ES2208337T3 - Dispositivo de anclaje de vela. - Google Patents
Dispositivo de anclaje de vela.Info
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Abstract
Dispositivo de anclaje a la parte superior de un mástil (3) de velero de una vela (5) delantera almacenada, de manera que permite una puesta en tensión de la citada vela (5), comprendiendo este dispositivo una parte fija (1) colocada permanentemente en la parte superior del mástil (3), una parte móvil (2) adaptada para ser fijada a una esquina de la vela (5) que hay que izar, una driza (6) fijada a la parte móvil (2), de manera que permite izar la parte móvil (2) hacia la parte fija (1), caracterizado porque el dispositivo comprende, además, dos medios de soporte reversible de la parte móvil (2) por la parte fija (1), que determinan dos posiciones desplazadas de mantenimiento de la parte móvil (2) con respecto a la parte fija (1), adaptados para soportar esfuerzos longitudinales máximos de valores predeterminados diferentes, y medios de paso de una posición de mantenimiento a otra, por acción sobre la driza (6) o sobre la vela (5) fijada a la parte móvil (2).
Description
Dispositivo de anclaje de vela.
La invención es del ámbito general de los
elementos de acastillaje de veleros. Se refiere, de modo más
particular, a los dispositivos de fijación de aparejo, por ejemplo
a lo largo de un mástil.
De modo clásico, en un velero, para izar y fijar
una vela a lo largo de un mástil, se utiliza una polea fijada
permanentemente a la parte superior del mástil, y por la cual pasa
una driza cuyos dos extremos están fijados a la parte baja del
mástil cuando no está izada ninguna vela. En el momento de izar una
vela, uno de los extremos de la driza se fija al punto superior de
la vela, y se ejerce (por un cabrestante u otro dispositivo manual
o motorizado) una fuerza de tracción sobre el otro extremo de la
driza, lo que iza la vela. La vela es tensada después por esta
misma driza cuyo extremo es bloqueado al pie del mástil.
Se comprende que este método obliga, por una
parte, a utilizar una driza capaz de soportar la fuerza de tracción
ejercida sobre la vela, y, por tanto, la fuerza creada por el
viento sobre la vela y, por otra, provoca la creación de una fuerza
en el eje del mástil igual a dos veces la tracción ejercida sobre la
vela (fijación de la driza tensada en sus dos extremos).
Esta fuerza ejercida por la tensión de las drizas
de las velas en el eje del mástil es origen del pandeo mecánico de
mástiles en numerosas ocasiones (en particular en carrera), porque
se busca aligerar el velero y, por tanto, reducir la masa del
mástil. La absorción por el mástil de la tensión de las velas llega
a ser, entonces, un problema crítico en la concepción de los
veleros.
Por otra parte, la longitud de driza necesaria es
de, al menos, dos veces la longitud del mástil y, en la práctica,
casi tres veces esta longitud. Ahora bien, el coste de las drizas
es elevado y tanto más cuanto mayor es su diámetro.
El documento
US-A-4.077.347 describe un
dispositivo de anclaje a la parte superior de un mástil de velero
de una vela delantera almacenada, de manera que permite una puesta
en tensión de la citada vela, comprendiendo el dispositivo una
parte fija colocada permanentemente en la parte superior del mástil,
una parte móvil adaptada para ser fijada a una esquina de la vela
que hay que izar, y una driza fijada a la parte móvil, de manera
que permite izar la parte móvil hacia la parte fija.
El objeto de la presente invención es paliar los
inconvenientes antes citados, proponiendo un nuevo medio de
fijación de vela a la parte superior de un mástil.
El problema planteado en la presente solicitud es
el del anclaje de velas delanteras, en particular, en el caso de
velas almacenadas, es decir enrolladas sobre un estay flexible y
dispuestas dentro de una bolsa.
De acuerdo con un segundo objetivo de la
invención, el dispositivo es netamente menos costoso que los
dispositivos existentes.
De acuerdo con otro objetivo de la invención, es
posible no tener drizas corrientes a lo largo del mástil cuando no
hay velas instaladas.
La invención propone con este fin un dispositivo
de anclaje de una vela a la parte superior de un mástil de velero,
de manera que permite una puesta en tensión de la citada vela,
caracterizado porque comprende una parte fija colocada
permanentemente en la parte superior del mástil, una parte móvil
adaptada para ser fijada a una esquina de la vela que hay que izar,
una driza fijada a la parte móvil, de manera que permite izar la
parte móvil hacia la parte fija, comprendiendo el dispositivo dos
medios de soporte reversible de la parte móvil por la parte fija,
que determinan dos posiciones desplazadas de mantenimiento de la
parte móvil con respecto a la parte fija, adaptadas para soportar
esfuerzos longitudinales máximos de valores predeterminados
diferentes, y medios de paso de una posición de mantenimiento a
otra, por acción sobre la driza o sobre la vela fijada a la parte
móvil.
De acuerdo con una puesta en práctica preferida,
el dispositivo comprende medios adaptados para que una tracción
continua sobre la driza provoque finalmente el bloqueo en una
primera posición de mantenimiento, el paso de la primera posición
de mantenimiento a la segunda es provocado por una tracción sobre la
parte móvil, y la liberación de esta segunda posición de
mantenimiento es provocada por una tracción de amplitud limitada
sobre la driza.
Con el fin de reducir el diámetro de la driza
estrictamente al mínimo, y, por tanto, sólo para el soporte del
peso de una vela, de acuerdo con una disposición preferente, un
primer medio de soporte reversible está adaptado para soportar un
esfuerzo correspondiente sensiblemente al peso de una vela, y un
segundo medio de soporte está adaptado para soportar un esfuerzo
correspondiente sensiblemente a la tensión máxima ejercida sobre la
vela.
La descripción y los dibujos que siguen,
permitirán comprender mejor los objetos y las ventajas de la
invención. Está claro que esta descripción se da a título de
ejemplo y no tiene carácter limitativo. En los dibujos:
- la figura 1 representa muy esquemáticamente un
aparejo de vela que utiliza un dispositivo de acuerdo con la
invención;
- la figura 2 representa una vista en corte de un
dispositivo de anclaje de acuerdo con la invención;
- la figura 3 representa en vista desde arriba el
mismo dispositivo;
- las figuras 4 y 5 representan cortes
transversales del núcleo a nivel de los empujadores, y de la guía a
nivel de las bolas de apoyo;
- las figuras 6 a 10 representan diferentes
posiciones respectivas de la parte fija y de la parte móvil del
dispositivo durante su utilización.
Con el fin de comprender mejor la descripción de
las piezas que componen el dispositivo, se presenta, en primer
lugar, sucintamente, su modo de funcionamiento.
De modo general, y como se ve en la figura 1, el
dispositivo de acuerdo con la invención comprende una parte
"fija" 1 y una parte "móvil" 2. La parte fija 1 está
destinada a estar fijada permanentemente a la parte superior de un
mástil 3, en el punto de fijación final de una vela. La parte móvil
2 está destinada a estar fijada al extremo superior 4 de una vela 5
que hay que aparejar. Esta parte móvil 2 es, por tanto, móvil
gracias a una driza 6 de pequeño diámetro (algunos milímetros) que
pasa por una roldana 7 practicada en la parte fija 1.
Cuando la vela 5 no está todavía aparejada, se
desciende la parte móvil 2 a la parte inferior del mástil 3, para
ser manipulada por un miembro de la tripulación. Cuando la vela 5
está en curso de aparejo, la parte móvil 2 es izada con la vela 5
(almacenada o "enfundada") que está fijada a ella, a lo largo
del mástil 3 hacia la parte fija 1.
La parte móvil 2 se encaja, entonces, en el seno
de la parte fija 1 y se bloquea por holgura elástica a nivel de una
garganta 39 prevista en la citada parte fija 1, estando adaptado
este bloqueo para soportar el peso de la vela 5 (algunas decenas de
kilos como máximo), pero no su tensión, y estando, por tanto,
adaptado para permitir el relajamiento de la driza 6 una vez que la
parte móvil 2 se ha bloqueado en la parte fija 1.
El relajamiento de la driza 6 provoca, entonces,
la colocación de un elemento de bloqueo 31, que impide la liberación
de la parte móvil 2 (en tanto que la driza 6 no sea de nuevo
solicitada para levantar el elemento de bloqueo 31 y liberar de
nuevo la parte móvil 2).
El conjunto formado por la parte fija 1 y la
parte móvil 2 bloqueado con fuerza está, entonces, en condiciones de
soportar una tensión impuesta a la vela 5 a partir del extremo
inferior 8 de ésta.
Se comprende que la driza 6, al no tener que
soportar la tensión de la vela 5 (varias toneladas), sino solamente
su peso (algunas decenas de kilos) es de diámetro netamente
reducido, y, por tanto, muy económica, tanto en coste como en
espacio ocupado. Su diámetro inferior permite, igualmente, hacerla
pasar por el interior del mástil 3, y no por el exterior de éste,
como ocurre en los dispositivos tradicionales.
De modo más preciso, la parte móvil 2 está
organizada alrededor de un núcleo 9 de forma principalmente
cilíndrica hueca. Ésta está fijada a la vela 5 por un gancho fijado
a un anillo 10, solidarizado a la parte baja del núcleo 9 por un
eje 11. Las dimensiones del anillo 10 y del eje 11 son clásicas, en
función del tipo de aparejo utilizado.
El perfil del núcleo 9 está ilustrado en la
figura 2.
Como se ve, el interior del citado núcleo 9
comprende, de modo coaxial, de abajo arriba (según la figura 2, que
corresponde al sentido de presentación del dispositivo en la
práctica):
1 - un espacio cilíndrico 12 de diámetro adaptado
para el paso del punto de fijación 13 del anillo 10 (por ejemplo 3
centímetros), y de una longitud de algunos centímetros,
2 - un alojamiento 14, también cilíndrico, de
igual diámetro que el espacio cilíndrico 12, en el ejemplo descrito
aquí a título no limitativo, y de una longitud de algunos
centímetros (4 centímetros en el ejemplo presente),
3 - un canal cilíndrico 15 de pequeño diámetro
(por ejemplo, 1 centímetro), destinado al libre paso de un elemento
de elevación 16, detallado más adelante.
El núcleo 9 comprende, eventualmente, dos
aberturas laterales opuestas para permitir el paso del punto de
fijación 13 del anillo 10.
El perfil exterior del núcleo 9, principalmente
cilíndrico, como se ha dicho, comprende, sensiblemente, a media
altura, un reborde anular 17, que se extiende algunos milímetros (4
en el presente ejemplo) hacia el exterior del núcleo 9.
Este reborde anular 17 está reforzado localmente
en su flanco inferior, ya sea por un tratamiento de superficie
particular destinado a endurecerlo, o por encajamiento de un anillo
18 de material duro (por ejemplo, acero cementado).
Algunos milímetros por encima del reborde anular
17 (un centímetro en el presente ejemplo no limitativo), el núcleo
9 presenta un resalte oblicuo troncocónico 19 (colocado
prácticamente a nivel del límite inferior del canal cilíndrico 15
interno al citado núcleo 9).
El núcleo 9 forma, por tanto, en su parte
inferior, un faldón grueso, cuyo espesor y material son elegidos
para poder absorber las fuerzas de varias toneladas ejercidas por
la vela. En el presente ejemplo, considerado a título de ejemplo no
limitativo para un velero de 16 metros, el núcleo 9 puede ser
realizado, por ejemplo, de aluminio, con un espesor de faldón de 10
milímetros y un diámetro externo inferior de 5 centímetros.
Por encima del resalte oblicuo 19, el núcleo 9
comprende una segunda parte cilíndrica 20, cuyo diámetro, en el
ejemplo descrito, es, aproximadamente, 4 centímetros. Esta segunda
parte cilíndrica 20 termina en la parte superior en un segundo
resalte oblicuo 21 y un semiplano 22 de pequeño diámetro.
La segunda parte cilíndrica, cuyo espesor es,
aproximadamente, 15 milímetros, está perforada de modo radial a
media altura por seis vaciados cilíndricos 23 espaciados
angularmente 60º (véase la figura 4).
En estos vaciados 23 están dispuestos tres
"empujadores" 24 (espaciados 120º cada uno) que comprenden,
cada uno, un medio (por ejemplo, un muelle) para ejercer una fuerza
radial hacia el exterior, por intermedio de una bola 25. El vaciado
opuesto a cada empujador 24 permite introducir una herramienta de
regulación de la fuerza ejercida por el empujador 24, de modo en sí
conocido.
Estos empujadores 24 son en sí de tipo conocido
(y, por ejemplo, comercializados por la sociedad francesa Norelem
con la referencia 0303_080). Se comprende que las bolas 25 de estos
empujadores tienen espontáneamente tendencia a sobresalir hacia el
exterior de la segunda parte cilíndrica 20 del núcleo 9, bajo el
efecto de un muelle sobre el empujador 24, pero pueden estar
recogidas en el interior del citado núcleo 9 por una fuerza radial
suficiente.
Un elemento de elevación 16 formado por un
vástago hueco 26 terminado por un disco 27 está dispuesto en el
interior del núcleo 9. Éste puede deslizar libremente en el ánima
de pequeño diámetro 15 y, por tanto, presenta una longitud de
desplazamiento L1 (véase la figura 10) igual a la altura del
alojamiento 14 (salvo el disco 27 y la driza 6 anudada). El diámetro
interno del vástago hueco 26 está adaptado para el paso de una
driza 6 de diámetro predeterminado, por ejemplo, 5 milímetros. Por
el contrario, es suficiente un nudo en la driza 6 para impedir que
ésta pase por el vástago hueco 26.
En lo que concierne ahora a la parte fija 1, ésta
comprende un soporte 28, solidarizado por tres tornillos paralelos
29 a una guía 30, adaptada para acoger la parte móvil 2, y una
campana 31, móvil en traslación a lo largo de los tornillos 29, que
recubre la guía 30.
La guía 30 es una pieza de superficie exterior
cilíndrica cerrada en su parte superior, y de perfil interior
sensiblemente complementario del perfil del núcleo 9.
En efecto, este perfil interior comprende de
arriba abajo:
1 - en primer lugar, un resalte oblicuo 32
(correspondiente al resalte oblicuo 21 que termina el núcleo 9),
2 - una zona cilíndrica estrecha 33 (de diámetro
y longitud justo superiores a los de la segunda parte cilíndrica 20
del núcleo 9),
3 - un segundo resalte oblicuo 34
(correspondiente al primer resalte oblicuo 19 del núcleo 9),
4 - finalmente, una zona cilíndrica ancha 35, de
diámetro justo superior al del núcleo 9 a nivel del reborde 17.
La zona cilíndrica estrecha 33 comprende una
garganta 39 profunda de, aproximadamente, 2 milímetros, adaptada
para recibir las bolas 25 de los empujadores 24, cuando el núcleo 9
está completamente insertado en la guía 30.
Esta garganta 39 presenta bordes ligeramente
oblicuos, a fin de permitir la retracción de las bolas 25 en el
núcleo 9, cuando se aplica en el sentido del eje del dispositivo
una fuerza superior a un valor predeterminado (por ejemplo, algunas
decenas de kilos). Una regulación de los empujadores 24 permitirá
fijar este valor predeterminado de fuerza.
Se comprende que, de este modo, las bolas
permanecerán sobresaliendo en la garganta 39 en tanto que sobre el
núcleo 9 se ejerza sólo el peso de la vela (algunas decenas de
kilos como máximo), pero serán retractadas hacia el núcleo 9 cuando
la vela 5 esté en tensión (fuerza de varias toneladas).
La zona cilíndrica ancha 35 se extiende
longitudinalmente una distancia correspondiente, aproximadamente, a
la mitad de la longitud de la parte del núcleo 9 situada por debajo
del citado reborde 17.
El espesor de la guía 30, en su parte baja, es,
aproximadamente, 5 milímetros. Este valor es función del material
elegido (por ejemplo, aquí, aluminio), y está adaptado para la
absorción de los esfuerzos longitudinales debidos a la tensión
ejercida por la vela, siendo transmitidos estos esfuerzos del núcleo
9 a la guía 30, a nivel de la zona cilíndrica ancha 35, por
intermedio de seis bolas 36 (de las cuales sólo tres están
representadas en la figura 5).
Con este fin, la guía 30 comprende, a nivel de la
zona cilíndrica ancha 35 (a una distancia del resalte oblicuo 34
superior a la distancia entre el reborde 17 del núcleo 9 y el
resalte oblicuo 19 del mismo núcleo 9), de modo regularmente
espaciado angularmente, seis alojamientos 37 de, aproximadamente, 11
milímetros de diámetro, y que presentan un pequeño reborde hacia el
interior.
Hay que observar que la distancia vertical que
existe en la guía 30 entre la garganta 39 y la parte superior de los
alojamientos 37 se elige superior a la distancia existente en el
núcleo 9 entre las bolas 25 de los empujadores 24 y el reborde 17
del citado núcleo 9.
De este modo, cuando la parte móvil 2 llega a su
posición de bloqueo de los empujadores 24 en la garganta 39 de la
parte fija 1 (que es una posición apta para soportar solamente el
peso de la vela), el medio de bloqueo formado por las bolas 36 y el
reborde 17 ha sido rebasado una longitud L3 (véase la figura 10),
y, por tanto, está "armado".
El material que forma la guía 30 está tratado
localmente a nivel de los alojamientos 37 por un endurecimiento del
metal, si éste está realizado de metal, o por adición de una pieza
38 de dureza elevada alrededor del citado alojamiento 37.
En cada alojamiento 37 está dispuesta una bola
36, realizada, por ejemplo, de acero muy duro, de aproximadamente
10 milímetros de diámetro.
En su parte superior, la guía 30 comprende tres
ánimas roscadas 40, adaptadas para la fijación de tres tornillos 29
que solidarizan la guía 30 al soporte 28, y por esto al mástil 3
del velero.
La campana 31, móvil en traslación a lo largo de
estos tornillos 29, es un faldón cilíndrico delgado (por ejemplo, 3
milímetros, realizada de aluminio o de plástico de tipo denominado
ABS) cerrado en su parte superior por una superficie 41 que
comprende tres ánimas destinadas al paso de los tornillos 29, y un
ánima central 42 destinada al paso de la driza 6, pero adaptado
para bloquear el movimiento vertical del medio de elevación 16. Se
comprende que esta disposición permite al medio de elevación 16
arrastrar la campana 31 hacia arriba en su movimiento vertical,
durante la entrada de la parte móvil 2 en la parte fija 1. Un
muelle de solicitación 47 está dispuesto alrededor de cada tornillo
de soporte 29 de modo que ejerce una fuerza tendente a llevar la
campana 31 hacia abajo.
El faldón cilíndrico propiamente dicho, comprende
de arriba abajo una zona estrecha 43 (denominada zona de bloqueo) y
una zona ancha 44 (denominada zona de liberación).
La zona estrecha 43 presenta un diámetro interior
justo superior al diámetro externo de la guía 30.
Ésta tiene una longitud adaptada para que, cuando la
campana 31 esté apoyada en la superficie superior de la guía 30, esta zona estrecha 43 bloquee las bolas 36 en una posición en saliente hacia el interior de la guía 30.
Ésta tiene una longitud adaptada para que, cuando la
campana 31 esté apoyada en la superficie superior de la guía 30, esta zona estrecha 43 bloquee las bolas 36 en una posición en saliente hacia el interior de la guía 30.
La zona ancha 44 presenta un diámetro interno
justo suficiente para que las bolas 36 puedan desplazarse en su
alojamiento 37 hasta no aflorar en el interior de la guía 30,
dejando, así, pasar el núcleo 9 y, de modo más general, la parte
móvil 2.
La zona ancha 44 presenta una longitud
sensiblemente igual a la longitud de desplazamiento del empujador
16 (tubo hueco 26 por el cual pasa la driza 6).
Entre la zona estrecha 43 y la zona ancha 44 está
dispuesto en resalte oblicuo 45, de manera que, bajo el efecto del
peso de la campana 31 y la acción de los muelles de solicitación
47, provoca la entrada de las bolas 36 en los alojamientos 37, de
manera que éstas sobresalen hacia el interior de la guía 30 y, por
tanto, bloquean el núcleo 9.
De este modo, entre la posición de reposo de la
campana 31 sobre la guía 30 (posición de bloqueo), y la posición de
la campana 31 en la cual las bolas 36 están completamente
retractadas en la guía 30 y no afloran hacia el núcleo 9, se
determina una longitud de bloqueo L2 (véase la figura 10).
Se comprende que esta campana 31 absorbe
solamente el esfuerzo mecánico ligado al efecto de empuje hacia el
exterior de las bolas 36 bajo la acción del reborde 17 del núcleo
9. A nivel de este punto de empuje 46, puede estar previsto, por
tanto, un refuerzo eventual de la campana 31, por ejemplo, por un
tratamiento de superficie, un sobreespesor local, o un anillo
externo de refuerzo (no representado).
En funcionamiento, estando ya fijada
permanentemente la parte fija 1 de un mástil 3, durante el aparejo
de una vela 5, el anillo 10 de fijación del gancho de la parte
móvil 2 se fija al punto superior 4 de la citada vela 5 (la cual
está, entonces, almacenada o "enfundada", de modo que no sufre
esfuerzo ligado al empuje del viento) por un gancho de tipo
clásico, y se tira de la driza 6, que soporta únicamente el peso de
la vela durante esta tracción, por intermedio del vástago hueco 26
apoyado en la cara inferior 48 del núcleo 9. Cuando la parte móvil
entra en la parte fija (véase la figura 1), las bolas 36 están
salidas al máximo hacia el interior de la guía 30.
Cuando la tracción sobre la driza 6 continúa, el
vástago hueco 26 entra en contacto con la parte superior 41 de la
campana 31 (véasee la figura 6) y levanta ésta (véase la figura 7),
permitiendo, entonces, el desplazamiento de las bolas 36 hacia el
exterior y, por tanto, el paso del reborde 17 del núcleo 9 a nivel
de estas bolas 36 (véase la figura 8).
Al final del recorrido de la driza 6, la parte
superior del núcleo 9 entra en contacto con la guía 31, teniendo,
entonces, los empujadores 24 sus bolas 25 alojadas en la garganta 39
de la guía 30. Se alcanza, así, la primera posición de
mantenimiento (véase la figura 9) de la parte móvil 2 en la parte
fija 1, apta para sostener el peso de la vela 5.
La driza 6 puede, entonces, soltarse, provocando
por el efecto de los muelles 47, el descenso de la campana 31 y el
bloqueo de las bolas 36 en el interior de su alojamiento 37 hacia
el núcleo 9 (véase la figura 10).
La parte móvil permanece bloqueada en esta
posición en tanto no se aplique un esfuerzo de tensión de la vela
superior a un umbral determinado por la regulación de los
empujadores 24. Por el contrario, en cuanto se aplica un esfuerzo
de tensión de la vela 5 de este tipo (por una tracción sobre el
punto bajo 8 de la vela 5), las bolas 25 de los empujadores 24
entran en su alojamiento, y el núcleo 9 desciende la longitud L3,
hasta que el reborde 17 se apoya sobre las
\hbox{bolas
36.}
En esta segunda posición de mantenimiento de la
parte móvil 2 con relación a la parte fija 1, el dispositivo es apto
para soportar un esfuerzo máximo determinado por la resistencia
estructural de las bolas 36, de la guía 30 a nivel de las bolas 36,
del reborde 17 del núcleo 9, y de la zona de apoyo 46 de las bolas
36 en la campana 31.
Un dimensionamiento de estas piezas, conocido por
el experto en la técnica, permite absorber una fuerza de varias
toneladas, correspondiente a las fuerzas creadas por el viento
sobre la vela 5.
Cuando la vela 5 no tiene que ser utilizada, ésta
es separada por su parte baja 8. Una tracción ligera ejercida sobre
la driza 6 es suficiente, entonces, para levantar la campana 31
hasta que las bolas 36 estén frente a la zona ancha 44 de la citada
campana 31, y bajo el simple esfuerzo radial creado por el reborde
17 sobre las bolas 36, éstas entran en su alojamiento 37,
liberando, así, el núcleo 9 y, por lo mismo, la parte móvil 2.
Basta, entonces, soltar la driza 6 para descender la vela 5.
En una variante de realización de las piezas,
éstas están realizadas, principalmente, de material plástico de
tipo ABS o equivalente, dimensionado en función de los esfuerzos
máximos que hay que absorber, simplemente, con refuerzos metálicos
en los puntos de esfuerzo de las bolas citadas en la
descripción.
En otra variante, el anillo 10 puede ser
reemplazado por un gancho directamente integrado en la parte móvil
2, lo que reduce el peso total del dispositivo de fijación de la
vela.
Se ha comprendido bien que la invención permite
la aparejo de una vela, sin elemento de guiado externo (con
excepción de la driza que sirve para izar la vela), al contrario de
todos los dispositivos precedentes del ámbito, para los cuales, un
estay fijo ya tensado sirve de guiado a la vela (caso de vela
delantera), o un mástil sirve de carril de guiado (caso de una vela
grande). En este caso, el dispositivo de aparejo de vela es guiado
por el estay fijo y es móvil a lo largo de éste.
La presente invención está, por tanto, adaptada
para una vela delantera. Ésta permite aparejar una vela sin haber
estay fijo previamente instalado, y permite, por otra parte,
aparejar un estay volante (libre), lo que permite después fijar una
vela de modo clásico (con mosquetón, etc).
La estructura de dispositivo de guiado con
simetría axial (dispositivo principalmente cilíndrico) es debida,
igualmente, a que el guiado y el centrado son realizados
directamente por la driza, y no por otro estay ya tensado, y a lo
largo del cual correría la vela.
Se comprende, también, que la presente invención
permite un desbloqueo a distancia del dispositivo de anclaje, al
contrario de un cierto número de dispositivos conocidos por la
técnica anterior, en los cuales hay que desatornillar, por ejemplo,
un casquillo de bloqueo.
Se comprende que este dispositivo está
particularmente bien adaptado para el caso de velas almacenadas, en
la medida en que, una vez izada la vela hasta la parte superior del
mástil, la maniobra pueda efectuarse después desde la caseta del
timón, por dos escotas, lo que es muy interesante y menos peligroso
en caso de mar fuerte.
Asimismo, los dispositivos tradicionales no son
adaptables para el aparejo de una vela almacenada. En efecto, el
estay fijo de estos dispositivos impide el desenrollo de una vela
enrollada alrededor de un segundo estay.
Por otra parte, el presente dispositivo es
desmontable, y puede ser desmontado del mástil de modo simple, por
oposición a un gran número de dispositivos precedentes en los
cuales el dispositivo de bloqueo está fijado con pernos a la parte
superior del mástil, y, por tanto, es difícilmente desmontable.
Naturalmente, la presente invención no se limita
a los detalles de las formas de realización descritas aquí a título
de ejemplo, sino que, por el contrario, se extiende a las
modificaciones al alcance del experto en la técnica.
Claims (9)
1. Dispositivo de anclaje a la parte superior de
un mástil (3) de velero de una vela (5) delantera almacenada, de
manera que permite una puesta en tensión de la citada vela (5),
comprendiendo este dispositivo una parte fija (1) colocada
permanentemente en la parte superior del mástil (3), una parte móvil
(2) adaptada para ser fijada a una esquina de la vela (5) que hay
que izar, una driza (6) fijada a la parte móvil (2), de manera que
permite izar la parte móvil (2) hacia la parte fija (1),
caracterizado porque el dispositivo comprende, además, dos
medios de soporte reversible de la parte móvil (2) por la parte fija
(1), que determinan dos posiciones desplazadas de mantenimiento de
la parte móvil (2) con respecto a la parte fija (1), adaptados para
soportar esfuerzos longitudinales máximos de valores
predeterminados diferentes, y medios de paso de una posición de
mantenimiento a otra, por acción sobre la driza (6) o sobre la vela
(5) fijada a la parte móvil (2).
2. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación
1, caracterizado porque el dispositivo comprende medios
adaptados para que una tracción continua sobre la driza (6) provoque
finalmente el bloqueo en una primera posición de mantenimiento, el
paso de la primera posición de mantenimiento a la segunda es
provocado por una tracción sobre la parte móvil (2), y la liberación
de esta segunda posición de mantenimiento es provocada por una
tracción de amplitud limitada sobre la driza.
3. Dispositivo de acuerdo con una cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 2, caracterizado porque un primer
medio (25, 39) de soporte reversible está adaptado para soportar un
esfuerzo correspondiente, sensiblemente, al peso de una vela (5), y
un segundo medio (36, 17) de soporte está adaptado para soportar un
esfuerzo correspondiente, sensiblemente, a la tensión máxima
ejercida sobre la vela (5).
4. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación
3, caracterizado porque comprende un medio de bloqueo (31)
reversible del segundo medio de soporte (36, 17) en posición de
bloqueo.
5. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación
4, caracterizado porque la parte móvil (2) está adaptada
para encajarse de modo reversible en la parte fija (1).
6. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación
5, caracterizado porque la parte móvil (2), de forma
sensiblemente cilíndrica, comprende:
- un núcleo (9) hueco en el cual está dispuesto
un elemento de elevación (16) adaptado para ser solidarizado a la
driza (6) y móvil en traslación en el eje del núcleo (9) en un
desplazamiento predeterminado,
- un punto (10) de fijación de vela (5),
- un reborde anular (17) dispuesto,
sensiblemente, a media altura del núcleo (9) en su superficie
exterior, que se extiende algunos milímetros hacia el exterior del
núcleo (9),
- "empujadores" (24) que comprenden, cada
uno, un medio de ejercer una fuerza elástica radial hacia el
exterior de la superficie exterior del núcleo (9), por intermedio
de bolas (25).
y porque, de modo correspondiente, la parte fija
(1) comprende:
- una guía (30) adaptada para acoger la parte
móvil (2), y de perfil interior sensiblemente complementario del
perfil del núcleo (9), comprendiendo la citada guía, por una parte,
una garganta (39) adaptada para recibir las bolas (25) de los
empujadores (24), cuando el núcleo (9) está insertado en la guía
(30) y, por otra, alojamientos (37) adaptados para recibir bolas
(36) retractables en la pared de la citada guía (30),
- una campana (31) móvil en traslación según el
eje longitudinal del dispositivo, y que recubre la guía (30),
comprendiendo la citada campana (31) un faldón cilíndrico, que
comprende, de arriba abajo, una zona estrecha (43) (denominada zona
de bloqueo) y una zona ancha (44) (denominada zona de
liberación).
7. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación
6, caracterizado porque:
- la zona estrecha (43) presenta un diámetro
interior justo superior al diámetro externo de la guía (30),
- la zona estrecha (43) tiene una longitud
adaptada para que, cuando la campana (31) está colocada apoyada en
la superficie superior de la guía (30), esta zona estrecha (43)
bloquea las bolas (36) en una posición en saliente hacia el
interior de la guía (30),
- la zona ancha (44) presenta un diámetro interno
justo suficiente para que las bolas (36) puedan desplazarse en su
alojamiento (37) hasta no aflorar en el interior de la guía (30),
dejando, así, pasar el núcleo (9) y, de modo más general, la parte
móvil (2).
8. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación
7, caracterizado porque el dispositivo comprende un resalte
oblicuo (45) dispuesto entre la zona estrecha (43) y la zona ancha
(44), de manera que, bajo el efecto del peso de la campana (31) y
la acción de los muelles de solicitación (47), provoca la entrada de
las bolas (36) en los alojamientos (37), de manera que éstas
sobresalen hacia el interior de la guía (30) y, por tanto, bloquean
el núcleo (9).
9. Dispositivo de acuerdo con una cualquiera de
las reivindicaciones 6 a 8, caracterizado porque, al menos,
uno de los puntos de contacto de las bolas (36) con el núcleo (9),
la guía (30) y la campana (31), está reforzado a un nivel
correspondiente a una posición de mantenimiento.
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