ES2288821T3 - Dispositivo de prevencion de accidentes para edificios, particularmente para montar componentes prefabricados hechos de hormigon o similares. - Google Patents

Abstract

Un dispositivo de prevención de accidentes para edificios, particularmente para montar componentes prefabricados hechos de hormigón, comprendiendo al menos un poste (1; 101) y medios de conexión (3) para conectar separablemente una base de dicho poste (1; 101) a una superficie de un edificio (4); dicho poste (1; 101) teniendo, cerca de su punta, medios de guía (13a, 13b, 19; 113a, 113b, 119) para un elemento de cable (7) que forma un parapeto de seguridad, dichos medios de guía (13a, 13b, 19; 113a, 113b, 119) estando adaptados para desviar, en una dirección que es sustancialmente paralela al eje (1a; 101a) de dicho poste (1; 101), al menos parte de las tensiones transmitidas desde dicho elemento de cable (7) a dicho poste (1; 101), y dicho poste (1; 101) estando provisto de medios de amortiguación (8; 108) para amortiguar las tensiones transmitidas de dicho elemento de cable (7) a dicho poste (1; 101) en una dirección que es sustancialmente paralela al eje (1a; 101a) del poste (1; 101), dicho poste (1; 101) comprendiendo una estructura principal (2; 102) que puede ser fijada separablemente, en virtud de dichos medios de conexión (3), a la superficie del edificio (4); dichos medios de guía comprendiendo guías (13a, 13b, 19; 113a, 113b, 119) para dicho elemento de cable (7) asociadas con dicha estructura principal (2; 102) del poste (1; 101) y forman, para dicho elemento de cable (7), cerca de la punta del poste (1; 101), una porción de camino (20, 21; 120, 121) que tiene un componente que es paralelo al eje (1a; 101a) del poste (1; 101); al menos una (19; 119) de dichas guías estando colocadas en un elemento de soporte (12; 112) que puede moverse respecto de la estructura principal (2; 102) del poste (1; 101) en una dirección que es sustancialmente paralela al eje (1a; 101a) del poste (1; 101); dichos medios de amortiguación (8; 108) estando interpuestos entre dicha estructura principal (2; 102) del poste (1; 101) y dicho elemento de soporte (12; 112), caracterizado por el hecho de que dichas guías comprenden dos poleas laterales (13a, 13b; 113a, 113b), que están asociadas con dicha estructura principal (2; 102) del poste (1; 101) y están dispuestas de modo que sus ejes (14a, 14b; 114a, 114b) estén paralelos y sustancialmente perpendiculares al eje (1a; 101a) del poste (1; 101) y estén lateralmente espaciados, en lados opuestos, respecto del eje (1a; 101a) del poste (1; 101), y una polea intermedia (19; 119), que es colocada en dicho elemento de soporte (12; 112); dicha polea intermedia (19; 119) estando dispuesta de forma que su eje (19a; 119a) esté paralelo con los ejes (14a, 14b 114a, 114b) de dicho par de poleas laterales (13a, 13b; 113a, 113b) y estando dispuesto entre las poleas de dicho par de poleas laterales (13a, 13b; 113a, 113b); dicha polea intermedia (19; 119) estando además espaciada de dicho par de poleas laterales (13a, 13b; 113a 113b) en una dirección que es sustancialmente paralela al eje (1a; 101a) del poste (1; 101) con el fin de guiar dichoelemento de cable (7) desde dicho par de poleas laterales (13a, 13b; 113a 113b) a dicha polea intermedia (19; 119) a lo largo de dos porciones de camino (20, 21; 120, 121) que tienen un componente que está paralelo al eje (1a; 101a) del poste (1; 101).

Description

Dispositivo de prevención de accidentes para edificios, particularmente para montar componentes prefabricados hechos de hormigón o similares.

La presente invención hace referencia a un dispositivo de prevención de accidentes para edificios, particularmente para montar componentes prefabricados hechos de hormigón o similares, que están diseñados para proveer protección individual contra las caídas de trabajadores asignados a caminar a gran altura sobre el nivel del suelo en edificios siendo levantados.

Tales dispositivos generalmente comprenden una pluralidad de postes metálicos espaciados que están conectados, en su base, a una superficie horizontal del edificio, formada por ejemplo por una viga, y tienen, en su punta o en una región intermedia de su extensión vertical, un pasadizo para un cable que es fijado al edificio en sus extremos y es tensado mediante elementos de tensado de cable apropiados para formar un parapeto de seguridad.

En estos dispositivos, los postes están diseñados sólo para mantener el cable a una altura preestablecida de forma que pueda fácilmente ser enganchado por cierres con eslabón con los que los cinturones o arneses de seguridad llevados por los trabajadores están equipados.

En algunos dispositivos de prevención de accidentes, los postes son insertados en una cavidad que está formada dentro de un componente de hormigón del edificio.

En otros dispositivos, los postes están provistos de una base roscada que puede ser enganchada en una rosca hembra formada dentro de un casquillo que está incrustado de antemano en el componente de hormigón.

En otros dispositivos, los postes están acoplados rígidamente al componente de hormigón mediante un acoplamiento de bayoneta, tal como por ejemplo el dispositivo mostrado en US-4,045,003.

En estos dispositivos, la función de soporte de carga es realizada principalmente por el cable, que descarga las tensiones producidas por la caída de un trabajador principalmente sobre el edificio al que está acoplado en sus extremos.

La necesidad de acoplar los extremos del cable al edificio conlleva el problema de tener, en el edificio, regiones que no pueden ser protegidas, es decir, las regiones que se encuentran entre los postes de los extremos de una hilera de postes y la región donde el cable es anclado al edificio, que generalmente está localizada en la misma superficie que soporta a los postes. En estas regiones el cable, siguiendo un camino inclinado desde la punta del extremo del poste a la superficie que soporta a los postes, no puede ser utilizado como un cierre para arneses o cinturones de seguridad.

En algunos dispositivos, los extremos del cable, en vez de ser anclados directamente al edificio, son anclados a los postes de los extremos. En este caso, puesto que tienen que soportar tensiones mayores, los postes de los extremos están provistos de soportes laterales o tienen una estructura que es considerablemente mayor que otros postes y en la práctica impiden el acceso a la región del edificio localizada en la inmediata vecindad, en cualquier caso reduciendo la longitud del cable que de hecho puede ser utilizado como un cierre para cinturones o arneses de seguridad.

Muchos dispositivos de seguridad convencionales tienen amortiguadores diseñados para reducir los picos de las tensiones descargadas sobre el cable y, por reacción, sobre el trabajador cuando cae.

Los amortiguadores generalmente están constituidos por muelles dispuestos a lo largo del cable o entre el cable y un poste o entre el cable y el elemento para anclar un extremo del cable al edificio.

Aunque estos amortiguadores reducen los picos de las tensiones descargadas sobre el trabajador y sobre el cable, tienen un efecto limitado en reducir los picos de las tensiones descargadas en los postes de los extremos en una dirección que es sustancialmente transversal al eje de los postes, si el cable está conectado a dichos postes de los extremos con sus extremos.

Debido a esto, a pesar de la presencia de los amortiguadores, los postes de los extremos deben estar provistos o bien con soportes laterales, generando los problemas descritos anteriormente, o ser sobredimensionados, con el consiguiente incremento del coste.

FR-A-2 774 297 muestra un dispositivo de seguridad para edificios que incluye una combinación de características tal y como se establece en la porción precaracterizante de la reivindicación 1 anexada.

El objetivo de la presente invención es solucionar los problemas anteriores, proveyendo un dispositivo de prevención de accidentes para edificios, particularmente para montar componentes prefabricados hechos de hormigón o similares, que permita reducir significativamente las tensiones transmitidas desde el cable al poste transversalmente al eje del poste, de este modo evitando o al menos limitando la necesidad de sobredimensionar los postes.

Dentro del ámbito de este objetivo, un objeto de la invención es proveer un dispositivo que permita distribuir sobre una pluralidad de postes las tensiones que son transmitidas a lo largo del cable, de esta forma reduciendo las tensiones descargadas en cada poste.

Otro objeto de la invención es proveer un dispositivo que también reduzca significativamente los picos de las tensiones que, por reacción, son transmitidas al usuario en caso de caída.

Otro objeto de la invención es proveer un dispositivo que permita proteger sustancialmente todo el área de un edificio al que es aplicado.

Otro objeto de la invención es proveer un dispositivo que permita disponer un cable incluso a lo largo de un camino teniendo uno o más cambios laterales de dirección.

Otro objeto de la presente invención es proveer un dispositivo que sea altamente fiable y que pueda ser fabricado a costes competitivos.

De acuerdo con la invención, está provisto un dispositivo de prevención de accidentes para edificios tal y como se define en las reivindicaciones anexadas.

Otras características y ventajas de la invención resultarán aparentes de mejor forma a partir de la siguiente descripción detallada de algunos ejemplos de realización preferidos pero no exclusivos del dispositivo según la invención, ilustrados sólo mediante ejemplo no limitador en los dibujos que acompañan, en los que:

Las Figuras 1 a 11 son vistas del dispositivo según la invención en un primer ejemplo de realización, y más particularmente:

La Figura 1 es una vista lateral elevada del dispositivo según la presente invención;

La Figura 2 es una vista lateral elevada parcialmente de sección de un poste del dispositivo según la invención;

La Figura 3 es una vista a escala ampliada del poste de la Figura 2;

Las Figuras 4 a 9 son vistas de la secuencia para anclar un poste del dispositivo según la invención a la superficie de un edificio;

La Figura 10 es una vista de plano superior a escala ampliada de un poste del dispositivo según la invención;

La Figura 11 es una vista a escala ampliada del poste, tomada a lo largo de la línea XI-XI de la Figura 2;

La Figura 12 es una vista de un ejemplo de realización diferente del dispositivo según la invención, en la que los postes de los extremos están inclinados respecto de la vertical;

Las Figuras 13 a 18 son vistas de un segundo ejemplo de realización del dispositivo según la invención y más particularmente:

La Figura 13 es una vista lateral elevada parcialmente de sección de un poste del dispositivo según la invención;

La Figura 14 es una vista de perspectiva del poste de la Figura 13, ilustrando la posibilidad de asegurar un extremo del elemento del cable en el poste;

La Figura 15 es una vista de sección de la Figura 13, tomada a lo largo de la línea XV-XV;

La Figura 16 es una vista de sección a escala ampliada del poste de la Figura 13, en una de sus condiciones operativas;

La Figura 17 es una vista del mismo detalle de la Figura 16, en otra condición operativa;

La Figura 18 es una vista de sección a escala ampliada de la Figura 16, tomada a lo largo de la línea XVIII-XVIII.

Con referencia a las Figuras 1 a 12, el dispositivo según la invención comprende al menos un poste, generalmente designado por el número de referencia 1, que tiene una estructura principal 2 que puede ser fijada de forma separable con su base, en virtud de medios de conexión 3, a una superficie de un edificio 4 que está formada por ejemplo por una viga 5. El poste 1 tiene, cerca de su punta, medios de guía para un elemento de cable 7 que forma un parapeto de seguridad.

Según la invención, los medios de guía están adaptados para redirigir, en una dirección que es sustancialmente paralela al eje 1a del poste 1, al menos parte de las tensiones que son transmitidas del elemento de cable 7 a dicho poste, y el poste 1 tiene amortiguadores 8 para amortiguar las tensiones transmitidas por el elemento de cable 7 al poste 1 en una dirección que es sustancialmente paralela al eje 1a del
poste.

Más particularmente, la base del poste 1 está constituida por una plancha base 9 descansando con su cara inferior en la superficie 4, y la estructura principal 2 del poste está preferiblemente constituida por secciones 10, por ejemplo teniendo una sección transversal en forma de T o en forma de H, que están espaciadas alrededor del eje 1a del poste y conectan rígidamente la plancha base 9 a un elemento de punta 11 que constituye la punta del poste 1.

Con el fin de reforzar la estructura principal 2, es posible proveer, a lo largo de la extensión vertical del poste 1, una serie de rigidizadores horizontales 42 que están espaciados en una dirección vertical y están conectados rígidamente, por ejemplo mediante soldadura, a las secciones 10.

Los medios de guía comprenden guías para el elemento de cable 7 que forman, cerca de la punta del poste, una porción del camino de dicho elemento de cable 7 que tiene un componente que está paralelo al eje 1a del poste.

Al menos una de las guías está montada en un elemento de soporte 12, que puede moverse respecto de la estructura principal 2 en una dirección que es sustancialmente paralela al eje 1a. Los medios amortiguadores 8 están interpuestos entre la estructura principal 2 y el elemento de soporte 12.

Convenientemente, las guías comprenden un par de poleas laterales 13a y 13b que están asociadas con la estructura principal 2 y están dispuestas de forma que sus ejes 14a y 14b estén paralelos, sustancialmente en ángulos rectos al eje 1a, y estén espaciados lateralmente en lados opuestos respecto del eje 1a.

Preferiblemente, las poleas 13a y 13b están soportadas, de forma que puedan rotar alrededor de sus respectivos ejes 14a y 14b, mediante dos pares de alas 15a y 15b que están asociadas con el elemento de punta 11. Más particularmente, dos alas 15a están provistas, que están dispuestas lado a lado y soportan la polea 13a, y dos alas 15b, también dispuestas lado a lado, que soportan la polea 15b.

Preferiblemente, las alas 15a y 15b están fijadas rígidamente a la superficie lateral de una camisa 16 que está soportada por el elemento de punta 11 de forma que la camisa pueda rotar alrededor de su propio eje, que coincide con el eje 1a.

Tal y como se muestra, la camisa 16 puede ser interpuesta entre un hombro axial, provisto en la superficie exterior del elemento de punta 11, y una arandela 17 que está cerrada mediante un tornillo 18 en el extremo superior del elemento de punta 11.

De esta forma, la camisa 16, y por lo tanto los pares de alas 15a y 15b, pueden rotar respecto del elemento de punta 11 alrededor del eje 1a para permitir cambios laterales de dirección del camino para el elemento de cable 7.

Las guías citadas anteriormente comprenden además de las poleas 13a y 13b, una polea intermedia 19 que está dispuesta de forma que su eje 19a se encuentre paralelo a los ejes 14a y 14b del par de poleas 13a y 13b y está dispuesta entre las poleas 13a y 13b. Además, la polea intermedia 19 está espaciada del par de poleas 13a y 13b en una dirección sustancialmente paralela al eje 1a con el fin de guiar el elemento de cable 7 desde el par de poleas 13a y 13b a la polea intermedia 19 a lo largo de dos porciones de camino, indicadas por las flechas 20 y 21, que tienen un componente que es paralelo al eje 1a del poste.

El elemento de soporte 12, sobre el que la polea intermedia 19 es colocada, está soportado por la estructura principal 2 de forma que sea movible a lo largo del eje 1a del poste, y los medios de amortiguación 8 están interpuestos entre la estructura principal 2 y el elemento de soporte 12.

Los medios de amortiguación 8 pueden estar constituidos, tal y como se muestra, por un muelle 22, por ejemplo un muelle helicoidal orientado de forma que su eje esté paralelo con el eje 1a, o también pueden estar constituidos por un amortiguador hidráulico o neumático que esté interpuesto entre la estructura principal 2 y el elemento de soporte 12.

Preferiblemente, el poste 1 está dispuesto de forma que su eje 1a se encuentre sustancialmente vertical o esté inclinado respecto de la vertical, particularmente si está diseñado para ser un poste del extremo de una hilera de postes, tal y como se muestra en la Figura 12, y las poleas 13a y 13b están dispuestas en una misma elevación que es más alta que la elevación de la polea intermedia 19.

El elemento de soporte 12 está provisto de una camisa 23 cuyo eje coincide preferiblemente con el eje 1a del poste y está acoplado de forma que sea deslizable a lo largo de su propio eje, a un asiento deslizante coaxial 24 que está formado en el elemento de punta 11.

El muelle 22 está colocado alrededor de la camisa 23 y engancha, con uno de sus extremos, contra un hombro 25a formado por el elemento de soporte 12 y, con su otro extremo, contra un hombro 25b que está formado por el elemento de punta 11 alrededor de la entrada del asiento deslizante 24.

Convenientemente, están provistos medios para delimitar el deslizamiento de la camisa 23 a lo largo del asiento deslizante 24. Dichos medios para delimitar el deslizamiento de la camisa 23 a lo largo del asiento deslizante 24 comprenden un elemento de tracción 26 que está acomodado dentro de dicha camisa 23 y engancha, por ejemplo mediante un acoplamiento roscado, el elemento de punta 11. El elemento de tracción 26 conecta el elemento de soporte 12 y el elemento de punta 11 y delimita el deslizamiento de la camisa 23 alejándose del elemento de punta 11 producido por la acción del muelle 22.

Debería señalarse que la camisa 23 está acoplada, en el asiento deslizante 24, de forma que pueda rotar alrededor de su propio eje para permitir a la polea intermedia 19 rotar, junto con el par de poleas 13a y 13b, alrededor del eje 1a del poste con el fin de permitir al elemento de cable 7 realizar cualquier cambio lateral de dirección.

Convenientemente, están provistos medios para asegurar el elemento de cable 7 al elemento de soporte 12. Dichos medios de aseguramiento están preferiblemente constituidos por un elemento fijador roscado 27 que acopla con un orificio roscado 28 formado en el elemento de soporte 12 y puede ser operado para fijar el elemento de cable 7 entre la polea 19 y dicho elemento fijador 27. El elemento fijador 27 puede ser accionado o parado según los requisitos, como resultará aparente a continuación.

Preferiblemente, la estructura principal 2 del poste 1 tiene una forma que se estrecha desde su base hacia su punta.

Los medios de conexión 3 comprenden un elemento de anclaje 30 que puede ser fijado a la superficie 4 del edificio y forma un asiento hembra 31 que se encuentra a lo largo de un eje que es sustancialmente perpendicular a la superficie 4 y tiene una abertura de acceso 32 formada en dicha superficie 4 del edificio. Dicho asiento hembra 31 puede estar acoplado separablemente a un extremo con forma de macho 33 de un elemento de aseguramiento 34 que sobresale de la base de la estructura principal 2 del poste 1.

El asiento hembra 31 tiene, empezando desde la abertura de acceso 32, una primera porción 35, que puede estar cruzada por el elemento con forma de macho 33 que se mueve axialmente respecto del asiento hembra 31, y una segunda porción 36 que forma, en su extremo dirigido hacia la primera porción 35, al menos un hombro axial 37 que puede ser enganchado por el extremo con forma de macho 33 con una rotación parcial del elemento de aseguramiento 34 alrededor del eje del asiento hembra 31 y mediante un movimiento translatorio axial del elemento de aseguramiento 34 en la dirección opuesta respecto de la dirección de inserción relativa al asiento hembra 31.

Sustancialmente, el elemento de aseguramiento 34 puede girar alrededor del eje del asiento hembra 31 respecto de dicho asiento hembra 31 a través de un ángulo preestablecido, preferiblemente de 90º, con el fin de transferir su elemento con forma de macho 33 desde una posición de inserción, en la que puede pasar a través de la primera porción 35 y moverse lateralmente más allá del hombro axial 37, a una posición de enganche, en la que está encarado, con el elemento con forma de macho 33, al hombro axial 37.

Convenientemente, el elemento de anclaje 30 está constituido por un cuerpo tubular, hecho preferiblemente de acero, que forma internamente el asiento hembra 31. Dicho cuerpo tubular tiene un extremo axial que está abierto para formar la abertura de acceso 32 y, en una región intermedia de su extensión, al menos una porción elevada que sobresale de su superficie interna y cubre un arco limitado alrededor del eje del asiento hembra 31, para formar dicho hombro axial 37.

Preferiblemente, la primera porción 35 es obtenida mediante una compresión del extremo con la abertura de acceso 32 del cuerpo tubular 30 que da a la primera porción 35 una forma no circular. La sección transversal de la forma no circular puede ser, según los requisitos, una sección transversal rectangular, elíptica, romboidal u otra adaptada.

La compresión que forma la primera porción 35 al mismo tiempo forma el hombro 37. En el caso ilustrado, la compresión es aplicada a dos regiones diametralmente opuestas del cuerpo tubular 30 y forma dos hombros axiales 37.

La segunda porción 36 del cuerpo tubular 30 preferiblemente tiene una forma cilíndrica.

Debería señalarse que la segunda porción 36 del cuerpo tubular 30 puede estar también formada como un sector o sectores cilíndricos, para permitir al elemento con forma de macho 33 girar en cualquier caso alrededor del eje del cuerpo tubular 30 después de pasar desde la primera porción 35 a la segunda porción 36.

El extremo con forma de macho 33 está formado complementariamente a la primera porción 35 del asiento hembra 31.

El extremo con forma de macho 33 está constituido por el extremo inferior de un eje 40 cuyo eje se encuentra en ángulos rectos a la cara de la plancha base 9 que descansa en la superficie 4 y tiene un diámetro que es inferior a la mínima dimensión transversal de la primera porción 35 del asiento hembra 31.

El extremo inferior del eje 40, que constituye el extremo con forma de macho 33, tiene dos protuberancias laterales, en dos regiones diametralmente opuestas, que forman dos hombros axiales 41 que pueden enganchar los hombros axiales 37 del asiento hembra 31.

El elemento de cierre 34 está rígidamente acoplado a la estructura principal 2 del poste 1 al rotar alrededor del eje del asiento hembra 31, y es movible respecto de la estructura principal 2 a lo largo del asiento hembra 31 para enganchar, mediante los hombros axiales 41, contra los hombros axiales 37 del asiento hembra 31 después de que su extremo con forma de macho 33 ha sido insertado en el asiento hembra 31 hasta que se encuentra debajo de los hombros axiales 37 y ha sido girado a través de 90º alrededor del eje de dicho asiento hembra 31.

El eje 40 pasa, de forma que sea deslizable a lo lardo de su propio eje, a través de un pasadizo 60 que cruza la plancha base 9, y el movimiento translatorio del eje 40 a lo largo del eje del asiento hembra 31 con el fin de conseguir el enganche de los hombros axiales 41 contra los hombros axiales 37 del asiento hembra 31 puede conseguirse proveyendo el extremo superior del eje 40, es decir, su extremo que se encuentra opuesto al extremo con forma de macho 33, de forma que sea roscado y acoplado a una tuerca de ajuste 61 que descansa en la cara superior de la plancha base 9 o en cualquier caso contra un hombro formado en la cara superior de la plancha base 9.

Convenientemente, la estructura principal 2 del poste 1 tiene, en su base, una protuberancia 50 que puede enganchar un asiento formado en la superficie 4 del edificio sólo como consecuencia de la inserción del extremo con forma de macho 33 del elemento de aseguramiento 34 en el asiento hembra 31 y como consecuencia de la transferencia del elemento de aseguramiento 34 desde la posición de inserción a la posición de enganche citada anteriormente.

Preferiblemente, la protuberancia 50 se encuentra alrededor del extremo con forma de macho 33 del elemento de aseguramiento 34 y está formada complementariamente a la primera porción 35 del asiento hembra 31.

Sustancialmente, la configuración de la protuberancia 50 es muy similar a la configuración del extremo con forma de macho 33, pero está rotada respecto suyo en 90º.

La protuberancia 50 puede estar formada monolíticamente o de otra forma rígidamente acoplada a la plancha base 9, sobresaliendo de su cara inferior. El pasadizo 60 pasa a través de la protuberancia 50 y del eje 40 y está rígidamente acoplado, en rotación alrededor de su propio eje, a la protuberancia 50 y a la plancha base 9. El eje 40 de hecho tiene una porción axial que acopla con el pasadizo 60 y tiene una sección transversal no circular complementaria a la forma transversal del pasadizo 60. La porción del eje 40 que engancha el pasadizo 60 puede ser, según los requisitos, rectangular, cuadrada, acanalada, en forma de estrella, o de otra forma adecuada.

En el ejemplo de realización mostrado en las Figuras 13 a 18, el dispositivo según la invención comprende al menos un poste 101 que es similar al poste 1 ya descrito con referencia al ejemplo de realización mostrado en las Figuras precedentes.

Los elementos del poste 101 que corresponden a los elementos del poste 1 que ya han sido descritos han sido designados por números de referencia aumentados por 100 respecto de los números de referencia de los elementos correspondientes del poste 1, y por razones de simplicidad sólo las diferencias del poste 101 respecto del poste 1 son indicadas a continuación. El anclaje del poste 101 a la superficie 4 del edificio puede de nuevo ser realizado mediante un elemento de anclaje ya descrito 30.

Convenientemente, la estructura principal 102 del poste 101 está constituida por una estructura con forma de caja de tipo enrejado que de nuevo se estrecha hacia arriba. En virtud de este hecho, la parte interna del poste 101 es más libre y un comportamiento de tipo membrana del poste 101 en soportar las tensiones aplicadas a él por el elemento de cable 7 es conseguido.

La base de la estructura principal 102 del poste 101, constituida por una plancha 109, tiene una forma de plano rectangular con el fin de utilizar mejor la inercia del poste en la dirección en la que el elemento de cable 7 estira, reduciendo además la ocupación de espacio de la base del poste 101 transversalmente respecto de la viga 5.

Ventajosamente, el poste 101 está provisto de medios para impedir el desenganche accidental del elemento de cable 7 respecto de las poleas laterales 113a y 113b. Tales medios comprenden una extensión de los pares de alas 115a y 115b encima de las poleas 113a y 113b para formar dos hombros laterales opuestos para el elemento de cable 7. Los pares de alas 115a y 115b están también unidas, encima de las poleas 113a y 113b, por pivotes 170 cuyos ejes son paralelos a los ejes de las poleas 113a y 113b; dichos pivotes impiden que el elemento de cable 7 se suba encima de las alas 115a y 115b.

Los medios para impedir el desenganche del elemento de cable 7 respecto de las poleas laterales 113a y 113b comprenden también una ranura central 171, en adición a porciones abocinadas cónicas de los lados cilíndricos de las poleas 113a y 113b, adaptadas para acomodar parcialmente el elemento de cable 7.

Convenientemente, como alternativa a los medios para asegurar el elemento de cable 7 en la polea intermedia 19 del ejemplo de realización mostrado en las Figuras 1 a 12, existen medios para asegurar el elemento de cable 7 en la estructura principal 102 del poste 101. Los medios de aseguramiento comprenden una abrazadera 172 que está asociada, por ejemplo mediante dos tornillos 173, con la estructura principal 102 del poste 101 y puede ser accionada con el fin de fijar un extremo del elemento de cable 7 a la estructura principal 102 del poste 101, de esta forma dejando a la polea intermedia 119 libre para rotar. De este modo, incluso en el poste 101 sobre el que un extremo del elemento de cable 7 es asegurado, ambas poleas 113a y 113b pueden rotar y los medios de amortiguación 108 actúan simétricamente, centrando en el eje del poste 101 las tensiones transmitidas a dicho poste 101 por el elemento de cable 7.

De modo ventajoso, el poste 101, tiene medios para precargar los medios de amortiguación 108. Los medios de precarga comprenden un tornillo de ajuste 174 que está dispuesto de forma que su eje sea paralelo a, o coincida con, el eje 101a del poste 101 y está soportado, de forma que es rotable alrededor de su propio eje, por el elemento de punta 111 del poste 101. El tornillo 174 engancha un asiento roscado formado en el elemento de soporte 112. Girando el tornillo de ajuste 174 en una dirección es posible mover el elemento de soporte 112 hacia arriba, es decir, más cerca del elemento de punta 111 del poste 101, reduciendo la distancia de la polea 119 de las poleas 113a y 113b y comprimiendo el muelle 122. Girando el tornillo de ajuste 174 en la dirección opuesta, el elemento de soporte 112 es descendido y por lo tanto la polea 119 es alejada de las poleas 113a y 113b, extendiendo el muelle 122. Los medios para precargar el muelle 122 pueden ser utilizados para tensar el elemento de cable 7 durante el montaje del dispositivo, como resultará aparente a continuación.

Convenientemente, además, la porción del eje 140 que engancha el pasadizo 160 y el pasadizo 160 tienen una sección transversal rectangular o elíptica, para asegurar la orientación correcta del eje 140 alrededor de su propio eje respecto de la protuberancia 150 y por lo tanto de la estructura principal 102 del poste 101 durante la inserción del poste 140 en el pasadizo 160.

La instalación del dispositivo según la invención es como sigue.

En primer lugar, los postes 1 están instalados utilizando asientos hembra 31 formados de antemano en la superficie 4 durante la provisión de superficie 4 incrustando la superficie tubular que constituye el elemento de anclaje 30 en el moldeo de hormigón que forma la superficie 4.

Tal y como se muestra en las Figuras 4 y 5, el poste 1 está dispuesto verticalmente de forma que el extremo con forma de macho 33 esté orientado de modo que corresponda con la abertura de acceso 32 y pueda introducirse en el asiento hembra 31 pasando a través de la primera porción 35 y alcanzar la segunda porción 36, pasando más allá de los hombros axiales 37.

Tal y como se muestra en las Figuras 4 y 5, en esta posición la protuberancia 50, al ser rotada respecto del extremo con forma de macho 33 a través de un ángulo de sustancialmente 90º, descansa en los bordes de la abertura de acceso 32 y no puede introducirse en el asiento hembra 31.

El poste 1 es entonces girado alrededor del eje del asiento hembra 31 a través de un ángulo de 90º (Figura 6), de forma que el extremo con forma de macho 33 esté de cara a, con sus hombros axiales 41, los hombros axiales 37. Esta rotación también provoca la inserción de la protuberancia 50 en la primera porción 35 del asiento hembra 31, tal y como se muestra en la Figura 7.

Debería señalarse que la rotación correcta del poste 1 alrededor del eje del asiento hembra 31, que lleva al extremo con forma de macho 33 a la posición correcta para cerrar respecto de los hombros axiales 37, es indicada inequívocamente al trabajador por el descenso del poste 1, con la protuberancia 50, en la primera porción 35 del asiento hembra 31, que también consigue el descanso completo de la base del poste 1 en la superficie 4.

En este punto el trabajador, actuando en la tuerca de ajuste 61, provoca el movimiento hacia arriba del extremo con forma de macho 33, que engancha contra los hombros axiales 37, cerrando firmemente el poste 1 contra la superficie 4, tal y como se muestra en la Figura 8.

Los postes 101 del tipo mostrado en las Figuras 13 a 18 son instalados de una forma similar a la descrita con referencia a los postes 1.

Una vez que la instalación de los postes 1, 101 tal y como se ha descrito se ha completado, un elemento de cable 7 es pasado sobre los pares de poleas 13a, 113a y 13b, 113b y debajo de las poleas intermedias 19, 119 de los varios postes 1, 101. El elemento de cable 7 es entonces acoplado rígidamente a los postes de los extremos y tensado o manualmente o con la ayuda de cabrestantes convencionales. Un extremo del elemento de cable puede ser acoplado a la estructura principal 2 de un poste de los extremos mediante un bucle o mediante la abrazadera 172, mientras que el otro extremo puede ser anclado a un cabrestante localizado en el otro poste de los extremos o asegurado mediante el elemento fijador 27, tal y como se muestra en las Figuras 1, 12 y 14.

Debería señalarse que el elemento de cable 7, con los postes 101, puede también ser tensado mediante la precarga de los muelles 122 de los diversos postes 101 mediante los tornillos de ajuste 174 antes de asegurar los extremos de cable 7 a los postes de los extremos 101 o, mejor aún, antes de pasar el elemento de cable 7 por encima de las poleas 113a, 113b y 119, tal y como se muestra en la Figura 16. Después de asegurar los extremos del elemento de cable 7 en los postes de los extremos 101 mediante las abrazaderas 172, los muelles 122, en virtud del tornillo de ajuste 174, son liberados parcial o completamente, de esta forma tensando en la extensión requerida el elemento de cable 7 tal y como se muestra en la Figura 17.

Los trabajadores pueden de este modo enganchar sus arneses o cinturones de seguridad a las porciones del elemento de cable 7 que se encuentran entre dos postes contiguos.

En caso de que un trabajador cayese, la tensión producida por la caída es transmitida desde el elemento de cable 7 a los diversos postes y su dirección es cambiada, como consecuencia de la particular disposición de las poleas 13a, 113a, 13b, 113b y 19, 119, en una dirección que tiene un componente que es paralelo al eje del poste correspondiente. El cambio de dirección coloca los medios de amortiguación 8, 108 en sus condiciones operativas ideales. La tensión transmitida desde el elemento de cable 7 a los diversos postes 1, 101 es amortiguada adecuadamente por los muelles 22, 122. La compresión de los muelles 22, 122 provoca también un alargamiento de la porción del elemento de cable 7 que es afectada por la caída, reduciendo más el tirón transmitido al trabajador.

Debería señalarse que la tensión transmitida por el elemento de cable 7 a los diversos postes 1, 101 durante una caída es distribuida entre los diversos postes 1, 101 y por lo tanto un pico de tensión reducido afecta a cada poste.

Como consecuencia del efecto amortiguador provisto por los medios de amortiguación 8, 108, los picos de las tensiones descargadas por el elemento de cable 7 en los postes 1, 101 son reducidos, y por lo tanto los postes 1, 101 pueden soportar efectivamente el elemento de cable 7 sin requerir un sobredimensionamiento excesivo de los postes de los extremos.

Opcionalmente, los postes de los extremos, tal y como se muestra en la Figura 12, pueden estar inclinados hacia afuera para ofrecer una mayor resistencia a estas tensiones. En este caso, el poste 1, en vez de estar dispuesto con su eje 1a en ángulos rectos al plano de disposición de la cara inferior de la plancha 9, 109, se encuentra a lo largo de un eje que está inclinado respecto del plano vertical que es perpendicular a la cara inferior de la plancha 9, 109.

Debería señalarse que los postes 1, 101 pueden ser desmontados desenganchando por completo la tuerca 61, 161 del eje 40, 140 y luego extrayendo manualmente el eje 40, 140 del asiento hembra 31. El eje 40, 140 es entonces montado manualmente en la base del poste 1, 101 antes del uso subsiguiente del poste.

Si se requiere un cambio lateral de dirección del camino seguido por el elemento de cable 7, el elemento fijador 27 dispuesto en el poste en el que el cambio lateral de dirección debe ocurrir puede moverse para enganchar el elemento de cable 7 para cerrarlo en la polea intermedia 19.

El elemento fijador 27 también puede ser accionado para cerrar el elemento de cable 7 si se pretende aislar, por ejemplo durante el desmontaje del dispositivo de seguridad, una porción del elemento de cable 7 de la parte restante del elemento de cable 7.

En la práctica se ha observado que el dispositivo según la invención consigue por completo el objetivo pretendido, ya que en virtud del cambio en la dirección del elemento de cable a lo largo de porciones de camino que tienen un componente paralelo al eje de los postes, y en virtud del uso de los medios de amortiguación, reduce significativamente los picos de las tensiones descargadas por el elemento de cable sobre los postes, eliminando o en cualquier caso reduciendo la necesidad de sobredimensionar los postes.

En virtud de este hecho y del hecho de que las tensiones producidas por una caída de un trabajador son distribuidas sobre una pluralidad de postes, es posible producir postes con una estructura que pueden ser fabricados a costes competitivos y sin embargo ofrecen las mejores garantías en términos de seguridad.

Otra ventaja del dispositivo según la invención es que permite sustancialmente la protección completa de la región a la que el dispositivo es aplicado, en virtud del hecho de que una conexión directa del elemento de cable al edificio no es estrictamente necesaria.

El dispositivo concebido de este modo es susceptible de numerosas modificaciones y variaciones, todas ellas estando dentro del ámbito de las reivindicaciones anexadas.

En la práctica, los materiales utilizados, así como las dimensiones, pueden ser cualesquiera según los requisitos y el estado de la técnica.

Donde los elementos técnicos mencionados en cualquier reivindicación estén seguidos por signos de referencia, esos signos de referencia se han incluido con el único objetivo de aumentar la inteligibilidad de las reivindicaciones y de modo acorde, tales signos de referencia no tienen efecto limitador alguno sobre la interpretación de cada elemento identificado mediante ejemplo por tales signos de referencia.

Claims (42)

1. Un dispositivo de prevención de accidentes para edificios, particularmente para montar componentes prefabricados hechos de hormigón, comprendiendo al menos un poste (1; 101) y medios de conexión (3) para conectar separablemente una base de dicho poste (1; 101) a una superficie de un edificio (4); dicho poste (1; 101) teniendo, cerca de su punta, medios de guía (13a, 13b, 19; 113a, 113b, 119) para un elemento de cable (7) que forma un parapeto de seguridad, dichos medios de guía (13a, 13b, 19; 113a, 113b, 119) estando adaptados para desviar, en una dirección que es sustancialmente paralela al eje (1a; 101a) de dicho poste (1; 101), al menos parte de las tensiones transmitidas desde dicho elemento de cable (7) a dicho poste (1; 101), y dicho poste (1; 101) estando provisto de medios de amortiguación (8; 108) para amortiguar las tensiones transmitidas de dicho elemento de cable (7) a dicho poste (1; 101) en una dirección que es sustancialmente paralela al eje (1a; 101a) del poste (1; 101), dicho poste (1; 101) comprendiendo una estructura principal (2; 102) que puede ser fijada separablemente, en virtud de dichos medios de conexión (3), a la superficie del edificio (4); dichos medios de guía comprendiendo guías (13a, 13b, 19; 113a, 113b, 119) para dicho elemento de cable (7) asociadas con dicha estructura principal (2; 102) del poste (1; 101) y forman, para dicho elemento de cable (7), cerca de la punta del poste (1; 101), una porción de camino (20, 21; 120, 121) que tiene un componente que es paralelo al eje (1a; 101a) del poste (1; 101); al menos una (19; 119) de dichas guías estando colocadas en un elemento de soporte (12; 112) que puede moverse respecto de la estructura principal (2; 102) del poste (1; 101) en una dirección que es sustancialmente paralela al eje (1a; 101a) del poste (1; 101); dichos medios de amortiguación (8; 108) estando interpuestos entre dicha estructura principal (2; 102) del poste (1; 101) y dicho elemento de soporte (12; 112), caracterizado por el hecho de que dichas guías comprenden dos poleas laterales (13a, 13b; 113a, 113b), que están asociadas con dicha estructura principal (2; 102) del poste (1; 101) y están dispuestas de modo que sus ejes (14a, 14b; 114a, 114b) estén paralelos y sustancialmente perpendiculares al eje (1a; 101a) del poste (1; 101) y estén lateralmente espaciados, en lados opuestos, respecto del eje (1a; 101a) del poste (1; 101), y una polea intermedia (19; 119), que es colocada en dicho elemento de soporte (12; 112); dicha polea intermedia (19; 119) estando dispuesta de forma que su eje (19a; 119a) esté paralelo con los ejes (14a, 14b 114a, 114b) de dicho par de poleas laterales (13a, 13b; 113a, 113b) y estando dispuesto entre las poleas de dicho par de poleas laterales (13a, 13b; 113a, 113b); dicha polea intermedia (19; 119) estando además espaciada de dicho par de poleas laterales (13a, 13b; 113a 113b) en una dirección que es sustancialmente paralela al eje (1a; 101a) del poste (1; 101) con el fin de guiar dicho elemento de cable (7) desde dicho par de poleas laterales (13a, 13b; 113a 113b) a dicha polea intermedia (19; 119) a lo largo de dos porciones de camino (20, 21; 120, 121) que tienen un componente que está paralelo al eje (1a; 101a) del poste (1; 101).

2. El dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que dicho elemento de soporte (12; 112) está soportado por la estructura principal (2; 102) del poste (1; 101) de forma que pueda moverse a lo largo del eje (1a; 101a) de dicho poste (1; 101), dichos medios de amortiguación (8; 108) estando interpuestos entre dicha estructura principal (2; 102) del poste (1; 101) y dicho elemento de soporte (12; 112).

3. El dispositivo según la reivindicación 2, caracterizado por el hecho de que dichos medios de amortiguación (8; 108) comprenden un muelle (22; 122) que está interpuesto entre dicha estructura principal (2; 102) del poste (1; 101) y dicho elemento de soporte (12; 112).

4. El dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que dichos medios de amortiguación (8) comprenden un amortiguador hidráulico o neumático que está interpuesto entre dicha estructura principal (2) del poste (1) y dicho elemento de soporte (12).

5. El dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que dicho poste (1) está dispuesto de forma que su eje (1a) esté sustancialmente vertical o inclinado respecto de la vertical, dichas poleas laterales (13a, 13b) estando dispuestas a una misma altura que es mayor que la altura de dicha polea intermedia (19).

6. El dispositivo según la reivindicación 3, caracterizado por el hecho de que dichas poleas laterales (13a, 13b) están cada una soportadas, de forma que puedan rotar alrededor de sus respectivos ejes (14a, 14b), por dos alas (15a, 15b) que están asociadas con un elemento de punta (11) del poste (1), dicho elemento de punta (11) estando acoplado rígidamente a dicha estructura principal (2) del poste (1).

7. El dispositivo según la reivindicación 6, caracterizado por el hecho de que dicho par de alas (15a, 15b) está soportado, de forma que pueda rotar alrededor del eje (1a) del poste (1), por dicho elemento de punta (11).

8. El dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que dicho elemento de soporte (12) está soportado, de forma que pueda rotar alrededor del eje (1a) del poste (1), por dicha estructura principal (2) del poste (1).

9. El dispositivo según la reivindicación 7, caracterizado por el hecho de que dicho elemento de soporte (12) tiene una camisa (23) cuyo eje coincide con el eje (1a) del poste (1) y está acoplado, de forma que sea deslizable a lo largo de su propio eje, a un asiento deslizante coaxial (24) formado en dicho elemento de punta (11).

10. El dispositivo según la reivindicación 9, caracterizado por el hecho de que comprende medios (26) para delimitar el deslizamiento de dicha camisa (23) a lo largo de dicho asiento deslizante coaxial (24).

11. El dispositivo según la reivindicación 9, caracterizado por el hecho de que dicho muelle (22) está colocado alrededor de dicha camisa (23) y engancha, con uno de sus extremos, contra un hombro (25a) formado por dicho elemento de soporte (12) y, con su otro extremo, contra un hombro (25b) formado por dicho elemento de punta (11) alrededor de la entrada de dicho asiento deslizante (24).

12. El dispositivo según la reivindicación 10, caracterizado por el hecho de que dichos medios para delimitar el deslizamiento de dicha camisa (23) a lo largo de dicho asiento deslizante (24) comprenden un elemento de tracción (26) que está acomodado en dicha camisa (23) y conecta dicho elemento de punta (11) y dicho elemento de soporte (12), dicho elemento de tracción (26) delimitando el deslizamiento de dicha camisa (23) alejándose de dicho elemento de punta (11).

13. El dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que comprende medios de aseguramiento (27) para asegurar el elemento de cable (7) en el elemento de soporte (12).

14. El dispositivo según la reivindicación 13, caracterizado por el hecho de que dichos medios de aseguramiento comprenden un elemento fijador (27) que puede enganchar una porción de dicho elemento de cable (7) que engancha dicha polea intermedia (19).

15. El dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que dicha estructura principal (2) del poste (1) tiene una forma que se estrecha desde su base hacia su punta.

16. El dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que dichos medios de conexión (3) comprenden un elemento de anclaje (30) que puede ser fijado a dicha superficie del edificio (4) y forma un asiento hembra (31) con una abertura de acceso (32) formada en dicha superficie; dicho asiento hembra (31) estando dispuesto a lo largo de un eje que es sustancialmente perpendicular a dicha superficie del edificio (4) y siendo asociable separadamente con un extremo en forma de macho (33) de un elemento de aseguramiento (34) que sobresale de la base de dicha estructura principal (2; 102) del poste (1; 101).

17. El dispositivo según la reivindicación 16, caracterizado por el hecho de que dicho asiento hembra (31) tiene, empezando desde dicha abertura de acceso (32), una primera porción (35), a través de la cual dicho extremo con forma de macho (33; 133) puede pasar con un movimiento axial respecto de dicho asiento hembra (31), y una segunda porción (36), que forma al menos un hombro axial (37) que puede ser enganchado por dicho extremo con forma de macho (33; 133) en virtud de una rotación parcial de dicho elemento de aseguramiento (34; 134) alrededor del eje de dicho asiento hembra (31) y de un movimiento traslatorio axial de dicho elemento de cierre (34; 134) en la dirección opuesta respecto de la dirección de inserción respecto de dicho asiento hembra
(31).

18. El dispositivo según la reivindicación 17, caracterizado por el hecho de que dicho elemento de aseguramiento (34) puede rotar alrededor del eje de dicho asiento hembra (31), respecto de dicho asiento hembra (31), a través de un ángulo preestablecido para el pasaje de su extremo con forma de macho (33) desde una posición de inserción, en la que puede pasar a través de dicha primera porción (35) de dicho asiento hembra (31) y moverse lateralmente más allá de dicho al menos un hombro axial (37), a una posición de enganche, en la que está de cara, con dicho extremo en forma de macho (33), a dicho al menos un hombro axial (37).

19. El dispositivo según la reivindicación 18, caracterizado por el hecho de que dicho ángulo preestablecido es un ángulo de sustancialmente 90º.

20. El dispositivo según la reivindicación 17, caracterizado por el hecho de que dicho elemento de anclaje (30) comprende un cuerpo tubular que forma internamente dicho asiento hembra (31), dicho cuerpo tubular teniendo un extremo axial abierto que forma dicha abertura de acceso (32) y, en una región intermedia de su extensión, al menos una porción elevada que sobresale de su superficie interna y cubre un arco limitado alrededor del eje de dicho asiento hembra (31), dicha al menos una porción elevada formando dicho al menos un hombro axial (37).

21. El dispositivo según la reivindicación 20, caracterizado por el hecho de que dicho cuerpo tubular tiene, empezando desde dicho extremo abierto, una primera porción (35), cuya sección transversal tiene una forma no circular y es complementaria a dicho extremo con forma de macho (33; 133) del elemento de aseguramiento (34; 134) y una segunda porción (36), que tiene una forma sustancialmente cilíndrica o tiene forma de un sector o sectores cilíndricos con el fin de permitir a dicho extremo con forma de macho (33; 133) girar alrededor del eje de dicho cuerpo tubular después de pasar desde dicha primera porción (35) a dicha segunda porción (36); dicho al menos un hombro axial (37) estando formado por la región para la transición entre dicha primera porción (35) y dicha segunda porción (36).

22. El dispositivo según la reivindicación 21, caracterizado por el hecho de que dicha forma no circular de dicha primera porción (35) del cuerpo tubular está formada por una porción deformada de dicho cuerpo tubular.

23. El dispositivo según la reivindicación 21, caracterizado por el hecho de que dicho extremo con forma de macho (33; 133) del elemento de aseguramiento (34; 134) comprende una porción de un eje (40; 140) cuyo diámetro es más pequeño que la dimensión transversal mínima de dicha primera porción (35) de dicho asiento hembra (31) y está provisto de al menos una protuberancia lateral que puede ser insertada en dicha segunda porción (36) de dicho asiento hembra (31) y forma al menos un hombro axial (41) que puede enganchar dicho al menos un hombro axial (37) del asiento hembra (31).

24. El dispositivo según la reivindicación 23, caracterizado por el hecho de que dicho eje (40) tiene, cerca de uno de sus extremos axiales, dos protuberancias laterales que se extienden desde regiones diametralmente opuestas y forman dos hombros axiales (41) que constituyen dicho al menos un hombro axial.

25. El dispositivo según la reivindicación 16, caracterizado por el hecho de que dicho elemento de anclaje (30) está incrustado en un componente de hormigón de forma que dicha abertura de acceso (32) esté dispuesta en una cara de dicho componente que forma dicha superficie del edificio (4).

26. El dispositivo según la reivindicación 16, caracterizado por el hecho de que dicho elemento de aseguramiento (34) está acoplado rígidamente a dicha estructura principal (2) del poste (1) en la rotación de dicha estructura principal (2) del poste (1) alrededor del eje de dicho asiento hembra (31) y puede moverse respecto de dicha estructura principal (2) del poste (1) a lo largo de dicho asiento hembra (31).

27. El dispositivo según la reivindicación 23, caracterizado por el hecho de que dicha estructura principal (2) del poste (1) tiene, en su base, una protuberancia (50) que puede enganchar un asiento formado en dicha superficie del edificio (4) sólo después de la inserción de dicho extremo con forma de macho (33) del elemento de aseguramiento (34) en el asiento hembra (31) y después de la transferencia de dicho elemento de aseguramiento (34) desde dicha posición de inserción a dicha posición de enganche.

28. El dispositivo según la reivindicación 27, caracterizado por el hecho de que dicha protuberancia (50) se encuentra alrededor de dicho extremo con forma de macho (33) y tiene una forma que es complementaria a la forma de dicha primera porción (35) del asiento hembra (31).

29. El dispositivo según la reivindicación 23, caracterizado por el hecho de que dicho eje (40) pasa de forma deslizante, con una de sus porciones, a través de un pasadizo (60) que cruza dicha protuberancia (50); dicho eje (40) estando acoplado rígidamente, en su rotación alrededor de su propio eje, a dicha estructura principal (2) del poste (1).

30. El dispositivo según la reivindicación 29, caracterizado por el hecho de que dicho eje (40) tiene una región que puede ser ajustada para mover dicho eje (40) a lo largo de su eje respecto de la estructura principal (2) del poste (1).

31. El dispositivo según la reivindicación 30, caracterizado por el hecho de que dicha región ajustable está constituida por una región roscada de dicho eje (40) que puede enganchar una tuerca de ajuste (61) que se apoya contra un hombro que está acoplado rígidamente a dicha estructura principal (2) del poste (1).

32. El dispositivo según la reivindicación 31, caracterizado por el hecho de que una base de dicha estructura principal (2) del poste (1) está constituida por una plancha (9) que puede descansar en dicha superficie del edificio (4), dicho eje (40) sobresaliendo con su extremo superior, que se encuentra opuesto al extremo que puede ser insertado en el asiento hembra (31), desde una cara superior de dicha plancha (9); dicha tuerca de ajuste (61) apoyándose contra un hombro localizado en la cara superior de dicha plancha (9).

33. El dispositivo según la reivindicación 32, caracterizado por el hecho de que dicha cara inferior de dicha plancha (9), que puede descansar en dicha superficie del edificio (4), se encuentra en un plano que es perpendicular al eje (1a) del poste (1).

34. El dispositivo según la reivindicación 32, caracterizado por el hecho de que una cara inferior de dicha plancha (9), que puede ser descansada en dicha superficie del edificio (4), se encuentra en un plano que está inclinado respecto de un plano que es perpendicular al eje (1a) del poste (1).

35. El dispositivo según la reivindicación 32, caracterizado por el hecho de que dicha estructura principal (2) del poste (1) comprende secciones que conectan rígidamente dicha plancha a dicho elemento de punta (11) y están espaciadas alrededor del eje (1a) del poste (1).

36. El dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que comprende medios (172) para asegurar un extremo del elemento de cable (7) a la estructura principal (102) del poste (101).

37. El dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que dichas poleas (113a, 113b) tienen, en su superficie cilíndrica, una ranura de guía central (171) que está adaptada para acomodar parcialmente dicho elemento de cable (7).

38. El dispositivo según la reivindicación 37, caracterizado por el hecho de que comprende medios (170) que están adaptados para contrastar el desenganche de dicho elemento de cable (7) de dichas poleas (113a, 113b).

39. El dispositivo según la reivindicación 3, caracterizado por el hecho de que comprende medios (174) para precargar dichos medios de amortiguación (108).

40. El dispositivo según la reivindicación 39, caracterizado por el hecho de que dichos medios de precarga comprenden un tornillo de ajuste (174) que está dispuesto de forma que su eje se encuentre paralelo al eje (101a) del poste (101); dicho tornillo de ajuste (174) estando soportado, de forma que pueda rotar alrededor de su propio eje, por dicho elemento de punta (111) del poste (101); dicho tornillo de ajuste (174) enganchando dicho elemento de soporte (112) y siendo ajustable para variar la distancia de dicha polea intermedia (119) desde dichas poleas laterales (113a, 113b) en contraste con, o asistido por, la acción de dicho muelle (122) interpuesto entre dicho elemento de soporte (112) y dicho elemento de punta (111) del poste (101).

41. El dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que dicha estructura principal (102) del poste (101) está constituida por una estructura de enrejado formado como una caja.

42. El dispositivo según la reivindicación 23, caracterizado por el hecho de que comprende medios para una orientación rotacional forzada de dicho eje (140) alrededor de su propio eje respecto de dicha estructura principal (102) del poste (101).