ES2269949T3 - Dispositivo de calefaccion electrica para un vehiculo automovil. - Google Patents
Dispositivo de calefaccion electrica para un vehiculo automovil. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2269949T3 ES2269949T3 ES03293165T ES03293165T ES2269949T3 ES 2269949 T3 ES2269949 T3 ES 2269949T3 ES 03293165 T ES03293165 T ES 03293165T ES 03293165 T ES03293165 T ES 03293165T ES 2269949 T3 ES2269949 T3 ES 2269949T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- heating device
- electric heating
- switch
- emergency disconnection
- disconnection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 title claims abstract description 23
- 238000005485 electric heating Methods 0.000 claims description 24
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 3
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 claims 1
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 claims 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 4
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 3
- 101100410162 Caenorhabditis elegans ptc-3 gene Proteins 0.000 description 2
- 210000005036 nerve Anatomy 0.000 description 2
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
- H05B1/00—Details of electric heating devices
- H05B1/02—Automatic switching arrangements specially adapted to apparatus ; Control of heating devices
- H05B1/0227—Applications
- H05B1/023—Industrial applications
- H05B1/0236—Industrial applications for vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00978—Control systems or circuits characterised by failure of detection or safety means; Diagnostic methods
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/22—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant
- B60H1/2215—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant the heat being derived from electric heaters
- B60H1/2218—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant the heat being derived from electric heaters controlling the operation of electric heaters
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
- H05B3/00—Ohmic-resistance heating
- H05B3/40—Heating elements having the shape of rods or tubes
- H05B3/42—Heating elements having the shape of rods or tubes non-flexible
- H05B3/48—Heating elements having the shape of rods or tubes non-flexible heating conductor embedded in insulating material
- H05B3/50—Heating elements having the shape of rods or tubes non-flexible heating conductor embedded in insulating material heating conductor arranged in metal tubes, the radiating surface having heat-conducting fins
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/22—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant
- B60H2001/2228—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant controlling the operation of heaters
- B60H2001/2231—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant controlling the operation of heaters for proper or safe operation of the heater
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
- H05B2203/00—Aspects relating to Ohmic resistive heating covered by group H05B3/00
- H05B2203/02—Heaters using heating elements having a positive temperature coefficient
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Control Of Resistance Heating (AREA)
- Control Of Electric Motors In General (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
Dispositivo de calefacción eléctrica para un vehículo automóvil que presenta por lo menos un elemento de calefacción eléctrica y un dispositivo de control (4), caracterizado porque está prevista una desconexión de emergencia para el caso de choque.
Description
Dispositivo de calefacción eléctrica para un
vehículo automóvil.
La presente invención se refiere a un
dispositivo de calefacción eléctrica para un vehículo automóvil,
según el preámbulo de la reivindicación 1, y a una instalación de
climatización de vehículo automóvil, según el preámbulo de la
reivindicación 11.
Por el documento DE 199 11 547 A1 se conoce un
dispositivo de calefacción eléctrica para un vehículo automóvil,
con un bloque de calefacción formado por varios elementos de
calefacción, dispuestos paralelos y que contienen elementos PTC, y
por nervios ondulados, los cuales están en contacto con los
elementos de calefacción en conexión conductora del calor, el cual
está sujeto en un marco asegurado mediante al menos un elemento de
resorte.
Por el documento DE 199 57 452 A1 se conoce otro
dispositivo de calefacción eléctrica para un vehículo automóvil.
Ésta presenta varios elementos de calefacción, los cuales están
reunidos formando un bloque de calefacción, el cual está sujeto en
un marco y puede ser recorrido por un medio calefactor, así como un
dispositivo de control con varios componentes de control que hay
que refrigerar, situados en una fila junto o dentro del bloque de
calefacción, para el control de los elementos de calefacción. Al
mismo tiempo está asignado, en conexión conductora del calor, a los
componentes de control que hay que refrigerar, un nervio ondulado de
refrigeración común, que se extiende a lo largo de la fila de
componentes de control y/o están conectados, con una conexión que
conduce corriente de calefacción, a una tira de conductores de
conexión la cual está conectada con un listón de contacto que se
extiende, perpendicularmente respecto a él, a lo largo de una zona
del lado del bloque, a la cual están conectados de forma común los
elementos de calefacción.
Sin embargo, este tipo de dispositivos de
calefacción dejan deseos insatisfechos, en especial en cuanto a su
seguridad en caso de choque.
La invención se plantea el problema de
proporcionar un dispositivo de calefacción mejorado.
Este problema se resuelve mediante un
dispositivo de calefacción eléctrica con las características de la
reivindicación 1. Las estructuraciones ventajosas son el objetivo
de las reivindicaciones subordinadas.
Según la invención está prevista un dispositivo
de calefacción que presenta al menos un elemento de calefacción
eléctrica y un dispositivo de control, estando prevista una
desconexión de emergencia para caso de choque, de manera que se
evita de forma segura un cortocircuito eléctrico en el dispositivo
de calefacción eléctrica o un incendio como consecuencia de un
calentamiento indeseado y desmedido en caso de choque.
Preferentemente, la desconexión de emergencia
está formada por un conmutador que se dispara automáticamente en
caso de choque. La desconexión automática se puede devolver al
estado original a mano o electrónicamente a través del dispositivo
de control, de manera que puede ser utilizada en diversas ocasiones,
si bien en principio es posible también una realización no
reutilizable de la desconexión de emergencia, de manera que se
asegura que se produce un cambio y una nueva desconexión de
emergencia es funcional de manera ilimitada en otro caso de
choque.
El dispositivo de calefacción eléctrica presenta
preferentemente al menos un elemento PTC, preferentemente sin
embargo varios elementos PTC, los cuales forman los elementos de
calefacción individuales.
El conmutador de la desconexión de emergencia
puede estar dispuesto tanto en la zona del elemento de calefacción
como también en la zona del dispositivo de control, distanciado del
elemento de calefacción.
La desconexión de emergencia comprende
preferentemente un sensor integrado, el cual da lugar a un disparo
automático del conmutador de la desconexión de emergencia en caso de
choque, pudiendo estar formado el sensor integrado directamente en
el conmutador, por ejemplo mediante una aceleración que aparece en
el caso de un choque. Al mismo tiempo presenta el sensor al menos
un elemento móvil, el cual es movido, por la aceleración que
aparece en caso de choque, con respecto al resto del
conmutador.
conmutador.
Asimismo puede estar previsto para la
desconexión automática un sensor central, el cual está conectado
también a otros dispositivos de control para componentes de
seguridad del vehículo automóvil, los cuales activan los componentes
de seguridad en caso de choque.
A continuación se explica la invención en
detalle a partir de dos ejemplos de formas de realización haciendo
referencia al dibujo, en el que:
la Fig. 1 muestra una conexión esquemática de un
calefactor adicional PTC según el primer ejemplo de forma de
realización, y
la Fig. 2 muestra una conexión esquemática de un
calefactor adicional PTC según un segundo ejemplo de forma de
realización.
Un dispositivo de calefacción eléctrica 1 de una
instalación de climatización de un vehículo automóvil, el cual es
utilizado como calefactor adicional, presenta un circuito de
conmutación 2 eléctrico con un gran número de elementos PTC 3, los
cuales sirven para la transformación de energía eléctrica en calor,
y un dispositivo de control 4, el cual, en el presente ejemplo de
forma de realización, presenta únicamente los estados
"ENCENDIDO" y "APAGADO", siendo los elementos PTC 3
controlables únicamente a través de unos relés 5 correspondientes.
Las señales de control pueden ser transmitidas por el dispositivo de
control 4 a los relés 5, por ejemplo, mediante un bus del vehículo,
como bus CAN o bus LIN.
Para asegurar que en caso de choque la
calefacción eléctrica está desconectada, está prevista una
desconexión de emergencia mediante un conmutador 6. Este conmutador
6 interrumpe el circuito de conmutación 2 y, con ello, la señal de
potencia 10, entre los elementos PTC 3 y la masa 7 (ver Fig. 1)
común a todos los elementos PTC 3. Al mismo tiempo el conmutador 6
es independiente del dispositivo de control 4, de manera que la
desconexión de emergencia forma un segundo dispositivo de control
en el circuito de conmutación 2. De acuerdo con el primer ejemplo
de forma de realización, el conmutador 6 presenta componentes los
cuales son movidos por las aceleraciones que aparecen en caso de
choque, lo que da lugar a la interrupción del circuito de
conmutación. Al mismo tiempo el conmutador está formado de tal
manera que sólo puede ser accionado una única vez y tiene que ser
después cambiado. Sin embargo, se puede utilizar también un
conmutador que se pueda accionar varias veces, el cual puede ser
devuelto a mano a la posición inicial.
De acuerdo con el segundo ejemplo de forma de
realización representado en la Fig. 2, la desconexión de emergencia
está integrada en el dispositivo de control 4. En el caso de los
elementos PTC 3 se trata de elementos PTC, los cuales comprenden un
regulador, de manera que en lugar de relés 5, para los elementos PTC
3 individuales están previstos unos transistores 5', los cuales son
controlados, mediante unas señales de control 11, 11', 11'', por el
dispositivo de control 4. El conmutador 6' para la desconexión de
emergencia está, en el presente caso, integrado directamente en la
platina del conductor del regulador, de manera que la desconexión de
emergencia de acuerdo con el segundo ejemplo de forma de
realización se puede fabricar de una forma más barata que la del
primer ejemplo de realización, si bien el resto de la estructuración
del dispositivo de calefacción eléctrica 1 según el primer ejemplo
de forma de realización es claramente más sencillo y económico. El
conmutador 6' no interrumpe, a diferencia del conmutador 6 de la
Fig. 1, directamente la señal de potencia 10 sino que el conmutador
6' interrumpe o bloquea las señales de control 11, 11' y 11'', de
manera que los transistores 5' adoptan un estado de cierre y no
circula ya ninguna corriente a través de los elementos PTC 3.
Mediante la desconexión de emergencia se puede
asegurar en caso de choque que el dispositivo de calefacción
eléctrica está desconectado. De este modo se reducen el riesgo de un
cortocircuito en el circuito de conmutación y, gracias a ello, el
riesgo de un encendido. El número de elementos PTC que se pueden
controlar a través de una única desconexión de emergencia no está
en principio limitado.
\dotable{\tabskip\tabcolsep#\hfil\+#\hfil\tabskip0ptplus1fil\dddarstrut\cr}{
1 \+ dispositivo de calefacción eléctrica\cr 2 \+ circuito de
conmutación\cr 3 \+ elemento PTC\cr 4 \+ dispositivo de
control\cr 5 \+ relé\cr 5' \+ transistor\cr 6,6' \+
conmutadores\cr 7 \+ masa\cr 10 \+ señal de potencia\cr 11, 11',
11'' \+ señales de
control\cr}
Claims (11)
1. Dispositivo de calefacción eléctrica para
un vehículo automóvil que presenta por lo menos un elemento de
calefacción eléctrica y un dispositivo de control (4),
caracterizado porque está prevista una desconexión de
emergencia para el caso de choque.
2. Dispositivo de calefacción eléctrica según
la reivindicación 1, caracterizado porque la desconexión de
emergencia es un conmutador (6, 6') que se dispara automáticamente
en caso de choque.
3. Dispositivo de calefacción eléctrica según
la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque la desconexión
de emergencia se puede devolver al estado original a mano o
electrónicamente mediante un dispositivo de control.
4. Dispositivo de calefacción eléctrica según
una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el
dispositivo de calefacción eléctrica presenta al menos un elemento
PTC (3).
5. Dispositivo de calefacción eléctrica según
una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el
conmutador (6) conmuta una señal de potencia (10).
6. Dispositivo de calefacción eléctrica según
la reivindicación 5, caracterizado porque el conmutador (6)
de la desconexión de emergencia está dispuesto en la zona del
elemento de calefacción.
7. Dispositivo de calefacción eléctrica según
una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el
conmutador (6') conmuta al menos una señal de control (11, 11',
11'').
8. Dispositivo de calefacción eléctrica según
la reivindicación 7, caracterizado porque el conmutador (6')
de la desconexión de emergencia está dispuesto en la zona del
dispositivo de control (4) distanciado del elemento de
calefacción.
9. Dispositivo de calefacción eléctrica según
una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque la
desconexión de emergencia comprende en sensor integrado el cual da
lugar a un disparo automático de la desconexión de emergencia.
10. Dispositivo de calefacción eléctrica según
una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque la
desconexión de emergencia se puede disparar mediante un sensor
central.
11. Instalación de climatización para vehículo
automóvil caracterizada porque presenta un dispositivo de
calefacción eléctrica (1) según una de las reivindicaciones 1 a
10.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP03293165A EP1542504B1 (de) | 2003-12-12 | 2003-12-12 | Elektrische Heizeinrichtung für ein Kraftfahrzeug |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2269949T3 true ES2269949T3 (es) | 2007-04-01 |
Family
ID=34486472
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES03293165T Expired - Lifetime ES2269949T3 (es) | 2003-12-12 | 2003-12-12 | Dispositivo de calefaccion electrica para un vehiculo automovil. |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20070095815A1 (es) |
| EP (1) | EP1542504B1 (es) |
| JP (1) | JP2007516881A (es) |
| CN (1) | CN1891013A (es) |
| AT (1) | ATE336152T1 (es) |
| DE (1) | DE50304601D1 (es) |
| ES (1) | ES2269949T3 (es) |
| WO (1) | WO2005060310A1 (es) |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE502006007891D1 (de) * | 2006-07-31 | 2010-10-28 | Behr France Rouffach Sas | Elektrische Heizungsanordnung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug |
| EP1932698A1 (de) * | 2006-12-12 | 2008-06-18 | Behr France Rouffach SAS | Verfahren zur Funktionsprüfung einer elektrischen Heizeinrichtung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug |
| EP1932699B1 (de) * | 2006-12-12 | 2010-02-24 | Behr France Rouffach SAS | Verfahren zur Funktionsprüfung einer elektrischen Heizeinrichtung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug |
| EP2211589A1 (de) * | 2009-01-23 | 2010-07-28 | Behr GmbH & Co. KG | Wärmeübertrager |
| CN102269455A (zh) * | 2011-04-28 | 2011-12-07 | 上海奉天电子有限公司 | 电动车空调装置 |
| CN102645000B (zh) * | 2011-12-31 | 2014-04-16 | 重庆小康工业集团股份有限公司 | 电动车空调系统 |
| DE202012013008U1 (de) * | 2012-01-16 | 2014-06-17 | Webasto SE | Elektrische Heizung |
| EP2629583B1 (en) * | 2012-02-16 | 2017-01-11 | Mahle Behr France Rouffach S.A.S | Electric heater |
| US20130264325A1 (en) * | 2012-04-04 | 2013-10-10 | GM Global Technology Operations LLC | Remote high voltage switch for controlling a high voltage heater located inside a vehicle cabin |
| CN102991303A (zh) * | 2012-11-15 | 2013-03-27 | 柳州易舟汽车空调有限公司 | 车用空调控制器 |
| FR3039334B1 (fr) * | 2015-07-22 | 2019-07-05 | Valeo Systemes Thermiques | Procede de securisation du fonctionnement d’un dispositif chauffant |
| WO2019068710A1 (de) * | 2017-10-06 | 2019-04-11 | Dbk David + Baader Gmbh | Heizmodul und fluidheizer und verfahren zur steuerung eines heizmoduls |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5293583A (en) * | 1992-04-03 | 1994-03-08 | K.C. Electronics Corporation | Portable vehicular water heating tank having insulating jacket providing warming pockets for food packets |
| US5835873A (en) * | 1997-02-21 | 1998-11-10 | Breed Automotive Technology, Inc. | Vehicle safety system with safety device controllers |
| JPH10322930A (ja) * | 1997-05-22 | 1998-12-04 | Yazaki Corp | 車両の電源供給方法及び車両用電源供給装置 |
| JP2000297906A (ja) * | 1999-02-12 | 2000-10-24 | Denso Corp | 燃焼式ヒータ |
| DE19911547C5 (de) | 1999-03-16 | 2005-12-01 | Behr Gmbh & Co. Kg | Elektrische Heizeinrichtung für ein Kraftfahrzeug |
| JP3654792B2 (ja) * | 1999-05-12 | 2005-06-02 | 矢崎総業株式会社 | ワイヤーハーネス装置 |
| DE19957452B4 (de) | 1999-11-19 | 2019-03-28 | Mahle International Gmbh | Elektrische Heizeinrichtung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug |
| DE10125591C1 (de) * | 2001-05-25 | 2002-05-23 | Webasto Thermosysteme Gmbh | Zusatzheizgerät für ein Fahrzeug mit Erkennung eines sicherheitskritischen Zustandes |
-
2003
- 2003-12-12 DE DE50304601T patent/DE50304601D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2003-12-12 EP EP03293165A patent/EP1542504B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2003-12-12 ES ES03293165T patent/ES2269949T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2003-12-12 AT AT03293165T patent/ATE336152T1/de not_active IP Right Cessation
-
2004
- 2004-11-23 JP JP2006543413A patent/JP2007516881A/ja active Pending
- 2004-11-23 WO PCT/EP2004/013269 patent/WO2005060310A1/de active Application Filing
- 2004-11-23 CN CNA2004800369294A patent/CN1891013A/zh active Pending
- 2004-11-23 US US10/582,523 patent/US20070095815A1/en not_active Abandoned
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2007516881A (ja) | 2007-06-28 |
| DE50304601D1 (de) | 2006-09-21 |
| EP1542504A1 (de) | 2005-06-15 |
| WO2005060310A1 (de) | 2005-06-30 |
| EP1542504B1 (de) | 2006-08-09 |
| US20070095815A1 (en) | 2007-05-03 |
| ATE336152T1 (de) | 2006-09-15 |
| CN1891013A (zh) | 2007-01-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2269949T3 (es) | Dispositivo de calefaccion electrica para un vehiculo automovil. | |
| CN101911420B (zh) | 使用互锁开关保护预充电电阻的电路装置 | |
| ES2308052T3 (es) | Unidad de control con protector termico y dispositivo de calentamiento electrico que incorpora dicha unidad de control. | |
| ES2346725T3 (es) | Dispositivo calefactor electrico para vehiculo automovil. | |
| ES2882515T3 (es) | Sistema de limitación de corriente de arranque, procedimiento para limitar una corriente de arranque y uso de un sistema de limitación de corriente de arranque | |
| ES2278766T3 (es) | Dispositivo de arranque electrico para motores de combustion interna con proteccion contra sobrecarga. | |
| ES2309428T3 (es) | Dispositivo de calentamiento electrico suplementario para vehiculos a motor con seguridad de corriente. | |
| EP3081411B1 (en) | Vehicle air-conditioning safety device, and method of controlling same | |
| JP5146155B2 (ja) | 電気ヒータ装置 | |
| ES2291787T3 (es) | Circuito de control para una serie de aparatos electricos con dispositivo de seguridad para los conmutadores con semiconductores. | |
| US3047771A (en) | Safety headlight switch | |
| KR102097395B1 (ko) | 블로어 레지스터 | |
| EP3176893B1 (en) | Wiper motor actuating device for an electrically drivable wiper motor | |
| JPH08268045A (ja) | 電気自動車用ｐｔｃヒータの保護装置 | |
| JP2005532009A (ja) | 電子スイッチングモジュール | |
| KR100442977B1 (ko) | 프런트 도어 글래스의 습기제거장치 | |
| KR101929743B1 (ko) | 송풍기 모터용 저항 장치 | |
| ES2324602T3 (es) | Dispositivo de calefaccion electrica, en especial para una instalacion de calefaccion de vehiculo automovil. | |
| WO2023195224A1 (ja) | 車両制御装置及び過熱保護装置 | |
| KR0184412B1 (ko) | 자동차의 도어글래스 습기제거장치 | |
| JP3656226B2 (ja) | 自動車用シート | |
| JPH1118279A (ja) | 車載電気回路の短絡保護装置 | |
| ES2287809T3 (es) | Dispositvo de seguridad para un dispositivo de calentamiento, dispositivo de calentamiento, y agua caliente instantanea. | |
| JPH0131570Y2 (es) | ||
| KR200196376Y1 (ko) | 차량난방장치 |