ES2303898T3 - Disposicion de bisagra para montar de manera pivotante un batiente sobre una estructura fija. - Google Patents
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Abstract
Disposición de bisagra para montar de manera pivotante un batiente sobre una estructura fija, tal como la puerta de un vehículo, de un contenedor o similar, del tipo que comprende un perfil (10) asociado al batiente o a la estructura fija y un elemento en forma de una placa de bisagra (6), montada al nivel de sus extremos opuestos, pivotante sobre el batiente y la parte fija, por lo menos la parte de la puerta o de la estructura fija a la que se articula la placa de bisagra está formada por el perfil (10) asociado al batiente o a la estructura fija, caracterizado porque el perfil (10) está realizado en dos elementos de perfil (48, 49) que pueden ensamblarse mediante unos medios de fijación desmontables (58), asociándose un elemento (48) al batiente (1) o a la estructura fija (2) mientras que el otro elemento (49) constituye la parte a la que se articula la placa de bisagra (6), presentando el elemento de perfil (49) al que se articula la placa de bisagra (6) un elemento (54) en forma de un nervio longitudinal que se acopla en el interior de una ranura longitudinal (53) de forma complementaria, dispuesto en el otro elemento de perfil (48), y porque cuando se encuentran ensamblados los elementos de. perfil, el nervio (54) se acopla en la ranura (53) y queda bloqueado en la misma mediante los medios de acoplamiento desmontables (58).
Description
Disposición de bisagra para montar de manera
pivotante un batiente sobre una estructura fija.
Disposición de bisagra para montar de manera
pivotante sobre una estructura fija, un batiente tal como la puerta
de un vehículo, de un contenedor o similar, del tipo que comprende
un perfil asociado al batiente o a la estructura fija y un elemento
en forma de una placa de bisagra articulada en el nivel de sus
extremos opuestos al batiente y a la estructura fija, por lo menos
la parte de la puerta o de la estructura fija a la que se articula
la placa de bisagra que está formada por un perfil asociado al
batiente o a la estructura fija.
Las disposiciones de este tipo que se conocen,
por ejemplo a partir del documento
EP-A-0 728 608, presentan el
inconveniente de que los trabajos de desmontaje, completos o
parciales, de la puerta o de la bisagra, en caso de avería son
difíciles de realizar. La presente invención tiene por objetivo dar
a conocer una disposición de bisagra que no presenta el
inconveniente mencionado anteriormente.
Para alcanzar este objetivo, el dispositivo de
bisagra según la presente invención se caracteriza porque el perfil
está realizado con dos elementos de perfil, que pueden ensamblarse
mediante unos medios de fijación desmontables, asociándose uno de
los elementos al batiente o a la estructura fija, mientras que el
otro elemento constituye la parte a la que se articula la placa de
bisagra, llevando el elemento de perfil al que se articula la placa
de bisagra, un elemento en forma de un nervio longitudinal que se
acopla dentro de una ranura longitudinal de forma complementaria,
dispuesta en el otro elemento de perfil, y porque cuando se han
ensamblado los elementos de perfil, el nervio se acopla dentro de
la ranura y se bloquea en su interior por los medios de montaje
desmontables.
Según una característica de la presente
invención, los medios de montaje desmontables se realizan mediante
una pluralidad de tornillos, cuyas cabezas 59 se apoyan en una cara
exterior del perfil.
La presente invención se comprenderá mejor, así
como los demás objetivos, características, detalles y ventajas de la
misma, se pondrán más claramente de manifiesto mediante la
descripción siguiente que hace referencia a los dibujos
esquemáticos adjuntos, que aparecen únicamente a título de ejemplo
ilustrando las formas de realización de la presente invención, y en
los que:
- la figura 1 es una vista esquemática en alzado
de la cara posterior de un vehículo, cerrada mediante dos puertas
articuladas a la estructura fija del vehículo por medio de una
pluralidad de dispositivos de bisagra según la presente
invención;
- la figura 2 es una vista en dirección de la
flecha II de la figura 1;
- la figura 3 es una vista en perspectiva de un
dispositivo de bisagra montado sobre el perfil de la puerta, y
visto desde la cara exterior;
- la figura 4 es una vista en perspectiva de un
dispositivo de bisagra según la presente invención, montado sobre
el perfil de la puerta y observado desde la cara interior;
- la figura 5 es una vista en perspectiva,
explotada, de un dispositivo de bisagra según la presente
invención;
- la figura 6 es una vista en sección
longitudinal según la línea VI-VI de la figura
4;
- la figura 7 es una vista en sección, en la que
se destaca el detalle rodeado de un círculo VII de la figura
1;
- la figura 8 es una vista en sección a lo largo
de la línea VIII-VIII de la figura 3;
- la figura 9 es una vista en corte a lo largo
de la línea IX-IX de la figura 3; y
- la figura 10 es una vista correspondiente a la
figura 9, pero que representa el dispositivo de bisagra en su
posición de apertura.
A continuación se describirá la presente
invención en su aplicación a la puerta trasera de un vehículo,
según la referencia numérica 1 de la figura 1.
Esta figura 1 muestra con la referencia numérica
1 dos puertas traseras de un vehículo, cada una de las cuales está
articulada al borde posterior 2 de una pared lateral del vehículo,
por medio de cuatro dispositivos de bisagra 4 según la presente
invención.
Tal como se muestra en las figuras, cada
dispositivo de bisagra 4 comprende un elemento en forma de placa 6,
de forma generalmente rectangular, cuyos bordes longitudinales
opuestos 7, 8 están articulados respectivamente a un perfil de la
puerta 10 montado en el borde 12 del panel 13 de la puerta, tal
como se observa claramente en la figura 7, y a un perfil 15 montado
sobre el borde posterior 2 de la pared del vehículo. Para realizar
esta articulación, cada borde de placa 7, 8 comprende un paso
cilíndrico, 17, 18, respectivamente, que se extiende paralelamente
al borde de la placa, siendo rígida la parte media 19 entre estos
dos pasos.
Más concretamente, tal como se observa en las
figuras 5 y 6, el dispositivo de bisagra 6 comprende entre otras
cosas, dos elementos de articulación de la placa a los perfiles de
la puerta 10 y del vehículo 15, a saber, un elemento superior 20 y
un elemento inferior 21. Cada elemento presenta la forma de un
puente de unión que puede asociarse respectivamente a la cara
frontal superior 23 e inferior 24 de la placa.
Con este objetivo, el puente de unión superior
20 dispone, en su cara enfrentada a la cara del extremo superior
23 de la placa de bisagra 6, de dos conteras tubulares
sustancialmente cilíndricas 26, 27 destinadas a ser introducidas en
los extremos superiores de los pasos de articulación 17, 18 de la
placa 6. La superficie cilíndrica periférica 26, 27 de cada contera
presenta unos medios de inmovilización de la rotación en su paso de
recepción, estando formados estos medios en el ejemplo
representado, por unos salientes radiales 28 cuya anchura y altura
aumentan progresivamente a partir del extremo en dirección al
puente de unión. El puente de unión 20 presenta en su cara superior
una contera cilíndrica 30 alineada axialmente con la contera 26.
En esta contera se corta, a partir del extremo libre, una ranura 32
destinada a alojar un extremo 34 de un resorte de tensión 35 cuyo
otro extremo 36 está destinado a quedar inmovilizado en el perfil
de puerta, tal como se describirá posteriormente. Las ramas 34 y 36
de los extremos del resorte se extienden en un sentido
sustancialmente perpendicular al eje del resorte 35.
En el nivel de la otra contera cilíndrica 27 del
puente de unión 20 se dispone un orificio cilíndrico 38 alineado
axialmente con la contera tubular 27.
El puente de unión inferior 21 presenta en su
cara enfrentada a la cara del extremo 24 de la placa de bisagra 6,
dos conteras cilíndricas tubulares 40, 41 que están configuradas
para introducirse en los pasos de articulación 17, 18 que se abren
en la cara 24. Cada contera 40, 41 comprende medios de
inmovilización de la placa 6, en forma de saliente radial 42. El
puente de unión 21 lleva en su cara exterior una contera
cilíndrica de articulación 45 destinada a acoplarse de manera
rotativa en el perfil de la puerta.
Haciendo referencia especialmente a las figuras
3 y 4, se comprueba que el perfil 10 de la puerta se compone de dos
elementos de perfil 48, 49, cada uno de ellos en forma de una pieza
independiente, que están 1 configurados para poder ensamblarse de
manera desmontable. El elemento de perfil 48 se extiende en toda la
altura de la puerta. Un borde longitudinal presenta la forma de una
"U" en la que se acopla el borde 12 del panel de puerta 13,
presentando las ramas de la "U" las referencias numéricas 51 y
52. El otro borde longitudinal del elemento del perfil 48 comprende
una ranura 53 que se extiende en toda la longitud del perfil y
está destinada a alojar un nervio longitudinal 54 del otro elemento
de perfil 49. Este último presenta una sección transversal
sustancialmente rectangular que delimita un espacio interior
cilíndrico 56 cuyo diámetro es ligeramente superior al diámetro de
las conteras de articulación 30 y 45 y de los puentes de unión de
la placa de bisagra 20 y 21 para que estas conteras puedan
acoplarse de manera rotativa en este espacio interior cilíndrico
56.
Cuando se encuentra ensamblado, el nervio
exterior 54 del elemento de perfil 49 se acopla dentro de la
ranura 53 del elemento de perfil 48 que está fijado en la misma por
medio de los tornillos de apriete 58 cuyas cabezas 59 se apoyan en
la cara exterior del elemento de perfil 48. Se comprueba todavía
que la cara de apoyo de las cabezas de los tornillos 59 se prolonga
mediante un ala que está configurada para apoyarse contra la cara
lateral del elemento de perfil 49; una prolongación que define una
ranura 62 de acoplamiento de una junta de estanqueidad 64
intercalada entre el perfil de la puerta y el perfil de a bordo del
vehículo. El elemento de perfil 49 está cortado en diversos tramos
para poder integrar las bisagras al perfil de puerta 10.
Para el montaje de las bisagras, se sitúa sobre
cada contera de articulación 30, 45 de un dispositivo de bisagra 4,
un tramo del perfil 49, acoplándose a continuación el resorte de
torsión 35 coaxialmente en el tramo superior. La rama 36 del
extremo del resorte queda bloqueada de una manera apropiada
conocida dentro del perfil.
A continuación, el conjunto formado por los
cuatro dispositivos de bisagra y los tramos de perfil 49 montados
en las bisagras se acopla al elemento de perfil 48 mediante el
acoplamiento de los nervios 54 de los tramos de perfil dentro de la
ranura longitudinal 53 del elemento de perfil 48. A continuación,
los nervios quedan bloqueados en la ranura con la ayuda de los
tornillos de apriete 58 que atraviesan las paredes que delimitan la
ranura y los nervios. A continuación se monta la puerta así
provista de bisagras sobre el perfil del vehículo 15 colocando la
parte de bisagra libre 67 con el paso de articulación 18 en los
huecos apropiados (no representados) practicados en el perfil 15
del vehículo, de una manera conocida de por sí''. Pasando a
continuación un eje longitudinalmente por el perfil 15 y por los
pasos de articulación 18, queda terminado el montaje de las puertas
de la parte posterior del vehículo.
Se comprende fácilmente que en caso de que se
estropee una puerta o una bisagra, es suficiente extraer los
tornillos 58 para separar los dos elementos o piezas de perfil 48 y
49 del perfil de la puerta 10 para poder efectuar la operación de
sustitución, por ejemplo, de una puerta o de una bisagra, pudiendo
desmontarse la bisagra parcialmente, por ejemplo, por la parte baja
o por la parte alta. Tal como muestra la figura 10, en la posición
de apertura de la puerta, estos tornillos son fácilmente
accesibles. Hay que tener en cuenta todavía que los resortes de
torsión 38 permiten durante la apertura de las puertas, en primer
lugar un giro alrededor del eje de la bisagra de la parte posterior
del vehículo que opone una fuerza resistente al giro de la puerta
alrededor de las conteras 30 y 45 de los dispositivos de bisagra,
hasta que la puerta haya alcanzado un ángulo de giro de unos 180°.
No es hasta después del giro alrededor del eje de las paredes del
vehículo, que el giro de la puerta puede continuar alrededor de las
conteras 30 y 45 y contra los resortes de torsión 35.
\bullet EP 0728608 A [0002]
Claims (5)
1. Disposición de bisagra para montar de manera
pivotante un batiente sobre una estructura fija, tal como la puerta
de un vehículo, de un contenedor o similar, del tipo que comprende
un perfil (10) asociado al batiente o a la estructura fija y un
elemento en forma de una placa de bisagra (6), montada al nivel de
sus extremos opuestos, pivotante sobre el batiente y la parte fija,
por lo menos la parte de la puerta o de la estructura fija a la que
se articula la placa de bisagra está formada por el perfil (10)
asociado al batiente o a la estructura fija, caracterizado
porque el perfil (10) está realizado en dos elementos de perfil
(48, 49) que pueden ensamblarse mediante unos medios de fijación
desmontables (58), asociándose un elemento (48) al batiente (1) o a
la estructura fija (2) mientras que el otro elemento (49)
constituye la parte a la que se articula la placa de bisagra (6),
presentando el elemento de perfil (49) al que se articula la placa
de bisagra (6) un elemento (54) en forma de un nervio longitudinal
que se acopla en el interior de una ranura longitudinal (53) de
forma complementaria, dispuesto en el otro elemento de perfil
(48), y porque cuando se encuentran ensamblados los elementos de.
perfil, el nervio (54) se acopla en la ranura (53) y queda
bloqueado en la misma mediante los medios de acoplamiento
desmontables (58).
2. Disposición según la reivindicación 1,
caracterizado porque los medios de montaje desmontables (58)
están formados por una pluralidad de tornillos cuyas cabezas (59) se
apoyan en una cara exterior del perfil.
3. Disposición según las reivindicaciones 1 ó 2,
caracterizado porque la placa de bisagra (6) comprende unas
conteras de articulación (30, 45) que se acoplan de manera rotativa
en los tramos del elemento de perfil (49) provisto de los nervios
de montaje (54) mencionados anteriormente.
4. Disposición según la reivindicación 3,
caracterizado porque las conteras de articulación (30, 45)
mencionadas anteriormente de la placa de bisagra (6), se disponen
sobre los puentes de unión (20, 21) que pueden asociarse a la placa
de bisagra (6).
5. Disposición de bisagra según cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el perfil
que está realizado en dos elementos de perfil (48, 49) es el perfil
del batiente (10).
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