ES2320612B1 - Chubasquero para ciclomotores, scooters, motocicletas y bicicletas. - Google Patents
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Abstract
Chubasquero para ciclomotores, scooters,
motocicletas y bicicletas.
Constituido a partir de al menos una pieza de
material impermeable, que después de haber sido cortada conforme a
las distintas partes que lo componen, se encuentran dichas partes
cosidas y reforzadas interiormente con cinta impermeabilizante. Las
distintas partes que componen el chubasquero consisten en un
frontal superior con dos aberturas laterales dotadas de cremallera
y solapa para salida de retrovisores y una tercera abertura central
longitudinal igualmente con cremallera y solapa para salida de
parabrisas, un frontal inferior con panel transparente para la
visión de luces e intermitentes, un dorsal con o sin reflectante y
una capucha.
Description
Chubasquero para ciclomotores, scooters,
motocicletas y bicicletas.
La presente invención, según se expresa en el
enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un chubasquero
(capa, poncho o similar) para ciclomotores, scooters, motocicletas
e incluso bicicletas, el cual aporta importantes novedades al
estado de la técnica de las que se derivan ventajas considerables
como se verá más adelante en el desarrollo de esta memoria
descriptiva.
El chubasquero está previsto para que en caso de
lluvia, en un tiempo mínimo y con suma comodidad, el conductor se
cubra con éste de la cabeza a los pies, haciendo pasar la cabeza a
través de una apertura y adaptándose al cuerpo de la motocicleta o
del ciclomotor, cubriendo y protegiendo al conductor íntegramente
de la lluvia, al mismo tiempo que cubre toda la parte delantera del
ciclomotor o motocicleta, pero sin ocultar el número de matrícula,
permitiendo además que a través de dos ranuras estratégicamente
situadas en el frontal del chubasquero salgan al exterior los dos
retrovisores y que los intermitentes delanteros y la luz frontal
sean vistas a través de un panel transparente de PVC o similar,
integrado en el chubasquero. Como resultado, todo el cuerpo del
conductor, incluida la cabeza la cual queda cubierta por la
capucha, así como las manos y piernas quede todo a cubierto del
agua y de las salpicaduras, quedando el conductor totalmente
impermeabilizado y sin perder un ápice de visión, tanto de la
visión obtenida por los retrovisores como de la vía por la que se
circula. También se asegura la completa visión de todos los
elementos señalizadores del vehículo por parte del resto de
conductores.
Se encuadra dentro del campo de la fabricación
de impermeables y prendas en general para protegerse de la lluvia,
y en particular de chubasqueros o impermeables para la conducción
en vehículos de dos ruedas.
Se conocen numerosos sistemas para protegerse de
la lluvia, y particularmente en los casos en los que un conductor
de ciclomotor o motocicleta tiene la necesidad de protegerse de la
lluvia mientras circula con su vehículo de dos ruedas. En tal
sentido pueden citarse chubasqueros o impermeables como los del
tipo poncho, que consisten en una pieza impermeable con una sola
abertura para que pase la cabeza, distinguiéndose entre el poncho
simple, el ampliable a dos personas y el chubasquero plegable y
convertible en bolsa.
Estos chubasqueros presentan el inconveniente de
no poderse adaptar al vehículo de dos ruedas con el que se circula
protegido de la lluvia. Al tener que sostener el manillar del
vehículo, los brazos y manos del conductor quedan expuestas a la
lluvia y el frío, ya que dichos chubasqueros solamente cubren el
cuerpo de la persona que lo utiliza, presentando aberturas
laterales por donde el agua tiene acceso al cuerpo del usuario y
moja las piernas y pies del mismo, así como las manos y brazos. En
definitiva, estos chubasqueros conocidos no ofrecen la protección
ni la comodidad ni la seguridad que esta invención ofrece.
Existen otros sistemas para protegerse de la
lluvia utilizados por los usuarios de vehículos de dos ruedas,
tales como un conjunto de chaqueta y pantalón impermeables, que si
bien cubren de la lluvia las piernas, las manos en cambio quedan
desprotegidas, presentando también el inconveniente de la
incomodidad que presenta este sistema a la hora de quitar y
poner.
El Chubasquero para ciclomotores, scooters,
motocicletas y bicicletas objeto de la presente invención presenta
un diseño único que cubre y protege eficazmente, en caso de lluvia,
no sólo al conductor del vehículo, sino también la parte frontal de
éste, sin que ello resulte en perjuicio de ofrecer una perfecta
señalización para el conductor y el resto de vehículos de la vía.
Se constituye a partir de al menos una pieza de material adecuado
impermeable como plástico, nylon u otro que se considere más
idóneo, que debidamente cortada conforme a las distintas partes que
lo componen, se cosen y refuerzan interiormente con cinta
impermeabilizante. La distintas partes que componen el chubasquero
consisten en un frontal superior con dos aberturas laterales dotadas
de cremallera y solapa para salida de retrovisores y una tercera
central longitudinal igualmente con cremallera y solapa para salida
del parabrisas, un frontal inferior con panel transparente para la
óptima visión de luces e intermitentes, un dorsal con o sin
reflectante y una capucha. El chubasquero presenta una abertura
superior por donde pasa la cabeza del usuario, y a la que se
incorpora cosida, soldada o con otro medio de unión que se
considere idóneo, una capucha con boquete central y con un
dobladillo periférico por donde pasa un cordón para su ceñido por
sus extremos salientes. En una realización diferente de la
invención la capucha consta de varios cierres en la zona del cuello
y escote para un ajuste adecuado, con una lengüeta interior de
tejido también impermeable que cubre y protege la parte inferior
del rostro, impidiendo así la entrada de agua por la parte frontal
del cuello y escote. La capucha se recomienda utilizar debajo del
casco, protegiendo así la nuca y cuello frontal de la lluvia.
El chubasquero cubre por delante la parte
frontal del vehículo sin llegar a cubrir la matrícula, quedando
apoyado al guardabarros delantero, sin constituir riesgo alguno
durante la conducción.
Los laterales tienen la largura suficiente para
cubrir al conductor pero sin que llegue hasta el suelo pudiendo
llegar a arrastrar durante la conducción, siendo por ello la parte
dorsal más corta que la frontal, puesto que, como se ha dicho, ésta
debe cubrir la parte frontal por encima de la rueda delantera del
vehículo. El dorsal puede llevar tira reflectante y puede llevar
desplegado un indicativo, logo o publicidad. También puede ser el
dorsal de anchura suficiente para dar cabida y cubrir a una mochila
que el conductor pueda cargar en la espalda.
En una realización diferente de la invención el
casco se coloca por encima de la capucha.
Ventajosamente, el chubasquero propuesto es de
fácil plegado, ocupando poco espacio y siendo idóneo para ser
guardado en cualquier compartimento del vehículo.
El chubasquero cubre al conductor y vehículo de
forma que no se ve alterada ni la seguridad ni la conducción,
ofreciendo abrigo y estanqueidad al usuario, que puede desplazarse
seco, aún con fuerte lluvia, sin necesidad de otros accesorios
menos prácticos.
Para la mejor comprensión de cuanto se describe
en esta memoria, se acompañan a la misma unos dibujos en los que a
título de ejemplo no limitativo se representa una realización
práctica del chubasquero objeto de esta invención.
Figura 1: Vista frontal del chubasquero.
Figura 2: Vista posterior del chubasquero
Figura 3: Vista frontal del chubasquero sobre
motocicleta y motorista.
La numeración de los elementos en las distintas
figuras corresponde a:
- 1.
- Frontal superior
- 2.
- Frontal inferior
- 3.
- Panel transparente
- 4.
- Apertura con cremallera y solapa para salida retrovisores
- 5.
- Apertura con cremallera y solapa para salida del parabrisas
- 6.
- Capucha
- 7.
- Cordón o similar para ajustar y tensar capucha
- 8.
- Escote con cierres y solapa interior
- 9.
- Dorsal
- 10.
- Reflectante
Una realización preferida del chubasquero para
ciclomotores, scooters, motocicletas y bicicletas objeto de esta
invención se constituye a partir de al menos una pieza de material
adecuado impermeable como plástico, nylon u otro que se considere
más idóneo, que debidamente cortada conforme a las distintas partes
que lo componen, se cosen y refuerzan interiormente con cinta
impermeabilizante. La distintas partes que componen el chubasquero
consisten en un frontal superior (1) con dos aberturas laterales
(4) dotadas de cremallera y solapa para salida de retrovisores y
una tercera abertura central (5) longitudinal igualmente con
cremallera y solapa para salida del parabrisas, un frontal inferior
(2) con panel transparente (3) para la óptima visión de luces e
intermitentes, un dorsal (9) con o sin reflectante (10) y una
capucha (6). El chubasquero presenta una abertura superior por
donde pasa la cabeza del usuario, y a la que se incorpora cosida,
soldada o con otro medio de unión que se considere idóneo, una
capucha (6) con boquete central y con un dobladillo periférico (8)
por donde pasa un cordón (7) para su ceñido.
Claims (12)
1. Chubasquero para ciclomotores, scooters,
motocicletas y bicicletas que cubriendo en caso de lluvia, no sólo
al conductor del vehículo, sino también la parte frontal de éste,
sin que ello perjudique la señalización, caracterizado por
estar constituido a partir de al menos una pieza de material
impermeable, que después de haber sido cortadas conforme a las
distintas partes que lo componen, se encuentran cosidas y
reforzadas interiormente con cinta impermeabilizante. La distintas
partes que componen el chubasquero consisten en un frontal superior
con dos aberturas laterales dotadas de cremallera y solapa para
salida de retrovisores, un frontal inferior con panel transparente
para la visión de luces e intermitentes, un dorsal con o sin
reflectante y una capucha. El chubasquero presenta una abertura
superior por donde pasa la cabeza del usuario, y a la que se
incorpora, cosida o soldada, una capucha con boquete central y con
un dobladillo periférico por donde pasa un cordón para su
ceñido.
2. Chubasquero para ciclomotores, scooters,
motocicletas y bicicletas, según reivindicación 1,
caracterizado porque el chubasquero cubre por delante la
parte frontal del vehículo sin llegar a cubrir la matrícula,
quedando apoyado al guardabarros delantero, sin constituir riesgo
alguno durante la conducción.
3. Chubasquero para ciclomotores, scooters,
motocicletas y bicicletas, según reivindicación 1,
caracterizado porque los laterales tienen la largura
suficiente para cubrir al conductor pero sin que llegue hasta el
suelo ni arrastre durante la conducción, siendo por ello la parte
dorsal más corta que la frontal, puesto que, como se ha dicho, ésta
debe cubrir la parte frontal por encima de la rueda delantera del
vehículo.
4. Chubasquero para ciclomotores, scooters,
motocicletas y bicicletas, según reivindicación 1,
caracterizado porque en una realización diferente de la
invención el casco se coloca por encima de la capucha.
5. Chubasquero para ciclomotores, scooters,
motocicletas y bicicletas, según reivindicación 1,
caracterizado porque la parte delantera o frontal del
chubasquero es más larga que la trasera o dorsal.
6. Chubasquero para ciclomotores, scooters,
motocicletas y bicicletas, según reivindicación 1,
caracterizado porque el frontal puede incorporar otra
apertura longitudinal para el paso del cristal frontal que algunos
vehículos de dos ruedas incorporan.
7. Chubasquero para ciclomotores, scooters,
motocicletas y bicicletas, según reivindicación 1,
caracterizado porque el material impermeable del chubasquero
es plástico, nylon u otro que se considere idóneo.
8. Chubasquero para ciclomotores, scooters,
motocicletas y bicicletas, según reivindicación 1,
caracterizado porque en una realización diferente de la
invención la capucha consta de varios cierres en la zona del cuello
y escote para un ajuste adecuado, con una lengüeta interior de
tejido también impermeable que cubre y protege la parte inferior del
rostro, impidiendo así la entrada de agua por la parte frontal del
cuello y escote.
9. Chubasquero para ciclomotores, scooters,
motocicletas y bicicletas, según reivindicación 1,
caracterizado porque la capucha consta de visera.
10. Chubasquero para ciclomotores, scooters,
motocicletas y bicicletas, según reivindicación 1,
caracterizada porque el dorsal es de anchura suficiente para
dar cabida y cubrir a una mochila que el conductor pueda cargar en
la espalda.
11. Chubasquero para ciclomotores, scooters,
motocicletas y bicicletas, según reivindicación 1,
caracterizada por llevar tira reflectante en la parte
posterior y por poder llevar desplegado un indicativo, logo o
publicidad.
12. Chubasquero para ciclomotores, scooters,
motocicletas y bicicletas, según reivindicación 1,
caracterizada por ser de fácil plegado, ocupando poco
espacio siendo así idónea para ser guardada en cualquier
compartimento del vehículo.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (2)
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| ES2320612A1 ES2320612A1 (es) | 2009-05-25 |
| ES2320612B1 true ES2320612B1 (es) | 2010-02-26 |
Family
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200701104A Expired - Fee Related ES2320612B1 (es) | 2007-04-24 | 2007-04-24 | Chubasquero para ciclomotores, scooters, motocicletas y bicicletas. |
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|---|---|
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| BE1009933A6 (nl) * | 1996-01-17 | 1997-11-04 | Clijsters Ludo | Bescherming voor gebruikers van rijtuigen. |
| KR200298142Y1 (ko) * | 2002-07-09 | 2002-12-18 | 안대응 | 우의가 부착된 배낭 |
-
2007
- 2007-04-24 ES ES200701104A patent/ES2320612B1/es not_active Expired - Fee Related
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