con el ángulo agudo está situado más cerca del extremo interior radial de la aleta de mezcla, es decir, hacia el eje. De esta manera puede ahorrarse una parte aún mayor del material de desgaste más duro y más caro, dado que el desgaste hacia las secciones interiores radiales de la aleta de mezcla se reduce cada vez más, y que ahí se precisa correspondientemente menos material de desgaste.

Una variante de esto, que no obstante está basada fundamentalmente en el mismo principio básico, es una forma que, en la vista en planta, aparece aproximadamente como una forma en Z, o bien, en la que, partiendo de la forma triangular anteriormente descrita, las dos puntas del triángulo (con ángulos inferiores a 90º) están cortadas. Otra variante tiene la forma aproximada de una L, en donde, sin embargo, el lado L más largo que forma el borde delantero de la aleta de mezcla se amplía de forma continua en sentido de la segunda aleta L. Una tercera variante de la forma básica triangular (cuerpo de desgaste más estrecho hacia el centro que se incrementa progresivamente hacia el exterior) presenta una zona curvada de encaje, que sustituye por tanto a la hipotenusa de la forma triangular primeramente descrita por una curva cóncava (o también convexa).

Otras ventajas, características y posibilidades de aplicación de la presente invención resultan de la siguiente descripción de las formas de ejecución preferidas y de las figuras correspondientes. Se muestran:

Figura 1 un depósito rotativo de mezcla con un eje de mezcla dispuesto excéntricamente y un rascador estacionario pared-suelo,

Figura 2 una vista en planta sobre una aleta de mezcla con el elemento de desgaste desmontable,

Figura 3 una vista lateral sobre una aleta de mezcla con el elemento de desgaste desmontable,

Figura 4 una vista en planta sobre una aleta de mezcla con el elemento de desgaste con forma triangular desmontable y cuerpo base revestido de metal duro,

Figura 5 una vista en planta sobre una aleta de mezcla con el elemento de desgaste desmontable con una sobremedida,

Figura 6 una vista lateral sobre una aleta de mezcla con el elemento de desgaste desmontable con una sobremedida,

Figura 7 una vista lateral sobre una aleta de mezcla con un elemento de desgaste apoyado sobre un borde,

Figura 8 una vista en planta sobre una aleta de mezcla con el elemento de desgaste desmontable en forma de L con una sobremedida,

Figura 9 una vista en planta desde arriba sobre una aleta de mezcla con el elemento de desgaste desmontable y extremo desmontable, y

Figura 10 una vista isométrica sobre una aleta de mezcla abierta con el borde de desgaste desmontable y esquina desmontable.

La figura 1 muestra un mezclador que, en la forma de ejecución preferida, está provisto de un depósito rotativo de mezcla 2, compuesto por un fondo redondo liso de mezclador 3 y una pared de mezclador 4 con forma cilíndrica. El mezclador posee además un rotor 5, situado excéntricamente respecto al centro del depósito de mezcla, alojado en voladizo, que alcanza apenas por encima del fondo del mezclador, y que porta aletas de mezcla 6, dispuestas en varios planos que se extienden radialmente, con un elemento de desgaste desmontable. El depósito de mezcla 2, así como el rotor 5, se ponen en rotación a través de accionamientos (no representados). La pared cilíndrica 4, así como el fondo del mezclador 3, son raspados a través de una herramienta fija combinada de pared-suelo 7. El vaciado del depósito de mezcla 2 se realiza a través del orificio central 8 de vaciado del fondo.

El rotor 5 se compone de un eje poligonal (no representado), sobre el cual van dispuestos varios portaherramientas 9, superpuestos de forma desplazable. En las ranuras 10 de los portaherramientas se encajan las aletas de mezcla 6 en pernos (no representados) con la ayuda del orificio 11. La columna de los portaherramientas 10 con las aletas de mezcla 6 se sujeta mediante una conexión desmontable, adecuada para su funcionamiento. En una ejecución alternativa, las aletas de mezcla 6 se unen con el rotor 5 en una sola pieza. Para la eficacia de la invención no es absolutamente imprescindible que el depósito de mezcla 2 rote y que el rotor 5 esté dispuesto excéntricamente en el depósito de mezcla 2. Aparte de la utilización de un depósito de mezcla 2 estacionario, en el cual roten uno o varios rotores rotativos alrededor de su eje vertical o inclinado sobre un recorrido planetario en torno a una rueda satélite, dispuesta de forma centrada respecto al centro del depósito de mezcla, el rotor 5 puede situarse asimismo, según la invención, con las aletas de mezcla situadas de forma centrada en un depósito de mezcla estacionario. La aleta de mezcla según la invención podría entrar también en funcionamiento radialmente desde un rotor que transcurra horizontalmente, que esté dispuesto en un depósito de mezcla estacionario horizontal.

La aleta de mezcla 6 en la figura 2 se compone de un cuerpo base 15 de forma aproximadamente en L, con una escotadura rectangular, en la cual se ha insertado convenientemente un correspondiente elemento rectangular de desgaste 12. También aquí, la esquina del elemento de desgaste situada interiormente en la zona de soldadura, así como la correspondiente esquina de la escotadura, están asimismo preferiblemente fuertemente redondeadas. Con ello, la aleta de mezcla tiene también en su totalidad, en la vista en planta desde arriba, la forma de un rectángulo alargado, en donde la parte mayor del borde delantero queda definida por el elemento de desgaste 12 hasta aproximadamente el centro longitudinal de la aleta de mezcla 6. El elemento de desgaste 12 tiene a lo largo de la mayor parte de su longitud, como puede verse, entre otras, también en la vista frontal según la figura 3, la sección transversal de un trapecio rectangular, cuyo vértice está un poco recortado. Por el contrario, el elemento de desgaste se podría definir también como un paralelepípedo, el cual presenta en un lado (opcionalmente, también en ambos lados) un visible chaflán 13, de manera que para el elemento de desgaste se configura un borde delantero relativamente estrecho con forma de cuchilla, y el chaflán 13 forma una superficie de contacto para el material a mezclar.

En la figura 2 puede verse una zona de transición hacia el extremo interior radial, en la que el chaflán 13 se reduce progresivamente, de manera que la sección transversal del elemento de desgaste 12, en su extremo interior, adopta nuevamente la forma de un rectángulo, lo cual complementa a la sección transversal del cuerpo base 15, de sección transversal asimismo rectangular, hasta un rectángulo más largo y estrecho, que forman conjuntamente el elemento de desgaste 12 y la pieza base 15 (sin considerar el chaflán 13).

En la anchura de la aleta de mezcla, el elemento de desgaste supone aproximadamente el 20% al 80%, preferentemente el 30% al 70% y, especialmente preferido, entre el 50% y el 60% de la anchura total.

El elemento de desgaste 12 desmontable, y el cuerpo base 15 de la aleta de mezcla 6, están configurados como componentes individuales. Como muestran las figuras 2 a 10, los componentes se conectan entre sí de forma desmontable mediante los medios de sujeción apropiados. La conexión debe poder transmitir en ello las fuerzas del producto de mezcla que actúan sobre el elemento de desgaste 12 sobre el cuerpo base 15 de la aleta de mezcla 6. Además de ello, el elemento de desgaste 12 tiene que protegerse contra la torsión con respecto al cuerpo base 15 de la aleta de mezcla 6.

La conexión desmontable y la protección contra la torsión puede ejecutarse de varias formas, por ejemplo, mediante dos o varias atornilladuras 14 (fig. 2), mediante uno o varios pernos de centrado en combinación con una atornilladura, o mediante la superposición del elemento de desgaste y el cuerpo base de la aleta de mezcla (fig. 7, fig. 8), así como con al menos un elemento desmontable de conexión.

En la variante de la figura 4, el elemento desmontable de desgaste tiene esencialmente, en la vista en planta desde arriba, una forma triangular. En ello, el elemento de desgaste 12 triangular tiene en el extremo radial exterior 16, en la vista en planta desde arriba, una anchura que se corresponde con la anchura total de la aleta de mezcla 6, y se va reduciendo desde allí en el sentido hacia el interior hasta configurar una punta triangular, que en este caso acaba en aproximadamente un 40% de la longitud total de la aleta de mezcla 6 (medida desde su extremo radial interior).

Esta distribución del material de desgaste con una masificación del material en la zona del extremo y cada vez menos material de desgaste en las partes situadas radialmente más en el interior, se corresponde en gran medida con el comportamiento real del desgaste durante el uso, de manera que se puede suponer que después de un cierto tiempo, cuando sea necesario una sustitución del elemento de desgaste 13, éste presente a lo largo de toda su longitud un desgaste uniforme, en relación con la diferente cantidad de material de desgaste en las diferentes posiciones radiales.

En la figura 5 está representada una forma de ejecución, en la cual el elemento rectangular de desgaste 12 de la vista en planta desde arriba tiene una sobremedida respecto a la escotadura prevista para este elemento de desgaste en el cuerpo base 15 de la aleta de mezcla, es decir, que sobresale tanto en sentido hacia delante como también en sentido radial sobre los bordes adyacentes y sobre las superficies de la pieza base 15. El elemento rectangular de desgaste 12 podría estar compuesto también, alternativamente, por varias piezas rectangulares o en forma de L ensambladas.

Como se muestra en la figura 6, el elemento correspondiente de desgaste 12 puede sobresalir también en sentido vertical, es decir, en la figura 5 perpendicularmente al plano del papel, sobre las superficies adyacentes del cuerpo base 15, lo que da como resultado que el cuerpo base 15 quede sustancialmente más protegido aún contra los efectos producidos por el material de la mezcla, y con ello también está mejor protegido contra el desgaste que en una forma de ejecución según se describió, por ejemplo, en combinación con la figura 2 y 3.

En la forma de ejecución según la figura 7, la escotadura prevista para el elemento de desgaste 12 está realizada en forma de pliegue, de manera que en la parte inferior del cuerpo base de la aleta de mezcla 15 sobra todavía un borde 20 que sirve de superficie de apoyo para el elemento de desgaste 12. Una forma de ejecución de este tipo es especialmente ventajosa cuando momentos fuertes de torsión (con respecto al eje longitudinal de una aleta de mezcla) actúan sobre el elemento de desgaste, o bien sobre la aleta de mezcla 6. Cuando el elemento de desgaste 12 se sujeta solamente con pernos roscados, tal como se muestra a modo de ejemplo en las figuras 2 y 5, entonces actúan también, en el caso de momento de torsión de ese tipo, fuerzas muy fuertes sobre la unión de pernos roscados. El borde 20, según la figura 7, absorbe semejantes momentos de torsión, sin que los tornillos de sujeción 14 se sobrecarguen en exceso.

Para proteger contra el desgaste el borde delantero inferior del borde 20, o del cuerpo base 15, el elemento de desgaste 12 presenta en su borde delantero una parte sobresaliente 28 hacia abajo, que cubre el canto delantero del borde 20.

No obstante, si se desea, el borde delantero del elemento de desgaste 12 puede realizarse asimismo con forma aguda, o bien estrecha como en el ejemplo de la figura 6, ampliando un poco en sentido hacia delante el elemento de desgaste 12 con sus mismas dimensiones, o bien colocando el chaflán 13 todavía un poco más abajo o ligeramente más inclinado.

En la figura 8 está representada una variante, en la cual el elemento desmontable de desgaste 12 tiene, en la vista en planta desde arriba, una estructura en forma de L y con ello se efectúa un mejor apoyo, a través de una mayor superposición y una mayor superficie de unión, entre el cuerpo base 15 y el elemento de desgaste 12. Al mismo tiempo se protege también contra el desgaste el borde completo exterior radial en el extremo de la aleta de mezcla, con el mismo material de protección contra desgaste. Con una sujeción 22 del lado más corto de la L en la parte frontal del cuerpo base 15, este lado más corto de la L actúa también simultáneamente como protección contra torsión, y descarga a los pernos 14 cuando los momentos de torsión con respecto al eje longitudinal de la aleta de mezcla 6 actúan sobre el elemento de desgaste 12, o bien sobre la superficie achaflanada 13.

Una forma de ejecución preferida de la invención se muestra en la figura 9. Aquí, el elemento desmontable de desgaste 12 se combina en el borde delantero con una pieza terminal 21, realizada de forma desmontable como componente individual. La atornilladura 22 de la pieza terminal se realiza en la dirección axial y está hundida a bastante profundidad en la pieza terminal 21. El orificio avellanado 23 se cierra mediante un relleno 24 adecuado, removible nuevamente. La protección de la pieza terminal 21 contra la torsión (alrededor del eje del orificio 23) se realiza aquí mediante una superposición 25 con el cuerpo base 15 de la aleta de mezcla 6. El elemento removible de desgaste 12 en el borde delantero se introduce entre el cuerpo base y la pieza terminal 21.

Una forma de ejecución de la invención, preferida especialmente, muestra la vista isométrica de un corte en la figura 10. El elemento desmontable de desgaste 12 en el borde delantero se solapa solamente sobre una parte de la longitud total del cuerpo base 15, o bien de la aleta de mezcla 6. La sujeción del elemento desmontable de desgaste 12 se realiza desde el borde situado detrás, a través de varias atornilladuras 14. En la esquina del borde situado detrás del cuerpo base 15 se añade al mismo nivel una pieza terminal 26, realizada de forma desmontable como componente individual. La atornilladura 22 de la pieza terminal 26 se realiza en sentido axial. La protección de la pieza terminal 26 contra la torsión se realiza en este caso mediante el apoyo de un canto sobre el elemento desmontable de desgaste 12. El cuerpo base 15 de la aleta de mezcla 6 puede protegerse contra el desgaste, según el estado de la técnica, mediante una protección contra el desgaste 27, no desmontable, siempre que no esté protegido por los elementos desmontables de desgaste 12, 26.

A efectos de la publicación inicial, se advierte que todas las características, tal como se deducen para un profesional de la presente descripción, planos y reivindicaciones, aunque se hayan descrito concretamente sólo en relación con otras características determinadas, son combinables tanto individualmente como también en combinaciones arbitrarias con otras de las características o grupos característicos manifestados aquí, a menos que esto haya sido expresamente excluido o que las circunstancias hagan imposible o sin sentido semejantes combinaciones técnicas. Se renuncia aquí a la representación detallada y explícita de todas las combinaciones imaginables de las características solamente por motivos de brevedad y legibilidad de la descripción.

Claims (8)

1. Aleta de mezcla (6), compuesta por una pieza base (15) que puede sujetarse a un eje y un elemento de desgaste desmontable (12), en donde el elemento de desgaste (12) y la pieza base (15) se solapan en al menos un 30% de la longitud de la pieza base, y en esta sección definen zonas diferentes de la sección transversal de la aleta de mezcla (6), que se caracteriza porque la sección transversal del elemento de desgaste (12) está configurada a lo largo de la mayor parte de su longitud con una reducción hacia el borde delantero.

2. Aleta de mezcla según la reivindicación 1, que se caracteriza porque el elemento de desgaste (12) abarca al menos el tercio exterior radial, preferiblemente al menos la mitad exterior radial del borde delantero, en el sentido del movimiento de la aleta de mezcla (6).

3. Aleta de mezcla según una de las reivindicaciones 1 o 2, que se caracteriza porque el elemento de desgaste (12) configura el extremo completo de la aleta de mezcla (6), y cubre al menos parcialmente a la sección transversal del extremo de la pieza base (15).

4. Aleta de mezcla según una de las reivindicaciones 1 hasta 3, que se caracteriza porque la aleta de mezcla aparece, en una vista en planta desde arriba, paralela al eje del rotor y esencialmente con forma rectangular, teniendo la pieza base una escotadura rectangular, en la cual está introducido el elemento de desgaste de forma ajustada fundamentalmente, y, en caso necesario, sobresaliendo en la dirección radial, axial y perimetral.

5. Aleta de mezcla según una de las reivindicaciones 1 hasta 4, que se caracteriza porque el elemento de desgaste (12) presenta una sección transversal que va disminuyendo desde el extremo de la aleta de mezcla en la dirección hacia su extremo interior radial.

6. Aleta de mezcla según una de las reivindicaciones 1 hasta 5, que se caracteriza porque el elemento de desgaste (12) tiene esencialmente la sección transversal de un trapecio rectangular a lo largo de la mayor parte de su longitud.

7. Aleta de mezcla según una de las reivindicaciones 1 hasta 6, que se caracteriza porque el elemento de desgaste (12) está unido mediante pernos roscados (14) con la pieza base (15), la cual se extiende desde la parte posterior de la pieza base (15), a través de orificios en la pieza base (15), hasta los orificios de roscado en el elemento de desgaste (12).

8. Aleta de mezcla según una de las reivindicaciones 1 hasta 7, que se caracteriza porque el elemento de desgaste se compone de múltiples piezas (12, 21, 26), y en particular de una sección de borde delantero (12) y de una sección final (21, 26).