ES2277981T3 - Asiento trasero de un vehiculo. - Google Patents
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- B60N2/005—Arrangement or mounting of seats in vehicles, e.g. dismountable auxiliary seats
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Abstract
Asiento trasero (1) de un vehículo (2) con al menos una parte de respaldo (3) y con una parte de asiento (4), en el que la parte de asiento (4) está fijada de manera soltable a un suelo (14) del vehículo (2) con ayuda de unos medios de fijación (10) y en el que la parte de asiento (4) presenta una estructura portante elásticamente deformable (5), caracterizado porque sobre la estructura portante elásticamente deformable (5) está dispuesta una parte de tapizado (6), porque la estructura portante (5) es un componente a modo de casco de una pieza hecho de plástico, porque, después del montaje de la parte de asiento (4), la estructura portante (5) está montada, bajo una deformación elástica, en una posición prevista en el suelo (14) de la carrocería (18) del vehículo (2), y porque están previstos unos elementos de fijación y/o unos elementos de enclavamiento (9, 10) en la parte de asiento (4) y en el suelo (14) del vehículo (2) para sujetar dicha parte de asiento (4).
Description
Asiento trasero de un vehículo.
La invención concierne a un asiento trasero de
un vehículo según el preámbulo de la reivindicación 1.
Es ya conocido el recurso de montar una parte de
asiento de un banco de asientos traseros de un vehículo automóvil
sobre muelles de acero en su posición prevista en el vehículo,
estando fijados los muelles de acero al suelo del vehículo o a la
estructura del asiento y presentando una altura de construcción
relativamente grande.
Se conoce por el documento US 6,065,795 un
asiento trasero de un vehículo con al menos una parte de respaldo y
con una parte de asiento, en donde la parte de asiento está fijada
de forma soltable a un suelo del vehículo a través de unos medios
de fijación. La parte de asiento presenta una estructura portante
elásticamente deformable. La estructura portante está montada en
una posición prevista en el suelo de la carrocería del vehículo.
El cometido de la invención consiste en crear un
asiento trasero de un vehículo que pueda fijarse de manera
sencilla.
El problema se resuelve con las características
de la reivindicación 1.
En el asiento trasero según la invención se
deforma elásticamente una estructura portante de una parte de
asiento del asiento trasero durante el montaje de dicha parte de
asiento para que unos elementos de fijación o unos elementos de
enclavamiento dispuestos en el suelo del vehículo automóvil puedan
encastrarse en aberturas previstas para ellos en la estructura
portante. Debido a la estructura portante elásticamente deformable,
la parte de asiento actúa como un muelle, de modo que no tienen que
emplearse ya muelles de acero.
Los elementos de fijación según la invención
presentan un extremo autoportante con un tramo de forma de gancho o
un plano inclinado, de modo que se facilita la introducción de los
elementos de fijación en las aberturas de la estructura
portante.
En una forma de realización ventajosa la
estructura portante es de un material elástico y está configurada,
por ejemplo, como un casco de plástico. En una ejecución de la
estructura portante a base de plástico es ventajosamente posible
que toda la parte de asiento se pueda fabricar solamente de plástico
y, por tanto, se simplifique la recuperación de los materiales
empleados.
Debido a la fuerza de reposición de la
estructura portante montada bajo pretensado se presiona dicha
estructura portante sobre dichos elementos de fijación o al menos
en la dirección de los elementos de fijación, con lo que, a
consecuencia de los tramos de forma de gancho de los elementos de
fijación, se impide de manera sencilla que la estructura portante
se desplace hacia arriba.
Se describe seguidamente una forma de
realización de la invención a título de ejemplo haciendo referencia
a los dibujos. Muestran en éstos:
La figura 1, una sección longitudinal de un
asiento trasero en un vehículo no representado con más detalle,
La figura 2, una vista ampliada de un elemento
de fijación mostrado en la figura 1 después del montaje
y
y
La figura 3, una vista ampliada de un elemento
de fijación mostrado en la figura 2 después de una colisión del
vehículo con un obstáculo.
El asiento trasero 1 - mostrado en la figura 1 -
de un vehículo 2 que no se representa con más detalle está
constituido por una parte de respaldo 3 y una parte de asiento 4. En
la representación seccionada de la parte de asiento 4 se puede
apreciar que dicha parte de asiento 4 presenta una estructura
portante 5 que está configurada, por ejemplo, como un casco de
plástico. Como parte de tapizado 6 sirve una espuma de plástico en
la forma de realización mostrada. La parte de tapizado 6 está
rodeada por una funda 7, por ejemplo de tela, cuero o un producto de
plástico.
En un extremo delantero 8 de la estructura
portante 5 está formada una abertura 9 en la que, en el estado
montado de la parte de asiento 4, encaja un componente de fijación o
de enclavamiento 10. El componente de fijación 10 presenta en su
extremo superior 11 un tramo 12 de forma de gancho cuyo tramo
inclinado 13 mira hacia abajo en dirección a un suelo 14 del
vehículo 2 y hacia atrás en dirección a un extremo trasero 15 de la
estructura portante 5.
En general, antes del montaje de la parte de
asiento 4 se fija ya la parte de respaldo 3 a una carrocería 18 del
vehículo 2, por ejemplo un tabique de éste. La parte de asiento 4 es
encajada después ajustadamente en el hueco entre un extremo
inferior 3a de la parte de respaldo 3 y el suelo 14. Durante el
proceso de montaje de la parte de asiento 4 la fuerza de montaje
aplicada en la dirección horizontal x origina una deformación
elástica de la parte de asiento 4 que hace de momento posible un
encastre de los componentes de fijación 8 en las aberturas
correspondientes 9 de la estructura portante 5.
Después del encastre de los componentes de
fijación 10 en las aberturas correspondientes 9 de la estructura
portante 5 se produce, al soltar la parte de asiento 4, un
desplazamiento de la estructura portante 5 en la dirección
horizontal x, de modo que un borde trasero 16 de la abertura 9 es
desplazado en dirección a un tramo 17 de forma de alma del
componente de fijación 10. En esta posición el borde trasero 16 de
la abertura 9 de la estructura portante se encuentra por debajo del
tramo 12 de forma de gancho del componente de fijación 10. Se
impide así que se eleve la estructura portante 5 o la parte de
asiento 4 en la dirección vertical z.
Se puede apreciar en la figura 2 que la
estructura portante 5 presenta una cubierta 19 por encima de la
abertura 9. En la forma de realización mostrada un extremo libre 20
del tramo 12 de forma de gancho del componente de fijación 10 se
aplica al borde 16 de la estructura portante 5. Tanto el tramo
inclinado 13 del tramo 12 de forma de gancho como el tramo 17 de
forma de alma del componente de fijación 10 presentan después del
montaje sendos espacios libres 22 y 21 orientados hacia el borde 16
de la abertura 9 de la estructura portante.
En la figura 3 se ha desplazado la estructura
portante 5 hacia la izquierda en la dirección de una flecha 23 a
consecuencia de una colisión del vehículo o similar. Se presiona así
también el componente de fijación 10 hacia la izquierda en la
dirección de la flecha 23. El tramo 12 de forma de gancho se aplica
entonces en la forma de realización mostrada al borde 16 de la
estructura portante 5. Se impide por medio de los espacios libres
21 y 22 que la estructura portante 5 sea solicitada con momentos
flectores.
Claims (4)
1. Asiento trasero (1) de un vehículo (2) con al
menos una parte de respaldo (3) y con una parte de asiento (4), en
el que la parte de asiento (4) está fijada de manera soltable a un
suelo (14) del vehículo (2) con ayuda de unos medios de fijación
(10) y en el que la parte de asiento (4) presenta una estructura
portante elásticamente deformable (5), caracterizado porque
sobre la estructura portante elásticamente deformable (5) está
dispuesta una parte de tapizado (6), porque la estructura portante
(5) es un componente a modo de casco de una pieza hecho de
plástico, porque, después del montaje de la parte de asiento (4), la
estructura portante (5) está montada, bajo una deformación
elástica, en una posición prevista en el suelo (14) de la carrocería
(18) del vehículo (2), y porque están previstos unos elementos de
fijación y/o unos elementos de enclavamiento (9, 10) en la parte de
asiento (4) y en el suelo (14) del vehículo (2) para sujetar dicha
parte de asiento (4).
2. Asiento trasero según la reivindicación 1,
caracterizado porque en un extremo delantero (8) de la
estructura portante (5) están previstas como elementos de
enclavamiento al menos dos aberturas (9) distanciadas una de otra,
porque enfrente del número correspondiente de aberturas (9) están
dispuestos en el suelo (14) del vehículo (2) unos elementos de
fijación (10) que presentan cada uno de ellos un tramo (12) de forma
de gancho en un extremo superior (11), y porque los elementos de
fijación (10), en el estado montado de la parte de asiento (4),
están encastrados en las aberturas correspondientes (9).
3. Asiento trasero según la reivindicación 1 ó
2, caracterizado porque la estructura portante (5) está
montada bajo un pretensado tal que un borde (16) de la abertura (9)
de la parte de asiento (4) es presionado en dirección a un tramo
(17) de forma de alma del elemento de fijación (10) de modo que el
borde (16) de la respectiva abertura (9) se encuentre debajo del
tramo (12) de forma de gancho.
4. Asiento trasero según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la
estructura portante (5) presenta entre un extremo trasero (15) y
las aberturas (9) de dicha estructura portante (5) una sección
transversal curvada o cóncava en dirección al suelo (14).
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
| DE10150603 | 2001-10-12 | ||
| DE2001150603 DE10150603A1 (de) | 2001-10-12 | 2001-10-12 | Rücksitz eines Fahrzeuges |
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