ES2291953T3 - Material textil a base de una mezcla de algodon y fibras tecnicas resistente a la abrasion. - Google Patents
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Abstract
Tejido monocapa que comprende dos hilos, un hilo de material celulósico denominado "de confort" y un hilo técnico con altas propiedades de resistencia a la abrasión y a la temperatura, estando estos dos hilos tejidos o tricotados de manera que se definen al menos dos partes diferenciadas en el espesor del tejido, una primera parte, exterior, con hilo técnico dominante, y una segunda parte, interior, con hilo de confort dominante, estando dichas partes al menos parcialmente enmarañadas, caracterizado porque el hilo técnico es un hilo, realizado a partir de filamentos continuos, cuyo alma está recubierta en al menos el 75% de su superficie por un revestimiento que comprende al menos parcialmente fibras naturales.
Description
Material textil a base de una mezcla de algodón
y fibras técnicas resistente a la abrasión.
La presente invención se refiere a un material
textil a base de una mezcla de fibras celulósicas, por ejemplo
algodón y de fibras técnicas resistente a la abrasión.
Más particularmente, el objeto de la invención
es un tejido de aspecto "vaquero", o más generalmente que
presenta el aspecto de la tela de algodón, que está destinado a la
confección de pantalones, cazadoras, chaquetas, guantes,
etc....
En la técnica anterior se conocen tejidos que
presentan calidad durante choques abrasivos (por ejemplo, choques
experimentados por la ropa de un motorista cuando se cae). Estos
tejidos necesitan generalmente un mínimo de dos capas
diferenciadas: o bien se dispone un forro de confort para permitir
llevarlos sobre la piel, o bien se realiza una impregnación de
productos con bajo coeficiente de fricción (silicona,
politetrafluoroetileno (PTFE)...) sobre un material resistente
(malla o tejido de aramidas...), es el caso de los guantes de
trabajo destinados a la protección contra los choques abrasivos,
sin embargo ésta última solución adolece de dos inconvenientes
principales: la incomodidad debida a la falta de transpirabilidad
del complejo a causa de la impregnación y el aspecto
"industrial" proporcionado por la impregnación. Además, son
tejidos que sólo permiten una mala aireación en verano, por tanto
son relativamente poco agradables de llevar en esta época.
La gran mayoría de las otras alternativas
conocidas en la técnica anterior son poliamidas fusibles a una
temperatura inferior a 250ºC. Además, no son
auto-extinguibles, lo que representa un peligro
adicional evidente para la persona que lleva ropa fabricada con
dichos materiales textiles. De hecho, en el momento de un choque
abrasivo, por ejemplo en moto, dichos materiales pueden alcanzar
rápidamente de manera local su punto de fusión y se encuentran
entonces en contacto directo con la piel del usuario, provocando
entonces lesiones y quemaduras difíciles de curar (el riesgo de
complicaciones aumenta en caso de incendio).
Los poliésteres presentan una cierta resistencia
a la abrasión pero no presentan calidades ignífugas suficientes. El
polietileno presenta calidades mecánicas muy buenas, pero su punto
de fusión se sitúa alrededor de 120ºC. Sólo las para- y la
meta-aramidas presentan calidades mecánicas e
ignífugas pero sus rendimientos se deterioran en presencia de UV.
Las cerámicas podrían reunir estas calidades, pero su precio es aún
demasiado elevado para permitir una explotación industrial
económicamente viable.
En cualquier caso, el conjunto de estos
materiales no presenta las calidades textiles suficientes, son
difíciles de lograr y tienen un tacto desagradable para la persona
que lleva la ropa, que corresponde a la sensación del contacto de
material plástico con la piel.
Por tanto, en el mundo del equipamiento para el
motociclista en general, y en el pantalón en particular, sólo los
cubrepantalones, los pantalones de tejido de múltiples capas, o
incluso los pantalones de cuero pueden valerse de garantizar una
protección frente a la abrasión. En cada uno de estos casos existen
inconvenientes respectivos, especialmente en verano (falta de
confort, falta de transpirabilidad y de hidrofilia, mal aspecto,
etc....).
Por último, la patente estadounidense US nº
4.920.000 describe un tejido monocapa que comprende dos hilos, un
hilo natural denominado "de confort" y un hilo "técnico"
con altas propiedades de resistencia a la abrasión y a la
temperatura, estando estos dos hilos tejidos en una armadura que
define al menos dos partes diferenciadas en el espesor del tejido,
una primera parte, exterior, con hilo técnico dominante, y una
segunda parte, interior, con hilo de confort dominante, estando
dichas partes al menos parcialmente enmarañadas. El hilo técnico
utilizado en la invención descrita en esta patente es una mezcla
íntima de materiales diferentes, naturales y artificiales,
presentando cada uno un papel técnico particular, siendo la
periferia del hilo de igual composición que el centro del mismo. El
hilo técnico así obtenido sólo está muy parcialmente recubierto en
su superficie, y la parte de este hilo de material sintético está
muy expuesta, lo que no permite resolver las desventajas de los
materiales textiles a base de hilos artificiales descritos
anteriormente en la presente memoria, especialmente en cuanto al
aspecto visual y al confort. Además, un hilo técnico de este tipo no
permite colorear el tejido obtenido, ya que o bien los colorantes
se retienen muy mal por los materiales sintéticos utilizados para
las fibras técnicas, o bien se utiliza poliéster y poliamida que se
tiñen bien, pero para los que el tacto y el brillo presentan un
problema en cuanto al aspecto del tejido obtenido, así como en
cuanto a los rendimientos técnicos, que son inferiores.
La patente estadounidense US nº 6 021 523
describe asimismo un tejido monocapa que comprende todas las
características del preámbulo de la reivindicación 1.
Por tanto, el objetivo principal de la presente
invención es proporcionar un tejido que permite reducir la
diferencia de rendimiento entre los materiales textiles técnicos y
los materiales textiles destinados al vestir. Más precisamente, el
objetivo de la invención es proporcionar un tejido que permite
resolver los problemas técnicos de los tejidos conocidos en la
técnica anterior, y presenta por tanto excelentes propiedades
mecánicas, especialmente de resistencia al fuego, a las altas
temperaturas y a la abrasión, que permite una firmeza de los
colorantes que se aplican, en un nivel al menos igual al que
presentan los tejidos de material natural (por ejemplo celulósico
(especialmente algodón o lino)) y que son tan cómodos de llevar como
éstos últimos.
El objetivo de la invención se alcanza con un
tejido monocapa que comprende dos hilos, un hilo de material
celulósico denominado "de confort" y un hilo técnico con altas
propiedades de resistencia a la abrasión y a la temperatura,
estando estos dos hilos tejidos o tricotados de manera que se
definen al menos dos partes diferenciadas en el espesor del tejido,
una primera parte, exterior, con hilo técnico dominante, y una
segunda parte, interior, con hilo de confort dominante, estando
dichas partes al menos parcialmente enmarañadas.
La invención se caracteriza más particularmente
porque el hilo técnico es un hilo, realizado a partir de filamentos
continuos, preferentemente no texturizados, hilo técnico cuyo alma
está recubierta en al menos el 75%, preferentemente al menos 85%,
de su superficie por un revestimiento que comprende al menos
parcialmente fibras naturales.
Este tejido presenta excelentes calidades
mecánicas y textiles (en cuando a la facilidad de tejido por una
parte, y al confort por otra parte) y está destinado especialmente a
los motociclistas, o usuarios de monopatines o
"skate-boards", patines, bicicletas,
"snow-boards" proporcionándoles protección,
confort y buen aspecto.
Debido a su concepción monocapa, se dirige a la
confección de ropa ligera que puede llevarse sobre la piel y ofrece
una excelente protección frente a la abrasión en caso de caída. La
protección está garantizada por la extrema resistencia a la
abrasión del hilo técnico que está contenido en su mayor parte en la
parte externa del tejido.
Debe observarse aquí que, por material
resistente a la abrasión, se entiende un material cuya dureza y el
coeficiente de fricción son tales que le permiten ser prácticamente
equivalente durante las pruebas de resistencia a la abrasión en
condiciones reales a cueros de competición aprobados por la
Federación Francesa de Motociclismo, según la norma nº prEN
13595-2.
Por tanto, pruebas practicadas con diferentes
muestras de materiales textiles han demostrado los resultados
descritos a continuación. El procedimiento utilizado no es
exactamente el procedimiento normalizado, pero se asemeja por las
etapas puestas en práctica y por su reproducibilidad.
A 37ºC se sometieron a prueba muestras de una
superficie de 80 mm por 50 mm, colocada bajo un soporte pesado de
aproximadamente 10 kg, que se pone en contacto directo con un
pavimento seco, de granulometría media. El soporte pesado se pone
en traslación hasta el desgarro completo de todos los hilos de
urdimbre. Las mediciones facilitadas a continuación representan las
distancias recorridas por cada muestra antes de la destrucción
completa de los hilos de urdimbre:
- Tela de Francia (patrón según la norma EN388
de 1993 de la IFTH, con la referencia LEM 6), 100% algodón:
25 m
25 m
- vaqueros de tipo "Levis 501^{TM}"
nuevos, 100% algodón: 12 m
- vaqueros de tipo "Levis 501^{TM}"
usados, 100% algodón: 2,5 m
- vaqueros que comprenden hilos de urdimbre y de
trama reforzados con poliéster y kevlar^{TM}, en mezcla íntima:
15 m
- cuero de competición: 62,5 m
- material textil según la invención,
constituido por una trama de algodón y una urdimbre de filamentos
retorcidos de algodón/aramida: 29,5 m
- material textil según la invención tal como se
describe en el ejemplo a continuación, constituido por una trama en
algodón y una urdimbre de filamentos de aramida continuos cubiertos
con algodón azul: 45 m
- material textil según la invención,
constituido por una trama de algodón y una urdimbre de filamentos
polietileno cubiertos con algodón: 65 m.
Por tanto se observa que los materiales textiles
obtenidos según la invención, aunque permiten conservar el aspecto
exterior de un tejido con un 100% de algodón, demuestran
rendimientos muy superiores a los de los tejidos con un 100% de
algodón de tipo vaquero, y en ciertos casos, rendimientos casi
idénticos a los obtenidos con cueros utilizados en competición por
la Federación Francesa de Motociclismo.
El confort procede de una construcción especial
de tipo "efecto de urdimbre", el efecto de urdimbre puede
obtenerse mediante la numeración de los hilos empleados (por ejemplo
de urdimbre más gruesa que la trama) o bien mediante la propia
armadura (satén, sargas, semitrenzados...) que permite reunir las
calidades anteriores con una única capa de tejido que protege
gracias a su superficie exterior y se lleva sobre la propia piel
gracias a su superficie interior hidrófila. Este tejido presenta
igualmente calidades térmicas de alto nivel.
Según una primera forma de realización,
preferida, de la invención, el tejido se obtiene mediante tejido,
constituyendo el hilo de trama el hilo de confort, y el hilo de
urdimbre, el hilo técnico.
En este caso, la armadura utilizada es de tipo
efecto de urdimbre, pero tiene bastas de 4 hilos o menos,
preferentemente una sarga 3/1 (basta de 3) o sarga 2/1 (basta de
2).
De hecho, en el centro de las armaduras de
bases, se encuentra: sarga, satén y tela. En el caso actual, la
tela es la menos adaptada. El satén ofrece posibilidades importantes
al igual que la sarga debido a la posibilidad de dosificar la
proporción de hilos de urdimbre en la superficie exterior del tejido
(siendo el resultado buscado el efecto de urdimbre).
La sarga, en su versión 3/1 ó 2/1 es la armadura
de base del denim, por tanto es la armadura ideal en cuanto al
aspecto del tejido para una imitación de vaquero. No obstante, puede
concebirse cualquier armadura siempre que la combinación del mismo
y las numeraciones de hilos favorezcan la presencia de los hilos de
urdimbre en la superficie exterior y favorezcan la presencia de los
hilos de trama en el interior. El tejido puede ser de trama
elástica o fija.
Además, en otros casos distintos a las armaduras
de sarga 3/1 ó 2/1, es necesario controlar correctamente, además de
las proporciones de las partes exterior/interior del tejido, el
número y la amplitud de las bastas. De hecho, ciertas armaduras
permiten una gran presencia posible de los hilos de urdimbre en el
exterior del tejido (o "delante"), pero a costa de bastas muy
importantes. El riesgo en ese caso es que un hilo se enganche a un
elemento exterior y se tire del mismo, deformando de ese modo la
estructura del tejido. Esta característica se denomina resistencia
al deshilachado. Con respecto a esto, una basta de 4 hilos o menos
se considera aceptable.
Según una segunda forma de realización de la
invención, el tejido se obtiene mediante tricotado. De hecho, el
tricotado puede proporcionar un soporte igual de bueno que el
tejido, siempre que sea posible diferenciar los hilos denominados
"delanteros" (hilos técnicos) de los hilos denominados
"posteriores" (hilos de confort). Lo importante es no tener
demasiado (un 35% de la superficie visible del tejido como máximo)
hilo técnico en la parte posterior de la malla debido a su coste
elevado con respecto al hilo posterior. Generalmente, estos
tricotados se realizarán sobre bastidores de doble fontura, no
obstante, la malla muletón que se realiza sobre un bastidor de
fontura sencilla cumplirá fácilmente las condiciones de rendimiento
y de coste (proporciones de hilo delantero/hilo posterior
aceptables). En el caso de la malla, la elasticidad del tejido es
natural, debido a la estructura facilitada por el tricotado (ningún
hilo está tirante).
Ventajosamente, el hilo de confort es un hilo de
material celulósico, asociado a un hilo elástico, para proporcionar
un hilo denominado "hilo stretch". De hecho, en el caso de un
choque abrasivo, el tejido comienza en primer lugar a deformarse
gracias a la elasticidad de la trama elástica, lo que permite
absorber una parte de la energía recibida por el tejido en el
momento del choque, después el resto de la energía desprendida por
la rozamiento del tejido sobre calzada es absorbido por el hilo
técnico de urdimbre, que debe presentar entonces en sí mismo
propiedades de resistencia a la abrasión suficientes (dicho de otra
forma, una resistencia a la compresión suficientemente elevada y un
coeficiente de fricción bajo) para no degradarse.
Además, el alma del hilo técnico resistente a la
abrasión se realiza ventajosamente con un material cuyo punto de
fusión es superior a 250ºC, preferentemente superior a 400ºC. Puede
concebirse igualmente la utilización de materiales que tienen un
punto de fusión extremadamente elevado tales como meta- y
para-aramida. En el momento de un choque abrasivo
que conlleva un aumento de su temperatura, estos materiales pierden
en primer lugar sus características mecánicas, después se degradan
sin fundirse. Puede concebirse igualmente la utilización de una
alma fusible a 130ºC como el polietileno o a 260ºC como ciertos
náilones (poliamida 6-6), pero con precauciones de
concepción tales como el revestimiento de este alma por compuestos
con alto punto de fusión tales como el politetrafluoroetileno
(PTFE) por ejemplo.
Para alcanzar dichos rendimientos mecánicos y
térmicos, la elección del material constitutivo del alma técnica es
muy importante y constituye una primera etapa. Preferentemente, ésta
última se realiza con un material seleccionado de entre el grupo de
las para-aramidas, las
meta-aramidas, las resinas de siliconas, las resinas
fluoradas de tipo politetrafluoroetileno (PTFE), las resinas
cargadas con vidrio (o con cerámica), alúmina, las resinas a base
de polietileno, o una combinación de estos materiales entre sí.
Pueden emplearse aún otros materiales tales como las poliamidas,
los poliésteres, el polietileno por ejemplo, siempre que estos
materiales tengan propiedades de resistencia a la abrasión
suficientes, tal como se definen en el marco de la presente
descripción.
En una segunda etapa, se considera la elección
de una estructura apropiada para el alma del hilo técnico, que
puede obtenerse de varias formas: en primer lugar, retorciendo los
hilos, por ejemplo un hilo de para-aramida o de
vidrio retorcido con un hilo de PTFE o silicona, todo con fibras
continuas, en segundo lugar mediante hilado, peinado (es decir,
mediante mezclado íntimo) de estos materiales en forma de fibras
continuas, en tercer lugar mediante recubrimiento y/o impregnación
(silicona, PTFE ...) de un alma de fibra de
para-aramida especialmente, o cualquier combinación
de estas entre sí.
A continuación, este hilo (o alma) complejo o
bien se cubre con hilo que presenta calidades textiles tales como
algodón, lino, lana... (y que se ha teñido previamente de azul en el
caso de los vaqueros azules), o bien se impregna y/o reviste con
una mezcla pastosa o líquida (PTFE, silicona...) y de fibras
textiles muy cortas y coloreadas (algodón, lino, lana...)
garantizando el color y el aspecto de dicho hilo de urdimbre. Esta
operación puede presentar igualmente la función de constituir una
pantalla anti-UV en el caso de la utilización de
para-aramida en el centro del alma (al ser este
material muy sensible a los rayos ultravioletas).
Según una primera forma de realización de la
invención, el revestimiento de la fibra técnica se realiza mediante
cobertura con doble cubierta helicoidal por un hilo de algodón, o de
lana.
Según una segunda forma de realización
alternativa de la invención, el revestimiento de la fibra técnica se
realiza mediante impregnación, con o sin impregnación, de la fibra
técnica en un baño de una mezcla de resina fluorada, de silicona,
acrilato, o resina de polímero equivalente, saturada en fibras
ultracortas naturales. Esta operación se aplica directamente sobre
el o los hilo(s) de alma, siendo los objetivos:
- proporcionar el deslizamiento necesario para
el tejido y el comportamiento del complejo "hilo técnico/hilo de
cobertura", en el caso de un hilo técnico de fibra de vidrio por
ejemplo,
- reducir el coeficiente de fricción del
complejo,
- proporcionar características ignífugas
(especialmente en el caso de una impregnación de silicona o resina
fluorada sobre un alma de polietileno),
- proporcionar color, aspecto y ciertas
funciones textiles, por ejemplo en el caso de una impregnación
realizada a partir de una mezcla de resina fluorada (o silicona o
productos similares...) saturada con fibras ultracortas (de
algodón, de lino, de lana...) y ya coloreadas. Debe observarse que
esta operación puede realizarse igualmente en dos tiempos:
impregnación del hilo, después saturación con fibras en la periferia
del complejo. Otra alternativa es posible, la coloración del baño,
sin adición de fibra.
Para comprenderla bien, la invención se
describirá ahora detallando a título de ejemplo no limitativo una
forma particular de ejecución de un tejido resistente a la abrasión
según la invención.
La presente invención se refiere a un tejido
monocapa que comprende dos hilos, un hilo de material celulósico
denominado "de confort" y un hilo técnico con altas propiedades
de resistencia a la abrasión y a la temperatura. En la descripción
siguiente, el hilo de confort de material celulósico se describirá
como un hilo de algodón, que es el material preferido entre los
materiales celulósicos que agrupan especialmente: algodón, lino,
viscosa o incluso ace-
tato.
tato.
Por tejido "monocapa", se entiende que el
tejido realizado en una única capa permite garantizar al mismo
tiempo el confort gracias a la presencia mayoritaria en el interior
de los hilos de trama (confort del material y elasticidad) y la
resistencia mecánica gracias a la presencia mayoritaria en el
exterior de los hilos de urdimbre (resistencia del material y
aspecto facilitado por la cobertura).
Los dos hilos se tejen en una armadura que
define al menos dos partes diferenciadas en el espesor del tejido,
una primera parte, exterior, con hilo técnico dominante, y una
segunda parte, interior, con hilo de confort dominante, estando
dichas partes al menos parcialmente enmarañadas.
Más precisamente, este tejido según la invención
se obtiene mediante tejido, estando el hilo de trama constituido
por el hilo de confort, y el hilo de urdimbre por el hilo técnico.
Más particularmente, la armadura utilizada es una sarga 3/1 ó
2/1.
La trama, de color blanco tal como en el caso de
unos vaqueros, está constituida por hilos de algodón, con el fin de
proporcionar el confort solicitado para la utilización casi
cotidiana de la ropa fabricada con el tejido según la invención.
Estos hilos de algodón se completan con elastano para obtener una
buena elasticidad, y por tanto una buena extensibilidad del
tejido.
La trama utilizada aquí es un hilo cardado, (o
peinado, para una mayor resistencia a la tracción), de numeración
1/12 Nm +/- 100% (o retorcimiento de 2/24 Nm para una tenacidad aún
mayor) y se le añade elastano (del 1% al 8% del tejido
acabado).
La urdimbre, de color azul tal como en el caso
de unos vaqueros, está constituida por un hilo técnico cubierto.
Este hilo técnico tiene calidades de resistencia a la abrasión,
calidades de bajo coeficiente de fricción, así como calidades
ignífugas. Se trata de una para-aramida 440 Dtex con
filamentos continuos no texturizados (es decir, un alma
sencilla).
Según la invención, el hilo técnico está
recubierto en más del 85% de su superficie por un revestimiento que
comprende al menos parcialmente fibras naturales. Más precisamente,
el revestimiento del alma técnica se realiza mediante cobertura con
doble cubierta helicoidal por un hilo de algodón. Lo que permite un
excelente confort en verano, gracias a la ligereza del tejido
obtenido, y gracias a su buena capacidad de absorción del sudor, al
tiempo que se conserva un aspecto del tejido 100% algodón.
En este caso, la cobertura se realiza con una
doble cubierta (2 hilos rodean el alma de manera helicoidal), de
manera que se obtiene una cubierta del 85% como mínimo de la
superficie del hilo técnico (denominado alma). Los hilos de
cubierta son muy finos, es decir, con una numeración inferior a 1/80
Nm, y de fibras naturales, algodón o lana.
\newpage
En el caso preciso descrito aquí, el material de
cubierta es un 100% de algodón peinado, de fibras largas, para los
tejidos que deben utilizarse para ropa de verano, o un 100% de lana
peinada para los tejidos que deben utilizarse para la ropa de
invierno.
En el marco de la presente invención, el hilo de
cobertura cumple las funciones de recepción de partículas de tinte,
de confort, de hidrofilia, pero sobre todo de disimulación del alma
técnica alrededor de la cual está dispuesto, proporcionando esta
última la función de resistencia a la abrasión.
Tras el tejido, los trabajos de acabado no
necesitan ninguna atención particular, puede incluso considerarse
un tinte de piezas o tratamientos de superficie clásicos (impresión,
impregnación repelente del agua...).
En el momento de una caída en moto, se habla de
choque abrasivo, ya que el impacto deteriora el tejido, y aumenta
su temperatura antes de su abrasión por el deslizamiento. La
Federación Internacional de Motociclismo utiliza más bien el
término "abrasión por impacto", que es equivalente.
En el caso del tejido según la invención, la
energía del impacto se absorbe en parte por el deterioro del
revestimiento de los hilos de urdimbre.
A continuación, al desnudarse los hilos de
urdimbre, la energía del deslizamiento se desvía gracias al bajo
coeficiente de fricción y a la dureza de los materiales que
constituyen el alma de dichos hilos de urdimbre (hilos técnicos).
Por otra parte, la energía se absorbe en parte igualmente gracias a
la flexibilidad del tejido que acepta ciertas deformaciones. La
flexibilidad en el sentido de la trama viene dada por la elasticidad
de los hilos de trama y la flexibilidad en el sentido de la
urdimbre, aunque es menor, viene dada por el módulo de Young del
material de alma que debe ser bajo.
Esto tiene el efecto de retrasar
considerablemente la aparición de un orificio en el tejido.
El tejido (en el caso del tejido teñido) así
obtenido se parece en gran medida al denim. No obstante, la
utilización de un tejido de este tipo ofrece posibilidades de nueva
creatividad para los estilistas; puede llevarse incluso sobre la
piel para pantalones, o forros para cazadoras, en todos los
coloridos posibles, tejido teñido y tinte de piezas, ofrece una
auténtica protección en el momento de una caída en moto por ejemplo.
Además, no se funde en caso de incendio o de abrasión prolongada ni
se degrada con UV, ni con hidrocarburos.
Resulta evidente que la invención no está
limitada a la forma de realización descrita anteriormente en la
presente memoria a título de ejemplo, sino que abarca por el
contrario todas sus variantes. Por tanto, las armaduras utilizadas
para el tejido del hilo de confort y del hilo técnico pueden variar,
siempre que la armadura elegida favorezca la presencia del hilo
técnico en la parte del tejido situada en el exterior de éste
último, y favorezca simultáneamente la presencia mayoritaria de
hilo de confort en la parte interior del tejido. Además, esta
estructura permite armaduras diferentes en función de la moda
(semitrenzado, espiga, etc.).
Claims (10)
1. Tejido monocapa que comprende dos hilos, un
hilo de material celulósico denominado "de confort" y un hilo
técnico con altas propiedades de resistencia a la abrasión y a la
temperatura, estando estos dos hilos tejidos o tricotados de manera
que se definen al menos dos partes diferenciadas en el espesor del
tejido, una primera parte, exterior, con hilo técnico dominante, y
una segunda parte, interior, con hilo de confort dominante, estando
dichas partes al menos parcialmente enmarañadas,
caracterizado porque el hilo técnico es un hilo, realizado a
partir de filamentos continuos, cuyo alma está recubierta en al
menos el 75% de su superficie por un revestimiento que comprende al
menos parcialmente fibras naturales.
2. Tejido según la reivindicación 1,
caracterizado porque el alma del hilo técnico está recubierta
en al menos el 85% de su superficie por un revestimiento que
comprende al menos parcialmente fibras naturales.
3. Tejido según cualquiera de las
reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque los filamentos
continuos que constituyen el alma del hilo técnico son filamentos
no texturizados.
4. Tejido según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque se obtiene
mediante tejido, constituyendo el hilo de trama el hilo de confort,
y constituyendo el hilo de urdimbre el hilo técnico.
5. Tejido según la reivindicación 4,
caracterizado porque se obtiene mediante tejido de armadura
con efecto de urdimbre, pero que presenta unas bastas inferiores o
iguales a 4 hilos, preferentemente una sarga de 3/1 ó 2/1.
6. Tejido según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque se obtiene
mediante tricotado.
7. Tejido según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque el hilo de
material celulósico denominado "de confort" está asociado a un
hilo elástico, lo que da un hilo denominado "hilo stretch".
8. Tejido según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque el alma del hilo
técnico se realiza en un material seleccionado de entre el grupo de
las para-aramidas, las
meta-aramidas, las resinas de siliconas, las
resinas fluoradas de tipo politetrafluoroetileno (PTFE), las resinas
cargadas con vidrio o con una o varias cerámicas, alúmina, las
resinas a base de polietileno o de poliamida, o una combinación de
estos materiales entre sí mediante retorcimiento, recubrimiento y/o
impregnación, o mezcla íntima.
9. Tejido según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque el revestimiento
del hilo técnico se realiza mediante cobertura con una doble
cubierta helicoidal mediante un hilo de algodón, o de lana.
10. Tejido según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque el revestimiento
de la fibra técnica se realiza mediante recubrimiento, con o sin
impregnación, de la fibra técnica en un baño de una mezcla de
resina fluorada, de silicona, acrilato o resina de polímero
equivalente saturada en fibras ultracortas naturales.
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