ES1064016U - Motor magnetico. - Google Patents
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Abstract
1. Motor magnético, que comprende al menos un par de cuerpos o conjuntos de cuerpos susceptibles de ser desplazados entre sí, generalmente en un movimiento giratorio relativo, siendo un primero de dichos cuerpos o conjuntos de cuerpos interior respecto al segundo de dichos cuerpos o conjuntos de cuerpos; y constituyendo, según una configuración circular, uno de dichos cuerpos o conjuntos de cuerpos un estator, y el otro cuerpo o conjunto de cuerpos un rotor; caracterizado porque: - El primero de dichos cuerpos o cada uno de los cuerpos de dicho primer conjunto de cuerpos interiores comprende una pluralidad de celdas provistas de uno o más imanes, que en su conjunto tienen un campo magnético creciente progresivamente en sentido longitudinal; - El segundo de dichos cuerpos o cada uno de los cuerpos de dicho segundo conjunto de cuerpos adopta una sección abierta en forma de "C" curva o poligonal en concordancia con la sección de dicho primer cuerpo o conjunto de cuerpos.
Description
Motor magnético.
La presente invención tiene por objeto un motor
que comprende un núcleo y una envoltura, uno móvil respecto al
otro, provisto uno de ellos de un conjunto de medios magnéticos de
intensidad creciente en un determinado sentido, mientras que el
otro está formado también por una pluralidad de imanes de intensidad
uniforme.
Desde tiempos pasados se ha venido intentando
obtener energía a partir del magnetismo de algunos cuerpos. Han
sido numerosos los intentos realizados, pero lamentablemente todos
ellos han dado un mal resultado.
Los imanes comprenden una energía debida a la
orientación de giro o el espín de los átomos que componen la materia
de que están formados. Así, en el medio natural, la magnetita es
uno de los materiales en los que, debido a la orientación del giro
de la tierra, se han orientado de una determinada manera,
produciéndose debido a dicha orientación un campo magnético.
Los imanes tienen polaridades opuestas en zonas
diferenciadas de su estructura, denominándose dichas polaridades
norte y sur respectivamente.
El magnetismo produce resultados determinantes
de reacciones que tienen lugar entre dos cuerpos magnetizados,
basado en el hecho de que los polos del mismo signo se repelen y
los polos de signo opuesto se atraen.
El uso de estas fuerzas de atracción/repulsión
es el fundamento de los motores eléctricos, en los que del mismo
modo que en los medios magnéticos, hay un bobinado que actúa a modo
de electroimán, y genera de una manera variable una polaridad
positivo-negativo, que produce una fuerza de
atracción o repulsión equivalente a la derivada de la polaridad
norte-sur de los imanes.
En los motores eléctricos, el movimiento es
producido por la variabilidad de la fuerza de atracción, que en
función del giro produce una variación de la polaridad, lo que
obliga a un rotor a estar siempre girando de modo que cada una de
sus partes esté siempre huyendo de la polaridad igual o
aproximándose a la opuesta.
El problema técnico que esta invención viene a
resolver es el que un dispositivo giratorio que posea un imán
interno cuyas fuerzas magnéticas se dispersen por el exterior de su
superficie, interactúa con otro situado en un punto próximo externo
de su envoltura, tanto para repelerlo cuando el punto magnetizado se
aproxima -actuando en este caso como freno- como para impulsarlo
cando este punto magnetizado ha superado el punto de máxima
repulsión -en este caso actuando como acelerador-, lo cual, hasta el
momento actual, ha supuesto que los dispositivos así creados tendían
a estabilizarse sin que produjesen resultados prácticos. Estos
artilugios no son motores, por cuanto deben ser movidos por fuerzas
externas, y se estabilizan cuando las fuerzas internas actúan
libremente.
Es por ello deseable obtener un motor que
utilizando la fuerza magnética de imanes permanentes, ayudados o no
por electroimanes, sea capaz de inducir movimiento a un elemento
móvil para así poder aprovechar dicho movimiento o transformar éste
en energía.
El objeto de esta invención ha sido perseguido a
lo largo de los tiempos y podemos encontrar una multitud de
documentos que describen técnicas relacionadas. Sin embargo, no se
han descrito motores de funcionamiento exclusivamente magnético,
pues como se ha explicado anteriormente, tienden a la compensación
de sus fuerzas y se detienen si no reciben un aporte de energía
externo.
ES 2052216 divulga un rotor de motor con imanes
regularmente dispuestos. Esta disposición es compensatoria de las
fuerzas magnéticas y solo permite su funcionamiento cuando el
impulso, la fuerza de repulsión tiene lugar solo en un sentido.
ES 2233066, se refiere a un método para el
arranque y el suministro de régimen permanente de un motor
sincrónico de imanes permanentes, particularmente para controlar
una bomba hidráulica, y está formado por un conjunto rotor dotado de
imanes, que requieren un esfuerzo eléctrico que se aplica cada 180º
de giro del rotor en la fase inicial, y obtenida corriente por el
giro de dicho rotor, nuevamente con finalidad de compensar los
efectos frenantes del magnetismo del estator sobre el rotor.
ES 2109061 tiene por objeto un motor sincrónico
que comprende imanes insertados en un rotor, y está formado por un
estator y un rotor. Los imanes de una parte y la otra pretenden una
resultante descompensada que obtenga el avance del rotor en un solo
sentido, lo cual pretende a través de la orientación oblicua de los
imanes de una parte, así como una separación no uniforme.
ES 2187898 divulga un motor eléctrico del tipo
de imanes permanentes, y establece un criterio de distribución de
imanes muy similar al inmediatamente anterior comentado.
ES 2024791, se refiere a una máquina rotativa de
imanes permanentes y anillo de flujo magnético, formado por un
rotor y un estator, y distintos rotores de imanes y bobinas.
La presente invención comprende un elemento
móvil, normalmente un rotor, y un elemento fijo o estator. El
cuerpo fijo o estator presenta una forma de anillo o anillo abierto
y está provisto de un conjunto de imanes dispuestos a lo largo de la
longitud del anillo de forma preferentemente regular, y con
polaridad siempre orientada en el mismo sentido, mientras que el
cuerpo móvil o rotor comprende uno o más cuerpos que discurren a lo
largo de de dicho estator cada uno de dichos cuerpos formado por un
imán o conjunto de imanes de intensidad creciente en uno de los
sentidos.
Con objeto de ilustrar la explicación que va a
seguir, se adjuntan a la presente memoria descriptiva tres hojas de
dibujos en las que en cinco figuras se representa la esencia de la
presente invención, y en las que:
La figura 1 muestra una vista esquemática en
perspectiva de un fragmento del motor magnético de la invención,
conforme a un primer modo de realización;
La figura 2 muestra una vista esquemática de un
núcleo lineal en una realización alternativa de la invención;
La figura 3 muestra una vista esquemática de un
fragmento del motor magnético de las figuras 1 o 2;
La figura 4 muestra una vista esquemática
lateral de un fragmento del motor magnético de la invención,
conforme a un segundo modo de realización, en que la intensidad de
campo del núcleo es creciente hacia la parte central; y
La figura 5 muestra una vista esquemática
semejante a la de la figura 4, pero en la que los imanes tienen la
intensidad creciente en un solo sentido y la polaridad está
invertida en las zonas opuestas.
El motor magnético de la invención comprende una
parte o cuerpo fijo y otra parte o cuerpo móvil respecto al
primero. En general, el motor tendrá forma de anillo, y comprenderá
en una de las partes un conjunto de imanes de intensidad fija,
mientras que la otra de las partes comprenderá unos conjuntos
magnéticos de intensidad creciente y/o decreciente.
Como hemos dicho, tanto el cuerpo móvil como el
cuerpo fijo presentan forma preferentemente anular, de modo que
existe un desplazamiento giratorio o angular de uno respecto del
otro, sobre un plano perpendicular al eje de giro 2, conformando un
rotor y un estator respectivamente. El eje de giro 2 comprenderá un
soporte 1 que incluirá un conjunto de uniones 3 a cada uno de los
grupos de imanes que conforman cada cuerpo magnético. Las uniones a
cada cuerpo magnético han de ser mediante un material no magnético,
y que no altere las propiedades magnéticas del conjunto de imanes.
Es posible que a lo largo de la longitud del anillo se dispongan
varios cuerpos magnéticos que completen dicha longitud (en la
figura 1 solo se ha representado un fragmento, por claridad visual).
Cada cuerpo magnético tiene una pluralidad de imanes 7, 8, 9, 10,
11 dispuestos en celdas de forma secuencial, siendo la intensidad
total de cada celda creciente de un extremo al otro, según una
orientación N-S (norte-sur)
longitudinal (figuras 1, 2, 3) o hacia el centro, según una
orientación N-S transversal (figura 4). Como se ha
apuntado, la intensidad puede ser creciente por aumentar el número
de imanes de una misma intensidad o aumentar la intensidad de uno o
más de los imanes.
En la figura 3 se ha representado el cuerpo
interior, normalmente el rotor, mediante un conjunto de imanes de
grosor decreciente, representando la disminución de intensidad de
campo de los imanes respectivos.7, 8, 9, 10, 11.
Dichos imanes enfrentan lateralmente con un
conjunto de imanes exteriores 12, que están dispuestos de modo fijo
mediante un soporte 14 de fijación (puede adoptar cualquier
geometría adecuada para el fin perseguido). Los imanes exteriores
pueden situarse de manera envolvente alrededor del cuerpo móvil.
De acuerdo con el primer modo de realización
(figuras 1, 2, 3) correspondiente a una configuración lineal, cada
grupo de imanes del rotor comprende un cuerpo ferromagnético 4, 5
en cada uno de los extremos del conjunto, así como unas láminas o
placas 13, también de material ferromagnético, de separación entre
los imanes. Como también se ha apuntado, la orientación en este
caso es lineal enfrentando la cara norte de cada imán con la sur
del contiguo.
Generalmente el cuerpo exterior envolverá al
interior y tendrá una sección en forma de "C", de modo que el
medio de sujeción 3 del elemento móvil pueda deslizarse a través de
la ranura de dicha "C" que deja dicho cuerpo exterior.
En un segundo modo de realización (figura 4), en
el rotor las celdas estarán separadas mediante un material no
magnético, y cada una de las celdas estará formada por al menos un
imán dispuesto transversalmente y sujeto por medio de unos brazos de
escaso grosor de una pareja de piezas 22 en forma de "L" de
material ferromagnético, dichas piezas estando separadas entre sí,
por ejemplo, mediante un material no magnético. Al referirnos a un
material no magnético debemos entender un material permeable al
magnetismo de los cuerpos magnéticos. En la parte central, se
disponen las piezas en forma de "L" en forma simétrica 22,
abrazando los imanes en ambos lados con orientación hacia el
extremo correspondiente. Según una primera alternativa en este
segundo modo de realización (figura 4) la polaridad estará
invertida en un lado y otro del centro del cuerpo magnético, siendo
la intensidad mayor también cuanto más hacia el centro de dicho
cuerpo, y siendo la polaridad de los imanes exteriores orientada en
oposición a una de las partes de dicho cuerpo magnético. Según una
segunda alternativa (figura 5) la polaridad es creciente hacia el
mismo sentido a ambos lados del centro del cuerpo magnético, y en
este caso la polaridad de los imanes exteriores estará orientada en
oposición a la totalidad de los imanes del cuerpo magnético.
Para suavizar la deformación del campo magnético
ejercido por cada imán, se disponen, según las realizaciones de las
figuras 4 y 5, sendas placas de material ferromagnético 23 en la
parte exterior de cada pieza en forma de "L"; en la zona
central de inversión de polaridad o de salto de intensidad se
dispone una placa 24 de unión de las dos piezas en forma de
"L".
Lo que se logra mediante esta disposición es
permitir una deformación geométrica del campo magnético,
facilitando la penetración o el movimiento del cuerpo móvil en el
interior del cuerpo fijo, y la impulsión o avance en el sentido de
salida.
Es de aplicación en la fabricación de motores
magnéticos.
Claims (7)
1. Motor magnético, que comprende al menos un
par de cuerpos o conjuntos de cuerpos susceptibles de ser
desplazados entre sí, generalmente en un movimiento giratorio
relativo, siendo un primero de dichos cuerpos o conjuntos de
cuerpos interior respecto al segundo de dichos cuerpos o conjuntos
de cuerpos; y constituyendo, según una configuración circular, uno
de dichos cuerpos o conjuntos de cuerpos un estator, y el otro
cuerpo o conjunto de cuerpos un rotor; caracterizado
porque:
- \bullet
- El primero de dichos cuerpos o cada uno de los cuerpos de dicho primer conjunto de cuerpos interiores comprende una pluralidad de celdas provistas de uno o más imanes, que en su conjunto tienen un campo magnético creciente progresivamente en sentido longitudinal;
- \bullet
- El segundo de dichos cuerpos o cada uno de los cuerpos de dicho segundo conjunto de cuerpos adopta una sección abierta en forma de "C" curva o poligonal en concordancia con la sección de dicho primer cuerpo o conjunto de cuerpos.
2. Motor magnético, según la reivindicación 1,
caracterizado porque cada uno de los cuerpos del primer
conjunto de cuerpos dispone los imanes dispuestos en posición
longitudinal, y comprende unas piezas de material ferromagnético no
imantado dispuestas en sus extremos, y un conjunto de láminas,
también de material ferromagnético no imantado, de separación entre
los imanes correspondientes a cada una de las celdas que lo
componen, siendo la polaridad enfrentada entre los imanes de cada
par de celdas
contiguas.
contiguas.
3. Motor magnético, según las reivindicaciones 1
y 2, caracterizado porque el segundo de dichos cuerpos
sustenta un conjunto de imanes con una polaridad única orientada
hacia el primero de los cuerpos.
4. Motor magnético, según la reivindicación 1,
caracterizado porque los imanes están dispuestos de forma
transversal y sujetos por piezas (21) en forma de "L", siendo
la intensidad de cada celda creciente hacia la parte central del
cuerpo magnético correspondiente.
5. Motor magnético, según las reivindicaciones 1
y 4, caracterizado porque la parte central dispone una pieza
(22) en forma de doble "L" simétrica que aloja o abraza los
imanes correspondientes en cada uno de sus lados opuestos.
6. Motor magnético, según las reivindicaciones 4
o 5, caracterizado porque la polaridad está invertida en uno
respecto al otro de los lados del cuerpo magnético
correspondiente.
7. Motor magnético, según la reivindicación 6,
caracterizado porque el cuerpo exterior dispone al menos un
par de conjuntos de imanes, cada conjunto correspondiente a cada
una de las polaridades de los imanes interiores, teniendo la
polaridad orientación inversa en un conjunto respecto al otro.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200602268U ES1064016Y (es) | 2006-10-19 | 2006-10-19 | Motor magnetico |
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| ES200602268U ES1064016Y (es) | 2006-10-19 | 2006-10-19 | Motor magnetico |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1064016U true ES1064016U (es) | 2007-01-16 |
| ES1064016Y ES1064016Y (es) | 2007-04-16 |
Family
ID=38290097
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1064016Y (es) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ITUB20161183A1 (it) * | 2016-02-09 | 2017-08-09 | Domenico Chianese | Generatore di corrente elettrica a ferro rotante caratterizzato da rotazione libera dagli effetti frenanti della reazione di indotto |
-
2006
- 2006-10-19 ES ES200602268U patent/ES1064016Y/es not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ITUB20161183A1 (it) * | 2016-02-09 | 2017-08-09 | Domenico Chianese | Generatore di corrente elettrica a ferro rotante caratterizzato da rotazione libera dagli effetti frenanti della reazione di indotto |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1064016Y (es) | 2007-04-16 |
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