ES2281300B1 - Motor magnetico. - Google Patents

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Abstract

Motor magnético. El objetivo es crear un par mediante magnetismo. Motor compuesto de rotor y un solo estátor, donde encontramos imanes y materiales de elevada permeabilidad magnética (2). El estátor es formado por imanes (1) que muestran la cara con los dos polos magnéticos hacia el rotor en disposición escalonada cada vez más próxima al imán (3) del rotor, que acelera el rotor mediante atracción magnética, creando un par de giro. Varios imanes (3) del rotor abrazando el extremo del estátor al girar respecto un eje formarán el motor. Lo usamos para ayudar al par de rotación en bicicleta.

Description

Motor magnético.
Sector de la técnica
La invención se sitúa dentro del sector técnico de motores, más concretamente en el relativo a motores magnéticos.
Estado de la técnica
Existen motores con imanes permanentes en el rotor y en el estátor, para crear una rotación solamente con el magnetismo que poseen los imanes.
Los imanes se atraen unos a otros; para tener una rotación, los imanes del rotor y del estátor primero tienen que atraerse, y después disminuir la atracción para que el rotor escape del estátor. La patente JP56110483 en la figura 7 muestra la atracción entre el polo magnético del rotor y el polo magnético del estátor, pero el problema es que el imán del rotor no puede escapar de la atracción del polo magnético del estátor.
Explicación
El motor de la presente invención resuelve el problema anterior, porque muestra los dos polos magnéticos del imán del estátor hacia el rotor, así el imán del rotor puede escapar de la atracción del estátor.
El motor consta de un estátor y un rotor donde se encuentran imanes que suministran la fuerza para la rotación, pues entre los imanes que forman el rotor y el estátor se produce una atracción magnética.
El rotor
Los elementos que forman el rotor son imanes y un material que orienta el campo magnético, por ejemplo un material de elevada permeabilidad magnética.
Los imanes del rotor están situados sobre brazos ortogonales a un mismo eje, y giran describiendo círculos en la proximidad del estátor.
Los imanes presentan caras con un único polo magnético, y caras con los dos polos magnéticos.
El imán del rotor puede presentar varias disposiciones, puede tener oblicua la cara que muestra los polos magnéticos hacia el estátor, o si no tiene inclinación, la cara es paralela al plano de rotación del rotor; puede presentar un corte formando un ángulo en el extremo más cercano del estátor, para tener loa dos polos magnéticos en la cara paralela al plano de rotación, con un polo magnético del imán que es el primero en interaccionar con el estátor.
Adicionalmente una cara del imán del rotor tiene al lado un material de elevada permeabilidad magnética, éste material está situado al lado del polo magnético, que cuando se acerca hacia el estátor, presenta igual polaridad magnética que el extremo del estátor, en general al lado del primer polo del rotor que interacciona con el estátor. (fig. 1)
El estátor
Es formado por un grupo de imanes y un material que orienta el campo magnético, por ejemplo un material de elevada permeabilidad magnética situado en un extremo.
Los imanes pueden ser rectangulares, y se atraen por las caras que tienen un único polo magnético, algunas de las caras que no se atraen presentan los dos polos magnéticos en su superficie hacia el rotor.
Los imanes que se atraen, por ejemplo rectangulares, están dispuestos sobre una linea escalonada, donde la cara con los dos polos de cada imán está cada vez más lejos del eje del estátor y cada vez más cerca de los elementos del rotor, hasta el imán del extremo del estátor, que es el imán más cercano al rotor, que tiene situado al lado el material de elevada permeabilidad magnética (fig. 1). Los imanes se disponen en líneas escalonadas por ambos lados para formar un eje en el estátor. El eje del estátor es una recta tangente de un círculo situado en un plano ortogonal al eje del rotor, siendo el centro del círculo un punto del eje del rotor.
Los imanes en disposición escalonada del estátor tienen en la cara de cada imán que se muestra hacia el rotor los dos polos magnéticos sobre una cara paralela al eje del estátor.
El movimiento de rotación se produce cuando el imán del rotor se acerca hacia el estátor y después de interaccionar se aleja del estátor por el otro extremo. Según la inclinación del imán del rotor podemos tener diferente sentido de rotación, pero la mejor rotación es cuando el imán del rotor muestra la cara con los dos polos magnéticos paralela al plano de rotación; esta cara con los dos polos magnéticos del rotor en la rotación puede encontrarse completamente enfrentada con cada imán del estátor, y siempre se cumple que cuando no están completamente enfrentados los imanes las caras con un único polo magnético del imán del rotor y del imán del estátor tienen los polos magnéticos más cercanos de igual polaridad magnética.
El primer polo del imán del rotor se acerca al estátor por el extremo que tiene el material de elevada permeabilidad magnética y se atrae al polo con polaridad opuesta del imán del extremo del estátor, y después a los demás imanes con menor fuerza; por eso es necesario que la cara con los dos polos magnéticos del estátor sea paralela al eje del estátor porque si es oblicua el polo con polaridad opuesta del estátor está más bajo y no tiene mucha fuerza de atracción.
Para formar el motor situamos los elementos que forman el rotor en brazos que giran sobre un mismo eje en planos paralelos al eje del estátor.
Descripción de las figuras
Figura 1.- El estátor es formado por imanes (1) y en el extremo en que los imanes (1) están más cercanos al rotor hay el material (2) de elevada permeabilidad magnética. El imán (3) del rotor tiene próximo a la cara con un único polo del extremo que primero se acerca hacia el estátor el material (2) de elevada permeabilidad magnética. Los elementos que forman el rotor giran en planos paralelos al eje del estátor.
Figura 2.- Los elementos del rotor giran en planos paralelos al eje del estátor.
Modo de realización
El motor tendrá un único estátor cercano al rotor.
Para formar el estátor disponemos imanes (1) rectangulares que se atraen por la cara de mayor superficie que tiene un único polo magnético, separados por una pequeña distancia, en una disposición escalonada por ambos lados del eje del estátor, para formar un prisma con los imanes (1) de los extremos de diferente distancia al rotor. La cara de cada imán (1) que se muestra hacia el rotor tiene los dos polos magnéticos sobre una cara paralela al eje del estátor.
El eje del estátor es una recta tangente de un círculo ortogonal al eje del rotor. En el extremo del estátor que tiene el imán más cerca del rotor colocamos el material (2) de elevada permeabilidad magnética, paralelo a la cara con un único polo magnético.
Para formar el rotor necesitamos imanes (3) y un material (2) de elevada permeabilidad magnética. Los imanes (3) son rectangulares con un único polo magnético en las caras de mayor superficie; la cara que se muestra hacia el estátor tiene los dos polos magnéticos y es paralela al plano de rotación. El material (2) de elevada permeabilidad magnética está situado delante de la cara con un único polo magnético que cuando se acerca hacia el estátor presenta igual polaridad magnética que el extremo del estátor, y es el primer elemento del rotor en acercarse hacia el estátor.
En la rotación las caras con un único polo magnético que se acercan del imán del rotor y el primer imán del estátor cuando los imanes no están completamente enfrentados tienen los polos magnéticos más cercanos de igual polaridad magnética.
Para formar el motor situamos los elementos que forman el rotor en brazos que giran sobre un mismo eje en planos paralelos al eje del estátor.
Aplicación industrial
Es un dispositivo para ayudar al par de rotación que puede usarse en el pedal de una bicicleta.

Claims (3)

1. Motor magnético, formado por imanes y un material de elevada permeabilidad magnética en el rotor y el estátor; el eje del estátor es una recta tangente de un círculo ortogonal al eje del rotor; caracterizado porque el rotor está formado por al menos un imán (3), con un material (2) de elevada permeabilidad magnética al lado de la cara del imán con un único polo magnético que cuando se acerca hacia el estátor presenta igual polaridad magnética que el extremo del estátor, y la cara que tiene los dos polos magnéticos se muestra hacia el estátor; en el motor hay al menos un estátor formado por imanes (1) que se atraen por las caras que tienen un único polo magnético, formando una disposición escalonada respecto al eje del estátor, que muestra hacia el rotor las caras que tienen los dos polos magnéticos sobre una línea escalonada cada vez más lejos del eje del estátor y más cerca del rotor, hasta el imán del extremo más cercano al rotor que tiene situado al lado un material (2) de elevada permeabilidad magnética paralelo a la cara con un único polo magnético.
2. Motor magnético, según reivindicación 1, caracterizado porque los imanes (1) del estátor tienen en la cara que se muestra hacia el rotor los dos polos magnéticos sobre una cara paralela al eje del está-
tor.
3. Motor magnético, según reivindicación 1, caracterizado porque las caras con un único polo magnético del imán (3) del rotor y el imán (1) del estátor cuando los imanes no están completamente enfrentados tienen los polos magnéticos más cercanos de igual polaridad magnética.
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