CN1500682A - 带有躯干位移限定器的能量吸收装置 - Google Patents
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Abstract
带躯干位移限定器的能量吸收装置是一种适用于任何型号安全带(C)的装置，包括层叠板件(2)，配有彼此平行地并相对于板件纵向轴线为横交地配置起来的适当数量的折叠段(3)，和/或附加零件(4)，配有适当数量的盘旋(5)。这些折叠段和盘旋，当承受由于汽车强烈碰撞和突然减速所造成的一定的拉拽力度时，逐渐展开和/或退卷，分别导致所涉及板件(2)和所涉及零件(4)的长度增大。必然和需要适应和逐渐吸收汽车突然减速的安全带附加位移是由安全带自身的收进器(R)主体，更为具体地由装在其中的能量吸收装置(1)，予以提供。
Description
技术领域
本发明涉及一种带躯干位移限定器的能量吸收装置。
背景技术
一如技术界所知，机动汽车中看到的安全带一般目的是要减少汽车碰撞或突然减速期间对使用者的伤害，由于这种安全带把使用者固持在座位上，以及避免他们的身体向上活动，从而避免他们冲撞汽车的手轮或风档(处在前座上时)或冲撞前座的后背(处在后座上时)。
存在多种类型的安全带，其中最常使用的是所谓“3点式安全带”的那些，包括一膝部带(经过使用者骨盆区域的前面)和一对角带(沿对角在胸部的前面通过，从臀部上至对面的肩部)，锚固在汽车内的三点上。
可收进式安全带也是为人所知的，亦即，带收进器的安全带。这种安全带收进器的卷轴，在该处卷绕和围绕安全带带子，配备一种在陡然转弯期间或在突然刹车或碰撞的情况下自动地控制带子回绕的装置。这种安全带使使用者很为舒适，由于它们允许使用者的身体自然挪动，同时在万一突然停车或碰撞的情况下固定住身体。
技术界已知的是，在汽车碰撞或突然减速的情况下而此时安全带带子又必须被锁定在固定住使用者的身体时，这种带子的一小部分必需被逐渐松脱，以致汽车的急剧减速不对使用者的身体造成任何伤害(由于身体趋向于保持住它先前曾有的移动速度)。
换句话说，在动用带子锁定装置之后，带子必需松脱一段长度以缓冲急剧的停止，从而吸收一些能量。
为此目的，安全带必须配备一类允许带子在强烈碰撞情况下具有附加位移。这一位移不可超过最大规定值。此值(考虑到安全带的附加位移)是由安全性国际标准(Safety International Standards)和巴西技术标准协会(BrazilianAssociation of Technical Standards ABNT)确定的。
在一些型式的安全带中，这种附加位移发生自身的锁定心轴上，与卷绕和围绕带子的卷轴无关。在安全带锁定(内部心轴)之后，卷绕带子的那部分开始松脱具有比规定值为小的强度的带子，从而允许带子松脱以吸收锁定时的冲击。
为了确定位移限度，正是已知的所谓“气囊”的装置—完成安全带的作用，以致在严重冲击的情况下，这种装置被自动启用，形成一种挠性结构(借助于其中包容的气体压缩)—能够把乘坐者的位移限定于预知的限度，因此降低了汽车内部乘坐者身体冲撞的严重度。
这种缓冲器，气囊或类似装置，起到躯干位移限定器的作用，以致使用者不能触及汽车的侵害性部分。如此，与气囊一起使用的安全带，一当气囊符合确定的限度，是没有任何带子松脱限度的。
此装置，本专利要求的对象，目的在于吸收能量，保持胸部位移对于设计得不带气囊的汽车来说限于300mm。可以允许它与气囊一起使用，从而在气囊失效的情况下也可完成安全防护。
发明内容
如此，目的在于获得一种装设容易的装置以在安全带锁定情况下适应汽车的急剧减速，委托人创制这种“带躯干位移限定器的能量吸收装置”以便应用于一切型号安全带上，从最简单的直至最复杂的，与其结构特性—包括设计得带有气囊的各种汽车型号的结构特点在内无关，以便替代最复杂的。
这种装置包括一层叠板件，由具有预定的加工性和抗力特征的适当金属材料制成。此板件以方便的方式固紧于安全带收进器和配置足够数量的折叠段。这些折叠段的型式和任何截面，当承受出自汽车强烈碰撞或突然减速而产生一定拉拽力度时，逐渐“展开”而导致板件长度逐渐增大。
这样，必然和需要适应和逐渐吸收汽车突然减速的安全带附加位移，迄今为止，曾是由安全带带子实现的，现在则表现为由自身的安全带收进器主体实现的，更为具体地说，由装在其中的板件实现的，此板件，由于其特定的抗力和延展特性，当承受较低的预定力度时不会变形，但是，从这一确定的力度起，此板件变形(其折叠段展开)，从而增大其长度。这一长度对应于安全带附加位移的距离，是为了适应汽车突然减速和位移最大限度所必需的。
在所涉及板件中看到的各折叠段的截面、型式和数量可以改变，取决于汽车型号，并总是符合车身减速要求和对每一型号汽车的位移限度。
任由选择地，目前更新的能量吸收装置也可以包括一附加零件，为金属丝绕成型式，具有抑制作用，也装在收进器主体之中，此零件引起较大的摩擦和因而吸收更多的能量。
采用当前的能量吸收装置，可以获得必然和需要适应和逐渐吸收汽车突然减速的安全带附加位移，确保安全带工作完美并为使用者提供完全的安全保证。
目前更新的装置可以已经在其生产线上装设在任何型号的安全带上，成为组件的组成部分。
附图说明
作为例证，下面附有本发明的图纸，借以可以更好地设想本装置：
图1是安全带收进状态的透视示意图，其中看到目前已更新的能量吸收装置的装设。图示的是其初始位置，即折叠段处于非启用位置；
图2是同样的前一透视图，此时图示的是折叠段处于已启用位置，即“已展开”位置的能量吸收装置。这一位置确定了安全带的、适应和逐渐吸收汽车突然减速的附加位移；
图3和图3A分别是一种收进器的侧视图和顶视图，其中看到所涉及的能量吸收装置的装设。这是一种可能的装设方式；
图4和图4A也分别是一种收进器的侧视图和顶视图，其中看到所涉及的能量吸收装置的装设。这是另一种可能的装设方式；
图5和图5A分别是一种收进器的侧视图和顶视图，其中看到所涉及的能量吸收装置的装设。这是另一种可能的装设方式；
图6和图6A图示图3和3A的同样装设方式，但看到一附加零件，具有约束效应，能够增大摩擦。
具体实施方式
此发明专利的对象是一种“带有躯干位移限定器的能量吸收装置”，这种装置1适用于任一安全带型式C，更为具体地说，适用于它所包括的收进器R的主体之中。这种装置1包括由适当的金属材料—最好是带有预定的抗力和延展特性的经过处理的钢材—制成的一层叠板件2，配有合适数量的折叠段3，后者彼此平行地并相对于板件纵轴横向地排列(参照图1)。这些折叠段，在受到出自汽车的强烈碰撞或突然减速的一定拉拽力度时，被逐渐展开而导致涉及的板件2的长度逐渐增大(参照图2)。
这种板件2可以通过焊接或铆接固紧于安全带C的收进器主体R，或者可以制成集成于收进器主体的一个单一部件。
在涉及的板件2中看到的折叠段3的截面、款式和数量可以改变而取决于汽车的型式，并始终符合对每一型式的车身减速的要求。
只是作为实例，图3/3A、4/4A、5/5A图示目前更新的能量吸收装置1的三种可能装设方式，表明所涉及的层叠板件2分别带有一个、两个和三个折叠段3，它们全都基本上具有环形截面。
任由选择的是，目前更新的能量吸收装置也可以包括具有限制作用的线丝形式的一附加零件4，可造成摩擦用于从事预计的能量吸收，也可很方便地装设在收进器主体之中(参照图6/6A)。
像层叠板件2那样，这种零件4提供了预定的抗力和延展特性并配有合适的圈数5，以致当受到出自汽车的强裂碰撞或突然减速的一定的拉拽力度时，逐渐展开折叠段，导致所涉及零件4的长度逐渐增大。
照此，在所涉及零件4中看到的盘旋5的截面、型式和数量也可以改变，这取决于汽车的型号，并总是符合每一型号的车身减速要求。
目前更新的装置1可以装设在已经在其生产线上的任何安全带型式上，成为组件的组成部分，并可以装设在设计得带有或不带有气囊的汽车上，满足这些汽车乘坐者最好的安全条件，在万一气囊气效时提供附加的安全。
这样，必然和需要适应和逐渐吸收汽车突然减速的安全带附加位移会由自身的安全带收进器R主体予以提供，更为具体地说，由目前更新的并装设在其上能量吸收装置1予以提供，后者由层叠板件2并任由选择地由零件4构成，它们由于其特定的抗力和延展特性而在承受一定的力度时不会变形。但是，由于这一定的力度，这种板件2和零件4会分别经由其折叠段3的展开和其盘旋5的退卷而变形，从而增大其长度。这种长度对应于为适应汽车突然减速所需的安全带附加位移的距离。
采用在此所述的能量吸收装置，必然和需要适应和逐渐吸收汽车突然减速的安全带附加位移将确保安全带工作完美，为使用者的安全提供安全的保证。
Claims (9)
1.一种带有躯干位移限定器的能量吸收装置，适用于任何安全带(C)型式，其特征在于，所述装置(1)包括一层叠板件(2)，方便地固紧于安全带的收进器主体(B)，所述层叠板件具有预定的抗力和延展特性并配有彼此平行地和相对于板件纵向轴线横向配置的适当数量的折叠段(3)；这些折叠段当承受由于汽车强裂碰撞和突然减速而造成的一定拉拽力度时会被逐渐展开，导致所述板件(2)长度的逐渐增大。
2.按照权利要求1所述的带有躯干位移限定器的能量吸收装置，其特征在于，这种层叠板件(2)由适当的金属材料，最好是经过处理的钢材制成。
3.按照权利要求1所述的带有躯干位移限定器的能量吸收装置，其特征在于，这种层叠板件(2)通过焊接、铆接或任何别的方便的固紧手段固紧于安全带(C)的收进器主体(R)，或者成为收进器主体的组成部分。
4.按照权利要求1所述的带有躯干位移限定器的能量吸收装置，其特征在于，这种层叠板件(2)的各折叠段(3)具有取决于汽车型号的可变的截面、型式和数量，符合每一汽车型号的车身减速要求和位移限制。
5.按照权利要求1所述的带有躯干位移限定器的能量吸收装置，其特征在于，所述装置(1)包括一线材形式的、具有限制作用的附加零件(4)，方便地装设在收进器主体(R)上，具有预定的抗力和延展特性并配有适当数量的盘旋(5)，后者当承受由于汽车强烈碰撞和突然减速所造成的一定的拉拽力度时，逐渐展开而导致所述以零件(4)长度的逐渐增大。
6.按照权利要求1和5所述的带躯干位移限定器的能量吸收装置，其特征在于，这种附加零件(4)由适当的金属材料，最好是经过处理的钢材制成。
7.按照权利要求1和5所述的带躯干位移限定器的能量吸收装置，其特征在于，所涉及零件(4)的盘旋(5)具有取决于汽车型号的可变的截面、型式和数量，符合每一型号汽车的车身减速要求和位移限制。
8.按照权利要求1所述的带躯干位移限定器的能量吸收装置，其特征在于，在其生产线上就已经装设在任何型号安全带上成为组件的组成部分。
9.按照权利要求1所述的带躯干位移限定器的能量吸收装置，其特征在于，适应和逐渐吸收汽车突然减速所需的安全带附加位移是由安全带自身的收进器主体(R)，更为具体地说，是由装在其上的能量吸收装置提供的，此装置包括配有各折叠段(3)的层叠板件(2)和/或配有盘旋(5)的附加零件(4)。
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