ES2330033T3 - Cabina de ascensor con techo abatible. - Google Patents
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Abstract
Cabina de ascensor (3) con un techo de cabina como mínimo parcialmente abatible (4.1) y con un dispositivo (20) que está montado en éste y mediante el cual el techo de cabina abatible (4.1) se puede estabilizar en un plano horizontal cuando está bajado, caracterizada porque el dispositivo (20) se puede disponer de tal modo que una parte móvil (23) del dispositivo (20) se aprieta contra una pared interior de cabina (3.1, 3.2).
Description
Cabina de ascensor con techo abatible.
La invención se refiere a una cabina de ascensor
con un techo abatible en el espacio interior de la misma.
En las instalaciones de ascensor convencionales,
por encima del extremo de una caja de ascensor determinado por la
posición más alta de la cabina de ascensor está prevista en la
mayoría de los casos una construcción adicional en la que están
alojados el sistema de accionamiento y otros componentes del
ascensor. Las dimensiones reducidas de los sistemas de
accionamiento y los cambios en la reglamentación para la
construcción de ascensores permiten ofrecer actualmente los, así
llamados, ascensores sin sala de máquinas, en los que los
componentes de ascensor arriba mencionados están montados en la
caja de ascensor, no presentando estos ascensores ninguna
construcción adicional (sala de máquinas). En una instalación de
ascensor de este tipo, los controles y trabajos de mantenimiento en
los componentes que están montados en la caja de ascensor son
realizados normalmente por un montador de servicio de pie sobre el
techo de la cabina de ascensor. Para ello, la cabina de ascensor con
el montador de servicio se desplaza entre las diferentes posiciones
de mantenimiento. Conforme a las ordenanzas, para mantener la
seguridad del montador de servicio se ha de garantizar una distancia
de seguridad suficiente entre el techo de la cabina y el extremo
superior de la caja de ascensor.
El documento JP09263372 da a conocer un
procedimiento en el que el techo de una cabina de ascensor se puede
abatir en el espacio interior de la misma para los trabajos de
servicio. De este modo, el montador de servicio puede estar de pie
sin peligro sobre el techo de la cabina abatido también en la planta
más alta.
Durante los trabajos de servicio, el techo de
cabina abatido está suspendido de unos cables en el espacio
interior de la cabina de ascensor. Debido a los trabajos y los
movimientos correspondientes del montador de servicio se producen
movimientos del techo de cabina abatido en el plano horizontal.
Estos movimientos del techo de cabina dentro de la cabina de
ascensor pueden producir daños en la misma. Además, para la
realización de los trabajos es importante que el montador de
servicio disponga de una superficie de trabajo estable que no se
balancee.
El objetivo de la presente invención consiste en
crear una cabina de ascensor que no presente las desventajas arriba
mencionadas.
Este objetivo se resuelve según la invención
mediante una cabina de ascensor con las características indicadas
en las reivindicaciones independientes 1 y 11. En las
reivindicaciones subordinadas 2 a 10 se indican configuraciones
ventajosas y perfeccionamientos de la invención.
En la presente invención, el objetivo se
resuelve de la siguiente manera: en una cabina de ascensor que se
emplea en una caja de ascensor sin sala de máquinas y que tiene un
techo abatible, el techo de cabina abatido se estabiliza mediante
un dispositivo contra movimientos en el plano horizontal, es decir,
un dispositivo impide los movimientos relativos entre el techo de
cabina y las paredes de la cabina.
Una cabina de ascensor según la invención tiene
la ventaja de que los movimientos de un montador de servicio que
está de pie sobre el techo de cabina abatido y realiza trabajos de
servicio no producen daños en el espacio interior de la cabina de
ascensor por movimientos del techo de cabina abatido, y de que el
montador de servicio dispone de una plataforma de trabajo
estable.
Ventajosamente, el dispositivo con el que se
estabiliza el techo de cabina abatido consiste en un dispositivo de
estabilización mecánico dispuesto entre el techo de cabina abatido y
una pared interior de la cabina. El dispositivo de estabilización
mecánico tiene la ventaja de que el techo de cabina abatido sólo
puede realizar movimientos muy limitados en relación con la cabina
de ascensor. De este modo se puede impedir que el techo de cabina
abatido choque contra la pared interior de la cabina. Dependiendo
del tipo y la estructura del dispositivo mecánico para estabilizar
el techo de cabina, el dispositivo se puede adaptar individualmente
a diferentes distancias entre el techo de cabina y la pared
interior de la cabina.
De acuerdo con una forma de realización
preferente de la invención, el dispositivo incluye un dispositivo
de sujeción por palanca articulada y está fijado en el techo de
cabina abatible y, con ayuda del dispositivo de sujeción por
palanca articulada de accionamiento manual, se puede disponer de tal
modo que un extremo móvil del dispositivo se aprieta contra una
pared interior de la cabina, de forma que el techo de cabina abatido
se asegura con respecto a la cabina de ascensor. El movimiento de
sujeción se puede realizar a mano rápidamente con el dispositivo de
sujeción por palanca articulada, generándose con una pequeña fuerza
de accionamiento la fuerza de sujeción necesaria y manteniéndose
esta fuerza de sujeción hasta que el dispositivo de sujeción se
suelte intencionadamente.
Ventajosamente, el dispositivo incluye un
elemento de resorte que influye en el efecto del dispositivo de
sujeción por palanca articulada de tal modo que no permite que se
supere una fuerza de sujeción admisible entre el extremo móvil del
dispositivo y la pared interior de la cabina.
Ventajosamente, el lado del dispositivo que está
orientado hacia la pared interior de la cabina está cubierto o
provisto de un revestimiento blando que no produce arañazos. Esto
tiene la ventaja de impedir que se produzcan arañazos u otros tipos
de deterioro en las paredes interiores de la cabina de ascensor, por
ejemplo en un revestimiento decorativo de una pared interior de la
cabina, al abatir el techo y sujetar el dispositivo y durante los
pequeños movimientos del techo de cabina.
Ventajosamente, el dispositivo presenta en un
extremo un medio de sujeción con el que el dispositivo se puede
fijar al techo de cabina abatible. Esto tiene la ventaja de
posibilitar una unión fija entre el dispositivo y el techo de
cabina abatible. En este caso, la estabilización horizontal mediante
el dispositivo mecánico se logra de la siguiente manera: una parte
del dispositivo mecánico se mueve o desplaza desde el techo de
cabina abatido en dirección a una pared interior de la cabina de
ascensor, o la longitud del dispositivo mecánico se prolonga de tal
modo que una parte del dispositivo entra en interacción con la pared
interior de la cabina.
Convenientemente, la longitud del dispositivo es
regulable. Esto tiene la ventaja de permitir el uso del dispositivo
en diferentes tipos de ascensor. La longitud del dispositivo se
puede modificar -por ejemplo mediante una rosca de ajuste- en
función de las diferencias entre las dimensiones del techo de cabina
abatible y las distancias correspondientes entre las paredes de
cabina.
De acuerdo con otra forma de realización, el
dispositivo con el que se estabiliza el techo de cabina abatido
también puede consistir en un cojín fijado o dispuesto entre el
techo de cabina abatido y una pared interior de la cabina,
produciéndose la estabilización mecánica mediante un aumento
selectivo del volumen del cojín. Con un cojín de este tipo se logra
que el techo de cabina abatido sólo pueda realizar movimientos muy
limitados en relación con la cabina de ascensor. Un cojín
posibilita una amortiguación suave de los movimientos del techo de
cabina con respecto a la cabina de ascensor. El material de relleno,
la forma y el tamaño del cojín pueden influir en las propiedades de
amortiguación. Un cojín también se puede adaptar individualmente a
la distancia entre el techo de cabina y la pared interior de la
cabina, que puede variar en función del tipo de ascensor.
En otra forma de realización de la invención, el
dispositivo incluye como mínimo un cilindro neumático dispuesto
entre el techo de cabina abatido y una pared interior de la cabina,
pudiendo realizarse la estabilización mecánica del techo de cabina
abatible extendiendo un vástago de émbolo del cilindro neumático.
Con este cilindro neumático se pueden lograr esencialmente las
mismas ventajas que con un cojín, pero la colocación y fijación de
los cilindros neumáticos es más sencilla que la colocación y
fijación de cojines.
Ventajosamente, el cojín o el cilindro neumático
se puede cargar con un medio mediante una bomba para producir la
estabilización del techo de cabina abatible. Se puede utilizar una
bomba manual o una bomba accionada por motor eléctrico.
Otras características y ventajas de la invención
se desprenden de la siguiente descripción de ejemplos de
realización con referencia a los dibujos. En los dibujos:
La figura 1, muestra una vista esquemática de un
primer ejemplo de realización de una cabina de ascensor con techo
de cabina abatible en una caja de ascensor sin sala de máquinas.
La figura 2, muestra una vista esquemática de un
primer ejemplo de realización de un dispositivo instalado para la
estabilización mecánica contra los movimientos de un techo de cabina
abatido en un plano horizontal.
La figura 3, muestra una vista esquemática
detallada de un primer ejemplo de realización de un dispositivo
para la estabilización mecánica contra los movimientos de un techo
de cabina abatido en un plano horizontal.
La figura 1, muestra una instalación de ascensor
30 que está dispuesta en un edificio cualquiera y que presenta una
caja de ascensor 1 con una cabina 3. Se puede tratar de cualquier
instalación de ascensor 30 sin sala de máquinas, en la que una
cabina 3 accionada mediante un sistema de accionamiento 6 transporta
pasajeros o materiales dentro de la caja de ascensor 1 entre las
plantas 2, 2.1 del edificio. Normalmente, la caja de ascensor 1
está separada de las plantas 2 mediante puertas.
Con el concepto "caja de ascensor 1 sin sala
de máquinas" se designa una caja de ascensor que no dispone de
un espacio típico, adicional a la caja de ascensor, para la máquina
de accionamiento. En esta, así llamada, sala de máquinas está
alojado normalmente el accionamiento y/o el control del ascensor.
Mediante la optimización del tamaño y el rendimiento de los
sistemas de accionamiento de ascensor se va reduciendo el espacio
necesario para los sistemas correspondientes. Los cambios en la
reglamentación para ascensores han permitido construir
instalaciones de ascensor que no requieren sala de máquinas. Este
desarrollo ha permitido a los propietarios y arquitectos prescindir
de la sala de máquinas acoplada y, en consecuencia, reducir costes y
lograr una estética agradable del edificio, en particular en el
caso de edificios con tejado plano.
La falta del espacio por encima de la planta más
alta 2.1 del edificio a la que da servicio la cabina de ascensor 3
conduce a conflictos con las normas de seguridad. Éstas exigen una
distancia de seguridad entre el techo de cabina 4 y el extremo
superior 7 de la caja de ascensor 1 para los desplazamientos de
servicio de un montador de servicio 8 sobre el techo de la
cabina.
Las tareas de un montador de servicio 8 incluyen
la instalación y el mantenimiento de una instalación de ascensor
30. Las comprobaciones requeridas de componentes del ascensor
instaladas a lo largo de la caja de ascensor 1 pueden hacer que sea
necesario que el montador se desplace sobre el techo de la cabina de
ascensor 3. Además, el montador de servicio 8 sólo puede acceder a
algunos elementos de la instalación de ascensor 30 desde el techo
de la cabina de ascensor 3. Sin embargo, los desplazamientos sobre
el techo de la cabina de ascensor implican riesgos para el montador
de servicio 8. Entre otros aspectos, una distancia demasiado pequeña
entre el techo de cabina 4 y el extremo superior 7 de la caja de
ascensor 1 cuando la cabina llega a la planta más alta 2.1 a la que
da servicio la cabina de ascensor 3 puede suponer un peligro para el
montador.
Como ya se ha mencionado en la introducción,
para evitar este peligro existen cabinas de ascensor 3 con techos
de cabina abatibles 4.1 que sirven como plataforma de
mantenimiento.
La figura 2 muestra una cabina de ascensor 3 con
techo de cabina abatible 4.1, estando éste estabilizado según la
invención con los dispositivos 20 para impedir movimientos
horizontales del techo de cabina. La utilización de un techo de
cabina abatible 4.1 estabilizado de este modo permite reducir el
peligro de accidentes durante los trabajos de mantenimiento y
proteger las paredes interiores de la cabina de ascensor de los
daños producidos por el techo de cabina abatido. Una parte del
techo de cabina 4 se baja al espacio interior 5 de la cabina de
ascensor 3 con medios adecuados, por ejemplo con cables 10. El medio
del que está suspendido el techo de cabina abatible 4.1 ha de poder
cargar como mínimo la suma de los pesos del techo de cabina abatible
4.1, como mínimo un montador de servicio 8 y además herramientas
colocadas sobre el techo de cabina abatible 4.1. Por ello, el medio
utilizado consiste ventajosamente en un cable de acero 10
suficientemente fuerte accionado o guiado a través de poleas 11. De
forma ventajosa, pero no necesariamente, las poleas 11 están
montadas sobre la parte no abatible del techo de cabina.
El techo de cabina abatible 4.1 se puede bajar a
mayor o menor altura en función de las necesidades, y después se
bloquea a una altura determinada en el espacio interior 5 de la
cabina de ascensor.
En el caso de los techos de cabina no
estabilizados, el acceso del montador de servicio 8 al techo de
cabina abatible 4.1 abatido y los movimientos que efectúa al
realizar trabajos sobre el techo de cabina abatible 4.1 abatido
producen movimientos del techo de cabina abatible 4.1 abatido en el
plano horizontal. Dependiendo del tipo de medio del que esté
suspendido el techo de cabina abatible 4.1 abatido, éstos
movimientos son muy difíciles de impedir o no se impiden en
absoluto.
Para impedir que el techo de cabina abatible 4.1
abatido choque contra las paredes 3.1, 3.2 de la cabina de ascensor
3, el techo de cabina abatible 4.1 abatido se estabiliza con
respecto a las paredes de cabina 3.1, 3.2 por medio de dispositivos
20, como muestra la figura 2.
La figura 3 muestra detalles de un dispositivo
mecánico 20 según la invención que es adecuado para estabilizar el
techo de cabina abatible 4.1 abatido con respecto a las paredes 3.1,
3.2 de la cabina de
ascensor 3.
ascensor 3.
El dispositivo incluye un armazón 21, un vástago
22 guiado de forma que se puede desplazar en la dirección
longitudinal dentro del armazón 21, un elemento de presión 23 fijado
al vástago 22, que constituye el extremo móvil del dispositivo 20,
y también un sistema de palanca articulada 24 con una empuñadura 25,
que forman conjuntamente un dispositivo de sujeción por palanca
articulada 27. Con este dispositivo de sujeción por palanca
articulada 27, el vástago 22 y el elemento de presión 23 se pueden
apretar contra las paredes 3.1, 3.2 de la cabina de ascensor 3 y
bloquear en la posición apretada. El dispositivo completo está
fijado en el techo de cabina abatible 4.1 con medios de sujeción
26.
En el lado del dispositivo mecánico 20 orientado
hacia las paredes 3.1, 3.2 de la cabina de ascensor 3, la pieza de
presión 23 está provista de un revestimiento blando 28 que no
produce arañazos. Este revestimiento está hecho por ejemplo de
goma, plástico blando o fieltro. El revestimiento 28 ha de ser
adecuado para absorber las fuerzas que se producen al asegurar el
dispositivo mecánico 20 entre el techo de cabina abatible 4.1
abatido y las paredes 3.1, 3.2 de la cabina de ascensor 3, y
distribuirlas del modo más uniforme posible sobre una superficie
grande para evitar el deterioro de las paredes de la cabina.
Además, en el dispositivo mecánico 20 se puede
instalar o prever un elemento de resorte 29 para evitar que sobre
la cabina de ascensor 3 actúen fuerzas de tensión con una magnitud
inadmisible. El elemento de resorte 29 también puede compensar
elásticamente desviaciones angulares y desplazamientos laterales
entre la pieza de presión 23 y un rincón de cabina formado por dos
paredes laterales 3.1, 3.2.
La longitud del dispositivo mecánico 20 es
regulable para poder utilizar el mismo en la mayor cantidad posible
de tipos de cabina de ascensor con distancias diferentes entre los
techos de cabina abatibles 4.1 y las paredes de cabina 3.1, 3.2. La
longitud se puede regular mediante una unión por rosca entre dos
partes del vástago 22.
Un dispositivo según la invención 20 se puede
insertar suelto entre el techo de cabina abatible 4.1 abatido y la
pared de cabina (3.1, 3.2) o puede estar fijado en el techo de
cabina abatible 4.1. En el primer caso no se requiere ningún medio
de sujeción especial para fijar el dispositivo 20 al techo de cabina
abatible 4.1. El dispositivo 20 se puede disponer entre un borde o
esquina del techo de cabina abatible 4.1 y una pared de la cabina e
inmovilizar en esa posición accionando un mecanismo (por ejemplo un
dispositivo de sujeción por palanca articulada 27).
No obstante, el dispositivo mecánico 20 también
se puede unir de forma fija con el techo de cabina abatible 4.1
abatido. Esto se lleva a cabo preferentemente fijando el dispositivo
mecánico 20 correspondiente con un medio de sujeción 26, por
ejemplo con tornillos, en el techo de cabina abatible 4.1. En este
contexto es indiferente que el dispositivo mecánico 20 se monte
cada vez que vayan a comenzar los trabajos de servicio y se desmonte
de nuevo al final de éstos o que el dispositivo también permanezca
fijado al techo de cabina abatible 4.1 no abatido durante el
funcionamiento normal del ascensor.
Se pueden utilizar uno o varios dispositivos
mecánicos 20. Por ejemplo, el techo de cabina abatible 4.1 abatido
se puede apretar y asegurar contra una de las paredes interiores de
la cabina de ascensor 3 con ayuda de uno solo o de dos dispositivos
mecánicos 20 (véase por ejemplo la parte inferior de la figura 2).
Pero el techo de cabina abatible 4.1 abatido también se puede
centrar y asegurar con varios dispositivos mecánicos 20 en el
centro del espacio interior 5 de la cabina de ascensor. En este
caso, los extremos móviles de los dispositivos mecánicos 20 se
aprietan preferentemente contra las áreas de los rincones de las
paredes de la cabina de ascensor.
Otra forma posible de estabilizar el techo de
cabina abatible 4.1 abatido consiste en apretar, como mínimo en una
posición, un cojín entre el techo de cabina abatible 4.1 abatido y
las paredes 3.1, 3.2 de la cabina de ascensor 3 mediante un aumento
selectivo del volumen del cojín. Ventajosamente, el cojín se dispone
en el área de una esquina del techo de cabina abatible 4.1 abatido.
La forma y el tamaño del cojín se puede elegir o adaptar en función
de la distancia entre el techo de cabina abatible 4.1 abatido y las
paredes 3.1, 3.2 de la cabina de ascensor 3.
El aumento de volumen se realiza mediante la
introducción de un material de carga gaseoso o líquido en el cojín.
El material de relleno se puede introducir en el cojín con presión o
sin ella. El volumen del cojín se aumenta hasta que el techo de
cabina abatible 4.1 abatido queda estabilizado en el espacio
interior 5 de la cabina 5 debido al encuentro del cojín con el
techo de cabina abatible 4.1 abatido, por un lado, y con las
paredes 3.1, 3.2 de la cabina de ascensor 3, por el otro lado.
Se pueden utilizar uno o varios cojines. Por
ejemplo, el techo de cabina abatible 4.1 abatido se puede apretar y
asegurar contra una de las paredes interiores de la cabina de
ascensor 3 con ayuda de uno o dos cojines. Pero el techo de cabina
abatible 4.1 abatido también se puede centrar en el espacio interior
5 de la cabina de ascensor con tres o cuatro cojines. Los cojines
se pueden apretar tanto contra las áreas de los rincones de las
paredes de la cabina de ascensor como contra las superficies de las
paredes de la cabina de ascensor.
Las propiedades elásticas y de amortiguación se
pueden ajustar mediante el material de relleno del cojín y también
mediante la naturaleza del mismo. Se pueden utilizar numerosos
materiales de relleno, como por ejemplo aire, aceite, agua, geles,
etc.
Preferentemente, el cojín se rellena mediante
una bomba activada por el montador de servicio 8 con la mano o con
el pie. Evidentemente, el cojín también se puede rellenar mediante
la activación de una bomba accionada por motor eléctrico.
En este contexto es indiferente que el cojín y/o
la bomba se monten cada vez que vayan a comenzar los trabajos de
servicio y se desmonten de nuevo al final de éstos o que el cojín
también permanezca fijado al techo de cabina abatible 4.1 no
abatido en una forma pasiva sin estar rellenado, durante el
funcionamiento normal del ascensor.
En lugar de cojines, como dispositivo de
estabilización también se pueden utilizar cilindros neumáticos con
émbolo y vástago de émbolo montados en el techo de la cabina. En
este caso, la carrera del émbolo y el vástago del émbolo aprieta
una cabeza de vástago de émbolo blanda y deslizante, que constituye
un extremo móvil del dispositivo, contra una pared interior de la
cabina o contra un rincón formado por dos paredes interiores de la
cabina.
También se puede lograr una estabilización según
la invención con una combinación de los medios arriba descritos.
En una forma de realización especialmente fácil
de manejar, varios dispositivos mecánicos 20 (como el mostrado en
la figura 3) se accionan simultáneamente, por ejemplo mediante
cables de acero o a través de un sistema de palancas, con lo que el
techo de cabina abatible 4.1 abatido se asegura y estabiliza en
varias direcciones con respecto a las paredes interiores de la
cabina. En una forma de realización conveniente, el montador de
servicio 8, de pie sobre el techo de cabina abatible 4.1 abatido,
puede accionar con el pie o con la mano los cables de acero o el
sistema de palancas para lograr la estabilización mecánica. Una vez
finalizados los trabajos sobre el techo de cabina abatible 4.1,
abatido, la estabilización mecánica se puede soltar accionando de
nuevo los cables de acero o el sistema de palancas antes de volver a
subir el techo de cabina abatible 4.1.
Claims (10)
1. Cabina de ascensor (3) con un techo de cabina
como mínimo parcialmente abatible (4.1) y con un dispositivo (20)
que está montado en éste y mediante el cual el techo de cabina
abatible (4.1) se puede estabilizar en un plano horizontal cuando
está bajado, caracterizada porque el dispositivo (20) se
puede disponer de tal modo que una parte móvil (23) del dispositivo
(20) se aprieta contra una pared interior de cabina (3.1, 3.2).
2. Cabina de ascensor (3) según la
reivindicación 1, caracterizada porque el dispositivo (20)
incluye un dispositivo de sujeción por palanca articulada (27) con
el que la parte móvil (23) del dispositivo (20) se aprieta contra
una pared interior de cabina (3.1, 3.2).
3. Cabina de ascensor (3) según la
reivindicación 2, caracterizada porque el dispositivo (20)
incluye un elemento de resorte (29) que influye en el efecto del
dispositivo de sujeción por palanca articulada (27) de tal modo que
no permite que se supere una fuerza de sujeción admisible entre la
parte móvil (23) del dispositivo y la pared interior de
cabina
(3.1, 3.2).
(3.1, 3.2).
4. Cabina de ascensor (3) según una de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque, en el lado
orientado hacia una pared interior de cabina (3.1, 3.2), la parte
móvil (23) del dispositivo (20) está provista de un revestimiento
blando (28) que no produce arañazos.
5. Cabina de ascensor (3) según una de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque el dispositivo
(20) presenta en un extremo medios de sujeción para poder fijar el
dispositivo (20) a un techo de cabina abatible (4.1).
6. Cabina de ascensor (3) según una de las
reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque la longitud del
dispositivo (20) es regulable.
7. Cabina de ascensor (3) según la
reivindicación 1, caracterizada porque el dispositivo
consiste en un cojín fijado o dispuesto entre el techo de cabina
abatible (4.1) abatido y una pared interior de cabina (3.1, 3.2),
produciéndose la estabilización mecánica del techo de cabina
abatible (4.1) abatido mediante un aumento selectivo del volumen
del cojín.
8. Cabina de ascensor (3) según la
reivindicación 1, caracterizada porque el dispositivo
consiste en un cilindro neumático dispuesto entre el techo de
cabina abatible (4.1) abatido y una pared interior de cabina (3.1,
3.2), pudiendo realizarse la estabilización mecánica del techo de
cabina abatible (4.1) extendiendo un vástago de émbolo del cilindro
neumático.
9. Cabina de ascensor (3) según la
reivindicación 7 u 8, caracterizada porque el cojín o el
cilindro neumático se puede cargar con un medio mediante una bomba
para producir la estabilización del techo de cabina abatible
(4.1).
10. Dispositivo (20) para estabilizar un techo
abatible (4.1) de una cabina de ascensor (3), caracterizado
porque el dispositivo (20) incluye un dispositivo de sujeción por
palanca articulada (27) y, con ayuda de este dispositivo de
sujeción por palanca articulada (27), el dispositivo (20) se puede
disponer de tal modo que una parte móvil (23) del mismo se aprieta
contra una pared interior de cabina (3.1, 3.2) para producir la
estabilización.
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
| EP05104869 | 2005-06-03 | ||
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|---|---|
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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