ES2309829T3 - Vehiculo de combate con sistema de defensa aerea. - Google Patents
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Abstract
Vehículo de combate con sistema de defensa aérea, en el que sobre el vehículo de combate (1), que presenta un mecanismo de traslación de cadenas (1.1), está dispuesta una torre (3) giratoria en azimut, que lleva un arma automática (4) giratoria en elevación así como un aparato de radar de asignación de objetivos (5), en el que en la parte trasera del vehículo de combate está dispuesto un dispositivo de disparo (8) para misiles que arrancan en dirección vertical, que se puede mover desde una posición de transporte alineada horizontalmente y en paralelo al eje longitudinal del vehículo hasta una posición de disparo alineada vertical e integrado en la posición de transporte en el contorno del vehículo y que está dispuesto en la posición de disparo a una distancia predeterminada del vehículo de combate, caracterizado porque el movimiento del dispositivo de disparo (8, 8''), que se encuentra en la posición de transporte dentro del contorno del vehículo, se realiza desde la posición de transporte hasta la posición de disparo en dos etapas de movimiento, siendo realizado en una primera etapa de movimiento un desplazamiento en un plano horizontal perpendicular al eje longitudinal del vehículo, hasta que el dispositivo de cierre se encuentra fuera del con torno del vehículo y siendo realizado en una segunda etapa de movimiento un giro del dispositivo de disparo desde la posición horizontal hasta la posición vertical.
Description
Vehículo de combate con sistema de defensa
aérea.
La invención se refiere a un vehículo de combate
con sistema de defensa aérea con las características del preámbulo
de la reivindicación 1 de la patente.
Un vehículo de combate de este tipo se describe
en el documento EP 03 88 762 A2. Aquí se trata de un equipo para
vehículos de combate militares con una plataforma de combate, que
puede estar realizada como caja de cohetes sencilla y que está
dispuesta sobre el techo de un tanque de combate detrás de la torre.
La caja de cohetes se puede alinear para el disparo desde la
posición horizontal hasta la posición vertical.
Se describen vehículos de combate con sistema de
defensa aérea en los documentos DE 100 24 320 C2 y DE 34 10 467
A1.
En la instalación de acuerdo con el documento DE
100 24 320 C2, el primer agente dispuesto en el soporte de aparatos
giratorio está configurado como depósito de disparo para granadas de
metalla rápidas.
En la instalación de acuerdo con el documento DE
34 10 467 A1, el primer agente está configurado como aparato de
disparo, dispuesto en una torre de tanque de combate, para disparar
proyectiles.
Además, se conoce a partir del documento DE 102
47 350 A1 una instalación para la protección de objetos contra
municiones configuradas como misiles, que puede estar dispuesta
también sobre un vehículo de combate y en la que están dispuestos
sensores de aviso en un soporte de aparatos común por encima de un
dispositivo de disparo para agentes disparables.
Por último, se conoce a partir del documento US
5 661 254 disponer en un vehículo de combate un dispositivo de
disparo giratorio en azimut y en elevación para misiles.
La invención tiene el cometido de configurar un
vehículo de combate con sistema de defensa aérea, que presenta las
características del preámbulo de la reivindicación 1 de la patente,
de tal forma que se obtiene un sistema híbrido de defensa aérea, que
posibilita la utilización tanto de armas de tubo como también de
misiles como agentes sobre un sistema de defensa.
La solución de este cometido se realiza de
acuerdo con la invención con las características de la parte de
caracterización de la reivindicación 1 de la patente. Los
desarrollos ventajosos de la invención se indican en las
reivindicaciones dependientes.
La idea básica de la invención consiste en que
el dispositivo de disparo para misiles que arrancan en dirección
vertical está dispuesto en la parte trasera del vehículo de combate
de tal forma que es móvil en dos etapas de movimiento desde una
posición de transporte, en la que está integrado con preferencia en
el contorno del vehículo y está alineado horizontalmente, hasta una
posición de disparo, en la que está alineado verticalmente y puede
estar dispuesto a una distancia predeterminada del vehículo.
A continuación se explica en detalle con la
ayuda de los dibujos adjuntos un ejemplo de realización para un
vehículo de combate con sistema de defensa aérea.
En los dibujos:
La figura 1 muestra en vista lateral un vehículo
de combate con un sistema de defensa aérea.
La figura 2 muestra una vista sobre el vehículo
de combate según la figura 1.
La figura 3 muestra en representación en
perspectiva desde delante el vehículo de combate de acuerdo con las
figuras 1 y 2 con un dispositivo de disparo para misiles en la
posición de transporte.
La figura 4 muestra en representación en
perspectiva desde atrás el vehículo de combate de acuerdo con las
figuras 1 y 2 con el dispositivo de disparo para misiles en la
posición de disparo.
El vehículo de combate representado en los
dibujos posee una bandeja de vehículo 1, que está soportada por un
mecanismo de traslación de cadenas 1.1. Sobre la placa de cubierta
1.2 de la bandeja del vehículo 1 está dispuesta una torre 3
giratoria en azimut, que está equipada con un arma automática 4
configurada como arma de tubo gemelo. Además, en la parte trasera de
la torre está dispuesto un aparato de radar 5 de asignación de
objetivos, que se encuentra en la posición de trabajo por encima del
arma automática 4 y -como se indica en la figura 4 con 5'- está
configurado abatible. Entre los tubos del arma automática 4 está
dispuesto, en la parte frontal de la torre, un sensor de seguimiento
del objetivo 6, y sobre la cubierta de la torre está montado un
sensor panorámico 7 adicional, que puede ser dirigido de una manera
independiente de los otros sensores, que posibilita a la tripulación
la observación optrónica del terreno por medio de cámara CCD o
aparato de imagen térmica.
El arma automática 4 representa un primer agente
para la defensa aérea. Para la realización de un sistema híbrido de
defensa aérea está previsto un segundo agente, que está configurado
como dispositivo de disparo 8 o bien 8' para misiles que arrancan en
dirección vertical. El dispositivo de disparo puede adoptar dos
posiciones, a saber, por una parte, una posición de disparo, en la
que está alineado verticalmente y que está dispuesto a una distancia
predeterminada de la bandeja del vehículo y, por otra parte, una
posición de transporte, en la que está alineado horizontalmente y
está integrado en el contorno del vehículo. En las figuras 1 a 3, la
posición de transporte se designa, respectivamente, con la cifra de
referencia 8' y en la figura 4 la posición de disparo se designa,
respectivamente, con la cifra de referencia 8.
En el ejemplo de realización representado están
presentes dos dispositivos de disparo 8 y 8', respectivamente, de
este tipo, que están dispuestos a ambos lados del eje longitudinal
del vehículo en la parte trasera del vehículo. La integración de los
dispositivos de disparo en el contorno del vehículo se realiza en el
vehículo de combate configurado como vehículo de cadenas disponiendo
los dispositivos de disparo 8' en la posición de transporte,
respectivamente, en la caja de cadenas 1.3 en paralelo al eje
longitudinal del vehículo.
El movimiento del dispositivo de disparo desde
la posición de transporte hasta la posición de disparo se realiza en
dos etapas de movimiento. En una primera etapa de movimiento se
realiza un desplazamiento del dispositivo de disparo 8' colocado
horizontal en un plano horizontal perpendicular al eje longitudinal
del vehículo, hasta que el dispositivo de disparo se encuentra fuera
del contorno del vehículo. En una segunda etapa de movimiento se
realiza entonces una rotación del dispositivo de disparo desde la
posición horizontal a la posición vertical, que se designa con el
número de referencia 8.
Para posibilitar este movimiento, a cada
dispositivo de disparo está asociada una unidad de soporte y de
accionamiento 9 dispuesta en la parte trasera del vehículo de
combate. Esta unidad sirve, entre otras cosas, para el alojamiento
de trayectorias de guía lineales 9.2, que se extienden
transversalmente sobre la anchura del vehículo, en las que están
guiados un os soportes desplazable, en los que están dispuestos unos
brazos de soporte 9.1 que apuntan hacia fuera, que se pueden
desplazar en su dirección longitudinal en un plano horizontal
perpendicular al plano longitudinal del vehículo. Por medio de
dispositivos de accionamiento eléctricos, que están dispuestos de
una manera no representada en detalle en las unidades de soporte y
de accionamiento, se pueden desplazar los brazos de soporte 9.1
hacia fuera. En el extremo exterior de los brazos de soporte 9.1
está dispuesto en cada caso un dispositivo de disparo 8' que es
giratorio alrededor de un eje de giro horizontal, que está
perpendicularmente al eje longitudinal del vehículo.
Tanto el movimiento de desplazamiento como
también el movimiento de rotación de los dispositivos de disparo se
realizan por dispositivos de accionamiento eléctricos no
representados, dispuestos en las unidades de soporte y de
accionamiento 9.
En el ejemplo de realización representado, el
dispositivo de accionamiento para el movimiento giratorio de la
instalación de disparo está realizado por medio de un cable de
tracción 10, que se indica en las figuras 1, 3 y 4 en sus elementos
visibles hacia el exterior. En la unidad de soporte y de
accionamiento 9 respectiva se encuentra un tambor de cable no
representado, accionado por un motor de accionamiento, sobre el que
se arrolla el cable de tracción 10. El cable de tracción 10 está
guiado sobre guías de cable o rodillos de cable hacia el dispositivo
de disparo 8 y 8', respectivamente, estando fijado el extremo 10.1
del cable de tracción 10 en la zona del extremo del dispositivo de
disparo 8 y 8', respectivamente, que está alejado del eje de giro.
En esta realización, el giro hacia abajo del dispositivo de disparo
8' se realiza bajo la acción del peso propio del dispositivo de
disparo, mientras que el giro hacia arriba se realiza a través del
cable de tracción 10.
Las posiciones finales de los movimientos se
aseguran por medio de dispositivos de bloqueo no representados.
Claims (10)
1. Vehículo de combate con sistema de defensa
aérea, en el que sobre el vehículo de combate (1), que presenta un
mecanismo de traslación de cadenas (1.1), está dispuesta una torre
(3) giratoria en azimut, que lleva un arma automática (4) giratoria
en elevación así como un aparato de radar de asignación de objetivos
(5), en el que en la parte trasera del vehículo de combate está
dispuesto un dispositivo de disparo (8) para misiles que arrancan en
dirección vertical, que se puede mover desde una posición de
transporte alineada horizontalmente y en paralelo al eje
longitudinal del vehículo hasta una posición de disparo alineada
vertical e integrado en la posición de transporte en el contorno del
vehículo y que está dispuesto en la posición de disparo a una
distancia predeterminada del vehículo de combate,
caracterizado porque el movimiento del dispositivo de disparo
(8, 8'), que se encuentra en la posición de transporte dentro del
contorno del vehículo, se realiza desde la posición de transporte
hasta la posición de disparo en dos etapas de movimiento, siendo
realizado en una primera etapa de movimiento un desplazamiento en un
plano horizontal perpendicular al eje longitudinal del vehículo,
hasta que el dispositivo de cierre se encuentra fuera del con torno
del vehículo y siendo realizado en una segunda etapa de movimiento
un giro del dispositivo de disparo desde la posición horizontal
hasta la posición vertical.
2. Vehículo de combate de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado porque el dispositivo de
disparo (8') está dispuesto en la posición de transporte en la caja
de cadenas (1.3).
3. Vehículo de combate de acuerdo con la
reivindicación 2, caracterizado por al menos dos dispositivos
de disparo (8', 8) dispuestos a ambos lados del eje longitudinal del
vehículo.
4. Vehículo de combate de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque a cada
dispositivo de disparo (8', 8) está asociada una unidad de soporte y
de accionamiento (9) dispuesta en la parte trasera del vehículo de
combate (1), con guías (9.2), en las que un brazo de soporte (9.1)
está guiado en un plano horizontal perpendicularmente al eje
longitudinal del vehículo y se puede desplazar en su dirección
longitudinal y en el extremo exterior del brazo de soporte (9.1)
está dispuesto el dispositivo de disparo (8', 8) de forma giratoria
alrededor de un eje de giro horizontal, que se encuentra
perpendicularmente al eje longitudinal del vehículo.
5. Vehículo de combate de acuerdo con la
reivindicación 4, caracterizado porque los movimientos de
desplazamiento y de giro del dispositivo de disparo (8', 8) se
realizan desde dispositivos de accionamiento eléctricos, que están
dispuestos en la unidad de soporte y de accionamiento (9).
6. Vehículo de combate de acuerdo con la
reivindicación 5, caracterizado porque el dispositivo de
accionamiento presenta para el movimiento giratorio un cable de
tracción (10), en el que en la unidad de soporte y de accionamiento
(9) está dispuesto un tambor de cable accionado por un motor de
accionamiento, y el cable de tracción está guiado sobre guías de
cable hacia el dispositivo de disparo (8, 8'), en el que el extremo
(10.1) del cable de tracción está fijado en la zona del extremo del
dispositivo de disparo (8, 8'), que está alejado del eje de
giro.
7. Vehículo de combate de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque el arma
automática (4) giratoria en elevación está configurada como arma
automática de tubo gemelo.
8. Vehículo de combate de acuerdo con la
reivindicación 7, caracterizado porque por encima del arma
automática de tubo gemelo (4) está dispuesto el aparato de radar de
asignación de objetivos de forma abatible en la parte trasera de la
torre.
9. Vehículo de combate de acuerdo con la
reivindicación 7 u 8, caracterizado porque entre los tubos
del arma automática de tubo gemelo (4) está dispuesto un sensor de
seguimiento del objetivo (6) en la parte frontal de la torre.
10. Vehículo de combate de acuerdo con una de
las reivindicaciones 7 a 9, caracterizado porque sobre la
cubierta de la torre (3) está dispuesto un sensor panorámico (7)
dirigible adicionalmente.
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