ES2320130T3 - Dispositivo de distribuidor de aire o dispositivo de mezcla de aire. - Google Patents

Abstract

Dispositivo de distribuidor de aire que comprende una carcasa de conducción de aire (2) y una tapa (6) ajustable, dispuesta en la carcasa de conducción de aire (2), estando previstas en la carcasa de conducción de aire (2) una entrada de aire (3) y dos salidas de aire (4, 5), las cuales se pueden cerrar total y/o parcialmente mediante la tapa (6), estando prevista una palanca de ajuste (9), la cual está conectada de manera giratoria con un árbol de accionamiento (10) y la tapa (6), y con la cual la tapa (6) puede ser conducida por lo menos a dos posiciones, estando previstas en total dos pistas curvas (8), dispuestas una encima de la otra, y en total dos espigas (7) alineadas entre sí, dispuestas en la tapa (6), para guiar la tapa, caracterizado porque está previsto un módulo de soporte el cual está dispuesto en la carcasa de conducción de aire (2) y que comprende la tapa (6) junto con su guía (8).

Description

Dispositivo de distribuidor de aire o dispositivo de mezcla de aire.

La presente invención se refiere a un dispositivo de distribuidor de aire, en particular para la distribución de aire en un sistema de ventilación de un vehículo automóvil, o a un dispositivo de mezcla de aire, en particular para la regulación de la temperatura en un aparato de climatización de un vehículo automóvil, según el preámbulo de las reivindicaciones 1 y 2.

Los dispositivos genéricos se dan a conocer en el documento FR2794070 A.

Los dispositivos de este tipo se utilizan para dos casos de aplicación diferentes, si bien presentan muchas similitudes. El dispositivo de distribuidor de aire sirve, por un lado, como una especie de dispositivo de separación en el cual una tapa de distribuidor de aire divide aire afluente en dos o más corrientes de aire o que concentra una o varias corrientes parciales. Los dispositivos de separación de este tipo se utilizan, por ejemplo, en carcasas de aire fresco/aire de circulación de un dispositivo de ventilación de un vehículo automóvil. Los dispositivos de distribuidor de aire de este tipo pueden servir, por el otro, para la regulación de la temperatura en un aparato de climatización. Al mismo tiempo están previstas una tapa de aire frío y una tapa de aire caliente en la carcasa de conducción de aire, con cuya ayuda se regula la temperatura, estando en el estado "calentar al máximo" la tapa de aire caliente completamente abierta y la tapa de aire frío completamente cerrada, en el estado "refrigerar al máximo" la tapa de aire caliente completamente cerrada y la tapa de aire frío completamente abierta en el estado regulado ambas tapas parcialmente abiertas.

De este modo, el dispositivo de distribuidor de aire conocido por el documento FR 2 763 286 A1 presenta una carcasa con dos entradas de aire dispuestas formando un ángulo. Una tapa móvil presenta una pared obturante y dos elementos de ajuste mediante los cuales la tapa puede ser movida a dos posiciones, en las cuales obtura las entradas de aire. La tapa está conectada en la carcasa mediante guías, las cuales dan lugar a que la tapa en su movimiento, que se diferencia de un puro movimiento de giro. Las guías presentan dos pistas curvas y dos espigas, previstas en la tapa, distancias entre sí, las cuales son guiadas en las pistas curvas.

En este dispositivo de distribuidor de aire resulta desventajoso que por cada zona de una instalación de climatización se necesiten por lo menos dos tapas. A esto se suma el acoplamiento cinemático o eléctrico, por ejemplo mediante un motor de paso a paso o una caja en forma de U, no permitiendo un acoplamiento de este tipo, en conexión con el recorrido de giro necesario de las tapas, una forma constructiva compacta.

La invención se plantea el problema de proporcionar un dispositivo de distribuidor de aire o un dispositivo de mezcla de aire mejorados.

Este problema se resuelve mediante un dispositivo de distribuidor de aire o un dispositivo de mezcla de aire con las características de las reivindicaciones 1 y 2. Los perfeccionamientos ventajosos son el objetivo de las reivindicaciones subordinadas.

Según la invención un dispositivo de distribuidor de aire o un dispositivo de mezcla de aire están formados de tal manera que en la carcasa de conducción de aire están previstas una entrada de aire y dos salidas de aire o dos entradas de aire y una salida de aire, las cuales se pueden cerrar totalmente y/o parcialmente. Al mismo tiempo las dos salidas de aire o entradas de aire están dispuestas preferentemente, de manera esencial, paralelas entre sí.

Gracias a que en cada caso se suprime una tapa, con respecto al estado de la técnica, es posible una forma constructiva compacta. Además se suprime el acoplamiento mecánico, por ejemplo a través de una palanca de ajuste, con lo cual se ahorra espacio constructivo y se reduce la histéresis. La utilización de una tapa corredera trae consigo además ventajas acústicas.

Según la forma de realización están previstas para la guía de la tapa dos pistas curvas, dispuestas una encima de otra, y dos espigas, alineadas entre sí, dispuestas en la tapa. Al mismo tiempo la pista curva es preferentemente recta, con tramos parciales esencialmente rectos y/o formada con un radio, si bien son posibles también otras formas de pista curvas.

Está previsto un módulo de soporte el cual está montado en la carcasa de conducción de aire y que comprende la tapa junto con su guía. Esto posibilita un montaje previo y simplifica el montaje final.

La tapa es posicionada, a través de una palanca de ajuste, en especial en por lo menos dos posiciones, preferentemente en posiciones discrecionales entre dos posiciones finales. La palanca de ajuste está conectada girable con un árbol de accionamiento y la tapa, de manera que actúan únicamente fuerzas de tracción y/o de empuje.

Junto a la zona de la palanca de ajuste o en la misma puede estar previsto un deflector de aire, el cual influye de manera positiva sobre la corriente de aire.

Un borde de obturación procura, en particular en dispositivos de mezcla de aire, una separación del aire frío y caliente.

La invención se explica a continuación en detalle a partir de un ejemplo de forma de realización con variantes haciendo referencia al dibujo, en el que:

las Figs. 1a y 1b muestran dos representaciones en sección de un dispositivo de distribuidor de aire en diferentes posiciones, estando representadas en la Fig. 1a a la izquierda la posición calentar y a la derecha la posición refrigerar y en la Fig. 1b a la izquierda una posición intermedia y a la derecha la posición refrigerar,

las Figs. 1c y 1d muestran dos representaciones en sección del dispositivo de distribuidor de aire de las Figs. 1a y 1b con representación de la circulación del aire,

la Fig. 1e muestra una representación en sección detallada del dispositivo de distribuidor de aire de la Fig. 1d con representación de la circulación del aire,

las Figs. 2a-c muestran una representación en perspectiva de una primera variante del ejemplo de realización en diferentes posiciones, estando representada en la Fig. 2a la posición calentar, en la Fig. 2b una posición intermedia y en la Fig. 2c la posición refrigerar,

las Figs. 3a-d muestran diferentes representaciones de una variante no reivindicada del ejemplo de realización,

las Figs. 4a-c muestran diferentes variantes de la articulación de palanca, y

las Figs. 5a-d muestran diferentes pistas curvas.

Un dispositivo de distribuidor de aire 1 según la invención, con una carcasa de conducción de aire 2 la cual está formada a modo de dispositivo de separación con una entrada de aire 3 y dos salidas de aire 4, 5, presenta una tapa 6 desplazable la cual puede cerrar, en caso necesario, las salidas de aire 4 y 5. Al mismo tiempo se suministra, a través de la entrada de aire común 3, aire frío, procedente de un evaporador, el cual en el recorrido a través de la salida de aire 5 es conducido a través de un radiador y es calentado por éste. En el recorrido a través de la salida de aire 4 se rodea el radiador, motivo por el cual no tiene lugar calentamiento alguno del aire. En el presente caso, están dispuestos dos dispositivos de distribuidor de aire 1, dispuestos de forma axialmente simétrica, estando dispuestas las dos salidas de aire 5 en posición central.

A continuación, se describe con detalle únicamente uno de los dos dispositivos de conductor de aire 1. La tapa 6 presenta, en uno de sus lados, dos espigas 7 alineadas entre sí, las cuales son guiadas, paralelas entre sí, en unas pistas curvas 8 formadas en la carcasa de conducción de aire 2 y, sobre su otro lado una palanca de ajuste 9 dispuesta girable la cual desplaza la tapa 6, por ejemplo, mediante un motor de paso a paso (no representado).

La parte izquierda de la Fig. 1a muestra una primera posición final de la tapa 6, en la cual la tapa 6 cierra completamente la salida de aire 4 y abre completamente la salida de aire 5. Si la tapa 6 es accionada mediante el motor de paso a paso, entonces la palanca de ajuste 9 lleva a cabo esencialmente un movimiento de giro, arrastrando con ella el extremo de la tapa 6 conectado con ella, mientras que por el contrario la zona de la tapa 6, la cual se encuentra en las proximidades de la espigas 7, sigue esencialmente la trayectoria de las pistas curvas 8. En la posición intermedia representada a la izquierda en la Fig. 1b ambas salidas de aire 4 y 5 están parcialmente abiertas, mientras que en la segunda posición final, representada a la derecha en las Figs. 1a y b, la salida de aire 4 está completamente abierta y la salida de aire 5 está completamente cerrada. La Fig. 1e muestra el derrame del aire detrás de la tapa 6 con lo cual se puede influir de manera positiva sobre la circulación de aire o la mezcla de aire. Si no se desea el derrame entonces de puede evitar, mediante la geometría de movimiento de tapa 6, por ejemplo gracias a que la tapa 6, durante el desarrollo del movimiento, está en contacto con la zona del derrame. Un borde de obturación en esta zona puede mejorar este efecto.

Las Figs. 2a-c muestran una primera variante con pistas curvas rectas y en la cual la tapa 6 recorre un movimiento longitudinal puro. Los componentes iguales o que actúan de igual manera están indicados al mismo tiempo, sin que los mismos sean descritos con mayor detalle, con los mismos signos de referencia que en el ejemplo de realización descrito anteriormente. La tapa corredera 6 puede ser controlada de tal manera, dependiendo de la forma de la pista de guía, de tal manera durante el movimiento que la tapa 6 esté en contacto en las dos posiciones finales con el marco de obturación y, sin embargo, corra libre que en las posiciones parciales

Según una variante representada en las Figs. 3a-d, la guía tiene lugar a través de una espiga de control 9', pudiendo suprimirse las clavijas y las pistas curvas.

Las Figs. 4a-c muestran variantes diferentes de la articulación de palanca de la o de las palanca(s) de ajuste 9. En cada caso, están conectadas dos palancas de ajuste 9, por sus extremos "libres", de manera girable con la tapa 6 y, con sus otros extremos, por motivos de resistencia, con otro árbol de accionamiento 10, estando articuladas una palanca de ajuste 9 en la zona superior y una palanca de ajuste 9 en la zona inferior de la tapa 6. Según una variante representada en la Fig. 4a, está previsto un deflector de aire 11 para la conducción del aire el cual discurre, aproximadamente, a lo largo de la mitad de la altura de la tapa. En la segunda variante, representada en la Fig. 4b, no está previsto ningún deflector de aire. La tercera variante, representada en la Fig. 4c, presenta un deflector de aire 11 en forma de L una de cuyas ramas discurre, entre el árbol de accionamiento 10 y la tapa 6, y su otra rama, en la tapa 6, paralela con respecto al eje de accionamiento 10, hacia la palanca de ajuste 9 inferior. El deflector de aire 11 actúa sobre la mezcla del aire. El deflector de aire 11 puede presentar, para la conducción del aire definida, también otras formas constructivas, por ejemplo, formas tridimensionales.

Las Figuras 5a-e muestran unas variantes diferentes de pistas curvas a lo largo de las cuales pueden ser guiadas las clavijas. La guía tiene lugar, normalmente, a través de dos pares de clavijas alineados, si bien, puede estar dispuesto también únicamente un par de clavijas alineado y una clavija individual, dispuesta sobre el lado contrario. Son posibles otras disposiciones de clavijas. Si las pistas curvas están formadas de tal manera que la tapa no cierra, es decir que durante el ajuste son alejadas en primer lugar de sus superficies de apoyo, entonces se necesita una aplicación de fuerza reducida para el ajuste y aumenta la duración de las obturaciones.

En las figuras, no están representados bordes de obturación, los cuales pueden encontrarse en la tapa y/o en el módulo de soporte.

Mediante la inversión de la dirección, es decir una dirección de circulación del aire invertida, los dispositivos de distribuidor de aire descritos con anterioridad se convierten en dispositivos de mezcla de aire.

Lista de signos de referencia

1

dispositivo de distribuidor de aire

2

carcasa de conducción de aire

3

entrada de aire

4, 5

salidas de aire

6

tapa

7

espiga

8

pista curva

9

palanca de ajuste

9'

clavija de control

10

árbol de accionamiento

11

deflector de aire

Claims (6)

1. Dispositivo de distribuidor de aire que comprende una carcasa de conducción de aire (2) y una tapa (6) ajustable, dispuesta en la carcasa de conducción de aire (2), estando previstas en la carcasa de conducción de aire (2) una entrada de aire (3) y dos salidas de aire (4, 5), las cuales se pueden cerrar total y/o parcialmente mediante la tapa (6), estando prevista una palanca de ajuste (9), la cual está conectada de manera giratoria con un árbol de accionamiento (10) y la tapa (6), y con la cual la tapa (6) puede ser conducida por lo menos a dos posiciones, estando previstas en total dos pistas curvas (8), dispuestas una encima de la otra, y en total dos espigas (7) alineadas entre sí, dispuestas en la tapa (6), para guiar la tapa, caracterizado porque está previsto un módulo de soporte el cual está dispuesto en la carcasa de conducción de aire (2) y que comprende la tapa (6) junto con su guía (8).

2. Dispositivo de mezcla de aire que comprende una carcasa de conducción de aire y una tapa ajustable, dispuesta en la carcasa de conducción de aire, estando previstos en la carcasa de conducción de aire dos entradas de aire y una salida de aire, las cuales pueden ser cerradas completa y/o parcialmente por la tapa, estando prevista una palanca de ajuste (9), la cual está conectada de manera giratoria con un árbol de accionamiento (10) y una tapa (6) y con la cual la tapa (6) puede ser conducida por lo menos a dos posiciones, estando previstas en total dos pistas curvas (8), dispuestas una encima de otra, y en total unas espigas (7) alineadas entre sí, dispuestas una encima de la otra, para la conducción de la tapa (6), caracterizado porque está previsto un módulo de soporte el cual está montado en la carcasa de conducción de aire (2) y que comprende la tapa (6) junto con su guía (8).

3. Dispositivo de distribuidor de aire o dispositivo de mezcla de aire según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque la pista curva está formada recta con unos tramos parciales rectos y/o en un radio.

4. Dispositivo de distribuidor de aire o dispositivo de mezcla de aire según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la palanca de ajuste (9) presenta un deflector de aire (11).

5. Dispositivo de distribuidor de aire o dispositivo de mezcla de aire según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque está formado un borde de obturación.

6. Dispositivo de distribuidor de aire o dispositivo de mezcla de aire según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las dos salidas de aire (4, 5) o las dos entradas de aire están orientadas paralelas entre sí.