EP1183180B1 - Dispositif d'accrochage de voile - Google Patents

Dispositif d'accrochage de voile Download PDF

Info

Publication number
EP1183180B1
EP1183180B1 EP00936975A EP00936975A EP1183180B1 EP 1183180 B1 EP1183180 B1 EP 1183180B1 EP 00936975 A EP00936975 A EP 00936975A EP 00936975 A EP00936975 A EP 00936975A EP 1183180 B1 EP1183180 B1 EP 1183180B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
sail
core
guide
mobile
mast
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP00936975A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP1183180A1 (fr
Inventor
Michel Lacene
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Lacene Thomas
Lacene Vincent
Original Assignee
Lacene Thomas
Lacene Vincent
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Lacene Thomas, Lacene Vincent filed Critical Lacene Thomas
Publication of EP1183180A1 publication Critical patent/EP1183180A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP1183180B1 publication Critical patent/EP1183180B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H9/00—Marine propulsion provided directly by wind power
    • B63H9/04—Marine propulsion provided directly by wind power using sails or like wind-catching surfaces
    • B63H9/08—Connections of sails to masts, spars, or the like

Definitions

  • the invention is in the general field of fittings for sailboats. It relates more particularly to rigging fixing devices, by example along a mast.
  • this method requires, on the one hand, to use a halyard able to withstand the tensile force exerted on the sail, and therefore the force created by the wind on the sail, and, on the other hand, causes the creation of a force in the axis of the mast equal to twice the traction exerted on the sail (fixing the halyard taut at both ends).
  • halyard length required is at least twice the length of the mast, and in practice almost three times this length.
  • the cost of halyards are high, and all the more that their diameter is important.
  • Document US-A-4,077,347 describes a hooking device at the top of a sailboat mast of a stored head sail, so that allow tensioning of said sail, the device comprising a part fixed permanently placed at the top of the mast, a mobile part adapted to be fixed in a corner of the sail to be hoisted, a halyard fixed to the mobile part, so as to allow the mobile part to be hoisted towards the fixed part.
  • the purpose of the present invention is to overcome the aforementioned drawbacks, by proposing a new means of fixing the sail at the top of a mast.
  • the problem posed in the present application is that of the attachment of head sails, in particular in the case of stored sails, i.e. rolled up on a flexible stay and stored in a bag.
  • the device is significantly less more expensive than existing devices.
  • the invention provides a device for hooking a sail in top of a sailboat mast, so as to allow tensioning of said sail, characterized in that it comprises a fixed part permanently placed at the top mast, a movable part adapted to be fixed in a corner of the hoist sail, a halyard fixed to the movable part, so as to allow to hoist the part movable towards the fixed part, the device comprising two support means reversible of the movable part by the fixed part, determining two positions shifted holding of the movable part relative to the fixed part, adapted to withstand maximum longitudinal forces of predetermined values different, and means for passing from one holding position to another by acting on the halyard or on the sail attached to the mobile part.
  • the device comprises means adapted so that a continuous pull on the halyard ultimately causes the locking in a first holding position, the passage of the first holding position to the second is caused by a pull on the part mobile, and the release of this second holding position is caused by traction of limited amplitude on the halyard.
  • a first reversible support means is adapted to withstand a force substantially corresponding to the weight of a sail
  • a second means of support is adapted to withstand a force corresponding substantially to the maximum tension exerted on the sail.
  • the device according to the invention comprises a "fixed" part 1 and a “mobile” part 2.
  • the fixed part 1 is intended to be permanently attached to the top of a mast 3, at the fixing point final of a sail.
  • the movable part 2 is intended to be attached to the end upper 4 of a sail 5 to be rigged.
  • This mobile part 2 is therefore mobile thanks to a halyard 6 of small diameter (a few millimeters) which passes through a sheave 7 formed in the fixed part 1.
  • the mobile part 2 When the sail 5 is not yet rigged, the mobile part 2 is lowered to the bottom of mast 3, to be handled by a crew member. When the sail 5 is being rigged, the mobile part 2 is hoisted with the sail 5 (stored or "sock") which is attached to it along the mast 3 to the fixed part 1.
  • the movable part 2 then comes to fit within the fixed part 1 and is blocks by elastic play at the level of a groove 39 formed in said fixed part 1, this blocking being adapted to support the weight of the sail 5 (maximum a few tens of kilos), but not its tension, and therefore being adapted to allow the halyard 6 to be released once the mobile part 2 has blocked in the fixed part 1.
  • the release of the halyard 6 then causes the installation of a locking element 31, which prevents the release of the movable part 2 (as long that the halyard 6 is not again used to raise the element of lock 31 and release the movable part again 2).
  • the assembly formed by the fixed part 1 and the mobile part 2 locked in force is then able to withstand a tension imposed on the sail 5 from the lower end 8 thereof.
  • halyard 6 no longer has to bear the tension of the veil 5 (several tonnes) but only its weight (a few tens of kilos), is significantly reduced in diameter, and therefore very economical both in cost than in occupied place. Its smaller diameter also allows it to be made pass inside mast 3, not outside of it, as is the case in traditional devices.
  • the mobile part 2 is organized around a core 9 of mainly hollow cylindrical shape. It is fixed to sail 5 by a swivel attached to a ring 10, secured in the lower part of the core 9 by a axis 11.
  • the dimensions of the ring 10 and of the axis 11 are conventional, in depending on the type of rigging used.
  • the profile of the core 9 is illustrated in FIG. 2.
  • the core 9 possibly includes two opposite lateral openings to allow passage of the fixing point 13 of the ring 10.
  • the outer profile of the core 9, mainly cylindrical as said, comprises substantially at mid-height an annular rim 17, extending from a few millimeters (4 in this example) towards the outside of the core 9.
  • This annular rim 17 is locally reinforced on its lower flank, ie by special surface treatment intended to harden it, either by interlocking a ring 18 of hard material (case-hardened steel for example).
  • the core 9 has a shoulder tapered oblique 19 (practically placed at the right of the lower limit of the channel cylindrical 15 internal to said core 9).
  • the core 9 therefore forms in its lower part a thick skirt, of which the thickness and the material are chosen to be able to take up the efforts of several tons exerted by the sail.
  • the core 9 can for example be made of aluminum, with a skirt thickness of 10 millimeters and a 5 cm lower external diameter.
  • the core 9 has a second cylindrical part 20 whose diameter is, in the example described, 4 about centimeters.
  • This second cylindrical part 20 is finished at the top by a second oblique shoulder 21 and a flat 22 of small diameter.
  • the second cylindrical part is drilled radially at mid-height of six recesses cylindrical 23 angularly spaced 60 ° ( Figure 4).
  • these recesses 23 are arranged three "pushers" 24 (spaced apart 120 ° each) each comprising a means (for example spring) of exercising a radial force towards the outside, via a ball 25.
  • the recess opposite each pusher 24 allows the introduction of a force adjustment tool exerted by the pusher 24, in a manner known per se.
  • These pushers 24 are of a type known per se (and for example marketed by the French company Norelem under the reference 0303_080). It is understood that the balls 25 of these pushers spontaneously tend to protrude outwards from the second cylindrical part 20 of the core 9, under the effect of a spring in pusher 24, but can be brought inside of said core 9 by a sufficient radial force.
  • a lifting element 16 formed by a hollow rod 26 terminated by a sidewall 27 is arranged inside the core 9. It can slide freely in the bore of small diameter 15, and therefore has a travel length L1 (FIG. 10) equal to the height of the housing 14 (to the thickness of the sidewall 27 and the halyard 6 knotted close).
  • the internal diameter of the hollow rod 26 is adapted to the passage of a halyard 6 of predetermined diameter, for example 5 millimeters. On the other hand, a knot on the halyard 6 is enough to prevent it from happening in the hollow rod 26.
  • the fixed part 1 comprises a support 28, secured by three parallel screws 29 to a guide 30, adapted to accommodate the movable part 2, a bell 31 movable in translation along the screws 29 coming coat the guide 30.
  • the guide 30 is a piece of cylindrical outer surface closed at its upper part, and of internal profile substantially complementary to that of the core 9.
  • the narrow cylindrical zone 33 has a deep groove 39 of 2 approximately millimeters, adapted to receive the balls 25 of the pushers 24, when the core 9 is fully inserted into guide 30.
  • This groove 39 has slightly oblique edges, so that allow the balls 25 to retract into the core 9, when a force greater than a predetermined value (for example a few tens of kilos) is applied in the direction of the axis of the device. A setting of pushers 24 will fix this predetermined force value.
  • a predetermined value for example a few tens of kilos
  • the wide cylindrical zone 35 extends longitudinally over a distance corresponding approximately to half the length of the part of the core 9 located below said edge 17.
  • the thickness of the guide 30 is in its lower part of about 5 millimeters. This value depends on the material chosen (for example aluminum here), it is adapted to the recovery of longitudinal forces due to the tension exerted by the veil, these forces being transmitted from the core 9 to the guide 30 at the level of the zone wide cylindrical 35, via six balls 36 (only three of which are shown in Figure 5).
  • the guide 30 comprises at the level of the wide cylindrical zone 35 (at a distance from the oblique shoulder 34 greater than the distance between the rim 17 of the core 9 and the oblique shoulder 19 of the same core 9), of regularly angularly spaced, six housings 37 in diameter about 11 millimeters, and with a small rim inside.
  • the vertical distance existing on the guide 30 between the groove 39 and the top of the housings 37 is chosen greater than the distance existing on the core 9 between the balls 25 of the pushers 24 and the flange 17 of said core 9.
  • the material forming the guide 30 is treated locally at the level of the housings 37 by hardening of the metal if it is made of metal, or by addition of a piece 38 of high hardness around said housing 37.
  • the guide 30 has three tapped bores 40, suitable for fixing three screws 29 securing the guide 30 to the support 28, and over there at mast 3 of the sailboat.
  • the bell 31, movable in translation along these screws 29, is a skirt thin cylindrical (for example 3 millimeters made of aluminum or plastic type called ABS) closed in its upper part by a surface 41 comprising three bores for the passage of the screws 29, and a bore central 42 intended for the passage of the halyard 6, but adapted to block the vertical movement of the lifting means 16. It is understood that this arrangement allows the lifting means 16 to drive the bell 31 upwards in its vertical movement when the mobile part 2 enters the fixed part 1.
  • a return spring 47 is arranged around each support screw 29, so as to exert a force tending to bring down the bell 31.
  • the actual cylindrical skirt has an area from top to bottom narrow 43 (called blocking area) and a wide area 44 (called release area).
  • the narrow zone 43 has an internal diameter just greater than the outer diameter of the guide 30. It has a length suitable for that, when the bell 31 is placed in abutment on the upper surface of the guide 30, this zone narrow 43 blocks the balls 36 in a position projecting inwards of guide 30.
  • the wide area 44 has an internal diameter just sufficient for the balls 36 can move in their housing 37 until they are no longer flush from inside the guide 30, thus allowing the core 9 to pass and more generally the mobile part 2.
  • the wide area 44 has a length substantially equal to the length of deflection of the pusher 16 (hollow pull 26 through which the halyard 6).
  • An oblique shoulder 45 is formed between the narrow zone 43 and the zone wide 44, so as to cause, under the effect of the weight of the bell 31 and the action of the return springs 47, the retraction of the balls 36 into the housings 37, so that they project towards the inside of the guide 30, and therefore block the nucleus 9.
  • this bell 31 takes up only the mechanical force linked to the pushing effect towards the outside of the balls 36 under the action of the rim 17 of the core 9.
  • a possible reinforcement of the bell 31 can therefore be provided for level of this pressure point 46, for example by a surface treatment, a local allowance or an external reinforcement ring (not shown).
  • the fixed part 1 is already permanently fixed at the top of a mast 3, when rigging a sail 5, the swivel fixing ring 10 of the movable part 2 is attached to the high point 4 of said veil 5 (which is then stored or "socked", so as not to undergo any effort related to the thrust of the wind) by a swivel of conventional type, and the halyard 6 is pulled in supporting only the weight of the sail during this traction, by through the hollow rod 26 supported on the underside 48 of the core 9 ..
  • the balls 36 are maximum outlets inside the guide 30.
  • the halyard 6 can then be released, causing the effect of the springs 47, the descent of the bell 31 and the locking of the balls 36 inside their housing 37 towards the core 9 (FIG. 10).
  • the movable part remains locked in this position as long as an effort of sail tension greater than a threshold determined by setting the lifters 24 is not applied.
  • a tensioning effort of the sail 5 is applied (by pulling on the low point 8 of the sail 5)
  • the balls 25 of the pushers 24 go back into their housing, and the core 9 goes down the length L3, until the flange 17 comes to bear on the balls 36.
  • the device In this second position for holding the movable part 2 relatively at the fixed part 1, the device is able to withstand a determined maximum force by the structural resistance of the balls 36, of the guide 30 at the level of the balls 36, of the rim 17 of the core 9, and of the bearing zone 46 of the balls 36 on the bell 31.
  • these are mainly made of ABS plastic or equivalent, dimensioned in function of the maximum forces to be taken up, with simply reinforcements metallic at the stress points of the balls mentioned in the description.
  • the ring 10 can be replaced by a swivel directly integrated into the mobile part 2, which reduces the total weight of the device of attachment of the sail.
  • the invention allows the rigging of a sail, without external guide element (except the halyard which is used to hoist the sail), unlike all the previous devices in the field, for which either a fixed stay already stretched serves as a guide for the sail (in the case of a fore sail), i.e. mast serves as guide rail (in case of mainsail).
  • the sail rigging is guided by the fixed forestay and is movable along it.
  • the present invention is therefore particularly suitable for a sail. before. It allows to set up a sail without having previously fixed forestay installed, and also allows to rig a flying forestay (free), which allows then attach a sail in the conventional way (with carabiner, etc.).
  • an axially symmetrical guide device (device mainly cylindrical) is also due to the fact that the guide and centering is carried out directly by the halyard, and not by another stay already taut, and along which the sail would run.
  • the present invention allows unlocking away from the hanging device, unlike a certain number of known devices of the prior art, for which a locking ring must be unscrewed for example.
  • the present device is removable and can be simply disassembled from the mast, as opposed to a large number of previous pure devices which the locking device is buttoned at the top of the mast, and therefore hardly removable.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Toys (AREA)
  • Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
  • Walking Sticks, Umbrellas, And Fans (AREA)
  • Power Steering Mechanism (AREA)

Description

L'invention est du domaine général des éléments d'accastillage de voiliers. Elle concerne plus particulièrement les dispositifs de fixation de gréement, par exemple le long d'un mat.
De façon classique, sur un voilier, pour hisser et fixer une voile le long d'un mat, on utilise une poulie attachée à demeure en haut du mat, et dans laquelle est passée une drisse dont les deux extrémités sont attachées en bas du mat lorsque aucune voile n'est hissée. Au moment de hisser une voile, une des extrémités de la drisse est attachée au point haut de la voile, et on exerce (par un winch ou autre dispositif manuel ou motorisé) une force de traction sur l'autre extrémité de la drisse, ce qui hisse la voile. La voile est ensuite tendue par cette même drisse dont l'extrémité est bloquée au pied du mat.
On comprend que cette méthode oblige, d'une part, à utiliser une drisse capable de supporter la force de traction exercée sur la voile, et donc la force créée par le vent sur la voile, et, d'autre part, provoque la création d'une force dans l'axe du mat égale à deux fois la traction exercée sur la voile (fixation de la drisse tendue en ses deux extrémités).
Cette force exercée par la tension des drisses des voiles dans l'axe du mat est à l'origine du flambement mécanique de mats dans de nombreuses occasions (en particulier en course), car on cherche à alléger le voilier, et donc à réduire la masse du mat. La reprise par le mat de la tension des voiles devient alors un problème critique dans la conception des voiliers.
Par ailleurs, la longueur de drisse nécessaire est de au moins deux fois la longueur du mat, et en pratique presque trois fois cette longueur. Or le coût des drisses est élevé, et d'autant plus que leur diamètre est important.
Le document US-A-4,077,347 décrit quant à lui un dispositif d'accrochage en haut d'un mat de voilier d'une voile d'avant emmagasinée, de manière à permettre une mise en tension de ladite voile, le dispositif comportant une partie fixe placée à demeure en haut du mat, une partie mobile adaptée à être fixée en un coin de la voile à hisser, une drisse fixée à la partie mobile, de manière à permettre de hisser la partie mobile vers la partie fixe.
Le but de la présente invention est de pallier aux inconvénients précités, en proposant un nouveau moyen de fixation de voile en haut d'un mat.
Le problème posé dans la présente demande est celui l'accrochage de voiles d'avant, en particulier dans le cas de voiles emmagasinées, c'est à dire enroulées sur une étai souple et rangées dans un sac.
Selon un second objectif de l'invention, le dispositif est nettement moins onéreux que les dispositifs existants.
Selon un autre objectif de l'invention, il est possible de ne plus avoir de drisses courants le long du mat lorsque aucune voile n'est gréée.
L'invention propose à cet effet un dispositif d'accrochage d'une voile en haut d'un mat de voilier, de manière à permettre une mise en tension de ladite voile, caractérisé en ce qu'il comporte une partie fixe placée à demeure en haut du mat, une partie mobile adaptée à être fixée en un coin de la voile à hisser, une drisse fixée à la partie mobile, de manière à permettre de hisser la partie mobile vers la partie fixe, le dispositif comportant deux moyens de support réversible de la partie mobile par la partie fixe, déterminant deux positions décalées de maintien de la partie mobile par rapport à la partie fixe, adaptées à supporter des efforts longitudinaux maximum de valeurs prédéterminées différentes, et des moyens de passage d'une position de maintien à une autre par action sur la drisse ou sur la voile attachée à la partie mobile.
Selon un mise en oeuvre préférée, le dispositif comporte des moyens adaptés à ce que une traction continue sur la drisse entraíne finalement le blocage dans une première position de maintien, le passage de la première position de maintien à la seconde est provoqué par une traction sur la partie mobile, et la libération de cette seconde position de maintien est provoquée par une traction d'amplitude limitée sur la drisse.
De manière à réduire le diamètre de la drisse au strict minimum, et donc au seul soutien du poids d'une voile, selon une disposition préférentielle, un premier moyen de support réversible est adapté à supporter un effort correspondant sensiblement au poids d'une voile, et un second moyen de support est adapté à supporter un effort correspondant sensiblement à la tension maximum exercée sur la voile.
La description et les dessins qui suivent permettront de mieux comprendre les buts et avantages de l'invention. Il est clair que cette description est donnée à titre d'exemple, et n'a pas de caractère limitatif. Dans les dessins :
  • la figure 1 représente très schématiquement un gréement de voile utilisant un dispositif selon l'invention ;
  • la figure 2 représente une vue en coupe d'un dispositif d'accrochage selon l'invention ;
  • la figure 3 représente en vue de dessus le même dispositif ;
  • les figures 4 et 5 représentent des coupes transversales du noyau au niveau des poussoirs, et du guide au niveau des billes de soutien ;
  • les figures 6 à 10 représentent différentes positions respectives de la partie fixe et de la partie mobile du dispositif lors de son utilisation.
De manière à mieux comprendre la description des pièces composant le dispositif, on présente d'abord succinctement son mode de fonctionnement.
De façon générale, et comme on le voit sur la figure 1, le dispositif selon l'invention comporte une partie "fixe" 1 et une partie "mobile" 2. La partie fixe 1 est destinée à être attachée à demeure en haut d'un mat 3, au point de fixation final d'une voile. La partie mobile 2 est destinée à être attachée à l'extrémité supérieure 4 d'une voile 5 à gréer. Cette partie mobile 2 est donc mobile grâce à une drisse 6 de faible diamètre (quelques millimètres) qui passe dans une réa 7 ménagée dans la partie fixe 1.
Lorsque la voile 5 n'est pas encore gréée, la partie mobile 2 est descendue en bas de mat 3, pour être manipulée par un membre d'équipage. Lorsque la voile 5 est en cours de gréement, la partie mobile 2 est hissée avec la voile 5 (emmagasinée ou "chaussettée") qui y est attachée le long du mat 3 vers la partie fixe 1.
La partie mobile 2 vient alors s'emboíter au sein de la partie fixe 1 et se bloque par jeu élastique au droit d'une gorge 39 ménagée dans ladite partie fixe 1, ce blocage étant adapté à supporter le poids de la voile 5 (au maximum quelques dizaines de kilos), mais non sa tension, et étant donc adapté à permettre le relâchement de la drisse 6 une fois que la partie mobile 2 s'est bloquée dans la partie fixe 1.
Le relâchement de la drisse 6 provoque alors la mise en place d'un élément de verrouillage 31, qui empêche la libération de la partie mobile 2 (tant que la drisse 6 n'est pas à nouveau sollicitée pour relever l'élément de verrouillage 31 et libérer à nouveau la partie mobile 2).
L'ensemble formé par la partie fixe 1 et la partie mobile 2 bloquée en force est alors en mesure de supporter une tension imposée à la voile 5 à partir de l'extrémité inférieure 8 de celle-ci.
On comprend que la drisse 6 n'ayant plus à supporter la tension de la voile 5 (plusieurs tonnes) mais seulement son poids (quelques dizaines de kilos), est de diamètre nettement réduit, et donc très économique tant en coût qu'en place occupée. Son diamètre inférieur permet également de la faire passer à l'intérieur du mat 3, et non à l'extérieur de celui-ci, comme c'est le cas dans les dispositifs traditionnels.
Plus précisément, la partie mobile 2 est organisée autour d'un noyau 9 de forme principalement cylindrique creuse. Elle est fixée à la voile 5 par un émerillon fixé à un anneau 10, solidarisée en partie basse du noyau 9 par un axe 11. Les dimensions de l'anneau 10 et de l'axe 11 sont classiques, en fonction du type de gréement utilisé.
Le profil du noyau 9 est illustré sur la figure 2.
Comme on le voit, l'intérieur dudit noyau 9 comporte de façon coaxiale, de bas en haut (selon la figure 2, qui correspond bien au sens de présentation du dispositif dans la pratique) :
  • 1 - un espace cylindrique 12 de diamètre adapté au passage du point de fixation 13 de l'anneau 10, (par exemple 3 centimètres) et d'une longueur de quelques centimètres,
  • 2 - un logement 14 également cylindrique de même diamètre que l'espace cylindrique 12 dans l'exemple décrit ici à titre non limitatif, et d'une longueur de quelques centimètres (4 centimètres dans le présent exemple),
  • 3 - un canal cylindrique 15 de faible diamètre (par exemple 1 centimètre), destiné au libre passage d'un élément de levage 16, détaillé plus loin.
    • Le noyau 9 comporte éventuellement deux ouvertures latérales opposées pour permettre le passage du point de fixation 13 de l'anneau 10.
    Le profil extérieur du noyau 9, principalement cylindrique comme on l'a dit, comporte sensiblement à mi-hauteur un rebord annulaire 17, s'étendant de quelques millimètres (4 dans le présent exemple) vers l'extérieur du noyau 9.
    Ce rebord annulaire 17 est renforcé localement sur son flanc inférieur, soit par traitement de surface particulier destiné à le durcir, soit par emboítement d'un anneau 18 en matériau dur (acier cémenté par exemple).
    Quelques millimètres au dessus du rebord annulaire 17 (un centimètre dans le présent exemple non limitatif), le noyau 9 présente un épaulement oblique tronconique 19 (pratiquement placé au droit de la limite basse du canal cylindrique 15 interne audit noyau 9).
    Le noyau 9 forme donc dans sa partie inférieure une jupe épaisse, dont l'épaisseur et le matériau sont choisis pour pouvoir reprendre les efforts de plusieurs tonnes exercés par la voile. Dans le présent exemple, envisagé à titre non limitatif pour un voilier de 16 mètres, le noyau 9 peut par exemple être réalisé en aluminium, avec une épaisseur de jupe de 10 millimètres et un diamètre externe bas de 5 centimètres.
    Au dessus de l'épaulement oblique 19, le noyau 9 comporte une seconde partie cylindrique 20 dont le diamètre est, dans l'exemple décrit, de 4 centimètres environ. Cette seconde partie cylindrique 20 est terminée en haut par un second épaulement oblique 21 et un méplat 22 de faible diamètre.
    La seconde partie cylindrique, dont l'épaisseur est d'environ 15 millimètres, est percée de façon radiale à mi-hauteur de six évidements cylindriques 23 espacés angulairement de 60° (figure 4).
    Dans ces évidements 23 sont disposés trois "poussoirs" 24 (espacés de 120° chacun) comportant chacun un moyen (par exemple ressort) d'exercer une force radiale vers l'extérieur, par l'intermédiaire d'une bille 25. L'évidement opposé à chaque poussoir 24 permet d'introduire un outil de réglage de la force exercée par le poussoir 24, de façon connue en soi.
    Ces poussoirs 24 sont de type connu en soi (et par exemple commercialisés par la société française Norelem sous la référence 0303_080). On comprend que les billes 25 de ces poussoirs ont spontanément tendance à faire saillie vers l'extérieur de la seconde partie cylindrique 20 du noyau 9, sous l'effet d'un ressort dans le poussoir 24, mais peuvent être ramenées à l'intérieur dudit noyau 9 par une force radiale suffisante.
    Un élément de levage 16 formé d'une tige creuse 26 terminée par un flanc 27 est disposé à l'intérieur du noyau 9. Il peut coulisser librement dans l'alésage de faible diamètre 15, et présente donc une longueur de débattement L1 (figure 10) égale à la hauteur du logement 14 (à l'épaisseur du flanc 27 et de la drisse 6 nouée près). Le diamètre interne de la tige creuse 26 est adapté au passage d'une drisse 6 de diamètre prédéterminé, par exemple 5 millimètres. Par contre, il suffit d'un noeud sur la drisse 6 pour empêcher celle-ci de se passer dans la tige creuse 26.
    En ce qui concerne maintenant la partie fixe 1, elle comporte un support 28, solidarisé par trois vis parallèles 29 à un guide 30, adapté à accueillir la partie mobile 2, une cloche 31 mobile en translation le long des vis 29 venant enrober le guide 30.
    Le guide 30 est une pièce de surface extérieure cylindrique fermée à sa partie supérieure, et de profil intérieur sensiblement complémentaire de celui du noyau 9.
    En effet, ce profil intérieur comporte de haut en bas :
  • 1 - d'abord un épaulement oblique 32 (correspondant à l'épaulement oblique 21 qui termine le noyau 9),
  • 2 - une zone cylindrique étroite 33 (de diamètre et longueur juste supérieurs à ceux de la seconde partie cylindrique 20 du noyau 9),
  • 3 - un second épaulement oblique 34 (correspondant au premier épaulement oblique 19 du noyau 9),
  • 4 - enfin une zone cylindrique large 35, de diamètre juste supérieur à celui du noyau 9 au niveau du rebord 17.
    • La zone cylindrique étroite 33 comporte une gorge 39 profonde de 2 millimètres environ, adaptée à recevoir les billes 25 des poussoirs 24, lorsque le noyau 9 est inséré complètement dans le guide 30.
    Cette gorge 39 présente des bords légèrement obliques, de manière à permettre la rétraction des billes 25 dans le noyau 9, lorsque une force supérieure à une valeur prédéterminée (par exemple quelques dizaines de kilos) est appliquée dans le sens de l'axe du dispositif. Un réglage des poussoirs 24 permettra de fixer cette valeur prédéterminée de force.
    On comprend que de cette manière, les billes resteront en saillie dans la gorge 39 tant que le seul poids de la voile (quelques dizaines de kilos au maximum) sera exercé sur le noyau 9, mais seront rétractées dans le noyau 9 lorsque la voile 5 sera en tension (force de plusieurs tonnes).
    La zone cylindrique large 35 s'étend longitudinalement sur une distance correspondant environ à la moitié de la longueur de la partie du noyau 9 située en dessous dudit rebord 17.
    L'épaisseur du guide 30 est dans sa partie basse de environ 5 millimètres. Cette valeur est fonction du matériau choisi (par exemple aluminium ici), elle est adaptée à la reprise des efforts longitudinaux dus à la tension exercée par la voile, ces efforts étant transmis du noyau 9 au guide 30 au niveau de la zone cylindrique large 35, par l'intermédiaire de six billes 36 (dont trois seulement sont représentées sur la figure 5).
    A cet effet, le guide 30 comporte au niveau de la zone cylindrique large 35 (à une distance de l'épaulement oblique 34 supérieure à la distance entre le rebord 17 du noyau 9 et l'épaulement oblique 19 dudit même noyau 9) , de façon régulièrement espacée angulairement, six logements 37 de diamètre environ 11 millimètres, et présentant un petit rebord à l'intérieur.
    Il est à noter que la distance verticale existant sur le guide 30 entre la gorge 39 et le haut des logements 37 est choisie supérieure à la distance existant sur le noyau 9 entre les billes 25 des poussoirs 24 et le rebord 17 dudit noyau 9.
    De cette manière, lorsque la partie mobile 2 parvient dans sa position de blocage des poussoirs 24 dans la gorge 39 de la partie fixe 1 (qui est une position apte à supporter seulement le poids de la voile), le moyen de blocage formé par les billes 36 et le rebord 17 a été dépassé d'une longueur L3 (figure 10), et est donc "armé".
    Le matériau formant le guide 30 est traité localement au niveau des logements 37 par un durcissement du métal si il est réalisé en métal, ou par ajout d'une pièce 38 de dureté élevée autour dudit logement 37.
    Une bille 36 réalisée par exemple en acier très dur, de environ 10 millimètre de diamètre, est disposée dans chaque logement 37.
    Dans sa partie supérieure, le guide 30 comporte trois alésages taraudés 40, adaptés à la fixation de trois vis 29 solidarisant le guide 30 au support 28, et par là au mat 3 du voilier.
    La cloche 31, mobile en translation le long de ces vis 29, est une jupe cylindrique mince (par exemple 3 millimètres réalisée en aluminium ou en plastique de type dit ABS) fermée en sa partie supérieure par une surface 41 comportant trois alésages destinés au passage des vis 29, et un alésage central 42 destiné au passage de la drisse 6, mais adapté à bloquer le mouvement vertical du moyen de levage 16. On comprend que cette disposition permet au moyen de levage 16 d'entraíner la cloche 31 vers le haut dans son mouvement vertical, lors de l'entrée de la partie mobile 2 dans la partie fixe 1.Un ressort de rappel 47 est disposé autour de chaque vis de support 29, de manière à exercer une force tendant à ramener vers le bas la cloche 31.
    La jupe cylindrique proprement dite comporte de haut en bas une zone étroite 43 (dite zone de blocage) et une zone large 44 (dite zone de libération).
    La zone étroite 43 présente un diamètre intérieur juste supérieur au diamètre externe du guide 30. Elle a une longueur adaptée à ce que, lorsque la cloche 31 est posée en appui sur la surface supérieure du guide 30, cette zone étroite 43 vient bloquer les billes 36 dans une position en saillie vers l'intérieur du guide 30.
    La zone large 44 présente un diamètre interne juste suffisant pour que les billes 36 puissent se déplacer dans leur logement 37 jusqu'à ne plus affleurer de l'intérieur du guide 30, laissant ainsi passer le noyau 9 et plus généralement la partie mobile 2.
    La zone large 44 présente une longueur sensiblement égale à la longueur de débattement du poussoir 16 (tirette creuse 26 dans laquelle est passée la drisse 6).
    Un épaulement oblique 45 est ménagé entre la zone étroite 43 et la zone large 44, de manière à provoquer, sous l'effet du poids de la cloche 31 et l'action des ressorts de rappel 47, la rentrée des billes 36 dans les logements 37, de manière à ce qu'elles fassent saillie vers l'intérieur du guide 30, et bloquent donc le noyau 9.
    De cette manière, on détermine entre la position de repos de la cloche 31 sur le guide 30 (position de blocage), et la position de la cloche 31 pour laquelle les billes 36 sont complètement rétractées dans le guide 30 et n'affleurent plus vers le noyau 9, une longueur de verrouillage L2 (figure 10).
    On comprend que cette cloche 31 ne reprend que l'effort mécanique lié à l'effet de poussée vers l'extérieur des billes 36 sous l'action du rebord 17 du noyau 9. Un renforcement éventuel de la cloche 31 peut donc être prévu au niveau de ce point de poussée 46, par exemple par un traitement de surface, une surépaisseur locale ou un anneau externe de renfort (non représenté).
    En fonctionnement, la partie fixe 1 étant déjà fixée à demeure en haut d'un mat 3, lors du gréement d'une voile 5, l'anneau 10 de fixation d'émerillon de la partie mobile 2 est attachée au point haut 4 de ladite voile 5 (laquelle est alors emmagasinée ou "chaussettée", de manière à ne pas subir d'effort lié à la poussée du vent) par un émerillon de type classique, et la drisse 6 est tirée en supportant uniquement le poids de la voile pendant cette traction, par l'intermédiaire de la tige creuse 26 appuyée sur la face inférieure 48 du noyau 9.. Lorsque la partie mobile entre dans la partie fixe (figure 1), les billes 36 sont sorties au maximum vers l'intérieur du guide 30.
    Lorsque la traction sur la drisse 6 se poursuit, la tige creuse 26 vient au contact de la partie supérieure 41 de la cloche 31 (figure 6) et soulève celle-ci (figure 7), permettant alors le déplacement des billes 36 vers l'extérieur et donc le passage du rebord 17 du noyau 9 au niveau de ces billes 36 (figure 8).
    En fin de course de la drisse 6, la partie supérieure du noyau 9 vient au contact du guide 31, les poussoirs 24 ayant alors leurs billes 25 logées dans la gorge 39 du guide 30. On atteint ainsi la première position de maintien (figure 9) de la partie mobile 2 dans la partie fixe 1, apte à soutenir le poids de la voile 5.
    La drisse 6 peut alors être relâchée, entraínant par l'effet des ressorts 47, la descente de la cloche 31 et le verrouillage des billes 36 à l'intérieur de leur logement 37 vers le noyau 9 (figure 10).
    La partie mobile reste bloquée dans cette position tant qu'un effort de tension de la voile supérieur à un seuil déterminé par le réglage des poussoirs 24 n'est pas appliqué. Par contre, dès qu'un tel effort de tension de la voile 5 est appliqué (par une traction sur le point bas 8 de la voile 5), les billes 25 des poussoirs 24 rentrent dans leur logement, et le noyau 9 descend de la longueur L3, jusqu'à ce que le rebord 17 vienne en appui sur les billes 36.
    Dans cette seconde position de maintien de la partie mobile 2 relativement à la partie fixe 1, le dispositif est apte à supporter un effort maximum déterminé par la résistance structurelle des billes 36, du guide 30 au niveau des billes 36, du rebord 17 du noyau 9, et de la zone d'appui 46 des billes 36 sur la cloche 31.
    Un dimensionnement de ces pièces, connu de l'homme du métier, permet de reprendre une force de plusieurs tonnes, correspondant aux forces crées par le vent sur la voile 5.
    Lorsque la voile 5 ne doit plus être utilisée, elle est détachée par sa partie basse 8. Une traction légère exercée sur la drisse 6 suffit alors à soulever la cloche 31 jusqu'à ce que les billes 36 soient en face de la zone large 44 de ladite cloche 31, et sous le simple effort radial créé par le rebord 17 sur les billes 36, celles ci rentrent dans leur logement 37, libérant ainsi le noyau 9, et par là même, la partie mobile 2. Il suffit alors de laisser filer la drisse 6 pour descendre la voile 5.
    Dans une variante de réalisation des pièces, celles-ci sont principalement réalisées en matière plastique de type ABS ou équivalent, dimensionné en fonction des efforts maxima à reprendre, avec simplement des renforts métalliques aux points d'effort des billes cités dans la description.
    Dans une autre variante, l'anneau 10 peut être remplacé par un émerillon directement intégré à la partie mobile 2, ce qui réduit le poids total du dispositif d'attache de la voile.
    On a bien compris que l'invention permet le gréement d'une voile, sans élément de guidage externe (à l'exception de la drisse qui sert à hisser la voile), au contraire de tous les dispositifs précédents du domaine, pour lesquels, soit un étai fixe déjà tendu sert de guidage de la voile (cas de voile d'avant), soit un mat sert de rail de guidage (cas de grand voile). Dans ces cas, le dispositif de gréement de voile est guidé par l'étai fixe et est mobile le long de celui-ci.
    Le présente invention est donc particulièrement adaptée à une voile d'avant. Elle permet de gréer une voile sans avoir d'étai fixe préalablement installé, et permet par ailleurs de gréer un étai volant (libre), ce qui permet ensuite d'attacher une voile de façon classique (avec mousqueton etc.).
    La structure de dispositif de guidage à symétrie axiale (dispositif principalement cylindrique) est due également à ce que le guidage et le centrage est réalisé directement par la drisse, et non par un autre étai déjà tendu, et le long duquel viendrait courir la voile.
    On comprend encore que la présente invention permet un déverrouillage à distance du dispositif d'accrochage, au contraire d'un certain nombre de dispositifs connus de l'art antérieur, pour lesquels une bague de verrouillage doit être dévissée par exemple.
    On comprend que ce dispositif est particulièrement bien adapté dans le cas de voiles emmagasinées, dans la mesure où, une fois la voile hissée jusqu'en haut du mat, la manoeuvre peut ensuite être effectuée depuis le cockpit, par deux écoutes, ce qui est très intéressant et moins dangereux en cas de mer forte.
    De même, les dispositifs traditionnels ne sont pas adaptables au gréement d'une voile emmagasinée. En effet, l'étai fixe de ces dispositifs empêche le déroulement d'une voile enroulée autour d'un second étai.
    Par ailleurs, le présente dispositif est amovible et peut être simplement démonté du mat, par opposition à un grand nombre de dispositif précédents pur lesquels le dispositif de verrouillage est boutonné en haut du mat, et donc difficilement démontable.
    Bien entendu, la présente invention ne se limite pas aux détails des formes de réalisation décrits ici à titre d'exemple, mais s'étend au contraire aux modifications à la portée de l'homme de l'art.

    Claims (9)

    1. Dispositif d'accrochage en haut d'un mat (3) de voilier d'une voile (5) d'avant emmagasinée, de manière à permettre une mise en tension de ladite voile (5), ce dispositif comportant une partie fixe (1 ) placée à demeure en haut du mat (3), une partie mobile (2) adaptée à être fixée en un coin de la voile (5) à hisser, une drisse (6) fixée à la partie mobile (2), de manière à permettre de hisser la partie mobile (2) vers la partie fixe (1), caractérisé en ce que le dispositif comporte en outre deux moyens de support réversible de la partie mobile (2) par la partie fixe (1), déterminant deux positions décalées de maintien de la partie mobile (2) par rapport à la partie fixe (1 ), adaptées à supporter des efforts longitudinaux maximum de valeurs prédéterminées différentes, et des moyens de passage d'une position de maintien à une autre par action sur la drisse (6) ou sur la voile (5) attachée à la partie mobile (2)
    2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif comporte des moyens adaptés à ce que une traction continue sur la drisse (6) entraíne finalement le blocage dans une première position de maintien, le passage de la première position de maintien à la seconde est provoqué par une traction sur la partie mobile (2), et la libération de cette seconde position de maintien est provoquée par une traction d'amplitude limitée sur la drisse.
    3. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que un premier moyen (25, 39) de support réversible est adapté à supporter un effort correspondant sensiblement au poids d'une voile (5), et un second moyen (36, 17) de support est adapté à supporter un effort correspondant sensiblement à la tension maximum exercée sur la voile (5).
    4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que il comporte un moyen de verrouillage (31 ) réversible du second moyen de support (36, 17) en position de blocage.
    5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que la partie mobile (2) est adaptée à s'emboíter de façon réversible dans la partie fixe (1 ).
    6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que la partie mobile (2), de forme sensiblement cylindrique, comporte :
      un noyau (9) creux dans lequel est disposé un élément de levage (16) adapté à être solidarisé à la drisse (6) et mobile en translation dans l'axe du noyau (9) sur un débattement prédéterminé,
      un point (10) de fixation de voile (5) ,
      un rebord annulaire (17) disposé sensiblement à mi-hauteur du noyau (9) sur sa surface extérieure, s'étendant de quelques millimètres vers l'extérieur du noyau (9),
      des "poussoirs" (24) comportant chacun un moyen d'exercer une force élastique radiale vers l'extérieur de la surface extérieure du noyau (9), par l'intermédiaire de billes (25).
         et en ce que de façon correspondante, la partie fixe (1) comporte :
      un guide (30), adapté à accueillir la partie mobile (2), et de profil intérieur sensiblement complémentaire de celui du noyau (9), ledit guide comportant, d'une part, une gorge (39) adaptée à recevoir les billes (25) des poussoirs (24), lorsque le noyau (9) est inséré dans le guide (30), et d'autre part, des logements (37) adaptés à recevoir des billes (36) rétractables dans la paroi dudit guide (30)
      une cloche (31) mobile en translation selon l'axe longitudinal du dispositif, et venant enrober le guide (30), ladite cloche (31 ) comportant une jupe cylindrique comprenant de haut en bas une zone étroite (43) (dite zone de blocage) et une zone large (44) (dite zone de libération).
    7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que :
      la zone étroite (43) présente un diamètre intérieur juste supérieur au diamètre externe du guide (30),
      la zone étroite (43)a une longueur adaptée à ce que, lorsque la cloche (31 ) est posée en appui sur la surface supérieure du guide (30), cette zone étroite (43) vient bloquer les billes (36) dans une position en saillie vers l'intérieur du guide (30),
      la zone large (44) présente un diamètre interne juste suffisant pour que les billes (36) puissent se déplacer dans leur logement (37) jusqu'à ne plus affleurer de l'intérieur du guide (30), laissant ainsi passer le noyau (9) et plus généralement la partie mobile (2).
    8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que le dispositif comporte un épaulement oblique (45) ménagé entre la zone étroite (43) et la zone large (44), de manière à provoquer, sous l'effet du poids de la cloche (31) et l'action des ressorts de rappel (47), la rentrée des billes (36) dans les logements (37), de manière à ce qu'elles fassent saillie vers l'intérieur du guide (30), et bloquent donc le noyau (9).
    9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que un au moins des points de contact des billes (36) sur le noyau (9), le guide (30) et la cloche (31) est renforcé à un niveau correspondant à une position de maintien.
    EP00936975A 1999-05-31 2000-05-30 Dispositif d'accrochage de voile Expired - Lifetime EP1183180B1 (fr)

    Applications Claiming Priority (3)

    Application Number Priority Date Filing Date Title
    FR9906836A FR2794100B1 (fr) 1999-05-31 1999-05-31 Dispositif d'accrochage de voile
    FR9906836 1999-05-31
    PCT/FR2000/001476 WO2000073138A1 (fr) 1999-05-31 2000-05-30 Dispositif d'accrochage de voile

    Publications (2)

    Publication Number Publication Date
    EP1183180A1 EP1183180A1 (fr) 2002-03-06
    EP1183180B1 true EP1183180B1 (fr) 2003-10-15

    Family

    ID=9546178

    Family Applications (1)

    Application Number Title Priority Date Filing Date
    EP00936975A Expired - Lifetime EP1183180B1 (fr) 1999-05-31 2000-05-30 Dispositif d'accrochage de voile

    Country Status (7)

    Country Link
    EP (1) EP1183180B1 (fr)
    AT (1) ATE252015T1 (fr)
    AU (1) AU5228100A (fr)
    DE (1) DE60005948D1 (fr)
    ES (1) ES2208337T3 (fr)
    FR (1) FR2794100B1 (fr)
    WO (1) WO2000073138A1 (fr)

    Families Citing this family (11)

    * Cited by examiner, † Cited by third party
    Publication number Priority date Publication date Assignee Title
    FR2891033B1 (fr) * 2005-09-21 2009-04-17 Marin Clausin Dispositif de liaison avec verrouillage/deverouillage commandable par traction entre un ensemble de support et un ensemble largable.
    FR2900994B1 (fr) * 2005-09-21 2012-08-17 Marin Clausin Dispositif de liaison avec verrouillage/deverrouillage commandable par traction entre un ensemble de support et un ensemble largable.
    FR2891032B1 (fr) * 2005-09-21 2007-11-02 Marin Clausin Procede et dispositif de liaison pour bateaux a voiles comprenant une ouverture commandee.
    FR2910570B1 (fr) * 2006-12-21 2012-04-27 Karver Dispositif pour la connexion/deconnexion de deux elements a partir d'un deplacement axial relatif de ces deux elements
    FR2910569B1 (fr) * 2006-12-21 2009-03-06 Karver Soc Par Actions Simplif Dispositif pour la connexion/deconnexion de deux elements a partir d'un deplacement axial relatif de ces deux elements.
    FR2929355B1 (fr) * 2008-03-26 2010-04-16 Karver Dispositif pour la connexion/deconnexion de deux elements a partir d'un deplacement axial relatif de ces deux elements
    EP2414217B1 (fr) * 2009-04-02 2013-04-17 Single Buoy Moorings Inc. Connecteur de chaine deconnectable
    FR2983169B1 (fr) 2011-11-30 2014-01-17 Awentech Dispositif d'accrochage et de decrochage d'un element sur une structure support
    IT201800009855A1 (it) 2018-10-29 2020-04-29 Bernocchi Matteo Sergio Gruppo avvolgitore e regolatore per vele di imbarcazioni.
    FR3088302B1 (fr) * 2018-11-09 2022-08-12 Fabrication Daccastillage Normand Systeme d'accrochage amovible d'une voile sur une zone d'un navire permettant l'enroulement de la voile
    GB2598752B (en) * 2020-09-10 2023-10-11 Rigging Projects Ltd Lock apparatus

    Family Cites Families (9)

    * Cited by examiner, † Cited by third party
    Publication number Priority date Publication date Assignee Title
    US3040690A (en) * 1960-04-11 1962-06-26 Harless William Hensel Sail latch
    US3345710A (en) * 1965-02-26 1967-10-10 Hydranautics Locking disconnect coupling
    US3938460A (en) * 1974-03-04 1976-02-17 Hood Sailmakers, Inc. Sail-raising system
    GB1474910A (en) * 1974-08-14 1977-05-25 Brough P Sailing craft
    US4077347A (en) * 1977-06-23 1978-03-07 Coast Catamaran Corporation Halyard latch apparatus for a sailboat
    US4132147A (en) * 1977-08-29 1979-01-02 Sps Technologies, Inc. Store retention and release mechanism
    US4266495A (en) * 1979-09-13 1981-05-12 Hood Ralph S Apparatus for supporting a sail
    FR2572356B1 (fr) * 1984-10-31 1986-12-19 Proengin Dispositif destine aux enrouleurs de voiles pourvus d'emerillon coulissant, supprimant l'enroulement de la drisse utilisee pour l'envoi de la voile, le contact entre l'emerillon et la butee situee a l'extremite du tube, l'usure des drisses annexes
    US4828035A (en) * 1988-09-21 1989-05-09 Exxon Production Research Company Subsea guidepost latch mechanism and method for using

    Also Published As

    Publication number Publication date
    FR2794100B1 (fr) 2001-08-03
    ES2208337T3 (es) 2004-06-16
    WO2000073138A1 (fr) 2000-12-07
    EP1183180A1 (fr) 2002-03-06
    ATE252015T1 (de) 2003-11-15
    FR2794100A1 (fr) 2000-12-01
    AU5228100A (en) 2000-12-18
    DE60005948D1 (de) 2003-11-20

    Similar Documents

    Publication Publication Date Title
    EP1183180B1 (fr) Dispositif d'accrochage de voile
    EP0008560B1 (fr) Perfectionnement aux systèmes enrouleurs de focs
    WO1996000359A1 (fr) Dispositif de pose de conduites flexibles a partir d'un support flottant
    FR2719034A1 (fr) Système de mouflage à plusieurs multiplications, à simple ligne.
    EP0541430B1 (fr) Enroulement-réducteur de voilure à émerillon verrouillable sur l'étai
    WO2005118388A1 (fr) Dispositif pour emmagasiner et etarquer une voile d'avant pour voilier
    EP2133261A1 (fr) Dispositif enrouleur et étarqueur de voile d'avant ralinguée ou à guindant libre pour voilier
    EP2574541A1 (fr) Système d'enroulement d'une voile d'avant autour d'un étai de soutien d'un mât d'un voilier
    CH637340A5 (fr) Grappin.
    EP0310529A1 (fr) Dispositif d'accrochage automatique en position haute de la tête d'une voile d'un bateau à voile sur le mât de celui-ci
    FR2891032A1 (fr) Procede et dispositif de liaison pour bateaux a voiles comprenant une ouverture commandee.
    FR2672630A1 (fr) Mat porte-pavillon a trappe etroite.
    FR2521096A1 (fr) Frein de bome de voilier
    FR2496589A1 (fr) Mat telescopique
    FR2554076A1 (fr) Dispositif de securite pour l'accrochage du point de drisse d'une voile en tete d'un mat
    FR2792906A1 (fr) Enrouleur/reducteur de voilure a tube d'enrouleur suspendu
    FR2465642A1 (fr) Joint articule pour mecanisme enrouleur de voile
    FR3039504A1 (fr) Dispositif de prise de ris sur une voile de bateau attachee a une bome
    EP2189369B1 (fr) Frein de bôme
    FR2579168A1 (fr) Enrouleur-reducteur de voilure perfectionne, pour bateau a voiles
    FR2802909A1 (fr) Winch perfectionne
    EP0209475A1 (fr) Bôme enrouleuse composite pour l'enroulement d'une voile de bateau
    FR3105333A1 (fr) Dispositif de transmission, ensemble d’enroulement de voile comprenant un tel dispositif de transmission, et voilier correspondant
    FR2640017A1 (fr) Dispositif permettant de freiner un cordage
    FR3078055A1 (fr) Dispositif de quille pendulaire pour navire a voiles

    Legal Events

    Date Code Title Description
    PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

    Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

    17P Request for examination filed

    Effective date: 20011109

    AK Designated contracting states

    Kind code of ref document: A1

    Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE

    17Q First examination report despatched

    Effective date: 20021004

    GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

    Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

    GRAS Grant fee paid

    Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

    GRAA (expected) grant

    Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

    AK Designated contracting states

    Kind code of ref document: B1

    Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: FI

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

    Effective date: 20031015

    Ref country code: AT

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

    Effective date: 20031015

    Ref country code: CY

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

    Effective date: 20031015

    Ref country code: IE

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

    Effective date: 20031015

    REG Reference to a national code

    Ref country code: CH

    Ref legal event code: EP

    Ref country code: GB

    Ref legal event code: FG4D

    Free format text: NOT ENGLISH

    REG Reference to a national code

    Ref country code: IE

    Ref legal event code: FG4D

    Free format text: FRENCH

    REF Corresponds to:

    Ref document number: 60005948

    Country of ref document: DE

    Date of ref document: 20031120

    Kind code of ref document: P

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: DK

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

    Effective date: 20040115

    Ref country code: GR

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

    Effective date: 20040115

    Ref country code: SE

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

    Effective date: 20040115

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: DE

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

    Effective date: 20040116

    GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)

    Effective date: 20040202

    REG Reference to a national code

    Ref country code: CH

    Ref legal event code: NV

    Representative=s name: KIRKER & CIE SA

    REG Reference to a national code

    Ref country code: ES

    Ref legal event code: FG2A

    Ref document number: 2208337

    Country of ref document: ES

    Kind code of ref document: T3

    REG Reference to a national code

    Ref country code: IE

    Ref legal event code: FD4D

    PLBE No opposition filed within time limit

    Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

    STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

    Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

    26N No opposition filed

    Effective date: 20040716

    PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: CH

    Payment date: 20070515

    Year of fee payment: 8

    PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: MC

    Payment date: 20070521

    Year of fee payment: 8

    PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: NL

    Payment date: 20070522

    Year of fee payment: 8

    PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: ES

    Payment date: 20070525

    Year of fee payment: 8

    PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: BE

    Payment date: 20070604

    Year of fee payment: 8

    PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: LU

    Payment date: 20070705

    Year of fee payment: 8

    PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: GB

    Payment date: 20070518

    Year of fee payment: 8

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: PT

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20040315

    PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: IT

    Payment date: 20070531

    Year of fee payment: 8

    PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: FR

    Payment date: 20070509

    Year of fee payment: 8

    BERE Be: lapsed

    Owner name: *LACENE THOMAS

    Effective date: 20080531

    Owner name: *LACENE VINCENT

    Effective date: 20080531

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: MC

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20080531

    REG Reference to a national code

    Ref country code: CH

    Ref legal event code: PL

    GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

    Effective date: 20080530

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: LI

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20080531

    Ref country code: CH

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20080531

    Ref country code: NL

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20081201

    REG Reference to a national code

    Ref country code: FR

    Ref legal event code: ST

    Effective date: 20090119

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: BE

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20080531

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: FR

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20080602

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: GB

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20080530

    REG Reference to a national code

    Ref country code: ES

    Ref legal event code: FD2A

    Effective date: 20080531

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: IT

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20080530

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: ES

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20080531

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: LU

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20080530