ES2323105A1

ES2323105A1 - Sistema de seguridad, para retencion de palets en caminos de rodillos y similares.

Info

Publication number: ES2323105A1
Application number: ES200602336A
Authority: ES
Inventors: Iakes Anita Juaristi
Original assignee: GUIPUZCOA IND MET; INDUSTRIAS METALICAS DE GUIPUZCOA SA
Current assignee: GUIPUZCOA IND MET; INDUSTRIAS METALICAS DE GUIPUZCOA SA
Priority date: 2006-09-14
Filing date: 2006-09-14
Publication date: 2009-07-06
Anticipated expiration: 2026-09-14
Also published as: ES2323105B1

Abstract

Sistema de seguridad, para retención de palets en caminos de rodillos y similares, que disponen tope frontal (P) y un actuador (1) que al pisar sobre él un primer palet (B), levanta a un tope (2) retenedor de un palet (A) siguiente; caracterizado porque consta de un banderín (3) en el que ataca frontalmente el primer palet (B) haciéndole girar en su avance; yendo dicho banderín (3) asociado a una leva (4) que en el giro del banderín (3) empuja a una pletina de actuación (5) que, a su vez desplaza la transmisión (t_{1}) levantando al tope (2) retenedor de un palet (A) siguiente y manteniéndolo levantado hasta que el primer palet (B) no abandone completamente el camino de rodillos (C) y cese su actuación sobre el banderín (3).

Description

Sistema de seguridad, para retención de palets en caminos de rodillos y similares.

El objeto del invento es un sistema de seguridad, para retención de palets en caminos de rodillos y similares.

En el actual estado de la técnica son conocidos y profusamente utilizados los caminos de rodillos en los que se desplazan (generalmente por gravedad) los palets cargados.

Convencionalmente, los caminos de rodillos incluyen, exclusivamente, un tope frontal para retener al primer palet que, una vez retirado con la correspondiente carretilla o traspaleta, permite avanzar a los palets siguientes.

Para evitar el problema de seguridad que supone este sistema, ya se conoce una solución que consiste en incorporar un actuador y un tope retenedor de modo que, al retirar el primer palet, retienen a los paneles siguientes hasta que aquel ha sido descargado.

Un problema de seguridad no resuelto en la tecnología conocida, radica en que el palet a descargar libera el actuador (y en consecuencia el tope retenedor de los paneles siguientes) antes de su total retirada del camino de rodillos, con el riesgo de que avancen dichos paneles siguientes, alcanzando al palet en descarga y provocando accidentes.

El sistema de seguridad objeto del invento solventa este problema: incorporado en caminos de rodillos de los que disponen un actuador que al pisar sobre el un primer palet, levanta a un tope retenedor de un palet siguiente, se caracteriza porque consta de un banderín en el que ataca frontalmente el primer palet haciéndole girar en su avance; yendo dicho banderín asociado a una leva que en el giro del banderín empuja a una pletina de actuación que, a su vez desplaza la transmisión levantando al tope retenedor de un palet siguiente y manteniéndolo levantado hasta que el primer palet no abandone completamente el camino de rodillos y cese su actuación sobre el banderín.

La anchura del citado banderín es mayor que la distancia de su eje de giro al extremo del camino de rodillos; de modo que el avance de un siguiente palet se inicia siempre después de que un palet precedente haya abandonado totalmente el camino de rodillos.

Para comprender mejor el objeto de la presente invención, se representa en los planos una forma preferente de realización práctica, susceptible de cambios accesorios que no desvirtúen su fundamento.

La figura 1 representa una vista general en sección/alzado -figura 1a- y en planta superior -figura 1b- de un camino de rodillos con tope frontal (P), que incluye el sistema de seguridad objeto del invento en posición desactivada.

La figura 2 representa una vista general en sección/alzado -figura 2a- y en planta superior -figura 2b- de un camino de rodillos que incluye el sistema de seguridad objeto del invento en posición activada.

La figura 3 representa una vista parcial en perspectiva frontal -figura 3a- y en perspectiva posterior -figura 3b- correspondiente a la figura 1.

La figura 4 representa una vista parcial en perspectiva frontal -figura 4a- y en perspectiva posterior -figura 4b- correspondiente a la figura 2.

La figura 5 representa una sección/alzado similar a la figura 2a, de un sistema de retención con tope frontal (P) y sin seguridad (que forma parte del actual estado de la técnica).

Se describe a continuación un ejemplo de realización práctica, no limitativa, del presente invento.

El sistema de seguridad objeto del invento resulta de particular aplicación en caminos de rodillos (C) que -ver figura 5- ya disponen un tope frontal (P) y un actuador (1) que, al pisar sobre él un primer palet (B), a través de una transmisión (t_{1}) levanta un tope (2) retenedor de un palet (A) siguiente y, en consecuencia retenedor también de todos los que vienen detrás de él (y le empujan generalmente por gravedad).

De conformidad con la invención, y según la realización representada, el sistema de seguridad objeto del invento -ver figuras 1 a 4- consta, básicamente, de:

- un banderín (3), montado lateralmente al camino de rodillos (C) con posibilidad de girar en torno a un eje vertical (31) y que, en su posición normal alcanza e interfiere sobre el camino de rodillos (C) de modo que, al atacarlo frontalmente un primer palet (B) le hace girar en su avance;

- una leva (4), montada en dicho eje de giro (31) y bajo el camino de rodillos (C) de modo que, al girar el banderín (3) empuja a una pletina de actuación (5) que, a su vez, desplaza la transmisión (t_{1}) levantando al tope (2) retenedor de un palet (A) siguiente.

La anchura (a) del citado banderín (3) es mayor que la distancia (d) de su eje de giro (31) al extremo frontal del camino de rodillos (C); de modo que el tope (2) sigue actuando, incluso después de que el palet (B) ha liberado al actuador convencional (1), y por ello el avance de un siguiente palet (A) -y todos los siguientes, que vienen detrás de él- se inicia siempre después de que un palet precedente (B) haya abandonado totalmente el camino de rodillos (C).

A partir de esta concepción básica, están incluidas en el objeto del invento cualesquiera realizaciones prácticas que no alteren, cambien o modifiquen la esencialidad propuesta.

Claims

1. Sistema de seguridad, para retención de palets en caminos de rodillos y similares, de los que disponen tope frontal (P) y un actuador (1) que al pisar sobre el un primer palet (B), levanta a un tope (2) retenedor de un palet (A) siguiente, caracterizado porque consta de:

a) un banderín (3) en el que ataca frontalmente el primer palet (B) haciéndole girar en su avance; yendo dicho banderín (3) asociado a

b) una leva (4) que en el giro del banderín (3) empuja a

c) una pletina de actuación (5) que, a su vez desplaza la transmisión (t_{1}) levantando al tope (2) retenedor de un palet (A) siguiente y manteniéndolo levantado hasta que el primer palet (B) no abandone completamente el camino de rodillos (C) y cese su actuación sobre el banderín (3).

2. Sistema de seguridad, para retención de palets en caminos de rodillos y similares, según reivindicación anterior, caracterizado porque la anchura (a) del citado banderín (3) es mayor que la distancia (d) de su eje de giro (31) al extremo del camino de rodillos (C); de modo que el avance de un siguiente palet (A) se inicia siempre después de que un palet precedente (B) haya abandonado totalmente el camino de
rodillos (C).