ES2310637T3 - Dispositivo de absorcion de energia con limitador de desplazamiento del torso. - Google Patents
Dispositivo de absorcion de energia con limitador de desplazamiento del torso. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2310637T3 ES2310637T3 ES03018293T ES03018293T ES2310637T3 ES 2310637 T3 ES2310637 T3 ES 2310637T3 ES 03018293 T ES03018293 T ES 03018293T ES 03018293 T ES03018293 T ES 03018293T ES 2310637 T3 ES2310637 T3 ES 2310637T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- energy absorption
- displacement
- absorption device
- limiter
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 title claims abstract description 27
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 title claims abstract description 21
- 230000000670 limiting effect Effects 0.000 claims abstract description 5
- 239000007769 metal material Substances 0.000 claims description 4
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 3
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 2
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 3
- 210000000038 chest Anatomy 0.000 description 2
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 1
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000036461 convulsion Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 210000001624 hip Anatomy 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 210000004197 pelvis Anatomy 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
- B60R22/341—Belt retractors, e.g. reels comprising energy-absorbing means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/28—Safety belts or body harnesses in vehicles incorporating energy-absorbing devices
- B60R2022/286—Safety belts or body harnesses in vehicles incorporating energy-absorbing devices using deformation of material
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Toys (AREA)
Abstract
Dispositivo de absorción de energía con limitador de desplazamiento del torso, para ser aplicado a cualquier modelo de cinturón de seguridad (C) con una placa laminada (2) sujeta al cuerpo del retractor (R) de un cinturón de seguridad, presentando la placa características predeterminadas de resistencia y maleabilidad y provista de varios pliegues (3) dispuesto paralelos entre sí y transversalmente con relación al eje geométrico longitudinal de la placa, cuyos pliegues, al ser sometidos a una cierta fuerza de tracción resultante de una fuerte colisión o una brusca deceleración del vehículo, se despliegan gradualmente dando lugar a un aumento gradual de la longitud de la placa (2), caracterizado por un elemento adicional (4), tipo cableado y con efecto limitador, instalado en el cuerpo del retractor (R), con características predeterminadas de resistencia y maleabilidad y provisto de varias vueltas (5) que, al ser sometido a una cierta fuerza de tracción, resultante de una fuerte colisión o una brusca deceleración del vehículo, se desenrollan gradualmente, dando lugar a un incremento gradual de la longitud del elemento (4).
Description
Dispositivo de absorción de energía con
limitador de desplazamiento del torso.
En cuanto al conocimiento del área técnica, los
cinturones de seguridad previstos en los vehículos motorizados
están destinados, en general, a reducir las lesiones de los usuarios
durante una colisión o una deceleración brusca del vehículo, ya que
tales cinturones mantienen a los usuarios en el asiento, evitando el
desplazamiento de su cuerpo hacia delante e impidiendo así su choque
contra el volante o contra el parabrisas del vehículo (cuando se
trata de los asientos delanteros) o contra el respaldo de los
asientos delanteros (cuando se trata de los asientos traseros).
Existen varios tipos de cinturones de seguridad
entre los cuales, los más utilizados son los denominados
"cinturones de 3 puntos", consistentes en una banda (que pasa
por delante de la región pélvica del usuario) y una banda diagonal
(que pasa diagonalmente por delante del tórax, desde la cadera hasta
el hombro opuesto), ancladas en tres puntos dentro del vehículo.
También se conocen los cinturones de tipo
retráctil, es decir, cinturones dotados de un retractor. El carrete
de tal retractor del cinturón en donde se enrolla y se desenrolla la
banda del cinturón, está equipado de un dispositivo que restringe
automáticamente el desenrollamiento de la banda durante curvas
bruscas o en caso de una colisión o un frenazo brusco. Tales
cinturones son más cómodos para el usuario, ya que permiten los
movimientos naturales del cuerpo de éste, reteniéndolo en caso de
una colisión o una detención brusca.
En este campo de la técnica es sabido que, en
caso de colisión o en una deceleración brusca del vehículo, al mismo
tiempo que debe bloquearse la banda del cinturón para retener el
cuerpo del usuario, es necesario que una pequeña parte de dicha
banda sea liberada gradualmente de forma que la brusca deceleración
del vehículo no provoque lesiones en el cuerpo del usuario (ya que
el cuerpo tiende a continuar moviéndose a la velocidad a lo que lo
hacía antes).
Dicho de otro modo, tras la activación del
dispositivo de bloqueo de la banda es necesario que ésta sea
liberada en una medida tal que se amortigüe la detención brusca,
absorbiendo así un poco de energía.
Para ello, los cinturones de seguridad deben
estar equipados con un tipo de dispositivo que permita un
desplazamiento adicional de la banda en caso de fuerte colisión.
Este desplazamiento no puede superar el valor máximo estipulado.
Este valor (distancia máxima permitida para el desplazamiento
adicional del cinturón) viene determinada, por ejemplo, por las
normas internacionales de seguridad y por la Asociación Brasileña de
Normas Técnicas (ABNT).
En algunos modelos de cinturón, tal
desplazamiento adicional tiene lugar en el propio eje de bloqueo,
independientemente del carrete que enrolla y desenrolla la banda.
Después del bloqueo del cinturón (eje interno), la parte que enrolla
la banda comienza a liberar ésta con una fuerza menor que la
determinada, permitiendo así la liberación de la banda para absorber
el impacto del bloqueo.
Con el fin de determinar el límite de
desplazamiento, se conocen dispositivos denominados "airbags",
que completan la acción de los cinturones de seguridad de manera
que, en caso de fuertes impactos, tales dispositivos son activados
automáticamente, desplegando una estructura flexible (merced a la
compresión del gas en ellos contenido), capaz de limitar el
desplazamiento de los ocupantes hasta los valores previstos,
reduciendo consiguientemente la gravedad del choque del cuerpo de
los ocupantes del vehículo.
Tales amortiguadores, bolsas neumáticas o
dispositivos similares, actúan como limitadores del desplazamiento
del torso, de forma que los usuarios no lleguen a golpearse con las
partes agresivas del vehículo. Con este comportamiento, los
cinturones de seguridad utilizados con los airbags no limitan la
liberación de la banda una vez que el airbag cumple con la
determinación del límite.
El documento EP 0 404 075 A2 describe un aparato
de cinturón de seguridad genérico para un vehículo, que está
provisto de un mecanismo de reducción del impacto.
El dispositivo reivindicado tiene como misión la
absorción de energía, manteniendo el desplazamiento del tórax
limitado a 300 mm para los vehículos diseñados sin airbags. Su uso
también está permitido con airbags, complementando así la seguridad
en caso de fallo de los airbags.
De este modo, con vistas a la obtención de un
dispositivo de instalación sencilla, que atienda a la deceleración
brusca de un vehículo en caso de bloqueo del cinturón de seguridad,
el "Dispositivo de absorción de energía con limitador de
desplazamiento del torso" ha de aplicarse en todos y cada uno de
los modelos de cinturón de seguridad, con independencia de sus
características constructivas, incluso en modelos de vehículos
diseñados con airbags.
El dispositivo consiste en una placa laminada
fabricada de un material metálico apropiado con características
predeterminadas de maleabilidad y de resistencia. La placa se sujeta
convenientemente al retractor del cinturón de seguridad y está
equipada de un número suficiente de pliegues. El formato y la
sección de estos pliegues son tales que, cuando son sometidos a una
cierta fuerza de tracción derivada de una colisión fuerte o de una
deceleración brusca del vehículo, se "despliegan" gradualmente,
generando un incremento gradual de la longitud de la placa.
De esta forma, el desplazamiento adicional del
cinturón de seguridad, necesario y requerido para responder a la
deceleración brusca del vehículo y absorberla gradualmente, lo que,
hasta ahora, se conseguía mediante las bandas del cinturón de
seguridad, pasa a ser realizado ahora por el propio cuerpo del
retractor del cinturón de seguridad, más específicamente por la
placa en él instalada que, debido a las características específicas
de resistencia y maleabilidad, no se deforma cuando es sometida a
una pequeña fuerza predeterminada pero, a partir de esta fuerza
predeterminada, la placa se deforma (sus pliegues de desdoblan)
aumentando así su longitud. Esta longitud corresponde a la distancia
del desplazamiento adicional del cinturón de seguridad, necesario
para responder a la brusca deceleración del vehículo y al límite
máximo de desplazamiento.
La sección, el formato y el número de pliegues
previstos en la citada placa pueden variar, dependiendo del modelo
del vehículo, satisfaciendo siempre las exigencias de deceleración
del cuerpo y los límites de desplazamiento para cada modelo de
vehículo.
El dispositivo de absorción de energía consta de
un elemento adicional, tipo cableado, con efecto limitador,
instalado también en el cuerpo del retractor, elemento que provoca
una mayor fricción y que, por consiguiente, absorbe más energía.
Con el dispositivo de absorción de energía
corriente, se obtiene el desplazamiento adicional del cinturón de
seguridad, necesario y requerido para responder a la brusca
deceleración del vehículo y absorberla gradualmente, asegurándose el
perfecto funcionamiento del cinturón de seguridad y proporcionando
una seguridad total a los usuarios.
El dispositivo puede instalarse en cualquier
modelo de cinturón de seguridad, convirtiéndose en parte integrante
del conjunto, ya en la línea de fabricación.
Con fines ilustrativos, en lo que sigue se
adjuntan los dibujos que muestran el invento, gracias a los cuales
se apreciará mejor el dispositivo:
- la figura 1 es una perspectiva esquemática de
una retracción de cinturón de seguridad no de acuerdo con el
invento;
- la figura 2 muestra la misma perspectiva de la
figura anterior, ilustrando ahora el dispositivo de absorción de
energía con sus pliegues en posición activada, es decir,
"desplegados". Esta posición determina el desplazamiento
adicional del cinturón de seguridad para responder a la deceleración
brusca del vehículo y absorberla gradualmente;
- las figuras 3 y 3A son, respectivamente, una
vista lateral y una vista desde arriba de otro retractor no de
acuerdo con el invento;
- las figuras 4 y 4A son, también,
respectivamente, una vista lateral y una vista desde arriba de un
retractor no de acuerdo con el invento;
- las figuras 5 y 5A son, respectivamente, una
vista lateral y una vista desde arriba de un retractor no de acuerdo
con el invento; y
- las figuras 6 y 6A ilustran las mismas formas
de instalación de las figuras 3 y 3A, pero contemplando un elemento
adicional de acuerdo con el invento, con efecto de restricción,
capaz de aumentar la fricción.
\vskip1.000000\baselineskip
El objeto de este invento es un "Dispositivo
de absorción de energía con limitador de desplazamiento del
torso", aplicándose el dispositivo (1) a cualquier modelo (C) de
cinturón de seguridad, más específicamente, en el cuerpo de un
retractor (R) que forma parte de él. Tal dispositivo (1) consiste en
una placa laminada (2) hecha de un material metálico apropiado, de
preferencia acero tratado, con características predeterminadas de
resistencia y de maleabilidad, provisto del número conveniente de
pliegues (3) dispuestos en paralelo entre ellos y transversalmente
con relación al eje geométrico longitudinal de la placa (véase la
figura 1). Esos pliegues, al ser sometidos a una cierta fuerza de
tracción derivada de una fuerte colisión o de una brusca
deceleración del vehículo, se despliegan gradualmente dando lugar a
un incremento gradual de la longitud de la citada placa (2) (véase
la figura 2).
La placa (2) puede estar sujeta al cuerpo del
retractor (R) de los cinturones de seguridad (C) mediante soldadura
o remachado, o puede formar una sola pieza, de manera enteriza con
el cuerpo del retractor.
La sección, el formato y el número de pliegues
(3) previstos en la citada placa (2) puede variar, dependiendo del
modelo del vehículo, satisfaciendo siempre las exigencias de
deceleración del cuerpo para cada modelo.
Únicamente como ejemplo, las figuras 3/3A, 4/4A
y 5/5A ilustran tres posibles formas de instalación del dispositivo
(1) de absorción de energía, mostrando la placa laminada (2)
respectivamente con uno, dos y tres pliegues (3), todos ellos de
sección básicamente circular.
\newpage
El dispositivo de absorción de energía comprende
un elemento adicional (4), de tipo cableado, con efecto limitador,
que genera fricción para conseguir la absorción de energía
predimensionada, instalado también convenientemente en el cuerpo del
retractor (véanse las figuras 6/6A).
Al igual que la placa laminada (2), el elemento
(4) presenta características de resistencia y maleabilidad
predeterminadas y está provisto de un número conveniente de vueltas
(5) de forma que, al ser sometido a una cierta fuerza de tracción,
resultante de una fuerte colisión o una brusca deceleración del
vehículo, se desenrollan gradualmente, generando un aumento gradual
de la longitud del citado elemento (4).
En este caso, la sección, el formato y el número
de vueltas (5) previstas en el citado elemento (4) pueden variar
también, dependiendo del modelo de vehículo, satisfaciendo siempre
las exigencias de deceleración del cuerpo de cada modelo.
El dispositivo (1) puede instalarse en cualquier
modelo de cinturón de seguridad convirtiéndose en parte integral
del conjunto, ya en su línea de fabricación, y puede instalarse en
vehículos diseñados con o sin airbags, satisfaciendo las condiciones
de seguridad más exigentes para los ocupantes de estos vehículos,
ofreciendo una seguridad adicional en caso de fallo de los
airbags.
Así, el desplazamiento adicional del cinturón de
seguridad, necesario y requerido para responder a la brusca
deceleración del vehículo y absorberla gradualmente, pasa a ser
proporcionado por el propio cuerpo del retractor (R) del cinturón,
más específicamente por el dispositivo (1) de absorción de energía y
a instalarse en él, configurado por la placa laminada (2) y por el
elemento (4) que, en virtud de sus características específicas de
resistencia y maleabilidad, no se deforme al ser sometido a una
fuerza determinada. Pero, a partir de esa fuerza determinada, dicha
placa (2) y el elemento (4) se deforman al desplegarse sus pliegues
(3) y desenrollarse sus vueltas (5), respectivamente, aumentando así
sus longitudes. Tal longitud corresponde a la distancia en que se
desplaza adicionalmente el cinturón de seguridad, necesaria para
responder a la brusca deceleración del vehículo.
Con el dispositivo de absorción de energía
descrito en este documento, el desplazamiento adicional del
cinturón de seguridad, necesario y requerido para responder a la
brusca deceleración del vehículo y absorberla gradualmente,
garantizará el perfecto funcionamiento del cinturón de
seguridad.
Claims (7)
1. Dispositivo de absorción de energía con
limitador de desplazamiento del torso, para ser aplicado a cualquier
modelo de cinturón de seguridad (C) con una placa laminada (2)
sujeta al cuerpo del retractor (R) de un cinturón de seguridad,
presentando la placa características predeterminadas de resistencia
y maleabilidad y provista de varios pliegues (3) dispuesto paralelos
entre sí y transversalmente con relación al eje geométrico
longitudinal de la placa, cuyos pliegues, al ser sometidos a una
cierta fuerza de tracción resultante de una fuerte colisión o una
brusca deceleración del vehículo, se despliegan gradualmente dando
lugar a un aumento gradual de la longitud de la placa (2),
caracterizado por un elemento adicional (4), tipo cableado y
con efecto limitador, instalado en el cuerpo del retractor (R), con
características predeterminadas de resistencia y maleabilidad y
provisto de varias vueltas (5) que, al ser sometido a una cierta
fuerza de tracción, resultante de una fuerte colisión o una brusca
deceleración del vehículo, se desenrollan gradualmente, dando lugar
a un incremento gradual de la longitud del elemento (4).
2. Dispositivo de absorción de energía con
limitador de desplazamiento del torso de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado porque dicha placa laminada
(2) está fabricada de un material metálico apropiado, de
preferencia, acero tratado.
3. Dispositivo de absorción de energía con
limitador de desplazamiento del torso de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado porque la placa laminada (2)
ha de sujetarse al cuerpo del retractor (R) del cinturón de
seguridad (C) mediante soldadura, remachado o cualesquiera otros
medios de sujeción o ha de formar parte integrante del cuerpo del
retractor.
4. Dispositivo de absorción de energía con
limitador de desplazamiento del torso de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado porque los pliegues (3) de
dicha placa laminada (2) tienen una sección, un formato y un número
variables, dependiendo del modelo del vehículo, satisfaciendo las
exigencias de deceleración del cuerpo y los límites de
desplazamiento para cada modelo de vehículo.
5. Dispositivo de absorción de energía con
limitador de desplazamiento del torso de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado porque el elemento adicional
(4) está fabricado de un material metálico apropiado, de preferencia
acero tratado.
6. Dispositivo de absorción de energía con
limitador de desplazamiento del torso de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado porque las vueltas (5) del
elemento (4) tienen una sección, un formato y un número variables,
dependiendo del modelo del vehículo, satisfaciendo las exigencias de
deceleración del cuerpo y los límites de desplazamiento para cada
modelo de vehículo.
7. Dispositivo de absorción de energía con
limitador de desplazamiento del torso de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado por estar instalado en el
cinturón de seguridad, siendo parte integrante del cinturón de
seguridad ya en su línea de fabricación.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BR0205059 | 2002-11-13 | ||
| BRPI0205059-5A BR0205059B8 (pt) | 2002-11-13 | 2002-11-13 | dispositivo absorvedor de energia com limitador de curso. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2310637T3 true ES2310637T3 (es) | 2009-01-16 |
Family
ID=38776164
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES03018293T Expired - Lifetime ES2310637T3 (es) | 2002-11-13 | 2003-08-12 | Dispositivo de absorcion de energia con limitador de desplazamiento del torso. |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US7128374B2 (es) |
| EP (1) | EP1419943B1 (es) |
| CN (1) | CN100340435C (es) |
| BR (1) | BR0205059B8 (es) |
| DE (1) | DE60321640D1 (es) |
| ES (1) | ES2310637T3 (es) |
| RU (1) | RU2319625C2 (es) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005055681A1 (de) | 2005-11-22 | 2007-06-21 | Trw Automotive Gmbh | Rahmen für einen Sicherheitsgurtaufroller |
| FR2976879B1 (fr) * | 2011-06-21 | 2013-07-05 | Renault Sa | Agencement de fixation d'enrouleur de ceinture de securite pour siege de vehicule automobile |
| US20130119722A1 (en) * | 2011-11-11 | 2013-05-16 | Ford Global Technologies, Llc | Energy Absorbing Anchor for Child Safety Seat |
| CN204136815U (zh) * | 2013-09-13 | 2015-02-04 | 明门(中国)幼童用品有限公司 | 支撑脚缓冲装置及汽车安全座椅 |
| US9168890B1 (en) * | 2014-09-03 | 2015-10-27 | Ford Global Technologies, Llc | Seat belt retractor with wedge clamp and load limiter |
| JP2022151368A (ja) * | 2021-03-26 | 2022-10-07 | いすゞ自動車株式会社 | 車両のシートベルトリトラクタ取付構造 |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3198288A (en) * | 1962-04-04 | 1965-08-03 | Mary Presunka | Impact energy absorber |
| US3361475A (en) * | 1965-06-04 | 1968-01-02 | William H.C. Villiers | Safety belt with shock absorbing device |
| US3444962A (en) * | 1967-06-14 | 1969-05-20 | Ford Motor Co | Energy dissipating device |
| US3765700A (en) * | 1971-10-28 | 1973-10-16 | American Safety Equip | Reusable and automatically resettable energy dissipating device |
| JPS5421294Y2 (es) * | 1974-09-16 | 1979-07-28 | ||
| DE2452336C2 (de) * | 1974-11-05 | 1984-06-14 | Porsche Design, 7000 Stuttgart | Energieabsorbierendes Glied, vorzugsweise als Kraftbegrenzer für Sicherheitsgurte |
| DE3723772A1 (de) * | 1987-07-17 | 1989-02-02 | Trw Repa Gmbh | Kraftbegrenzender energieabsorber fuer sicherheitsgurtsysteme |
| DE3801858A1 (de) * | 1988-01-22 | 1989-08-03 | Trw Repa Gmbh | Kraftbegrenzer an einer sicherheitsgurtvorrichtung |
| JPH0321548A (ja) * | 1989-06-20 | 1991-01-30 | Mazda Motor Corp | 自動車のシートベルト装置 |
| DE9202219U1 (es) * | 1992-02-20 | 1992-05-21 | Trw Repa Gmbh | |
| GB2330336A (en) * | 1997-10-14 | 1999-04-21 | Alliedsignal Ltd | Energy absorbing device for a seat belt |
| FR2771464B1 (fr) * | 1997-11-26 | 1999-12-31 | Inst Nat Rech Securite | Dispositif d'absorption de choc |
| GB2349615B (en) * | 1999-05-04 | 2002-09-11 | Autoliv Dev | Improvements in or relating to a force limiter |
| US6835899B2 (en) * | 2002-08-21 | 2004-12-28 | Trw Inc. | Load sensing assembly for a vehicle seat |
-
2002
- 2002-11-13 BR BRPI0205059-5A patent/BR0205059B8/pt not_active IP Right Cessation
-
2003
- 2003-08-05 RU RU2003124206/11A patent/RU2319625C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2003-08-12 DE DE60321640T patent/DE60321640D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2003-08-12 ES ES03018293T patent/ES2310637T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2003-08-12 EP EP03018293A patent/EP1419943B1/en not_active Expired - Fee Related
- 2003-08-15 CN CNB031543324A patent/CN100340435C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2003-10-14 US US10/682,993 patent/US7128374B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| BR0205059A (pt) | 2003-04-29 |
| EP1419943B1 (en) | 2008-06-18 |
| CN100340435C (zh) | 2007-10-03 |
| RU2319625C2 (ru) | 2008-03-20 |
| RU2003124206A (ru) | 2005-02-10 |
| US20040090107A1 (en) | 2004-05-13 |
| BR0205059B8 (pt) | 2013-02-19 |
| DE60321640D1 (de) | 2008-07-31 |
| EP1419943A1 (en) | 2004-05-19 |
| BR0205059B1 (pt) | 2013-01-08 |
| CN1500682A (zh) | 2004-06-02 |
| US7128374B2 (en) | 2006-10-31 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2294493T3 (es) | Un dispositivo de cojin inflable. | |
| ES2302953T3 (es) | Mejoras en asientos de vehiculo o relacionadas con los mismos. | |
| ES2378319T3 (es) | Mejoras en o referidas a un airbag inflable | |
| US11608025B2 (en) | Protection system for persons and goods comprising an inflatable structure with long duration of action | |
| US8360470B2 (en) | Restraining system | |
| US20160075299A1 (en) | Inflatable seatbelt | |
| US6666520B2 (en) | Occupant restraint system and kit with compartmentalization | |
| NZ586480A (en) | child restraint apparatus for vehicle, typically as seat assembly, with energy absorbable member with deformable venting chamber on outer face of restraint, typically side | |
| JP2016520480A (ja) | 成形されたエアバッグ | |
| CN115776956A (zh) | 车辆乘员约束系统 | |
| ES2310637T3 (es) | Dispositivo de absorcion de energia con limitador de desplazamiento del torso. | |
| US6312056B1 (en) | Occupant restraint system with compartmentalization | |
| EP1439096B1 (en) | Occupant protection arrangement for a motor vehicle | |
| JP3919820B2 (ja) | 膨張可能な管状のトルソ拘束システム | |
| US4099743A (en) | Passive restraint system with head and knee restraint | |
| JP2008062714A (ja) | 車両における乗員保護装置 | |
| ES2957308T3 (es) | Asiento infantil para montar en un asiento de automóvil | |
| ES2558006T3 (es) | Aparato de ajuste de cinturón de seguridad | |
| KR100489986B1 (ko) | 충격완화장치를 갖춘 자동차용 안전시트 | |
| JP6527732B2 (ja) | 乗員拘束装置 | |
| RU2620458C1 (ru) | Фронтальная подушка безопасности пассажира транспортного средства | |
| ES2940254T3 (es) | Sistema de protección frontal para vehículos | |
| JP2019006382A (ja) | シートベルト装置 | |
| RU164359U1 (ru) | Адаптивное транспортное кресло | |
| RU2620274C1 (ru) | Способ повышения пассивной безопасности пассажира транспортного средства |