ES2361345A1 - Mochila para casco. - Google Patents
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Abstract
Mochila para casco.La invención se refiere a una mochila para casco, por ejemplo de motocicleta, que comprende correas (10) para transportar la mochila en la espalda de un usuario, una zona de espalda (14) de material acolchado para proteger la espalda del usuario al transportar la mochila con un casco en su interior, un saco interior (16) adecuado para introducir un casco dentro del mismo y dotado de primeros medios de cierre y una lengüeta exterior (18) la cual cuenta con segundos medios de cierre, como por ejemplo una cremallera (24), para permitir cubrir dicho saco interior (16) cuando éste está vacío proporcionando así a la mochila vacía una configuración plana y aerodinámica adecuada para transportarla en un vehículo, tal como una motocicleta.
Description
Mochila para casco.
La presente invención se refiere de manera
general al campo de las mochilas, y más concretamente a una mochila
específicamente adecuada para transportar un casco.
Más concretamente, la mochila de la invención
tiene por objeto ser capaz de transportar un casco en su fase
operativa y, por otra parte, no constituir un estorbo ni una carga
aerodinámica cuando el usuario la lleva vacía a la espalda y circula
sobre un vehículo de dos ruedas.
En la técnica se conocen ampliamente mochilas y
otros sistemas para transportar los cascos de motocicletas u otro
tipo de vehículos cuando no están usándose. No obstante, la mayoría
de las mochilas destinadas a este uso presentan el gran
inconveniente de estar formadas por una estructura rígida o
sustancialmente rígida, con la consecuencia de que la mochila vacía
ocupa prácticamente el mismo espacio que cuando contiene un casco en
su interior.
Esto supone un evidente problema, tanto de
espacio como aerodinámico, pues una vez que el usuario se pone el
casco y sitúa la mochila a su espalda para conducir dicho vehículo,
el tamaño de dicha mochila impide o dificulta enormemente que otra
persona pueda situarse detrás a modo de "paquete". Por otro
lado, al poseer dicho tamaño y estar vacía suele moverse por el
efecto del aire, resultando incómoda o incluso pudiendo llegar a
suponer un problema para la estabilidad del vehículo.
Otra solución que se encuentra en el estado de
la técnica para el transporte de cascos de este tipo son las fundas.
Sin embargo las fundas destinadas a este fin son más incómodas de
transportar, ya que no suelen colgarse en la espalda del usuario, y
además no proporcionan ninguna protección al casco.
Un ejemplo de mochila en la cual podría
incorporarse un casco es la solicitud de patente estadounidense US
2007/0017947, la cual da a conocer una mochila con una zona
expansible. Se trata en este caso de una mochila convencional que
incluye un cuerpo de mochila con primeros y segundos paneles que
actúan conjuntamente para formar una especie de compartimento
expansible configurado para alojar un
objeto.
objeto.
Sin embargo, dicha patente estadounidense US
2007/0017947, adolece de varios problemas, como son el complejo
diseño y constitución, lo que dificulta su fabricación aumentando el
costo. Además, esta mochila tampoco proporciona una protección
adecuada a un casco transportado en el compartimento expansible de
la misma, pues este no quedaría cubierto por completo, estando
expuesto a daños, golpes, arañazos, etc.
Por otro lado, si bien dicha mochila podría
permitir que una persona se situase detrás del portador de la misma
durante la conducción por no tener un tamaño excesivo cuando está
plegada, presenta el inconveniente de contar con varias partes,
algunas de ellas sueltas, las cuales se moverían por efecto de la
corriente de aire cuando el vehículo está en circulación, resultado
una molestia tanto para el conductor como para el acompañante.
Por tanto, sigue existiendo en la técnica la
necesidad de una mochila para casco que, siendo de diseño sencillo,
fácil de fabricar y económica que permita por un lado el transporte
cómodo y seguro de un casco introducido en su interior, y por otro,
que colgada de la espalda del conductor no resulte un estorbo ni
para él ni para otra persona situada detrás durante la marcha del
vehículo.
La mochila para casco de la presente invención
soluciona los problemas antes señalados a la vez que se constituye
como una alternativa eficaz, cómoda y económica.
Así, la mochila para casco de la invención
comprende por un lado, y como otras mochilas convencionales, unas
correas ajustables para permitir ser transportada en la espalda del
usuario y una zona de espalda que proteja la propia espalda de dicho
usuario. Y por otro, de cara a cumplir con las funcionalidades de la
presente invención:
- un saco interior adecuado para la introducción
de un casco dentro del mismo y dotado de primeros medios de cierre
para evitar la salida accidental de dicho casco; y
- una lengüeta exterior susceptible de cerrarse
sobre la zona de espalda cubriendo el saco interior cuando éste se
encuentra vacío mediante segundos medios de cierre y formando una
estructura plana, uniforme y compacta que minimiza el espacio que
ocupa y proporciona una adecuada configuración aerodinámica. Por
otro lado, en el caso de que se introduzca un casco en el saco
interior, dicha lengüeta exterior es susceptible de bien
introducirse también dentro de dicho saco para que no quede suelta o
bien sujetarse sobre dicho saco utilizando terceros medios de
cierre.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de facilitar la comprensión de las
características de la invención, se acompaña a la presente memoria
descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter ilustrativo
y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
La figura 1 muestra una vista lateral de una
mochila para casco según la realización preferida de la presente
invención en posición cerrada y vacía.
La figura 2 es una vista lateral similar a la de
la figura 1, en una posición intermedia en la que se abre la
lengüeta exterior y puede apreciarse el saco interior para casco
vacío.
La figura 3 es una vista lateral similar a las
de las figuras 1 y 2, en posición cerrada con un casco en su
interior.
La figura 4 muestra unos elementos de unión de
la mochila para casco según la realización preferida de la presente
invención a la parte posterior de una motocicleta, así como una
mochila unida a una motocicleta mediante dichos elementos de
unión.
La figura 5 muestra un detalle de la mochila
para casco según la realización preferida de la presente invención
en el que se aprecia la configuración de los extremos de las cintas
de ajuste de las correas para evitar un efecto de látigo.
La figura 6 muestra una vista posterior de una
mochila según una realización preferida de la invención con un
bolsillo independiente adecuado para unirse a una de las correas de
la mochila. La parte derecha de la figura muestra un detalle
ampliado de los medios de unión entre el bolsillo independiente y la
correa de la mochila.
Tal como se usa en el presente documento, debe
entenderse que el término "vehículo" se refiere de manera
general, salvo que se especifique lo contrario, a vehículos que
requieren el uso de un casco de protección por parte del usuario,
tales como por ejemplo motocicletas, ciclomotores y similares.
Tal como se usa en el presente documento, el
término "casco" se refiere a cascos de protección para usuarios
de un vehículo tal como se definió anteriormente.
A continuación se describirá una mochila para
casco según la realización preferida de la presente invención
haciendo referencia simultáneamente a las figuras 1, 2 y 3, que
muestran respectivamente vistas laterales de dicha mochila en
posición cerrada vacía, abierta vacía y cerrada con un casco en su
interior. En estas figuras se observa que la mochila para casco
comprende dos correas (10) con cintas de ajuste (12) para permitir
transportar la mochila en la espalda de un usuario de manera
convencional, una zona de espalda (14) fabricada de material
acolchado de alta densidad para proteger la espalda del usuario al
transportar la mochila con un casco en su interior, un saco interior
(16) adecuado para la introducción de un casco dentro del mismo (no
visible en la figura 1), y una lengüeta exterior (18).
Tal como se observa en las figuras 2 y 3, el
saco interior (16) está dotado de un cordón (20) con un medio de
apriete (22), como por ejemplo un nudo corredizo, como primeros
medios de cierre para evitar la salida accidental de un casco que se
ha introducido en el mismo. Según otras posibles realizaciones,
otros posibles primeros medios de cierre podrían ser una cremallera,
un sistema de velcro o similares.
Por tanto, tal como se observa en la figura 1,
gracias a la mochila de la presente invención cuando el saco
interior (16) no contiene ningún casco, la lengüeta exterior (18) se
cierra sobre la zona de espalda (14) mediante una cremallera (24)
por la periferia de dicha lengüeta exterior (18) a modo de segundos
medios de cierre cubriendo así dicho saco interior (16). De este
modo, cuando la mochila de la presente invención se encuentra vacía
presenta una configuración plana y aerodinámica adecuada para su
transporte en un vehículo, tal como una motocicleta, sin que además
moleste a un posible pasajero sentado detrás.
Cuando se ha introducido un casco en el saco
interior (16), tal como se muestra en la figura 3, la mochila puede
transportarse cómodamente proporcionando la zona de espalda (14) de
material acolchado de alta densidad una protección adecuada a la
espalda del usuario, tanto a la hora de soportar la carga que supone
el casco como en el caso de un posible impacto en una caída cuando
el vehículo está en marcha y la mochila va vacía. En este caso,
además, y según una primera realización de la invención, al
introducirse un casco en el saco interior (16) de la mochila,
también se introduce la lengüeta exterior (18) dentro de dicho saco
interior (16) gracias a que la boca de dicho saco interior (16) es
al menos del mismo tamaño que el de la lengüeta exterior (18),
evitando así que esta última se arrugue o quede al colocada, se
enganche con el casco, etc.
Así, dicho saco interior (16) queda en el
exterior y se cierra mediante el mencionado cordón (20) con medio de
apriete (22) guardando en su interior el casco y la lengüeta
exterior (18).
Además, según se muestra en las figuras 1 a 3,
la mochila para casco según la realización preferida de la presente
invención también comprende un asa (26) para permitir el transporte
de dicha mochila a modo de bolsa.
Adicionalmente, según una realización preferida
de la presente invención mostrada en la figura 4, la mochila para
casco comprende además puntos laterales de anclaje (28) (también
visibles en la figura 5) en los que pueden engancharse elementos de
fijación (30) (tales como pulpos, por ejemplo). Esta disposición
permite fijar la mochila a la parte posterior de una motocicleta y
usarla así como maleta. Además, preferiblemente la mochila para
casco comprende un bolsillo interior o exterior dedicado para alojar
dichos elementos de fijación (30) cuando no se requiere su uso.
Por otro lado, según se observa claramente en la
figura 5, en la mochila según la realización preferida de la
invención los extremos de las cintas de ajuste (12) de las correas
(10) se fijan sobre sí mismos mediante cualquier medio adecuado para
este fin, tal como una goma apretada (38), arandela de plástico o
similar. De este modo se evita eficaz y convenientemente un efecto
de látigo común en estos casos cuando un usuario transporta la
mochila en su espalda en una motocicleta a alta velocidad.
La figura 6 muestra todavía otra característica
adicional de una mochila para casco según una realización preferida
de la invención. En esta figura 6 se muestra un bolsillo (32)
independiente unido a una de las correas (10) de la mochila. Este
bolsillo (32) es adecuado para guardar objetos tales como
documentación, un mando de garaje, etc., facilitando un acceso
rápido y cómodo a los mismos incluso cuando el usuario lleva guantes
por ejemplo. En la parte derecha de la figura 6 se muestra un
detalle ampliado de los medios de unión desprendible que sirven para
unir, de manera desprendible, dicho bolsillo (32) a la correa (10).
Se observa que en esta realización preferida dichos medios de unión
desprendible consisten en una combinación de una zona de velcro (34)
y dos botones de presión (36), aunque resultará evidente que en
otras realizaciones de la invención podrán proporcionarse medios de
unión desprendible diferentes que sirvan para la misma función.
Aunque se ha descrito la mochila de la presente
invención con referencia a realizaciones preferidas y específicas de
la misma, el experto en la técnica entenderá fácilmente que pueden
aplicarse diversas variaciones a las realizaciones descritas sin por
ello apartarse del espíritu y alcance de la invención. Asimismo,
podrán diseñarse realizaciones de la mochila de la presente
invención que no presenten algunas de las características descritas
anteriormente en las realizaciones preferidas o que presenten
combinaciones de las mismas distintas de las descritas
anteriormente.
Por ejemplo, al introducirse un casco dentro del
saco interior (16) y cerrarse el mismo mediante dichos primeros
medios de cierre, según una realización de la invención, también se
permite cerrar la lengüeta exterior (18) de la mochila sobre dicho
saco interior mediante terceros medios de cierre. De este modo la
lengüeta exterior (18) quedará cubriendo el saco interior y por
tanto el casco guardado en el mismo, proporcionando así una
protección adicional. En este caso, dichos terceros medios de cierre
podrán ser iguales (cuando sean compatibles) o distintos de los
segundos medios de cierre que cierran la lengüeta exterior (18)
sobre la zona de espalda (14) cuando no hay ningún casco en el saco
interior. Por ejemplo, dichos terceros medios de cierre pueden
seleccionarse del grupo constituido por un sistema de velcro,
cordones con ganchos, cintas de ajuste y similares.
Por su parte, aunque se han descrito dichos
segundos medios de cierre como una cremallera por la periferia de la
lengüeta exterior (18), también podrán ser, por ejemplo, un sistema
de velcro, un sistema de ganchos, cintas de ajuste y similares.
Por otro lado, preferiblemente el material
acolchado de la zona de espalda (14) está perforado para permitir la
correcta transpiración de la espalda de un usuario. Además, según
otra realización preferida de la invención las correas (10) también
comprenden material acolchado de alta densidad, igual o diferente
del material acolchado de la zona de la espalda (14).
Además, según otra realización adicional de la
presente invención, las correas (10) presentan una tira de unión
entre sí a la altura del pecho del usuario, mejorando así la
sujeción al cuerpo del usuario de la mochila.
Finalmente, el saco interior (16) y/o la
lengüeta exterior (18), se pueden fabricar en un material
impermeable para proteger el casco frente a la lluvia.
Claims (17)
1. Mochila para casco que comprende correas (10)
ajustables al cuerpo del usuario y una zona de espalda (14),
caracterizada por que adicionalmente comprende:
- un saco interior (16) para la introducción de
un casco dotado de primeros medios de cierre para evitar la salida
accidental de dicho casco; y
- una lengüeta exterior (18) susceptible de
cerrarse sobre la zona de espalda (14) mediante segundos medios de
cierre cubriendo el saco interior (16) cuando éste se encuentra
vacío formando una estructura plana, uniforme y compacta.
2. Mochila para casco según reivindicación 1,
caracterizada por que la boca del saco interior (16) es al
menos del mismo tamaño que el de la lengüeta exterior (18) para que,
cuando hay un casco dentro de dicho saco interior (16), dicha
lengüeta pueda introducirse también dentro de dicho saco interior
(16) y no quede suelta.
3. Mochila para casco según reivindicación 1,
caracterizada por que la lengüeta exterior (18) comprende
terceros medios de cierre para que, cuando hay un casco dentro del
saco interior (16), se sujete sobre dicho saco interior (16).
4. Mochila para casco según reivindicación 3,
caracterizada por que los terceros medios de cierre consisten
en un sistema de Velcro™, cordones con ganchos o cintas de
ajuste.
5. Mochila para casco según reivindicación 1,
caracterizada por que comprende dos correas (10) con cintas
de ajuste (12).
6. Mochila para casco según reivindicación 5,
caracterizada por que las correas (10) comprenden una tira de
unión entre sí a la altura del pecho del usuario, para mejorar la
sujeción al cuerpo del usuario.
7. Mochila para casco según cualquiera de las
reivindicaciones 5 ó 6, caracterizada por que los extremos de
las cintas de ajuste (12) de las correas (10) se fijan sobre sí
mismos para evitar un efecto de látigo al circular a alta
velocidad.
8. Mochila para casco según reivindicación 1,
caracterizada por que los primeros medios de cierre del saco
interior (16) consisten en un cordón (20) con un medio de apriete
(22).
9. Mochila para casco según reivindicación 1,
caracterizada por que los segundos medios de cierre de la
lengüeta exterior (18) consisten en una cremallera (24) por la
periferia de dicha lengüeta exterior (18).
10. Mochila para casco según reivindicación 1,
caracterizada por que los segundos medios de cierre de la
lengüeta exterior (18) consisten en un sistema de Velcro™, un
sistema de ganchos, o cintas de ajuste por la periferia de dicha
lengüeta exterior (18).
11. Mochila para casco según reivindicación 1,
caracterizada por que comprende un asa (26) para permitir el
transporte de dicha mochila a modo de bolsa.
12. Mochila para casco según reivindicación 1,
caracterizada por que comprende puntos laterales de anclaje
(28) en los que enganchar elementos de fijación (30).
13. Mochila para casco según cualquiera de las
reivindicaciones 5, 6 ó 7, caracterizada por que comprende un
bolsillo (32) unido de forma desprendible a una de las correas (10)
de la mochila.
14. Mochila para casco según reivindicación 13,
caracterizada porque el bolsillo (32) se une a la correas
(10) de forma desprendible por medio de una zona de Velcro™ (34) y
dos botones de presión (36).
15. Mochila para casco según reivindicación 1,
caracterizada porque la zona de espalda (14) es de material
acolchado de alta densidad.
16. Mochila para casco según reivindicación 15,
caracterizada porque el material acolchado de la zona de
espalda (14) está perforado para permitir la correcta transpiración
de la espalda de un usuario.
17. Mochila para casco según reivindicación 1,
caracterizada porque el saco interior (16) y/o la lengüeta
exterior (18), se fabrican en un material impermeable para proteger
el casco frente a la lluvia.
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