ES2291953T3 - Material textil a base de una mezcla de algodon y fibras tecnicas resistente a la abrasion. - Google Patents

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Abstract

Tejido monocapa que comprende dos hilos, un hilo de material celulósico denominado "de confort" y un hilo técnico con altas propiedades de resistencia a la abrasión y a la temperatura, estando estos dos hilos tejidos o tricotados de manera que se definen al menos dos partes diferenciadas en el espesor del tejido, una primera parte, exterior, con hilo técnico dominante, y una segunda parte, interior, con hilo de confort dominante, estando dichas partes al menos parcialmente enmarañadas, caracterizado porque el hilo técnico es un hilo, realizado a partir de filamentos continuos, cuyo alma está recubierta en al menos el 75% de su superficie por un revestimiento que comprende al menos parcialmente fibras naturales.

Description

Material textil a base de una mezcla de algodón y fibras técnicas resistente a la abrasión.
La presente invención se refiere a un material textil a base de una mezcla de fibras celulósicas, por ejemplo algodón y de fibras técnicas resistente a la abrasión.
Más particularmente, el objeto de la invención es un tejido de aspecto "vaquero", o más generalmente que presenta el aspecto de la tela de algodón, que está destinado a la confección de pantalones, cazadoras, chaquetas, guantes, etc....
En la técnica anterior se conocen tejidos que presentan calidad durante choques abrasivos (por ejemplo, choques experimentados por la ropa de un motorista cuando se cae). Estos tejidos necesitan generalmente un mínimo de dos capas diferenciadas: o bien se dispone un forro de confort para permitir llevarlos sobre la piel, o bien se realiza una impregnación de productos con bajo coeficiente de fricción (silicona, politetrafluoroetileno (PTFE)...) sobre un material resistente (malla o tejido de aramidas...), es el caso de los guantes de trabajo destinados a la protección contra los choques abrasivos, sin embargo ésta última solución adolece de dos inconvenientes principales: la incomodidad debida a la falta de transpirabilidad del complejo a causa de la impregnación y el aspecto "industrial" proporcionado por la impregnación. Además, son tejidos que sólo permiten una mala aireación en verano, por tanto son relativamente poco agradables de llevar en esta época.
La gran mayoría de las otras alternativas conocidas en la técnica anterior son poliamidas fusibles a una temperatura inferior a 250ºC. Además, no son auto-extinguibles, lo que representa un peligro adicional evidente para la persona que lleva ropa fabricada con dichos materiales textiles. De hecho, en el momento de un choque abrasivo, por ejemplo en moto, dichos materiales pueden alcanzar rápidamente de manera local su punto de fusión y se encuentran entonces en contacto directo con la piel del usuario, provocando entonces lesiones y quemaduras difíciles de curar (el riesgo de complicaciones aumenta en caso de incendio).
Los poliésteres presentan una cierta resistencia a la abrasión pero no presentan calidades ignífugas suficientes. El polietileno presenta calidades mecánicas muy buenas, pero su punto de fusión se sitúa alrededor de 120ºC. Sólo las para- y la meta-aramidas presentan calidades mecánicas e ignífugas pero sus rendimientos se deterioran en presencia de UV. Las cerámicas podrían reunir estas calidades, pero su precio es aún demasiado elevado para permitir una explotación industrial económicamente viable.
En cualquier caso, el conjunto de estos materiales no presenta las calidades textiles suficientes, son difíciles de lograr y tienen un tacto desagradable para la persona que lleva la ropa, que corresponde a la sensación del contacto de material plástico con la piel.
Por tanto, en el mundo del equipamiento para el motociclista en general, y en el pantalón en particular, sólo los cubrepantalones, los pantalones de tejido de múltiples capas, o incluso los pantalones de cuero pueden valerse de garantizar una protección frente a la abrasión. En cada uno de estos casos existen inconvenientes respectivos, especialmente en verano (falta de confort, falta de transpirabilidad y de hidrofilia, mal aspecto, etc....).
Por último, la patente estadounidense US nº 4.920.000 describe un tejido monocapa que comprende dos hilos, un hilo natural denominado "de confort" y un hilo "técnico" con altas propiedades de resistencia a la abrasión y a la temperatura, estando estos dos hilos tejidos en una armadura que define al menos dos partes diferenciadas en el espesor del tejido, una primera parte, exterior, con hilo técnico dominante, y una segunda parte, interior, con hilo de confort dominante, estando dichas partes al menos parcialmente enmarañadas. El hilo técnico utilizado en la invención descrita en esta patente es una mezcla íntima de materiales diferentes, naturales y artificiales, presentando cada uno un papel técnico particular, siendo la periferia del hilo de igual composición que el centro del mismo. El hilo técnico así obtenido sólo está muy parcialmente recubierto en su superficie, y la parte de este hilo de material sintético está muy expuesta, lo que no permite resolver las desventajas de los materiales textiles a base de hilos artificiales descritos anteriormente en la presente memoria, especialmente en cuanto al aspecto visual y al confort. Además, un hilo técnico de este tipo no permite colorear el tejido obtenido, ya que o bien los colorantes se retienen muy mal por los materiales sintéticos utilizados para las fibras técnicas, o bien se utiliza poliéster y poliamida que se tiñen bien, pero para los que el tacto y el brillo presentan un problema en cuanto al aspecto del tejido obtenido, así como en cuanto a los rendimientos técnicos, que son inferiores.
La patente estadounidense US nº 6 021 523 describe asimismo un tejido monocapa que comprende todas las características del preámbulo de la reivindicación 1.
Por tanto, el objetivo principal de la presente invención es proporcionar un tejido que permite reducir la diferencia de rendimiento entre los materiales textiles técnicos y los materiales textiles destinados al vestir. Más precisamente, el objetivo de la invención es proporcionar un tejido que permite resolver los problemas técnicos de los tejidos conocidos en la técnica anterior, y presenta por tanto excelentes propiedades mecánicas, especialmente de resistencia al fuego, a las altas temperaturas y a la abrasión, que permite una firmeza de los colorantes que se aplican, en un nivel al menos igual al que presentan los tejidos de material natural (por ejemplo celulósico (especialmente algodón o lino)) y que son tan cómodos de llevar como éstos últimos.
El objetivo de la invención se alcanza con un tejido monocapa que comprende dos hilos, un hilo de material celulósico denominado "de confort" y un hilo técnico con altas propiedades de resistencia a la abrasión y a la temperatura, estando estos dos hilos tejidos o tricotados de manera que se definen al menos dos partes diferenciadas en el espesor del tejido, una primera parte, exterior, con hilo técnico dominante, y una segunda parte, interior, con hilo de confort dominante, estando dichas partes al menos parcialmente enmarañadas.
La invención se caracteriza más particularmente porque el hilo técnico es un hilo, realizado a partir de filamentos continuos, preferentemente no texturizados, hilo técnico cuyo alma está recubierta en al menos el 75%, preferentemente al menos 85%, de su superficie por un revestimiento que comprende al menos parcialmente fibras naturales.
Este tejido presenta excelentes calidades mecánicas y textiles (en cuando a la facilidad de tejido por una parte, y al confort por otra parte) y está destinado especialmente a los motociclistas, o usuarios de monopatines o "skate-boards", patines, bicicletas, "snow-boards" proporcionándoles protección, confort y buen aspecto.
Debido a su concepción monocapa, se dirige a la confección de ropa ligera que puede llevarse sobre la piel y ofrece una excelente protección frente a la abrasión en caso de caída. La protección está garantizada por la extrema resistencia a la abrasión del hilo técnico que está contenido en su mayor parte en la parte externa del tejido.
Debe observarse aquí que, por material resistente a la abrasión, se entiende un material cuya dureza y el coeficiente de fricción son tales que le permiten ser prácticamente equivalente durante las pruebas de resistencia a la abrasión en condiciones reales a cueros de competición aprobados por la Federación Francesa de Motociclismo, según la norma nº prEN 13595-2.
Por tanto, pruebas practicadas con diferentes muestras de materiales textiles han demostrado los resultados descritos a continuación. El procedimiento utilizado no es exactamente el procedimiento normalizado, pero se asemeja por las etapas puestas en práctica y por su reproducibilidad.
A 37ºC se sometieron a prueba muestras de una superficie de 80 mm por 50 mm, colocada bajo un soporte pesado de aproximadamente 10 kg, que se pone en contacto directo con un pavimento seco, de granulometría media. El soporte pesado se pone en traslación hasta el desgarro completo de todos los hilos de urdimbre. Las mediciones facilitadas a continuación representan las distancias recorridas por cada muestra antes de la destrucción completa de los hilos de urdimbre:
- Tela de Francia (patrón según la norma EN388 de 1993 de la IFTH, con la referencia LEM 6), 100% algodón:
25 m
- vaqueros de tipo "Levis 501^{TM}" nuevos, 100% algodón: 12 m
- vaqueros de tipo "Levis 501^{TM}" usados, 100% algodón: 2,5 m
- vaqueros que comprenden hilos de urdimbre y de trama reforzados con poliéster y kevlar^{TM}, en mezcla íntima: 15 m
- cuero de competición: 62,5 m
- material textil según la invención, constituido por una trama de algodón y una urdimbre de filamentos retorcidos de algodón/aramida: 29,5 m
- material textil según la invención tal como se describe en el ejemplo a continuación, constituido por una trama en algodón y una urdimbre de filamentos de aramida continuos cubiertos con algodón azul: 45 m
- material textil según la invención, constituido por una trama de algodón y una urdimbre de filamentos polietileno cubiertos con algodón: 65 m.
Por tanto se observa que los materiales textiles obtenidos según la invención, aunque permiten conservar el aspecto exterior de un tejido con un 100% de algodón, demuestran rendimientos muy superiores a los de los tejidos con un 100% de algodón de tipo vaquero, y en ciertos casos, rendimientos casi idénticos a los obtenidos con cueros utilizados en competición por la Federación Francesa de Motociclismo.
El confort procede de una construcción especial de tipo "efecto de urdimbre", el efecto de urdimbre puede obtenerse mediante la numeración de los hilos empleados (por ejemplo de urdimbre más gruesa que la trama) o bien mediante la propia armadura (satén, sargas, semitrenzados...) que permite reunir las calidades anteriores con una única capa de tejido que protege gracias a su superficie exterior y se lleva sobre la propia piel gracias a su superficie interior hidrófila. Este tejido presenta igualmente calidades térmicas de alto nivel.
Según una primera forma de realización, preferida, de la invención, el tejido se obtiene mediante tejido, constituyendo el hilo de trama el hilo de confort, y el hilo de urdimbre, el hilo técnico.
En este caso, la armadura utilizada es de tipo efecto de urdimbre, pero tiene bastas de 4 hilos o menos, preferentemente una sarga 3/1 (basta de 3) o sarga 2/1 (basta de 2).
De hecho, en el centro de las armaduras de bases, se encuentra: sarga, satén y tela. En el caso actual, la tela es la menos adaptada. El satén ofrece posibilidades importantes al igual que la sarga debido a la posibilidad de dosificar la proporción de hilos de urdimbre en la superficie exterior del tejido (siendo el resultado buscado el efecto de urdimbre).
La sarga, en su versión 3/1 ó 2/1 es la armadura de base del denim, por tanto es la armadura ideal en cuanto al aspecto del tejido para una imitación de vaquero. No obstante, puede concebirse cualquier armadura siempre que la combinación del mismo y las numeraciones de hilos favorezcan la presencia de los hilos de urdimbre en la superficie exterior y favorezcan la presencia de los hilos de trama en el interior. El tejido puede ser de trama elástica o fija.
Además, en otros casos distintos a las armaduras de sarga 3/1 ó 2/1, es necesario controlar correctamente, además de las proporciones de las partes exterior/interior del tejido, el número y la amplitud de las bastas. De hecho, ciertas armaduras permiten una gran presencia posible de los hilos de urdimbre en el exterior del tejido (o "delante"), pero a costa de bastas muy importantes. El riesgo en ese caso es que un hilo se enganche a un elemento exterior y se tire del mismo, deformando de ese modo la estructura del tejido. Esta característica se denomina resistencia al deshilachado. Con respecto a esto, una basta de 4 hilos o menos se considera aceptable.
Según una segunda forma de realización de la invención, el tejido se obtiene mediante tricotado. De hecho, el tricotado puede proporcionar un soporte igual de bueno que el tejido, siempre que sea posible diferenciar los hilos denominados "delanteros" (hilos técnicos) de los hilos denominados "posteriores" (hilos de confort). Lo importante es no tener demasiado (un 35% de la superficie visible del tejido como máximo) hilo técnico en la parte posterior de la malla debido a su coste elevado con respecto al hilo posterior. Generalmente, estos tricotados se realizarán sobre bastidores de doble fontura, no obstante, la malla muletón que se realiza sobre un bastidor de fontura sencilla cumplirá fácilmente las condiciones de rendimiento y de coste (proporciones de hilo delantero/hilo posterior aceptables). En el caso de la malla, la elasticidad del tejido es natural, debido a la estructura facilitada por el tricotado (ningún hilo está tirante).
Ventajosamente, el hilo de confort es un hilo de material celulósico, asociado a un hilo elástico, para proporcionar un hilo denominado "hilo stretch". De hecho, en el caso de un choque abrasivo, el tejido comienza en primer lugar a deformarse gracias a la elasticidad de la trama elástica, lo que permite absorber una parte de la energía recibida por el tejido en el momento del choque, después el resto de la energía desprendida por la rozamiento del tejido sobre calzada es absorbido por el hilo técnico de urdimbre, que debe presentar entonces en sí mismo propiedades de resistencia a la abrasión suficientes (dicho de otra forma, una resistencia a la compresión suficientemente elevada y un coeficiente de fricción bajo) para no degradarse.
Además, el alma del hilo técnico resistente a la abrasión se realiza ventajosamente con un material cuyo punto de fusión es superior a 250ºC, preferentemente superior a 400ºC. Puede concebirse igualmente la utilización de materiales que tienen un punto de fusión extremadamente elevado tales como meta- y para-aramida. En el momento de un choque abrasivo que conlleva un aumento de su temperatura, estos materiales pierden en primer lugar sus características mecánicas, después se degradan sin fundirse. Puede concebirse igualmente la utilización de una alma fusible a 130ºC como el polietileno o a 260ºC como ciertos náilones (poliamida 6-6), pero con precauciones de concepción tales como el revestimiento de este alma por compuestos con alto punto de fusión tales como el politetrafluoroetileno (PTFE) por ejemplo.
Para alcanzar dichos rendimientos mecánicos y térmicos, la elección del material constitutivo del alma técnica es muy importante y constituye una primera etapa. Preferentemente, ésta última se realiza con un material seleccionado de entre el grupo de las para-aramidas, las meta-aramidas, las resinas de siliconas, las resinas fluoradas de tipo politetrafluoroetileno (PTFE), las resinas cargadas con vidrio (o con cerámica), alúmina, las resinas a base de polietileno, o una combinación de estos materiales entre sí. Pueden emplearse aún otros materiales tales como las poliamidas, los poliésteres, el polietileno por ejemplo, siempre que estos materiales tengan propiedades de resistencia a la abrasión suficientes, tal como se definen en el marco de la presente descripción.
En una segunda etapa, se considera la elección de una estructura apropiada para el alma del hilo técnico, que puede obtenerse de varias formas: en primer lugar, retorciendo los hilos, por ejemplo un hilo de para-aramida o de vidrio retorcido con un hilo de PTFE o silicona, todo con fibras continuas, en segundo lugar mediante hilado, peinado (es decir, mediante mezclado íntimo) de estos materiales en forma de fibras continuas, en tercer lugar mediante recubrimiento y/o impregnación (silicona, PTFE ...) de un alma de fibra de para-aramida especialmente, o cualquier combinación de estas entre sí.
A continuación, este hilo (o alma) complejo o bien se cubre con hilo que presenta calidades textiles tales como algodón, lino, lana... (y que se ha teñido previamente de azul en el caso de los vaqueros azules), o bien se impregna y/o reviste con una mezcla pastosa o líquida (PTFE, silicona...) y de fibras textiles muy cortas y coloreadas (algodón, lino, lana...) garantizando el color y el aspecto de dicho hilo de urdimbre. Esta operación puede presentar igualmente la función de constituir una pantalla anti-UV en el caso de la utilización de para-aramida en el centro del alma (al ser este material muy sensible a los rayos ultravioletas).
Según una primera forma de realización de la invención, el revestimiento de la fibra técnica se realiza mediante cobertura con doble cubierta helicoidal por un hilo de algodón, o de lana.
Según una segunda forma de realización alternativa de la invención, el revestimiento de la fibra técnica se realiza mediante impregnación, con o sin impregnación, de la fibra técnica en un baño de una mezcla de resina fluorada, de silicona, acrilato, o resina de polímero equivalente, saturada en fibras ultracortas naturales. Esta operación se aplica directamente sobre el o los hilo(s) de alma, siendo los objetivos:
- proporcionar el deslizamiento necesario para el tejido y el comportamiento del complejo "hilo técnico/hilo de cobertura", en el caso de un hilo técnico de fibra de vidrio por ejemplo,
- reducir el coeficiente de fricción del complejo,
- proporcionar características ignífugas (especialmente en el caso de una impregnación de silicona o resina fluorada sobre un alma de polietileno),
- proporcionar color, aspecto y ciertas funciones textiles, por ejemplo en el caso de una impregnación realizada a partir de una mezcla de resina fluorada (o silicona o productos similares...) saturada con fibras ultracortas (de algodón, de lino, de lana...) y ya coloreadas. Debe observarse que esta operación puede realizarse igualmente en dos tiempos: impregnación del hilo, después saturación con fibras en la periferia del complejo. Otra alternativa es posible, la coloración del baño, sin adición de fibra.
Para comprenderla bien, la invención se describirá ahora detallando a título de ejemplo no limitativo una forma particular de ejecución de un tejido resistente a la abrasión según la invención.
La presente invención se refiere a un tejido monocapa que comprende dos hilos, un hilo de material celulósico denominado "de confort" y un hilo técnico con altas propiedades de resistencia a la abrasión y a la temperatura. En la descripción siguiente, el hilo de confort de material celulósico se describirá como un hilo de algodón, que es el material preferido entre los materiales celulósicos que agrupan especialmente: algodón, lino, viscosa o incluso ace-
tato.
Por tejido "monocapa", se entiende que el tejido realizado en una única capa permite garantizar al mismo tiempo el confort gracias a la presencia mayoritaria en el interior de los hilos de trama (confort del material y elasticidad) y la resistencia mecánica gracias a la presencia mayoritaria en el exterior de los hilos de urdimbre (resistencia del material y aspecto facilitado por la cobertura).
Los dos hilos se tejen en una armadura que define al menos dos partes diferenciadas en el espesor del tejido, una primera parte, exterior, con hilo técnico dominante, y una segunda parte, interior, con hilo de confort dominante, estando dichas partes al menos parcialmente enmarañadas.
Más precisamente, este tejido según la invención se obtiene mediante tejido, estando el hilo de trama constituido por el hilo de confort, y el hilo de urdimbre por el hilo técnico. Más particularmente, la armadura utilizada es una sarga 3/1 ó 2/1.
La trama, de color blanco tal como en el caso de unos vaqueros, está constituida por hilos de algodón, con el fin de proporcionar el confort solicitado para la utilización casi cotidiana de la ropa fabricada con el tejido según la invención. Estos hilos de algodón se completan con elastano para obtener una buena elasticidad, y por tanto una buena extensibilidad del tejido.
La trama utilizada aquí es un hilo cardado, (o peinado, para una mayor resistencia a la tracción), de numeración 1/12 Nm +/- 100% (o retorcimiento de 2/24 Nm para una tenacidad aún mayor) y se le añade elastano (del 1% al 8% del tejido acabado).
La urdimbre, de color azul tal como en el caso de unos vaqueros, está constituida por un hilo técnico cubierto. Este hilo técnico tiene calidades de resistencia a la abrasión, calidades de bajo coeficiente de fricción, así como calidades ignífugas. Se trata de una para-aramida 440 Dtex con filamentos continuos no texturizados (es decir, un alma sencilla).
Según la invención, el hilo técnico está recubierto en más del 85% de su superficie por un revestimiento que comprende al menos parcialmente fibras naturales. Más precisamente, el revestimiento del alma técnica se realiza mediante cobertura con doble cubierta helicoidal por un hilo de algodón. Lo que permite un excelente confort en verano, gracias a la ligereza del tejido obtenido, y gracias a su buena capacidad de absorción del sudor, al tiempo que se conserva un aspecto del tejido 100% algodón.
En este caso, la cobertura se realiza con una doble cubierta (2 hilos rodean el alma de manera helicoidal), de manera que se obtiene una cubierta del 85% como mínimo de la superficie del hilo técnico (denominado alma). Los hilos de cubierta son muy finos, es decir, con una numeración inferior a 1/80 Nm, y de fibras naturales, algodón o lana.
\newpage
En el caso preciso descrito aquí, el material de cubierta es un 100% de algodón peinado, de fibras largas, para los tejidos que deben utilizarse para ropa de verano, o un 100% de lana peinada para los tejidos que deben utilizarse para la ropa de invierno.
En el marco de la presente invención, el hilo de cobertura cumple las funciones de recepción de partículas de tinte, de confort, de hidrofilia, pero sobre todo de disimulación del alma técnica alrededor de la cual está dispuesto, proporcionando esta última la función de resistencia a la abrasión.
Tras el tejido, los trabajos de acabado no necesitan ninguna atención particular, puede incluso considerarse un tinte de piezas o tratamientos de superficie clásicos (impresión, impregnación repelente del agua...).
En el momento de una caída en moto, se habla de choque abrasivo, ya que el impacto deteriora el tejido, y aumenta su temperatura antes de su abrasión por el deslizamiento. La Federación Internacional de Motociclismo utiliza más bien el término "abrasión por impacto", que es equivalente.
En el caso del tejido según la invención, la energía del impacto se absorbe en parte por el deterioro del revestimiento de los hilos de urdimbre.
A continuación, al desnudarse los hilos de urdimbre, la energía del deslizamiento se desvía gracias al bajo coeficiente de fricción y a la dureza de los materiales que constituyen el alma de dichos hilos de urdimbre (hilos técnicos). Por otra parte, la energía se absorbe en parte igualmente gracias a la flexibilidad del tejido que acepta ciertas deformaciones. La flexibilidad en el sentido de la trama viene dada por la elasticidad de los hilos de trama y la flexibilidad en el sentido de la urdimbre, aunque es menor, viene dada por el módulo de Young del material de alma que debe ser bajo.
Esto tiene el efecto de retrasar considerablemente la aparición de un orificio en el tejido.
El tejido (en el caso del tejido teñido) así obtenido se parece en gran medida al denim. No obstante, la utilización de un tejido de este tipo ofrece posibilidades de nueva creatividad para los estilistas; puede llevarse incluso sobre la piel para pantalones, o forros para cazadoras, en todos los coloridos posibles, tejido teñido y tinte de piezas, ofrece una auténtica protección en el momento de una caída en moto por ejemplo. Además, no se funde en caso de incendio o de abrasión prolongada ni se degrada con UV, ni con hidrocarburos.
Resulta evidente que la invención no está limitada a la forma de realización descrita anteriormente en la presente memoria a título de ejemplo, sino que abarca por el contrario todas sus variantes. Por tanto, las armaduras utilizadas para el tejido del hilo de confort y del hilo técnico pueden variar, siempre que la armadura elegida favorezca la presencia del hilo técnico en la parte del tejido situada en el exterior de éste último, y favorezca simultáneamente la presencia mayoritaria de hilo de confort en la parte interior del tejido. Además, esta estructura permite armaduras diferentes en función de la moda (semitrenzado, espiga, etc.).

Claims (10)

1. Tejido monocapa que comprende dos hilos, un hilo de material celulósico denominado "de confort" y un hilo técnico con altas propiedades de resistencia a la abrasión y a la temperatura, estando estos dos hilos tejidos o tricotados de manera que se definen al menos dos partes diferenciadas en el espesor del tejido, una primera parte, exterior, con hilo técnico dominante, y una segunda parte, interior, con hilo de confort dominante, estando dichas partes al menos parcialmente enmarañadas, caracterizado porque el hilo técnico es un hilo, realizado a partir de filamentos continuos, cuyo alma está recubierta en al menos el 75% de su superficie por un revestimiento que comprende al menos parcialmente fibras naturales.
2. Tejido según la reivindicación 1, caracterizado porque el alma del hilo técnico está recubierta en al menos el 85% de su superficie por un revestimiento que comprende al menos parcialmente fibras naturales.
3. Tejido según cualquiera de las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque los filamentos continuos que constituyen el alma del hilo técnico son filamentos no texturizados.
4. Tejido según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque se obtiene mediante tejido, constituyendo el hilo de trama el hilo de confort, y constituyendo el hilo de urdimbre el hilo técnico.
5. Tejido según la reivindicación 4, caracterizado porque se obtiene mediante tejido de armadura con efecto de urdimbre, pero que presenta unas bastas inferiores o iguales a 4 hilos, preferentemente una sarga de 3/1 ó 2/1.
6. Tejido según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque se obtiene mediante tricotado.
7. Tejido según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque el hilo de material celulósico denominado "de confort" está asociado a un hilo elástico, lo que da un hilo denominado "hilo stretch".
8. Tejido según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque el alma del hilo técnico se realiza en un material seleccionado de entre el grupo de las para-aramidas, las meta-aramidas, las resinas de siliconas, las resinas fluoradas de tipo politetrafluoroetileno (PTFE), las resinas cargadas con vidrio o con una o varias cerámicas, alúmina, las resinas a base de polietileno o de poliamida, o una combinación de estos materiales entre sí mediante retorcimiento, recubrimiento y/o impregnación, o mezcla íntima.
9. Tejido según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque el revestimiento del hilo técnico se realiza mediante cobertura con una doble cubierta helicoidal mediante un hilo de algodón, o de lana.
10. Tejido según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque el revestimiento de la fibra técnica se realiza mediante recubrimiento, con o sin impregnación, de la fibra técnica en un baño de una mezcla de resina fluorada, de silicona, acrilato o resina de polímero equivalente saturada en fibras ultracortas naturales.
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